北市交通大隊
」 台北市 罰單
民眾荷包注意！微型電動車今未掛牌就開罰 北市上午已取締8件
交通新制注意！30日0時起，微型電動二輪車（俗稱電動自行車，下稱微電車）如未依規定領牌行駛，將依「道路交通管理處罰條例」第71-1條處以最高新臺幣3600元罰鍰，並將車輛移置保管，如為未經型式審驗合格，並沒入車輛。而30日一早截至上午9時許，北市警局就已取締8件微電違規，北市警也提醒民眾切勿騎乘無牌照微電車，以免受罰。北市交通大隊表示，自11月30日起微電車除應領牌行駛之外，若未懸掛牌照或懸掛他車牌照於道路停車者，亦將處1200元至3600元罰鍰，車輛移置保管；另騎乘微電車應滿14歲、應戴安全帽、不得載人；北市開放自行車行駛之人行道、自行車道（河濱自行車道除外），皆禁止微電車行駛；微電車並應遵守交通標誌、標線、號誌規定行駛。北市警交通大隊統計，113年1至11月29日共取締微電車違規1,631件，其中違規前三大項目分別為「駕駛人未依規定戴安全帽」398件、「不依規定停放車輛」397件、「違規行駛人行道」291件；因應11月30日全面領牌規定實施，北市警自11月19日起規劃連續4週微電車宣導暨執法專案勤務，各警察分局針對轄內工廠、校園、市場周邊等微電車易出沒熱點，每日加強稽查及宣導，於實施後2週加強微電車未依規定領牌執法，統計實施首日(至上午9時止)共計取締微電車違規8件，包含「未領用牌照行駛」2件（罰鍰3600元）、「未領用牌照車輛於道路停車」1件（罰鍰1200元），「未戴安全帽」1件（罰鍰300元）、「其他動態違規」4件（闖紅燈2件，罰鍰300元；紅燈右轉2件，罰鍰1200元）。交通警察大隊呼籲尚未完成領牌微電車，不得行駛，亦不得停放於道路，並儘速完成領牌作業，以免違規受罰。
假牌亂竄1／不肖業者網上狂賣「犯罪起手式」 抓不勝抓累慘基層警
偽造車牌案件近日層出不窮，假車牌更被視為「犯罪起手式」，嚴重危害治安，自交通部2023年6月修法加嚴超速標準後，不少民眾心存僥倖，購買偽造車牌違法上路，甚至拿來作為犯案時偽裝身分的利器，警政署因而發動「淨牌專案」加強查緝，不肖業者不但不怕，還「看準商機」在網路上大肆販售，甚至提供「客製服務」，員警辛苦抓捕仍難以杜絕。據了解，假車牌分為「AB車懸掛假車牌」及「原車主懸掛假車牌」兩類，其中「AB車懸掛假車牌」為原車牌、牌照遭吊扣、吊銷後，民眾向不肖業者購買仿冒其它車輛之車牌，或憑空製作不符公路監理機關所核發規定之車牌，懸掛在汽、機車後違法上路。而「原車主懸掛假車牌」，這類民眾大多為因酒駕、超速等交通違規遭吊扣、吊銷牌照，為繼續使用原車輛，遂購買假車牌懸掛上路，以自用小客車為大宗，也包括貨車、水泥車等營業用車。為何假車牌被視為「犯罪起手式」？因為使用假車牌的駕駛多半都有2起以上刑案前科，犯罪分子會以假車牌製造斷點，增加警方「以車追人」難度。苗栗市林姓人妻日前遭擄，犯嫌便是駕駛懸掛假車牌的車輛犯案，此外，多起竊盜和詐騙集團案件中均有假車牌「幫忙」，警方為此發動淨牌專案加強查緝，但坊間假車牌仍「抓不勝抓」。不肖業者看準商機於拍賣網站賣假車牌牟利，價格落在新台幣6000至12000元。（圖／報系資料照）警方透露，不肖業者看準商機，從國外大量進口假車牌，並在網路上以2倍以上價格高調轉售給民眾，且價格落差極大。機車最低以新台幣2000元就可入手假車牌，至於汽車則從6000到1萬5000元都有，其中更有業者採「客製化」1萬2000元及「隨機進貨」8000元兩種形式進行違法販售。不肖業者早期大多於拍賣網站上直接標出「1：1 車牌」等資訊高調販售，近日政府介入管理並強力取締，業者表面上將拍賣網站假牌商品資訊撤下，實則轉戰臉書社團、抖音、LINE等社群平台，持續刊登資訊販售，以致拍賣網上假牌資訊雖減少，民眾若有心購買仍有管道可循，也導致逮獲件數不斷攀升。