分行
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女子匯款百萬欲赴日凍卵 行員驚覺有異報警 秒識破詐騙
台中市37歲單身郭姓女子經網友介紹可以到日本進行凍卵及人工受孕,2日前往永豐銀行北台中分行匯款日圓247萬5000元(約新台幣50萬2092元)及新台幣81萬5000元約132萬,由於金額龐大,行員驚覺有異報警,警方到場後了解狀況,立刻識破是詐騙,郭女也立刻取消匯款。郭女當時經由網友牽線,與自稱日本在台公司的業務洽談並簽訂合約,對方表示會包辦凍卵所有流程與事宜,也讓郭女不疑有他,相信真有這回事。台中市警二分局2日下午2時許接獲銀行通報後,也立刻前往永豐銀行北台中分行了解情況。詐騙集團提供的合約上不僅沒有公司戳章及辨識印信,更提供中、日文版合約混淆受害者。(圖/翻攝畫面)警方了解來龍去脈後,發現郭女簽訂的合約不僅沒有公司戳章及辨識印信,匯款帳號更是屬於私人而非公司所有,當時業務則是辯稱私人帳戶是為了避免被徵稅。郭女聽完警方戳破多項疑點後恍然大悟,發現這根本是詐騙,立刻取消匯款。警方提到一般公司簽訂合約會依照合法的流程進行,不會要求履約人匯款到非官方帳戶,本次事件也多虧行員與警方中途攔截,才讓郭女免於受騙。
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希臘促經濟反著走 部分行業推「一週工作6天」
近年許多國家開始推週休3日,這代表一周只要工作4天。而希臘卻反著走,為了促進經濟成長,部分行業實施一週工作6天制。據BBC報導,希臘7月初生效新法案,允許員工每週工時從40小時增到48小時,這代表一週工作6天,這僅適用於24小時營業的輪班企業,而員工們也能自行選擇,因為加班能多拿4成的加班費。據悉,希臘政府這舉動跟歐美其他國家不同調,因為現在推崇一週工作4天。採取一週工作4天的公司認為,減少工時可提高生產力和員工福祉。自從疫情大流行以來,許多公司採用靈活的工作模式,一週工作4天,薪水也不變。研究人員表示,冰島每週工作四天的試驗,被認為是一大成功。據了解,一週6天工作計畫有助於打擊逃稅行為,而旅遊業和食品業不在該範圍內。希臘總理米佐塔基斯(Kyriakos Mitsotakis)指出,這政策對工人有益,這讓希臘跟其他歐洲國家保持一致。希臘勞動和社會保障部發言人表示,值得注意的是,這政策不會影響每週5天工作制,反而可以解決緊急運營需求。據悉,2000年末期,全球金融危機對希臘造成毀滅性影響,因為高額公共支出和逃稅普遍,讓該國負債累累,米佐塔基斯向國際尋求紓困,被認為成功恢復經濟成長。
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睽違20年!日本新版鈔票登場 即日起部分銀行可兌換
自2004年發行現今流通的紙鈔以來,日本政府睽違20年更新的新版紙鈔終於登場了。這次發行的新紙鈔面額有一萬元、五千元和一千元3種,分別印有「近代日本經濟之父」澀澤榮一、日本首位女留學生津田梅子、開發破傷風治療方法的細菌學家北里柴三郎的肖像。而從3日起,部分銀行已經可以開始兌換新版紙鈔。綜合日本媒體報導指出,為了確保新紙鈔順利發行,目前日本各大銀行已作好準備。像是埼玉里索納銀行在3日便有約100家分行和兌換機可以處理新紙鈔的提取和兌換業務,預計部分顧客可於上午便領取到新紙鈔。其他大銀行,如三菱UFJ、三井住友和瑞穗銀行則為了避免首日的混亂,只在部分分行提供新紙鈔服務。日本新版鈔票。(圖/翻攝自日本財務省)報導中提到,新紙鈔的發行,也涉及了各行業的應對措施。