勞動條件
」![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/79/356979/sm-cec66bcffb04ebbc5e7fbbc9a61c872a.jpg)
時薪調幅更有感!憂不利職涯發展 審委籲「月薪調幅要略高」
最低工資審議會將於下月4日登場!蔡政府執政以來連續8年調整基本工資,從上任前的月薪2萬8元、時薪120元,調整至2024年的月薪2萬7470元、時薪183元,調幅分別達37%及52%,時薪調幅較月薪更有感。有最低工資審議委員認為,近幾年觀察勞工因此從事時薪工作者增加不少,不利其未來職涯發展,呼籲應同步調整,甚至月薪調幅要比時薪略高一點。以勞保局就業保險資料統計,在前總統蔡英文上任前2015年年底整體本國受僱勞工達656萬餘人,當年領取基本工資月薪的人數為94萬9905人,時薪族則有36萬745人,2023年本國勞工則達723萬餘人,其中領取基本工資達113萬7108人,時薪族則至少有57萬5813人,基本工資月薪及時薪領取人數成長分別達19.7%及59%。若以2024年的時薪183元、工作22天每天工作8小時試算,每月可領取3萬2208元,較基本工資月薪的2萬7470元高約17%。「曾建議此次月薪調幅應相當甚至要略大於時薪」,最低工資審議委員、全國產業總工會理事長戴國榮表示,蔡政府任內時薪調整幅度遠高於月薪,是否因此造成更多勞工從事如部分工時等非典型工作?且勞基法大多數條文仍是保障全時工作者,雇主聘用時薪勞工成本相對較低。戴國榮說,最低工資月薪調幅不僅應與時薪相當,甚至應該略高於時薪,勞工才會慢慢轉向月薪工作,也才有利勞工未來職涯發展。文化大學勞動暨人力資源學系教授李健鴻說,過去幾年因許多原因致時薪調幅比月薪來得高,反而使事業單位難找正職人力,也有研究指出,如果首份工作為部分工時等非典型工作,會有「就業陷阱」效應,要轉正職較為困難,甚至陷入「非典型工作長期化」,因此此次月薪調整略較時薪高也是合理。「尊重審議委員討論」,勞動部勞動條件及就業平等司司長黃維琛表示,過去因為認為時薪工作者因工時較少、工作密度較高等,因此認為要給其較高的薪資,而最近幾次調整都是月薪確定調整幅度後,再計算時薪的漲幅,此次調整仍要由審議委員決定。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/47/356547/sm-93ad13f692dc5415702dbd5e18534599.jpg)
國道客運票價9月再調漲 3路線「最高漲11元」
由於物價上揚,加上營運環境不佳,交通部2024年5月核定國道客運運價調漲。繼先前6條路線調漲最高14元後,第二波另有3條路線票價調漲,漲幅1到11元。其中中壢、國光及台聯3家聯營的9001路線,及亞通客運5250含支線路線將從9月1日起調漲票價;全航6268F路線則實施日期未定。此前國道客運運價已約18年未調整,中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會2023年10月提出國道客運路線運價檢討計畫,歷經多次審議,交通部今年5月同意調整,核定4排座車最高漲幅不超過1.56%、3排座最高漲6.46%,國道客運基本運價調整後,短途路線將透過TPASS政策補貼通勤月票使用者,非TPASS路線則由政府補貼,吸收漲幅的3分之2。日前國道客運業者除了已經針對政府補貼的3分之2漲幅皆申請調漲外,剩餘3分之1可反映票價漲幅,日前已有6條路線調漲銷售票價,接著再有3路線列入9月的第二波調整。根據公路局8月14日盤點,國道客運有3條路線已向監理所提出調漲售價申請,監理所也已同意備查,惟業者尚未實施,其中全航6268F路線實施日期未定,中壢、國光及台聯3家聯營9001路線及亞通客運5250含支線路線,實施日期目前預計為113年9月1日,調升1至11元。除以上9條國道客運路線外,國光客運、首都客運、三重客運、大都會客運等,預計8月下旬或9月初,也將向監理單位正式申請調漲售價。首都客運總經理李建文指出,雖然政府已補貼吸收3分之2漲幅,但業者真的撐不下去,因此將申請調整剩餘3分之1漲幅調整,希望11月2日可以實施,呼籲體諒客運業經營困難,票價調整後將全數反映改善勞動條件上。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/44/355444/sm-af2e7744b263e37321ace6c91483d28b.jpg)
