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郵輪玩起來1／迪士尼探險號12/10開賣話題夯 業者狂收8000份需求單
亞洲迪士尼粉絲今年中開始敲碗的「迪士尼遊輪探險號」，下周12月10日開放預訂，儘管明年底才首航，但這艘首次進軍亞洲、迪士尼最大郵輪，已在台灣掀起討論熱度，業者預收需求調查就吸引8000人填單，其中以親子客及迪士尼粉絲為最大宗。由於新郵輪母港在新加坡，台灣旅遊業者看好迪士尼魅力，有望帶動台灣民眾認識「飛航郵輪」進階玩法。截至2023年底，全球約有60餘家郵輪公司、600艘船隻在運行，前5大郵輪集團依序為嘉年華、皇家加勒比、地中海、挪威及迪士尼，其中由美國影視主題公園龍頭華特迪士尼1998年開辦的迪士尼遊輪，主打家庭豪華旅遊，在母集團近年營收獲利疲軟之際，旗下5艘郵輪入住率高營收獲利貢獻亮眼，去年加碼打造3艘新郵輪，預計未來船隊還有5艘新兵。迪士尼的第6艘郵輪「迪士尼探險號」之所以備受關注，是因為20.8噸驚人總噸位能容納約6,700名乘客，且是第一艘以亞洲為母港的迪士尼遊輪，共有7大特色主題區，包括3層樓高的童話城堡，內有華麗舞台及布景演出迪士尼故事，還有離甲板9公尺高、海上最長的雲霄飛車等遊樂設施，迪士尼劇場、百老匯音樂劇更是基本配備。鳳凰旅遊總經理卞傑民預期國內整體郵輪市場2025年將再成長2~3成。右圖為歌詩達莎倫娜號，船上有滑水道、玻璃穹頂泳池設施。（圖／方萬民攝、鳳凰旅遊提供）「迪士尼探險號」首航為明年12月15日，提早1年開賣炒熱話題。大陸最大旅遊平台攜程資料顯示，今年遊輪訂單年增5倍多，「80後」為主力，由於今年2月起中國與新加坡相互免簽，有關新加坡及迪士尼遊輪的搜尋量暴增。台灣市場反應也不惶多讓，可樂旅遊光是回收需求調查單就已收超過8,000人次，其中以含兒童的家庭客及迪士尼粉絲為最大宗，主要需求的房型則以陽台房及套房為主，業者對於正式開賣後的買氣相當樂觀。可樂旅遊也宣布推出迪士尼探險號套裝行程，自由行每人最低40,888元起，含機加酒，加贈新加坡當地三段碼頭接駁及船上中文領隊服務；另也規劃成團體旅遊行程，除機票、五星酒店住宿1晚，還有陸上景點巡遊，再加上「迪士尼探險號」豪華內艙客房4日，共5日行程，每人49,888元起。而目前雄獅旅遊官網則是推出「迪士尼探險號」4日航程，不含來回機票，最便宜的內艙房每人15,805元起，實際價格仍以迪士尼遊輪官方公告為準。不少喜歡郵輪旅遊的民眾開始願意飛往不同國家嘗試不同郵輪產品，台灣旅遊業者近年也推出許多特殊航程，包括每人要價70萬元以上的南極郵輪追夢號。（圖／雄獅旅遊提供）類似「迪士尼探險號」這種「飛航郵輪fly-cruise」玩法，先飛行至目的地再搭郵輪，在國外相當普及，過去國內旅遊業者也引進不少「飛航郵輪」航線，但主題性若不夠強，推廣效果有限。雄獅旅遊總經理賴一青認為，迪士尼作為深受大眾喜愛的品牌，其郵輪產品以鮮明的主題性與吸引力，引發市場高度關注。「迪士尼探險號」的推出，不僅有助於提升台灣旅客對「飛航郵輪」的認識，也為市場注入更多元的選擇，同時啟發更多關於此類旅遊方式的討論話題。鳳凰旅遊總經理卞傑民也分析，「迪士尼探險號」啟航後就在公海上航行，中途不停靠任何港口，與目前台灣旅客搭郵輪喜歡上岸觀光的習性較為不同，比較是吸引迪士尼粉絲客群，「迪士尼探險號」有沒有辦法帶動其他「飛航郵輪」產品，效果還須觀察，但光是迪士尼的吸引力，確實炒熱一波話題。雄獅旅遊董事總經理黃信川表示，這10多年來，台灣對郵輪市場的需求快速放大，Fly Cruise需求也很強，今年郵輪旅遊業績已有20%以上高成長，明年持續看好。（圖／林榮芳攝）對於明年郵輪市場布局，卞傑民表示，「飛航郵輪」需要的旅行天數更長、費用更高，目前台灣旅客選擇郵輪旅遊，台灣母港出發和國外港口出發占比為9:1，台灣母港航程仍是各家旅行社的銷售主力，鳳凰旅遊明年主推基隆出發，停靠佐世保、宮古島、鹿兒島、釜山、濟州等地的「歌詩達莎倫娜號」，另外，「名勝世界壹號」因明年航次比今年多出1倍，「預期國內整體郵輪市場2025年將再成長2~3成。」至於雄獅旅遊，明年同樣聚焦穩健經營台灣母港航線，不過，推廣「飛航郵輪」產品仍不遺餘力，甚至積極開拓北美、加拿大及洛杉磯等全球航線市場，包括2026年1月也將推出南極郵輪追夢號。雄獅旅遊董事總經理黃信川表示，今年的郵輪業務成長已經非常顯著，與往年的10幾萬人相比，訪客人數已經增至20幾萬，呈現高速成長。過去10年，台灣郵輪市場從原本不到10噸的郵輪發展最大20萬噸，隨著台灣民眾對郵輪旅遊的接受度提高，也有越來越多人想到不同的國家征服不同的郵輪產品，預期「飛航郵輪」明年將大幅正成長。
夏季旅展遊日、歐最夯 「德捷雙國8日」4.5萬元挑戰最低價
「2024台北夏季旅展」7月12日至15日於世貿一館登場，計有近200家廠商、約600個攤位盛大展出，現場推出超低優惠，正值暑假出國旺季，各類行程詢問夯，像是「印度泰姬瑪哈陵7日」、「德捷雙國8日」皆挑戰市場最低價。業者分享，詢問度最高仍是日韓商品，或許因為部分國人瘋出國日韓已玩到膩，相對高價位的歐洲旅遊這次也意外熱銷。不少業者都有感長線的歐洲產品詢問度提升。（圖／易飛網提供）台北夏季旅展首日人潮湧入，旅天下公關林恩如表示，訂單量較去年首日提升2成。受惠日圓貶值，日本商品最為熱銷，歐洲及東南亞，則依序排列2、3名。其中日本以北海道函館、東北花卷的秋冬賞楓、賞雪等商品最受歡迎，甚至收到員工旅遊30席的北海道破冰船訂單。歐洲除了奧捷依舊維持高水準銷量外，極光話題也帶動北歐商品買氣，收訂單人團費高達23萬元。明日將迎接夏季旅展第一個週末假日，旅天下持續祭出超殺優惠口袋商品，「日本東北花卷牛舌溫泉5日」每人22,888元起；「墨爾本神仙企鵝7日」每人36,900元起；「雪梨藍山國家公園7日」29,999元起；此外，「印度泰姬瑪哈陵7日」39,900元起與「斯里蘭卡高山火車6日」36,900元起，皆挑戰市場最低價，預估週末再創佳績。