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」 劫機 呂珍九 河正宇 亡命機劫 911
劉德華機上開打單挑暴徒 挑戰密閉空間肉搏戰喊享受
由劉德華監製、主演新片《危機航線》，找來《見鬼》系列導演彭順執導，張子楓及屈楚蕭主演，劉濤、郭曉東等特別演出，實力派演員王耀慶及歌手周興哲都參與演出。劉德華在片中單挑一群心狠手辣的暴徒，全片都在狹小的空間中進行肉搏打戲，很多動作他都親自上陣，「用盡飛機上每一個空間來發揮，發現很多可能性，我很享受這個挑戰！」《危機航線》劇組搭建機艙場景，幾乎還原真實大小。（圖／華映提供）預告中劉德華孤身營救家人，面對女兒被綁架，與劫匪鬥智鬥勇，依靠敏銳的洞察力和訓練有素的格鬥術，逐步瓦解恐怖劫匪的陰謀。屈楚蕭在《危機航線》中飾演劫機反派惡徒。（圖／華映提供）劉德華首次在高空情景上開打，幾乎每一個動作場面上都在極小的空間中拍攝，他表示印象很深刻，「劇組搭建的機艙，幾乎還原真實的大小，在封閉的機艙環境內，特別營造出一種無力的壓迫感。空間雖小卻是物盡其用，用盡機上每一個可用的空間逃走或攻擊劫匪，創作過程中發現有很多可能性，作為演員好大挑戰性，卻又好享受新嘗試！」而電影中的反派找來屈楚蕭扮演狂暴的劫匪頭目，屈楚蕭從話題作品《如懿傳》嶄露頭角，並以電影《流浪地球》成為票房明星。導演彭順表示想找到一個可以對抗劉德華的演員來扮演反派，「要看起來很危險！人物是要給人有壓力的。」劉德華也覺得屈楚蕭在做完造型後，動作和眼神的演出都更具有說服力，也不同於他以往的演出。屈楚蕭透露自己全程都不能出現笑顏，「導演說我一笑，就不像劫匪了。」他表示自己在演出凶狠狀態時，其實深感壓力，很怕一出手就弄傷對手演員，只要導演一喊卡，他就趕忙跟對手演員道歉，反而對手都不太介意，讓他可以更放心的演出，達到最佳效果。《危機航線》將於10月9日在台上映。
亞洲發燒星／呂珍九認吃貨上工前先減重 河正宇話超多自招講別人閒話
呂珍九日前出席公開活動，明顯發福，網友驚訝他「胖若兩人」。呂珍九坦言自己是吃貨，每次有新作品都需要減重，拍攝電影《亡命機劫》前，也為此瘦身。同片演員河正宇也表示會進行飲食管理，甚至還會做半身浴；成東鎰則打趣表示，他讓自己更上鏡的方式，就是少喝一點酒。《亡命機劫》改編自真人真事，斥資超過3億新台幣打造，故事描述呂珍九劫機欲飛往北韓，擔任副機長的河正宇、機長成東鎰和空服員蔡秀彬在高空中與呂珍九鬥智鬥勇，甚至把商業客機當作戰鬥機般駕駛，阻止班機被挾持進入北韓。日前呂珍九現身公開活動，明顯胖一圈。（圖／翻攝Newsen YouTube）童星出身的呂珍九，出道19年首演反派，他興奮表示一開始拿到「龍大」這個角色心臟噗通噗通跳，但在準備過程中產生很多苦惱，因為龍大年紀輕輕，才20出頭，卻幹出如此嚴重的事，讓呂珍九不得不思考「爲什麼」，他表示：「和劇組一起反覆思考後，覺得龍大只是迫切而已，他為了活下去，好不容易找到的方法就是這個」。為了貼近角色，呂珍九將膚色塗得黝黑，營造粗野狂放的感覺。呂珍九自招愛吃，加上身材厚實，是每次拍戲都要減肥的類型，這回也不例外，他透露正式拍攝當下，已比在紐西蘭錄製《與用雙腳搶票》初見河正宇的時候，瘦了不少。河正宇（左）及成東鎰經常趁空檔聊天，開玩笑表示他們會適當地說別人閒話。（圖／索尼影業提供）對於配合角色變換身形，河正字也頗有心得，他分享拍攝電影《下女的誘惑》需要鏟肉7、8公斤，當時他戒吃碳水化合物3個月，且每天做2次半身浴。至於大前輩成東鎰則打趣表示：「酒也算飲食管理吧，怎麼說也要調整一下酒量，得少喝一點。」河正宇及成東鎰早在2009年上映的電影《B咖大翻身》就合作過，成東鎰爆料：「河正宇年紀到了，話比《B咖大翻身》多了很多。」河正宇沒否認，還自爆最要的話題就是「今天收工後要吃什麼」，「然後就是適當地說別人閒話，有時也會唉聲嘆氣的」。成東鎰跟著附和：「身上沒有麥克風的話，可以罵遍全世界。」呂珍九將膚色塗得黝黑，營造粗野狂放的感覺。（圖／索尼影業提供）
河正宇《亡命機劫》勇阻飛北韓 高空頂尖對決呂珍九
