南鐵地下化
」 南鐵 地下化 台南 黃春香 南鐵地下化
台南防堵登革熱！工地查獲孳生源 勒令停工1周
台南本土登革熱病例至8日累計已231例，其中，新化區首度新增1例，全市已有8區出現病例；鑑於近期在仁德、東區交界大規模清消築起防火牆，但病例持續增加，台南市政府又在仁德一處建築工地地下室揪出成群病媒蚊，研判是當地登革熱溫床源頭，即起祭鐵腕，工地查獲孳生源就勒令停工1周。台南市本土登革熱昨天新增14例，除新化區1例，其他則為仁德區、東區各4例，永康區及安南區各2例、北區1例。台南市登革熱防治中心指出，新化區確診案例是在永康區工作的關係，疫調仍屬同一波感染，不過，永康區迄今已累計6例感染源不明案例，屬於必須高度防範的區域。目前疫情熱區仍為仁德區、東區，這兩區累計病例各為129例、76例，儘管相關化學防治、孳清，從疫情爆發以來每天落實，卻仍維持每天都是2位數病例在成長，也讓防疫人員傷透腦筋，「外面已經噴藥噴到要抓蚊子都很難，怎麼病例數還是壓不下來？」台南市政府副祕書長邱忠川連日率衛生局、環保局、工務局等單位頻繁巡查建築工地，7日查獲仁德建案「新東琚」地下室滿布病媒蚊，由於先前已警告，但仍未改善，立即要求勒令停工1周，昨早再度巡查，卻未見改善，當場再開罰單。此外，昨天也在南鐵地下化工程的施工連續壁查獲陽性孳生源，施工單位雖已投藥，但孳生源依舊，也同樣開罰。台南市政府強調，即日起針對營建工地加強登革熱稽查，一經查獲孳生源，將依《廢棄物清理法》裁處，並依《建築法》第58條第5款「妨礙公共衛生者」規定，立即勒令停工7日，且公布建案名稱與地點。如查獲案件後，業主仍未立即改善，將按日依《傳染病防治法》及《廢棄物清理法》連續裁罰，直到改善為止。台南市環保局統計，累計從疫情發生至今，針對工地已開出93張罰單，占罰單比例的6成2，並列管仁德區8處、東區10處及永康4處工地為高風險工地。市長黃偉哲強調，防疫沒有竅門，必須靠民眾、公部門一起動手，目前病例數每天都維持2位數，短期目標希望能趕快降到個位數。
東門陸橋配合南鐵地下化工程 12/27起將封長達8個月市民喊會瘋掉
東門路橋即將從12月27日起封閉8個月。（圖／鐵道局提供）東門路橋即將從12月27日起封閉8個月。（圖／鐵道局提供）東門路橋即將從12月27日起封閉8個月。（圖／鐵道局提供）台南市重要對外聯絡橋梁之一東門陸橋，配合台南驖路地下化工程施工，將從12月27日封閉到明年8月18日，長達8個月，交通部鐵道局南工處今天公告相關替代道路，提醒用路人配合預告改道指引標誌提前改道。由於開元陸橋12月15日拆除，東門陸橋接續於12月27日封閉，兩處均為台南重要聯絡要道，不少市民都擔心陷入交通黑暗期，「封了，真的會瘋掉！」吳姓市民說，自己每天都會取得東門陸橋往返上班與工作地點，接下來感覺交通變得很麻煩。鐵道局南工處指出，南鐵地下化工程整體進度已逾72％，配合辦理地下化工程C213標林森站路段地下化工程施工需要，預定12月27日至112年8月18日辦理東門陸橋（含機車地下道）封閉施工，請用路人配合預告改道指引標誌提前改道及依照交通維持設施通行，8個月工期過後，原橋將恢復通行。為了及早通知用路人這項訊息，鐵道局目前也已在橋上拉起紅布條提醒告知，也安排宣傳車巡迴市區，希望能將對交通的衝擊降至最低。
