台東吹焚風「亮橙色高溫警報」 太麻里最熱達38.9度
全台高溫炎熱,中央氣象署對台東發出橙色燈號警示,台東南迴地區也吹起焚風,太麻里監測站今天中午1時測得最高溫38.9度,風景區的遊客拍完照趕緊上車,就怕熱暈。天空蔚藍,大多數民眾在家避暑,風景區僅有少數遊客。來自宜蘭江姓遊客說,宜蘭很少體驗到焚風,台東風景很美,但溫度很高還需要適應,下車拍照後,就趕緊躲回車上吹冷氣。天氣高溫炎熱,台東南迴地區更吹起焚風。(圖/報系資料照)太麻里市區許多房子的騎樓,都圍起帆布或遮光網防曬,不過當地民眾已經很習慣夏季高溫,有婦人包得密不透風,仍要去田裡工作,直呼每年都這樣熱,習慣了,要是太熱就會稍作休息。天氣高溫炎熱,太麻里地區僅少數遊客。(圖/報系資料照)氣象署表示,西南風沉降影響,天氣高溫炎熱,台東縣地區已有焚風發生,今日中午前後台東地區為橙色燈號,有38度極端高溫出現的機率。氣象署呼籲民眾避免非必要的戶外活動、勞動及運動,注意防曬、多補充水份、慎防熱傷害。室內保持通風及涼爽,遠離高溫環境。地形影響,背風側小區域可能產生焚風或類似焚風的效應,可架設防風設施或噴水、灌水降溫,防範農損。
花東三法引爭議 李孟諺表態:以特別條例省去程序不妥
國民黨立院黨團總召傅崐萁日前推動花東交通三法引發爭議,交通部長李孟諺14日接受廣播節目「Hit FM+POP Radio 暐瀚撞新聞」專訪,針對交通部目前對於花東三法的態度為何?李孟諺回應,重大交通建設所需經費高,須經審慎評估、環評、部落同意等,以特別條例省去這些程序並不妥,若經完整評估確認可行,就會支持。花東三法包括「花東快速公路建設特別條例」、「國道六號東延花蓮建設特別條例」及「環島高速鐵路建設特別條例」,審查過程及逾2.5兆元經費引發爭議。李孟諺表示,政府過去和即將投入花東的交通建設,估經費達3000多億元,包括已完成的蘇花改隧道,經0403花蓮大地震都沒受損,證明蘇花改和未來的蘇花安,可提供花蓮民眾安全回家路。他說,既有的蘇花改是從蘇澳到新城一帶打通隧道和橋梁,蘇花安則是把蘇花改未做的3段打通,與國道5號銜接,5月中已通過環評,預計再1年多就能動工,就能有一條快速道路從國5接崇德,等於有條準高速公路或快速道路。李孟諺提到,另還有花東鐵路雙軌化及南迴公路截彎取直興建隧道,南迴公路已完成80%,剩後段接楓港,未來台東往屏東方向行車時間可省約1個小時,強調政府投入花東交通建設非常多。他指出,重大交通建設興建經費高,要經審慎評估,投資本益比要大於一,須通過環評,確認對環境沒嚴重衝擊,國6東延花蓮會穿過很大一片生態敏感區,且穿越中央山脈還有7公里路段會經過70到150度的地熱區,施工技術和維護成本等難度都高,且還要經過當地部落同意。李孟諺認為,「若效益評估可行,環評也通過,交通部就會支持!」,但這些評估還沒做之前,無法確認可行,就訂特別條例來推動會有問題,萬一條例過了,但環評或部落諮商等後續程序否決,等於特別條例就沒意義。他強調,重大建設應先評估可行並通過環評等程序,透過特別條例省去這些程序並不妥,至於是否支持興建環島高鐵?他也說,只要經過這些評估前提,交通部都會支持。
台東男過馬路遇死劫!遭貨車撞倒又被轎車輾壓 送醫搶救仍不治
