印尼籍
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大進滿88號遭陸扣逾1個月 澎湖縣議長:預計下周開放家屬探望
7月2日晚間我國籍漁船「大進滿88號」,從澎湖出海到金門北碇島附近海域作業時,遭陸方7艘海警船靠近蒐證,並連人帶船遭扣往大陸偵辦,至今已超過1個月讓家屬焦急,經澎湖兩岸交流協會理事長陳雙全多日協商下出現曙光,陳雙全兒子、澎湖縣議會議長陳毓仁透露,預計下周開放船東、家屬前往探望。「大進滿88號」遭陸方海警傳於7月2日扣押時,船上共有西嶼鄉竹灣村的洪姓船長、1名台灣籍船員及3名印尼籍漁工共5人,海巡署雖曾試圖救援未果,讓漁民人心惶惶,目前船仍扣在福建泉州圍頭港,人則被拘留在泉州海警局晉江工作站。陳雙全日前透露,已60歲的洪船長有高血壓及糖尿病,原定短程出航身上帶的藥量不足,雖然對岸應該也有相似的藥,但他女兒還是很擔心爸爸沒有藥吃,希望可以讓家屬前往探視,順便將藥物、護照、台胞證等帶過去,也希望了解狀況,盼能透過協調讓5人儘快安全回來澎湖。所幸經多日協調已出現曙光,陳毓仁透露,經陳雙全多日與陸方,預計下周會開放「大進滿88號」船東、家屬前往泉州,討論罰款、罰則等事項,同時開放探望,減輕家屬心理壓力。至於何時會放人,陳毓仁表示,目前期程尚不確定,要待下周罰款金額等事項談妥後,下一步才會討論放人事宜。
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8貨輪遭遇凱米颱風擱淺「1艘沉沒」 海巡署暗夜搶救8船員
凱米颱風重創南台灣之際,除造成當地多起意外災難外,根據海巡署的報告,颱風期間有9艘貨輪受到影響,其中8艘擱淺,1艘沉沒。目前海巡署已於27日晚間8點對擱淺於東港西南方0.5浬處的「BASIA 巴西亞」貨輪進行救援,並順利救出8名船員。根據媒體報導指出,海巡署於27日晚間8時對擱淺的「BASIA 巴西亞」貨輪展開救援,救援人員採用岸際接駁的方式,利用捲線式浮水繩和繩梯,成功於27日晚間21時28分將船上8名船員全數救出。8名船員中有2名為緬甸籍人士,6名為印尼籍人士。移民署在完成人別確認後,已由船務公司協助將其安置在旅館。另擱淺在擱淺在興達港側堤防處的「HONG SHENG88 鴻盛88」貨輪,原本載有38隻冷凍貨櫃,但目前確認貨櫃已全數落水。而海巡署為了監控可能的油污外洩或漂流貨櫃對航行安全的威脅,目前海巡署南部分署第3無人機區隊持續在周邊海域進行巡邏。截至28日上午8點,海巡署已成功救援6艘擱淺貨輪上的59人,目前尚有2艘貨輪上29人等待救援中。而9艘遇難的貨輪中,僅「福順輪」發生沉沒,目前福順輪上已有4人獲救,另有4人仍然失聯。而目前確定有1人罹難,海巡署第5岸巡隊在高雄中芸漁港南側防波堤外海域發現1具遺體,但由於周圍漂流木過多,救援人員和船隻無法靠近,因此暫無法確認死者身分。
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凱米狂吹海象惡劣 貨輪驚傳傾斜下沉「9船員失蹤」
凱米颱風挾帶的強風暴雨不僅讓台灣各處傳出災情,就連海上也不平靜,台灣周邊海域傳出海象惡劣,導致多艘貨船擱淺在外海,甚至發生傾斜下沉的消息,這起事件也造成船上9名緬甸籍船員失蹤,目前我國海巡署全力投入救援當中。據了解,基隆岸台於今(25日)5時45分接獲報告,指坦尚尼亞籍貨輪「FU-SHUN」在高雄港外海約19浬處傾斜下沉,隨後6時31分更傳出船隻已完全下沉,船上9名緬甸籍船員失去聯繫,當時海象惡劣,風速達10至11級,陣風達13級,鄰近船隻也協助搜尋。