前導車
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墾丁陸蟹正值繁殖期！蟹媽媽中秋夜奔走釋卵 國小師生齊守護
墾丁陸蟹繁殖高峰期為農曆6至10月，陸蟹媽媽在月圓夜晚往海岸奔走，完成釋幼使命。墾丁國小師生17日白天利用海洋課淨海淨灘，晚上則協助墾丁國家公園護蟹宣導，在月圓的夜晚讓陸蟹媽媽安心到海邊釋卵，希望珍貴的陸蟹能生生不息。墾丁國小師生趁著假期白天在海邊淨灘，晚上加入護蟹交管及宣導活動。（圖／墾管處提供／中國時報羅琦文屏東傳真）墾管處指出，全世界共有17種陸蟹在墾丁被發表命名，記錄到的陸蟹高達65種，多樣性也是世界第一。墾管處為保護抱卵母蟹安全降海釋卵，在陸蟹繁殖季啟動台26線39.5K至41.5K（香蕉灣至砂島）段護蟹交管工作，配合新設的高架陸蟹廊道，保護陸蟹媽媽繁衍生命，現場還有生態調查監測及定時定點陸蟹環境教育。墾管處說明，交管執行時間為農曆6、7、8月的15、16、17日，前2個農曆月晚間6時30分至8時30分，後一個農曆月、也就是9月17日至19日，為晚間6時至8時，管制路段原4線道縮減為2線道，採雙向各縮減外側車道，管制時間中，每封路10分鐘後開放內線道通行10分鐘，並設有前導車引導車流減速，守護陸蟹安心過路降海釋幼。墾管處表示，墾丁國小由老師陳淑芳和家長帶領學童，參與台26線香蕉灣砂島護蟹活動，並擔任交通管制組，向受管制的遊客說明管制緣由、管制辦法，並讓車輛跟隨前導車依序通過。墾管處說，陳淑芳也是墾管處解說志工，多年來將墾丁國家公園生態人文之美與保育觀念，利用學校教育散播更多保育種子，護蟹活動讓學童認識家鄉陸蟹生物多樣性，內化並付諸行動參與，向用路人傳達減速慢行、友善禮讓陸蟹先行。
東北季風來攪局 金門馬拉松選手喊吃不消
2024金門馬拉松7日舉行第2天全馬及半馬組賽程，來自22國2800多名跑者拂曉集結準備一展身手，15位肯亞好手也遠度重洋前來參賽。在海龍蛙兵以超殺戰舞暖場後鳴槍開跑，2組選手相繼出發征服金門大橋，不過由於鋒面接近，橋上強勁的東北季風跑起來更吃力，不少選手大喊吃不消，成績也因此大打折扣。「金門馬」第2天42K全馬組與21K半馬組登場為活動帶來最高潮！以推著腦麻兒5年多來跑遍全台200多場馬拉松的「小比媽」陳嘉齡母子倆也不缺席，特別跨海前來挑戰金門馬，要讓小比也能看看金門大橋的明媚風光；一位高齡65歲的媽媽為幫從軍殉職的兒子圓夢，也連續第2年報名參賽，就是要讓在天上的愛子看到健康的自己，她也跑出2小時29分的半馬成績，令人刮目相看。本屆「金門馬」的報名人數相較往年減少，加上主辦單位在賽道的規畫與動線上精進改善，讓選手跑起來較為輕鬆不擁擠；不過由於鋒面接近，東北季風明顯增強，金門海面上的平均陣風達到5至7級，選手在跑上金門大橋時感受到的瞬間陣風更為強勁，尤其是從烈嶼端回程的逆風更讓很多跑者都喊吃不消。主辦單位在賽道沿途準備了優質豐盛的補給品，還有延續以往盛況由各村里鄉親組成的熱情啦啦隊，蚌殼精、跑旱船、公揹婆等民俗技藝紛紛出籠，敲鑼打鼓在場邊賣力為跑者加油打氣，將活動氣氛炒熱到最高潮。金防部也特別支援輕型戰術車做為賽道前導車、中型戰術車當墊後收容車，以及在金門大橋湖下端陳展坦克等軍備，讓來自各國的跑者能充分感受金門的戰地風情。為期2天的第17屆「金門馬」順利畫下完美句點，各路好手也都相約明年再戰！
千萬BMW迎娶新娘…嗨放鞭炮下秒車內炸裂 「內裝燒焦破洞」新郎傻眼