根據財務省的調查,目前便利店、超市和鐵路售票機等設施在新紙鈔發行前的更新率達到80%至90%,而巴士收費箱等設備的更新率在60%至70%之間。投幣停車場等自動結算機和餐飲店的食券售票機更新率則較低,約為50%。除此之外,日本各大鐵路公司也進行了相應的準備,像是JR東日本、JR東海已完成所有售票機、自動結算機的更新工作,確保新紙鈔可以在所有設施中使用。JR北海道、JR西日本、JR四國和JR九州等公司也在不同程度上完成了更新,並計劃在未來數月內完成剩餘部分。在巴士方面,各家的更新工作則進度不一,像是北海道中央巴士和西日本鐵道等大型巴士公司正在逐步更新運費箱,而一些中小型巴士公司則因費用負擔過重,暫時推遲了更新計劃。報導中也提到,此次紙鈔設計的更改,主要是加強防偽措施,同時引入人人皆可使用的通用設計。新紙鈔採用了最先進的立體圖像技術,紙鈔傾斜時,圖像會立體地移動,根據傾斜方式,肖像的面部會轉向左右,面額的數字顏色也會改變,這是全球首次將這項技術應用於紙鈔。此外,為了方便視障人士辨別紙鈔種類,新紙鈔上印有11條凸起的斜線,方便視障人士用觸摸的方式辨識。日本政府和日本銀行為了此次發行,約從兩年前就開始準備,截至6月底,共準備了一萬元鈔票29億張,五千元鈔票3億張,千元鈔票20億張,總計52億張,預計到明年3月將準備約75億張新紙鈔。20年前的上一次新紙鈔發行中,一年內約有60%的紙鈔被更換為新紙鈔。專家指出,儘管如今數位支付逐漸普及,但仍有一些人無法適應,並且在重大災害或系統故障時,現金需求不會減少,因此有必要發行新紙鈔。財務大臣鈴木表示,現金仍是主要的支付手段,在災害發生時或無法使用無現金支付的人需要現金,因此根據需求供應紙鈔非常重要。日本銀行總裁植田表示,雖然數位支付正在快速普及,但現金仍是一種人人皆可安全使用的支付手段。
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中國信託榮獲《FinanceAsia》6大獎肯定!獲利連創新高、支持客戶海外布局 22度奪「臺灣最佳銀行」
因應全球供應鏈重組與移轉趨勢,中國信託商業銀行(簡稱「中國信託銀行」)積極支持客戶海外布局所需之金融服務,不僅提升獲利,亦成為客戶最佳夥伴,今(27)日獲《FinanceAsia》(亞洲金融)頒發「臺灣最佳銀行」、「臺灣最佳投資銀行」、「臺灣最佳企業銀行─大型企業與跨國公司」等6項大獎,值得一提的是,中國信託銀行第22度奪下「臺灣最佳銀行」,為本屆頒獎典禮中臺灣銀行業最大贏家。(詳見【附表】)《FinanceAsia》(亞洲金融)今日於香港舉行「FinanceAsia Awards 2024」頒獎典禮,由中國信託銀行香港分行林福源資深副總經理出席領獎。主辦單位表示,中國信託銀行去(2023)年合併稅後盈餘達新臺幣413.33億元,業務表現卓越,獲利再創歷史新高,22度獲頒「臺灣最佳銀行」。身為臺灣最國際化之金融機構,中國信託銀行協助企業客戶掌握全球市場動向,滿足客戶海外供應鏈移轉之金融需求,由專業經理人協助了解企業客戶的跨國金流需求,進一步滿足企業客戶員工海外開戶、申辦信用卡金融服務,亦獲得主辦單位高度肯定,榮獲首屆「臺灣最佳企業銀行─大型企業與跨國公司」殊榮。資料來源:《FinanceAsia》(亞洲金融)、中國信託銀行針對國際關注之永續金融議題,中國信託銀行亦扮演要角,同時擔任國際最大離岸風電開發商沃旭能源及專注能源基礎建設投資基金的哥本哈根基礎建設基金(Copenhagen Infrastructure Partners, CIP)臺灣財務顧問,且於2021年完成亞太首件離岸風電併購、新臺幣820億元的沃旭能源「大彰化離岸風電計畫」東南風場;2023年成功簽署亞太最大規模、新臺幣1,180億元「海龍離岸風電」專案融資計畫,創下多項紀錄獲評審讚譽,評為「臺灣最佳投資銀行」並獲「高度推薦—臺灣最佳永續銀行」。