韓片《亡命機劫》改編自真人真事，斥資超過3億新台幣打造，並且網羅一線巨星河正宇與首次擔任反派的呂珍九同台飆戲。於日前在韓國舉辦的首映會中，韓媒大讚河正宇以「捍衛戰士」的高超駕駛技術，結合「薩利機長」的英勇機智，簡直是地表最狂商業客機副機長。故事改編自1971年南韓震驚全球的劫機事件，河正宇飾演膽識過人且足智多謀的副機長，與「成爸」成東鎰和動機不詳的劫機犯呂珍九在高空中鬥智鬥勇，阻止客機飛入北韓領空。片中河正宇本是戰鬥機飛行員。（圖／索尼影業提供）對於這次的角色，河正宇談到：「這次與以往輕鬆逗趣的詮釋不一樣，我希望能忠於真實事件中的英雄人物，大家能感受到他的壓力和心痛的抉擇。」在電影中他為了搶救乘客性命，不惜孤身以肉體相搏，全身滿滿是傷。粉絲眼中溫暖近人的歐爸呂珍九，則飾演老奸巨猾的劫機犯，與河正宇的頂尖對決成為一大看點。能夠與演技精湛的河正宇演對手戲，呂珍九表示每天都有收穫：「拍這部片我覺得我每天都在成長，河正宇和成東鎰的信任讓我能夠完全的沉浸在角色中，他們在表演時的引導真的很有幫助。」《亡命機劫》與韓國同步在6月21日（週五）正式上映。
河正宇3萬英呎高空決一死戰 呂珍九《亡命機劫》首扮反派
河正宇繼《毒梟聖徒》後再度演出動作驚悚片，重現韓國歷史上最驚心動魄的一場劫機事件，與呂珍九上演精采的對手戲，河正宇表示：「《亡命機劫》是我參與過最戲劇化也最累的一部電影，劇組甚至在片場搭建了一架真實尺寸的飛機來拍攝，並且架設在一台穩定器上，所以真的就像在飛行一樣。雖然這是一起真實發生過的事件，但是電影的娛樂性和懸疑感真的很吸引人。」平常在眾人眼中是暖男形象的呂珍九，在片中首次擔綱反派的角色，「我希望能呈現出劫機犯心理的多面向，我和導演在塑造這個角色時真的花了很多時間，飾演反派比我想像中還要辛苦啊！」這次兩人在電影中將正面對決，同場飆戲的動作場面令粉絲直呼太期待了。暖男形象的呂珍九，首次擔綱反派的角色。（圖／索尼影業提供）電影改編自發生在1971年的真人真事，河正宇飾演前戰機駕駛泰仁，因一場意外被迫退出南韓空軍，只能轉而任職於商用客機的副機長。一次看似平常飛往首爾的旅程，卻因為一起爆炸揭開了峰迴路轉的劫機事件，機上60位乘客和機組員，必須急中生智阻止班機飛越北緯38度線。於今天曝光的正式預告中，由呂珍九飾演的劫機犯利用土製炸彈炸開駕駛艙，並且宣布這起行動的真正目的，挾持整台班機叛逃至北韓。在生死關頭的瞬間，由河正宇飾演的副機長必須展現出他駕駛戰機的經驗，帶離大家逃出這條飛往地獄的航線。除了與凶狠的劫機犯鬥智之外，還需要與前來攔截的戰機展開肉搏戰。《亡命機劫》於6月21日與韓國同步上映。
年薪300萬起跳超狂！內行曝殘酷代價：「這行業」是玻璃飯碗
長榮航空機師罷工危機日前順利落幕，勞資協商達成共識，春節及清明節連假照常起飛，事件也引起民眾關注，一名男網友好奇查找機師薪資，發現竟高到超乎想像，讓他驚訝直呼「薪水也太可怕了吧！」貼文曝光後，引起網友熱烈討論。該名男網友在Dcard以「機師薪水也太可怕的高」為題發文，指出長榮鬧罷工無非就是訴求調薪，他查找各國航空公司的機師薪資待遇，赫然發現年薪至少都有300萬起跳。從圖表內容可見，像是中華航空機長平均年薪為300到500萬元、長榮航空機長平均年薪為450萬到700萬元、樂桃航空機師平均年薪約500萬元，而達美航空及香港航空的機師平均年薪則高達700萬元。男網友提及，機師的薪水比起醫師還要來得高，且不少就讀私立大學的人，最後也可以成功考上機師，相較之下門檻也比較低，讓他忍不住好奇發問，「大家有被機師薪水震懾到嗎？」對此，不少網友認為，高薪背後的代價其實很殘酷，「學費就不知道比一般科系多幾倍，還要長期管理身體狀況，門檻比一般職業高很多，要對數以萬計的旅客負責，薪水高合理啊！」、「因為這一行需要天份，還要有不怕死的勇氣，機師算是高風險職業喔！遇到劫機、飛機故障、氣候很爛都會有喪命的風險」、「機師除了技術，也是聽天由命的」、「高風險職業，還有每一次出勤都要背負幾百條人命的壓力，我覺得這種薪水只是剛好而已」、「這行業不但萬中選一，還是玻璃飯碗。」
馬航MH370失蹤10年 專家驚曝搜索新地區「最快10天找到」
馬航MH370航班失蹤近10年，機上共有239人，大多是大陸公民，為全球航空史上最大空難懸案之一，專家表示，如果搜索一個未曾找過的地區，最快10天能找到飛機。MH370殘骸。據《NCA》報導，2014年3月8日，馬航MH370航班，從吉隆坡飛往大陸北京，起飛約38分鐘失聯，機上共239人，失事原因不明，儘管政府和私人公司進行瘋狂搜索，仍只有找到部分殘骸。最近航空專家馬尚德（Jean-Luc Marchand）和機師布萊利（Patrick Blelly），呼籲重啟調查。馬尚德說，他們提了一個新提案，如果在一個新地區重新搜索，10天內謎底就能解開。兩人呼籲，澳洲運輸安全局、馬來西亞政府和勘探公司海洋無限（Ocean Infinity）開始新的搜索。