屏東南州鄉一對新人昨（18）舉辦婚禮，特地用一輛價值千萬的BMW i8跑車擔任車隊前導車，不料在迎娶過程中，負責放鞭炮的人點燃炮竹後來不及丟出車外，鞭炮直接在車內炸開，導致內裝被炸到焦黑破損，讓新郎當場傻眼。幸運的是，這起小意外沒有造成人員受傷，車主也相當大氣，沒有多計較。根據影片，迎娶車隊當時正緩緩前進，擔任前導車的BMW i8準備放鞭炮，負責人員疑似一次點燃太多炮竹，導致部分鞭炮來不及丟出車外，直接在車內引爆，只見陣陣白煙不斷從車窗竄出，放鞭炮的人褲子被燒破、頭髮也捲了，價值千萬的跑車內裝更是傷痕累累，其中座椅布滿焦黑破洞，慘不忍睹。新郎透露，當時放鞭炮的人可能以為快結束了，一次點燃太多鞭炮，結果來不及丟出去，就直接在車內爆炸了，還好沒有人受傷。事發後，新郎有請人把車子開去洗，盡量把車子恢復原狀，還好他跟車主是好朋友，對方也大氣說車子有還就好，最後迎娶過程相當順利，雖然發生小插曲，好在喜事仍圓滿結束。附近居民表示，當時車隊剛好回來，BMW的後方就是新娘車，自己路過時目睹過程，一開始還以為是故意的，後來才得知是鞭炮來不及丟出來，在車子裡面爆炸，但他不清楚新人後續如何處理，只看到車子就直接開進去了。
巡田遇自行車手集體逆向…老翁嚇喊「差點打保齡球」 主辦單位道歉了
南投竹山大鞍往竹山方向日前舉辦一場公路自行車賽，不料竟爆出選手集體逆向騎行，差點撞上一名要去田裡巡視的老翁，令人忍不住捏一把冷汗。對此，主辦單位事後在臉書道歉，指「因為是小型活動，所以我們這場比賽並沒有進行雙向的管制，僅作機車的引導，當天選手逆向而確實是非常不當的行為」。一名70歲的林姓老翁今（23日）在臉書社團「爆料公社」發文，自己21日上午開車到田裡巡視，在一處盲彎遇到自行車手集體逆向騎行，所幸他當時車速不快，否則後果不堪設想，忍不住傻眼直呼「這什麼單位辦的我不知道，差點就打保齡球了.…本人已經70歲了～早上去巡個田園差點被嚇暈」。消息曝光後，主辦單位隨即發文道歉，「很抱歉因為我們對選手在賽道規則上的宣達不足，危及每一位用路人的行車安全。因為是小型活動，所以我們這場比賽並沒有進行雙向的管制，僅作機車的引導，當天選手逆向而確實是非常不當的行為，我們未來會加強宣導及提醒。非常抱歉造成社會大眾的困擾，再次對大家致上最深的歉意。」主辦單位道歉了。（圖／翻攝自CYTO Race Series臉書）主辦單位表示，「選手與其他用路人的安全，是最需要優先被重視的規劃，我們卻疏於加強宣導，在賽前對選手及機巡前導車的宣導不足，進而造成選手有逆向前進的行為產生。我們對駕駛以及其他用路人再次致上最深的歉意，也謝謝當事人林大哥將這件事公開到社群，讓選手與主辦方都能再次正視這個問題。」主辦單位坦言，「在僅送出道路使用申請及交維計畫，但沒有封路的前提下，逆向需付完全的責任，我們責無旁貸，也虛心檢討。同時我們也不希望因此事件讓自行車活動與危險、禁辦、不歡迎，等負面印象畫上等號，對此我們對社會大眾、車友、駕駛人再次致上最深歉意。目前我們已與當地警局與當事人積極聯繫並處理後續，真的非常抱歉造成大家的不便與困擾。」主辦單位道歉了。（圖／翻攝自CYTO Race Series臉書）
全家都詐保1／修車廠老闆養員工包吃包住 沒給薪水卻狂保險為哪樁
台南市刑大日前偵破一起詐保案，佳里區一名歲李姓修車廠老闆與從事保險業務的翁姓母親「內神通外鬼」，2019年起替車廠李姓員工先後投保多筆失能險及重大傷病險，還將受益人改到李老闆家族成員名下，該名員工2021年時發生自撞車禍，雖然傷勢不重，但李男竟依母親傳授的「教戰守則」要員工「扮癡呆」，再持醫師開立的診斷證明請領保險，有保險公司因此被騙，這些人食髓知味，想再請領總額近3000萬元的失能險時遭翁女任職的公司識破，報警調查，才戳破這場騙局。據了解，李姓男子曾在台南市區經營汽車工坊，專門改裝及維修高級跑車、休旅車等，也提供租售服務，包括婚禮禮車、戲劇需求、政治造勢、廟會前導車等，也收購二手車，甚至還提供汽車低利率貸款、車險辦理、車禍理賠諮詢等，業務相當多元，近年則將據點改回佳里區，還宣告要擴大營業，未來將有近千坪基地，沒想到私底下卻以詐保牟利。