許多民眾不知自家車牌出現「替身」，車主往往等到高速公路ETC被扣款欠費或收到多張交通罰單後驚覺有異，向警方報案才發現自家車牌遭不肖業者仿冒懸掛用於不法之途。警方破獲大量偽造車牌，不肖商人自港、澳進貨後以兩倍以上價格賣給民眾。（圖／報系資料照）「抓不完，根本抓不完。」不願具名員警透露，在淨牌專案掃蕩之下，2024年的查獲量是往年的3倍以上，但假車牌仍繼續在路上橫行，警方提醒，民眾若發現車牌遭冒用，甚至收到交通罰單或高速公路ETC被扣款欠費通知，可附佐證資料向處罰機關申訴，並儘速赴警局報案，以維護自身權益。新北市交通大隊針對偽造車牌亂象也表示，會依照政策及法規持續對相關違規行為進行執法 另外因偽變造牌照行為影響民眾權益甚鉅，針對此類違規、違法行為將列為重點工作強化查緝。
國會改革覆議案今表決 立院周邊交管一次看
立法院先前才三讀通過國會改革五法，但行政院卻認為窒礙難行，且有違憲之虞，對立法院職權行使法等提出覆議，21日將進行表決。而雙方陣營也動員民眾走上街頭聲援，對此北市交通大隊也針對立法院周邊活動，進行交通管制，呼籲民眾路過務必提前改道。因應立法院周邊活動，21日7時起至13時止管制路段如下：1、青島東路（中山南路至林森南路）東、西向全線車道。2、濟南路（中山南路至鎮江街）東、西向全線車道。3、林森南路(忠孝東路至濟南路)南、北向全線車道。
車停停車格壓線被拖吊 民眾投訴警察拒絕撤單
新北市1名民眾將車輛停在停車格內，但因車輛超出停車格，警方認定違規拖吊，民眾不滿投訴，警方堅持民眾行為已違規並拒絕撤單。新北市議員黃心華為此批評警方拖吊車輛規定過嚴。對此，新北市警察局長廖訓誠回應若民眾有疑慮，可依法申訴撤單。該名民眾去年12月底將車輛停在路邊停車格，但為了閃避後方臨時違規停車的機車將車輛停出停車格，被警方認定違規後拖吊並開罰，民眾不滿向警方申訴，認為只是「壓到一點線」，但警方拒絕撤單。黃心華認為，警察在取締車輛時拍照取景有問題，無法明確呈現違規狀況，另外就算民眾車輛壓到停車格線，民眾車輛本就停在停車格上，沒有影響車流通行「應該先勸導或開單，理當沒必要拖吊」，黃心華認為，警方引用法條模糊且不夠精準，應該要改善相關作為。廖訓誠回應，若民眾對於警方開單有疑慮，可以依法申訴撤單。新北市交通大隊補充，該案是依《道路交通管理處罰條例》規定開罰，車輛雖停放路邊停車格，但已超越車輛停放線而進入禁止臨時停車線（即俗稱的紅線）上範圍，員警取締違規停車是按照內政部警政署取締違規停車作業程序。淡江大學運輸管理學系教授張勝雄則認為，警方應該依法執法，是否有特殊原因須交由司法判斷。他表示，警察不曉得當時狀況，只是依法開單沒有問題，「若警察自己去判斷是否違反比例原則是不對的，民眾應該是到裁決所申訴，裁決所會根據民眾理由去判斷，警察做司法工作是不對的」，警方不會曉得當時的情況，因此只能依法執法。
北市測速業績王在這！民眾小心這5路段 別再被罰了
去年，台北市警局針對超速行為開出了29萬5907張罰單，為政府帶來了高達3億的收入。其中，位於台北市水源快速道路往南的測速照相機開出的罰單最多，連續兩年稱霸台北市測速業績王，分別在2022年和2023年開出了2萬3676張和2萬4068張罰單。這引起了台北市交通大隊的關注，同時提醒民眾超速可能帶來的嚴重罰款和牌照吊扣。台北市共有146處固定式測速照相設備及區間測速裝置。去年北市取締超速案件為29萬5907件，較2022年的32萬8212件，減少約3萬件。水源快速道路往南的測速照相機，限速60公里，連續兩年成為測速照相業績王，2023年取締數增至2萬4068件，罰款收入至少2888萬元。警方強調，雖然該道路筆直，但存在多處彎道，設置測速照相是為提醒駕駛人適時減速，確保行車安全。