透過人工智慧(ArtificialIntelligence, AI)與大數據分析,中國信託銀行則積極優化數位金融服務,以EdgE專案(End-to-end digitization)重新設計流程,布建智能決策中樞「中信腦」,推出智能理財工具「Dashboard智能平臺」,以人機協作方式,量身打造最適合客戶的理財建議與產品,獲頒「臺灣最佳創新科技應用銀行」,亦獲「高度推薦—臺灣最佳財富管理暨私人銀行」。中國信託銀行將穩健朝向「臺灣第一、亞洲領先」領導品牌邁進,持續創新商業模式,致力成為客戶心目中最值得信賴的金融服務機構。
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僱用安定措施延長! 5行業勞工放無薪假可領薪資補貼
近日減班休息(無薪假)狀況好轉,但仍有部分行業較為嚴重,勞動部27日宣布7月1日後「橡膠製品製造業」、「電子零組件製造業」、「電腦、電子產品及光學製品製造業」、「機械設備製造業」、「其他運輸工具及其零件製造業」等5行業的受僱勞工仍可適用僱用安定措施、實施無薪假勞工最高可再領9200元,但金屬製品製造業、旅行及其他相關服務業(不含住宿業)則不再適用。為了穩定勞工就業,勞動部2023年12月27日首度公告「橡膠製品製造業」等7行業啟動僱用安定措施,至今已補助252家事業單位共計5222名勞工薪資補貼、核發2551萬元。勞動部表示,只要符合公告業別的受僱勞工,經勞雇雙方協商同意減班休息,且在公告辦理僱用安定措施期間內,減班休息達30日以上,並由地方勞工行政主管機關列冊通報,可於減班休息日每滿30日次日起90日內,透過「台灣就業通」網站線上申辦系統,或向勞動部勞動力發展署提出申請。補貼請領月數合併第1次公告辦理期間最長為12個月,薪資補貼為平均月投保薪資及實施減班休息後實際協議薪資差額的50%發給、每人每月最高可領9200元。而金屬製品製造業、旅行及其他相關服務業(不含住宿業)因無薪假的狀況好轉,未達補助門檻,7月起不再適用。外界關注花蓮地震後受損嚴重,為何仍未啟動僱用安定措施?勞動部勞動力發展署就業服務組組長吳淑瑛說,截至5月中為止,花蓮地區減班休息人數未達警戒指標,因此未納入討論。
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台鐵管理出問題? 土石流早已淹沒鐵軌…經19分鐘仍無人通報
台鐵229次新自強號列車,在21日行經花蓮清水隧道時受土石流影響出軌,造成司機骨折、多名旅客受傷,而事後有爆料指出,相關監看系統畫面顯示,早在事發前19分鐘就已拍攝到土石流,卻無人及時通報。對此,台鐵今(26)日回應,監視器僅僅是輔助攝影機,其功能並非看落石,但已要求加裝攝影機人工監視,並設置水位計,希望能加以防範。據了解,229次列車於21日16時50分行經花蓮清水隧道,但受到土石溢流覆蓋軌面的影響,造成列車當場脫軌,並使司機手部骨折、9名旅客受傷,車上500多名乘客被迫下車轉乘。不過,近日就有位匿名台鐵員工爆料,由於太魯閣翻車事件,台鐵在花蓮工務段轄區內有建構一套完整的監控系統,交付專人24小時監看,如果依照正常程序,監看人員若能在1分鐘左右就通報,都可以有效避免事故發生。