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」 遊覽車 公路局 涵洞 高雄 車禍交通新制11月30日正式上路! 微電車未掛牌最高罰3600元
今(113)年11月29日是使用中微電車緩衝期的最後期限,為避免屆時大批車主集中辦理,造成申請擁擠,監理站呼籲車主盡早完成申請。微型電動二輪車(舊稱電動自行車)自113年11月30日起,必須依法懸掛車牌及投保強制險方可合法上路。未依法領用牌照上路者,將依《道路交通管理處罰條例》第71-1條規定,面臨新台幣1,200至3,600元的罰鍰,並將車輛移置保管。若車主使用未經型式審驗合格的車輛,除面臨罰鍰外,車輛也將被沒入。同時,若車輛未領用有效牌照、懸掛他車牌照或未懸掛牌照停車者,最高可處以新臺幣3,600元罰款,並將車輛當場移置保管。台東監理站特別提醒車主,應儘快辦理車牌領取手續,避免因逾期而遭罰。台東監理站站長洪美芳表示,為期2年的領牌寬限期即將於今年11月29日結束。截至今年8月15日止,台東縣已有1,210輛微型電動二輪車完成掛牌登記。寬限期結束後,監理站將聯合警方,在微電車常出現的熱點及時段,展開密集性攔查,對於違規未領牌車輛將予以舉發,呼籲車主切勿拖延,盡速完成領牌程序。台東監理站提醒,辦理微型電動二輪車的領牌,車主需準備國民身分證(或僑民居留證)正本、印章、出廠證明(若無出廠證明可向原購買微電車經銷商通知製造廠出具證明,若原購買經銷商或製造廠歇業可就近洽詢台東市南華車業行、立健企業社、世協企業社等3間店家尋求協助)、統一發票(若遺失,可由原車主以切結方式辦理),以及有效期30天以上的強制汽車責任保險證等文件。完成這些步驟後,車輛需通過實車查核,確認車架號碼、來歷憑證與車輛型式、速度等安全標準相符,才能核發車牌。
白手起家成為千萬富翁! 40歲理財專家曝「5大節儉習慣」:這樣喝咖啡省時省錢
美國理財教養網站Parent Portfolio共同創辦人桑切士(Jonathan Sanchez),現年40歲,由對金錢很謹慎的單親母親獨自撫養長大,而他在37歲那年資產淨值就達到了100萬美元(約新台幣3198萬元)。他18日在美國財經媒體CNBC撰文分享了自己「永不放棄的5大節儉習慣」(5 frugal habits I' ll never quit),希望能幫助自己將資源投入到對他們真正重要的事情上。桑切士提到,他的母親是單親媽媽,她總是認真存錢、剪下並留存優惠券,依然保留著1980年代的家具與衣物。當桑切士終於畢業,初入職場成為軟體工程師時,雖然薪水不錯,他也承襲了媽媽的節儉心態,「我總是對金錢感到擔心或內疚——其中大多需要用於我們的基本生活費用,以及償還我妻子的學貸」。桑切士說,2019年,他對金錢的態度發生了變化,當時他和妻子開始認真討論,思考該為2個年幼的孩子創造一個什麼樣的未來,2人也意識到應該累積財富,以便他們在未來能夠獲得更多機會。為此,經由自我教育與求教財務顧問,夫妻倆開始投資房地產,購買3處房產,在2020年共同推出個人理財網站Parent Portfolio,以幫助像他們一樣的小家庭。對此,已成千萬富翁的桑切士,也分享了5個「永不放棄」的節儉習慣:1. 成為圖書館的常客:圖書館是度過午後時光的好去處,它提供了許多人可能不知道的免費資源,包括借書、3D列印機、桌遊、視聽播放器等等,有些社區也會有豐富的活動,例如烘焙課程、藝術教學等等,「無論我賺多少錢,我都會確保自己有一張借書卡」。2. 自己煮咖啡:許多人每天早上都會喝1杯咖啡,如果每天去外面購買,很快就會成為一種「昂貴的習慣」。因此,他會在雜貨店購買磨好的咖啡粉,每天睡前設定好咖啡機,以便第2天能馬上煮咖啡,「這個流程讓我省下早上準備的時間與金錢」。不過,他和妻子也會隨意坐在咖啡店裡,但僅限於每月設定的預算金額。3. DIY修理工作:如果家裡東西壞了,他會先試著自行修理,「對我來說,節儉不只是省錢,而是愛護我們已經擁有的財產」。例如,他和妻子的臥室有個梳妝台,有幾次抽屜的塑膠導軌已經無法順利支撐,此時他就會鑽上螺絲,而非直接汰換,「只需花費不到幾美元,我就可以延長梳妝台的使用壽命,最終反而節省更多的錢」。4. 謹慎使用信用卡:儘管現在家用負擔減輕很多,他仍不想依賴「未來的薪水」來購買「現在的東西」。