下班後不讀同事訊息挨罵「工作態度差」 網搖頭「這算加班」:給錢就回
下班後還得回工作訊息嗎?近日有網友抱怨,自己在某家公司當工讀生,在輪班交接後,同事還會時常打電話問問題,而他選擇不讀不回後,隔天卻遭指責態度差,讓他忍不住感嘆「下班不回訊息錯了嗎」。這名網友在Dcard以「下班不回訊息錯了嗎?」為題發文,表示自己在某家公司當工讀生,因為是採輪班制,會有同事來接他的班。沒想到的是,每次交接時,同事都說著「沒問題」,等到他離開公司後,卻又不斷打電話問他問題。原PO進一步說到,由於太常受到打擾,他索性將LINE的通話功能關閉,更把個人標籤改成「事請留言,勿打電話」,豈料同事開始狂傳訊息,光是洗個澡的時間內,就會收到10至15則訊息,惹得原PO直接不獨不回。貼文一經曝光後,網友們紛紛留言表示,「回他下班回訊息算加班喔,給錢我就回」、「下班了啊怎麼會有工作態度的問題」、「上班的事就上班再說,下班誰理你」、「跟她說明下班後不會處理工作的事,有事情可以先留言,明天進公司會馬上處理」。實際上,勞動部過去曾函釋,員工下班後若收到主管的訊息,或執行事務還回傳,等於是下班後服勞務,起訖時間就等同於加班時間。而台北市去年首創居家工作勞動條件保障指導原則,以保障勞工「離線權」。對此,勞動局長高寶華也指出,雖然目前離線權沒有母法,但如果雇主在勞工下班後還傳工作訊息,即便註明不用今天處理、等上班再說,對勞工而言已經是在思考公事,那就算是加班,這部分是有《勞基法》規範,只要勞工利用截圖等方法舉證,就能夠依法開罰。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/87/353587/sm-3039a3ebf171d4e333a45a353099200e.jpg)
8月無薪假增576人 製造業訂單不穩
勞動部1日公布新一期減班休息人數,實施單位248家、人數4,437人,相較上期增20家、576人,其中以製造業增加最多。勞動部官員指出,主要是因為部分廠商訂單受影響,導致微幅增加,但整體製造業景氣仍然樂觀。據勞動部公布消息,本期減班休息實施家數248家、人數4,437人,製造業中的金屬機電工業113家、2,621人、資訊電子工業22家、729人;批發及零售業41家、276人、住宿及餐飲19家、341人。勞動部勞動條件司副司長王金蓉指出,本期製造業減班休息人數增加600多人,其中以金屬機電工業最多,有3家分別從事車床、電子線材、金屬零件的廠商一共增加300多人,主因為外銷訂單不穩所導致。他接著表示,雖然上述3家實施減班休息,但也有1家板金製造業者,原本實施至8月底,但因訂單回穩,7月中就停止無薪假。王金蓉分析,從數據上來看,本期人數有部分增加,但主要是因為零星廠商訂單不穩,並沒有上下游產業鏈關係。而從5月底至上一期,無薪假人數都是逐月遞減,整體市場景氣都還是樂觀狀態。至於花蓮無薪假狀況,王金蓉說明,目前住宿餐飲及相關行業的人數變化不大,但勞動部仍持續關注,並針對天然災害的影響,提供就業輔導機制與獎補助措施。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/71/349371/sm-fe9150cbf40d0dbd434f3f88bc0d7468.jpg)
求職網寫「女性尤佳」將挨罰150萬元 全台雇主涉就業歧視112年開罰近千萬
不少人打開求職APP時,常常會看到「女性尤佳」的條件,但在實際上,雇主招募或聘用勞工不得有就業歧視,而根據勞動部統計,112年全台共有43件案件違反就業歧視相關法規,並以性別歧視最多,包括只資遣女性、因懷孕或育兒導致的性別歧視問題等,共開罰625萬元。勞動部日前於官網發布「就業不歧視,職場好共事」一文,指出為保障就業機會平等,《就業服務法》明定禁止性別、年齡、身心障礙等18項就業歧視。而《性別平等工作法》訂有「性別歧視禁止專章」、《中高齡者及高齡者就業促進法》訂有「年齡歧視禁止專章」,明文禁止雇主因性別、年齡因素歧視求職者或受僱者。依勞動部112年僱用管理及工作場所就業平等概況調查,事業單位辦理各項業務多數無性別考量。