台南鐵路地下化永康段獲核准 永康、大橋間增設康橋站
永康區為台南市行政區中人口之最，發展迅速，為改善永康地區鐵路沿線交通瓶頸，南市府將永康段鐵路地下化可行性研究案函送交通部，後續並完成修正報告，昨日全案順利核准，今天（22日）送行政院核定，未來預計將永康、大橋改為地下站，之間再增設康橋站，通勤市民及旅客將享有更好服務，也帶動南市發展動能。南鐵地下化延伸永康段獲得行政院核定，將增設康橋通勤站。（南市府提供）台南市市長黃偉哲指出，永康鐵路地下化可行性研究經交通部核定後，象徵長期以來因鐵路廊帶阻隔所限縮的發展潛能將獲得釋放，永康地區23.3萬的民眾將不再受鐵路平交道阻隔之苦，當地沿線車站每年約500萬人次的進出旅客，也會有更好的鐵路服務。黃偉哲說，加上永康創意設計園區的積極開發，將來永康將扮演串連市區與南科的重要角色，並有效擴大台南市蛋黃區的範圍、成為重要的城市發展引擎，永康地區華麗轉身指日可待。交通局局長王銘德表示，永康段鐵路地下化全長6.72公里，預計可消除3處平交道及3座橫交陸橋，並改建永康、大橋為地下站，另於二站間增設康橋地下站，可行性研究案通過後，將由鐵道局進行綜合規劃，預計興建期9年。王銘德說，完工後可達成縫合鐵道兩側道路，建構鐵道兩側完整道路系統，以提升整體道路系統的可及性目的，並達成均衡都市發展，將帶動營造業及關聯產業發展，而既有3座陸橋，於立體化完成後亦可拆除，以提升計畫區內道路服務水準。
桃鐵地下化黑箱3／南鐵抗爭賴清德曾被嗆下跪道歉 學者籲拆遷資訊透明
桃園鐵路地下化工程預計拆遷6百多棟建築，但居民至今仍不知自己的房子將遭拆遷。鐵路立體化議題伴隨拆遷問題，經常引發居民強烈抗爭，台南鐵路地下化工程在1993年3月提出可行性，後續歷經長達21年，2003年12月行政院將該工程案納入5年5000億「新十大建設」，並於2009年9月完成核定、隔年6月通過環評，全線拆除戶有340戶，原定2024年完工，但因沿線住戶抗爭長達9年多，延遲用地取得，預估工程完工日將延至2026年。南鐵地下化前後歷經5位市長，2011年起反對南鐵東移的居民開始抗爭，並在隔年成立自救會，多次向時任台南市長的賴清德抗議，2013年9月23日首場拆遷戶座談時爆發衝突，聲援自救會學生甚至當面嗆賴清德，要他下跪。工程最後終於在賴清德卸任前一年動工，最後僅剩一戶黃春香的家未拆。南鐵地下化工程中，抗爭最為激烈的居民黃春香，去年被鐵路局第三度強拆房屋，有聲援居民的支持者爬上屋頂死守不願離去。（圖／報系資料照）2020年7月、10月鐵道局中工處曾兩度強拆黃春香住家，與聲援者爆發激烈衝突，最後僅拆除部分結構；去年8月20日，交通部鐵道局第三度展開拆除作業，當天有60多名學生到場聲援黃春香，不過在百名警力協助下執行拆除。