我國籍貨輪「中鋼永續」也在8時35分,抵達現場協助勘查,但因能見度不佳,尚未找到事故船隻及待救船員,目前搜尋工作仍在進行中,海巡署也全力投入救援工作。此外,葡萄牙籍貨輪「SOPFIA」也於24日13時30分傳出擱淺安平外海;印尼籍貨輪「IRIANA」於24日23時42分擱淺枋山外海;葡萄牙籍貨輪「HEDWIG OLDENDORFF」於25日05時54分在高雄港外海西南方約52浬發報遇險信號,所幸經聯繫船東確認並無大礙;蒙古籍貨輪「BASIA」擱淺大鵬灣於25日08時15分在大鵬灣距岸0.1浬處擱淺,船上6名印尼籍船員、2名緬甸籍船員皆穿著救生衣等待救援。
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「大進滿88號」拘留逾3周 國台辦回應了
澎湖籍漁船「大進滿88號」本月2日因越界遭大陸海警登檢扣留,事發迄今超過三週。大陸國台辦僅表示,有關部門正在依法依規處置,同時依法保障相關船員的合法權益。澎湖「大進滿88號」漁船2日晚間因越界前往正值休漁期的大陸圍頭附近海域捕撈,遭大陸海警船登檢後,包括洪姓船長、丁姓船員及3名印尼籍船員等共5人,連同漁船被強制帶回泉州圍頭港扣留。本報詢問該案件處理進度,大陸國台辦發言人朱鳳蓮回應,福建海警依法查扣涉嫌非法捕撈的大進滿88號漁船,有關部門正在依法依規處置,同時依法保障相關船員的合法權益。另有媒體追問大進滿88號實際違反何規定?具體處理方式?以及是否要藉此事件「殺雞儆猴」?朱鳳蓮表示,目前當地處於休漁期,福建海警部門開展執法行動,目的在於維護相關海域漁業生產秩序、海洋漁業資源與生態環境。至於目前仍遭滯留大陸的胡姓釣客,回台是否有時間表?朱鳳蓮僅回應,有關部門正在處理,會依法依規予以處置。
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大進滿88號遭扣留逾20天 傳颱風過後有好消息
本月2日因越界遭大陸海警登檢扣留的澎湖籍漁船「大進滿88號」,雖至今音訊全無。有消息人士指出,遭扣留的5名船員始終留置在漁船上生活起居;而居間協調的國民黨澎湖縣黨部主委、澎湖地區兩岸交流協會理事長陳雙全則指5人已從拘留所移出,住進飯店;兩種說法都指5人有獲醫療照顧,但仍繼續受到監管,無法對外聯絡。有消息指出,該案近日應該就會定調。「大進滿88號」漁船2日晚間因越界前往正值休漁期的大陸圍頭附近海域捕撈,遭大陸海警船登檢後,包括洪姓船長、丁姓船員及3名印尼籍船員等共5人,連同漁船被強制帶回泉州圍頭港扣留。與大陸管道暢通的不具名人士指出,該案處理層級在媒體曝光後,已升級到中央處理,大陸海警也正在協調法務事宜。5名船員從頭到尾都是被留置在福建圍頭港的船上生活,大陸方面說船上有空調,保證人員安全和飲食沒問題,也有當地醫療妥善照護,雖然颱風逼近,目前都還在監測掌握中。陳雙全則表示,被扣5名船員在上周已移出拘留所,住進飯店了,只是人尚在監管中,不能對外聯絡。23日早上他以電話與大陸海警聯繫,獲悉上面還沒批示,但已在辦理相關手續,應該颱風過後就會有好消息。由於颱風逼近,他也特別請大陸海警要幫忙照顧好人、船。不過,澎湖縣副縣長林皆興22日在臨時會議員許月里質詢時,居然連被扣漁船的船名都不知道,除遭指責縣府不關心西嶼籍漁船被大陸扣押外,議長陳毓仁更認為,副縣長既然什麼都不知道,就不適合列席議會備詢,因此23日下午起,由縣長陳光復親自列席備詢。而受家屬全權委託的船東許國文則說,雖知道5人已另外安置,但還不知道要罰款還是怎樣?他是對台灣政府很沒信心,因為到現在中央單位都沒有窗口,也沒慰問,讓他們不禁懷疑被扣船員是不是台灣公民?