海洋無限公司去年說，他們有興趣重新開始搜索，以沒有新發現就不收費的方式探勘印度洋。馬尚德也稱，搜索行動能測試該公司新型無人水下搜尋技術。近10年過去，馬航懸案未解。馬尚德說，該失事懸案是一趟殘酷的單程旅程，可能由一位經驗豐富的飛行員完成，因為對機艙進行減壓，這樣做是為了不被發現，「除了軍機以外，沒人能看見這架飛機，那傢伙知道，如果觸發搜救，那飛機就會出現在飛行路線上。」兩人表示，飛機的應答機已關閉，而且偏離飛行路線，不可能是自動駕駛，重要的是，當飛機飛在泰國、印尼、印度等「無人區」時，突然改變方向。據了解，這些年來，飛機殘骸甚至在遙遠的馬達加斯加被發現，共有41塊碎片被找到，而許多陰謀論也四起，有人說班機被恐怖分子劫持，也有人稱是被美國藏起來。馬尚德和布萊利表示，他們不是要正式指責機長札哈里（Zaharie AhmadShah），但在飛機找到前不能免除他的罪名。
旅遊潮帶動網路投保！前三季旅平險爆增16倍 產險旅綜險這二項理賠最多
國境解封以來網路投保旅平險、旅綜險等件數持續擴大，今年前三季成長即爆出16倍之多，以第一家率先開賣包含法定傳染病的產險公司統計數據來看，申請理賠最多的反而是這二項，出乎意料。一般來說，民眾投保有含法傳的旅平險雖高於不含法傳保單，但比例上來看約55：45的小幅差距，主要是輕症確診的醫療費用。根據金管會保險局統計，網路投保險種賣最好的為旅平險、旅綜險等相關保單，前九月整體網投達444.2萬件，較去年同期的326萬件，年增36％，新契約保費收入31.6億元，則較去年同期的28.5億元，年增11％，主要貢獻來自於產險業。其中，壽險業賣最好前三名為旅平險、旅平險附加的實支實付型傷害醫療險、旅平險附加的海外突發疾病醫療險，皆呈倍數成長，又以「旅平險附加的海外突發疾病醫療險」投保約13.5萬件，年增16倍最多。產險業的旅綜險（含旅遊不便險）僅次於車險，則有70.6萬件，年增4.3倍。CTWANT記者採訪美商安達產險，即是去年8月1日率先開放民眾投保「旅平險」，且包括「海外突發疾病保障」，也就是說會理賠新冠肺炎、猴痘等法定傳染病之外，迄今也有提供理賠法傳旅綜險保單的，還有採取雙軌制（含法傳、不含法傳的保單兩種）皆提供的的臺灣產物、旺旺友聯產險等產險公司。安達產險表示，安達的旅行平安險為全台少數保障法定傳染病的保險公司，旅行平安險申請的理賠項目中，從今年年初截至2023年10月17日止，申請項目大多為「旅程取消」及「旅程更改」，平均理賠金額約為新台幣20,000元。至於民眾自行上網網投旅平險、旅行不便險，與刷信用卡贈送的旅平險有何差異？安達產險則說，信用卡贈送的旅行平安險，一般包括保障旅行全程保險及意外身故/醫療，還有班機延誤（只賠必要花費）、額外住宿費用、行李延誤遺失、旅行文件重置、旅行縮短與劫機慰問金等。其餘的部分，則要看卡片的等級，因此出國前還是要先檢視卡片合約方可知道自身保障，民眾可視需求另加購海外旅遊不便險，包含班機延誤、班機改降、行李延誤等保障，尤其注意是否有額外免費提供海外急難援助服務，有的最高可達5萬美金，保障範圍較為廣泛。
離譜！副機師不願改道救乘客 竟在空中「威脅射殺」機長
當乘客坐飛機出現緊急狀況需就醫時，機長通常會更改航線盡快救人，但美國達美航空（Delta Air Lines）的一名副機長杜恩（Jonathan J. Dunn）卻拒絕改道，與機長產生衝突，還威脅他若是更改了航線，就要對他開槍。據《NBC》報導，事件發生於去年8月22日，當時杜恩是美國運輸安全管理局（TSA）的聯邦飛行安全官（Federal Flight Deck Officer），被授權攜帶槍枝上機，以防發生劫機或恐怖攻擊事件。當天機上有乘客發生健康狀況，急需醫療救助，沒想到杜恩卻將槍枝用來威脅機長與其他機組人員，稱若是航線改變，就要對他們開槍。杜恩在10月18被猶他州陪審團正式起訴，起訴書寫道，杜恩確實使用了危險武器襲擊並恐嚇機組人員，干擾其履行職責、削弱其執行任務的能力。TSA表示，杜恩已從飛行安全官計畫中除名，達美航空也證實杜恩已被解僱。關於杜恩是否聘請律師，目前還無從得知。事件由聯邦航空總署（FAA）協助美國交通部檢察長辦公室與聯邦調查局（FBI）偵辦，更多細節有待調查後釐清。
重案／台灣民航史首起空難釀57死 起飛5分鐘「離奇墜毀」影視大亨魂斷異鄉