此外，拆遷也衍生後續補償與安置問題，南鐵地下化工程雖然提供迫遷戶安置宅，但就曾發生過某戶原本擁有50坪獨棟屋，換算徵收補償金，迫遷戶領到250萬補償金，根本買不了相同坪數的照顧住宅。 對於桃園鐵路地下化未來將面臨的拆遷問題，平鎮區北安里里長吳振春表示，前幾天聽說在地方聽聞，鐵路地下化在後平鎮要拆一百多戶，但他過去從沒聽說。他認為，市府必須知會里民，與居民溝通協調，包括補償金和預計施工時間，但目前看來都沒相關消息，他對於整個地下化工程的資訊也感到模糊，「不知道聽誰的好？」國立政治大學地政學系教授徐世榮表示，自己曾歷經前桃園縣長吳志揚推動的高架化工程，當初正是因為拆遷戶數高達4000戶，後來才採改為地下化，減少拆遷爭議；聽聞地下化也將面臨拆遷問題，他感到錯愕，並感嘆「對鄭文燦感到失望」。徐世榮表示，依據《都市計畫法》第19條規定，桃園市府辦理沿線都市計畫變更和受託辦理土地徵收，應舉辦說明會；另涉及土地徵收的部分，根據《土地徵收條例》第10條，交通部鐵道局也應舉辦公聽會向居民說明，避免資訊不對等的情況發生。鐵道局資料顯示，因應桃園鐵路地下化，平鎮區有百棟建築將拆遷，地方里長多表示不清楚細節，北安里長吳振榮表示，目前僅知工程進行到探勘階段。（圖／CTWANT攝影組）
台南鐵路地下化意外頻傳 怪手作業突翻覆僅離軌道20米
正如火如荼施工的台南鐵路地下化工程，上個月曾發生貨車侵入軌道，險撞上行經的電車，今上午9點多，又傳一起施工意外，怪手在施工圍籬內施作土方作業時，因土方鬆軟而不慎傾倒，經現場其他機具協助扶正，司機僅擦傷，由於施工地距離列車行經處約20米，也未影響鐵路營運與行車安全。台南鐵路地下化施工上午發生怪手因為土質鬆軟而翻覆的意外。（圖／鐵道局提供）鐵道局指出，今早怪手翻覆地點為正在施作台南計畫C212標的三工區，位於台南火車站北側施工現場。上午9時19分，怪手正進行土方作業時，因堆置區的土質鬆軟，怪手不慎傾倒，但也隨即扶正。由於該處施工地點一旁約20米處是列車進站處，鐵道局強調，施工地點離火車行經路線仍有距離，除了連續壁也搭設有圍籬，施工並無影響列車安全之虞。台南鐵路地下化施工上午發生怪手因為土質鬆軟而翻覆的意外。（圖／鐵道局提供）不過，鐵道局也坦言，最近台鐵相關風波不少，可能任何小事都會被放大，因此，工作人員都相當戰戰兢兢。上個月23日，南鐵地下化工程曾發生貨車侵入軌道意外，還好瞭望員反應很快，立刻拿出紅旗示警火車駕駛停車，及時煞停，並未釀災，但消息傳出後，讓不少人捏了一把冷汗。
南鐵牆拆爆衝突！300警強行驅離社運民眾 聲援學生怒嗆：土匪
歷經10年抗爭的台南鐵路地下化東移工程，僅剩最後一戶黃春香住家未拆，由於雙方溝通未果，鐵道局今（20日）清晨6點起展開強拆作業，在300名優勢警力保護下，層層突破，也順利將聲援者清場。該工程預估2024年可切換地下軌道營運通車，2026年底完工。根據《蘋果新聞網》報導，鐵道局去年2度強拆反南鐵東移自救會長陳致曉及黃春香住家，陳家已拆除完畢，黃家則局部破壞，今天發動3度強拆，60多名社運民眾聲援黃家，誓言要以人命阻擋政府蠻橫行徑，和警方爆發衝突，這些抗爭學生最後被架離現場，被載往約3公里外的南紡購物中心及台糖長榮桂冠酒店丟包，不過學生仍想盡辦法回到現場，在封鎖線外喊口號表達不滿。