台東縣南迴公路13日晚間10時許驚傳嚴重車禍,1名46歲史姓男子駕駛小貨車,行經事發路段,因不明原因,衝撞53歲呂姓男行人,呂男倒地後,又慘遭47歲陳姓男子駕駛的轎車輾壓,警方獲報到場,立即將呂男送醫治療,仍不幸宣告不治,詳細肇事原因及肇責仍待調查釐清。據了解,史男駕駛小貨車沿台9線由南往北行駛,行經台9線421.3公里路口時,因不明原因,與由東往西步行橫越台9線的呂男發生碰撞,導致呂男當場倒臥在地,未料又遭到同向陳男駕駛的轎車撞擊,造成呂男傷勢嚴重。警方表示,大武警察分局昨日晚間10時許獲報,大武尚武路段發生交通事故,行人遭貨車衝撞又被轎車輾壓,警方到場後,配合消防人員緊急將傷患送往大武衛生所搶救,並指揮交通疏導車流,最後傷患急救無效不幸死亡,警方經酒測,駕駛酒測值皆為0,詳細肇事原因仍待大武交通小隊進一步調查釐清。
端午連假周末開跑!最塞「6大地雷路段」出爐 首波車潮湧現時間曝
本周末6月8日至10日,即將迎來為期3天的端午節假期,不少民眾早已紛紛安排好出遊行程,預估主要幹道及各大旅遊熱點將湧現大量車潮。對此,交通部公路局公布「6大地雷路段」,提醒用路人避開可能壅塞路段,以節省旅途交通時間。公路局今(5日)表示,由於端午連假是今年最後一次的連續假期,預估此次車潮將以觀光旅遊為主,周六(8日)連假首日將出現第一波南下車流量,收假車潮則預計周日(9日)開始湧現。公路局指出,包括台9線蘇花路廊,南下6月8日10至12時、北上6月10日15至20時;台9線南迴公路,台東往屏東方向6月10日16至19時;台1線水底寮至楓港路段,南下6月8日11至15時、北上6月10日15至21時;台61線鳳鼻至香山路段,南下6月7日15至19時及6月8日7至12時、北上6月10日15至21時;台61線竹南路段,南下6月8日10至12時、北上6月10日14至20時;台61線中彰大橋改建路段,南下6月8日8至17時及6月9日10至15時、北上6月9日15至19時及6月10日14至20時,上述6大路段易出現交通堵塞情況。公路局提醒,台61線中彰大橋改建路段因施工所需,將管制及調整部分車道通行(中彰大橋改建路段調整為雙向各1車道通行),預估連續假期有車多壅塞情形,已規劃相關疏導措施及替代道路,建議用路人依沿線CMS宣導內容及改道標誌行駛,避免塞於車陣中。另外,公路局說明,銜接國道的台64線中和交流道、台65線土城交流道、台74線台中快官~成功路段及大里二~霧峰路段、台18線中埔交流道、台86線歸仁交流道、仁德系統及台88線鳳山至五甲路段等,以及包括台2線福隆及萬里~大武崙路段、台2線及台2乙線關渡~淡水路段、台3線及台7線大溪~慈湖路段、台21線日月潭周邊路段、台3線古坑~梅山路段、台26線墾丁路段等重要觀光風景區鄰近路段,預估連續假期有車多壅塞情形,以上道路狀況已發布在公路局的疏運網頁,另將提供最即時的交通資訊,建議用路人多多參考利用。
張翰全家移居台東滿一年 住家無遮蔽「學習跟大自然搏鬥」