第二名的測速照相機位於環河北路三段與葫蘆街往北，限速50公里，這條路段通往洲美快速道路，路面寬敞，容易引起駕駛者超速的行為。不過，近兩年超速情況有明顯減少，2023年僅開罰1萬9727件，較前一年減少了近4千張罰單。2023年，北市測速照相機排名第三的是位於仰德大道二段29巷往下山方向的測速照相機。這段路由於下坡且有彎道，容易發生車禍。儘管測速照相機位置隱蔽，但超速行為有所減少，僅開出了1萬3287張罰單，比前一年減少了約5000多張。第四名和第五名的測速照相機分別位於市民大道東寧路（西向東）和承德路4段百齡高中（南往北），這兩處均開出了約1.2萬張罰單。台北市交通警察大隊提醒民眾，各處固定測速照相設備前皆有警告牌，用路人應遵守速限，以免損失荷包且避免交通事故。超速行為將被開罰1200至2400元，若超速超過40公里將加重處罰，罰金可高達3.6萬元並可能吊扣牌照6個月。同時他們也強調，駕駛者應遵守警告標誌，遵守速限，以避免罰款及交通事故，保障自身及他人安全。
台北市去年超速罰單近30萬件！年拍2.4萬件的「測速照相王」在這裡
台北市警局交通大隊發布公告，表示去年取締超速案件共29萬5907件，並公布2022年至今前10大取締件數地點，包含水源快速道路往南、仰德大道二段29巷往下山方向和環河北路三段葫蘆街往北和北安路303號等地。據《自由時報》報導，台北市交通大隊指出，台北市2022年固定式測速照相取締件數32萬8212件，2023年29萬5907件，今年截至2月底則取締5萬4786件。而公布2022年至今年2月固定式測速照相取締件數前10大地點中，水源快速道路往南的測速照相機取締數連續兩年維持第1，2022年取締2萬3676件、2023年2萬4068件和今年截至2月底的4045件。交通大隊指出，該測速相機光是去年就開出2.4萬張罰單，為國庫帶來最少2888萬元的罰鍰進帳。仰德大道二段29巷往下山方向測速照相機，2022年取締1萬8854件、去年1萬3287件；環河北路三段葫蘆街往北的測速照相機，2022年則取締1萬8548件、去年1萬9727件。連續兩年分居2、3名。此外，前10名地點還有北安路303號、羅斯福路5段240號、市民大道與東寧路西向東、信義快速道路北往南文山隧道出口處、明水路325號前北安國中前往東、承德路四段百齡高中往北、金湖路200號前南向北、仰德大道四段格致國中往下山方向、自強隧道南往北和基隆路與長興街等地。交通大隊指出，在北市所設置固定測速照相機前，均設有警告標誌，提醒用路駕駛注意行車速限，駕車超速將被開罰1200至2400元罰鍰，若駕車超過限定時速逾40公里，還會吃上6千至3.6萬元罰單，甚至遭吊扣牌照6個月，呼籲民眾上路遵守速限規定，以免破財又扣牌。
駕駛注意！北市嚴重超速熱點在這 4個月取締456件
今年6月30日交通新制上路，「嚴重超速」同步修法為「超速40公里以上」，北市交通大隊統計，今年7月至10月，取締嚴重超速違規熱點第1名是「市民大道平面往東（林森北路至金山北路）」，共計取締456件，平均每月超過百件。警方表示，依據《道路交通管理處罰條例》第43條規定，嚴重超速除了處6000元以上3萬6000元以下罰鍰外，將吊扣該汽車牌照6個月，並違規記點3點，影響日常生活甚鉅，提醒民眾應遵守交通規則，保障行車安全。北市警察局強調，市民大道平面道路因地下停車場出入口及迴轉道多，且屬易肇事路段，為保障用路人行車安全，將持續加強執法，該路段沿線均已依規定設置警告牌面，呼籲用路人應遵守道路速限避免違規，以維交通順暢及安全。
罰單撤銷率高！科技執法烏龍多挨批擾民 警解釋原因
