動力異常
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客運國1突失火「乘客急逃命」 司機還原驚險救援過程
國道1號八堵路段18日下午發生一起客運火燒車事故，一輛編號2088的大都會客運巴士在行駛途中突然起火。駕駛第一時間將車輛停靠路肩，並迅速疏散車上43名乘客，所幸全數乘客平安撤離。而駕駛事後也出面還原當時的整個過程。據了解，編號2088的大都會客運巴士行經國1八堵段時，車輛後方突然散發異味。黃姓駕駛立即將車輛停靠路肩，並迅速疏散乘客至安全區域。而這時候，巴士引擎室冒出火苗。儘管司機嘗試用車上的滅火器撲救，但未能成功，最終只能報警求助。基隆市與新北市消防局獲報後，迅速到場撲滅火勢。大都會客運也緊急調派救援車輛，於傍晚6點14分將乘客送至基隆市區，並向每位乘客發放2,000元慰問金。基隆市交通處長王圳宏第一時間趕到現場安撫乘客，市長謝國樑也表示關切，要求公司妥善處理後續事宜。根據《ETtoday新聞雲》的報導，駕駛黃智泓回憶起事故發生當時的驚險情況，他表示在行駛途中，車輛突然出現動力異常，隨後聽見乘客提醒後方冒煙。他立即將車輛靠邊停放，迅速打開車門，指揮乘客疏散撤離。儘管他奮力拿起滅火器試圖撲滅火源，但火勢迅速蔓延，最終整輛巴士被火海吞沒。事故發生後，大都會客運公司表示，將補償每位乘客2千元慰問金，並已展開調查以釐清起火原因，對此事向乘客致歉。如有乘客未登記聯絡方式，請致電大都會客運0800-053-434或(02) 2466-1378，以便後續補償。為防止類似事件再次發生，大都會客運承諾從19日起對同型號巴士進行專案檢查，以確保行車安全。至於火燒車的具體原因，仍待相關單位進一步調查。
愛車拋錨路中間！老翁攔警車求助 暖警充當修車員接電解危
北市警日前巡經南港成德國中校門口前，突然發現一名男子揮手向警方求助，男子無奈向警方表示，自己和老婆準備要回板橋，不料卻在行經此處時遇上車輛拋錨，由於人生地不熟，實在不知道該向哪家修車廠聯絡，才會想辦法和警方求助。員警初步了解後，發現應是電瓶沒電，並立即使用接電設備幫忙發電，讓車輛恢復正常。同德派出所警員潘彥瑋及陳冠全日前執行巡邏勤務，巡經東新街成德國中校門口時，忽然發現一名男子向警方揮手尋求協助，因此上前關心。男子向警方表示，自己開車和妻子趕回板橋家中，不料半路上卻遇上車子動力異常拋錨，怎麼發都發不動，由於對地域不熟悉，不知應聯繫哪家修車廠，讓他著急不已。員警得知後隨即協助查看，經檢視車輛狀況應是電瓶沒電，員警便使用接電線設備幫忙發電，順利將車輛發動，男子頻頻向警方道謝。南港分局呼籲，用路人於上路前做好車輛保養及檢查，倘若遇有車輛故障致無法行駛時，建議可先把警示燈號打開，將車輛移到安全的地方，並擺放三角型危險警告架，同時撥打電話請拖吊車業者或撥打110請求警方協助處理，在等候時，為了安全起見，亦不要留在車內或站在車子四周，以免遭後方車輛追撞，造成二次傷害。
高鐵列車傳出動力異常 造成台南至左營班次延誤
台灣高鐵公司表示，今（1日）上午11時23分，南下621車次在進入台南站前發生動力訊號異常，高鐵公司立即安排該車次旅客，於台南站換乘其他車次繼續行程至左營站，621車次已移往彰化站停留線，將安排後續檢修。高鐵表示，此事件造成部分車次延誤，敬請旅客見諒；後續將依延遲退費規定辦理相關事宜。
收假日「高鐵動力異常延誤24分鐘」 旅客擠滿月台氣喊：投訴交通部長