「歐洲、日本、郵輪詢問度較高，4天展期銷售目標3,000萬元。」鳳凰旅遊總經理卞傑民表示，此次旅展鳳凰旅遊搶攻秋冬巿場，祭出史上最狂促銷，賞楓、極光、跨年團…強檔行程強勢登場，像是近2年詢問度大爆發的極光旅遊，可2晚入住躺床上看極光「極光玻璃屋」的「幸福極光-北歐破冰船.帝王蟹10天」，祭出限定團早鳥最高每人減1萬元。另外，今年加拿大及美加東的賞楓季節席位珍貴稀有，「為您楓狂-美加東五大賞楓區14天」10/1、10/8僅限量2團，享第二人減6000元；而涵蓋秋季加東賞楓及鮭魚洄游奇景的「鮭洄大地.楓起雲湧.加拿大全覽15天」9/28、10/5，同樣限時第二人減6000元，絕對是現場最殺的重量級好康。易飛旅遊這次也獻上多項超值行程，包括「九州漫遊伴自助4日」19,900起第二人再折2,000元；中秋請一休四優惠「韓國 中秋 嗨翻韓國4日」10,900元起，不進保肝店、7月31前報名付訂，還送小費；「峴定秒殺中越5日」16,900元起，第二人再折2,000元，加贈網卡；「泰享戀 大城曼谷芭逹雅 泰航5日」29,900元起，全程無購物、全程五星住宿。易飛旅遊表示，優惠行程從日本、韓國、越南、泰國等熱門短線，享現場下單第二人最高優惠折4,000元外，標榜「人生的第一個歐洲旅遊首選」推出的歐洲團旅行程「德捷雙國8日」，無購物、走訪兩大世界文化遺產，挑戰旅展最低售價，只要44,900元。
百億少東考證照1／天成第三代接棒拚出11品牌 小琉球最大旅館最快明年見
在國際五星飯店陸續登台之際，本土老牌天成飯店集團再度技壓群雄，「花蓮瑞穗天合酒店」日前拿下官方認證的「卓越五星」，比五星更厲害。「戰戰兢兢，2個月沒睡覺，跟考大學一樣，拼命監督、一定要上。」老董張茂松老實說。被問及下一部力作時，他笑答，「磨一劍就十年，人生有幾個十年？有計畫都是交給我們副董事長！」張茂松口中的「副董事長」，44歲的第三代掌舵人張東豪，正是天成飯店近十多年來快速轉型擴張的操盤手，除緊抓潮流推出設計旅店、露營車，打出「天合」「天成文旅」「天成丰閣」不同定位、風格的品牌，明年還將再推「天成文旅-曉琉球」、「天成丰閣-樂捷」2家新飯店，其中「曉琉球」為小琉球第一家連鎖飯店，也是最大旅館，最快明年暑假後試營運。為與國際接軌，交通部觀光署十年前推行星級旅館評鑑，4年前更上一層，另推超越五星的標章「卓越五星」，由2家本土業者天成飯店集團旗下花蓮瑞穗天合酒店及台北美福大飯店拿下，3年一次的評鑑，今年仍由這2家蟬聯。8日頒獎這天，鮮少露面的張茂松難得與兒子張東豪同框出席，對於本土飯店能持續打敗國際連鎖品牌，十分開心。天成飯店集團新品牌「天成文旅」，以在地文化為飯店特色。圖為位於嘉義的「繪日之丘」，公共空間與客房融入阿里山日出、山嵐、檜木等意象，主要鎖定親子市場。（圖／翻攝自天成文旅繪日之丘臉書）天成飯店集團第一家飯店為台北車站旁的台北天成大飯店，成立於1979年，創辦人為何朝家，後交由女婿張茂松經營管理。張茂松接掌後，最得力的作品就是2011年跑到花蓮瑞穗購地2萬坪，斥資60億元，打造瑞穗春天國際觀光酒店（後更名為瑞穗天合酒店），為東台灣近20年來最大的觀光飯店投資案。這間有著城堡建築外觀的飯店，共198間客房，為國內首座結合星級飯店、格蘭別墅、溫泉黃金湯，並有占地2300坪的「金色水樂園」，及悅華莊SPA的複合式頂級度假村，4年前開幕，儘管陸客不來加上疫情攪局，仍繳出漂亮成績單，去年2022年平均住房率7成，平均房價約13,557元，為宜花東之最，總營收達7.9億元。「瑞穗溫泉與日本三大古湯之一有馬溫泉相似，搭普悠瑪很快，不用3小時就到。」難得露臉的張茂松趁機向大家「打廣告」，「我們那邊是『英雄湯』，你們去泡一天就知道，隔天皮膚都不一樣。」被問到近期還有什麼作品要問世，他笑稱，花了十年打造瑞穗天合酒店，現在已年紀一大把，「新計畫都是交給我們副董事長（張東豪）！」有趣的是，張東豪與天成飯店同年誕生。張東豪曾透露，18歲前就以工讀生的方式進入家族企業，從最底層的行李員工作實習。自大同大學工業設計系所畢業的張東豪，所學看似與飯店經營無關，但其實工業設計不只是專注在產品設計，還包括服務設計、社會設計等領域，需要透析消費者行為、人因工程、心理學、社會學等專業，他將這些拿來應用在飯店行銷上。2011年約莫30歲出頭的他，開始將家族企業集團化，成立集團總管理處，建立聯合採購機制，以大幅降低成本，而集團化的第一件事就是統一字型、制服等企業識別，並且建立各項標準規範。5年後，張東豪又號召逾十名設計師，成立設計中心，開放品牌授權與提供新旅店籌備的諮詢服務，打算以賺品牌設計財，取代天成單靠直營自有飯店的營運模式。他將工業設計中的「劇本法」引入旅館開發階段，以文字和分鏡圖一步步拆解顧客的旅遊體驗，再進行設計細節的檢討，降低開發風險。同時也透過設計讓旗下強調設計感的文旅，從室內裝潢到房卡、早餐券都具有一致性的設計風格。為了明確品牌定位，2020年將瑞穗春天國際觀光酒店更名為瑞穗天合國際觀光酒店，「天合是集團品牌內最高級別，台北天成及花園酒店是city的品牌，文旅偏設計，鎖定年輕客群。」張東豪透露，明年將再推「天成文旅-曉琉球」、「台中天成丰閣-樂捷」2家新飯店與大家見面。天成與鳳凰旅遊攜手合作的「天成文旅-曉琉球」，地點就位在小琉球碼頭旁，小琉球大多都是民宿，少有規模旅館，未來將成為醒目地標。（圖／鳳凰旅行社提供）「天成文旅-曉琉球」位在小琉球水岸第一排、碼頭正前方，為鳳凰旅遊(5706)斥資5億元興建，天成股權合作，負責經營管理。張東豪表示，「曉琉球」基地250坪，將興建10層樓建築，規畫72間房，目前結構體即將完工，預計明年初進行精裝修，最快2024年暑假後開幕。