但從受僱者最近一年(111年9月至112年8月),有遭受就業歧視數據顯示,在職場上遭受性別以外之就業歧視因素,以「年齡」居多,女性占3.9%、男性占4.9%。勞動部也表示,當求職人或受僱者在求職或提供勞動過程中,如果發現雇主有就業歧視的情況,可以直接向地方主管機關申訴,透過召開就業歧視評議委員會,針對個案事實加以認定。如果就業歧視成立,可以處罰30萬元以上、150萬元以下的罰鍰,並且公布姓名。另外,勞動部昨(12)日例行業務報告時提到,依據統計,去年(112年)全台共有43件案件違反就業歧視相關法規,其中違反就業服務法有9件、開罰255萬元;違反中高齡者及高齡者就業促進法有2件、開罰40萬元;違反性別平等工作法則有32件、共開罰625萬元。勞動部勞動條件及就業平等司長黃維琛表示,違反性別平等工作法的主要形式包含召募廣告限制性別,有些會寫著「女性尤佳」,此舉已違反法規規定;也有由於女性勞工懷孕或育兒而有不利對待、雇主資遣只挑女生等性別歧視案件,他也呼籲雇主應「用人唯才」,不應執行與特定工作無關特質的徵才限制,以建構完善友善職場環境。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/74/348974/sm-4b5c87f8d5a878578c60df7d12728c4e.jpg)
「2024臺北勞動影像嘉年華活動」徵件開跑 王禮霖受邀當代言人兼評審給建議
「2024臺北勞動影像嘉年華活動」由臺北市政府勞動局主辦、電影戲劇業職業工會承辦,包含「勞動金像獎」及「臺北勞工影展」兩大單元。其中,率先開跑的勞動金像獎徵件特邀票房破億佳作《富都青年》導演王禮霖為代言人兼評審,他從不隱瞞過去從馬來西亞來台當「移工」的短暫經歷,這個機緣也成為他人生的養分之一。如今影視作品備受肯定,進而成為活動代言人的王禮霖相當驚訝,也深感榮幸,「每個影展都有自己的使命感,之前就聽過勞工影展,也想支持這樣不同類的影展並相互交流。」他也透露在馬來西亞辦影展不容易,盛讚:「台灣存在各種不同類型的影展,發揮的空間很大!」勞動金像獎為全國唯一鎖定勞動議題的影片類競賽,高寶華局長誠摯邀請大眾聚焦勞動議題,拍攝精彩的勞動故事,「無論是職業、身份或年紀,你眼中的主角,值得被看見。」對於本屆勞動金像獎徵件主題:該如何讓觀眾看見「你眼中的主角」?王禮霖給新進導演建議:「每個人在生命歷程中,都像是重要的『角色扮演』,不用去分類角色,因為每個人的生存方式不同,要透過生活感受,衍伸出一個角色。」談到如果再邀《富都青年》吳慷仁和陳澤耀合作,想讓他們演出什麼樣的職業角色?王禮霖笑言:「讓他們去當社工吧!想看他們去協助那些需要被幫助的人。」來自馬來西亞的王禮霖無論是監製或執導的作品都聚焦於社會議題,包含張艾嘉主演的《分貝人生》、王識賢演出的《樂園》,都是藉由影視作品讓更多人看見邊緣小人物的勞動狀態與生活樣貌。而執導的《富都青年》票房亮眼、狂掃國內外各大影展,並入圍第六十屆金馬七項大獎,也將片中男主角吳慷仁一舉推上金馬影帝,成為少見叫好叫座的社會議題電影,王禮霖成功用作品發聲,讓社會大眾看見無身份者及外籍移工的無奈與困苦,希望藉由他對多元文化、社會弱勢的觀察及多年深耕華語市場的經歷,號召更多臺灣青年導演關注勞動議題,踴躍投件。本屆競賽評審名單陣容多元,除了王禮霖導演外,還集結專家學者及工會代表,包含政治大學傳播學院兼任教授郭力昕,長期關注勞工影展及影像徵件的他有著紀綠片研究背景、全國金融業工會聯合總會周于萱副秘書長有豐富影展策展經驗,長期倡議勞權及關注國際勞動趨勢,盼以全新組合帶出多元觀點,評選優秀勞動影像作品。2024勞動金像獎影片徵選競賽徵件至113年8月31日止,徵求三十分鐘以上的長片組及十分鐘以上、未達三十分鐘的短片組,總獎金高達七十五萬元,只要是2021年以後拍攝完成、以勞動為核心的影片均可角逐不分類首獎三十五萬元,北市勞動局歡迎與勞動權益、爭取勞動條件及促進勞動尊嚴相關之作品踴躍參賽。徵件簡章及報名表可至臺北市政府勞動局網站最新消息或活動網站查詢。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/58/347258/sm-956e3d88369129d76605e0c52e2e6ddc.jpg)
勞動部再給力!疫後缺工專案延長至年底 「1類人」每月最高可領9200元