六都今年1至7月科技執法取締熱點前3名全國各縣市實施科技執法，但科技難以辨別現場的真實狀況，導致烏龍罰單頻傳。有騎士違規闖紅燈，卻是另位守法停等紅燈的騎士受罰，還有駕駛因禮讓救護車被開罰，誤判、開錯罰單時有所聞，以桃園市為例，今年1月至7月罰單撤銷率達20％，高雄也有12.5％，比率相當高，執法不當衍生擾民。高雄市廖姓機車騎士今年3月行經左營區大中二路與華夏路口，因後方有救護車要通過，他立即靠向路邊讓道給救護車，卻遭科技執法錄影，以「行駛人行道」舉發。李姓汽車駕駛今年5月行經楠梓區鳳楠路與興西路口，因事故車輛占用快車道，只好繞經機車專用道，同樣被舉發。台南市有行人因未能在號誌綠燈期間及時通過路口，站在行穿線間的中央分隔島前緣等候，科技執法判斷有行車違規不禮讓行人。彰化縣甚至曾發生過區間測速攝影機對時機制異常，撤銷該路段所有區間測速器舉發的超速違規共3627件；新北市也曾因區間測速設備有資安疑慮，一度暫緩實施區間測速舉發。今年1至7月，桃園市平均每月約40件申訴，總申訴280件撤銷56件，撤銷率20％，主因救護車、消防車執行公務被開單，1件是民眾身體不適急著就醫闖紅燈，另有中華電信維修車因公務停在高鐵禁停區被開單。高雄市科技執法告發4萬1297件，申訴312件撤銷39件，撤銷率約12.5％，主因為禮讓救護車、事故車占道等。台北市申訴1054件，撤銷134件。新北市交通大隊長林泰裕說，科技執法誤判原因通常為夜間偵測到的照片模糊不清、拍攝距離過遠或因角度問題擋到車號，警員須嚴加篩選審核；目前只要偵測不到完整及明顯車號，一律不舉發，避免誤判擾民。
卡努外圍環流又遇上大潮 交大籲民眾注意水情變化
受到卡努颱風外圍環流降雨影響，加上適逢大潮，為避免民眾停放在河堤旁的車輛受損，北市交通大隊1日提醒民眾，針對有將愛車停放在基隆河下游、百齡左右岸及淡水河沿岸的停車場車主務必需特別注意水情變化。此外交通大隊也提醒，北市政府今年將實施疏散門「只出不進」管制4小時後，進行車輛拖吊及裁罰，臺北市警局將配合市府新政策執行車輛拖吊作業，民眾如有將車輛停放在河堤者，務必隨時注意相關資訊。北市警局呼籲，請堤外停車的車主務必隨時留意市府相關資訊，如有接獲相關颱風或豪大雨警報，務必儘速將車輛駛離，另可至停管處官網或掃描各堤外停車場防汛通知牌面及停車單QRcode註冊登錄防汛通知，颱風豪雨期間將以簡訊通知「疏散門管制情形」及「禁停紅黃線路段附條件開放與恢復管制」等相關訊息，以利及早因應將車輛駛離，防止車輛淹沒受損或違規受罰。
行人闖紅燈也要停讓惹議 北市交通大隊曝「這原則」不開罰
為洗刷行人地獄之汙名，多項交通新制30日上路，汽車不讓行人且間隔未達3公尺以上，重罰6千元、記點3點、道安講習3小時。警方宣導，行人闖紅燈仍要停讓，被稱「帝王條款」，引發民怨，痛批「紅綠燈可以不用了」、「行車地獄」，對此，警方表示，若行人闖紅燈，汽車急停未保持3公尺不會開罰，會罰行人，但若肇事，雙方都要開罰。汽車不禮讓行人重罰6千元今上路，警方呼籲駕駛保持安全距離以免受罰。（圖／報系資料照）汽車不讓行人加重罰6千元今起上路，立委游毓蘭國會辦公室今年1月5日、2月23日及3月16日曾召開協調會，要求從嚴訂定執法標準，朝「轉彎車行近人行道，不論有無行人，均應暫停且讓行人優先通行」原則保障行人安全，請內政部警政署與交通部會商重新檢討執法標準。警政署事後向交通部提出建議全面停讓，另也研擬其他執法較寬鬆方案，最後警政署和交通部開會後敲定採全面停讓，引爆民怨，不少網友留言「紅綠燈可以不用了」、「行人天堂了，可以無視號誌」、「行車地獄」、「不懂為何行人闖紅燈也要讓，矯枉過正」、「乾脆馬路只准行人通行就好了，什麼鬼東西啊」、「以後行人不用浪費時間等紅綠燈了，直接走所有車會停下來」、「鼓勵人民違法哦，穿越雙黃線、跨越分隔島、走上國道，車子都要讓」、「一堆三寶放心闖紅燈了，畢竟是法律保障他們的」。對此，警方提醒，行人闖紅燈駕駛仍應停讓，但行人未按規定因而出車禍，仍須負擔部分肇責。根據《ETtoday新聞雲》引述台北市政府警察局交通警察大隊說法，即便行人闖紅燈，車輛仍須停讓，總不能撞上去，但若汽車緊急剎車後，與行人間未保持3公尺距離，原則上將不會對汽車開罰6千元，另會對闖紅燈或違規穿越馬路行人開罰500元；不過若行人闖紅燈，汽機車沒停讓且直接撞上，導致肇事發生交通事故，警方將對車輛和行人雙方都開罰，且雙方都要負擔肇事責任。