金獎演員張翰近期甫以台灣國際合製電影《以愛之茗》遠赴德國,參加第七十四屆柏林影展角逐金熊獎,這次受綠色和平之邀拍攝《尋找蔚藍》,他表示:「當仁不讓!」張翰舉家移居臺東已滿一年,儼然已成「東臺灣觀光大使」的他對該片的故事特別有感,更表示拍這部片很開心,提到自己對環境保護很有心推動,「但平常以我們自己的能力,總覺得很難做到很多事。」短片女主角是自己女兒同校的學姊,張翰說在片中與她的互動最難忘,「我們是第二次合作,她進步很多 。」場景的部分,他認為知本平交道最難忘,「一條路往下就可以看到大海,我從沒去過,超漂亮的。」也不吝分享他最愛的台東海岸線,「臺11+臺9線的台東海岸線非常長。可以分成北中南三段。」從太麻里到知本屬南段是張翰口中見過最美的海灘,但因為是捲浪海不太適合下水,推薦大家適合玩的在北邊,「如都蘭『天空之鏡』、東河、都歷都適合下水、旅遊 ,包括杉原海水浴場、加母子灣,也是適合浮淺的地方。」張翰(左)介紹短片女主角是自己女兒同校的學姊(右),表示在片中與她的互動最難忘。(圖/綠色和平)張翰從小就喜歡海,小時候也常去游泳池游泳,「但我還是覺得游泳就要到大自然裡,也受好萊塢電影影響吧,電影裡的海灘都非常漂亮。」他也涉略獨木舟、潛水、SUP等多種水上運動,「衝浪比較少,本來今年夏天要學,但還沒開始,很是期待。」也希望藉拍攝以海洋為主題的短片機會教育下一代,提到有次全家去看沙雕展,「有個作者做出海龜被塑膠網纏住的作品,小孩就說要學游泳要去救海龜。」讓他深覺大人們若有機會為環境盡一份力,都該去做,讓下一代能有所啟發,「且孩子和海洋的連結是很自然、直覺的,而《尋找蔚藍》講述的正是一個人與海洋『從心連結』的故事」。對小孩教育相當重視的張翰,在女兒幼稚園畢業、搬去前一年就特別去台東看華德福教育系統的學校,「希望小孩能在小學階段,能玩得開心。家長也要參與,透過上課,認識華德福教育,認識自然,學習如何在環境生存。」他也說自己跟台東很有淵源,2022、2023時就常跑臺東,一切都很適應,唯一要學習的是跟大自然搏鬥,「我現在臺東住的地方沒有太多遮蔽,住的房子沒有鋼筋水泥,如果遇到颱風,房子會比較令人擔心,如果超過十四級的陣風,會考慮帶家人住飯店。」但他學會從氣象預報上做判斷,目前一切都還OK。張翰舉家移居臺東已滿一年。(圖/綠色和平)對於工作是否常南北往返,張翰說對演藝工作來說常隨遇而安,住在哪裡沒有太大的差別,「今年初到現在,我在臺東的日子加總不到四個禮拜,其實在台北的時間也不到一個禮拜。工作在哪裡,人就去哪裡 ,現在工作和生活是可以切割開來。在臺東的時候留給家人,該工作的時候就認真工作。」該片劇情設定在2048年,海洋資源已近枯竭、大海不再蔚藍的未來,一名從未看過湛藍大海的女孩,穿越時空回到現代,和飾演男主角的張翰一路從城市到海邊蒐集蔚藍。除了全臺最美的海岸公路「南迴公路」,擁有無敵海景的「金崙大橋」、因牛奶海遠近馳名的「龜山島」、國際景點「三仙台」、北海岸的「潮境公園」等壯闊繽紛的自然景觀也通通入鏡,期望透過影片中的無敵海景與水下豐富生態,喚醒每個臺灣人心中被大海撫慰的記憶。
難度高!花蓮富凱「拆除工程」超棘手 全台最大怪手「魯夫號」今晚開工