1964年6月20日，民航空運公司1架編號為B-908的C-46運輸機，從臺中起飛前往台北，離地5分鐘後突然墜毀，導致機上57人全部遇難，成為台灣民航史上首起空難。當時的罹難者包括國際電影懋業創辦人陸運濤夫婦、台灣省新聞處長吳紹璲夫婦等影視業名人，還有多名美軍顧問團成員，轟動一時。據了解，已結束營業的民航空運公司是第一家以臺灣為基地的民用航空業者，號稱是中國第一家私立航空公司。由於名義上是聯合國善後救濟總署的在地業務合作單位，因此民航公司最初的業務是接受善後總署任務，赴各地運輸援助物資，同時也替美國中央情報局（CIA）及五角大廈進行秘密情報作戰等。民航公司106號班機空難造成57人死亡。（圖／報系資料照）1964年6月20日，民航公司106號班機從臺中起飛後墜毀，機上57人全部遇難，包括20名美國人、1名英國人、前亞洲電視董事局主席邱德根之髮妻裘錦秋、國際電影懋業創辦人陸運濤夫婦、總經理周海龍夫婦、製片部主任王植波、聯邦影業總經理夏維堂、華達製片廠創立人胡晉康、台灣省新聞處長吳紹璲夫婦、臺灣省電影製片廠廠長龍芳、翁啟惠家族成員翁浩清，以及擔任飛機維護人員預備赴美國受訓之施文彬父親施國華。由於失事飛機墜落於豐原、神岡、潭子的交界點，罹難者遺體掉落於神岡三角村，因此居民又以「神岡空難」稱呼此事故。民航局調查後認定，該事故為飛行員發現左發動機超速，急轉回公館空軍基地或水湳機場降落時失控，主要原因為「機械故障」。事實上，這起空難暗藏諸多疑點，且真相竟和劫機有關。
重案／空難45年後真相曝…海軍上尉「挖空訓練手冊」藏槍劫機 專家揭背後目的
民航公司106號班機空難造成57人罹難，搜救人員在飛機殘骸中找到2把手槍，以及2本內部被挖空的《雷達識別訓練手冊》。沒想到，政府否認空難和劫機有關，仍將原因定調為機械故障和人為疏失，加上當時仍處戒嚴時期，媒體及相關人員均被下令封口。直到45年後，美國中情局解密檔案，真相才曝光。據了解，美國CIA的調查報告於2009年解密，結果顯示飛機墜落時，有2個座位的安全帶是解開的，代表有2人不在座位上；而駕駛艙內除了正副駕駛外，還有王正義的遺體，駕駛室的艙門也有明顯破壞痕跡。根據驗屍報告，王正義在墜機當下呈站姿；正駕駛的右頰有個小洞，左半邊的臉部則被炸開，應是遭近距離槍擊。民航公司106號班機空難造成57人罹難。（圖／報系資料照）曾在全球最大武器供應商洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin Corporation）擔任工程師的航太博士王立楨，根據解密檔案推測，海軍第二造船廠上尉電子官曾暘、前海軍第二醫院政工官王正義，當時應是打算劫機逃往大陸，2人認為若能挾持陸運濤夫婦，政府便不敢輕舉妄動，同時能讓台灣的國際形象大受打擊。王立楨猜測，駕駛員當時不願配合曾暘及王正義，雙方爆發激烈衝突，劫機者開槍擊斃飛行員，最終導致空難發生。雖然種種證據指向空難原因和劫機有關，但官方始終沒有親口證實外界猜測，而2位嫌疑人、機組員及所有乘客也都全數死亡，事發經過已無從考證。
疫情後出國潮 加保旅遊不便險換保障！買之前建立「投保ABC」觀念
產險海外旅行不便險比較疫後報復性旅遊噴發，因為航空公司及機場普遍人力不足，班機延誤、甚至取消的情況時有所聞，凸顯出國前保個「海外旅遊不便險」的重要性。尤其各家產險公司都已開放網路投保，出發前先上網投保，即便大家都希望出國玩順順利利，但若真遇到衰事，能領個保險金壓壓驚，也是不無小補。了解賠償內容 建立投保ABC在討論要買哪家不便險之前，先建立「投保ABC」的觀念。一般來說，旅遊險分為旅平險及不便險兩塊，旅平險以身故、醫療為主，不便險則是在旅行過程，班機、行李等出狀況的賠償，由產險公司販售。至於信用卡刷卡提供的旅遊保險，是以旅平險為標配，不便險則依各銀行及信用卡卡別而有不同。目前各家銷售的不便險，標配為行程取消或變更、班機延誤、行李延誤及損失，有些額外提供劫機、班機改降。賠付作法也有不同，行程取消或變更多有「限額」，也就是依保險人的實際損失賠償，不得超過限額，至於班機延誤及行李損失，也多以2次為限。拿近期星宇航空的案件為例，由台北飛往東京成田機場的JX800班機，因側風過強，最終改降名古屋中部機場，像這種比較罕見的飛機改降，若是投保旺旺友聯，可獲得定額2000元的保險金，但其他業者多半就沒得領。因為JX800改降名古屋，導致接續的JX801由東京飛往台北的班機延誤，不管是部分團客改簽華航班機回台，或是併入後面的JX803，都符合班機出發延誤達4小時，可申請不便險中班機延誤賠償，這部分為定額，旺旺友聯、富邦產險及南山產險，理賠5000元起跳。