占用
」 車禍 國道 林襄 高雄 瓊瑤
國1林口段紫爆！7車「撞成一團」慘況曝 害交通回堵5公里
國道1號林口段30日上午9時許發生連環車禍，1名34歲賴姓男子駕駛大貨車行經事發路段時，疑未保持安全車距，不慎追撞前方6部轎車，事故導致共7車撞成一團，所幸未造成人員傷亡，但其中2車的車尾因撞擊力嚴重變形，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，賴男駕駛大貨車沿國道1號林口交流道行駛，行經北向39.8公里處時，疑因未注意行車距離，不慎撞上前方6輛轎車，突如其來的撞擊令前方駕駛措手不及，其中有2輛遭撞車的車尾嚴重凹陷，場面相當狼藉，不幸中的大幸是無人因而傷亡，但事故造成內側3線道遭占用，交通一度紫爆，前後方回堵5公里。警方表示，上午9時12分獲報，國道1號北向39.8公里處林口段發生7車連環撞，警方到場後經酒測，7人皆無酒駕情事，但賴男行為已違反道路交通管理處罰條例第33條第2項「未保持安全距離」，可處新台幣3000元至6000元罰鍰，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
國1九如段重大車禍！2車追撞波及大客車 1人「噴出車外」身亡
國道1號高雄九如段今天（25日）晚間6時許發生1起重大事故。2輛小客車行經南向366.1k處時，不明原因發生追撞，導致車輛嚴重扭曲變形，並波及到1輛大客車，且疑似有人從轎車噴出，目前已知造成1死2傷。據悉，國道警方已趕抵現場處理，目前事故路段嚴重回堵，詳細肇事原因仍待進一步釐清。高公局說明，國道1號南向366.1k處發生2小客車與大客車追撞交通事故，占用中間、外側以及輔助車道。高公局南分局、國道公路警察同仁已趕往現場進行事故車輛處理，後方車流回堵約8公里，請駕駛朋友提前避開壅塞路段改道行駛，行經事故點請勿放慢車速觀望，小心行駛。
新北4校14間眷舍被占用！ 國小退休師脫產占宿舍不肯搬
昔日政府為照顧基層人員，興建宿舍供同仁居住，豈料竟有已退休老師占著宿舍，不肯搬離。議員揭露，某國小男老師退休多年，始終居住在校內宿舍，誇張的是，他的子女車輛任意出入校園，而宿舍漏水損壞，還要求校方處理，非常不合理。經新北市教育局統計，目前仍有4校14間眷屬宿舍被占用，已請校方盡速協助輔導遷出。根據「中央機關眷屬宿舍管理要點」，各機關編制內正式人員有直系親屬或配偶隨居任所，可申配眷屬宿舍。後為照顧退休人員生活，1983年4月29日行政院刪除宿舍借用人退休時應於3個月內遷出規定。2017年，行政院經綜整檢討規定，眷舍現住人不得於國內有自有房屋，否則限期騰空遷離眷舍。議員陳儀君指出，某國小男老師退休後長期居住在校內宿舍，即使他的子女皆已長大成家，還在外置產，可是他就是不願搬離宿舍。每每子女回來探視父親時，車輛任意進出校園，甚至宿舍出現漏水或損壞狀況，他居然要求校方協助修繕。陳儀君表示，退休老師為規避政府規定，逕自脫產，將房產過戶給子女，讓自己名下無房產，只為能長住宿舍。宿舍由學校維管，全是市府資產，市府應要列冊管理，並建立退場機制，否則只有等到人往生了，才有辦法能收回，「政府的美意不該被有心人士濫用」。經新北市教育局統計，目前仍有安坑國小、新店國小、文山國中及板橋高中4校14間眷舍被占用，除新店國小1間、文山國中1間已非合法現住人，其餘皆是合法現住人，意即1983年5月1日前依法配（借）住眷舍。教育局指出，依規定積極盤點學校餘裕教室，利用學校餘裕教室及公益捐贈空間，配合活化餘裕空間，如設置公共化幼兒園、公共托育中心、銀髮俱樂部及樂齡中心等，將再次函文要求各校需每年落實清查合法現住人是否符合該要點規定，如非合法使用，將請校方盡速協助輔導遷出。
大貨車轉彎失誤！20包活性碳太空包掉落佔道 警方疏導交通開罰