駕駛人荷包注意！ 行經斑馬線未讓行人30日起罰6000
為洗刷行人地獄之汙名，有關單位也積極修法調整，以維護行人道路安全，6月30日本欲嚴格執行，只要行人行經斑馬線，汽車未讓便一律開罰6000元遭民眾反彈，砲轟根本是「行車地獄」。交通部也急改政策，強調行人未禮讓部分維持原本三枕木距離原則，只要汽車未讓行人，6月30日起相關罰鍰從3600元提高至6000元，並違規記點3點，及應受道安講習3小時。北市交通大隊提醒民眾，有關不停讓行人取締認定基準，車輛行近行人穿越道線，以距離行人行進方向不足1個車道寬(約3公尺)，及車輛前懸(輪)已進入行人穿越道線上，始構成違規要件。警方將持續加強執法強度及密度，呼籲車輛駕駛人與行人務必遵守交通規則，以減少交通事故，確保通行安全。而機車未禮讓行人部分，罰則仍維持1200元；行人未依規定穿越馬路，其罰則同樣維持500元。為維護行人通行安全，北市府成立「行人安全友善環境計畫府級專案小組」，另警察局也制定加強高風險對象交通事故防制計畫，並於5月起配合內政部警政署執行「全國擴大取締路口不停讓行人執法專案」，持續加強取締車輛不停讓行人違規，以維護用路秩序與安全。統計臺北市警局今年5月1日至6月28日執行專案取締總計6萬4,859件，其中取締「車輛不停讓行人」7,283件、「行人違規」6,907件、「車輛行駛人行道」1萬573件、「人行道違規(臨時)停車」3萬6,608件及「道路障礙」3,174件，有效改善交通秩序。北市警局表示，今年行人路權經警方加強宣導及強力執法後，路口停讓情形已有明顯改善，顯示駕駛人用路安全觀念已有提升，警方表示將持續貫徹執法，呼籲駕駛人和行人都需共同遵守交通規則，車輛行經路口應減速慢行、停讓行人；行人也應依照標誌(線)、號誌指示穿越道路，一同營造友善安全的交通環境。
洗刷行人地獄汙名！員警大執法 短短1月取締2.7萬件違規
為洗刷行人地獄汙名，加上今年截至24日，行人發生交通事故於24小時內死亡的案件，與過去5年同期相比增加約4.8件，且均為65歲以上高齡長者，北市交通大隊27日上午於龍山寺進行交通安全宣導，希望能藉由宣導，降低死亡車禍的發生率。同時為遏止違規事件發生，警方也針對車輛於人行道上違停、行人違規或是汽車不禮讓行人等部分加強取締，短短1月總計取締約2.7萬件違規。據統計，今年截至4月24日「行人」發生交通事故24小時內死亡案件總計14件，與前5年同期平均9.2件相較，增加4.8件，且均為65歲以上高齡長者，而這14件中更有高達12件均為行人自身違規在先，其中又以闖紅燈最多，其次為不依規定擅自穿越車道。北市交大也特地在龍山寺進行宣導，希望能藉由向民眾加強宣導行人穿越馬路須遵守交通規則，以此降低事故發生率。不過有員警在向民眾宣導時，一名阿嬤拿到宣導傳單時向員警表示自己「看不懂字」，交大員警也立即以流利台語回應，「沒關係！我講給你聽」，提醒長者過馬路需特別注意安全。有鑑於北市今年第1季24小時內死亡交通事故發生呈現異常（1月發生6件、2月發生10件、3月發生12件，4月2件），為提升行人通行環境安全，北市政府也成立「行人安全友善計畫專案小組」，並在第2季加強高風險對象(高齡長者及行人)交通事故防制計畫，於3月22日假西門町召開記者會，針對車輛不停讓行人（取締2954件）、行人違規（取締3936件）、車輛行駛騎樓、人行道（取締4607件）及人行道違停（取締1.6萬件），短短1月取締總計約2.7萬件，就是希望藉由短時間加強執法強度，遏止嚴重死傷事故發生。