至於整件事情的苦主，也就是被迫在成田機場過夜的JX803班機，先前因為JX802班機在成田機場重落地，導致延誤出發，這同樣符合班機出發延誤達4小時的理賠要件，不管有沒有因為星宇的併班疏失，導致得夜宿成田，這都屬不便險的必備款，理賠金都能落袋。另外，因星宇兩架A350客機卡在東京，導致要飛回台灣，接續飛洛杉磯的JX002，以及飛到洛杉磯後要返航的JX001班機，都因此延誤出發，同樣達到不便險中，班機出發延誤達4小時的理賠要件，也都能向保險公司申請理賠。至於行李延誤，舉例來說，小淵安排暑假要去韓國跟帝勳歐巴約會，到仁川機場下飛機後遲遲等不到行李，6小時過後，航空公司通知行李找到了，就能申請理賠，不過，這部分的保額從2000到1萬元都有，差異較大。同樣的，若盼來盼去都找不到行李，那就不叫行李延誤，屬於行李遺（損）失，可申請行李損失險。申請理賠 文件要備齊以上這些理賠多為定額，限額的部分，如阿霖原本計畫至馬德里來個「不思議」的10天假期，並於出發前上網投保，卻在出發前一日收到爺爺（三親等內）的病危通知，只能取消行程，對於因旅程取消無法拿回的團費、交通、住宿及票券等費用，採實支實付，而且必須檢附相關單據，由保險公司於限額內賠償。不管是定額或限額，要申請理賠，相關文件一定要備齊，若班機改降或延誤，理賠申請書、改降（延誤）證明及登機證都要拿好，若要申請行李延誤或遺失，也要請航空公司開立相關證明，載明延誤時間，否則很可能只是空歡喜一場，與理賠金擦身而過。
徵召玩黑箱 訪美前已私下見面！朱郭在搞暗盤交易？
國民黨總統提名方式，黨主席朱立倫為拚團結，定調採取徵召，也被視為替是最有機會勝選的新北市長侯友宜解套，但徵召的遊戲規則為何？要如何遴選出最強人選？朱立倫和祕書長黃健庭卻還在打啞謎，給了有心人趁火打劫機會，朱既然強調無私無我，就該協同最強母雞定於一尊，才有重返執政機會。國民黨宣布2024總統提名人將以徵召方式產生，相關辦法至今無從得知，遭質疑是少數人在黑箱作業。尤其朱立倫一再說要團結、要為主要候選人排除障礙，但所作所為看是在製造問題。今年2月初，郭台銘表態想代表國民黨參與2024大選前，祕書長黃健庭就已先與郭密會；朱在郭訪美前私下見面，又在事後不經意的透露，如今郭返台，立刻高調爭取國民黨總統徵召民調，一舉一動很難不讓人起疑。試問，黨中央為何要頻繁密會特定「非黨員」，期間談了什麼？達成什麼共識？動機為何？國民黨須說清楚，否則台上喊團結，私下搞小動作，只會讓人看笑話。郭台銘4年前因初選失利憤而退黨還撕破臉，至今仍讓許多支持者無法釋懷，這回捲土重來，難怕醜態不會重演。何況郭不但沒有爭取成為候選人的資格，連恢復黨籍的資格都沒有，但他大動作劍指國民黨，還公開為自己民調拉票，國民黨居然唱和、發新聞稿表達感佩，還稱郭是藍軍重要的一份子，簡直自我降格，難道這也是已和郭講好的唱雙簧嗎？還是朱郭在搞暗盤交易？朱立倫多次高喊最強母雞是侯友宜，國民黨內部也高聲挺侯，侯友宜更表態要為台灣打拚，這不正是全黨齊心團結最佳時刻。明明黨內有最佳人選，黨中央卻歪樓打著非綠聯盟的大旗，將關愛眼神放在「外人」身上，難怪國民黨會被譏諷為「內鬥黨」。
就是愛出國旅遊每日破千人 赴韓、英「確診」理賠旅平險增
今年10月13日解封以來每天破千人出國旅遊潮，7月光單月突破十萬人次，預期台灣很快就會再像2019年成為全球前十大愛出國旅遊國家榜單內；儘管多國已陸續取消入境需有承保Covid-19的旅平險等規定，但考量國外醫療費用較高於國內健保費負擔，目前安達產險因確診而申請理賠保戶以赴韓國、英國旅遊者較多。2022年堪稱為旅遊復甦年，國人自2020至今因疫情延燒兩年多無法出國旅遊，猶記，如今大家蠢蠢欲動，過去幾年國人出國旅遊，疫情前的2018年達1665萬人次，2017年成長2.7%達1710萬人次；疫情爆發後的2020年為234萬人次大幅衰退86.3%，2021年則為35萬人次再衰退85.0%，直到今年（2022年）7月38萬人次已超過去年全年人次，較去年成長8.5%。CTWANT整理國人出國旅遊常詢問的QA。Q：包括「萬一得到Covid-19怎麼辦？」、「因為Covid-19必須在當地治療，誰來幫我？」、「因為Covid-19導致行前旅程取消或旅程中行程更改，該怎麼辦？」A：目前保險市場只有安達產險提供因「法定傳染病或檢疫規定」所導致行前旅程取消或旅程中更改的保障，而「突發疾病醫療與保障24小時海外急難援助」,更可以提供在旅遊途中因法定傳染病COV所致的門急診及住院，萬一需要救援服務可啟動提供當地翻譯及緊急醫療轉送，有五萬美金的額度。