為此,他每個月必定會還清卡費,以免支付額外的利息錢,他強調,只有在已經擬好預算、同時確信帳戶裡有足夠的現金時,他才會刷卡消費。不過,他也會研究信用卡的點數累積方式、回饋規則,像是用於兌換租車費用、免費航班、換取禮品卡,而他也因此替換掉一台用了10年的20吋電視機,開心領回全新4K液晶電視。5. 只買二手車:他和妻子都不是愛車的人,2人會盡可能長時間保養車子,家裡的2輛車分別是2005年出廠的釷星Vue、2013年出廠的SUV休旅車,里程均已超過10萬哩。為此,夫妻倆選擇投資在定期保養上,若需要更換新的變速箱,則會思考究竟是更換零件,還是買一台新車更具成本效益。另外,購買二手車時,也需根據里程、出廠年份、事故紀錄、整體評分等等綜合考量,雖然家中的休旅車入手時已行駛了8萬哩,但在3年後,他們仍然保有這輛車。
小林製藥毒紅麴釀120死 日本政府終確定元凶是「軟毛青黴酸」
紅麴製保健食品向來受到民眾青睞,而日本小林製藥3月宣布紅麴保健品恐引發腎臟相關疾病後,並接到120人死亡、上百人住院案例,會長與社長也於7月引咎辭職。經過日本官方檢驗的結果,「禍首」矛頭指向「軟毛青黴酸」(Puberulic Acid),但當時無法確定它是否就是造成上百人死亡的元凶。如今厚生勞動省正式發布調查結果,證實造成消費者死亡與腎臟損傷的就是「軟毛青黴酸」。日本政府確認小林製藥紅麴事件中造成腎臟損失的「元凶」。(圖/達志/美聯社) 位於日本大阪的小林製藥生產的紅麴營養品,今年1月起就有收到醫院通報,稱消費者在食用後出現腎臟問題,事後累計502住院,其中因攝取問題食品死亡的有120人。針對這起事件,厚生勞動省18日公開確認,當中對腎臟造成傷害的是一種名為「軟毛青黴酸」的天然化合物。據《日本新聞網》報導,厚生勞動省針18日召開線上記者會表示,由日本國立醫藥品食品衛生研究所,透過分析和檢測小林製藥紅麴食品後,發現產品當中發現多種化合物,其中的「軟毛青黴酸」會對腎臟造成毒性傷害,因此有強烈證據顯示,此為本案真正的致病元凶。根據報導,小林製藥旗下含有紅麴的多項保健食品陸續爆出食用者出現腎臟損傷,甚至有人死亡,隨後死亡案例越來越多,而出問題的批次集中於2023年6月至8月出廠的紅麴保健品。經相關單位分析該批次的原料後,發現含有原本不應該含有的物質,經檢驗確認為劇毒的天然化合物「軟毛青黴酸」。除此之外,綜合《產經新聞》與《關西電視台》報導,受到紅麴問題影響,日本牙科醫師會稍早認為,小林製藥不是值得推薦的企業,取消推薦小林製藥製造的牙線棒、牙間刷等3項商品,而小林製藥也宣布這三項商品將暫停販賣。小林製藥的紅麴健康產品造成消費者罹患腎病。(圖/翻攝自X)
美援台軍資出包!彈藥過期、防彈衣發霉 五角大廈回應了
美國國防部監察長辦公室近日發布一份評估報告,當中踢爆美國對台軍援存在嚴重問題。這份題為「總統撥款權交付台灣軍備」的報告指出,美國透過「總統撥款權」(Presidential Drawdown Authority,簡稱PDA)向台灣運送的軍備出現了多項品管方面的問題,當中出現過期的彈藥,以及發霉的防彈衣。為此,美國五角大廈與台灣國防部也都回應了。根據媒體報導指出,在這份評估報告中提到,在2023年11月至2024年3月期間,美國國防部在軍資援助的過程中出現無法實施問責制和品質管控的問題。當中甚至出現有340多件裝載於棧板的貨物,滯留在加州曲維斯(Travis)空軍基地長達3個月,結果在這等待運往台灣的期間,物資遭受雨水嚴重損壞。發霉的防彈衣。(圖/翻攝自美國國防部監察長辦公室官網)在2023年12月時,台灣收到其中120件棧板貨物,但當中卻包含潮濕發霉的防彈衣,還有已經過期、鬆散、包裝不當的彈藥。面對這些問題,台灣方面不得不花費數週時間,重新對這些軍資進行拆裝、風乾和盤點,嚴重影響軍援的效率和實用性。報告中也提到,這些問題的根源在於軍資品是被滯留在登機處,再加上曲維斯空軍基地的儲放能力不足,導致貨物長期暴露在惡劣天氣中,而軍資品遭滯留近兩個月後,才進行第一次特殊空運任務飛行。報告中甚至厲言提到「交付不具備執行任務能力的軍備,將限制國防部實現建立安全合作目標的能力,並可能導致夥伴對美國失去信心。」