黃春香不滿住家被3度強拆。（圖／翻攝自台南文化守護行動聯盟臉書）聲援團體痛罵警察是土匪，拆別人的家像是在殺雞、殺豬，黃春香不滿表示，警方手法粗殘，像在抓人犯，導致一隻腳受傷，房子的門也被撬開，「土匪啦！強盜啦！拆你個頭啦！拆什拆啊！」她強調不是抗議鐵道地下化，而是抗議自己的家被2度拆遷，透露鐵道局事先都沒通知要拆房子，「現在房子被接管，我冷靜再想想，看後續怎麼走」，揚言會抗拆到底。事實上，南鐵地下化工程因施工需求，拆除沿線340戶，原訂2024年完工，由於部分住戶抗爭達10年，延遲用地取得，預估延遲到2026年完工。
南鐵鑑界出爐 黃家力保的樓梯在拆除範圍內
台南鐵路地下化工程拆遷爭議不休，台南市北區開元路半拆戶黃春香對屋內樓梯間被拆除有疑異，經申請鑑界後，台南地政事務所人員27日會同鐵道局中部工程處複丈，釐清拆除界線畫設界址後，初步確認樓梯間在拆除範圍內。昨天上午9點左右，台南地政事務所人員抵達北區黃家，先勘查地形後，隨即展開鑑界。事後，中工處強調，經套繪檢測，鑑界結果與該處的拆除線相符，樓梯間也在拆除範圍內。針對鑑界結果，在場堅守抗爭的學生雖表示尊重，但也認為鑑界只是保障當事人權益的基本程序之一，並質疑先前鐵道局有1個量測點位，與昨天地政事務所的量測有大約12.5公分的差距，其他拆遷戶也可能發生同樣情況，呼籲沿線受影響的半拆戶一起申請土地鑑界，重新確定徵收線位置，糾正鐵道局錯誤測量導致的居民權益受損問題。抗爭學生強調，黃家一直主張「設定地上權，鐵道樓梯可兩全」，希望鐵道局補充此一程序後，盡快與黃家協商，提出樓梯、鐵道並存的雙贏方案。不過，鐵道局中工處認為，鑑界主要是釐清拆除界線爭議，至於後續協調方案，尚待進一步溝通。中工處13日接管強制拆除黃家引爆抗爭後，目前已封鎖圍籬現場，但仍有聲援學生堅守不退讓。南鐵地下化工程原本預定於2024年6月完工，但因沿線住戶抗爭長達9年多，延遲工程用地的取得，工程完工日預估將延至2026年。
南鐵地下化拆遷爭議不斷 大學生突襲黃偉哲抗議執法過當
台南鐵路地下化工程最後2戶拆遷戶13日拆遷，但後續抗爭未歇，台南市長黃偉哲15日出席台南火車站120周年特展，遭10名大學生突襲抗議；民進黨副祕書長林飛帆也要黃偉哲不應再汙名化拆遷戶。黃偉哲強調，多數市民期待鐵路地下化，善盡一切手段消弭對立，市府在過程中努力斡旋，尊重各界意見。南鐵地下化13日拆除最後2戶，市民樂延宕10多年工程終邁開大步，但聲援反拆遷戶黃春香的大學生持續抗爭，黃偉哲昨上午出席台南車站120周年活動，遭抗爭學生突襲高喊「警察暴力」、「市長面對」，場面混亂。50人聲援 遭警強行拖離學生代表、成大零貳社社長蔡亞涵表示，13日強拆當天，有50名學生及民眾在黃家聲援，遭警方強行拖出，質疑警察未保持行政中立且執法過當，更不滿黃偉哲臉書相關PO文。黃偉哲前晚臉書發文「心碎平交道」造成1384人死傷等說明，引發網友正反激烈論戰，最後撤除。