本刊調查，李男位於佳里區的維修廠內有3名「員工」，平時負責汽車改裝維修及租賃業務等，但美其名是「員工」，看起來卻比較像是李男的「小弟」，雖然包吃包住，卻疑似沒有給付薪水及勞健保，而且共同點就是「無家可歸」，不是跟家人斷絕聯絡，就是根本沒有家人，以這次涉案的李姓員工為例，據說父母早已亡故，2016年起被李男「收留」迄今，對老闆言聽計從，這次被警方逮到「裝病」詐保，偵訊時不願多談，只說「你們去問他（李姓老闆）。」修車廠李姓員工2021年7月間發生自撞車禍，當時傷勢並不嚴重，但出院後多次回診，卻變得不良於行又有痴呆狀況，藉此向醫生索要診斷證明申請理賠。（圖／讀者提供）知情人士透露，這名李姓員工曾開店家的車出門，卻出意外把車撞壞，他無力負擔大筆維修費用，只能「做工抵債」，車廠李姓老闆不甘損失，與翁姓母親討論，原本翁女就會用兒子公司的員工當人頭買保險「做業績」，這次更進一步，又加保了多筆失能及重大傷病險，為怕保險公司起疑，還分別透過多名業務員投保，最後再將收益人更改到其家族成員名下。前年7月李姓員工「恰好」出車禍，他自撞垃圾車後受傷送醫，雖然頭頸都有受創，所幸傷勢並不嚴重，治療後應已痊癒，在出院後卻不良於行還有癡呆傾向，在旁人陪同下，李姓員工陸續到醫院進行檢測，多次下來開立了11張「有失能傾向」的診斷證明書，讓醫師都覺得「怪怪的」，想解釋病情還不被接受，李姓老闆甚至來電要醫師診斷書「好好寫」，不然會「找人處理」，取得證明後就再也沒回診。事後李姓老闆還請人幫員工申請身心障礙手冊，並透過翁姓母親申請理賠，保險公司派出調查員暗訪，發現李姓員工平時生龍活虎，還能抽菸、騎機車，搬鋁梯等重物都沒事，驚覺有異，又查詢相關資料及投保紀錄，不排除已有其他公司受詐，於是中止理賠程序，展開內部調查並向警方報案。李姓員工發現警方找上門時來不及「入戲」，還故意裝得氣喘吁吁、行動吃力，讓員警都差點忍俊不住，李男與其母見事跡敗露，後來還要該名員工到醫院就醫，表示是因為吃藥後「突然恢復」，以掩蓋詐保行為；警方查扣李男等人手機，將已經刪除的通訊軟體紀錄找回，赫然發現翁女的「教戰守則」，指導對方該如何「演戲」才能過關，也破解這「內神通外鬼」的詐保案。台南地檢廖羽羚檢察官指揮偵辦，主嫌翁女及李男、員工等3人被警方帶回，偵訊時還嗆聲「做的都是正當行為」、「外面那麼多作奸犯科的都不抓」，矢口否認犯案，態度十分囂張，警方依偽造文書、詐欺背信、恐嚇等罪嫌送辦，檢方迅速偵結起訴，翁女、李姓員工遭收押，修車廠李姓老闆50萬元交保。保險公司出險理賠過程中發現案情不單純，派遣調查員明查暗訪，看到李姓員工行動自如，懷疑是詐保。（圖／讀者提供、CTWant合成）
8+9抗疫團2／自買消毒水跟村長借機器 逾30人響應走過5鄉鎮
新園義務團隊在疫情當前自發性為屏東土地消毒，單純靠著團隊每人微薄之力，凝聚成一股大愛，出錢又出力，已經走過屏東縣新園、南州、潮州、東港及萬丹等5個鄉鎮，而團隊成員也隨著他們的足跡擴大，熱情跟著升溫，由不到10人逐漸擴增到30人以上響應，一股在地的抗疫力量正在壯大與茁壯。發起人之一、從事服務業的陳春日指出，由於新園義務團隊成立得太突然，大家當時唯一擁有的「家私」，就是神將會的一輛貨車，卻沒有任何消毒設備，為了節省經費，只好向新園鄉瓦磘村村長李金祥商借噴灑器。李金祥得知這群八家將的起心動了想對社區服務的念頭後，大型水桶、管線、發電機、噴霧等器具，二話不說立即無償出借，讓消毒團隊大喊：「謝謝村長。」之前用來繞境的前導車如今也成為宣導防疫的利器，消毒團的會播送由發起人王富玄自錄的幽默勸世文。（圖／宋岱融攝）「因為不想讓愛心變調，我們完全不接受任何單位的資助，所有花費都是團員自掏腰包，目前買了有10多桶的消毒水，花了約5千元，反正就是有錢出錢、有力出力，大家都不會刻意去想到誰出了多少錢。」陳春日強調，最主要還是希望能產生影響力，讓大眾一起動起來抗疫。