針對此次事故,據監看系統畫面顯示,事發當天16時30分,土石流就開始淹沒鐵軌,2分鐘後泥沙與土石就已將其完全覆蓋,至列車出事故當下,前後共有將近19分鐘的時間,最後卻沒有人及時通報,而這也讓台鐵員工質疑,無論是花蓮工務段和台鐵,是否在管理方面出現問題。對此,台鐵在官網說明,該路段有發生過落石入侵軌道的範圍(K51+405~530),西正線已設置明隧道防範落石,並於東西正線間施作防落石柵欄等防護措施,而東正線則設置落石告警系統。而本次事故地點發生於北迴線西正線K51+300大清水溪橋的橋上,該地點沒有落石紀錄,故未設置落石告警系統。台鐵近一步解釋,所提監視器為一具輔助攝影機,其功能並非看落石,而係在有水情時觀察大清水溪水位,其畫面非固定長時顯示於監控台上,依花蓮工務段規定,當降雨量達預警值時,監控台即應調出畫面監視。復查當時1小時累積雨量僅1.0mm,遠低於預警值20 mm,故監控台未調出該畫面。台鐵強調,公司已進行詳查,此次事故土石溢流橋面期間雨量紀錄,以及值班人員是否有調閱輔助攝影機的監視畫面於監視幕上,以釐清相關責任。目前已規定不論雨量多寡,該攝影機畫面應常時調出監看以維安全,另已檢討北迴線全線土石流潛勢溪流,加裝攝影機人工監視,並設置水位計,以即時發現災情立予防範。
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台版Tinder渣男2/賣無牌消脂針牟利 假醫師亂開處方箋騙救命藥
高雄市30多歲孫姓男子多年來在網路上藉假醫生身分騙財騙色,有如國外影集《Tinder大騙徒》翻版,其劣行不僅於此,他除了對外販賣無牌消脂針牟利,在新冠肺炎疫情期間竟還濫開處方箋,藉此騙取新冠特效藥「paxlovid」,手法極為惡劣。據了解,孫男肄業於高雄某私立大學國際商務學系,卻在網路上宣稱自己畢業於美國哥倫比亞大學醫學系,並曾在台大、馬偕等知名醫院任職,且是麻醉和整外雙專科醫生,營造多金闊綽形象吸引女網友,多名女子遭騙財騙色憤而提告,卻因詐欺罪行輕微,在判刑易科罰金後照樣在網路上獵豔。記者調查,孫男假扮醫生身分入戲太深,2020年1月他表示可幫許姓女友打消脂針,且即使明知自己取得的消脂針,是未經主管機關查驗登記核准發給藥品許可證字號的偽藥,竟仍向女友收取2萬2600元後打算幫她施打,最終被女友發現有異,才沒將來路不明的針劑打入體內,逃過一劫。Netflix真實犯罪紀錄片《Tinder大騙徒》描述以色列騙子西蒙營造富二代身分行騙多國,孫男與其行徑如出一轍。(圖/翻攝香港01官網)眼見禍害自己的女友失敗,孫男又在同年3月詐騙楊姓女網友,並宣稱自己曾目睹年輕媽媽帶著小孩來微整形,明示自己擁有醫生身分取信楊女,後又稱能幫楊女以低於坊間價格打消脂針手術,要求楊女先匯款2萬2000元。楊女當時不疑有他,付錢後才驚覺有異,多次要求孫男退款都未獲回應,最終將他告上法院,法官審理後依違反藥師法,將他處以3月有期徒刑,並得易科罰金。而2022年8月,當時國內新冠疫情升溫進入二級警戒,隨著確診人數爆增,孫男的「醫生魂」再度開始燃燒,他得知高姓友人的女友染疫而發高燒,卻因條件不符合,無法取得特效藥,竟亂開處方箋騙藥。由於當時確診人數眾多,疾管署開放家屬代領藥物,孫男偽刻了戴姓醫生和某耳鼻喉科診所印章,再取得其他不知情的5人個資並開立假的處方箋,並將處方箋郵寄給高男,高男則到藥局領取4盒「paxlovid」得逞。孫男在疫情期間亂開處方箋,交由高姓友人去藥局領藥,騙取新冠特效藥「paxlovid」得逞。(圖/翻攝畫面)而「paxlovid」每盒進價為2萬元,主要用在老人、癌症或慢性病患者等高風險因子的病患,在疫情緊張時可謂一藥千金,黑市價格一度喊到最高10萬元,直到被偷個資的5人發現自己成為領藥人頭,報警後才讓全案曝光。知情人士透露,由於詐騙刑責太輕,孫男連連犯案都在易科罸金後躲過囹圄之災,且他至今仍在網路上尋找狩獵對象,將交友軟體當作魚塘,網友們應睜大眼睛,別成為孫男刀下待宰的肥羊。