鳳凰旅遊總經理卞傑民就透露，該案為鳳凰獨資興建，為當地最具規模觀光等級飯店，走休閒風，客單價初期規劃在7000~8000元，鎖定高端客或國際觀光客，也因為具有多房供給量，適合公司行號旅遊，不用再分批住不同民宿。卞傑民也說，天成擁有都會型、度假型飯店，也有設計風格的旅館，在品牌經營上有一定績效，天成團隊目前擔任「曉琉球」的設計顧問單位，全程參與營建過程，讓飯店未來營運規劃上將更加完整。而另一案「天成丰閣-樂捷」則是位於台中七期，業主為中華郵政，由天成精裝修後經營管理。據了解，該案為「丰閣」品牌的第一案，走跨界精品的合作模式，創台灣飯店營運先例，而「樂捷」目前合作對象鎖定自行車精品，不過該案結構體才剛出土，最快也要等2024年底才會開幕。明年邁入45周年的天成飯店集團，旗下事業包含餐旅事業、館外餐飲、高爾夫球場等3大事業體，共11個品牌飯店、1144間客房、25家餐廳，及1座27洞高爾夫球場。在第三代張東豪多品牌策略下，這間台北火車站旁的老飯店，招牌已被重新擦亮，且持續翻新中。
冬遊驚驚漲2／旅行社大推頂奢旅遊 專家教5招小資出國省錢術
「北海道5日團費要價10萬」在網路掀起討論，同樣以北海道為目的地，市場也有超低價2萬元起的產品，五福旅遊(2745)董事長許順富就說，「未來旅遊產品將走向兩極化！」像是今年多家知名旅行社都有代理一趟要價近百萬的南極遊輪，讓一般民眾望塵莫及；反觀東南亞國家近期頻頻在簽證上釋出善意，價格相對經濟俗又大碗，成為小資族首選。攤開旅行業品保會公布的10~12月旅遊團合理價格參考指南，台北出發飛北海道千歲、函館和旭川的旅遊團5~7天，價格從28,800~98,800元不等。旅行業品保協會公關主委李奇嶽解釋，依吃住等級和岀發日，價格上因此有差異，同時也可能因為除國藉航空外，還增加了幾家外藉廉航以包銷方式要業者銷售，礙於賣壓，市場也出現多種超乎想像的低價產品。「未來旅遊產品將走向兩極化！」許順富解釋，通膨、人力荒下，什麼都漲，國籍航空機票已經比過去來得貴，但是相對越來越多廉航加入，再加上包銷的行銷策略，未來國籍航空價格、服務會繼續維持在一定水準之上，但廉航的價格將有很大操作空間，同一個目的地的旅遊產品也會被包裝得非常多元。五福發言人蔡長霖進一步解釋，像是日本、東南亞等短程航線的國家，過去主要都是華航、長榮、國泰、星宇等品牌航空公司服務，但2024年後「天空非常開放」，廉價航空紛紛進入市場後，旅遊產品的高低價之分會更明顯，國籍航空配高檔住宿端出高價產品，廉航則是各種經濟型的組合，一分錢一分貨，M型化的旅遊市場已來臨。旅行社利用包機創造出具有價格優勢的旅遊產品。圖為燦星旅遊攜手虎航推出高知包機，從台灣直飛當地3小時即可體驗日本十大雪祭之一的橫手雪屋。（圖／報系資料庫、燦星旅遊提供）尤其近年更能發現「高端旅遊」市場的崛起。CTWANT記者調查，旅遊龍頭雄獅(2731)目前總價最高的產品為「南美+南極雙夢想行程」，明年12月出發的璽寶郵輪「南極追夢號」，深入探訪極地魅力與南美風情，17天76萬元起、20天遊程83萬元起；同樣是出發南極，鳳凰旅遊(5760)選擇包下龐洛郵輪「星輝號」，明年11月出發的「絕美南極登陸特別企劃之旅」，21天遊程84.9萬元起，價格驚人。雄獅媒體管理總經理單葑表示，「南美+南極雙夢想行程」在10月記者會和相關活動舉辦後，明顯感受產品熱度提升，不僅頁面流量增長，業務接到的詢問也明顯增加，在銷售數字上也有5倍的增長。鳳凰總經理卞傑民則表示，旅展現場有收訂1組，目前整體銷售已達5成以上。國立高雄餐旅大學餐旅暨會展行銷管理系助理教授吳繼文解釋，南極郵輪可以說是郵輪旅遊中的「研究所等級」，屬生態敏感區、不容易到達的地方，因此每年僅有固定、少量額度開放給船公司。此類探索型郵輪，只有行家才會去，也因為稀有性、成本高，因此產品定位在高端奢華、以價制量。疫情3年半無法出國，許多人積攢了不少旅費、更願意花錢，再加上常旅遊世界的高資產族群也在找尋沒去過的旅遊目的地，「台灣旅行業者看見商機，所以紛紛包下幾艘航次試水溫，雖然價格看似不菲，但不見得能創造高利潤，業者大打行銷廣告，主要賺得還是名稱及品牌，來帶動其他航線的郵輪產品，是一種行銷手段。」吳繼文觀察分析。泰國向來也是國人最愛的旅遊國家，明年5月10日前都免簽，可省下上千元的簽證費，再加上曼谷有捷運、共享嘟嘟車，叫計程車也很方便，非常適合小資族省錢自由行。（圖／泰國觀光局提供）高端旅遊帶民眾出國住五星、吃米其林，一般民眾想出國也有經濟實惠的玩法，易飛網(2734)副總張瑞琳建議5點旅遊省錢小撇步供國人參考，選擇匯率低國家、避開連假旺季、選擇包機行程，已開發國家如日韓可選擇二線城市旅遊，不然就自由行，即能玩得開心又顧上荷包。她進一步解釋，旅行社透過與航空公司議價購買整架飛機機位，包機價格再由搭乘旅客均分，故相較一般單售機票價格更親民。二線城市旅遊，較能避開因觀光就業人口不足而上漲的各項成本，若是要前往一線城市，也可先飛往二線城市的替代機場，以獲得相對便宜的機票價格。KLOOK行銷副總監陳思穎也補充建議，想選平價或CP值高的旅遊地點，首推還是泰國和越南，泰國因為免簽，直接現省上千元的簽證費；越南也是在推行電子簽後買氣大增，加上當地的物價和房價都相對經濟實惠，飛行時間也才2、3個小時，適合小資族跟朋友一起去玩上4天3夜，「若有空自己花時間查資料、安排行程，自由行自然也是一項划算的玩法！」此外，目前有不少國家或城市都有推行共乘計程車，能和其他旅客分擔費用，亦有較經濟實惠的租車選擇，步行、自行車、共享汽機車及大眾運輸工具的自由彈性轉換，也是自由行旅客精打細算的一種方式。
男花9萬8買奧德捷旅遊氣炸申訴 收飯店道歉信卻爆疑似旅行社偽造