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新北餐酒館新廚上任 端出印尼五大國菜迎客 歐巴馬最愛國宴炒飯這裡吃得到
炎夏到來,食慾不振時最適合來點辛香風味的東南亞料理開胃!位於新北百揚大樓49樓的餐酒館「Asia49亞洲料理及酒廊」,主打香氣四溢的南洋美食和創意特調,日前迎來印尼籍主廚Indra Kusuma(胡英達)到任,在初改版的商業午餐獲得好評後,7月初也一口氣調整半數菜單、推出20道左右的單點新菜。除了可嘗到泰式與星馬風味菜色外,更集結了不少來自主廚家鄉印尼的特色料理,其中更包括2018年由印尼旅遊部頒布的印尼五大國菜!身為台灣女婿、外加20年廚藝職涯遍及歐、亞、澳洲,讓印尼主廚Indra對中菜、日料、印度、西餐、地中海等菜系皆有涉獵。「印尼仁當牛肉佐印度全麥餅」可感受到牛肉吸飽香料、辣味與椰漿精華,記得用麥餅蘸滿濃郁醬汁品嘗。(490元+10%)現年40歲的主廚Indra來自印尼雅加達,大學主修西餐和旅館管理,並曾任職於雅加達君悅酒店、德國與澳洲的豪華郵輪,以及於哈爾濱、馬爾地夫與桂林的Club Med等地歷練。他曾是緬甸茵萊湖諾富特(Novotel)酒店的行政主廚,並於33歲時與台籍妻子在峇里島創業開餐廳,38歲時又移居台中開設以印尼國民沙拉命名的餐廳「Gado Gado」,於Asia49擔任主廚前,則是高雄洲際酒店「好客南洋餐廳」的副主廚。在Indra這次帶來的新菜中,不可不提發想自印尼國菜的經典菜色,其中最知名的印尼國菜之一「仁當牛肉」,起源於印尼蘇門答臘的巴東一帶,又名「巴東牛肉」。主廚Indra推出的「印尼仁當牛肉佐印度全麥餅」,有別於蘇門答臘通常會煮到汁液收乾的做法,主要採取爪哇做法保留些許湯汁,運用的香料也極為繁複,像是得先將辣椒、大蒜、干蔥、薑黃、石栗子打碎乾炒出香氣,再放入檸檬葉、香茅、月桂葉、咖哩葉、肉桂等繼續翻炒,待各式香料散發出豐富香氣後,再添入牛腱與椰漿慢火燉煮,最後放入椰絲再煮1小時,由於十分濃稠,過程中還得不停攪拌避免燒焦。「印尼蔬食沙拉佐自製花生醬」拌勻後當蔬菜裹滿了濃稠的特調花生醬,香濃滋味讓人欲罷不能。(250元+10%)「印尼薑黃蔬食雞肉米粉湯」配料包含雞絲、米粉、蔬菜、水煮蛋,是印尼相當受歡迎的湯麵料理,風味較為清爽。(430元+10%)記者尤愛另一道印尼國菜「Gado Gado」(印尼文Gado即什錦、混合之意),這是以多種蔬菜搭配特製花生醬的溫沙拉。主廚以此製作的「印尼蔬食沙拉佐自製花生醬」,選用高麗菜、空心菜、紅蘿蔔、豆芽菜、長豆等時蔬汆燙,搭配炸豆腐、水煮蛋等配料,少不了的靈魂要角便是香醇濃厚的「花生醬」,得先將大量花生炸至酥香,再與辣椒、干蔥、蒜、羅望子、石栗子等香料和椰糖一同打碎,再加入甜醬油、檸檬葉,入口甘甜、十分涮嘴。而入選今年CNN「全球20大名湯」的印尼國菜則是Soto Ayam(常被稱為「索多雞湯」),以此發想的「印尼薑黃蔬食雞肉米粉湯」湯底是以大量雞骨先熬煮高湯,再將薑黃、芫荽籽、石栗、香茅、檸檬葉等香料翻炒,並將此底料與雞高湯、椰漿混合後再放入雞肉煮熟而成,看似簡單卻用料複雜,由於在印尼從路邊攤到餐廳都可吃到,Indra笑說受歡迎程度可媲美台灣的牛肉麵。「峇里島經典沙嗲雞肉串」的雞腿肉以薑黃、南薑、香茅、檸檬葉、芫荽籽、干蔥等先醃了一天以上,十分入味。