黃偉哲說，鐵道、平交道存在是事實，交通事故也是事實，陳述事實卻被歪樓成「全台南這麼多路口都有車禍死傷，是不是全部地下化」，他說，既已模糊焦點，就撤除貼文。心碎平交道 黃引發論戰他強調，無法讓事實藉由貼文傳達明確訊息的話，撤除又何妨，撤不撤除跟立場有沒有改變，是兩件事。面對連日抗爭，他顯得無奈，重申不能忽略9成市民希望鐵路地下化的心聲，拖這麼久對政府、市民與拆遷戶是三輸，市府與鐵道局盡最大努力與陳家、黃家溝通，但陳、黃兩家訴求一直變，政府也很難為。針對學生認為警察執法過當，黃強調，市府一定會調查給個交代。他昨天下午前往南鐵照顧住宅訪視住戶，感謝市民犧牲，視障的莊姓住戶說，「說不上犧牲，這是成全大我，我活到73歲第一次住新厝，很歡喜。」
CTWANT 即時新聞》南鐵地下化拆遷爆衝突！ 鐵道局：再拖下去都是負面影響
台南鐵路地下化工程原本預定在2024年6月就要完工，不過遇到9年抗爭，進度已經落後12%，而12日大批抗爭者死守陳宅客廳，更爆發警民拉扯衝突，在權衡之下只好臨時喊卡，而聲援拒拆者在擋拆成功後，現場一度出現小提琴及歡笑聲，不過交通部鐵道局中部工程處表示，「再拖下去，對整起工程、對期待鐵路地下化多時的市民，都是負面影響！」
南鐵地下化拆遷爆衝突！屏東拆違建戶傳自焚 藍委10字怒嗆蔡政府
台南、屏東今天兩起拆遷案都引發激烈衝突，台南鐵路地下化引爆警民拉扯，而屏東縣府公告將於10月15日前往瑪家鄉禮納里永久屋部落拆除「違建戶」，更發生有抗議民眾自焚。國民黨立委鄭天財對此表示，民進黨在野喊「今天拆大埔，明天拆政府」，如今執政之後變成「今天有政府，明天趕住戶！」鄭天財指出，台南鐵路地下化拆遷，居民所居住皆為合法建物。而屏東的永久屋案，是因為莫拉克風災而興建永久屋，卻因永久屋安置計畫不周全，迫使鄉親自行搭建房屋，沒想到今日屏東縣政府「竟然說拆就拆」。鄭天財提到，民進黨過去口口聲聲喊居住正義，但監察院長陳菊在擔任高雄市長任內，強拆原住民鄉親居住60多年的拉瓦克部落。與大埔案相比，拉瓦克部落的案子在法律上，頂多加上了一個非合法建物的名目，但是在情感上這些房子都有門牌、水電，就住戶的感受何嘗不是認為這是合法建物。除了大埔案有圓滿結果外，更多是被政府所侵踏的住戶。鄭天財提醒，縱使在非合法建物的拆遷中，過去仍有許多和平重建或安置的案例，以都會區原住民違建聚落來看，省政府時期分別於基隆興建八尺門國宅及於新北市價購中正國宅安置；另外高鐵原本要興建汐止的橫科駐車場，也經過與當地居民協調溝通後，由中央原民會價購民間集合住宅安置於汐止花東新村；新北市政府近期則興建三鶯部落及溪州部落予以安置。鄭天財強調，要如何落實居住正義，完全端看執政者的誠意。誠摯呼籲政府，不要忘了當初喊「今天拆大埔，明天拆政府」的初衷，不應該執政後變成「今天有政府，明天趕住戶」，忘記人民的居住選擇權，忘記人民的居住正義，這種案件，在我們原住民族的眼中，有太多迫遷、拆遷的案件，請政府務必要重視人民的居住正義，落實原住民的居住權。