整起事件曝光後,台灣國防部表示,美方於2023年宣布依總統撥款權軍援台灣3.45億美元庫儲品項,以滿足後備戰力等相關需求。目前,交運軍援品項及狀況已由台美雙方共同檢視和處理。而美國國防部發言人則回應表示,美國政府致力於確保交付台灣的設備能夠滿足實際使用需求。發言人也提到,美國國防安全合作署(DSCA)已通知監察長辦公室,未來任何對台的PDA作業措施都將借鑑這次的經驗,並已採取行動改善對台相關流程。中華戰略前瞻協會研究員揭仲則表示,台灣應與美方進行更深入的討論,確保軍援品項能夠滿足台灣的迫切需求,而不是單純接受美方庫存品的轉移。揭仲也提到,軍事援助的基本目的應該是在短時間內提升國軍的戰備程度和作戰能力。除了軍援物資品管問題外,這份報告還提到,台灣向美國洛克·馬丁公司採購的66架F-16V戰機,但整體交付進度延遲。空軍司令部表示,首架機原定今年第三季出廠,但因國際現勢變動等因素,出廠期程須調整至第四季。
eMOVING為您保駕護航!電動二輪車掛牌服務全面啟動
《道路交通管理處罰條例》自2022年起將微型電動二輪車正式納管,提供舊車主兩年過渡期完成投保及領牌作業,法令領牌寬限期即將於今年11月29日結束。根據金管會最新統計,微型二輪電動車投保件數,已從2022年底的2.1萬件,至今年5月底增加至15.6萬件,但仍有逾六成到七成微型電動二輪車車主,沒有投保也沒有掛牌。eMOVING貼心提供微型電動二輪車掛牌前檢測服務與掛牌作業服務,避免車主因未領牌投保,而面臨新台幣1,200元至3,600元的罰款。eMOVING提供微型電動二輪車掛牌前檢測服務與掛牌作業服務作為深耕電動二輪車市場十四年的領導品牌,eMOVING微型電動車領牌台數自2023年起累積至今達11,499 台,eMOVING不僅是首家通過新型式合格品牌之車廠,並同步取得交通部授權之合格證書,可針對新出廠微型電動二輪車進行實車查核審查資格,並與全台監理站合作,不定期於各地eMOVING專賣店實施一站式服務,協助民眾簡化掛牌流程,確保每一位消費者都能就近完成保養維修、保險、掛牌等需求。此外,凡來店檢測換牌,並試乘eMOVING各車款,還有驚喜禮物等著您!送您品牌三合一安全風扇,清涼又實用。若車輛過於老舊檢修成本高,本月微型電動二輪車款「Shine」推出至9/30限時優惠,最高享5,000元購車金與24期0利率,讓車主輕鬆換購。(https://www.e-moving.com.tw/ShineSpecialEdition)隨著11月換牌日期的到來,eMOVING呼籲所有車主儘早完成相關手續。特別推出限時促銷活動,讓車主能夠在換牌期間享受品牌提供的超值優惠,包括專業的檢測服務、原廠配件優惠折扣以及更多專屬福利,讓您的愛車安全服役。希望每位車主都能抓住這個難得的機會,讓愛車不僅合乎規範,更能達到更高的安全與環保標準。
驚魂一刻!高雄轎車「引擎起火」1家3口急逃命 下秒車頭狂燒
高雄市苓雅區24日晚間9時許驚傳火燒車事故,1家3口快樂駕車外出聚餐,未料回程在停等紅燈時,車頭突竄濃煙,幸虧一旁騎士見狀狂拍車窗,才讓車上3人及時逃命,不久後車頭便起火燃燒,警消獲報到場迅速灑水滅火,所幸未造成人員傷亡,詳細起火原因仍待調查釐清。據了解,1家3口駕駛白色轎車行經中正一路連接交流道,在停等紅燈時車頭突冒出白煙,空氣中瀰漫燒焦味,一旁騎士看見後趕緊猛拍車窗示意車上3人趕快逃出,3人立刻急忙下車查看,下秒發現車蓋下的引擎著火,嚇壞在場所有人。轎車是2015年出廠的,車主近期才剛進廠保養,未料竟發生火燒車,幸虧1家3口僥倖逃下車保住一命,車主表示冒煙當下車上完全沒看到,且從騎士拍窗提醒逃生的整個過程僅不到幾秒鐘,若3人動作稍慢或車門卡住恐不堪設想,尤其正逢鬼月使她一回想就發毛,車主無奈見愛車被燒得焦黑但人沒事就好。警方表示,昨日晚間9時26分獲報,中正一路有1輛轎車竄出火舌,警消到場立即灑水救火,待火勢撲滅後轎車車頭已被燒的焦黑,所幸無人傷亡,詳細起火原因仍待火調人員進一步調查釐清。
彰化海龍風電工安意外 17人送醫「現場畫面曝光」 裁罰30萬並勒令停工