日前1名廖姓民眾投訴鳳凰旅遊，表示他在8月時花費將近9萬8000元，購買奧德捷11日旅遊行程，不料行程中狀況百出、飯店設備也出包，他氣不過與其他團員聯合提出申訴，鳳凰旅遊答應將提供2家飯店的道歉函與其他補償，但團員與其中一家飯店確認後，發現該飯店根本沒有發出道歉信，質疑該信是鳳凰旅遊偽造，相當不滿。鳳凰旅遊發言人卞傑民對此回應，可能是客人與飯店聯繫的客服管道，與鳳凰旅遊公司對公司的聯繫管道不同，因此造成誤解，卞傑民強調該信絕無造假。廖男於8月15日時參加鳳凰旅遊的奧德捷11日旅遊行程，全團一共17人，據廖男表示，不只行程狀況百出，領隊也出狀況，如擅自用藍筆塗改登機證、景點解說解說內容比Google還差，而飯店問題也非常多，如冷氣無法開啟、溫度過高、浴室蓮蓬頭管線壞掉、衛生紙鐵盒故障等，這些問題與領隊反映後都沒有得到回覆、處理，多是團員自己與飯店接洽，處理修繕、換房事宜。除此之外，廖男表示原先8月18日的行程在官網上載明會入住溫泉飯店，但實際到現場後發現根本不是，且網頁也未標明「同級」；另外許多行程也沒有如實安排，領隊還為幫前團員代購商品，造成休息時間延遲等，一堆誇張狀況讓他相當生氣，與其他7名團員一同向鳳凰旅遊申訴。旅行社表示將會補償每人2000元參團金，還會提供2份不同飯店的道歉信，但其中1名團員向其中1家飯店確認，發現飯店根本沒發，質疑鳳凰旅遊提供的道歉信是偽造的。鳳凰旅遊總經理兼發言人卞傑民回應，所有國外的行程，包含飯店，都是委由當地的地接社辦理。經過確認，道歉信也是由地接社提供，但因飯店對於散客與團客的聯繫管道不一樣，因此很可能是飯店橫向聯繫時有問題，才導致飯店誤認為該道歉信函非飯店發出。表示會持續與申訴團員溝通，盡力讓消費者滿意。
一起亮燈漲停1／6檔旅行社股營收狂翻5~22倍 旅展收割7億元董總狂喊「Q2更旺」
悶了3年的旅行業今年第一季不但撥雲見日，6檔上市櫃旅行社還因驚人漲勢陸續被列為「注意股」，燦星旅(2719)、山富(2743)今年以來股價漲幅約1倍，業績滾滾灌入，五福(2745)Q1營收年增22倍居冠。CTWANT記者日前實地走訪台北旅展，人潮、訂單滿滿，業者們一致看多，「Q2、Q3絕對比Q1好」，並喊話「開放大陸市場！」翻開今年第一季財報，6檔旅行社股，雄獅(2731)、易飛網(2734)營收較去年同期成長5倍以上，山富、鳳凰(5706)、燦星旅成長超過10倍，五福更是增加了22倍；山富、五福、鳳凰、燦星旅的單季營收更已超越去年全年。CTWANT記者26日實際走一趟台北旅展，開幕第一天上班日就湧入大批人潮，民眾手拿各式DM傳單比較，想要出國、更要搶便宜。根據記者於4日展後統計，有參展的五福、鳳凰、燦星旅、易飛網共創造了至少7億元的營業額。旅行業復甦明顯，令業者相當振奮。易飛網今年以來股價翻了1倍，董事長周昀生表示，第一季只是暖身，第二季後包機獲利更明顯。易飛網選擇有和牛、海鮮、溫泉的日本佐賀包機，迎接疫後旅遊市場。（圖／易飛網提供、方萬民攝）易飛網董事長周昀生興奮告訴CTWANT記者，去年10月國門剛開時，很多人還擔心染疫而觀望，到了第一季，大家當作感冒後，收客也越來越穩定，「現在每月營收都逐步往上，今年第一季營收3.61億元，甚至比疫情前(2019年同期2.07億元)都高！」「第一季只是暖身，第二、三季(營收)大爆發才正要來臨！」曾經不堪連年虧損的燦星旅遊，2020年易主後重整內部再出發，也繳出漂亮成績單，今年第一季營收1.1億元。「終於結束8年虧損，第一季營收翻正！」總經理殳蓁蓁開心表示，「現在每月業績都有在跑，這對燦星旅遊來說是很大的鼓舞，希望今年全年獲利也能是正數。」疫情間入手燦星旅的董事長侯佑霖則坦言，洽談時是疫情前，沒想到遇到疫情爆發，但因講求生意信用，仍依約買下，「第1年時還有點害怕，英雄無用武之地，想做也做不起來，第3年後世界慢慢解封，開始招兵買馬展現真本事，現在反而覺得打掉重練沒有包袱也不錯，人家說上帝關一扇門也會為你開一扇窗，還是有機會的。」他也預告，今年目標要在六都都設立據點，往後以每年6家速度，把過去收起的門市再開回來。侯佑霖(中)2020年3月入主連年虧損的燦星旅，打掉重練後終於在今年第一季獲利，他表示，這對燦星同仁是很大鼓勵，只要有機會也認真做，就會看到很好表現。右為燦星旅總經理殳蓁蓁、左為副總羅俊英。（圖／方萬民攝）民國70年就投入旅遊業的五福旅遊董事長許順富，回頭看台灣40多年來產業發展，就算是金融海嘯、日本311大地震、SARS，都不及這次covid-19對產業重創的程度，如今走出谷底，第一季營收6.55億元，較去年同期增加22倍，更是去年全年營收的2倍多，許順富開心表示，「第二季絕對會比第一季好！」家大業大的龍頭雄獅，在疫情期間損失慘重，也在今年第一季營收達到32.92億元，較去年同期翻了5倍，幾乎已追平去年全年的33億元；4月營收15.46億元，也比去年同期翻了9倍，以倍數成長的恢復力道，讓雄獅旅遊總經理賴一青信心滿滿表示，「第一季整體營收已恢復到疫情前的4成5，第二季業績將更樂觀！」賴一青表示，今年首季各線產品以歐洲恢復速度最快，受惠於春節、228等連續假期，營業額相較2019年同期已恢復7成，預估二、三季有望恢復至9成；日本也恢復至近5成；企業獎勵旅遊需求也已回溫，已出現千人以上的團體，主要以日本、東南亞、歐洲等目的地為主。雖然首季各家營收皆表現出眾，不過觀察稅後損益，鳳凰仍小虧1000萬元。鳳凰旅遊總經理卞傑民解釋，虧損是因公司投資的2檔海外基金，因信用風險顯著增加，故於受第一季提列6000萬元損失，因此影響到首季獲利狀況，其實本業有賺3000多萬元，「今年營運狀況比疫情時好很多，4月營收已到疫情前將近7成，業務量持續恢復中。」不過全球旅遊業要恢復到疫情前盛況，還有段時間。卞傑民表示，目前很多航空航班、航線還沒完全恢復，國際航空組織預估全球要到2025年才完全復甦，「疫情期間很多地方有人力缺口狀況，即便有這麼多潛在出境人次，但在接待上的能量沒辦法發揮，樂觀預期台灣最快也要到明年才可能恢復疫情前。」對於近期中國大陸開放台灣旅遊團赴陸，但台灣政府仍未對大陸港澳解除禁團令，及開放大陸團體旅遊來台。卞傑民表示，以鳳凰來說，疫情前台灣出境到中國大陸旅遊占總營收15%，希望台灣也應盡快研議開放，加快旅遊業復甦腳步。許順富也說，大陸觀光占國內整體出境旅遊市場的20~30%，假設明年航線可恢復，但卡在兩岸政治角力禁團令未解，整體市場可能最多也只能恢復8成。賴一青也指出，台灣消費者對大陸旅遊仍有一定期待，尤其是熟齡市場更甚，目前已著手針對熱門旅遊地區進行產品規劃，但受限於兩岸直航僅11個航點，且航班量只有恢復23%，產品規劃初期將以北京、上海等沿海城市為主，等待開放後產品可即時上架。
