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新自強號於清水隧道再次出軌 3年前同地點意外家屬「太魯閣的眼淚」出聲了
台鐵229次新自強號列車於21日下午發生出軌意外，列車在行經清水隧道之際，因為土石溢流覆蓋軌面導致列車出軌，最終造成9人受傷。而在3年前，0402台鐵太魯閣號也曾於相同地點發生意外，由罹難者家屬組成的「太魯閣的眼淚」也發表聲明，認為台鐵的警示系統不足，依舊有很大的改善空間。由3年前太魯閣號意外罹難家屬組成的「太魯閣的眼淚」，於日前在FB粉絲專頁發文表示，在看到台鐵229次新自強號列車於清水隧道發生意外後，就十分傷心且擔憂，並一路追蹤相關新聞，直到所有乘客都平安無事後才鬆了一口氣。發文家屬表示，20日當天曾於新任交通部長李孟諺部長見面，更向部長表示，每次看到台鐵事故的新聞，都會讓每個家屬十分揪心，深深害怕又有意外發生。文章中也表示，3年多來所努力的就是不願意再有人像我們一樣遭受這樣的不幸。台鐵於元旦起正式掛牌公司化，首要目標就是「提升安全」。實際上，台鐵公司化後急需、也正在進行的組織重整，但卻因為各方利益糾葛而阻力重重，顯得窒礙難行；對外則有在0403大地震，蘇花沿途的土石鬆動而頻頻傳來落石與土石流的威脅，影響鐵路行駛路線，這都在在考驗著台鐵的應變能力與高層改革的魄力。文章中也提到，在太魯閣號事故發生後，台鐵對外表示完成22處路線邊坡加固改善工程，及26處落石告警系統，這其中包含了這起事故地點K51位置，主要避免異物入侵，以防止像太魯閣事故意外再次重演。但從0403地震後的事故，到這次事件，「太魯閣的眼淚」認為，目前台鐵的安全方面仍有不足，顯然的警示系統是不夠的，仍然有很大的改善空間。這也是為什麼三年了，「太魯閣的眼淚」依然還在，也無法安心。「太魯閣的眼淚」自述，每個月持續跟交通部、台鐵召開外部監督會議，也無法對台鐵放心的原因。在安全改革的路途，沒有終點，而台鐵更是沒有鬆懈的空間與本錢。「太魯閣的眼淚」深深期許台鐵能在交通部長的領導與台鐵董事長帶領下，一步步走出一條安全回家的路。
雲林水林7旬夫婦車禍身亡 2年前同地點也釀2死2傷
雲林縣水林鄉王姓夫婦於13日騎車行經慈惠堂東側十字路口時，與轎車發生擦撞後倒地，夫妻倆雖然及時送醫，但最後仍傳出不治身亡的消息。而有媒體報導指稱，該處路口2年前也發生類似的意外，在當時造成2死2傷的慘劇。根據媒體報導指出，雲林縣消防局於14日受訪時表示，整起意外發生於13日上午9點，當時接獲通報後隨即抵達現場，救護人員就看到年過7旬的王姓夫婦倒臥在地上，機車與汽車的零件散落一地，而汽車也因為衝撞的關係，在擋風玻璃部分出現蜘蛛網般的裂紋。後續救護人員雖然急忙將王姓夫婦送往醫院急救，但最後還是傳來不治身亡的消息。據了解，當時是因為騎車的王姓夫婦與駕駛汽車的51歲蔡姓駕駛發生車禍，這才造成如此嚴重的悲劇。而蔡姓駕駛第一時間也接受酒測，酒測值則為0。報導中也提到，其實相同路段也曾在2年多前發生極為類似的意外，當時有一家4口共同出遊，結果在該處路口與其他汽車發生擦撞，最後造成2死2傷的慘劇。雖然在2年多前的意外發生後，警方曾在該處路口裝爆閃燈、彈跳路面與設置減速標誌，甚至還砍除路口10公尺內的2棵路樹，但如今依舊發生嚴重的交通意外，令人唏噓。雲林縣警察局北港分局也在14日上午偕同相關單位前往事發地點進行勘查，共同商討道路改善工程。而在實際施作之前，會先在現場以及民眾聚集地加強相關交通安全的宣傳。
蘇花遊覽車撞山釀6死！11年前差距7km處遊覽車曾墜海 26人不幸罹難
舊蘇花15公里東澳路段16日下午發生嚴重車禍！一輛搭載著新北市新店區復興里里民的遊覽車，行經該路段時不慎撞上山壁，造成後半段車身全部爆開，造成至少10人受傷，目前已知有5人死亡，早在2010年同一地點，也發生過遊覽車墜海事故，當時造成26人死亡。這輛搭載新店區復興里里民的遊覽車，車上包含遊客、司機、領隊、販賣物品的人員共有45人。當時遊覽車行經該路段，因不明原因撞上山壁，有5名乘客當場失去生命跡象、10人重傷、10人以上受到輕傷。巧合的是，這個路段在2010年10月21日梅姬颱風來襲時，也曾發生遊覽車墜海的不幸意外。當時，暴雨侵襲蘇花公路，造成112公里到116公里的路段被大量土石崩塌沖毀，一輛創意旅行社的遊覽車，車內載著廣東珠海旅行團，這料遊覽車在114.5公里附近碰上瞬間暴雨造成的大量坍方，遊覽車甚至被落石擊中墜海，這起事故共造成26名台灣及大陸旅客身亡。不過公路總局第四區養護工程處接受《蘋果新聞網》訪問時表示，其實這2起事故的地點是不同路段、相差約6、7公里，原因是蘇花改工程完工後，起點樁號有改變，因此兩處遊覽車事故並非同一處。