交通大隊也呼籲車輛通過路口慢看停，且行經行人穿越道時，務必暫停讓行人優先通行！另同時呼籲市民朋友，多關心家中長輩外出用路習慣，隨時叮嚀提醒穿越道路應停看聽，並利用「行人穿越道」、「人行天橋」或「人行地下道」等設施，千萬不可在劃有「分向限制線」(雙黃線)或分隔島、護欄的路段任意穿越。
交警石明謹兼球評挨罰20萬 遭降級罰款爭逆轉ＧＧ了
台北市交通大隊警員石明謹兼差擔任球評遭移送懲戒，懲戒法院第一審認定，他在電視台擔任足球賽事評論員，賺車馬費等283萬多元，並領取足協出席費5400元，違反公務員不得兼職規定，判降1級改敘，罰款20萬元，石不服提上訴，今天（15日）遭第二審駁回定讞。46歲石明謹在台灣足球界享有盛名，但懲戒法院第一審調查發現，石未經服務機關許可，從2011至2018年間，擔任愛爾達電視台足球評論員，共出席190次，領車馬費283萬3850元，也擔任足協紀律委員，領出席費及交通費共5400元。雖然石多次宣稱沒有違法兼差，但合議庭認為，《公務員服務法》規定，公務員除法令所規定外，不得兼任他項公職或業務，所謂「業務」只要以經常、持續的行為，做同一目的社會活動就是業務。合議庭認定，石的違法行為讓民眾有公務員不專心公務，政府機關公務紀律鬆散的不良觀感，嚴重損害政府信譽，有懲戒必要，判降1級改敘，罰款20萬元。
新北3路段恢復區間測速 5天取締117件違規
新北市警察局於1月24日起於北宜公路26.2公里至32.2公里、台64線中和段以及新店區環河路恢復區間測速，實施5天以來累計取締達117件違規。警方表示，整體違規比例較恢復執法前下降近7成，事故下降近5成，顯見絕大多數用路人均能依速限穩定行駛。新北市交通大隊統計，實施首5天北宜公路26.2公里至32.2公里違規64件，嚴重違規車輛（車速61KPH以上）占總通行車輛2.33％；台64線中和段違規43件，嚴重違規車輛（車速91KPH以上）占總通行車輛0.16％；新店區環河路違規10件，嚴重違規車輛（車速81KPH以上）占總通行車輛0.02％。新北市警察局於1月24日起於北宜公路26.2公里至32.2公里、台64線中和段以及新店區環河路恢復區間測速，實施5天以來累計取締達117件違規。（圖／新北交大提供）新北交大表示，各區間路段共發生事故3件（A2事故1件、A3事故2件），整體違規比例較恢復執法前下降近7成，事故下降近5成，顯見絕大多數用路人均能依速限穩定行駛。經分析違規車輛行駛速度，北宜區間路段測得最高平均速率88KPH、台64線中和段最高平均速率115KPH、新店區環河路最高平均速率101KPH，雖尚未達道路交通管理處罰條例法定危險駕駛程度，但超速行駛遇有突發狀況時會減少反應時間，且容易操作失控而導致事故，尤其北宜公路彎道多，超速行駛風險更高，事故嚴重程度也隨之增加，危害得不僅是自己甚至是其他用路人的行車安全。新北市警察局於1月24日起於北宜公路26.2公里至32.2公里、台64線中和段以及新店區環河路恢復區間測速，實施5天以來累計取締達117件違規。（圖／新北交大提供）警方呼籲，新春期間北宜為重要替代道路，提醒駕駛人依速限穩定行駛，不需盯著儀錶板計算車速及通行時間，也不要有急煞或停車的狀況，否則可能造成追撞事故，保持穩定正常行駛速度、行經彎道確實減速，平均速率即可低於速限，而科技執法會針對嚴重超速違規優先取締，主要遏止惡性違規肇事，以減少交通風險、降低事故傷亡為目標。
北市交大警員兼差球評挨罰20萬 不服提上訴