另一位發起人謝坤仲說，「因為疫情，所有的廟會活動都取消了，擔心陣頭練習會吸引民眾圍觀，也取消了練習；那時候每到傍晚的練習時間，總是無所事事，所以萌生乾脆利用這段時間，幫忙消毒環境的念頭，大家一起抗疫。」熱血消毒團自發性協助鄉里消毒環境，他們相關設備是向瓦磘村村長李金祥借的，消毒藥水則是自掏腰包買的。（圖／宋岱融攝）過程中，其實也未必都順利。陳春日回憶，他第一次出任務時，由於不了解噴灑器而操作不當，導致消毒水噴入眼睛，紅腫了2天才好。他還提到，好幾次義務為環境消毒時，都被居民「當成應該」，甚至有人要求他們消毒私人住家周圍，「真的什麼人都有，雖然有點無奈，但絕不會動搖我們的服務決心。」
終於團聚了！齒模比對確認太魯閣號罹難母子身分 北市警護送回一殯
台鐵408次太魯閣號事故，造成40歲吳姓婦人及9歲兒子不幸罹難，母子因遺體殘缺，經齒模比對辨認出身分，在遺體修復師不眠不休努力下，成功將兩人遺體修補完成，並將兩個冰櫃擺在一起讓母子團圓。台北市警局與家屬確認移靈細節後，由保大派員將母子護送返回北市。台北市長柯文哲指示民政局、社會局及警察局，集結市府團隊之力量，以「立即通報、立即了解、立即協助」的方式處理；5日經與家屬確認移靈細節及車輛安排事宜後，由保大負責前導車協助罹難者車隊共計5輛，包含警車前導殿後各1輛、靈車2輛及家屬車輛1輛。保大小隊長林逢源表示，早上4點多即開始執行任務從台北出發，開導車隊9時許自花蓮市立殯儀館出發，共同協助順利將母子移靈護送返鄉，12時許車隊一行抵達北市第一殯儀館，任務圓滿完成，對於執行本項為民服務工作，雖然心情沉重，但能夠提供一分力量來協助家屬，是警察有愛的展現，能告慰往生者及撫慰家屬的神聖工作，希望以同理心提供罹難家屬最大的協助與關懷。
用生命踩煞車！太魯閣號司機員「回家了」 遺體6日火化骨灰送回台中
台鐵太魯閣號408車次在花蓮出軌，33歲的司機員袁淳修不幸身亡。他的遺體將於6日上午在花蓮殯儀館入殮火化；骨灰將由台鐵專車運送回台中火車站，市府將由民政局長吳世瑋及豐原分局、第三警分局派員護送到台中市立殯儀館景福廳，擇日再舉行公祭告別式。袁淳修2016年考進台鐵局服務，2017年擔任助理司機員後，2018年獨立上線駕駛車輛，沒想到擔任司機員僅才兩年就遇上死劫，讓鄰居及親友十分不捨；他生前臉書上的照片，幾乎都與火車有關，還穿著制服在車廂上自拍，因一起出軌意外奪走他年輕的生命。袁淳修的遺體將於6日上午在花蓮殯儀館入殮火化，骨灰預計於6日上午11時至11時30分，從花蓮站由台鐵專車運送，晚上約6時許運抵台中火車站；市府由台中市立殯儀館以靈車、家屬車2輛運送至台中殯儀館景福廳靈堂供奉。警方指出，民政局吳世瑋明天將會同第三警分局等，派遣前導車、殿後車引導靈車、家屬車至台中殯儀館，再由頂街派出所長代表致意，擇日再舉行告別式等。
相約花蓮度假意外身亡 女憲兵「回家」讓親友難接受
蔡女親友在車外ㄧㄧ等著跟她告別。（圖/曹婷婷攝）蔡女靈車由歸仁警分局幫當前導車，下午近2點駛抵蔡家（圖/曹婷婷攝）「鵑仔，回家了喔，不痛了！」住在台南關廟區的21歲女憲兵蔡慧鵑，不幸在台鐵太魯閣號事故中罹難，大體在歸仁警分局警備車前導下，今天下午近2點返回關廟住處，蔡女阿嬤哭到不能自己，不少親友也爭相看她最後一眼，現場氣氛哀戚，短暫停留後，車隊驅車前往台南市立殯儀舘。蔡女靈車今天在歸仁警分局協助前導下，從花蓮啟程，先依習俗回到關廟，讓蔡女「回家」看最後一眼，不少親友都等在家門口等候，接近2點時，警方前導車駛近蔡家，蔡女阿嬤哭著在親友攙扶下看著孫女大體，口中頻喊「鵑仔，妳回家了！」讓人聞之鼻酸。蔡女在家人眼中是相當乖巧、貼心的孩子，高中成績優異可錄取頂尖大學，但她卻為了分擔父母經濟壓力，毅然選擇從軍，派至台南憲兵隊服役，服役期間持續進修，工作表現也受到長官賞識，目前則在台北受訓。這次連假跟家族安排到東部出遊，蔡女家屬、親友自台南包遊覽車前往，她獨自從台北搭太魯閣號到花蓮，未料，遇上這場劫難，天人永隔。