Q：出國轉機出問題或行李遺失怎麼辦？A：市場預估2024之前，解封後整個航班及機場人力嚴重不足將造成問題，海外旅遊不便險像是安達產險提供旅程取消、旅程更改、行李遺失、班機改降、現金與信用卡竊盜、旅行期間居家竊盜、第三人責任等多樣的保障範圍。Q：可以到旅遊當地國家購買提供Covid-19保險？A：很多民眾也聽到可以到旅遊當地國家購買提供Covid-19保險，在此先提醒民眾必須多了解該商品是否符合自身需求，並考量自己必須去面對處理未來國外理賠等問題，建議大家應先行瞭解商品內容，選擇完整保障降低出國醫療金負擔風險。Q：如果小朋友要一起出國如何處理，A：未滿十五歲以下小朋友必遵守法令規定，每人身故累計保額不得超過61.5萬元，因此請家長帶小朋友至保險公司或保經代機構辦理。CTWANT並整理目前國內外海外旅平險、海外旅遊不便險的差異：一，目前有承保「法定傳染病」（包括Covid-19等）的為美商安達產險，海外突發疾病保險最高100萬元（含門診、急診、住院）；海外旅行不便保險則為旅程取消保險、班機延誤保險、 旅程更改保險、行李延誤保險、行李損失保險、旅行文件損失保險旅程取消費用傳染病及檢疫給付、旅程更改費用傳染病及檢疫給付、班機改降補償保險、劫機補償保險、第三人責任保險、旅行期間居家竊盜保險、現金竊盜損失保險、信用卡盜用損失保險、等待返國住宿費用保險，海外急難援助最高5萬美金，投保方式為網路投保平台、業務員、旅行社保險經紀等，並可自己透過客服或是業務員、保經代等申請理賠。二，其他「除外不保法定傳染病」的產險公司：海外突發疾病保險最高100萬元（含門診、急診、住院）；海外旅行不便保險則為旅程取消保險、班機延誤保險、 旅程更改保險、行李延誤保險、行李損失保險、旅行文件損失保險；海外急難援助1～3萬美金不等，投保方式為網路投保平台、業務員、旅行社保險經紀等，並可自己透過客服或是業務員、保經代等申請理賠。三，海外僅投保Covid-19的產險公司：理賠範圍「有」海外突發疾病保險，「無」海外旅行不便保險，「部分服務」海外急難援助，可透過網路投保平台或是在當地公司投保；可自己申辦理賠或是經由當地客戶服務人員送件處理。
普丁簽署新法 允許重罪犯人入伍上戰場
俄烏戰爭持續至今已經過了259天，中間一度傳出俄軍人員嚴重不足，為此，俄國甚至發布動員令。而現在有消息傳出，俄羅斯方面為了補充不足的人力，目前總統普丁已經簽署了一項新法案，允許犯有謀殺、搶劫、竊盜、販毒等重罪的犯人，在獲得入伍資格後得以解禁上戰場。根據《CNN》報導指出，原本犯有這些罪名的罪犯，必須在有關當局的監督下，在居住地遭受監控生活8至10年。期間這些罪犯必須遵守各種限制，同時也不得離開居住地。媒體推估，等到這項新法生效後，屆時將有成千上萬的罪犯得以解禁，加入戰場。而報導中也指出，像是性侵未成年人、叛國、間諜或觸犯恐怖主義的犯人，並沒有在名單中，另外也包含了企圖暗殺政府官員、劫機、從事極端主義的罪犯也沒有在赦免名單中。目前也有消息指出，瓦格納傭兵集團（Wagner Group）的負責人普里戈任（Evgeny Viktorovich Prigozhin）也在各大監獄中展開招募活動，號召犯人從軍加入俄烏戰爭。
911恐攻21週年…5主嫌「願認罪換免死」 罹難者家屬氣炸
911恐怖襲擊雖已是21年前的往事，但對罹難者家屬與整個美國來說，依舊是難以癒合的傷痛。而就在這敏感時機，傳出5名911恐攻主嫌已和美國政府進行「認罪換免死」談判，消息一出，引發正反兩派意見激辯。據《每日郵報》報導，被指控策畫911事件的穆罕默德（Khalid Sheikh Mohammed）、訓練劫機的阿塔奇（Walid bin Attash）、提供資金的阿爾-豪薩維 (Mustafa al-Hawsawi)與參與攻擊行動的阿勒-薛爾布希(Ramzi bin al-Shibh)、巴魯奇(Ammar al-Baluchi)等5名主嫌，目前雖仍被關押在古巴的關塔那摩基地，不過他們早在今年3月就被披露願意和美國政府進行認罪協商。由左到右為穆罕默德（Khalid Sheikh Mohammed）、阿塔奇（Walid bin Attash）、阿爾-豪薩維。（圖／翻攝自推特）消息人士最近指出，即使完成認罪協商仍須服無期徒刑，但5人都願意認罪以躲過「原罪死刑」的結果。對此，美國軍方發言人僅證實談判仍在繼續，但此消息已引發美國民間，甚至911受害者之間兩極反應。