屏東縣竹田鄉台一線麟洛公園南下車道，20日上午9時50分發生一起大貨車貨物掉落事故，駕駛林姓男子不慎將20包活性碳太空包丟落路面，造成2個車道完全佔據，影響交通暢通，當地警方迅速獲報並展開處理，派出警力疏導交通，並依法對駕駛人開單處罰。事發當時，林姓男子駕駛1輛大貨車行經竹田鄉台一線麟洛公園附近的南下車道時，由於轉彎過急或操作不當，後車斗中的20包活性碳太空包不慎滑落，散落於2個車道之上，造成嚴重擁堵，掉落的太空包占用內外兩條車道，阻礙了正常通行，現場交通一度停滯。接獲報案後，潮州警分局立即派員前往現場，對受阻的車道進行交通疏導，並協助清理掉落的貨物，警方表示，事故發生地點未影響交流道出入口的正常通行，但由於交通流量較大，仍對過路駕駛造成短時間的困擾。警方進一步表示，根據《道路交通管理處罰條例》第30條，對於貨物掉落導致交通事故或阻塞，駕駛人將依法開罰，事故原因及具體情況仍在進一步調查中，警方提醒所有駕駛人在運輸貨物時應加強注意，避免類似情況發生，保障道路交通安全。目前，潮州警方已完成現場處理，並持續監控交通狀況，雖然事故已經得以解決，但仍提醒駕駛人行經此路段時保持警覺，確保駕駛安全與交通順暢。
人行道成罰單陷阱 三個月開出上千張
新北市北大社區大學路與學成路口一處「消防防災空間暨人行道」，因民眾常誤以為是避車彎，違規停車被取締，議員及市府會勘後尊重社區意見將改成實體人行道，但近期又有民眾上網抱怨市府將空間圍起後反而出現整排違規臨停車輛，議員將促警方加強取締。地方民眾則認為，北大社區臨停空間確實規畫不夠，希望未來社區整體設計能夠改善。民進黨市議員卓冠廷在10月質詢時指出，該處因設計跟避車彎一樣，不少駕駛誤認可以停車，由於該處裝有科技執法，3個月開出2000多張罰單，要求市府改善，經各單位會勘後，決議尊重地方社區意見，恢復實體人行道。卓冠廷指出，警方在該處執行科技執法的規畫是取締行駛人行道，並非違停，在新北市工務局明年發包回復人行道之前，交通局已在該處畫設黃網線提醒民眾不得行駛與停車；有民眾反映仍有不少車輛違停在空間外、占用車道通行，紅線臨停屬於交通違規，請民眾遵守交通規則，會請警方加強取締。交通局指出，有爭議的空間是公設人行道，最早設計「消防防災空間暨人行道」是因消防局有空間需求，才會將人行道挖掉一塊，經反應後市府會勘，決議填回改成一般人行道，若民眾有停車的空間需求也可以再討論。地方民眾則認為，北大社區對於「大」開頭的道路規畫設計，都只有雙向通行的2線道，因路面空間狹小無法多做停車空間，有需求的民眾常違規停車，認為應該要用更彈性的方式去規畫道路設計，才能讓行人有步行的空間、汽車也有行駛與臨時停車的空間。
獨家／澄清湖高爾夫球場欠租佔地有黑歷史 陳其邁開鍘收回非第一人
本刊月前揭露高雄高爾夫俱樂部（澄清湖高爾夫球場）遭無約占用，且違法使用農藥，現任高雄市長陳其邁決定收回土地。有傳言稱，市長陳其邁是針對球場經營者高雄陳家，背後原因可能和選舉有關，但本刊調查發現，幾十年來不是只有陳其邁對球場提告或開鍘，過去40年，由於高雄高爾夫球場屢屢欠租占地、違法營業，幾乎歷任高雄縣長都對該球場提告過，並稽查取締其汙水處理和水保問題，舊高雄縣議會也曾在1994年5月通過決議，應收回球場公有土地。資料顯示，澄清湖高球場雖在1960年代由軍方協助開闢，並向舊高雄縣政府租用土地，但在2000年以前都未取得合法身分。由於球場是公有的公園用地，民眾卻不得其門而入，業者透過特許租地方式，在飲用水保護區的公有土地營業，幾十年來爭議不斷。這次球場重施占地伎倆，但因觸犯違法使用農藥的天條，高雄市政府基於民眾飲用水安全，決定收回土地改做公園。高爾夫球場空拍照。本刊深入追查，該球場是在1960年2月首次與政府簽租，且一簽就享9年免租金的長約。