台北市交通大隊警員石明謹因擔任球評，今年7月懲戒法院第一審認定，他在電視台擔任足球賽事評論員，賺車馬費等283萬多元，並領取足協出席費5400元，違反公務員不得兼職規定，判降1級改敘，罰款20萬，他不服提起上訴。另石明謹不滿懲戒法院限制閱卷提起聲請，懲戒法院認為，今年10月18日已准許他及律師閱覽證據除限閱資訊外，也提供閱覽考績會的相關會議紀錄內容與他有關聯者，大部分未遮隱全部給閱，並無不准許他與律師知悉該部分內容之情形，駁回他的聲請。45歲石明謹在台灣足球界享有盛名，昨判決出爐時，他人還在電視台播東奧足球賽；稍晚他回應表示，這次沒言詞辯論，直接書面審判決，他連說明機會都沒有，律師會據此提上訴。懲戒法院調查，石未經服務機關許可，從2011至2018年間，擔任愛爾達電視台足球評論員，共出席190次，領車馬費283萬3850元，也擔任足協紀律委員，領出席費及交通費共5400元。懲戒法院第一審認為，《公務員服務法》規定，公務員除法令所規定外，不得兼任他項公職或業務，所謂「業務」只要以經常、持續的行為，做同一目的社會活動就是業務，將石判降1級改敘，罰款20萬元。
侯王473億大對決2／警界交通專家跪求國揚說服 侯西峰背債500億18年還清成傳奇
堪稱北市蛋黃區「第一大國宅」的新隆社區，1984年完工，20多年後，不時有水泥塊掉落，住戶才赫然發現棟棟都是「海砂屋」。雖然住戶都期盼都更，卻因故難以推動，直到人稱「警界交通專家」的何國榮選上管委會主委後（現已卸任），三年多前才開始有進展。現任中正區新營里里長的何國榮，曾任台北市交通大隊長、台北市中正一分局副分局長、警政署交通組長及台中港警局長。官拜三線二星的他，為了專心推動新隆社區的都更案，放棄升遷機會，選上主委後，2017年7月間發函給逾15家建商，邀請他們參與新隆社區都更案。「新隆社區這麼大片土地，在台北市已經是很少見的。招商十年來，沒有一個建商敢來，只有國揚願意談，但當時侯先生（侯西峰）評估投資要上百億元，還未必能成功，一開始反對國揚擔任（都更案）實施者。」何國榮透露。新隆社區前主委何國榮在該社區都更案的整合過程中，扮演關鍵推手。（圖／馬景平攝）67歲的侯西峰，經歷過大風大浪。他35歲時白手起家，在建築業被封為「侯百億」（意指推案百億元），後來遇上金融風暴揹著巨債入獄，18年內償還500億元，重回商界登上高峰。據悉，新隆社區都更案原本不在侯西峰的口袋名單中，直到何國榮的出現，才峰迴路轉。為了促成都更案，何國榮親自登門「跪求」國揚總經理彭邵齡，甚至透過同學，找上侯西峰當面遊說。「侯先生把高層集合起來，我一個人面對他們。他問了很多問題，例如新隆社區和『元大文華』（已完成都更）的地籍分割、中正紀念堂限高規定、完成海砂屋鑑定與取得都更獎勵容積時程及整合住戶等等，我承諾會逐一協助解決，他才允諾讓國揚當（都更案）實施者。」何國榮說。被鑑定為海砂屋的新隆社區，由於安全堪虞，北市府給予的居住期限至今年七月。（圖／該社區住戶提供）
大雨害坍方！陽金公路開放單線通行 預計初三中午前搶通雙線
連日大雨造成土石鬆動，北市陽金公路台2甲線11公里處於13日上午發生大片土石道坍方，雙向道路被土石覆蓋、無法通行，北市新工處原本預計下午3點前搶通一個車道，但無奈坍方面積太大、太耗時，預計將晚上6點30分開放單線車道，並在14日中午前，搶通開放雙線、雙向車道通行，但邊坡復原需1至2個月。對此，北市新工處指出，目前道路全線遭掉落的樹木及落石阻斷，已知坍方裸露面約一個籃球場大，已設法搶通一個車道，但後續邊坡復原計畫，仍需待技師評估處理方式後，再加上施工工期1至2個月，才可完成。北市交通大隊說，因連日下雨，兩側土石滑落，但至今未傳出人員傷亡，也沒有物品及車輛受損，目前北市在竹子湖和中湖戰備道，已設置管制點，呼籲民眾不要再往這個方向前進以免堵塞，此外交大在事故發生後，已立刻請電台播放該段路況，請民眾務必配合。