(430元+10%)讓人滿口生香的印尼國菜還包括大家熟悉的街頭小吃沙嗲,主廚設計了「峇里島經典沙嗲雞肉串」,在沙嗲沾醬中特別混合了打碎的炸花生、椰糖、檸檬葉、香茅、羅望子、甜醬油等,熬煮後澆淋於雞肉串上,鹹甜交織、香料氣味鮮明;同樣結合沙嗲的還有「印尼海鮮炒飯佐雞肉沙嗲」,聲名遠播的印尼炒飯還曾在2010年美國總統歐巴馬訪問印尼時,登上國宴菜單,據說當時歐巴馬讚不絕口。日前主廚為Asia49設計商業午餐推出雞肉炒飯獲得好評,此次再推出海鮮版以饗饕客。上桌時會隨附一碟辣椒參峇醬,除了可用來拌飯,亦可和鳳梨與小黃瓜丁一起放在酥脆蝦餅上享用,爽口與開胃兼具。「炭烤鮮蝦佐峇里島參峇醬」在燒烤時會將參峇醬均勻塗抹於蝦身,最後刷上甜醬油,讓大蝦的鮮美融合辛香氣息,鮮辣帶勁、尾韻甘甜。(660元+10%)「爪哇香料烤牛肋排附酥炸薯塊」的牛肉處理十分費工,得分別以不同香料煮嫩、做醃料,以及製作烤醬,才能帶來馥郁芬芳的風味。(1,300元+10%)除了印尼國菜,也別錯過其他富有印尼風情的特色料理,像是主廚在多道菜中都會使用的「參峇醬」,可是其中一道「炭烤鮮蝦佐峇里島參峇醬」的美味關鍵。可當成醃料與沾醬的參峇醬,在東南亞連吃水果、甜點都可以沾來吃,Indra提及,即便大家製作該醬料的食材多使用辣椒、大蒜、干蔥與番茄,但各地參峇醬風味不盡相同,例如峇里島做參峇醬的食材採生切不會先煮過,而印尼蘇拉威西島的參峇醬風味偏酸等。他這次帶來的峇里島風版本的醬料除了辣也融入些許酸甜,得先將紅辣椒、蒜、番茄、蝦醬等拌炒過,加入檸檬葉、羅望子一起打成香料泥,再翻炒而成。「香蘭椰絲捲」(前,230元+10%)是印尼派對中最常出現的甜點,加了波羅蜜、亞答子、椰果等的「甜蜜香蘭珍多冰」具有豐富口感。(220元+10%)飯後也不妨來點印尼點心,像是在馬來西亞亦很盛行的「香蘭椰絲捲」,是將香蘭葉榨汁後,一半與麵粉拌勻煎成餅皮,另一半則混入椰絲、椰糖、肉桂、丁香做成香甜內餡;另外還有源自印尼爪哇卻風行於東南亞的知名冰品「甜蜜香蘭珍多冰」,主廚使用香蘭葉汁與糯米粉做成綠色粉條,甜蜜又沁涼。
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違規越線遭日扣留 台籍漁船繳6百萬日圓保釋金平安返家
「福洋266」5日於彭佳嶼東北方288浬遭日本公務船遭日本公務船登檢,經駐日官員積極交涉,並在外交部協助船主繳納保釋金600萬6000日圓(約120萬台幣),該船2名台籍船員及6名印尼籍船員安全返回台灣。我方漁船遭扣押事件再一樁,此前海巡署才證實,一艘澎湖漁船「大進滿88號」在金門捕撈漁產時,不慎越界至陸方水域被陸警扣押。而週五再度傳來噩耗,「福洋266」疑似進入日方奄美大島附近海域作業,因違反日本漁業規範,遭日本水產廳公務船取締。本案經我方駐日人員查證,「福洋266」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業,因違反當地漁業規範,遭日本水產廳公務船取締,全案刻由漁業署與日方聯繫處理中。但經過我方駐日館處積極向日方交涉,「福洋266」船已於當日晚間時刻平安獲釋並返航台灣。外交部表示,「福洋266」船共有船員8人,包括2名台籍船員及6名印尼籍船員,該船因在我國暫定執法線外、靠近日本奄美大島西方海域作業,遭日本水產廳公務船以違反當地漁業規範取締。外交部獲報後,立即指示我國駐日本代表處及駐福岡辦事處全力向日本水產廳及外務省進行交涉,要求儘速釋放人船。外交部指出,本案經協助船主繳納保釋金600萬6000日圓,並由駐福岡辦事處人員代為向日方提出擔保後,「福洋266」船船長及全體船員得以提早獲釋,避免被帶往博多港內。「福」船目前人船均安並已返航台灣。