左為阿勒-薛爾布希(Ramzi bin al-Shibh)、右為巴魯奇(Ammar al-Baluchi)。（圖／翻攝自推特）反戰組織「9/11 Families for Peaceful Tomorrows」表示，過去許多消息指出美國中情局（CIA）以殘酷手段對這5人進行審訊，某種程度上「認罪協議是種善意協議」；但罹難者家屬黛布拉（Debra Burlingame）則對這項協議感到極為憤怒，認為死刑才是他們應有的結局，並痛斥政府「沒有了信念與勇氣」。由於CIA被爆以殘酷手段審訊，以及先前受新冠大流行影響，這5人的審判已進入僵局，最近一次提審更是10年前的事，加上美國總統拜登表態「必要時用審前協議解決案件」，讓5人認罪協議成功的可能性提高。此外，5人雖因國會禁止911嫌犯踏入美國本土而被關押在古巴，但他們先前就表態不願被關必須每天單獨囚禁23小時，不能集體禮拜與共食的美國本土超級監獄。
以為跟智能客服聊天沒人看…桃園男3次留言「飛機有炸彈」 挨告慘賠3萬
現在不少公司都會設置「智能客服」，不過千萬別認為智能客服的對話沒人看就亂說話，一名桃園36歲男子就因為錯認與智能客服對話不會有人看見，3度在長榮航空智能客服對話框，輸入「劫機」、「飛機上有炸彈」等，遭到航警逮捕後，被法院認為此行為影響飛航作業程序，還會引起他人恐慌，判處應拘役45天，並宣告緩刑2年，但應該向公庫支付3萬元。根據法院判決書，桃園林姓男子患有強迫症，去年7月6日凌晨0點46分左右，他在住處透過筆電進入長榮航空官網，接著在智能客服對話框書入「劫機」等字詞；7月19日、8月10日他又故技重施，在長榮智能對話框內輸入「飛機上有炸彈」。林男的訊息被航空公司人員看到後，立即通知航警處理，隨後警方透過網路IP追蹤到林男，並且將他依散布危害飛航安全之不實訊息罪嫌移送法辦。對此法官審理時指出，林男的行為對飛航作業程序造成影響，並造成他人恐慌，不過審酌他患有強迫症，且到案後坦承犯行，因此依3個散布危害飛航安全之不實訊息罪，各判處他應拘役20天，總共45天，法院並宣告他緩刑2年，必須向公庫繳交3萬元。
2機師飛行中睡死 航班失聯10分鐘…當局以為恐攻「急派戰機攔截」
從紐約飛回羅馬的義大利航空AZ609航班4月30日在飛行途中與控制塔台失聯超過10分鐘，當局當時以為發生劫機事件，趕緊派遣戰鬥機升空攔截，結果後來發現，竟是因為機長及副機長同時睡著了，目前該名機長已遭開除。綜合外媒報導，一架從紐約飛回羅馬的義大利航空AZ609航班、空中巴士330（Airbus 330）4月30日與控制塔台失聯超過10分鐘，當局擔心發生恐怖攻擊，趕緊派遣戰鬥機升空準備攔截，並警告義大利當局可能發生劫機事件。義大利航空得知消息後，立刻使用衛星電話、飛機通訊尋址與報告系統（ACARS）聯繫機長，嘗試了約10多分鐘，才終於聯絡上。經航空公司調查，發現當時是副機長的休息時間，因此副機長小睡了一下，沒想到機長竟也跟著睡著，甚至還在調查時謊稱無線電壞掉了，他因不符合公司規定，目前已遭開除。航空公司發言人達米柯（Davide D'Amico）則指出，當時飛機是處於自動駕駛模式，速度以及飛行高度都正常，也沒有偏離航線，乘客安全也未受影響，甚至還比預定時間提早20分鐘降落；但航空分析師南斯（John Nance）表示，若是行員無法監測天氣及燃料狀況，會讓整個飛行過程相當危險，「飛機仍然可以自動駕駛，但這既不聰明也不安全。」
清純「恐攻女帝」服刑期滿 前日本赤軍最高幹部被關20年動向曝光
擁有「恐攻女帝」（Empress of Terror）與「魔女」稱號、同時是活躍於70年代的恐攻組織之一「日本赤軍」的的共同創辦人以及前最高幹部重信房子，在服刑20年後，在5月28日刑滿出獄。在獄中罹癌的她，出獄後為她在半個世紀前因自身政治意圖，挾持人質、傷害無辜的行為致歉。不少支持者在重信房子出獄現場高舉「我愛房子」的布條。（圖／達志／美聯社）5月28日上午8點，服滿20年刑期的重信房子（FusakoShigenobu）從東京都昭島市的東日本成人矯正醫療中心搭車離去，儘管她已解散赤軍，但她出獄當天仍有20多名支持者齊聚醫療中心外，高舉「我愛房子」布條，表示對她的支持。出生於東京世田谷區的重信房子在就讀明治大學期間就一直熱衷於從事學生運動。畢業後，受到身為暗殺組織血盟團成員的父親影響，她在1971年2月前往黎巴嫩，並在當地成立了「日本赤軍」，希望能藉此推翻天皇和日本政府、鼓吹通過暴力實現「世界革命」。