1977年，政府欲課徵地價稅，球場就使出欠稅或無約占用等手段，又透過民意代表斡旋談判續租。據查，球場1980年欠稅409萬，1991到1993年也是欠租占用，到20004年更一度欠租達7000多萬元。澄清湖球場早期為軍方與政府高層打球的據點，名義上為公有公園用地，但管制嚴格，絕大多數高雄人未曾踏入一步。1981年，中央公布實施高爾夫球場管理規則，業主1982年宣布推動合法化，並於1984年成立財團法人高雄高爾夫球俱樂部，但因球場未做汙水處理、水保截流，從中央的教育部到地方的高雄縣政府，都不予以通過審查。1995年還因違法營業卻納為「區運會」比賽場地，被台灣環保聯盟總會長高成炎向監察院檢舉政府瀆職並圖利。前高縣府官員透露，早年政府和民間的關係，絕對是政府比民間的權力大上許多，民間承租政府土地，卻敢提告政府並長期欠租占用，「大概只有澄清湖高爾夫球場敢這樣做」。根據舊省府及縣議會公報，早在1979至1980年，澄清湖球場就因不願負擔水保經費，積欠稅金並占用縣有地營業。舊縣府和球場爭訟互告，歷時3年，到1982年才在舊縣議會斡旋下，針對租金及水保費達成共識，一口氣簽9年長約至1991年12月31日。然而澄清湖球場業者對於水保改善及申請合法化的要求採取消極牛步，並透過官司等手段延遲繳租，要求縣府降租。1991年有縣議員看不下去，要求縣府收回土地，1992至1993年，球場又在欠租狀態下占地營業。1994年7月縣府稽查發現，俱樂部的汙水處理不佳，且用農藥保養球場草皮的汙水流向也有疑慮，但經議會斡旋後，雙方達成補繳租金可續租四年協議，租期回溯自1993年7月起算，又於1997年續約至2000年。由於有土地所有權人的租約背書，俱樂部在2000年1月取得教育部核發的高球場開放使用許可。但高雄高爾夫俱樂部又在2001年重施故技，2001年欠租1300萬、2002年欠租2100萬、2003年欠2100萬、2004年欠租1900多萬，共積欠7000萬餘元。直到2005年8月，俱樂部在與縣府談判續約過程中，繳清欠款，再次簽約從2006年1月至2009年12月底。2010年縣市合併後，高雄市府於2011年起，透過一年不等之短期租約與球場周旋。2019年12月韓國瑜前市長任內，雙方簽訂四年租約，租期回溯自2019年7月1日到2023年6月30日止。在2023年履約期間，市府工務局發現球場對租約承諾包括開放部分空間給市民使用、市民打球七折優惠、提供學校社團教學等公益事項，業者都沒有做到。由於過去援例年租9000萬若要打六折，需以落實公益為前提，市府要求業者提出水保等改善計畫，皆遭業者推託拒絕，輔以今年8月、10月兩度查獲違法噴灑農藥，情節重大，市府遂依違反農藥管理法、水汙染防治法、飲用水管理條例、水土保持法等，分別予以罰鍰共130萬元，並催繳2023年7月占用迄今約1億1千萬元占地補償金。本刊先前揭露高雄高爾夫俱樂部從去年7月起欠租占用，違法營業，而高雄市長陳其邁也公開宣示，將採取法律行動收回土地，未來做公園使用。目前市府已向法院聲請強制執行，並啟動60公頃基地轉型為澄清湖大公園的規劃案，市府工務局表示，將參考日本、香港及歐美將市區高爾夫球場開放民眾休憩使用的經驗，在兼顧水保防洪功能下，打造類似紐約中央公園的城市之肺。
石碇煤礦坑口荒廢14年 竟淪當地居民私人菜園
