南迴改
」 交通部
考量「機車族」行車安全？ 交通部考慮放寬內車道機車路權
今（29）日上午交通部召開「交通安全英熊聯盟」記者會，交通部長王國材表示，以機車族的「安全考量」，考慮放寬機車行駛內側車道，交通部活動結束後，機促會再度召開記者會，重申5大訴求，要求交通部要做實事，不要只是摸頭作秀。台灣機車路權促進會（簡稱機促會）的5大訴求為：包含蘇花改之外，南迴改等多條省道須還給機車行駛權益；禁錮改革的道路交通安全規則99條須處理：廢除區間測速；道路工程亟需改善；讓人民參與交通決策等。台灣機車路權促進會在交通部活動結束後，再度召開記者會重申5大訴求。（圖／翻攝自台灣機車路權促進會）機促會於後續召開的記者會中點破，「交通安全英熊聯盟」內容無法處理交通安全核心問題，只是單純政治表演的事實，表明基促會將細數這幾個月的立委質詢和交通解嚴大遊行交通部的敷衍回應，要求交通部不再著重摸頭作秀，要做實事。而機促會公關主任劉成謙更進一步批評，交通部和內政部的召開記者會只是一場空洞的作秀，缺乏對行人、機車、自行車等路權弱勢的真實保障，包括路人的人生安全以及用路權益，希望兩個部會積極檢討現行法律規定中的不合理之處。交通部長王國材出席「交通安全英熊聯盟111年四季交通安全宣導案－第三季安全駕駛宣導記者會」後，接受媒體聯訪表示，機車路權已爭取多年，蘇花改是機車族安全回家的路，因此同意了機車上蘇花改的訴求；至於機車禁行內側車道的規定，考量機車騎士停靠外側車道，常受到公車停靠等干擾，考慮適當放寬規定，允許機車在內側道通行。除此之外，對於重機上國道的訴求，交通部進行3年研究，加上6成民眾的反對，經過多次評估認為重機上國道的「秩序行為」尚未達標，將會持續觀察，王國財強調，在安全上希望車種單純化，經過多次評估目前還不宜開放。
突破20萬輛…重機車友盼「騎上國道」 理事長：封閉系統反而比一般道路安全
我國大型重機市場蓬勃，2021年底突破20萬輛，且是紅、黃牌各突破10萬輛，顯示無論通勤或休閒用途都相當熱絡。不過，重機車友最期盼的騎上國道，至今仍是無解的局，交通部長王國材日前坦言「還沒準備好」，重機團體則認為國道的封閉系統，反而比一般道路安全，一旦開放市場更可能翻倍，希望政府把握產業的發展。立法院2011年11月三讀通過重型機車得行駛高速公路，2012年7月1日生效，交通部與台北市政府都公布了可行駛路段，國內重機數量也開始快速攀升，2011年底，國內黃牌重機為3719輛、紅牌重機2萬6691輛，至2021年底，國內黃牌達到10萬2354輛、紅牌10萬291輛，總量突破20萬輛。大型重型機車經營同業全國促進會榮譽理事長洪宗寶指出，新冠肺炎疫情推了重機市場一把，有更多人投入這塊領域，若非缺車，數字還會更高。而重機騎士最在意的，是10年前已經通過重機上國道的法規，交通部除了國3甲之外，一直沒有開放更多路段。洪宗寶認為，我國對重機的路權還有進步空間，快速道路、南迴改、蘇花改都開放了，如今就差國道這塊拼圖。從數字來看，封閉道路相對安全，可以看到發生事故時，大多是在省道、縣道，而不是某條快速道路，因此最安全的道路就是國道。他強調，重機騎士並不是想上國道飆車，純粹想藉由國道快速前往更多景區，兜風、看風景、吃美食。日本國道125cc可以上路，加拿大國道連自行車都開放，實在不解台灣害怕的原因。交通部高速公路局指出，2017至2018年曾做過檢核，2020至2021年再做了一次，數據顯示幾個重機違規行為沒有明顯改善，會影響國道行車安全。目前持續透過各重機團體向會員宣導，另配合監理站考照時增加教材，待時機成熟再啟動檢核。