花蓮市富凱大飯店23日凌晨因強震而開始傾倒塌陷,事件發生後也連忙規劃拆除作業,而填土的前置工程也將在今日告一段落,後續將接續派出全台最大怪手「魯夫號」協助,由於富凱大飯店周圍環境狹小,路幅空間的擁擠造成整體工程變得更加棘手,預計今晚動工。整體長度約42米的「魯夫號」,為全台最長的拆除怪手,最高甚至可協助拆到15層樓,是這次天王星拆除工程的幕後功臣,業者突破蘇花公路中斷的困境,利用南迴方式將重機械運輸到花蓮進行工程,場面相當浩大。邱姓業者透露,40米長手臂拆除重機械全台只有2台,「魯夫號」拆完天王星大樓,接續支援北濱街、博愛街傾倒大樓拆除工作,由於富凱大飯店昨傾倒增加公安風險,原本組裝拆卸到32米的機具,今天也加裝到最長40米,將配合拆除工程,裝上鋼牙或大割機準備上工。由於富凱大飯店周圍環境狹小,路幅空間的擁擠造成整體工程變得更加棘手,邱姓業者也表示,開拆將準備已由上往下的手法,先減輕大樓重量進行初步的拆除,維持其建物重心,但仍擔心再遇上強烈地震導致重心位移,加上機具操作難度高,很難準確測量距離,若沒抓穩重心恐讓整台重機具往前傾倒,預計今晚填土作業結束後開始動工。
強震過後上學首日狀況多 有人失落有人困擾
昨是花蓮強震後第1天上學日,花蓮女中綜合大樓梁柱鋼筋裸露成為危樓,校方用鐵皮圍籬圍起受損建物,確保學生安全;而7日從南投下山,繞行半個台灣在8日凌晨回到花蓮的西寶國小受困師生,學校昨補假1天,今天起安排在山下富世國小上課,待路況穩定才會讓師生返校。花女綜合大樓啟用迄今45年,撐過6年前0206大地震,卻不敵日前規模7.2強震,梁柱斷裂、鋼筋露出,校方第一時間撤離師生,所幸未釀人員傷亡,經結構技師評估須拆除重建。由於上課教室未受影響,花女學生昨正常上課,黃姓學生說,原以為學校會採線上教學,得知要正常上課後不免有點失落;陳姓學生則認為,主要上課的教室不在毀損的綜合大樓,並沒有什麼關係。1名東華大學女大生在網路發文,問大家在地震前都有聽到地鳴聲嗎?她最近每次餘震前都有聽到,聽到後心裡總會覺得「哎!又來了」,聲音一直響,讓她非常困擾;不少同校學生也回說,在學校過夜,聽到快瘋掉,整晚都睡不好,好不容易睡著,又被地鳴聲驚醒。西寶國小師生在山上受困多日後,前天搭車沿中橫公路往西自南投下山,經南迴公路繞行半個台灣回花蓮,花了14小時在昨天凌晨才抵達溫暖的家。縣府教育處代理處長翁書敏說,西寶國小師生昨補假1天,考量中橫公路路況不穩,今起安排在富世國小閒置教室教學,2校學生也能交流。雖然學生都是花蓮人,但有些家住中、南區恐有住宿需求,已安排秀林國中宿舍待命準備。地震後花蓮縣共88校通報災損,各校利用清明節連假清理、復原,昨在安全情況下開放師生進入教室上課,學習未受影響。
清明連假首日國5順暢沒塞車 桃機單日湧13萬旅客
受到0403花蓮大地震影響,往花蓮、台東人數減少,每逢連假必塞的國道5號,4日清明連假首日南北向車流均順暢,倒是南迴公路湧現車潮,桃園機場單日旅客量破13萬人。蘇花公路也因地震中斷,航港局安排可同時載運人跟車的新台馬輪,今日加入海運接駁,服務民眾往返宜蘭花蓮。交通部航港局啟動海運疏運機制,可載運230輛小客車的台北快輪4日從蘇澳港出發,抵達花蓮港後再折返。(圖/民眾提供/李忠一宜蘭傳真)依照高速公路局往年車流資料,國5南下段清明連假常塞車到晚間,但昨天連假首日,只有清晨5時至上午9時30分稍有車流,隨後明顯減少,國5北上車流也維持穩定、順暢。不過,屏東縣內的台1線南下車流,卻比起春節增加約19%。