南鐵地下化抗爭8年 鐵道局「再拖下去，都是負面影響」
台南鐵路地下化工程原定2024年6月完工，遇9年抗爭，進度已落後12％，交通部鐵道局中部工程處面臨最晚2026年竣工壓力，23日抱定最後1戶拒拆戶非拆不可，終究因避免釀衝突急喊卡，等於宣告月底前取得南鐵所有用地計畫破局，下一步怎走？鐵道局坦言，不能再拖下去了！「再拖下去，對整起工程、對期待鐵路地下化多時的市民，都是負面影響！」鐵道局中工處處長黃鳳岡昨天被擋在陳致曉住家門外，「拜託！陳教授出來跟我溝通好嗎？」他5度溫情喊話遭拒，權衡不能造成抗爭者與警方不必要的激烈衝突下，宣布取消昨天的拆除作業。中工處面對昨天拆除陳宅作業，相關作業沙盤推演、部署多時，包括員警全數未攜警械、若遇抗爭者就兩人一組將人抬走，陳致曉及其年邁雙親則請到附近旅館安置，但大批抗爭者死守陳宅客廳、現場擠得水泄不通，若驅離必釀推擠，甚至引發流血衝突，評估現場情勢，中工處不得不喊卡。二度緩拆消息讓聲援拒拆者欣喜擋拆成功，現場一度揚起小提琴伴著歡笑聲，黯然撤離的中工處顯得進退失據。台南市長黃偉哲面對緩拆表示尊重，但市府不忘重申民調結果86％受訪者贊成南鐵地下化，全線340戶拆遷戶，僅剩5戶未拆，其中1戶拒拆，對施工單位與反對者而言，南鐵案都進入最關鍵時刻。
南鐵地下化強遷黃家 「學生被拉出」屋主黃春香痛哭
台南鐵路地下化工程拆遷案，交通部鐵道局中部工程處12日6點拂曉出擊同步拆除黃、陳兩家，黃春香家有50多名聲援者助陣，但6點10分後警方破門而入抬人，屋主黃春香6點10分野被抬出，她在屋外看著聲援學生一一被拉出，哭著對警察說，「你們怎麼可以這樣」。看到學生一個個被警察拖出來的時候，黃春香不捨落淚。（圖／中國時報程炳璋攝）聲援學生則占據樓梯間，手挽著手坐在地上鏈成人牆企圖阻止，並回嗆「協調會不來，現在才要來拆」，現場學生不斷反覆吶喊，「反強拆保樓梯」，雙方僵持10分鐘後，警方破門而入將人陸續駕出，屋主黃春香6點30分被抬出，在屋外不斷痛哭。聲援學生則占據樓梯間，手挽著手坐在地上鏈成人牆企圖阻止拆遷。（圖／中國時報程炳璋攝）鐵道局是在13日鎖定黃家展開突襲，黃家接獲訊息，立刻有支持者集結準備抗爭，雙方掀起一場鬥智攻防。警方凌晨3時許進駐開元路橋下，設下鐵柵欄，將抗爭民眾隔絕在內。引起民眾不滿，有被隔絕在外的民眾強行攀過柵欄，稱要進入管制區內拿手機，立刻被警方攔下。管制區內民眾一擁而上，要求讓人進入，警方堅持不願退讓，雙方開始推擠，最後闖入者訕訕退出。抗爭民眾則在管制區內唱歌提神，堅守到最後一刻。警方為了這場拆遷抗爭，事先報密暗中布署，借用黃家隔壁的加油站辦公室當前進指揮所，人員半夜就進駐勤教，基層警員私下叫苦，希望鐵道局可以速戰速決，不要再像2個月前脫泥帶水，重蹈覆輒。
南鐵地下化「2抗爭戶」 鐵道局凌晨突強拆！警民爆發激烈衝突