蘇花改試辦開放行駛大型重機 騎士「搶頭香」嗨喊：等好久了
蘇花改在30日中午12時起試辦開放行駛大型重機，從一早開始，就有數百輛來自全台各地的大型重機聚集在蘇花改南下入口隧道附近，宛如是全台大型重機的展覽會，中午12點時間一到，重機騎士們立刻分成數個梯次依序騎上蘇花改，「搶頭香」的是一名來自桃園的曹先生，他說要一路騎到花蓮，等待政府開放已經等好久了，非常期待。來自全台各地的大型重機騎士，騎著自己的愛車依序進入蘇花改 ，場面十分壯觀。（圖／中國時報胡健森攝）蘇花改是全台第二個試辦通行大型重機的長隧道，第一個試辦地點是在南迴改草埔森永隧道，公路總局在去年6月30日宣布試辦開放大型重機通行6個月。來自全台各地的大型重機騎士，騎著自己的愛車依序進入蘇花改 ，場面十分壯觀。（圖／中國時報胡健森攝）此次公路總局再度宣布蘇花改試辦通行大型重機，讓全台大型重機的愛好者相當振奮，包括台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會、社團法人中華民國大型重型機車經營同業全國促進會、台灣摩托車友協會等單位紛紛發起串連行動，要在試辦開放的第一時間，就讓大型重機合法地行駛在蘇花改上面。在出發前的聯合記者會上，台灣機車路權促進會表示，去年6月23日一名從舊蘇花路段騎車返鄉的「普通」重型機車騎士，遭到違規逆向超車的砂石車輾過，不幸傷重離世，讓人不得不質疑所謂「一條安全回家的路」只是屬於特定族群的，隨後有民間團體在公路總局前舉辦「交通起義、公總償命」抗議活動，也引發上千車友到場響應及社會各界的關注。這場聯合記者會發出的聲明中並指出，蘇花改開放大型重機是解除惡性循環的一小步，也是機車正式化，正規化的一小步，開放大型重型機車通行蘇花改將讓交通安全更有保障，同時也要提醒政府相關單位，「普通」重型機車也是蘇花公路沿線聚落居民最基礎的交通工具，政府必須要加速開放排氣量低於大型重型機車，也就是白牌及綠牌機車通行蘇花改、南迴改等省道，讓所有的人都可以使用安全的道路。
連續17年初一至台中旱溪樂成宮參拜 林佳龍：飲水思源已是傳統
今天是大年初一，交通部長林佳龍今一早前往台中旱溪樂成宮參拜，代表蔡英文總統致贈小紅包給廟方，並祈求新的一年疫情驅除、國泰民安。林佳龍表示，飲水思源，已是他的傳統；針對春節疏運，他說，今年7天年假自小年夜開始放假，達到時間分流目的，讓國人避開尖峰堵塞時間。林佳龍今日年初一代表蔡英文總統前往台中旱溪樂成宮參拜，這也是他連續17年，每年年初一都到樂成宮團拜。交通部長林佳龍連續17年，每年年初一到樂成宮團拜。「飲水思源，這已經是他的傳統。」林佳龍說，旱溪媽繞境18庄是為了驅除瘟疫，回顧去年一整年，台灣防疫做得好，因為大家配合防疫政策，也有不錯的經濟表現，因此來感謝天上聖母，也祈求媽祖繼續保佑國泰民安。林佳龍指出，現在自己擔任交通部長，主導交通安全，而媽祖就是保佑海上行船平安，因此來祈求交通運輸包含陸海空、鐵公路都出入平安。針對春節疏運，林佳龍表示，過去兩年連假，建立在大數據分析的基礎上，交通部陸續推出精進創新的做法，強化時間、運具、路線分流，並提供多個資訊平台，讓國人避開尖峰堵塞時間，今年7天年假自小年夜開始放假，就達到時間分流的目的。交通部指出，替代道路的完善也是路線分流前提，包含同為南北向的台61快速道路替代國1國3、南迴改、蘇花改通車，交通路網更完善。林佳龍也呼籲民眾多搭乘公共運輸工具，現在國5與蘇花改皆有大客車專用道，雙鐵也都加開班次疏運，請大家多多利用。