自3日晚間6時開始,車輛便湧入屏東縣境內的台1線,根據車流量統計,4日凌晨0時至下午4時,南下總車流量為4萬1375輛,以10至11時的3534輛最高;北上為1萬4973輛,以下午3至4時1871輛最高。高公局預判今日國道易塞路段,包括國1南向中壢轉接道至楊梅端、楊梅至頭份、彰化至埔鹽系統,以及國3南向中和至關西、快官至名間,國10東向鼎金系統至燕巢等路段。高公局建議,西部國道南向用路人盡量上午6時前或中午12時後出發;國5南向用路人建議上午5時前或下午5時後出發,另國5北向用路人建議上午9時前出發。機場運輸方面,桃園機場在連假第一天上午7時不到就滿滿的人潮,也有民眾怕來不及,清晨5時即出門趕飛機。桃園機場公司指出,昨日客運量13萬3949人,今日預估11萬9162人,人流雖大,但不至於到壅塞,民眾仍需提早出門準備。航港局3日啟動海運疏運備援機制,「台北快輪」總計疏運車輛164輛。航港局表示,新台馬輪可載運642名旅客、45輛小客車或18輛遊覽車,今日上午9時30分自蘇澳港開航、下午2時30分自花蓮港返回蘇澳港,明日預訂上午9時從蘇澳港開航。
天王星大樓持續傾斜!拆除時間曝 機具「環全台」今晚抵現場
花蓮強震撼全台,位在花蓮市區的天王星大樓受強震侵襲而開始傾倒,甚至釀出1死的嚴重意外,今(4)日檢方及技師現場勘查取樣完畢後,拆除機具也從宜蘭出發,一路沿西部、南迴前往花蓮協助拆除,詳細拆除時間也在今晚曝光,預計明(5)日9時許開始動工,初步估計2週內將會結束整起工程。花蓮縣政府表示,天王星大樓經檢方採證,技師鑽心取樣,工程人員加固大樓基座並鋪設拆除便道完畢,預計明天早上9時集結拜拜開工,約花4小時組裝機具,下午1時起動工拆除大樓。同時也透露,縣府為考量過去配合慣例及經驗,決議從宜蘭調度大型機具前往現場協助,但因北迴路線嚴重阻斷,因此以南迴方式,環台一圈,估計今晚才會順利於抵達大樓現場。相關單位指出,明早工程僅是「試拆」,仍需觀察後續建物結構變化來決定拆除工程,初步預估工程將會耗時兩週,但確切工時長短仍待後續狀況才能進一步評估。
7.2大地震!花蓮交通「中斷受阻」 屏東台1線車流飆新高
花蓮昨(3)日發生規模7.2大地震,上下左右劇烈晃動直接造成當地許多山崩樓倒的慘重災情,甚至導致台8線中橫、台9線蘇花公路、北迴鐵路等交通阻斷,情況相當慘不忍睹,大批救援及返鄉車潮也遭迫改道,從3日晚間就開始有大批車潮湧入台1線,截至4日上午11時車流已標達2萬5579輛次,只透過警力強力疏導。由於台8線中橫、台9線蘇花公路、北迴鐵路等交通阻斷,許多車輛改以南迴方式從屏東台1線改道,車流量甚至飆創新高,警方也嚴陣以待投入大批警力於現場進行交管,並加強重要路段的交通疏導。屏縣警察局長戴台㨗說,連假期間各主要道路車流量大,用路人務必遵守交通規則,注意保持前後安全車距,切勿酒後駕車,並隨時注意CMS即時路況看板訊息及收聽警察廣播電台,掌握即時路況及替代道路資訊,如遇易壅塞路段,請配合員警、義交指揮疏導循序前進,以維護行車秩序與安全。警方也呼籲民眾,對救災車輛應給予優先通行禮讓,並保持耐心等待,這段期間,每位用路人的理解與合作,將對於疏解交通壓力至關重要。
南迴公路驚傳嚴重死亡車禍 小客車衝撞餐廳前柱子車毀釀2死