交通部鐵道局中部工程處原訂7月21、23日強制拆除黃春香和陳致曉家，先後遭遇抗爭，拆遷受阻，鐵道局暫緩拆除2個月後，今天凌晨分頭出擊，先後在黃家、陳家部署警力和消防局人力，黃家3點多爆發多波衝突，5點時，陳家門口也已部署大批警力待命，大型機具也部署完備，陳致曉雙親仍在老家駐守。大型機具部署在趁陳家外圍。（圖／中國時報曹婷婷）陳家外圍部署警力。（圖／中國時報曹婷婷）警方架設拒馬禁止人員出入。（圖／中國時報曹婷婷）鐵道局中部工程處今天凌晨醞釀「開拆」，拂曉出擊，凌晨3時多先在北區開元陸橋東側，出動大批警力封住出入口，現場爆發多次推擠衝突；東區陳致曉住處直到4點半陸續有消防、警力集結，警消勤教時叮囑安全為優先，但也表示之前一波拆除無功而返，「希望這是最後一次來到這裡」。5點左右，大批警力、消防人員部署在陳家外圍，大型機具、怪手拆除設備也部署完備，警方也在陳家所在的青年路225巷部署拒馬禁止人員出入，陸續有民眾趕到場，但被擋在外頭，一度發生爭執。陳致曉雙親和政大教授徐世榮則仍駐守在陳宅。
南鐵地下化剩2戶拒拆 鐵道局發文稱將擇期拆除
交通部鐵道局中部工程處原訂7月21、23日強制拆除台南鐵路地下化工程拒拆戶黃春香、陳致曉家，經過一波抗爭，鐵道局決定緩拆2個月。然而，緩拆期已屆，2戶堅決不遷，鐵道局中工處副處長吳志仁23日表示，已發文告知2戶，將擇期拆除。南鐵地下化一案抗爭8年，全線僅剩北區拒拆戶黃春香、東區拒拆戶陳致曉堅持抗爭到底。黃家要求保留樓梯黃春香7月21日面臨鐵道局強拆時，簽署自行拆遷同意書，並獲鐵道局2個月緩衝期，但黃春香當時稱「僅同意緩拆、不同意拆遷，」並於本月10日遞交律師信，強調要「保留樓梯」，守護老家記憶。死守家園來就擋拆陳致曉7月23日面臨鐵道局強拆時，因緊鎖大門死守家園，致談判破局，強拆工程中斷。陳致曉昨重申，唯一訴求就是「原屋保留」，雖然目前有收到鐵道局2度寄發公文，但他說「這不是溝通，而是恐嚇。」陳致曉揚言，自己不會因為對方拿著刀子來恐嚇，就害怕地跪在地上屈服，「他們來強拆，我們就擋拆。」吳志仁則表示，黃宅要求不要拆樓梯，但由於路權線畫設有經過黃家樓梯，因此仍可依法施工。至於陳家提出的「原屋保留」，吳志仁則坦言困難度很高，既然目前2戶已屆拆除期限，鐵道局將擇期拆除，至於確切拆除日期，目前無法確定。
緊急喊卡！南鐵最後1戶拆遷碰壁 僵持1小時暫緩
台南鐵路地下化強拆作業預計今天清晨6時拆除最後一棟拒拆遷戶、青年路陳致曉家，交通部鐵道局中工處人員和大批警力6點一到在陳宅外宣讀拆除程序於法有據，屋內上百人不斷高呼「反東移、反對徵收」口號，雙方對峙1個多小時後，鐵道局中工處7點20分宣布基於避免衍生衝突，衍生社會成本，今天拆除計畫決定取消。交通部鐵道局中部工程處主任工程司吳志仁7點20分出面宣布，南鐵地下化是台南重大計畫，但因為考量陳宅有許多人，基於避免造成衝突及衍生不必要社會成本，決定取消。他強調，因全案只剩陳宅拒拆，接下來會傳持續跟陳致曉溝通。針對鐵道局宣布暫緩任務，陳致曉表示，將討論戰術，「但我不會因此開心，因為今天不攻，明天、後天也會來。」並回嗆「他來我就打！」拒拆遷戶陳致曉家門外一度聚集大批警力。（攝影／ 中國時報曹婷婷）反對拆遷抗爭者守在大門內。（攝影／ 中國時報曹婷婷）警方在7點多撤離，鐵道局隨後宣布取消今天拆除行動。（攝影／ 中國時報曹婷婷）