桃園醫院「病患大搬風」 30救護車待命！220病患轉院
桃園醫院爆發院內群聚，面對確診者一波波，中央流行疫情指揮中心宣布淨空衛福部立桃園醫院，協助220名病患轉院，19日已先後送10位，桃園市長鄭文燦20日表示，輕症以大型巴士輔以警車前導載送，另有30台救護車待命，強調都已跟桃園轄內和雙北醫院協調完畢，「目前沒有問題！」（圖／王永泰攝）桃園醫院預計要移出220名病患，協調衛生局長王文彥20日在防疫會議上表示，病患清空計畫已和家屬溝通意願，19日先完成10名病患後送，不諱言量很大，且因搭乘救護車還要陪病家屬，針對輕症病患可以走路、自己坐的患者會以巴士載送，為節省高速公路時間，也會請警方出動前導車協助，避免移動太慢。（圖／王永泰攝）（圖／王永泰攝）消防局長謝呂泉也說，消防局已有30車待命中，聽從指令隨時將病患後送到指定醫院。針對桃園轄內醫院隔離病房有限，鄭文燦強調部桃醫院紅區病患清空計畫都已協調完畢，中央流行疫情指揮中心已和桃園市衛生局已協調好哪個病患要去哪個醫院，因醫療措施不中斷，會陸續用救護車或是大巴後送到其他醫院，有的留在桃園、有的到雙北醫院，「目前沒有問題！」希望協助部桃把熱區病患後送工作做好。（圖／王永泰攝）鄭文燦強調，部桃醫護人力大規模隔離，需要提高其他區域醫院的醫療能量，針對心血管疾病等四類需要跟時間賽跑的急重症，已啟動院區轉介機制，優先到林口長庚醫院，其他依照類別轉介到別的醫院，8家區域醫院目前都已同意提高急診、門診、住院的能量，保障市民就醫的權益不受影響。
花蓮孕婦快臨盆遭困台九線 警車開道母子均安
暑假台九線上湧入大批出遊人車，車陣中，差點發生一起憾事！蘇姓男子駕車載著懷孕的太太，但因車輛太多，無法順利前進，眼看太太羊水已破，即將生產，孫男轉而奔向附近派出所求救，員警一看已經無法等救護車到達，為爭取時效，警車開道，沿路鳴笛，送往慈濟醫院接生，讓肚中胎兒平安產下。孫男一家人十分感謝警察伸出援手，讓媽媽與寶寶都平安！「警察先生可否麻煩一下，我太太要生了啊」⋯⋯！長橋派出所警員陳致穎擔服值班勤務時，一部自小客車急駛進入派出所前，孫姓駕駛人急忙跑入所內向員警表示他妻子羊水破裂，臨盆在即，擔心撐不到醫院，請求警方協助。由於事發緊急，已無多餘時間在派出所等待救護車，為了爭取時間，副所長詹正清、警員葉幸旻起身開警車當前導車，開道護送，並請勤務指揮中心通報鳳林消防分隊，備好救護車及器材於分隊前等待，在員警沿途實施鳴笛警示全力護送之下，很快就到達鳳林消防分隊，再由救護車專業接力送往花蓮慈濟醫院。孫姓夫妻表示非常感謝警方的熱心協助，因為當時妻子即將臨盆，駕車就醫途中發現台9線上車流量大，無法快速就醫，便立即轉向長橋派出所求援，孫男十分感謝長橋派出所員警在急需救助時伸出援手，一家人心中充滿感謝。警車開道，將孕婦送到消防隊，接力送往醫院緊進生產。（圖／鳳林警分局提供）孫男送太太到派出所救援時，體力已經很虛弱。（圖／鳳林警分局提供）
皮卡載媽祖當前導車 福斯連續12年贊助遶境活動
媽祖信仰是台灣最具代表性的信仰文化，每年農曆三月媽祖聖誕大小相關慶典陸續舉辦更有「三月瘋媽祖」之稱。其中最具代表性的，就是大甲鎮瀾宮九天八夜遶境活動，甚至已成為世界三大宗教活動之一。雖然今年因疫情而延期，隨著台灣疫情趨緩，今年大甲媽祖遶境活動也在6月11日晚間正式啟駕。對公益不遺餘力的福斯商旅，本著深耕在地文化的熱忱與社會企業責任，今年再次與大甲鎮瀾宮攜手合作媽祖遶境活動，迄今已連續12年伴著媽祖與信眾踏上遶境旅程。受到疫情影響，今年三月原定的大甲鎮瀾宮媽祖繞境活動被迫延期，在全台齊心抗疫之時，長年以實際行動支持媽祖遶境活動的福斯商旅惜福獻映《明天過後，妳我相約再聚》品牌影片，除了傳達福斯集團#WeNotMe品牌精神一同抗疫，向所有防疫人員致上最高敬意，同時也祈求疫情早日散去與媽祖再聚、再次踏上旅途。