彰化縣彰濱地區「海龍離岸風電」20日上午傳出二氧化碳鋼瓶氣體外洩,施工工人吸入大量二氧化碳,造成14人由消防局送醫,另有3人自行就醫,事發當下的現場畫面下午也在社群平台上瘋傳,當下可見工地廠房噴出大量白色氣體,工人也連忙逃生,勞動部職安署中區職安中心到場釐清情況後,先依違反《職業安全衛生法》裁罰30萬元,並勒令停工處分。彰濱工業區海龍離岸風電陸域降壓站及管線工程發生意外,工地廠房噴出大量白色氣體,工人爭相衝出,情況危急。(圖/翻攝自記者爆料網)從影片畫面可見,施工工人不斷從衝出廠房外,大量白色氣體不斷竄出,有人在逃生過程中不慎摔倒,現場情況十萬火急。海龍離岸風電陸域降壓站及管線工程工地廠房發生二氧化碳外洩,根據現場員工表示,案發當時他人在附近,聽到同事表示,疑似現場有人不小心碰觸到開關,造成二氧化碳鋼瓶爆掉。據了解,海龍離岸風場陸域降壓站及管路工程,20日上午10點多在彰化縣鹿港鎮崙工北八路5號工地地下二氧化碳鋼瓶室、從事二氧化碳鋼瓶安裝時發生意外,瞬間氣體外洩,其中有17名台灣籍勞工來不及逃出吸入大量二氧化碳,缺氧身不適、甚至昏迷,分別送往彰濱秀傳醫院、彰化基督教醫院、童綜合醫院、鹿港基督教醫院急救。職安署中區職業安全衛生中心也派員實施災害檢查,主任李文進表示,現場發現防護措施不完備,違反職業安全衛生法部分將處以最高30萬元罰鍰,並予以停工處分。李文進表示,海龍離岸風場陸域變電站今天上午進行消防管線安裝工作時,發生二氧化碳鋼瓶外洩災害,現場17名員工吸入大量二氧化碳送醫急救,目前仍有3人在急救中,其餘都已脫離險境,而現場有262支二氧化碳鋼瓶,不明原因造成外洩的狀況,初查有56支二氧化碳鋼瓶發生外洩,原因尚待調查釐清。初步現場勘查發現,由於現場未有針對預防、防止二氧化碳外洩的設施,也沒有做標示,禁止人員誤觸二氣化碳鋼瓶開關,相關違反《職業安全衛生法》的部分,將會裁罰30萬元,並針對工地現場做出停工處分。
普渡拜拜「飲料罐怎插香?」 7歲兒獻策1神招!爸慚愧喊:活了36年沒想到
一年一度的中元普渡來臨,家家戶戶都會準備各式各樣的祭品,好吃好喝地供奉好兄弟,一名男網友分享,近日家中在普渡時,他正苦思著供桌上的罐裝飲料「該怎麼插香」,沒想到7歲兒子竟想出「1神招」,讓他驚為天人自嘆不如。一名男網友在臉書社團「爆廢公社」發文表示,近日家中在準備中元普渡拜拜時,他看著桌上瓶瓶罐罐的飲料卻陷入苦惱,因為他不知道該如何插香,怎料這時7歲的兒子突脫口一句「用橡皮筋就可以了」,輕輕鬆鬆解決了祭祀困擾,讓他為之汗顏,忍不住驚呼「我活了36年也沒想到!」貼文曝光後,網友紛紛留言大讚,「天才兒童」、「真是生活智慧王啊~~」、「小朋友很聰明耶,我也沒想到過」、「又多學了一招」、「真的耶,我也沒想到每次都還在那邊喬很久」、「弟弟應該拿中元普渡諾貝爾獎」、「替我謝謝你兒子,感謝」、「我活了40年總算被你兒子教會了」、「這可以申請專利了」、「剛出廠沒幾年的大腦就是好用。」另外,也有不少人分享其他妙招,「我都用透明的膠帶」、「吸管裁短+尾部釘書針+膠帶黏上,可以重覆使用」、「吸管對折貼上膠帶也很方便」、「以前都是直接插進包裝膜裡面」、「幾年前不是就有普渡用插香夾嗎。」
國道3號驚見火燒車濃煙冒出!交通回堵1公里 女駕駛機智逃生無恙
國道3號草屯、中興路段20日上午,發生一起驚險的火燒車事件,27歲的管姓女子在行經該路段時,突然發現車輛異常,迅速停車並及時逃生,成功避免人員傷亡,詳細的事故原因,仍需國道警方進一步調查釐清。國道第七大隊表示,事件發生在上午9點39分,接到報案稱國道3號北向218.5公里處,有1輛自小客車著火,警方立即通知消防車、救護車並派遣巡邏車前往處理,當救援人員到達現場時,發現事故車輛已停在路肩,熊熊烈火和濃煙從車身前半部竄出,直衝天際。經過消防人員的緊急撲救,火勢於10點許被成功撲滅,現場由南投縣消防局進行後續鑑識調查,經初步了解,當時管女駕駛的是1輛2013年出廠的自小客車,行駛中發現引擎燈亮起,意識到車輛可能出現問題,立即將車輛停在外側路肩等待援助。消防員緊急撲滅火勢,客車車頭已燒毀。( 圖/翻攝畫面)就在管女下車不久,車輛開始起火燃燒,火焰和濃煙迅速蔓延,甚至一度影響到外側車道和路肩的行車視線,造成了約1公里的回堵,幸運的是,管姓女子毫髮無傷,為了確保現場安全,國道警方和高公局迅速派遣緩撞車前往現場,設置警戒並疏導車流,火勢撲滅後,交通逐步恢復正常。國道第七大隊呼籲駕駛人,日常應做好車輛的定期保養,上路前應仔細檢查車況,一旦在行駛中發現異常情況,應立即啟亮方向燈並注意後方來車,緩慢地滑離車道,停在路肩等待援助,如果無法滑離車道,應打開危險警告燈,並在車後100公尺以上設置故障標誌,駕駛人和乘客應迅速下車,前往護欄外或其他安全地點待援,並利用1968專線或110報警求助。