南鐵地下化擋拆行動今展開 政大教授也來聲援
配合南鐵地下化工程，鐵道局中工處將於23日清晨拆除東區最後3戶，據了解，目前除自救會長陳致曉外，另2戶都已簽署自動拆遷同意書，僅剩陳致曉不點頭，堅持抗爭到底，並於今日（22）中午號召擋拆行動，有近50名民眾到場聲援，長期關注土地正義的政大地政系教授徐世榮也到場支持。長期關注土地正義的政大地政系教授徐世榮（左一）也到場聲援。（圖／李宜杰攝）鐵道局原訂21、23日拆除北區、東區最後5戶，除陳家外，另4戶都已分別簽署自行拆遷同意書，僅剩陳致曉死守家園。今日到場聲援的徐世榮痛批，鐵道局提供的不是「同意書」，而是「投降書」，根本沒有溝通與對話，不只是「迫遷」更是「迫簽」。今日中午，有不少聲援民眾爬上圍欄，在鐵皮圍欄上寫下「反迫遷」、「房子與家不相同」等詞句，表達不滿。也有民眾聚集陳家，陪伴高齡90歲的陳媽媽，盼食不下嚥的她能多少吃些食物。台南市警一分局今日也於周邊部署約40名警力維護秩序，目前並無激烈衝突，徐世榮也於中午1時許發表演說，抗議政府強拆。
屋主拒南鐵強拆終妥協 99歲病嬤躺一樓、二樓還有汽油桶
台南鐵路地下化工程21日原訂強制拆除的北區黃家，一度揚言要抗爭到底，但凌晨3點50分出現戲劇性變化，黃家幾經考慮後，決定改變主意切結「自願搬遷」，鐵道局將給予2個月的搬遷期，清晨6點的強制拆遷行動也緊急喊卡。鐵道局中工處表示，在黃家同意搬遷後，23日預定強制拆遷最後的3戶中，已有1戶同意自願搬遷，目前仍有2戶尚未達成協議，包括反南鐵東移自救會長陳致曉家，該局仍將持續溝通。北區黃家屋主黃春香表示，他們的訴求很簡單，也不反對公共工程，只是希望「公共工程使用公有地，不要強徵民地」如此簡單而已。但公權力要強拆，他們也擋不了，未來這2個月將再與鐵道局討論搬遷方案，「我不是像外面說的要錢，只是想要一個可以遮風避雨的家。」台南市長黃偉哲表示，為照顧鐵路地下化工程沿線拆遷戶的權益，市府首創興建專案照顧住宅，土地徵收也比其他城市相同案件做的更好；同時，還讓拆遷戶完成搬遷後，才開始進行工程，今年的民調結果也顯示有86％贊成工程繼續進行；南鐵案涉及的土地徵收案，也在法院、監察院的調查下，證明市府的做法並無缺失，希望在市民的共同努力下讓工程順利進行。交通局長王銘德說，市府於鐵道局取得工程所需用地後，將敦促施工單位依照交維計畫積極施工，期待南鐵地下化早日完工，重塑台南市區新風貌，帶動進一步發展，也呼籲所有市民共同支持南鐵案的推動。台南鐵路地下化工程21日原訂拆除的北區黃家。（攝影／中國時報李宜杰）
南鐵地下化6戶拒拆遷 南市府強攻10分鐘拆第1戶
交通部鐵道局中部工程處今天清晨執行台南市鐵路地下化工程沿線住戶首波強制拆除的東區張宅，前後僅花10多分鐘就夷平。目前台南市鐵路地下化工程沿線拒拆戶有6戶，分別是東區4戶、北區2戶，如今拆除1戶，還有5戶待拆，預計擇期拆除。南鐵地下化工程預定2024年6月完工，但因沿線住戶不斷抗爭，用地取得一波三折，初步預估工程完工日將會延至2026年。