影片以溫暖、感恩氛圍引起台灣消費者共鳴，在上線短短五週即突破300萬觀看數；同時隨著台灣疫情趨緩，大甲鎮瀾宮亦宣告遶境活動自6月11日正式啟駕，媽祖、信眾與福斯商旅確定能夠再聚。福斯商旅連續第12年贊助大甲鎮瀾宮媽祖遶境活動。（圖／台灣福斯提供）今年大甲媽祖繞境活動同樣以德國原裝、性能皮卡Amarok V6搭載Q版媽祖氣球擔任前導車，為媽祖前行的每一步探路，也告知沿途信眾，媽祖神轎即將來到。除扮演前導角色的Amarok V6，福斯商旅旗下深具機能彈性的全方位夥伴T6 Caravelle也加入遶境活動，擔任大甲鎮瀾宮廟方工作車角色，為辛苦工作人員提供最佳的行動辦公空間。因應疫情，上週五 (6/12)福斯商旅同步準備1,000個福斯商旅品牌防疫口罩夾於彰化富王展示中心現場發放，享應廟方防疫措施以及政府提倡之防疫新生活運動，不僅深耕在地文化，更與媽祖、信眾一同防疫，祈求台灣平安。
台灣福斯贊助媽祖遶境逾10年 與信眾相約疫情後再相見
農曆三月23日是媽祖聖誕的日子，媽祖遶境活動是台灣一年一度最重要的宗教祭典，更成為世界三大宗教活動之一。長期耕耘台灣市場、以行動支持在地宗教活動的福斯商旅，贊助大甲鎮瀾宮媽祖遶境活動超過10年，成為台灣在地文化的重要夥伴。今年因新冠肺炎疫情嚴峻使得大甲媽祖遶境活動暫緩舉行，即使如此，福斯商旅仍推出《明天過後，妳我相約再聚》品牌影片，傳達福斯集團#WeNotMe的品牌精神，同時向第一線醫護與抗疫人員致上最高敬意，更與信眾相約疫情過後再度相聚，一同踏上媽祖遶境之旅。傳統上「三月瘋媽祖」總讓台灣於農曆三月陷入狂熱，影響台灣人至深的媽祖信仰，領著信眾踏上遶境活動。深耕台灣在地市場多年的福斯商旅自2009年開始與大甲鎮瀾宮合作，以旗下不同車款投入媽祖遶境活動，第一年先是製作大型Q版媽祖車貼，以Crafter、Multivan與Caravelle等車款組成神轎車隊，扮演陪伴媽祖遶境的重責大任，更擔綱活動幹部的行動辦公室，自此開啟德國第一商用車品牌與台灣在地文化最具創意且富意義的鏈結。2010年起打造大型Q版媽祖氣球，更是每年活動中最吸睛的焦點。從最初Crafter、Caddy車系到近年的Amarok V6等車款搭載Q版媽祖氣球化身成為滿載愛心與溫暖的前導車，向沿途信眾打氣，更帶領著福斯商旅護駕專車車隊參與全程遶境活動。（圖／台灣福斯提供）除此之外，為展現關懷與體貼、讓行動不便或不耐長途行走的長輩們也能一同參與大甲媽祖遶境活動、貼近媽祖祈福，福斯商旅曾多次派出Crafter IPC、CaddyIPC等無障礙福祉車款，推出「大甲媽祖遶境，無障礙一日遊」服務。不但體現福斯商旅耕耘無障礙移動市場的用心，也能讓信仰虔誠卻因為行動不便而無法參與遶境活動的信眾，可以靠著福祉車的幫助能親臨現場，感受媽祖庇佑，一圓心願。今年因受到新冠肺炎疫情影響，原訂於3月19日起駕的大甲媽祖遶境被迫延期舉行。長年投入贊助大甲鎮瀾宮媽祖繞境活動的福斯商旅並未因此而停止對於台灣在地宗教文化協助，進一步響應台灣政府防疫工作，惜福獻映《明天過後，妳我相約再聚》品牌影片，期盼疫情早日平息，所有信眾能與媽祖再次相聚，並向第一線醫療與防疫工作人員致上敬意。影片描述Q版媽祖看著因疫情受苦的信眾因疫情而無法陪著Q版媽祖踏上遶境路程。多年扮演「媽祖號」前導車角色的Amarok決定帶著Q版媽祖出走，踏上本屬於媽祖與信眾的旅程，舒緩因為疫情帶來的無力與焦慮，也期盼藉此為媽祖與臺灣人民帶回正面能量。透過影片，不僅傳達福斯集團#WeNotMe的品牌精神，同時邀請紀錄片出身，也是因劇情長片《大佛普拉斯》獲得金馬獎最佳新導演的黃信堯來為這支意義非凡的品牌影片獻聲，以感性且具有力量的聲音朗誦旁白，透過黃導獨特的聲線和真情流露的字句，再搭配Q版媽祖的角色，為台灣民眾祈福，祈求疫情能早日平息。即使因疫情，必須與最親近的人拉開距離、必須戴上口罩遮掩心中最直接的表情，但在第一線醫療與防疫團隊的挺身奉獻、在民眾的齊心配合之下，深信明天過後，我們一定會再相聚。