由於重信房子的外表清純亮麗，但在恐怖攻擊事業中卻絲毫不輸男子，霸氣風範毫不愧對其「女帝」、「魔女」等稱號。她曾和同夥發動多起恐攻、劫機、武力掃射等活動，總共造成上百人死傷，第一任丈夫奧平剛士襲擊羅德機場，為了不讓政府單位獲得他的指紋，在引爆後還手握手榴彈身亡。重信房子雖然長相清純，但在恐攻事業中絲毫不輸男子。（圖／翻攝自推特）喪夫後的重信房子之後與一名中東人結婚，並生下女兒重信五月，邁入千禧年，隨著蘇聯瓦解、阿拉伯國家也被美國勒令不許再支持和包庇「日本赤軍」，重信房子只能秘密返回日本而被捕。2006年2月23日，她被東京地方裁判所以蓄意謀殺和策劃恐怖襲擊罪，判處20年監禁。她被送往八王子醫療刑務所服刑，並在獄中宣布解散「日本赤軍」，被禁止與外人接觸的重信房子，每個月只能發送和接收5封信件，不過即使她在獄中仍相當關心時事，曾在信中貼心提醒律師和親友，要提防新冠肺炎，多保重身體。重信房子當年仍活躍於恐攻活動的舊照（左）以及和女兒的合照（右）。（圖／翻攝自推特）儘管重信房子自被捕以來已被關20年，不過根據日沒報導，她的「女帝」風範仍不減當年，說話語氣依舊豪爽，常年的監獄生活中就對她健康造成影響，她在獄中被確診患癌，聽力也下降不少，就算戴著助聽器，也無法聽清楚別人說話。時隔20年後，重信房子假釋出獄，而日媒也特別關心她出獄之後的動向。她在出獄時表示，要為50年前挾持人質、對無辜者造成傷害的行為致歉，由於癌症病情，重信房子出獄後也表示，「未來我將專心接受治療，在反省的同時持續抱持好奇心活下去」，而她的獄友稍早透露，重信房子想在出獄後回歸平穩、安定的生活，未來不會再參與任何社會運動。
群組揚言「劫機炸台北101」 警已掌握IP最重可判3年刑
有網友在LINE群組揚言要劫機攻擊台北101，民航局2日證實有此事，並已加強機場、航空公司保安，民航局指出不論是否開玩笑都已涉及違法，目前該案由信義警分局會同台北市刑大科偵隊共同偵辦，而信義警三張犁派出所轄區，也已提升駐地巡邏密度。民航局已經向警方提供疑似恐嚇信留言者的網路IP，以便警方後續進行追查，此外，信義警三張犁派出所轄區將提升101大樓駐地巡邏密度，增派警力維安，另外刑事局表示，將待IP調閱結果確定，再依IP位置劃分適當外勤單位人員投入偵辦。根據《民用航空法》105條，未指定犯人向公務員、民用航空事業或活動團體之人員誣告犯危害飛航安全或設施，或散布危害飛航安全之不實訊息者，處三年以下有期徒刑、拘役或新台幣一百萬元以下罰金。民航局也提醒民眾勿以身試法。
解密911調查文件爆料 沙國留學生成劫機犯在美當地後勤
美國總統拜登先前曾簽署行政命令，要求司法部在半年內完成911恐攻事件相關調查文件的解密。目前聯邦調查局（FBI）釋出了一份最新的解密調查文件，內容中指出，911恐攻事件的劫機犯在美國有一位來自沙烏地阿拉伯的留學生負責接應。根據《BBC》報導指出，這份解密的文件總共有16頁，是FBI在2009年、2015年對幾位消息人士的採訪內容。內容中指出，當時劫機的蓋達組織成員哈茲米（Nawaf al Hazmi）和米德哈（Khalid al Midhar）曾經在2000年時，在美國南加州與一名沙烏地阿拉伯的留學生巴尤米（Omar Bayoumi）碰面。美國政府雖然曾懷疑巴尤米是沙烏地阿拉伯的情報特工，但是並沒有直接證據。而消息人士表示，巴尤米在阿烏地阿拉伯的領事館曾具有「非常高的地位」，消息人士的妻子也表示，巴尤米時常談論到「聖戰」一詞。文件中指出，巴尤米對哈茲米與米德哈地協助包含了翻譯、旅行住宿費用的提供。文件中也指出，巴尤米也與洛杉磯法赫德國王（King Fahad）清真寺保守派伊瑪目圖梅里（Fahad al Thumairy）、神職人員阿拉齊（Anwar al Alaki）有所關聯。阿拉齊後來成為蓋達組織的重要人物，在2011年葉門一場無人機的空襲下身亡。但令911罹難者家屬不滿的是，雖然拜登指示要公布調查文件，但公布出來的文件遭到大量的編輯，而且文件並無法證明沙烏地阿拉伯與911的劫機犯之間有明確的關聯。FBI所公布的調查文件遭到大量編輯與塗改。（圖／翻攝自FBI官方網站）罹難者家屬之所以會一直希望公布相關調查文件，主要是在懷疑FBI有隱匿沙烏地阿拉伯與當時劫機的蓋達組織存在有合作關係。在當時911事件中，劫持4架民航機的15名劫機犯中，有15人來自沙烏地阿拉伯，但相關情報單位曾表示，沒有證據顯示沙烏地阿拉伯曾直接贊助蓋達組織，沙烏地阿拉伯也曾公開駁斥這項傳聞。