為紓緩疫後景氣復甦的人力需求,勞動部自去年5月1日起推出「疫後改善缺工擴大就業方案」,提供最高1.3萬元專案就業獎勵,鼓勵失業勞工投入缺工職缺,目前已協助約2,900人成功就業。該方案原定試辦至今年6月30日,考量旅宿業及餐飲業仍有人力需求,加上暑假旅遊旺季隨即到來,因此,勞動部宣布延長該方案旅宿業及餐飲業專案辦理期限至今年12月31日。勞動部表示,各地公立就業服務機構都可協助求才業者媒合人力,另為協助疫情期間受影響產業,於疫後景氣回溫人力需求增加,推動「疫後改善缺工擴大就業方案」提供專案媒合及就業獎勵,經與中央目的事業主管機關會商已納入專案職缺範圍包含旅宿業房務(含清潔)人員、餐飲業內外場服務人員和航空站地勤業地勤作業與航機清艙人員,已超過800家企業參與。本方案透過與產業中央目的事業主管機關合作,由產業中央目的事業主管機關提出申請參加專案之行業別職務,與勞動部共同設定專案職缺合理薪資標準,由勞動部提供受僱之勞工每月最高1.3萬元的就業獎勵及最高8,000元的職訓津貼,同時結合中央目的事業主管機關的產業輔導資源,協助業者改善工作環境、勞動條件及薪資福利,提高勞工投入及留任的意願。該方案原試辦至今年6月30日,經交通部及經濟部評估,旅宿業及餐飲業仍有人力需求須續予專案協助,地勤業後續則已可透過現行航空公司既有人力規劃及需求徵才持續媒合,故勞動部同意延長方案之旅宿業及餐飲業專案辦理期限至今年12月31日。不僅如此,勞動部公告自7月1日起延長辦理僱用安定措施,適用對象為「橡膠製品製造業」、「電子零組件製造業」、「電腦、電子產品及光學製品製造業」、「機械設備製造業」、「其他運輸工具及其零件製造業」5行業的受僱勞工,如在公告辦理期間(12月31日前)與事業單位協議實施減班休息,可透過台灣就業通網站線上申辦系統申領薪資補貼,以降低薪資減損對勞工生計的衝擊,穩定勞雇關係。(圖/勞動部提供)勞動部表示,符合公告業別的受僱勞工(包括全時勞工,或有固定工作日(時)數或時間的部分時間工作勞工),經勞雇雙方協商同意減班休息,且在公告辦理僱用安定措施期間內(12月31日),減班休息達30日以上,並由地方勞工行政主管機關列冊通報,可於減班休息日每滿30日之次日起90日內透過台灣就業通網站線上申辦系統或向勞動部勞動力發展署所屬各分署提出申請,補貼請領月數合併第1次公告辦理期間最長為12個月。勞動部說明,薪資補貼計算方式為:勞工實施減班休息日前1個月至前3個月的平均月投保薪資及實施減班休息後實際協議薪資差額的50%發給(無條件進位至百位數),按月發給,每人每月最高可領9,200元。例如某全時受僱勞工,於實施減班休息前1個月至3個月的平均月投保薪資為4萬5,800元,與雇主協商減班休息期間實際協議薪資為3萬元,可依規定每月申請薪資補貼7,900元。至於未符合本次公告適用行業之勞雇雙方如有協商實施減班休息情形,可運用「充電再出發訓練計畫」,在職勞工免費參加事業單位辦理、勞動力發展署所屬分署自辦或委辦的職業訓練課程,並可在勞保投保薪資差額範圍內,依實際參訓時數請領訓練津貼,比照每小時基本工資發給,每月最高100小時,以持續發展個人所需技能,維持生計並穩定就業,對於企業則可補助辦訓費用最高190萬元。另外,因應產業缺工,考量壯世代亦為重要勞動力來源,為強化壯世代退休準備,支持其退休後再就業,勞動部規劃「567就業力續航計畫」,重點包含新增辦理55+職前訓練專班、結合產業人才投資方案加強退休再就業技能、開發再就業準備數位課程、補助再就業諮詢獎勵及訂定行業指引鼓勵雇主僱用等措施,預定於下半年完成具體規劃後發布實施。勞動部預定自113學年度第1學期實施失業勞工子女就學補助,針對失業勞工上一學期申請補助合格、補件者,將主動以簡訊通知申請及補件訊息,並以簡訊通知審核結果,讓失業勞工即時獲得補助訊息。失業勞工線上申辦補助者,可透過My Data平台直接取得戶籍資料,節省申請人往返戶政單位時間。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/53/346753/sm-5d7e46eb798f5e67efcd7ac437816c77.jpg)
甩疫情陰霾無薪假人數3年新低 勞動部點花蓮觀光復甦助就業