像小鋼砲的休旅車九州Autopolis賽道試駕LEXUS UX200
這款消費者與競爭對手同樣關注的UX，補齊了LEXUS的休旅車產品線，比其他家族成員更流線俐落的外觀，正好宣示它是一輛披著休旅車外衣的小鋼砲。早在2016年的巴黎車展上，LEXUS UX Concept概念車就謀殺了不少媒體的記憶卡；但直到今年初日內瓦車展，量產版的UX才正式亮相。對許多車迷來說，可謂千呼萬喚始出來；對雙B或其他早已投入小型跨界休旅市場的豪華車品牌來說，則是多了一位可敬的對手。LEXUS總代理和泰汽車在今年11月下旬正式引進UX，第一批發表的汽油引擎UX200，祭出入門款菁英版139萬元、F Sport版155萬元的售價，在同級車中相當有競爭力，接下來則是預計明年首季上市的油電版UX250h。在台灣正式發表前夕，我有幸獲邀前往日本九州Autoplis賽道，參加UX200、UX200 F Sport及UX250h的試駕，也稍微體驗了三者的不同之處。 UX F Sport的內裝有紅色縫線，方向盤附換檔撥片，下方並有F Sport銘牌。 搭載全新開發的2.0升直四自然進氣引擎，可輸出173匹最大馬力及20.8公斤米最大扭力。 採用GA-C小型模組化底盤，UX的彎道表現非常出色。 造型猶如「金剛火焰」的立體擾流尾燈組，對車身空力有實際幫助。 全新UX上市，包括汽油引擎的UX200、UX F Sport與油電車UX250h。 模擬10速無段變速從外觀來看UX，除了家族化的紡錘式水箱護罩設計外，UX一改LEXUS其他休旅車較圓潤的風格，車身折線明顯且稜角分明，尤其是造型猶如動漫無敵鐵金剛胸前「金剛火焰」的立體尾燈組，更讓UX完美詮釋「跨界」的定義。然而這個誇張的尾燈設計並非只為造型，它其實也是擾流尾翼，對於車身空力有實際幫助。從這個角度來看，我覺得UX其實更像一部轎跑車或小鋼砲。UX採用GA-C小型模組化底盤，這個底盤先前已運用在TOYOTA的Auris及C-HR身上，獲得極高的評價。UX200的引擎則是採用全新開發的2.0升直列四缸自然進氣引擎，可輸出173匹最大馬力及20.8公斤米的最大扭力，變速系統則搭配可模擬10速，並具備手動換檔模式的CVT變速箱。以上這些帳面數據看起來不算特別突出，但實際在Autoplis賽道上奔馳的表現，就令人刮目相看。尤其在Autoplis賽道幾個出了名難搞的彎道，不管是UX200或UX250h，都能很精準且平穩地以時速80公里以上過彎，是我試駕過少數令人感到安心且愉悅的休旅車。F Sport更有勁油電版UX250h要在明年初才上市，在此我想多聊聊UX200與UX200 F Sport的差別。這兩款車最大的差別，在於F Sport用了與LC500相同的AVS可變阻尼避震系統，能夠藉由電磁閥控制，提供650段精密調整的避震效果。在一般道路駕駛，可能體會不出什麼不同，但當你設定在Sport或Sport+模式激烈操駕時，就能明顯感受到F Sport乾淨俐落的特性，尤其在高速過彎時，車尾能很迅速且精準地跟進。這點在Autoplis賽道時，F Sport每每都能在過彎後輕易拉開UX250h就能印證。由於原廠將UX設定為「不應該過度激烈操駕」的休旅車，因此在賽道測試時，總有前導車以時速100公里在前面當路隊長。在經過台灣媒體一再抗議與要求下，才將前導車車速提高到120km/h，但儘管如此，也只能略為感受到UX剛性極佳的底盤，與精準迅速的轉向。畢竟，連輪胎的嘶吼聲都無緣聽見。平心而論，UX的確是近幾年來少見的好車，而且又補齊了LEXUS在休旅車市場的產品級距。比較尷尬的是，UX的價格比下與CT200h相同，比上又有同為155萬元的入門NX。如何凸顯UX的獨特性格，在與其他豪華品牌競爭時又不至誤傷到自家兄弟，就要看總代理和泰汽車接著會端出什麼菜了。UX200小檔案長寬高 4,495/1,840/1,520mm 軸距 2,640mm 引擎型式直四自然進氣汽油引擎 排氣量1,987c.c. 最大馬力173/6,600 ps/rpm 最大扭力20.8/4,400-4,800kgm/rpm 變速系統無段變速 傳動型式前置前驅 懸吊系統 前：麥花臣／後：雙A臂 0-100km/h加速 9.2秒 安全極速 190km/h 售價139萬元（F Sport為155萬元）