台南車禍釀6死！改裝花樣多 屁孩飆車首選是這台
台南台江大道發生6死慘禍，肇事車款是經常被用來飆車的Mazda 3，北市交通大隊員警表示，「馬三」自2004年推出後，就因其造型、價格及改裝方便，一直是不少年輕人飆車、改車的首選，也因此陸續釀成許多重大傷亡。員警指出，馬三當年推出後，因為5門的動感造型，立刻在市場造成轟動，在中南部更受歡迎，銷售長紅也引來竊車集團覬覦。警方說，馬三一代當年未配置晶片防盜，小偷用扳手就可輕易破壞，當年全台1天平均就有5部馬三會被偷，甚至有屁孩偷車，就是為了跟風與人飆車。馬三改裝花樣多，包括避震器、後尾翼、排氣管、散熱器，想改的都能改；車體零件，當時就算是汰換舊品，在市場也一堆人搶著收購，年輕人熱衷改裝馬三，改好後相約在省道、山道飆車，形成一股歪風。警方表示，馬三後來推出新系列，因價格較高，盛況不若以往，但1台車齡10年的中古馬三，價格約15萬上下，還是有一定的支持者，也陸續發生不少重大傷亡。2018年9月，台東黃姓男子邊開馬三邊直播，大罵三字經還嗆聲往來車輛：「賓士又怎樣！總殺啦！」結果最後撞上等紅燈的汽車，被網友批評：「馬三當成超跑」、「屁孩這次沒事還有下次」、「路上看到馬三真的要小心」。2019年7月，21歲黃姓駕駛開著馬三，高速行駛在國道一號北向五股段，因車速過快，來不及避開在中正央實施道路救援的拖吊車，車頂瞬間被削開，黃也重傷不治。2020年3月，20歲趙男開著馬三，在宜蘭五結鄉狂飆，疑因超控失控，直接撞上停在路場的大卡車，造成兩死一傷的慘劇。同年10月，有民眾駕駛馬三行經國一斗南路段，連續超車後失控撞車。
北市中山、大安成外送員車禍熱點 年釀1死926傷意外
台北市交通大隊統計2019年10月至2020年10月間，美食外送員交通意外共發生2107件，其中造成外送員1人死亡、926人受傷，其中北市更以中山區、大安區為事故熱區。台北市中山警分局日前前往外送員聚集處，並利用待餐時，宣導外送員行車安全意識與自主交通管理。由於近日寒流來襲，民眾外送需求大增，中山分局警方也至外送人氣店家向外送員宣導，「二不二要」要訣：騎車切記「不」鑽車縫、「不」搶快，「要」依號誌行駛勿闖紅燈、「要」禮讓行人等安全駕駛觀念，也同時向店家加強宣導，期能透過雙方體諒及提醒減少事故。中山分局呼籲所有外送員應謹記交通安全遵守行車秩序，也希望消費者對寒冬送暖卻遭耽擱的外送員少點苛責、多點包容，共同建立更優質安全用路環境。
「不能只有我被開」 檢舉魔人「助」新北市去年開出272萬罰單
根據新北市交通大隊統計，2020年交通違規開單件數達272萬9815件，其中違規停車件數高居第一、約129萬餘件，有近5成為民眾檢舉，其中1位民眾檢舉量即破萬張。警分析，由於行車紀錄器普加上APP檢舉方便，也因此讓數字居高不下。新北市2020年交通違規開單件數達272萬9815件，比2019年216萬餘件，增加約56萬餘件，以違規停車、闖紅燈、超速取締最多，2020年違規停車達129萬餘件，占所有罰單約47％，且比2019年違規停車增加約30萬件。警方分析，因行車紀錄器普及加上可使用APP檢舉，有「正義」人士無法忍受他人違規瘋狂檢舉，另外還有許多民眾自己遭開罰，抱持「不能只有我被開的心態」硬要檢舉其他人違規，導致檢舉數量高居不下。交大大隊長鄭永裕表示，有時民眾遭檢舉開罰，並非全然都是駕駛人的問題，因此，除了建議警政署從寬認定外，市府針對全線紅線的路段予以檢討，目前已在42處修改紅線。再者，針對民眾檢舉問題，鄭永裕說，交通部11月邀集相關單位討論，關於民眾檢舉違規部分是否需修正，目前尚未有定論，他也認為，有時透過民眾檢舉可提醒用路人常忽略的危險駕駛行為，但不樂見民眾以檢舉為業。