勞動部勞動條件及就業平等司專門委員李怡萱1日表示,最新一期無薪假實施人數共4,685人,是3年來最低,與前一期相比少了653人,其中人數最多的是製造業3,886人,也比前期少了近600人。據勞動部統計資料,本期無薪假實施公司若按產業分,最多為製造業181家,其次為批發零售業44家、支援服務業(旅行社)16家;而實施人數最多為製造業3,886人,其次是批發及零售業370人、住宿餐飲業258人。對此,李怡萱分析,目前COVID-19新冠疫情已經回穩,製造業隨著全球的腳步復甦,勞動部對製造業無薪假人數改善審慎樂觀,比方近期一間橡膠製品廠商訂單回穩,就因此提報提前停止實施約580人的無薪假,讓他們早日回歸正常工作,也激勵了員工士氣。李怡萱回顧,2021年起因為疫情直面而來,當時無薪假數字高得駭人,實施無薪假的人數一度來到將近6萬人,如今隨著疫情解封,人數進一步呈現緩步下降並趨於穩定。李怡萱強調,這期實施人數是3年來最低,雖說無薪假商家數略有增長,但主要都是一些小型廠商,比方零星金屬機電業,整體來說波動不算太大。特別的是,李怡萱提醒,花蓮地區自從發生0403強震後,不少產業員工被迫放無薪假,有人因而轉職,狀況確實比較特別,勞動部也將持續觀察民眾花蓮旅遊、消費意願,進一步給予地方就業協助。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/5/341105/sm-4a5d8cbb36eaa940d18e9c6c5b401702.jpg)
震後觀光雪上加霜!餘震不斷又有坍方 花蓮旅宿業無薪假增
0403花蓮大地震餘震不斷,蘇花公路崇德隧道北端邊坡3日發生坍方,造成道路中斷,讓花蓮觀光旅遊雪上加霜。花蓮縣旅館公會理事長張琄菡3日表示,端午節3天連假的訂房率,頭尾都不到10%、中間為15%,6月底前更有12家旅館要退場,另5月有3家業者通報大量解雇約300人,檯面下的數字應該更多。觀光署推出的振興補助6月上路,提供自由行住宿補貼,但業者沒有明顯感覺到復甦,張琄菡表示,旅客知道有補助,但就是不願意來旅遊,僅花蓮火車站附近的旅館業績略有回升。花蓮縣境內155家旅館,加入公會有125家,12家業者退場等於失去近1成的會員,數字相當驚人。另也傳出許多民宿停業、求售。5月初通報到花蓮縣府的大量解雇約300多人,但張琄菡認為,有許多業者的規模較小,很多人解雇員工但沒有通報,實際數字絕對比帳面多。她說,這次受創嚴重程度遠超過0206地震,前幾天隨便個規模5.5的餘震,加上蘇花公路又有落石,外地人就不敢到花蓮了。不過,今年端午節是整年度最後1個連假,返鄉遊子多,據台鐵花蓮站統計,端節熱門時段車票均售罄,與去年同期差不多,站長楊舜安表示,5月人潮逐漸增多,上下車人次已來到23、24萬左右。至於無薪假(減班休息)部分,勞動部勞動條件及就業平等司長黃維琛表示,花蓮5月主要為某家大型旅宿業實施,造成人數增加,但僅實施至6月底為止,預估隨著餘震減少、7月暑假旺季到來,以及交通部推動振興方案等,影響情形會較明朗。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/3/341003/sm-3a151994b30e4dece114603c82eb129b.jpg)
403強震重創觀光 花蓮某大型旅宿業「放無薪假」6月新增136人
403強震重創花蓮,造成全台十多人罹難、逾千人受傷,至今仍不時有餘震出現,導致當地觀光也大受影響,交通部也自6月1日起推動振興方案,然而根據勞動部統計,5月底花蓮縣的無薪假人數明顯增加。根據勞動部統計,5月底全國共有263家企業、5185人實施無薪假,較5月中旬的250家企業、4890人增加了13家、295人。大多數企業的無薪假實施人數在50人以下,增加的主要集中在製造業和住宿及餐飲業,分別增加了178人和113人,其中花蓮縣的無薪假(減班休息),從5月中旬的1家企業、20人,增加到3家企業、136人。根據《中時新聞網》的報導,勞動部勞動條件及就業平等司司長黃維琛表示,花蓮主要為某家大型旅宿業實施,但僅實施至6月底為止,相信7月後會較明朗。黃維琛說明,雖然某花蓮大型旅宿業實施了無薪假,但隨著餘震減少、7月暑假旺季的到來及交通部振興方案的推行,預計7月後情況會有所改善。