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凌虐印尼女移工逼吃狗屎、潑熱水害耳聾斷牙 天母惡夫妻沒被判刑原因曝光
台北市天母區李姓夫妻,2021年12月聘請37歲逃逸印尼籍女移工從事家務,2人卻對女移工百般虐待,逼她吃口屎、潑熱水,導致女移工耳聾、眼睛白內障、門牙斷裂,直到她2022年6月逃出求救,全案這才曝光,士林地檢署以普通傷害罪起訴2人,女移工最終同意以100萬元和解並撤告,士林地院5日判決公訴不受理。據了解,李姓夫妻手段極為殘忍,因不滿女移工表現,在半年內以多種家用工具虐待女移工,還用熱水朝她潑灑,並以熨斗蒸氣燙她,甚至逼其吃狗屎,導致女移工遍體鱗傷、身心受創。女移工被打到傷痕累累,直到2022年6月13日,她趁李姓夫妻熟睡時外出求救,路人協助報警,移民署介入安置,經醫生驗傷後,發現她耳聾、眼睛白內障、門牙斷裂,下腹跟四肢更滿是傷疤,認定她長期遭虐。女移工更控訴李姓夫妻扣留其證件、手機和現金,並剋扣薪水,士林地檢署審理後,以「傷害致重傷害」罪嫌起訴2人,在審判過程中,女移工同意以100萬元和解,並在得到賠償後具狀撤回告訴,士林地院則於5日判決公訴不受理。
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基隆漁船越界! 港福洋漁船繳清121萬「不會即刻返台」:繼續捕魚
基隆八斗子籍「港福洋266號」漁船今(5日)凌晨1時許疑似在「台日協議暫定執法線」外作業,遭到日本海上水產廳公務船攔下,船上2台6印尼人全數被帶至日本調查,稍早日方同意以約新台幣121萬的罰款便放人、船,但繳完罰款後人船隻不會直接返台,而是預計7月16日後才會返回基隆,原因也曝光。日方稍早同意罰款600萬6000元日圓,約新台幣121萬元,只要款項匯入福岡辦事處,「港福洋266號」即可回台,目前蔡姓船東已接獲通知,正在準備匯款,但繳完罰款後,漁船不會直接返台,原因是目前正值魚汛期,漁船得把握時間捕漁獲,加上又被罰款121萬,一趟油費還要80萬元,因此被放行後會在外海繼續作業,預計7月16日後才會返回基隆。回顧這起事件始末,海巡署今晨6點50分獲報,八斗子籍「港福洋266號」今天凌晨1時許在釣魚台北方公海海域作業時,遭日本海上水產廳公務船攔下,要求船長、輪機長等2名台灣籍船員登上公務船,隨後遭到帶走,船上僅剩6名印尼籍船員滯留在公海。當時,附近作業我國漁船接獲通報,立刻通報海巡署,海巡署也立刻調派正在巡弋的南投艦趕往救援,據了解,該船作業位置疑似已超過台日協議暫定執法線,因此遭到日方攔下。不過據其他漁民表示,該船被強行攔截的海域位處公海,距離日本那霸西北方約170多海里遠,並未進入日本領海內捕魚,不知為何被扣留調查。海巡署表示,本案經我國駐日人員查證,「福」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業,因違反當地漁業規範,遭日本水產廳公務船取締,全案由漁業署與日方聯繫處理中。我國漁民在護漁範圍外作業,遭外國公務船取締時,政府將不派艦護漁,惟適時提供必要外交協助;本案經我國駐日人員查證,「福」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業,因違反當地漁業規範,遭日本水產廳公務船取締,全案刻由漁業署與日方聯繫處理中。