內湖商辦周邊餐車多 大熱天恐成食安漏洞 衛生局回應了
台北市內湖區辦公大樓林立,上班日每逢中午時間,瑞光路、洲子街、基湖路停車場等處,各式便當攤販及行動餐車如雨後春筍湧現。市議員游淑慧指出,攤販沒有良好環境或安全的保溫手段,在炎熱天氣下食品安全堪憂。北市衛生局回應,平時定期對業者稽查,今年截至7月15日已稽查業者4465家次,也會因應炎夏檢查食品保存溫度。游淑慧發現,內湖上班族人數眾多的確有用餐需求,但沿路擺設的攤販沒有良好環境或做好保溫,僅以簡陋的保溫袋或箱子盛裝,從製作成餐盒到消費者手中,可能已經過2個小時,在炎熱天氣下,不但品質堪憂也恐成食安漏洞。她直言,一般餐飲業開店需付出店租、人力及水電等成本,並須投保公共意外責任險或產品責任險,雖然行動攤販或餐車是因為上班族有需求,但對生意受到影響的開店店家來說不盡公平,要求衛生局與北市產發局應研議餐車、行動攤商稽核及管理辦法,並確保民眾吃得安心。在內湖商辦工作的楊姓上班族表示,大約1周會購買1至2次餐車或行動攤販的食物,到現在未曾出現身體不適狀況,對攤商食品還算放心;同樣在內湖工作的莊姓男子說,會挑選看起來比較乾淨、保存狀況較好的攤商購買,內湖商辦周邊可以說是「美食沙漠」,跟流動攤販買午餐不僅速度快,攤商也一下子就把食物賣光,不太擔心會遇到食材不新鮮或放很久的情況。產發局指出,胖卡餐車在出廠後經監理處登記,會記錄在系統當中,若餐車在私人土地停放並營運,地主可透過系統查詢業者資訊。如果停放在人行道或禁止停車的地方營業,皆屬違規設立攤販,民眾可撥打1999市民當家熱線或向轄區警方檢舉,違規屬實就可按道路交通管理處罰條例開罰。衛生局食藥科回應,即使是流動攤販業者,仍然要依照《食安法》相關規範,民眾如果食用後身體不適,或者對攤商業者的食安有疑慮時,皆可向市府檢舉,衛生局將會派員稽查。食藥科強調,今年截至7月15日為止,已稽查食品攤販業者4465家次,有鑒於近日高溫不斷,也會特別檢查食品保存溫度是否符合規範。
桃園煉油廠「硫化氫」大量外洩! 1工人「管線加盲作業」出事命危搶救中
桃園市龜山區民生北路一段的中油桃園煉油廠於5日下午2時11分許驚傳「硫化氫」發生洩漏,消防局獲報後隨即派出34名消防人員、11輛消防車、6輛救護車到場救援。目前已知1人被救出時無生命跡象,送往林口長庚醫院急救後,恢復呼吸心跳,目前仍在觀察中。其餘傷亡人數則在確認中。消防局於5日下午接獲桃園煉油廠的報案,指出廠內的中油外包廠商工人,疑似是在進行硫化氫管線加盲作業時,空氣呼吸面罩不甚脫落,因而吸入有毒氣體沒有呼吸心跳,在第一時間煉油廠人員也立刻將中毒工人救出。
有賓士跟豪宅!執行署今舉辦「聯合拍賣會」 國庫進帳7400多萬
法務部行政執行署13分署今舉辦「123聯合拍賣會」,總拍定金額達新台幣7462萬5977元, 將浥注國庫。行政執行署說,今天不動產拍定金額總計6995萬7681元,拍定金額最高者為台北分署以4217萬5000元拍定前國安局上校劉冠軍妻子孟雯華5層樓別墅,溢價高達487萬餘元,另花蓮分署拍賣位於台東縣卑南鄉龍泉路「逸軒溫泉天廈」溫泉套房1間,由於分署於拍賣網站上提供360度環景照,加上鄰近知名觀光景點太麻里金針山及多良車站等,民眾反應熱絡,以90萬8111元拍定。屏東分署拍賣屏東里港知名餛飩豬腳店後方建地,債權人以305萬元價格承受,平均一坪價格僅13萬餘元。花蓮分署拍賣知本溫泉套房(圖/執行署提供)動產部分拍定金額總計466萬8296元。其中最吸睛的,當屬新竹分署以335萬1000元價格,拍定台北地檢署因偵辦販賣靈骨塔涉嫌詐欺案件所查扣2020年出廠黑色賓士車及2019年出廠黑色保時捷休旅車,以高於預定價額近60萬元拍定。此外,彰化分署於南投辦公室舉辦「卦山法拍市集-投愛送暖」拍賣會,現場除了有開賣即秒殺的杉林溪茶葉外,還有精美木雕工藝品等,共拍定9萬7085元。而士林分署拍賣紅極一時交友網站「L-Somewhere愛在轉角」的招財水晶擺飾品、貴妃沙發等,所得共計10萬餘元。新竹分署拍定賓士汽車(圖/執行署提供)