勞動部也於6月1日公布施行「中華民國113年4月3日花蓮震災受影響嚴重事業單位穩定僱用訓練獎勵計畫」,專案協助花蓮縣受0403花蓮震災影響嚴重的事業單位穩定僱用勞工,並鼓勵事業單位在不裁減員工的前提下,於減班休息期間,安排勞工參加訓練課程,除提升勞工本職專業技能外,也讓事業單位降低受震災影響的衝擊,儘速恢復營運動能。勞動部指出,勞動部鑑於震災重創花蓮地區觀光相關產業,包括旅宿業、餐飲業、零售業、運輸業以及加工製造業都遭受嚴重衝擊,為促進當地勞工的就業穩定,以專案協助花蓮縣受震災影響嚴重的事業單位,穩定僱用在職勞工。針對花蓮縣內事業單位經通報實施減班休息每月達75小時以上,並於該減班休息期間安排受僱勞工參加每月75小時以上的訓練課程,即可依實際參訓勞工人數,核發每人每月1萬3,725元的穩定僱用訓練獎勵。此外,勞動部也提到,事業單位可按實際訓練費用支出申請訓練費用補助,最高190萬元。另外,對於勞工於減班休息期間,依事業單位安排,參加每月75小時以上的訓練課程,由事業單位協助依減班休息前後的投保薪資差額,代向勞動部申請勞工訓練津貼,並由勞動部直接撥付至參訓勞工的個人帳戶,訓練津貼依參訓勞工投保薪資差額的狀況,最高可領取1萬8,330元。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/35/338635/sm-d997e4f2ee1a47d861d81c77383123e2.jpg)
血汗蝦皮2/手推車劃傷門市牆壁遭求償8千元 司機怒:每天都被扣錢
知名電商公司蝦皮近期主打「隔日到貨」活動,讓消費者享受下單即可隔日收貨的快感,但下游的物流承包商與司機有苦說不出,因為承包商怕違約卻造成司機過勞,蝦皮甚至會以各種名目對司機進行罰款,讓司機們根本不知每個月的薪水到底會被扣掉多少。一名A姓司機指出,每天晚上司機們必須前往各間店到店收貨,店員通常會將貨物整理排放好,等待司機上門再以專用APP掃描收取,理想情況是每次掃描都可以順利成功,但實際狀況卻是,應收的20箱貨物只能掃出2箱,就算將掃不出的其他18箱載回物流中心,並和收貨人員核對過清單無誤,仍會因未在當下拍照佐證,遭到蝦皮以「未依規定進行收貨,出貨系統顯示未收貨」等原因,被扣取一箱100元的金額,讓司機們傻眼。司機指出,蝦皮的PDA掃貨系統平均20箱才掃得出2箱,若當下未拍照證明,就算實際把貨帶回去也會面臨罰款命運。(圖/當事人提供)更讓司機不滿的是,光是收貨就得不斷狂拍照舉證,才能向蝦皮證明真的有完成收貨,不僅大量增加他們進行不必要的行政作業外,在收送貨的同時還得小心翼翼,因為根本不知道什麼時候會被蝦皮以什麼樣的名義扣錢。A姓司機表示,就曾有司機因在收送貨時,手推車不慎刮傷店到店門市的牆壁,留下劃痕,就被蝦皮收取高達8000元的復原費用,且拒絕司機找外面的工班進行復原,只能以蝦皮內部的工務單核銷。A姓司機指出,司機們並非要求蝦皮不能對底下的物流司機進行裁罰,但他工作半個月以來,幾乎每天都會有司機因為掃不到貨來不及拍照佐證,或是因其他各種原因遭到蝦皮扣錢,儘管說好的每日薪資3000元待遇不錯,但根本不知道到底被蝦皮扣了多少錢,「領個薪水變成在開驚喜包,還不知道會不會變成驚嚇包。」司機指出,自從隔日到貨路線上路以來,幾乎每天都會有司機因為掃不到貨而遭罰款,讓他們必須狂拍照證明清白。(圖/當事人提供)針對相關指控,蝦皮表示,蝦皮購物針對所有承包物流廠商會嚴格要求符合勞基法,並向員工提供合理合適的勞動條件與休息時間,若收到檢舉將對該廠商進行查證,如有廠商違反規定,會立即要求改善,若多次違規或違規情節重大,則會與該廠商解約。此外,對於扣款一事,蝦皮表示,蝦皮購物為保障用戶寄取貨權益,皆有與物流廠商簽訂相關作業規範並要求向其員工公告遵守,物流廠商作業過程中如有違反規定或造成損失,蝦皮會先依具體事證衡量並給予廠商說明與補充證明的時間,完成最後評估才會向廠商依約求償。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/34/338634/sm-52618a50c8215e8c849b344c68e20b78.jpg)
血汗蝦皮1/隔日到貨新政策害慘物流 司機無勞健保無休假工時12小時