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日扣「港福洋266號」與8船員 外交部提3點稱越界無法護漁
外交部5日下午表示,針對我方「港福洋266」遭日本公務船登檢一事,外交部聲明三大護漁準則,提醒漁民若越界捕撈,我方政府無法派艦護漁。我方鎖管棒受網漁船「港福洋266號」自6月25日從基隆八斗子出港作業,台灣時間5日凌晨進入日本奄美大島西方的日本專屬經濟區(Exclusive Economic Zone,EEZ)內越界作業,立刻遭日本海上保安廳公務船攔截,船上2名台籍管理者,盛姓船長與洪姓輪機長,還有6名印尼籍船員,以及整艘「港福洋266號」被押回日本。對此,外交部5日下午發布聲明,說明此案我方政府立場有三:首先,我國籍漁船「港福洋266」遭日本公務船登檢之處,疑似已逾越暫定執法線外1.5浬,進入了日本奄美大島附近海域作業,因而違反當地漁業規範,才遭日本水產廳公務船取締。第二,依據我方《政府護漁標準作業程序》規定,我方漁民在護漁範圍內作業,一旦遭外國公務船干擾,我方政府必會派艦護漁並協助處理;換言之,若我方漁民在護漁範圍外作業,遭外國公務船取締時,政府將不會派艦護漁,但仍會循外交體系,適時提供必要的外交協助。最後,外交部官員強調,此案獲報後,台灣外交部本部已透過外交管道向日方瞭解情形並表達關切,我國駐日本代表處也同步向日本水產廳及外務省表達關切,要求儘速釋放人船,此案發展外交部將持續關注並提供合法範圍內有效的協助。
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基隆「港福洋」漁船遭日方登檢扣船…8人被帶回! 日方同意罰款121萬放人
基隆八斗子籍「港福洋266號」漁船於5日疑似進入日方奄美大島附近海域作業,因違反當地漁業規範,遭到日本海上保安廳公務船登檢,不僅船上8人都被帶回日本接受調查,漁船也遭扣押。稍早日方同意罰款600萬6000元日圓(約新台幣121萬),只要把款項匯入辦事處,該船即可返台,目前蔡姓船東正在準備匯款中。5日上午6時50分,當時海巡署獲報,八斗子籍「港福洋266號」於5日凌晨1時許在釣魚台北方公海海域作業時,遭日本海上水產廳公務船攔下,並要求船長、輪機長等2名台灣籍船員登上公務船,隨後遭到帶走,船上僅剩6名印尼籍船員滯留在公海。海巡署表示,本案經我國駐日人員查證,「福」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業,因違反當地漁業規範,遭日本水產廳公務船取締。海巡署指出,依「政府護漁標準作業程序」規定,我國漁民在護漁範圍內作業,遭外國公務船干擾時,政府將派艦護漁,並協助處理;我國漁民在護漁範圍外作業,遭外國公務船取締時,政府將不派艦護漁,惟適時提供必要之外交協助。