像小鋼砲的休旅車
這款消費者與競爭對手同樣關注的UX，補齊了LEXUS的休旅車產品線，比其他家族成員更流線俐落的外觀，正好宣示它是一輛披著休旅車外衣的小鋼砲。早在2016年的巴黎車展上，LEXUS UX Concept概念車就謀殺了不少媒體的記憶卡；但直到今年初日內瓦車展，量產版的UX才正式亮相。對許多車迷來說，可謂千呼萬喚始出來；對雙B或其他早已投入小型跨界休旅市場的豪華車品牌來說，則是多了一位可敬的對手。LEXUS總代理和泰汽車在今年11月下旬正式引進UX，第一批發表的汽油引擎UX200，祭出入門款菁英版139萬元、F Sport版155萬元的售價，在同級車中相當有競爭力，接下來則是預計明年首季上市的油電版UX250h。在台灣正式發表前夕，我有幸獲邀前往日本九州Autoplis賽道，參加UX200、UX200 F Sport及UX250h的試駕，也稍微體驗了三者的不同之處。模擬10速 無段變速 從外觀來看UX，除了家族化的紡錘式水箱護罩設計外，UX一改LEXUS其他休旅車較圓潤的風格，車身折線明顯且稜角分明，尤其是造型猶如動漫無敵鐵金剛胸前「金剛火焰」的立體尾燈組，更讓UX完美詮釋「跨界」的定義。然而這個誇張的尾燈設計並非只為造型，它其實也是擾流尾翼，對於車身空力有實際幫助。從這個角度來看，我覺得UX其實更像一部轎跑車或小鋼砲。UX採用GA-C小型模組化底盤，這個底盤先前已運用在TOYOTA的Auris及C-HR身上，獲得極高的評價。UX200的引擎則是採用全新開發的2.0升直列四缸自然進氣引擎，可輸出173匹最大馬力及20.8公斤米的最大扭力，變速系統則搭配可模擬10速，並具備手動換檔模式的CVT變速箱。以上這些帳面數據看起來不算特別突出，但實際在Autoplis賽道上奔馳的表現，就令人刮目相看。尤其在Autoplis賽道幾個出了名難搞的彎道，不管是UX200或UX250h，都能很精準且平穩地以時速80公里以上過彎，是我試駕過少數令人感到安心且愉悅的休旅車。F Sport 更有勁油電版UX250h要在明年初才上市，在此我想多聊聊UX200與UX200 F Sport的差別。這兩款車最大的差別，在於F Sport用了與LC500相同的AVS可變阻尼避震系統，能夠藉由電磁閥控制，提供650段精密調整的避震效果。在一般道路駕駛，可能體會不出什麼不同，但當你設定在Sport或Sport+模式激烈操駕時，就能明顯感受到F Sport乾淨俐落的特性，尤其在高速過彎時，車尾能很迅速且精準地跟進。這點在Autoplis賽道時，F Sport每每都能在過彎後輕易拉開UX250h就能印證。由於原廠將UX設定為「不應該過度激烈操駕」的休旅車，因此在賽道測試時，總有前導車以時速100公里在前面當路隊長。在經過台灣媒體一再抗議與要求下，才將前導車車速提高到120km/h，但儘管如此，也只能略為感受到UX剛性極佳的底盤，與精準迅速的轉向。畢竟，連輪胎的嘶吼聲都無緣聽見。平心而論，UX的確是近幾年來少見的好車，而且又補齊了LEXUS在休旅車市場的產品級距。比較尷尬的是，UX的價格比下與CT200h相同，比上又有同為155萬元的入門NX。如何凸顯UX的獨特性格，在與其他豪華品牌競爭時又不至誤傷到自家兄弟，就要看總代理和泰汽車接著會端出什麼菜了。(王若)