知名電商公司蝦皮近期主打「蝦皮店到店」活動,只要在一定期限與指定店家下單就可以「隔日到貨」,目前正對廣大的消費者進行有條件免費試用,雖然消費者很享受這種迅速收貨的快感,但蝦皮的下游物流承包商司機卻爆料指出,蝦皮為達成此目標竟意外讓他們成了被壓榨的血汗勞工。一名A姓司機表示,自己是蝦皮下游物流承包商所聘雇的司機,主要負責桃園台中一帶的蝦皮店到店收送貨,其所跑線路簡稱「NDD」,也就是隔日送貨路線,每日開著大貨車一路南下台中至各家蝦皮店到店送貨,晚上蝦皮店到店打烊後再前往指定門市收貨,載回物流中心理貨發送,每天工作時間超過12小時,而他從4月底上班至今完全沒有任何休息日。A先生解釋指出,蝦皮店到店的物流系統通常由大承包商向蝦皮承攬路線後,再發包給下游小承包商進行,而造成他完全沒有休息日,全是因為蝦皮所力推的「隔日到貨」政策,導致物流廠商今年5月初突然公告表示,5月5日起相關路線車趟配送頻率調整,周一至周五為配送加送貨,周六為配送車趟、周日收貨車趟,並把周六與周日視為休息一天,完全不顧是否有足夠司機可配合新的政策。有司機控訴,為了配合店到店隔日到貨的政策,他已從4月底至今沒有休息過,且每日均工作約12小時。(圖/當事人提供)他無奈拿出蝦皮對承包商司機之規定罰款清單指出,由於這條車趟路線為近期才新設之路線,不少承包商所承攬之路線合約,一次就是3到5年,只要承包商無法配合蝦皮所公告之政策,「司機應出勤而未出勤(跳線)」,一次就對車商罰款3000元、第二次5000元,且當月車商累犯2次,蝦皮還可直接拔除該車商所承攬之路線,並視為違約,車商就得支付大量違約金,為了不違約,只好轉而要求司機不間斷上班。A先生表示,儘管這份工作薪資待遇不錯,日薪3000元,卻沒有勞健保。根據公司規定,司機中午12點半至物流中心碼頭收貨後,必須在晚上7點前將貨物送至各個指定之店到店門市,再等到晚上10時許門市打烊後前往各門市收貨,載回物流中心,若未在凌晨3時前回到物流中心,即視為遲到而對司機做出裁罰,這段期間完全容不得任何差錯,因為光是台中到桃園車程就近2小時,讓他們晚上回程幾乎都得帶著疲累的身心加速狂奔,但為了賺錢養家也只能含淚吞忍。針對相關指控,蝦皮表示,蝦皮購物針對所有承包物流廠商會嚴格要求符合勞基法,並向員工提供合理合適的勞動條件與休息時間,若收到檢舉將對該廠商進行查證,如有廠商違反規定,會立即要求改善,若多次違規或違規情節重大,則會與該廠商解約。蝦皮未給下游物流承包商人力應變時間就推出隔日到貨政策,若承包商無法配合,就會遭蝦皮拔除路線。(圖/示意圖,與本案無關/資料照)
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/27/337227/sm-6afd937fb6ce139929b66eacf2055db9.jpg)
外送平台重金併購案 張啓楷:外送員、消費者權益才是關鍵
近日傳出,Uber將以高達9.5億美元(約新台幣309億元)的價格併購foodpanda在台灣的外送業務,而公平交易委員會已表態將審查此案的市場集中度、合併後存續公司的漲價能力、可能的聯合行動以及市場效益等方面。對此,民眾黨立委張啓楷15日表示,支持謹慎審查該併購案,避免過度壟斷、保障消費者和外送員的權益才是重中之重。張啓楷指出,此次併購案必須經過公平交易委員會的嚴格把關,依據公平交易法第13條第1項的規定,只有當整體經濟利益大於可能的限制競爭之不利益時,才會被許可結合。公平交易委員會有權依法禁止其結合、限期令其分設事業、處分全部或部分股份、轉讓部分營業、免除擔任職務或為其他必要之處分,並得處新臺幣20萬元以上5000萬元以下罰鍰。對於外送平台的發展,張啓楷表示,應該以消費者和外送員的權益為優先考量。他認為,併購應該是為了提供更好的服務、更合理的價格,並且改善外送員的勞動條件和保障,而不是讓外送員成為馬路上狂飆送餐的血汗勞工,耗費更大的社會成本處理消費者爭議、勞資糾紛及可能的交通安全風險。張啓楷呼籲,有關此併購案之審核,公平交易委員會應在審查此案時參照更多社會上不同聲音,聽取外送員工會的意見,以避免過度壟斷,並建構更好的外送產業環境為主軸處理此案。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/81/333681/sm-64eb8f6be00b05a4c12b3b804be4d80a.jpg)
男女薪資比差距仍大 范雲偕勞團提五大勞動改革