聯結車「瘋」火輪1/車安中心聯結車審驗流程姑息 專家:路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全,但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露,近年來國內法規不斷更新,本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進,行車安全上與國際接軌,然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後,卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造,而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法,徒具形式的審驗流程,九成以上聯結車就像「瘋」火輪,過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷,6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時,疑似緊急剎車造成翻覆,最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機,車輛還橫躺路面,導至全線封閉、回堵約3公里,所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷;同一天中午,新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時,也疑因剎車不及衝出圍欄,翻落6.7米高的海岸邊,駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天,一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時,也撞上分隔島的交通號誌,再撞上一部等待左轉的一輛休旅車,造成對方頸部扭傷。 更早些時候,4月6日台64線下台北港匝道,也曾發生聯結車失控剎不住,先撞擊停等紅燈的砂石車,接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下,其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底,雙腿斷肢粉碎性骨折,送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷,立委蔡易餘指出,政府為加強道路安全祭出多項措施,但聯結車等大型車輛的事故連年攀升,2017年發生1474件事故,造成1801人死傷;2018年1618件、1910人死傷;2019年1729件2087人;2020年1845件、2228人;到了2021年發生了2056件、2447人。他認為,會不會發生事故,以及肇事會不會造成死傷,煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時,就以台北港這起事故為例指出,大型車輛事故的死傷率很高,政府為了減低傷亡,著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角,用過很多方法,但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為,問題可能出在對剎車系統的管理,監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統,對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統,應該追查是不是偷工減料,是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時,直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。