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魄力翻轉397公頃!塭仔圳首排 新北大未來在此
位於新北市新莊和泰山交界的塭仔圳都市計劃區過往區內多為違章工廠,近年在新北市政府大刀闊斧之下,展現魄力以公辦重劃方式推動區域發展,397公頃大面積開發,相當於2.6個信義計劃區、4.7個新板特區大小,透過公私部門協力整合,未來在大型公園綠地、大學城、醫療機構、軌道建設加乘下將翻轉區域風貌,一舉成為雙北市最大面積重劃區,不僅是大台北的中心,更是新北最具國際城市樣態的國門之都,然而深耕塭仔圳多年的堃達土地開發,重壓聚焦此區,近期更攜手璞園–璞元建設和新東陽營造擘劃「築。滿滿」,以優越的交通條件、宜居精緻的格局,博得大批自住客青睞。「築。滿滿」位處塭仔圳重劃區首排席位,擁有四面臨路方正基地。(圖/品牌提供)塭仔圳重劃區是大台北門戶計畫重中之重,為北北桃都會廊帶最核心區位,近年隨著政府利多建設逐步兌現、軌道系統陸續開通, 2020年啟動塭仔圳計劃,拆除數千家鐵皮工廠後,土地點石成金、價值將水漲船高,長線買點浮現,然而買房看風向,跟著建商獵地趨勢,塭仔圳開發如火如荼,自5月底至2025年9月30日禁止移轉設定等處分行為,根據媒體統計,至少超過45家建商插旗於此,不乏大型上市建商、在地建商,土地炙手可熱,陷入搶地大作戰,未來後續各項公共設施用地與交通等陸續開發後,塭仔圳房市前景不可限量!塭仔圳重劃區躍居為北台灣重劃區最夯戰區,新北市政府在2026年重劃完成並發還配地之前,現階段以中環路二段及信華六街口附近的「港泰自辦重劃區」為主要推案範疇,商圈、捷運、快速道路系統皆已成形,許多聰明的購屋族從房價凹陷區尋找增值點,而港泰重劃區正是買在起漲的隱藏版超值地段。「築。滿滿」正處於港泰自辦重劃區第一排區位,與新莊舊市區商圈、副都心僅一路之隔,從建築、公設、景觀、結構都以滿滿誠意設計規劃,前身為三群聯合建築師事務所的堃達土地開發對於建築設計有獨到見解,隨處都可看到細節,並力邀擁有35年營造經驗的新東陽營造興建,以及27年建築實力的璞園–璞元建設擔任建案管理,並委由日系職人田中純夫第三方公正查核勘驗,結構設計由大彥工程操刀,導入抗震二元系統,連續壁厚80公分、深度直達28.7米,加上東和鋼鐵、全案為2339坪大規模大基地開發,臨路退縮留出林蔭綠道,同時留設600坪綠意中庭、300坪全齡多元公設,致力打造塭仔圳品味生活地標。然而一群PRO級的職人建築團隊,在堃達土地開發領航下,將2339坪土地價值發揮淋漓盡致,以友善貼近人心的房價,給予自住購屋族群有機會買入實惠超值的好房子,未來更能享受深具前景實力的塭仔圳發展增值效應!「築。滿滿」訴求宜居3房,大面寬、合宜尺度舒適空間。(圖/品牌提供)
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台鐵新自強號出軌「非落石災害」!事故原因曝 將增設告警系統