一起亮燈漲停2／6檔旅行社股3年共虧24億 「人、機雙缺」各自出招
台灣旅行業遇到史上最惡大魔王covid-19，CTWANT統計，在全球鎖國3年下，6家上市櫃旅行社共虧損23.92億元，有業者嘆「10年都賺不回啊！」然今年第一季解封後，旅行社開啟外掛模式，以「多角化品牌」、「與小旅行社結盟」、「搶包郵輪」、「搶人大作戰」，力拼業務強勢回歸。翻開財報，旅行社龍頭雄獅(2731)，去年營收33億元，僅有2019年的10分之1；去年6家旅行社稅後損益共虧了9.95億元，其中就有7.28億元來自雄獅。雄獅不論在營收、人力等規模都是其他業者的5~10倍，在市場反轉下，損失也相當可觀。疫情間，為求活命，雄獅疫情間做出最令人詫異的莫過於2021年旅行社員工變身外送員，支援集團旗下的餐飲品牌搶攻外送商機。3年間也曾發行公司債、現金增資，重新調整事業體的布局規畫，從旅遊產業轉型為生活產業。雄獅總經理賴一青表示，雄獅多角化經營，包含旗下餐飲事業體欣食旅除了「gonnaEAT共樂遊」以及「光一」2品牌；並獨家取得台鐵「鳴日號」、「鳴日廚房」、「藍皮解憂號」、「兩鐵」等列車經營權，推出特色旅遊商品；另外也投資台灣最大訂房網「AsiaYo」、旅遊體驗預訂平台「豐趣科技」、知名景點「薰衣草森林」，「除了gonna、光一和豐趣科技之外，其他都是疫情後才有的投資布局。」雄獅以食、宿、遊、購、行作為策略發展發方向，疫情後多角化經營除了投資台灣最大訂房網「AsiaYo」，還有知名景點「薰衣草森林」。（圖／雄獅提供）一位不具名人士分析，多角化經營是品牌延伸常用的手段之一，越是在疫情慘賠下越要繼續投資，玩品牌的公司都會這樣做，雖然投資新品牌要做出知名度需要時間，但短期公司資源再利用，以及達到上下游整合的綜效，這個才是重點。賴一青表示，未來雄獅要賣的不僅是旅遊商品，而是一種生活方式和態度，餐飲全新品牌「Island133」即將於今年亮相；雄獅也已標下澎湖馬公港務大樓的飯店樓層，將打造成地標型港灣海景大飯店，最快2024年開放試營運。而雄獅也發展出以加盟模式為主的子公司旅天下(6961)，和小旅行社相互結盟、降低成本，創造更大的效益；也特別採用廉航、外籍航空轉機的模式，與母公司做市場區隔，預計第三季興櫃掛牌。而上市櫃旅行社中，緊跟在後的山富(2743)、五福(2745)、鳳凰(5706)則相對保守。根據CTWANT調查，疫後仍是以出境旅遊市場為主要營運方向，但航班、人力不足將左右復甦腳步。鳳凰旅遊總經理卞傑民就說，未來仍維持中高單價的團遊市場為主，另外也鎖定高端旅遊市場，加碼推出金鳳凰系列歐洲、歐洲河輪、中南美、南極郵輪等產品，「中高價位的族群，預算上比較沒有受限，恢復上應該較快一些。」鳳凰旅遊攜手東南旅遊共同包下法國探險郵輪領導品牌龐洛郵輪旗下「星輝號」，推出2024年11月出發的「絕美南極登陸特別企劃之旅」，團費749,000元起。（圖／鳳凰提供）卞傑民也表示，目前積極將每個旅遊線都恢復上架，短時間內也會靠包機、包船業務增加產品供給，像是推出日本新潟、鳥取、長灘島的包機；今年7~9月的歌詩達郵輪聯合包船，目前已銷超過7成。山富旅遊則是預計在9~10月獨家包下歌詩達郵輪3航次，從高雄港出發到日本，約能服務1.1萬名旅客。山富旅遊副總李慶良表示，山富疫後的營運策略「在每一個航點都規劃中高端的商品，但卻享有平價親民的團費。」另外也加強利用數位化工具、E化各式表單文件，節省時間、人力成本、提高產能，以及加強推廣線上OTA自動開機票系統、線上差旅系統，增加機票產能。「受限航班恢復速度及產業人力回流速度，影響全球旅遊業回到疫情前的時間點。」五福旅遊董事長許順富分析，航空業現在是有飛機，但沒有機組人員，基層人員流失補不回，也讓飯店房間沒人清掃，疫情間淘汰的遊覽車也來不及補足，上述總總都導致旅遊量能提升速度緩慢，「現在歐洲線當地旅行社連報價都不想報了，日本也都很吃緊。」目前長榮航空已表示將全力增班，預估年底恢復疫前水準，許順富說，航班航點多，旅行社取得的機位多，能販售的產品也會比較多，營收也才會上來，預計旅行社要恢復疫情前，可能要等2024年。出國人數日益增加，但地勤、安檢及各項服務人力跟不上旅客成長速度，到處都需要排隊，建議至少班機起飛前3個小時抵達機場。（圖／方萬民攝）「不過有航班，旅行社沒有員工也不行，現在業務缺得很厲害，到處都在搶人、招人。」員工缺口究竟有多大？許順富以五福為例，疫情前員工650人，去年剩下250人，現在慢慢招募回來已到350人，要補到2019年常態作業還需要再補進至少200人。賴一青也說，雄獅人力缺口約300人，主要職缺為門市服務、企服業務、業務助理、票務人員、產品OP、證照專員等。若航班恢復緩慢與人力缺口相比較，哪項殺傷力最大？許順富毫不猶豫回答，「人啊！當然是人，有人才能服務！」現在大家都在搶「有經驗的人」，也使得目前產業挖角、跳巢情況相當頻繁、人才流動率高；若是晉用新人，短時間培訓不易，立即推上第一線易造成客訴和糾紛，形成招募用人的兩難。
解封後最大旅展拚了！ 旅行社董總坐鎮盯業績「營收有望超越2019」