新北市石碇區文山煤礦活躍於1950至1960年代，石碇的礦產甚至一度能排進全國第三名，可說是早期人盡皆知的地方，然而隨著礦業沒落，礦業的記憶也消失在生活中，但礦坑本身並沒有消失，理應能作為文化景點，卻被當地居民「圈地種菜」，且該地還是公有地；對此石碇區公所表示，將依法進行排占，再行評估觀光發展可行性。據了解，石碇至今仍有部分礦坑留存，大多位於深山內難以行走，不過其中的「中央坑」位處「文山煤礦公車站」正後方，下樓梯約30秒即可抵達，然而擁有地利之便的坑口，卻因為缺乏妥善利用，導致被當地居民「圈地種菜」，滿地雜草叢生，坑口內還被堆放雜物。當地居民表示，2010年台北縣時期市府曾有心要將該礦坑口整理乾淨、打造為觀光景點，卻不了了之，猜想是不是「施工做到一半地主突然不同意，或是占用私人土地」所致。不過實際查詢該地所有人，發現土地權屬新北市政府工務局養護工程處，形成「明明是國有地，卻遭長期占用」的情況。石碇區公所說明，本案經查為排寮段番子坑小段14之5地號，為未登錄地（國有）之土地，早期礦坑廢棄後，附近居民在此種菜，屬道路旁綠帶。石碇區公所代理區長龐志明表示，將先行依法處理占用土地問題，後續該土地如何運用，則需協調土地管理機關，共同研議後續利用可能，若為礦業用地，目前地政局尚重新編訂中，農牧用地符合其使用，交通用地亦屬道路與道路附屬設施；另由於該地腹地不大，倘需投入觀光資源，需請觀光局審議評估後，再行排勘、評估。養工處回應，將依法排占，除要求民眾將土地上之建物、物品移除外，若民眾遷移困難，也可能採取徵收占用費的方式；另外也呼籲，若民眾有發現相關土地占用情形，可利用市長信箱或書面陳情，若經查屬實，市府將著手展開後續處理絕不寬貸。
「占用左轉道直走」卻免罰？ 警方揭1關鍵：從地上標線判斷
不少民眾外出時習慣開車前往目的地，而在開車行駛的過程中，經常會遇到車輛為了搶快，「占用直行車道插隊轉彎」或是「占用左右轉車道直行」等情況，甚至因此吃上罰單。不過日前出現有民眾檢舉車輛占用左轉道直行，結果最終遭駁回的案例。對此，警方也出面說明了。根據《道路交通管理處罰條例》第48條，汽車駕駛人轉彎或變換車道時，於設有左、右轉彎專用車道之交岔路口，直行車占用最內側或最外側或專用車道，或是在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內側車道等情形，皆可處新臺幣600元以上1800元以下罰鍰。針對日前有民眾檢舉車輛占用左轉道直行，但案件卻遭駁回一事，警方也補充說明，表示可以從地上標線判斷，一般情況下，直行車輛不得占用左右轉車道，但若車道分隔線為「虛線」，代表允許車輛變換車道；相反的若車道分隔線為「雙白實線」，就代表禁止變換車道線。
北市違建拆除超過千件 建管處：切勿心存僥倖恣意搭蓋
近年來北市都發局建管處針對影響公共安全之違建，成立專案優先執行拆除，今年度專案執行1065件。建管處長虞積學今（18日）表示，為維護市民居住安全，持續針對危害公共安全違建優先查處，籲請民眾盡速配合改善拆除，切勿心存僥倖、恣意搭蓋違建。建管處2024年已執行「1999緊急通報」168件、「占用防火間隔（巷）違建（防火巷）」173件、「屋頂既存違建隔出三個以上使用單元（三單元）」144件、「既存違建作營業性廚房使用（營業性廚房）」99件、「消防局通報違建發生火災案件」43件，及「屋頂既存違建加裝住宅用火災警報器（住警器）」438件等，統計本年度已執行超過1000件。建管處表示，今年度凱米、山陀兒、康芮等颱風接連襲台造成多處災情、影響北市程度嚴峻，建管處針對天然災害及1999專線通報專案案件，依規定即時強制改善拆除，排除立即性危險，減少市民生命及財產受損害的憾事，其餘一般應優先拆除的違建採先限期違建所有人自行改善拆除，逾期未改善或改善不符合規定，則訂期執行拆除，經建管處僱工強制拆除者將收取代拆除費用。建管處長虞積學表示，為維護市民居住安全，持續針對危害公共安全違建優先查處，籲請民眾盡速配合改善拆除，切勿心存僥倖、恣意搭蓋違建。
合歡山雙子座流星雨大爆發 警力增援疏導交通違規車輛不容忍！