台鐵229次新自強號昨(21日)遇土石溢流,導致車廂出軌,以及陳姓列車長和8名乘客受傷。台鐵公司今(22日)強調,係因大清水溪上游降雨,溪水帶下大量土石溢流覆蓋軌面衝擊影響,造成列車衝擊所致,非屬落石災害。台鐵公司表示,229次(3000型自強號)昨(21日)下午4時50分行經崇德=和仁間K51+300西正線(和仁隧道南口),因大清水溪土石溢流覆蓋軌面影響,造成列車出軌,司機員手部骨折、8名旅客輕傷,目前除司機員持續住院治療外,其餘均已就醫後返家,將持續關懷慰問傷者。台鐵公司指出,本次事故鄰近地點因曾發生落石入侵軌道,因此已於西正線K51+405~530設置明隧道作為落石安全防護,東正線亦設置落石告警,並於東西正線間施作防落石柵欄等防護措施,另於和仁隧道南口(東、西正線)均有設置型鋼防落石棚。台鐵公司強調,本次事故地點發生於北迴線西正線K51+300大清水溪橋,係因大清水溪上游降雨,溪水帶下大量土石溢流覆蓋軌面衝擊影響,造成列車衝擊所致,非屬落石災害,後續將針對此次事故地點檢討加強與河川管理單位協調進行疏浚整治,以及與氣象署加強聯防監控,並增設告警系統,俾防範類似事故再次發生。台鐵公司說明,目前和仁=崇德間以東正線單線雙向行車,正動員花蓮地區及宜蘭地區機、工、電搶修單位,持續辦理軌道及號誌設備復舊作業,預估今(22日)中午可提前全線搶通。
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東華大學畢業生曬泥腳報平安 曝事故最暖畫面:大家都在跟司機員說謝謝
台鐵229次新自強號21日傍晚在花蓮清水隧道撞上落石,導致車廂出軌,陳姓司機員和8名乘客受傷,目前患者已分別被送往門諾和慈濟醫院救治,所幸皆無生命危險,而剛從東華大學的柯姓畢業生就在車上,也在網路上曬出泥腳報平安,並表示許多乘客都十分感激司機員即時剎車,在他送醫時紛紛到謝。229次(3000型自強號)21日下午4時50分行經崇德=和仁間51K西正線(清水隧道南口)受土石流衝擊影響,造成列車第2節車廂出軌,陳姓司機員手部骨折,還有8名旅客輕傷,台鐵則緊急派車接駁,將傷者載到新城車站後送醫救治,所幸患者經急救後無生命危險。柯同學回憶,他坐在第10節車廂,車禍當時突然聽到一陣劇烈撞擊聲,隨即冷氣立刻關閉,車廂的燈也瞬間變暗,剎那間彷彿世界末日,約20分鐘後就有列車人員來疏散大家離開。柯同學表示,當時鐵軌已滿是土石,乘客們只能走在軌道上離開隧道,倘若不小心踩空,便會陷入深約一個膝蓋的泥水當中,又適逢暴雨,他自己步出隧道時已連人帶腳滿是泥濘。「大家看著司機員被送出來,都上前跟他說謝謝。」柯同學提到,抵達新城車站後,隨即有人派送物資和安排傷者就醫,司機員也躺在擔架上被抬出,乘客們紛紛上前致意,十分感激他即時將列車剎住,事故這才沒有擴大,他也期望台鐵的防護能更加強,讓乘客們都能安心坐車。
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新自強號出軌卡清水隧道內 土石流爆發時日累積雨量僅「2.5毫米」
台鐵229次新自強號21日下午16點50分行經和仁隧道南口,因大清水溪土石溢流覆蓋軌面衝擊影響,造成列車第1車第4軸、第2車全車、第9車第3軸出軌,司機員手部骨折、8名旅客輕傷。然而根據中央氣象署的雨量統計,最靠近事發地點的「和中」測站從下午16點到17點累計雨量僅2.5毫米,還未達到警戒值,卻仍發生土石流。根據台鐵官網公告,229次(3000型自強號)下午16時50分行經崇德、和仁間51K+300西正線(和仁隧道南口),因大清水溪土石溢流覆蓋軌面衝擊影響,造成列車第1車第4軸、第2車全車、第9車第3軸出軌,司機員手部骨折、8名旅客輕傷。據台鐵公司說明,這次事件研判是雨勢導致土石流突然溢流衝進軌道,而非「落石」,司機員發現時已經來不及了,且當下氣象署的雨量監測也未達警戒值。根據氣象署統計,最接近事發地點的「和中」測站從下午16點到17點間,日累計雨量僅2.5毫米,而在16點之前累計雨量更是為「0」。根據中央氣象署的雨量統計,最靠近事發地的「和中」測站從下午16點到17點累計雨量僅2.5毫米。(圖/翻攝中央氣象署官網)交通部綜合規劃司日前說明,台鐵公司與中央氣象署合作,開發客製化劇烈天氣監測系統,鐵路全線已有96處即時雨量監控警示處所,預計6月底前再增加2處,以能即時掌握現地氣候。
