到考人數
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公務員不香了？16類科「到考人數比錄取少」 4類沒人來考
過去公務員在民眾心裡是「鐵飯碗」，父母都希望小孩長大去考公務員，但隨著時代變遷，考選部統計2023年公務人員考試出現16類科到考人數少於需用錄取人數之情形，甚至有4類考試沒人來考試。其中高普考是錄取不足總人數達268人，多為技術類科，可能影響政府機關人員進用及公務推展。根據立法院預算中心報告指出，考選部統計顯示，2023年公務人員考試有16類科到考人數少於需用錄取人數，如地方特考四等建築工程需用43人、到考僅29人；警察特考四等消防警察人員需用人數180人，到考人數170人；原住民族特考三等土木工程需用人數26人，到考人數10人。不僅如此，其中有4類科沒有人現身考試，分別有高等考試三級公職建築師、退除役特考三等勞工行政、地方特考三等公職建築師、原住民族特考四等機械工程，需用人數各為7人、2人、14人與1人。考選部對此說明，這些類科主要與專業技術類科相關職務內涵、工作地點或工作環境，影響應考人報考意願。考選部表示，2023年高普考試錄取不足總人數達268人，為近年次高，錄取不足額多為技術類科，勢必出現政府機關人才缺口，影響公務推展。在2016年至2019年高普考試錄取不足人數均約百餘人，2020年則增為209人，2021年創新高為293人，2022年則降為30人。
教育部公費留學考試今登場 到考率76.04％、考場秩序良好
教育部111年度公費留學考試今(8)日舉行，今年共359人符合報考資格。截至上午第2節到考人數為273人，到考率為76.04％，考場秩序良好。教育部表示，111年公費留學考試預定錄取一般公費留學111名、勵學優秀公費留學5名、原住民公費留學10名、身心障礙公費留學5名，以及赴新南向國家公費留學10名，共計141名。教育部指出，筆試成績單預計於11月11日寄發，依據考試簡章重要事項日程表訂於12月3日、4日舉行面試。教育部提到，因應疫情，考生應遵守中央流行疫情指揮中心各項防疫規定。另基於考試公平性，通過筆試考生均應親自參加面試，請考生務必儘早規劃安排個人行程，遵守各項防疫規定。
全國最年輕僅18歲通過1等船副測驗 第一志願選擇海大附中就讀
交通部航港局今日公布111年第2次航海人員測驗結果，1、2等船副、管輪等類科成績合格率為19.46％，其中來自基隆海事高中航海科的應屆畢業生吳妤婕，年僅18歲就通過1等船副5科測驗科目，是全國最年輕、也是首名高職應屆就通過1等航海人員測驗的考生。航港局指出，本次測驗受國內疫情影響，到考人數及合格率均較往年低，吳妤婕以測驗總成績前5名高分通過測驗，實屬難得。吳妤婕在學期間就展現對航海科系的熱愛及學科上的天份，高3參加全國高級中等學校技藝競賽航海職種，就成功取得第1名的好成績，獲得保送國立台灣海洋大學商船學系的資格。吳利用上大學前的空檔，當其他同學都還在準備統測升學考試時，她已在準備1等船副航海人員測驗。吳妤婕對於自己一次就能通過5個科目的考試，也是萬分驚喜，也很感謝學校老師給她的幫助與鼓勵，自己對於數理科目很擅長，計算題都難不倒她，讀書方法是先將課本都讀過一次，再整理重點到筆記裡，透過不斷複習，就很容易融會貫通。在航海人員測驗的科目中，她最有興趣的科目是「航海學」，她透露學校老師在上課時整理的計算題秘笈非常有用，讓她在學習上更容易理解、查表變得更簡單，觀念通了計算就很簡單。談起選擇航海相關科系的契機，起因於一次吳妤婕與父親的閒聊，父親提到當船員可以改善家庭經濟，可以生活過得更好，讓她決心要當個優秀船員，國中畢業後就以第一志願選擇離家近的海大附中就讀，對於她的選擇，家人都很鼓勵及支持，也成為她努力的後盾。海大附中就讀期間，航海科全班只有6個女生，同學間相處愉快，也讓她對於未來可能也是男多女少的船上工作不會感到畏懼，且充滿期待。吳妤婕已經透過學校老師了解船上的工作環境及可能會遇到的困難，但是不管是人際關係或是工作方面，她都很有信心可以一一克服，也會將阻力化為助力。通過航海人員測驗之後，她選擇先完成大學學業後再就業，也會爭取參加航港局辦理的「海員新星培育計畫」，藉由計畫提供相關補助減輕家裡負擔，盡情享受大學生活。
出生全台唯一內陸…正妹「看海就興奮」拚上船副圓夢 7位數年薪曝光
交通部航港局今（28日）表示，111年第2次航海人員測驗5月28日、29日兩日於臺北華夏科技大學及高雄正修科技大學兩試區辦理，計有562名考生報考，首日測驗類別為一等船副及二等管輪，第一節應考152人，到考人數127人，到考率83.55%。87年次的魏芯蓮畢業於台北海洋科技大學航海系，110年通過航海人員測驗，她住在全台灣唯一不靠海的城市，從小看到海就會特別興奮，會選擇就讀航海系，是覺得想要讀點跟別人不一樣的，又可以跟海洋多點接觸的科系。魏芯蓮一開始只是覺得船員這個行業很特別，在校期間，學校請了很多航商跟學長姐來分享海上經歷，了解在商船工作，不僅只是一個高薪的職業，也是對自我的挑戰；比起其他同年齡層的年輕人，能夠快速的存到人生第一桶金，且也能提升自己的生活品質。加上大四那年獲得到長榮海運實習的機會，實習期間更加了解海上航行的工作內容，也更確定了這就是她想要的工作。大四的時候到長榮的Ever Boomy船上實習，那時候還沒考過航海人員測驗，只是甲板實習生而已。她記得剛上船的時候很興奮，畢竟在學校上課這麼久了，第一次真的到船上實習，有些東西還是需要到船上看看才能真正理解，也因此她發現船上的工作環境其實不錯，加上剛好又被派到新船，有健身房、桑拿間，生活區域還蠻像住飯店的。她也分享在船上航行的經驗，有一次從日本回台灣的途中，恰巧遇到鋒面經過，船上載的貨也多，因此船體左右晃動到快40度，駕駛台跟房間的東西都到處亂飛，走路如果沒抓好，也會被甩出去，連船長大副都說之前沒遇過這麼晃的，還好最後順利回到臺灣。87年次的魏芯蓮畢業於台北海洋科技大學航海系，因嚮往海洋選擇跑船。魏芯蓮目前在長榮海運擔任三副，以該職務月薪14萬到17萬元推估，年薪不但破百萬，更上看2百萬元。魏芯蓮說，當船員其實是個不錯的選擇，她當初就是覺得這個行業很特別就來了，而且可以邊跑船邊存錢，邊思考人生方向。如果條件允許的話，她希望可以一路晉升到船長，對她來也是對自我的一種肯定，也希望有熱忱、願意多看看外面世界的年輕朋友加入船員行列，走一回與其他人不同的路，視野更寬廣。航港局表示，考畢試題及答案將於5月30日在交通部航港局第二代航港單一窗口服務平臺MTNet2.0航海人員測驗管理子系統(網址為https://el.mtnet.gov.tw/EL03/EL030201)公布。如有試題疑義，應於該次測驗結束之次日起3日內，亦即於6月1日前，登入「航海人員測驗管理子系統」內之「線上申請作業」點選「試題疑義申請」。