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澎湖漁船「大進滿88」被陸扣押!船長高血壓又糖尿病 家屬憂心:盼赴陸探視送藥
澎湖漁船76.68噸的「大進滿88號」2日晚間在金門北碇島附近海域作業時,被陸方海警船靠近蒐證,同時將船帶回大陸福建偵辦,兩岸情勢升溫引發關注,包括洪姓船長、丁姓船員及3名印尼籍船員等共5人,至今仍滯留大陸。澎湖縣兩岸交流協會理事長陳雙全4日表示,60歲洪姓船長有高血壓、糖尿病等慢性病,女兒擔心她缺藥,希望能前往探視並送藥過去。根據《ETtoday新聞雲》引述陳雙全說法,60歲的洪船長有高血壓及糖尿病,由於所帶的藥不足,船長女兒擔心爸爸沒有藥吃,希望可以前往福建探視,順便將藥物、護照和台胞證等帶過去,並希望了解狀況,盼能透過協調讓5人儘快返回澎湖。由於船長的母親已經高齡90幾歲,親友不希望老人家擔憂,至今仍不敢告知她,擔心老人家身體無法承受,陳雙全並指出,目前已經和泉州台辦、海警隊聯繫,希望能讓船長和船員先回澎湖,至於船隻以及後續問題再談,他也會全力協助家屬及船主解決,同時他也聯絡農委會及海基會,盼望從中央進行人道支援與幫忙。回顧這起事件,澎湖籍「大進滿88號」漁船2日晚間因越界前往正值休漁期的大陸圍頭附近海域捕撈,遭大陸海警船登檢後強制帶回泉州圍頭港扣留;3日晚間又傳出陸方海警船大舉出動,掃蕩海峽中線東面、我方經濟海域內作業的近30艘漁船。針對大進滿88號被扣留一事,大陸國台辦表示,該船違反伏季休漁規定,大陸海警是正常執法,而海洋委員會主委管碧玲3日晚間回應,未來陸委會、漁業署將透由兩岸溝通,希望陸方依程序儘速放船放人,海巡署也將透過管道,保持關注。
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我漁船遭大陸海警扣押 漁業署改口稱「該海域存在高風險」
我國籍漁船大進滿88號遭到大陸海警船扣押,農業部3日早上稱該海域是漁民傳統作業區域,但晚上就改口稱該海域作業存在高風險,請漁民注意海上作業安全。農業部漁業署署長張致盛3日下午受訪時稱,該區域漁場6月時有60多艘我國籍漁船作業,2023年5月至8月間也有數百艘我國漁船作業,「為我國傳統作業區域」,至於海巡署稱進入大陸領海則為從執法觀點說明,就執法端尊重海巡署說法。農業部晚上則指出,已請陸委會及海基會透過兩岸管道協洽中方,儘速釋放人船,並呼籲我漁民注意作業安全,勿違反陸方伏季休漁規定。農業部表示,「大進滿88號」為總噸位78漁船,自6月30日19時06分由澎湖竹灣漁港出港,船上共5名船員(2名台籍3名印尼籍)。昨日海巡署接獲船主通報,20時14分「大進滿88號」漁船於金門料羅東北東方23.7浬,遭2艘中國海警船登檢。經海巡署確認所報案發地點係在中線以西且靠近陸方領海水域內,台灣禁限制水域外,該海域作業存在高風險,農業部請漁民注意海上作業安全。
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澎湖漁船遭中國海警強行押走 陸委會喊話:中共儘速釋放我方人船