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上海商銀通過股利1.8元 21日改選榮康信任副董啟動接班
上海商業儲蓄銀行(5876)於今天(21日)舉行股東常會暨全面改選九席董事,郭進一、黃慧珠及方燕玲為新任董事、獨董,其餘董事為連任;會後召開董事會中推選李慶言為董事長、榮康信為副董事長。股東會由董事長李慶言主持,順利通過112年度財務報告及盈餘分配案,配發現金股利每股1.8元,如按20日的收盤價計算,現金股息殖利率約3.9%。股東常會也順利完成改選董事,由李慶言、榮智權、榮康信(代表法人Magnetic Holdings Limited)、邱怡仁、郭進一及黃慧珠(代表法人Tilsbury Investments Inc.)當選一般董事;陳木在、曾國烈及方燕玲當選獨立董事,上海商業儲蓄銀行21日舉行股東會,通過配發每股1.8元股利。中為董事長李慶言,右為為副董事長榮康信。(圖/上海商銀提供)該行在股東會選任新一屆董事後,隨即召開董事會推選李慶言、榮康信為常務董事,陳木在為獨立常務董事,並由常務董事會推選李慶言為董事長、榮康信為副董事長。上海商銀目前於國內已設立74家分行,並佈局亞太,拓展國際金融版圖,於香港、中國大陸無錫、越南同奈及新加坡設立分行,於柬埔寨、泰國、印尼及越南北寧設立代表人辦事處,並於柬埔寨投資微型金融子公司AMK Microfinance Institution Plc.,在香港也擁有子行上海商業銀行,朝向建構更完整的國際金融版圖目標前進。上海商銀連任董事長李慶言,1979年即擔任該行董事,1982年擔任常務董事, 2020年擔任副董事長,2021年擔任上海商銀董事長。董事長李慶言擁有美國西北大學企業管理碩士學歷,曾擔任新加坡航空公司董事會主席,同時也擔任香港子行上海商業銀行董事長,具有前瞻性的國際觀與國際金融管理實務。董事長李慶言表示,上海商銀以台灣巿場為業務基礎,深耕傳統金融業務,積極發展新興的數位金融、高資產財富管理和資產傳承業務,建立策略性投資部位,並擴大國際金融服務版圖,持續推動數位轉型,升級網路銀行和行動銀行,打造智慧分行,導入人工智慧和智能客服平台,建置資訊新核心系統,擴充軟硬體設備,優化資訊競爭力。此外,上海商業儲蓄銀行位於台北市民權東路與中山北路交叉口的新建總行大樓,已於6月18日舉行落成啟用典禮,由金管會副主委陳彥良與該行董事長李慶言、常務董事榮康信、獨立常務董事陳木在及總經理郭進一共同主持。上海商銀歷經8年的規劃與申請,總行大樓並於2020年1月開始歷時5個月的舊大樓拆除工程,並於同年6月開工興建基地面積約705坪,地上16層樓、地下4層,總工程及精裝修費用約新台幣35億元,在歷經3年餘的建造時間,於2023年9月正式取得使用執照。新總行大樓外觀如同堅固永恆的鑽石意象,是上海商銀「穩健經營,永續發展」的企業象徵。大樓外觀設計透過斜交的幾何造型和淺色金屬質感的玻璃帷幕,創造現代科技和前瞻外觀,夜間透過細緻簡潔照明,以呈現時尚與簡約的風格,並展現鑽石切割立面的特色及俐落感,兼具現代環保及智慧節能的前瞻性特色。建築結構以超耐震的規格打造,其耐震係數高達法規的1.5倍,並配備樓板調諧質量阻尼器(TMD)及結構健康監測系統(SHM)。