(圖/翻攝自國會頻道)台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出,大型聯結車的剎車比一般車輛複雜,不僅是前面的車頭要剎得住,後面的子車也必須能即時停下來,否則就算8噸重的車頭能及時剎車,也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前;因此,政府從2011年就規定,聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統,以免發生「剎不住」的憾事,2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測,但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上,不符合安全法規的聯結車仍滿街跑,他估計,「目前市面上的聯結車,有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大,增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車,雖然車頭停下,但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。(圖/報系資料照) 王冠翔說,聯結車的剎車系統考量的因素很多,除了防止鎖死之外,前面車頭與後方子車也必須同步剎停,否則除了可能發生「子車推車頭」外,後面的子車在急剎下可能左右搖擺,出現「折甘蔗」斷裂的現象,甚至很容易就發生翻覆。因此,隨著科技進步,國外早就發展出電腦控制系統,可以偵測車頭、子車的剎停狀態,以及拖車左、右側的受力以及平衡,用電腦即時微調各輪的剎車力道,讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出,因應這些救命的新科技,國內也逐年改進車輛規格的要求,新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路,但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」,根本沒有對後續量產的車輛把關。
聯結車「瘋」火輪2/驗車資訊形成斷點 監理單位無從查驗
近年來聯結車事故件數與死傷人數不斷上升,被質疑未落實車輛剎車系統的規範有關。台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指控,財團法人車輛安全審驗中心(車安中心)並未落實法規,沒有把審驗報告交付給監理單位,以致監理人員在驗車時抓不到重點,根本沒有對聯結車的剎車系統把關,導致有剎車不良疑慮的大型車滿街跑。專家透露,目前車安中心提供的審驗報告資訊過於簡陋,以致監理人員無法檢驗聯結車的剎車系統是否與「代表車」的規格相符,行車安全潛藏不少風險。(示意圖/翻攝自交通安全入口網) 王冠翔指出,政府對聯結車等大型車輛的規範,除了車頭與子車的剎車防鎖死系統外,還有其他保障安全的零組件。小型車的剎車動力採用油壓系統,聯結車則為氣壓系統,因此需要有儲氣筒、分泵等零件,聯結車在連續剎車後系統中可能產生「氣結」,讓剎車動力無法順利傳輸,因此需要加裝快放閥;另外,在車頭與子車連接與分離時,必須有駐車閥以防車輛滑動。 王冠翔說,打造車體的業者在生產新車型前,會提供「代表車」供各地的專業檢驗單位測試,再將結果送交車安中心,書面審核符合法令規範後發放審驗報告;等到業者實際把量產車交給車主,因為分泵規格、儲氣筒容量、防剎車鎖死系統種類,搭配氣囊式或鋼板式避震等零組件的規格不同,都可能大幅度影響剎車的作動次數、時間與距離,所以每輛車的規格都應與車安中心的審驗報告相符,才能核發行照。 他透露,目前實務上,車安中心僅提供二項的報告,其中一頁是車籍資料,另一頁則為「代表車」前、後、左、右的四張照片,因為無法完整呈現車上整體的剎車系統應該具備哪些零組件,造成了資訊的斷點,讓監理人員無從驗起。「為了其他用路人的生命財產,也為了駕駛自身的安全,車主不應為了省這些費用而漏裝法規要求的零組件。」