澎湖漁船「大進滿88號」昨(2日)晚在金門外海進行捕撈作業,遭到2艘中國海警船登船檢查,並強行帶回中國,引發社會關注。對此,陸委會今(3日)發表聲明,強調會透過兩岸管道洽請陸方儘速說明事件始末及登檢帶回之原因,化解不必要的揣測。「大進滿88號」漁船於昨晚8點10分在金門北碇島附近海域(東經118度52分、24度31分)撈捕小管之際,突遭2艘中國海警船靠近拍照,後續更被強行登檢。儘管船長緊急求救,海巡署也立刻調派3艘船艇前往救援,仍遭中國海警帶回福建圍頭港。海巡署指出,晚間9時14分本署10081艇遭3艘中國海警船攔阻(距「大」船1.6浬、距晉江岸際5.4浬、中方領海基線內2.9浬、距金門北碇13浬),我方立即向海警船廣播,要求立即釋放本國籍漁船,對方亦向我方廣播喊話,要求勿干擾。後來,海巡署為避免事態升級,加上船艇已接近中國內水,因此選擇退離。船上除了洪姓船長外,另外還有1名台灣籍船員與3名印尼籍船員。事件發生後,引發兩岸輿論關注。陸委會發聲明,將透過兩岸相關管道和中國溝通,了解事件原委,並呼籲「希望中共主管部門在釐清原因後,儘速依有關規定與程序釋放我方人船,並確保人員平安」。
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外籍漁工強迫勞動問題 洪申翰憂台灣將再遭制裁
澎湖漁船大進滿在金門東北外海作業時遭中國大陸海警船帶走,船上有2名台籍,3名印尼籍漁民。立法院外交及國防委員會3日審查與相關國家的貿易協定,洪申翰對於外籍漁工權益保障議題指出,我國遠洋漁業負面事件常受到國際關注,尤其歐盟近期通過的「企業永續盡職調查指令」,也令人擔心台灣又要遭到制裁,政府應就影響面做好盤點,並提供相關輔導措施。漁業署長張致盛也承諾,將於三個月內提出相關指引及輔導措施。洪申翰說,前陣子有幾個在台的外籍漁工組織,向他提到很多關於外籍漁工面對到的問題,尤其是薪資拖欠,有時候長達六個月都拿不到薪水。也有許多僱主沒幫外籍漁工做保險,所以當有船員死亡的時候,就沒辦法拿到賠償。洪申翰表示,我國近年在遠洋漁業上,持續都有受到國際的壓力,這也包括2015年曾被歐盟列入「打擊IUU漁業不合作國家」的黃牌、2022年又被美國列入「童工及強迫勞動製品清單」;另外在這次台美21世紀貿易協定談判上,台灣的遠洋漁業也相當受到關注。洪申翰說,今年五月歐盟通過了「企業永續盡職調查指令(Due Diligence, DD)」,其實許多專家都提醒,這部法令很可能會衝擊到台灣的遠洋漁業,我們好不容易之前拿掉了歐盟IUU的黃牌,之後又要擔心我們的遠洋漁業又要再面對到DD法的制裁。洪申翰詢及,農業部是否已針對這個法令做好評估,以及影響方面的盤點?農業部次長黃昭欽僅表示,未來會持續關注。洪申翰質疑,歐盟五月就通過,現在已經七月,所以到目前都還沒做嗎?漁業署長張致盛則說明,漁工權利的保障本來就要做,另外歐盟初步通過的法案其實是針對大企業的部分,台灣的遠洋漁船都是小型漁船。洪申翰指出,接下來這些遠洋漁船,如果把貨賣給大型水產企業的時候,還是在一個供應鏈的關係上,一樣會間接面對這相對應的問題。農業部必須先弄清楚我們遠洋漁業的運作方式中,哪些可能未來會受到影響。張致盛表示,目前評估正在委託相關學者專家來做,但內部初步檢視,目前因應DD法會受到影響的部分,也會從管理面來強化不完善的地方,例如工時登記及保育方面。洪申翰說,去年行政院政務委員羅秉成其實有提到,針對歐盟DD法上路,政府會先研究並提供相關的指引及輔導,目前這個指引的進度為何?張致盛表示,目前已完成內部盤點,但還未請外部來協助。洪申翰要求,漁業署應於三個月內提出因應歐盟DD法的相關指引及輔導措施,漁業署也回應將盡力完成。