民進黨立委范雲30日與12個勞工與婦女團體共同舉行「內閣換新、勞權更新 五大勞動政策改革,刻不容緩」記者會。范雲表示,過去政府推動勞動政策改革,包括基本工資連八漲等,但2023年男女薪資差距仍達14.7%,因此,他們提出多項改革訴求,希望新任勞動部長何佩珊,盡速兌現賴清德準總統政見、回應勞工期待。范雲表示,過去四年在民間、行政、立法的共同努力之下,促成基本工資連八漲、《最低工資法》、《職災保險法》立法、性工法修正強化職場性騷擾的保障等;然而,保障勞動權益、提升勞動條件,民間仍有期待。范雲指出,就性別薪資透明化部分,2023年男女薪資差距仍達14.7%,對比2015年僅縮小0.3%,尤其女性低薪問題在女性集中產業更嚴重,例如教保人員98%是女性,私立教保員平均月薪卻只有2.9萬元。台北市產業總工會邱奕淦理事長補充表示,雖然性工法規定應實行「同工同酬」,但企業多採用「密薪制」,使勞工難以舉證,自101年以來該條僅裁罰3件,勞動部顯然欠缺其他積極政策措施;婦女新知基金會陳政隆開拓部主任則指出,根據勞動部資料,現在出生的女性要到74歲才能達到薪資平等,呼籲盡速建立薪資透明化機制。范雲提到,針對職家平衡,希望推動彈性育嬰假、針對雙親請滿育嬰假就再多給一個月育嬰津貼等;她也呼應托盟的倡議、提出彈性的親職假制度,可以日或小時為單位、並用到小孩滿八歲,協助育兒家長。托育及就業政策催生聯盟的黃喬鈴發言人表示,「擴充公共托育服務」配搭「彈性育嬰假」是國際上的做法,希望勞動部能提出應對方案,保障家長兼顧工作與育兒的權利。臺灣護理產業工會羅運生理事長說明,衛福部雖已公佈三班護病比,但獎勵規則模糊、缺乏逐步推動策略、未見政府或醫院引領標竿的精神,期望衛福部盡速規畫三班護病比立法。至於非典型工作者勞權,范雲指出,政府應提供更完善的法制化保障,非典型工作已成新常態,以專法或修法等形式、提供更完善法制化保障,勞動部責無旁貸。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/14/333014/sm-b0f0fcf6a712014c86954ff2b79294a2.jpg)
下班「看訊息也算加班」 北市推離線權:避免干擾勞工休假
現代社會通訊聯絡相當方便,也模糊了工作和生活之間的界線,不少員工在下班後仍會收到老闆、上司、客戶的信息,甚至會被要求要立刻回覆,導致員工下班後仍舊要處理工作,壓力倍增,而台北市勞動局也首創「台北市事業單位實施居家工作勞動條件保障指導原則」,表示雇主應尊重勞工的「離線權」,員工在下班後可拒絕回覆工作訊息,且可透過《勞基法》針對回覆消息的「加班」進行開罰。「台北市事業單位實施居家工作勞動條件保障指導原則」中指出,雇主應尊重勞工休假或非約定工作時間期間之合理「離線權」(right to disconnect),且應主動約制管理人員利用職權或電子通訊工具(如電子郵件、簡訊、通訊軟體、APP等),避免影響勞工的休息和休假時間之不必要干擾行為,以恢復勞工的勞動力和維護家庭生活之品質。並且雇主應與勞工或透過工會、勞資會議協商約定離線權實施方式,以確保離線權之落實,如明訂勞工行使離線權之合理方式與期間;於勞工休假或非約定工作時間之期間,如仍有傳送相關電子郵件或數位訊息通知之情形時,應伴隨提醒受訊者「毋須立即回復(或處理)」之提醒文字;於勞工休假或非約定工作時間之期間,雇主有緊急突發事務使勞工立即處理,應依勞動基準法第32條第4項或第40條規定辦理通報核備程序,並應與勞工約定處理時間之合理限度,事後補行休息或休假。此外,雇主也不得因勞工於休息時間或休假期間內未回覆工作上的郵件或電話等事項,對勞工之勞動條件、職務或職場晉升遭受處罰或不利對待之結果。台北市勞動局長高寶華也解釋台北市訂立的行政指導原則,是針對加班的認定作出了規範,例如假設勞工在早上9時至下午5時在家辦公,雇主在下午5時1分傳訊息交辦事情,即便訊息明確指示明天再處理,但勞工已開始思考如何處理這件事,計劃明天的工作,因此這也算是加班,勞動局針對「離線權」制定了指導原則,供企業參考制定工作規範。高寶華也提到,由於離線權目前沒有母法,所以沒有相應的罰則,在法律上,如果公司長官在員工下班後發送訊息,而員工已經看了,則被認定為加班。但員工需要提供證據,例如回覆訊息的截圖,來證明自己已經看到了訊息。如果沒有回覆訊息,則無法證明已經看到,因此仍需根據證據來佐證。