國境解封以來最大旅展，2022台北國際旅展於今(4)日盛大開幕，多家旅行社董、總一早皆親自到展場坐鎮、向員工信心喊話，「有單一定要想辦法拉進來」，過中午後的確湧入大批民眾入場參觀「撿便宜」，業者笑得合不容嘴開心分享，「成交率約有4成」「今年旅展營收有望超過疫情前！」今年共40餘家旅行業者參展，不少董、總一早親自到展場坐鎮盯業績。圖為東南旅行社董事長李清松與副董事長李樹軍與員工。（圖／林榮芳攝）「大家都在賭這4天業績！」一早東南旅行社董事長李清松與副董事長李樹軍就在攤位，李樹軍表示，國門開放1個多月下來，因為旅遊成本提高，團費比以前貴，客人不買單觀望得多，詢問同業，普遍收單狀況都不好，大家知道旅展有優惠，也都期待等這4天再來搶便宜，因此預計過去1個月都沒有出手、想出國的旅客，可能會在這4天爆量進場，東南旅行社也祭出接近疫情前的團體優惠價格打算衝一波。燦星旅遊董事長侯佑霖(左)也親自到場為員工加油打氣，右為燦星旅遊發言人殳蓁蓁。（圖／方萬民攝）與東南旅行社對望的鳳凰旅遊，總經理卞傑民一整個早上也都在攤位迎接貴客，他表示，這是疫情後第一場大型旅展，鳳凰全線產品都做優惠，國旅第二人減1,000元，歐洲線第二人減10,000元，特定日期也有破盤價商品，過年間寶貴機位現場也有優惠銷售，希望疫情後想做旅遊行程安排的旅客，能在旅展中找到心儀產品，並且享受到優惠。實體旅展只有4天，為延伸效力，鳳凰旅遊1個月前開啟線上旅展，卞傑民表示，2019年旅展營收2.6億元，因疫後旅費提高，也看準旅遊需求增加，「今年旅展線上線下目標定在3億元營業額，預計能有15%成長，目前已達到將近6成，希望實體展能更發酵。」五福旅遊發言人林繼勝也預計，明年上半年恢復速度不快，但6月後旅遊需求可能會快速上升，預計2023下半年就能恢復到疫情前水準。他觀察，雖國境開放，但現在觀望氣氛還是很高，現在出國多半是年輕人或減到便宜的旅客，年底前會去的國家大部分是日本和歐洲，過年10天長假詢問度高，企業大概是詢問明年3、4月，親子則是問寒假居多。很多客群走向少人數精緻化高單價旅遊，一個人10多萬的行程，收單狀況都不錯。五福以日本產品起家，展場也推日本商品第2人可折4,000~8,000元，針對滑雪、打高爾夫或搭高級郵輪的特殊產品都有優惠。燦星旅遊董事長侯佑霖也親自到場，這也是他2020年收購燦星後，燦星再度重返旅展。燦星旅遊發言人殳蓁蓁表示，自解封消息一出，進單量持續成長，尤其線上旅展開跑後，更是成長最明顯，今天旅展第一天，旅客出遊時間以春節十連休或寒假安排出遊最多，建議想利用春節假期出遊旅客趕緊卡位。燦星旅遊也在旅展推出買國外團體旅遊送海外旅平險。 原本一早預估這次收單狀況約2019年旅展7、8成的易飛網副總張瑞琳，看見中午人潮湧入狀況，馬上向記者改口「應該可以恢復到跟2019差不多」，她表示，「以旅展第一天來說人潮算滿多，今天的成交率大約4成，跟今年前面幾場旅展比真的好很多。」張瑞琳表示，今天越南峴港團體旅遊、韓國團體旅遊和日本自由行賣得最好，其次為日本團體行程，歐洲及長線行程的詢問度也相當高。以人頭數來看，旅展首日自由行約占售出3成，團體約占7成。旅客購買的出發日集中於11、12月及農曆過年期間。張瑞琳表示，現在看起來長程線速度跑較快，日本受限機場規範，航班沒有辦法充足飛航，約明年2、3月運能增加後速度較快，她也觀察發現，大家3年沒出國，一下子冒出許多旅遊產品，很多消費者有選擇困難，每個都想去，不過要恢復疫情前水準，還受到很多因素影響，也有滿多客人擔憂國外染疫風險，還在觀察，或許1、2個月後看出國朋友回來後沒有任何狀況，可能大家會更勇敢做選擇。
疫情海嘯重創觀光！ 旅遊業者：市場最快明年Q3全面復甦
邊境管制逐漸鬆綁，受疫情重創的觀光旅遊業終於盼來生機，不過，受制於航空運量、食宿與交通成本增加、保險公司停賣海外醫療保險，遊客返國後仍必須居隔；旅遊業者認為，觀光旅遊業全面復甦，進而從「海嘯第一排」變為「海景第一排」，最快也要到明年第三季，慢則要到2024年才有可能恢復到疫情前榮景。鳳凰旅行社總經理卞傑民說，目前飛航台灣的航空公司班次，較疫情前恢復不到五成，市場需要一段恢復期，大型遊輪申請來台也要半年以上作業時間；台灣是島國，出入境必須有足夠交通運量供給，才能輸運疫情前出入境都超過1,000萬人次的胃納量，也才能真正迎接市場復甦。國人出境旅遊 相對保守山富旅行社董事長陳國森推估，國人出境旅遊相對保守，旅遊安全考量為第一優先，疫情要確實可控，出境的手續簡易不繁複，消費者才能安心迎接出國旅遊，所以觀光旅遊全面復甦，快的話可能在2023年第三季，正常可能要到第四季了，主要原因還是載客運力考量。易飛網指出，旅遊產業復甦尚有問題需要克服解決，台灣保險公司目前停賣海外醫療保險，會提高海外旅遊的風險成本，回國居隔政策關乎民眾的時間與金錢成本，也將影響民眾出國意願。另外，航空、飯店或餐飲業者，這三年疫情期間均大受影響甚至停業，評估至少需一年的恢復期營運才能重回正軌。出團旅遊 待克服問題多可樂旅遊總經理李季柏表示，目前組團禁令尚未鬆綁、遊客返國仍有3+4居隔限制、團體旅遊保險目前無法提供國外染疫保障，同時旅行團在海外行進間，遇團員染疫的作業規範尚未有正確指引，待克服的問題較多也複雜，所以團體旅遊的部分需等待更進一步的限制放寬及鬆綁，否則業者恐怕難以承擔這樣未知的營運風險，畢竟團體旅遊的所有責任均需由組團業者負責。李季柏指出，若今年秋冬未有再一波疫情，明年初市場應該可以陸續恢復，保守估全部復甦最快要2023年第三季，至於恢復到疫情前則可能要到2024年了。東南旅行社表示，台灣目前尚未取消入境隔離，亦未開放組團禁令，出入境旅遊者仍不便，觀光旅遊產業要全面復甦，政策的開放與放寬程度才是影響因素。
帛琉旅遊泡泡14日重啟 超過5000訂單搶打2000疫苗