雙子座流星雨預計14日達到極致，吸引大量星空愛好者前往合歡山觀星，從13日晚開始，合歡山一帶的交通便湧現出大規模的車潮，為了應對這一情況，仁愛警分局自14日凌晨起增派警力，並協同南投縣警察局交通隊，加強交通疏導工作，警方表示，交通管理雖然面臨大流量的車輛，但所幸未發生重大擁堵事故。根據警方的報告，13日晚上及14日凌晨，共計處理8件違停案件及3起交通事故，警方加強了對合歡山道路、武嶺前的交通監控，並引導車流有序進入合歡山莊與小風口停車場；同時，針對臨時停車的違規車輛，警方進行勸導並依法驅離，雖然車流眾多，但交通並未造成嚴重壅塞。「中橫路況交通資訊站」也在社群媒體上發文提醒遊客，為因應夜間賞星及看日出的車流，12月14日至15日、22日至23日這幾天將增派警力，並視情況控管車流，警方強烈呼籲遊客切勿在狹窄的道路上任意插隊、逆向行駛或違規停車，並警告對於各項交通違規將加強執法力度，避免因為不當行駛而引發意外，並提醒切勿疲勞駕駛或在狹窄路段占用他人車道。
謝宜容不當管理及不合理要求 勞動部認定：輕生公務員受職場霸凌
勞動部勞動力發展署北分署公務員在辦公室輕生，遭質疑疑似涉職場霸凌，勞動部11月中旬的首份調查報告出現「立意良善」等字眼惹議，也使勞動部前部長何佩珊辭職並申洪申翰接任勞長並重啟調查。今（11）日出具報告並表示，謝宜容高壓管理導致寒蟬效應，下情無法上達，使輕生吳員處於高壓環境，謝宜容不當管理及不合理業務要求，已構成職場霸凌。洪申翰表示，同仁輕生我們除了難過跟不捨外，也有義務盡最大的力量，去還原這名同仁生前經歷、工作遭遇等等，這是給家屬、社會真相重要的關鍵。這段時間重啟調查，有3個關鍵。洪申翰指出，第一，前分署長任內2023年3月到職以後，管理模式狀況到底是什麼，有沒有造成北分署同仁實質的壓迫以及產生什麼樣效應，根據調查，謝宜容就任以來，確實存在管理模式高度不當，很多同仁描述謝其實一直用高壓、威嚇方式，來領導北分署同仁，真的讓北分署處在高度壓迫、甚至感到窒息的工作環境中，同時對於同仁的不同意見，都是用斥責、怒罵的態度，這裡面產生非常要不得的寒蟬效應。洪申翰表示，寒蟬效應造成兩個很惡劣的影響，第一，針對不合理的工作要求，不敢向上級請求修正，因表達不同意見，就一定會被謝否決，甚至痛罵；第二，針對惡劣管理，同仁也不敢走申訴管道，怕被秋後算帳，所以可以看到寒蟬效應在相關事件裡面，發生重要性的影響。洪申翰說，他問有多少同仁被要求辦公時間要在走廊上跑步，同仁舉起手當場掉淚，非常委屈地掉淚，看到這個情景時覺得很荒唐，而且匪夷所思，到底是什麼樣的主管，會要求同仁們必須要在上班時間在辦公室的走廊跑步，雖然謝宜容會說這不是硬性規定，但如果有同仁請假，她還會反覆詢問、質疑請假的理由，這就是占用同仁工作的時間，還強迫同仁從事非工作的活動，緊迫盯人。洪申翰說，當然謝宜容惡劣的高壓管理不是只有這項，在我們的報告書有詳盡、舉例的列出，關於謝的管理模式，到底建構了什麼樣的情境，這是我們第一個釐清的；第二，是吳姓公務員是否遭遇霸凌、工作的過勞。洪申翰說，吳姓公務員接受謝的指派，負責AI智能服務專案，透過同仁們的訪談中可知道，這是一個指派的錯置，因為相關業務單位也說不出來具體的需求為何，甚至這個專案的經費後來還被大砍，所以這個所謂的AI智能專案其實就是難以達成的任務、不可能的任務，在專業的職場霸凌判斷上，吳姓公務員接到的專案，其實就是「逾越業務上合理，而且不一樣的範圍」，難以向上反應修正的情境下，造成吳姓公務員生前莫大的壓力跟疲勞，這點就我們調查委員會，都認定這就是霸凌。第三點，吳姓公務員跟謝的管理風格、創造的職場環境到底有沒有關聯？洪申翰沉痛地說，經過調查也包括內外部委員一致討論，大家都同意，吳姓公務員輕生和謝交代的不合理工作，及謝所造成更惡劣的工作環境，當然是有關聯的。洪申翰指出，至少從今年的8月以後，吳姓公務員上班時間，大概都是凌晨5點多就到辦公室，甚至更早4點多，在他輕生的兩個月前，吳就有向同事表達，這個智能專案的期程就快到了，如果做不出來，沒辦法交的話，那就自我了斷。