南迴公路台東達仁段28日晚間驚傳嚴重死亡車禍,現場1輛小客車行經至一處餐廳前時,突因不明原因失控而發生衝撞事故,除整輛車撞毀變形外,車內駕駛與乘客也當場失去生命徵象,並在經送醫搶救後不治身亡,目前確切的事故原因還有待警方進一步釐清。經查,這起死亡車禍發生在台9線南迴公路425.1公里處,28日晚間6時16分許,一輛白色小客車正由南往北行駛在道路上,未料在行經至上述路段時,卻莫名發生嚴重自撞事故,且當場衝進一處餐廳並猛力撞擊柱子,使得現場一片狼藉外,附近民眾見狀後也紛紛被嚇壞急忙報案求援。大武警分局指出,該小客車駕駛為一名蔡姓婦人,同時車內亦搭載另名黃姓男乘客,而車輛在因不明原因撞擊海產店柱子後,蔡女及黃男2人均當場失去呼吸心跳,隨後在經分別送往台東馬偕醫院與大武衛生所搶救後,均仍因傷重而在晚間9時許宣告不治身亡。透過現場照片,只見肇事的白色小客車當場衝進海產店門口,車體則因撞擊而嚴重變形,零件碎片與各式雜物也散落在事故現場,可見當時車速與撞擊力道應是相當快與大,至於駕駛是否涉及酒駕與確切的事故原因等細節,目前正由大武交通小隊進一步調查釐清。大武警察分局也藉此呼籲,敬請駕駛人勿疲勞駕駛、超速及任意超車,並切記隨時注意車前狀況,遵守交通規則,以共同維護用路人行車安全。
「高鐵東延計劃」縮短城鄉落差 蔡英文喊話年輕人到屏東創業
總統蔡英文16日出席「台北市屏東同鄉會第20屆第3次會員大會」致辭時表示,中央與地方政府將緊密合作,讓屏東持續發展。同時,她也期盼更多的年輕人到屏東創業、就業及研究發展,也鼓勵在外地打拚的鄉親們多回到屏東,感受家鄉的進步與改變。台北市屏東同鄉會第20屆第3次會員大會16日舉行,除總統蔡英文之外,立法委員莊瑞雄、台北市屏東縣同鄉會理事長郭松林、屏東縣同鄉會總會總會長王光祥、前行政院長蘇貞昌等亦現身出席以示支持。蔡英文表示,屏東是她的家鄉,每次來參加屏東同鄉會的活動,都讓她有「回家的感覺」。屏東同鄉會為在地的學子、家庭提供許多實質幫助,創造善的循環。她也感謝同鄉會的好朋友們一直以來對她的支持。「這幾年,她與同樣來自屏東的蘇貞昌前院長一起努力打拚。例如恆春旅遊醫院的改建、升級計畫,從她剛上任,歷經四任行政院長,終於重建完工」蔡英文提到,全新的醫療大樓於去年年底正式啟用。除了總病床數增加到137床,也增設高階醫療設備,成為恆春半島最完善的醫療機構,能滿足鄉親的就醫需求,也是屏南地區醫療品質的一大助力。蔡英文强調,台9線南迴公路「雙流到新路段」拓寬工程在去年底核定經費,實現南迴公路拓寬的最後一哩路,加上任内針對「高鐵延伸到屏東」也核定定案,讓交通路網更加完整,也縮短了城鄉落差。不僅如此,全長141公里的屏鵝公路全線電纜地下化的工程,也在蘇貞昌前院長任內完成。這項工程原本要耗費10年,但蘇前院長下定決心,在最短時間內完工,重現國境之南乾淨又美麗的天際線。蔡英文强調,經過這些年中央與地方政府的緊密合作,讓屏東一直在往前走,地方建設及生活環境改善,期盼更多年輕人到屏東創業、就業及研究發展。未來,她卸任總統後,也會繼續全力支持屏東的發展。也期盼在外地打拚的好朋友們有機會多回到屏東,感受家鄉的進步與改變。最後,並祝福今天的會員大會圓滿、順利。