清明連假最後一天，高鐵又發生動力異常，預計於晚間6點40分從南港出發的249車次延誤了24分鐘，旅客擠滿月台，氣炸喊「投訴交通部長」。台灣高鐵1日15:39因鄰近左營站之東南水泥施工事故，造成台電69KV輸電線路斷線墜落於高鐵主線正上方，致高鐵電力異常，雙向無法正常運轉，經台電、台鐵及本公司通力搶修後，提前至22:40順利完成，恢復雙向通車運轉。沒想到清明連假最後一天，高鐵又發生動力異常，高鐵表示原先預計5日晚間6點40分發車的249車次，檢查後發現列車動力無法輸出，更換備用列車後於晚間7點04分成功發車，出狀況的列車將送回詳細檢查。
首次接生就遇全羊膜…機率10萬分之1「胎兒不動了」 勇消30秒救回寶寶
鐵漢柔情！新竹市消防局6日深夜23時08分接獲民眾報案，指有孕婦急產，請求協助，立即由竹光分隊隊員陳俊生、蘇建鴻及高級救護技術員林柏廷迅速出勤。救護人員到場後，發現胎兒尚包覆於胎膜之中，是極為罕見的「全羊膜生產」，機率僅有10萬分之1，瞬間從消防猛男化身產婆，順利完成接生，母子均安。新竹市消防局指出，救護人員到場時，發現1名懷孕35週之25歲婦女，躺臥於2樓樓梯口，胎兒頭部疑似已露出，蘇員立即備妥生產包及生產器材，由林員將胎兒於產道拉出，2人在昏暗燈光下仔細一看，竟發現胎兒尚包覆於胎膜之中，且胎膜完整尚未破裂，是極為罕見的「全羊膜生產」，機率僅有10萬分之1。林柏廷透過胎膜發現，胎兒狀況不佳，幾乎無活動力，當機立斷使用組織剪剪開胎膜，赫見胎兒臍繞頸、臉色發紫，立即指揮蘇員協助鋪平保暖產單，先排除胎兒臍繞頸情形後，再給予胎兒口鼻抽吸與背部刺激。由於胎兒呼吸、臍動脈脈搏皆過於緩慢、且活動力異常低弱，消防員也立即實施新生兒心肺復甦術。消防局透露，陳俊生以甦醒球（BVM）給予胎兒正壓給氧，CPR施行30秒後，胎兒呼吸及脈搏恢復正常，臉色紅潤，開始有哭聲並恢復肌張力，手腳有明顯活動，確認胎兒狀況恢復正常後，趕緊將產婦及胎兒送往醫院接手。翌日經消防局追蹤，確認母親及胎兒均平安，目前狀況穩定，正在醫院療養中。林柏廷事後回憶，雖然他身為高級救護技術員，但接生還是第一次，而且竟然是罕見的全羊膜生產，碰觸到胎膜包覆胎兒那刻，心情非常緊張，又因明顯感受胎兒沒有活動，當下千頭萬緒、百般掙扎，評估剪開胎膜施予急救是對胎兒最好的選擇，所幸自己相信直覺、給予適當處置後，總算母子平安，既欣慰又感動。
台鐵「4天出7包」...莒光號動力異常誤點82分鐘 旅客無奈：又是這輛
台鐵狀況不斷，自1日開始截至4日，已經出現7次事故，且3日還一連出了4包，一輛普悠瑪號因為電務異常、失去動力，停了將近46分鐘，之後又發生號誌故障、車門打不開及軌道裂縫等問題，今又發生莒光號動力異常，列車大誤點82分鐘，讓旅客怨聲連連。臉書《合鐵事故通報平台》發布消息指出，因554次莒光號於台南車站發生動力異常事件，本車次及南部部分列車延遲，許多乘客也紛紛在貼文下方回報「剛剛好在台南下車，就是坐這班…快到站時頓了好大一下」、「554不意外」、「554的日常，沒什麼好驚訝的」、「為什麼同樣是行包龜車，653晚歸晚但出事率比554還低」、「末班車554，每個月大誤點一次」。對此，台鐵回應，554次莒光號於下午2點34準點到台南站，因機車風泵故障請求救援，短途旅客換乘3208次，長途旅客則是換乘134次，新左營也緊急派救援機車，於4點02分啟動，誤點84分鐘才解除故障，影響旅客約150人。