上海商銀向來善盡企業社會責任,落實推動永續發展,新建的總行大樓已申請銀級綠建築標章,符合當前國際的潮流,落成後將以揚手開啟的鑽石之姿,傳承跨越時空的在地情感,成為台灣全新的建築地標。上海商銀一路成長百餘年,由民國4年(西元1915年)創行至今109年,已經歷五個不同階段的總行大樓,從創行行址上海市寧波路九號開始,後遷於上海市寧波路五十號,來台復業後座落於台北市館前路、仁愛路,後又遷入民權東路、中山北路總行。如今啟用的總行新大樓是第六代的總行,宛如一顆「鑽石」造型屹立的新總行大樓,代表上海商銀將邁向新的里程碑,鑽石恆久遠,價值永流傳。
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第一視角曝!東華學生就在撞石火車上 滿腳全泥巴苦笑:走火車山洞初體驗
台鐵229次新自強號21日傍晚在花蓮清水隧道撞上落石,導致車廂出軌,陳姓列車長和8名乘客受傷,目前患者已分別被送往門諾和慈濟醫院救治,所幸皆無生命危險,而東華大學柯姓學生當時也在車上,他也貼出自己滿腳都是泥巴的慘況,苦笑表示這是自己「走火車山洞初體驗」。229次(3000型自強號)下午4時50分行經崇德=和仁間51K西正線(清水隧道南口)受土石流衝擊影響,造成列車第2節車廂出軌,陳姓列車長手部骨折,還有8名旅客輕傷,台鐵則緊急派車接駁,將傷者載到新城車站後送醫救治,所幸患者經急救後無生命危險。根據本刊取得的影片,當時情況極為驚險,列車撞上落石後出軌,列車也因此停在現場,台鐵緊急派車接應,乘客們則要下車步行到接應點,但當時隧道內滿是泥濘,柯姓學生走完之後更連腳帶鞋全是泥巴,慘況猶如逃難。柯姓學生也曝光乘客走出隧道的第一視角,乘客們走在鐵軌邊緣,且當時燈光昏暗,地面更滿因落石而不平,乘客們只能仰賴手機手電筒勉強步出,讓他苦笑表示稱這是自己的「走火車山洞初體驗」。
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台鐵列車撞落石出軌釀9人傷 分送慈濟、門諾醫院救治中
台鐵229次新自強號21日傍晚在花蓮清水隧道撞上落石,導致車廂出軌,陳姓列車長和8名乘客受傷,當中7名患者分別被送往慈濟和門諾醫院救治,另還有2人未送醫。229次(3000型自強號)下午4時50分行經崇德=和仁間51K西正線(清水隧道南口)受土石流衝擊影響,造成列車第2節車廂出軌,陳姓列車長手部骨折,還有8名旅客輕傷,台鐵則緊急派車接駁,將傷者送到新城車站後送醫救治。而傷者則分別被送往慈濟和門諾醫院,送慈濟的患者包括陳姓司機員、黃姓、賴姓、楊姓和丁姓乘客,蔡姓和李姓乘客則送往門諾醫院,蔡姓和陳姓乘客則未送醫。花蓮縣政府表示,相關單位已出動協助列車援救工作,請鄉親家人安心,並持續留意災後狀況,注意並觀察路況,遠離落石路段,確保個人生命及財產安全。
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新自強號撞落石出軌 乘客還原驚悚2分鐘:整個人被拋飛
台鐵編號229次的3000型「新自強號」,今(21日)下午4點50分行經清水隧道內51K處,遭遇土石流出軌,造成包含司機員在內共15人受傷。有乘客心有餘悸表示,事故瞬間「整個人被拋飛」。該名坐在第2節車廂的乘客透露,列車先是緊急煞車、車廂劇烈震動,他人也整個被拋飛撞到肋骨,且列車不斷摩擦隧道牆壁,整個過程約有2分鐘之久。據悉,事故造成15人輕傷,其中陳姓司機員右手手肘出血骨折,受傷乘客有2人自行離開,其餘分別送至慈濟及門諾醫院。目前229次列車停留現場,後續由4033次擔任接駁,將車上旅客疏運回崇德及新城站,和仁=崇德間以東正線單線雙向行車。