台帛旅遊2.0正式啟動，帛琉觀光局昨晚宣布，首航確定可在8月14日出發。雄獅及鳳凰兩家旅行社，就接到超過5000張預購訂單，這還不包括企業要送員工去打疫苗的科技廠大單。但由於帛琉目前僅提供2000劑疫苗，晚出發的可能沒得打，旅遊業者預期搶艙、搶位、搶疫苗大戰提前開打。疫情中心指揮官陳時中表示，前往帛琉觀光返台的民眾，入境後要進行5天加強版自主健康管理，與奧運團返台的加強版自主健康管理不同，返台旅客只要住家內有一人一室的空間即可實施加強版自主健康管理，結束後可改9天的一般自主健康管理，中間需要做PCR檢驗。值得一提的是，由於帛琉政府提供2000劑的AZ、輝瑞與莫德納疫苗，旅客到達當日可在機場免費施打，所有旅客都能領取50美金（約台幣1400元）的旅遊金。在國內疫苗短缺下，鳳凰旅行社總經理卞傑民說，因帛琉泡泡回程適用5+9加強版及自主健康管理之規定，不用住防疫旅館，相較其他國家寬鬆，上周五行程上架後，旅客詢問度非常高。不過許多旅遊業者擔憂，當2000劑疫苗打完，台帛旅遊泡泡的熱潮可能消退，若業者反映市場上有需求，帛琉有沒有可能多準備疫苗？帛琉觀光局台灣辦事處處長雷均回應「會考慮的」。雄獅旅行社至昨日傍晚，收到超過4200名旅客預購帛琉行程，很多客人更直接繳完訂金。總經理游國珍說，依據目前各家業者的接單狀況，近期面臨的難度在於如何消化手上訂單，以現在每周2班、每班150多個座位數來看，不足以大量消化需求。因此會向華航以外的其他航空公司提出包機申請。
關島疫苗度假熱度爆棚！旅行社預計增班至12趟
關島疫苗度假熱度爆棚，雄獅、鳳凰兩大旅行社開賣行程，開賣第四天已突破2千人預約，付訂比率甚至過半，雄獅規劃再向航空公司提出加班申請，增至12趟次外，也計畫增開21天的行程，想打BNT疫苗不用往返兩次，為買氣再添柴火。雄獅旅遊品牌策略總經理游國珍指出，目前關島訂單需求近2千，已付訂比率超過50％，因此除了原本長榮航空提出4趟次申請，也會與另外兩家航空公司提出直航需求，預計會增加到12趟次，另外為了滿足長天數旅客需求，也會規劃21天關島直航行程，後續會再上架，出發時間待民航局核可，另外也有家庭提出小包機需求。游國珍表示，關島air v＆v政策不斷滾動式調整，預估7月1日疫苗施打率提高，屆時台灣旅客入境有機會不用隔離。游國珍表示，關島開放外國旅客可以前往關島打疫苗，這類機加酒行程，旅客主要目的是打疫苗的剛性需求，而非旅遊，因此不能判斷它是旅遊復甦的第一個景點。鳳凰旅遊總經理卞傑民說，鳳凰獲訊後隨即成立專案小組，規畫5天4夜「關島機＋酒」套裝產品，產品一上架，馬上就接到客戶下單，目前採預售模式，平均每天都有上百張訂單，已接獲超過400張，不乏公司行號代員工來探詢，相當踴躍。
疫苗度假大勝旅遊泡泡！飛關島打疫苗首發團「火速額滿」 旅行業士氣大振
疫苗度假打敗旅遊泡泡！關島開放外國旅客可以前往關島打疫苗，鳳凰、雄獅兩大旅行社隨即開賣行程，短短三天已突破千人預約，甚至7月6日的首發團迅速額滿，得排候補，讓好久沒生意上門的旅行業士氣大振。國內疫苗施打進度緩慢，許多民眾乾脆直接飛美國本土打疫苗，帶動5、6月飛美機票銷售爆量。關島觀光局則在本周宣布結合接種疫苗與度假2大概念的「Air V&V Guam」，再度引發熱烈討論，飛關島打疫苗登上熱搜。雄獅、鳳凰兩大旅行社，隨即上架關島自由行的行程，搭配關島官方指定飯店，價格壓縮至5萬元有找。雄獅開賣4個航次、鳳凰也有3個航次，其中雄獅7月6日的首發團，網頁上已宣告額滿，需排候補，鳳凰也滿逾8成。雄獅旅遊品牌策略總經理游國珍指出，疫苗度假比帛琉泡泡更具吸引力，一是關島官方政策支持，疫苗可以直接在飯店施打，二是若有施打疫苗需求，飛關島僅需3.5小時，票價也比飛美國本土低，算是很划算的選擇。鳳凰旅遊總經理卞傑民說，鳳凰獲訊後隨即成立專案小組，規畫5天4夜「關島機＋酒」套裝產品，產品一上架，馬上就接到客戶下單，目前採預售模式，已接獲超過400張訂單，不乏公司行號代員工來探詢，相當踴躍。卞傑民說，疫苗度假能熱多久，與國際疫苗抵台進度有關，目前有興趣的，多為施打順序在第9類之後者，且從個人、家庭到公司行號都有，算是非常平均，若需求踴躍，會跟長榮談放大機型，希望為旅遊業注入活水。航空公司方面，長榮、華航都有航權，疫情發生前只有華航在飛，長榮此次搶下，也讓華航動向備受關注。航空業者則說，華航畢竟是官股背景，「鼓勵民眾出國打疫苗」似乎說不太過去，對飛關島態度較為保留。
台帛旅遊泡泡買氣不佳 次發團僅10人！「包島當島主」賺翻
台帛旅遊泡泡雷聲大、雨點小，除4月1日的首發團勉強衝上百人，因後面幾團乏人問津，5家旅行社在首發當天就將4月4日、4月7日兩團關團止血，讓昨天出發的「次發團」只剩KKday唱獨角戲，整團僅10人參加，另有3名商務客上機，「三發團」的人數同樣只有10餘人，加上太魯閣號事故影響民眾心情，連假期間詢問度低，買氣欲振乏力。5旅行社關團止血台帛「次發團」昨日出發，13人的採檢結果在昨天上午11時出爐，所有乘客都是陰性，過程算是相當順利。由於帛琉旅遊泡泡旅客必須團進團出，在取得陰性檢驗報告之後，旅客才能夠前往櫃台辦理報到手續，等待登機。承接台帛旅遊泡泡有6家旅行社，因買氣不如預期，雄獅等5家決定提前關團，導致昨日僅KKday一家出團。雖然人數少了些，不過次發團團員倒是不以為意，直呼人少更好，「包島當島主」簡直賺翻了。業者盼檢疫鬆綁鳳凰旅行社總經理卞傑民說，接下來的「三發團」在清明連假之前就關團，後來重開銷售，但以目前情況，很難救得起來，加上發生太魯閣號意外，大家都關心救援活動，心情難免受到影響，整體銷售並不樂觀。旅遊業者分析，4月4日的「次發團」或是4月7日的「三發團」，因為作業時間趕不及，在清明連假之前就關團，旅客來不及報名行程，出團人數不佳算是意料中事，但若希望後續出團人氣回流，最關鍵的還是在於指揮中心檢疫措施能否鬆綁，否則「怎樣都救不活」。旅遊業者也說，原本希望藉由首發團熱熱鬧鬧地出發，帶回帛琉旅遊泡泡的正面訊息，在連假時能衝一波買氣，拉抬參加後續團的意願，但太魯閣號事故發生後，不只新聞焦點全失，「那麼歡樂好像怪怪的」，且社會氣氛也悶悶的，各旅行社連假期間幾無所獲，無奈掛蛋。台帛首發團則在昨晚10點多返抵桃園機場，相較於前幾天都走出海行程，昨天以陸上觀光為主，走市區景點參訪，不過帛琉總統惠恕仁臨時加碼，帶首發團員參觀不在原本排定行程裡的太平洋海豚灣保育中心，算是意外驚喜。