端午連假最後一天！北返車潮下午湧現 「國道地雷路段」曝
端午節連續假期28日進入收假日，根據公路總表示，上午8點省道路況大致順暢，預估仍有南部及東部的返回工作地車潮，將從午間開始湧現，包含台9線蘇花改12到20時、礁溪13至22時、台61線竹南至香山15到20時等，提醒駕駛朋友多加注意路況。北返車潮估中午後湧現，3大省道是塞車地雷。（圖／報系資料照）今天預估中午後會再湧現一波塞車潮，根據午間的路況，省道車多路段為台2線淡水路段，屬觀光性車潮，其餘路段車流順暢；因應國道可能出現較多北返車潮，公路總局針對11處易壅塞路段規劃替代道路，並於沿線設置導引牌面供用路人遵循行駛；建議用路人可利用國道5號轉換台9線、國道1號及3號轉換台61線、國道6號轉換台63線。另外受到匝道儀控影響，預估也有車多等候情況，像是台65線銜接國道3號土城交流道9到14時、台64線銜接國道3號中和交流道9到14時、銜接國道1號五股交流道9至14時、台14線銜接國道6號愛蘭交流道16至19時等。公路總局指出，27日從下午3點開始，出現第一波北返車潮，往返南北之重要省道皆有車多的狀況，台9線蘇花改路段北上交通量約15,444輛/日，相較108年端午節高出近2倍；台9線南迴改路段南下交通量約12,559輛/日，與109年清明節相當，相較108年端午節高出2倍。公路總局已協調客運業者視人潮機動加班。（圖／大都會客運提供）至於國道客運部分，至27日止，西部國道客運共計行駛31691班次，疏運581211人，相較108年端午連假疏運人數減少30.25%；國道5號客運路線共計行駛7065班次，疏運97386人，相較108年端午連假疏運人數減少34.44%，由於28日是收假日，預估會有較多人潮搭乘國道客運，公路總局已協調客運業者視人潮機動加班。
春節最美公路 南迴改帶動台東房市
春節連續假期即將到來，有台灣後花園之稱的花東地區往往是民眾安排春節旅遊的熱點，脫俗秀麗的各項景觀使得台東觀光產業蓬勃發展，再加上台9線南迴改於去年12月完工通車，讓在地房仲業者看好台東後市發展。台東房市仍以自住客為主，當地人首購或是換購大概佔了8成5，而其餘則多為外地人到台東就任公職，就近在台東購置房產。21世紀不動產台東中華店業務副理黃柏菁分析，當地多為透天與別墅產品，30年屋齡近60坪的透天厝總價約落在650萬左右，台北市相同條件的透天厝約要2,000萬起跳。去年12月23日完工通車的台9線南迴公路，是台東與屏東民眾往返的主要道路，全長約111公里，耗資227.49億截彎取直拓寬，不僅通車後高雄到台東可省下30分鐘的車程，堪稱最美公路的南迴改預期能帶動台東房市熱度。除了以往的獨棟物件外，近期台東也開始出現電梯大樓的推案，讓有意願在台東置產的民眾多了更多不同的選項，未來台東的房市買氣相當看好。黃柏菁相當看好台東房市買氣，他認為觀光產業蓬勃發展，不僅主要支撐當地經濟，連帶市區房市表現相對平穩，房價持穩不下跌是台東的現況特點。他也建議購屋人可選擇位於馬蘭橋、康樂橋、豐里橋3座橋內的台東新生國中學區，同時也是台東市的市區，此區域生活機能最好，醫院也在該區域內，未來如果想要轉手才容易脫手。