小琉球白沙港前將蓋10層樓大飯店 居民憂心聚集抗議
上櫃公司鳳凰國際旅遊將在小琉球蓋地上10層、地下1層的飯店，21日動工。不過有居民擔憂如此大建築會危及周邊民宅結構安全，也有民宿業者表示飯店將排擠觀光資源，23日計畫聚集3、40人到現場抗議。2年多無動靜 鳳凰突動工鳳凰國際旅行社、承億文旅、鑫富都建設看好小琉球的觀光前景，7年多前開始在島上覓地，花了4年多時間，終於成功整合在地蔡氏家族一塊390坪的祖傳地，合資租下地準備建設大型飯店，並於2017年底舉辦動土典禮。經過2年多該地均無動靜，日前鳳凰旅遊突然宣布飯店在21日動工，預計打造房間數量約60間的休閒度假風格飯店，並設置無邊際泳池等設施。飯店位於白沙港第一排，地理位置及視野極佳，鎖定高端旅客，預訂每晚房價7000至8000元。消息傳出引發在地居民議論，有人表示「蓋這麼大飯店，會不會影響在地環境與生態？」王姓居民表示，他不反對興建飯店，只是飯店蓋那麼高，還有地下室，以小琉球珊瑚礁岩的地質來說，擔心工程將影響到周邊民宅的結構安全。珊瑚礁岩地質 生態恐影響2年多前動土時，他就曾向縣政府陳情，後來沒下文，沒想到業者突然宣布動工，也從未舉辦過說明會，沒有與居民溝通，說蓋就蓋，因此計畫聚集3、40人前往施工現場抗議。陳姓民宿業者表示，近幾年雖然小琉球遊客很多，但如此大型飯店，仍擔心會排擠到民宿的觀光資源。不過王姓業者覺得，飯店與民宿的客群不同，不怕飯店搶了自己的生意。鳳凰公司總經理卞傑民說，興建飯店由3方合資，經2年多協調後才動工。所有工程都依建築、環保相關法令辦理，如果地方還有疑慮，會進一步說明、協調。未來也會結合在地浮潛、生態旅遊等業者，或與附近民宿做策略聯盟，一起把餅做大。
砸4億拚小琉球離島熱 鳳凰旅遊獨家水岸第一排蓋飯店
儘管受到疫情衝擊，讓鳳凰旅遊8月初繼五福旅行社之後，為第二家宣布裁員的上市櫃旅行社，公司仍按照原定計畫9/21於小琉球舉行興建10層樓、60間住房的星級飯店動工儀式，投資金額約4億元，預計2022年底完工營運，房價約在每晚7,000~8,000元。鳳凰旅行社總經理卞傑民表示，由於看好小琉球登島旅遊人次逐年攀高，加上大鵬灣國家風景區經常舉辦國內外賽事，吸引遊客到來，風景區綜合性發展前景可期。經過兩年多整合，獨家取得小琉球水岸第一排、碼頭正前方之土地使用權，期望打造小琉球最具有國際觀光水準的休閒旅店，為台灣離島旅遊市場注入新氣象。小琉球已併入大鵬灣國家風景特定區，自屏東東港搭船僅需20分鐘船程，也因全年不受東北季風影響，氣候適宜，近年逐漸成為台灣離島旅行的首選，尤其遇上連續假期或暑假更是一房難求。根據觀光局官方資料統計，小琉球2018全年旅遊人數約43萬人，高於綠島全年34萬人，2019年更逼近45萬人。據東琉線輪船業者統計，近年登島人數已破每年百萬人次。鳳凰旅遊將於小琉球興建10層樓飯店，此為示意圖。（圖／鳳凰旅遊提供）鳳凰旅行社總經理卞傑民指出，有鑑於小琉球目前仍缺星級旅店服務高端客戶，鳳凰旅遊決定在小琉球碼頭旁、白沙段土地，獨資興建樓高十層之星級旅店。初期規劃房間數量約有60間，休閒度假設計風格的房間、特色的餐飲、浪漫無邊際泳池搭配Open Bar，提供旅客最佳渡假體驗，房價約訂在每晚7,000~8,000元。鳳凰旅遊除了國內外旅遊業務外，近年也積極往多角化休閒消費轉型，陸續開辦好食嗑美食街、Fitnexx健身中心，也擁有位於高雄五福路即將開幕貨櫃屋造型的精品旅館。「這些投資都代表鳳凰對台灣國內旅遊、休閒市場前景看好」，卞傑民進而分析說，「再加上國內疫情控制得宜，等疫情趨緩後，台灣更有機會成為國內外旅客放心出遊的旅遊勝地，因此在小琉球興建高端旅店，有益於集團營收，對當地旅遊水平提升有所助益，也增加國際能見度，對鳳凰集團營收、地方建設，乃至於台灣能見度，是一個三贏的最佳方案」。
旅行社憂等著倒！首間上市鳳凰旅遊 跟進五福裁員13%
又有旅行社因新冠肺炎疫情衝擊決定裁員！由於政府出境管制延至8月底，加上紓困3.0方案至今未見具體方案，國內首家上市旅行社鳳凰旅遊31日召開緊急會議，會後宣布將精簡人事度過危機，初步規畫裁員40人，多屬於業務單位同仁，占公司總人數300人的13.33％。鳳凰旅行社是繼五福旅行社之後，第二家宣布裁員的上市櫃旅行社，由於所有旅行社現今面臨的處境相同，出境遊與入境遊業務歸零，觀光局上一波薪資補助與營運補助至8月中旬也都結束，預估後續將會有更多旅行社跟進裁員。不少旅行社私下透露，「不裁員，就只能等著倒！」鳳凰旅行社總經理卞傑民表示，疫情爆發以來公司實施各種方法盡量減少開銷，期望很快可以度過難關，且保持戰力，但事實的發展未能如願。政府幾個月來的疫情管制措施成效良好，然國門持續管控，觀光局逐月限制組團出國，目前仍看不到盡頭。卞傑民說，雖某些國家已陸續解封，其中也有將台灣列入「旅遊泡泡」對象，但現階段政府政策似乎仍認為「閉關自守」是最好的策略，海嘯第一排的旅遊「慘」業只能繼續苦撐。卞傑民表示，雖然近期國旅市場大爆發，但鳳凰集團實難獨靠國旅的業務支撐下去，政府紓困亦無法解決長期困難，有賴企業自救、轉型、改造，才足以保持實力與戰力。公司是最早上市旅行社，對所有利害關係人負積極存活的重大責任。卞傑民指出，鳳凰過去數個月以來運作只有部份國旅業務與業外收入（與損失），為未雨綢繆計，不得不採取相應對的措施。自8月起，實行組織人事精簡措施，精簡比例低於20％，並依循勞基法相關規定辦理執行，公司並承諾被調整人員未來在業務正常後可優先回聘。卞傑民強調，天助、人助、自助，公司必須想盡辦法，在合情、合理、合法的範圍內做一些調整，以度過此從未有過的艱困時期。