王冠翔說,煞車分泵、儲氣筒、駐車閥、快放閥等零組件總價大約新台幣1萬元,比較昂貴的ABS(車輪防鎖死煞車系統)、EBS(電子式煞車控制系統)需10多萬,車主實在不應該為了省這些錢而忽略了安全規範。 立委蔡易餘表示,事實上,現在很多大型車的實際煞車系統跟檢驗報告所要求的煞車系統不一致,他在去年曾主持多次協調會,最後做出結論,要求未來出廠的車輛都必須要加註7個項目,包絬使用碟煞或鼓煞、電子防鎖死控制單元種類、煞車分泵、儲氣筒容量、駐車閥、快放閥以及懸吊系統種類,以利後續監理單位查驗。立委蔡易餘2023年舉辦多次公聽會,邀集學者、專家與業者討論如何精進大型車煞車審驗程序。(圖/蔡易餘辦公室提供) 蔡易餘日前在質詢交通部長李孟諺時也指出,現在的科技可以克服大型車輛因為前、後車的慣性而剎不住的問題,而車輛安全審驗的管理辦法也逐年改進,但過去有些車輛依當時的法規檢驗合格,或是車廠沒有依檢驗合格的規格幫車主如實安裝,造成車輛沒有辦法馬上停下來。他建議,政府可以比照內輪差的示警系統與視野輔助系統,編列預算協助車主升級剎車系統,達到符合法規的規格,也保障駕駛與其他用路人的安全。
台灣輪圈王2/開箱保時捷、勞斯萊斯台廠供應鏈 73歲老董喊「十年拚出貨一千萬顆」
7年前,台灣最大鍛造輪圈廠高層閃辭,原打算退休的副總黃聰榮臨危受命,接掌董事長,如今Porsche、Rolls-Royce等豪華品牌車廠都來向巧新提貨。黃聰榮接受CTWANT記者專訪時自揭,接掌公司時遇到最大的問題就是「外文不好。」「其實以前見到客戶只需要打招呼就好,真的是當董事長以後才必須要直接面對,但是因為我語言能力不佳,必須都要倚賴同事的翻譯,所以團隊合作真的很重要。」黃聰榮老練地說,「也因此,我有機會更深入了解客戶,知道問題在哪、要怎麼帶領和處理。」黃聰榮上位前一年,巧新年營收77.36億元,創下歷史高峰,前總經理出走後,接連兩年營收下滑,黃聰榮被董事會任命接掌董座後,不但要求業務拜訪歐洲尚未交易的客戶,也親自下海跑客戶,2019年終於交出接單有史以來最高的2億多美元。就在巧新經營團隊坐等新訂單約2至3年後交貨挹注營收時,突如其來的疫情打亂了搶救營收的整盤計畫。「當時,我們屏東廠已經建好,但疫情的關係沒法完成認證,因此沒辦法生產,加上運輸時間拉長、運費高漲,導致我們無法如期供貨。」黃聰榮回憶,「最誇張的一次,就是我們貨櫃在外海放2個月,因為沒辦法進港。」疫情期間,由於船隻無法進港,因此巧新無法出貨,貨櫃在外海漂流2個月。(示意圖/記者黃耀徵攝)疫情緩解後,黃聰榮只好硬著頭皮和客戶討論平均分攤運費,「可是3個月都沒進展。」他苦笑地說,公司不放棄持續溝通,終於獲得客人理解,「所以疫情期間我們並沒有虧損」,也順利度過難關。早在18年前掛牌興櫃的巧新,為申請上市,今年4月特別「開箱」屏東廠,讓外界一窺究竟。當時,黃聰榮告訴CTWANT記者,「屏東廠占地10公頃,雖然比雲林廠大,但是員工僅300人,其他採自動化;雲林則約1,200名員工。」巧新員工總數約莫1,500位左右。他解釋,關鍵在於自動化,「我們一直在進行設備取代人力,因為未來人力短缺是無法避免的問題。」「目前頭尾段也就是鍛造和塗裝的部分,在屏東廠已經完全自動化,這樣可以省下超過2/3人力。雲林廠房則因最初設計的問題,還沒辦法那麼快自動化。」「屏東廠占地約10公頃,目前使用約2/3,還有1/3用地可以擴充,屏東廠比雲林的3個廠區還大,不僅增加熔煉,也涵蓋鍛造、機加工、塗裝,有完整生產線。」黃聰榮強調,鍛造輪圈最新的「淨成型製程」也設在屏東廠。黃聰榮解釋,鍛造輪圈分為全機械加工及淨成型,「差異在於淨成型鍛造過程會多一點,因此成本比較高,但是他可以大量減少機械加工時間,更適合大量生產。」目前巧新的鍛造輪圈仍以全機械加工為主,約占85%多,淨成型大概10%至15%之間。此外,為因應豪車綠色製程需求,巧新將製程剩下來的70%渣滓、廢料回收,經過篩選、離心脫水脫油、烘乾、加料,進到主爐熔成鋁湯後,再製成直徑30公分、4公尺長的鋁柱,檢測無裂縫和缺陷後,再製成輪圈,「不僅可以減碳,還能夠降低成本,現在已獲BMW、保時捷等6家車廠認證。」黃聰榮開心地說。製程多餘的「下腳料」是巧新的利器,透過篩選、再製以後又能變成輪圈。(圖/記者黃耀徵攝)對於再製輪圈營收貢獻,這位老董信心十足地說,「已經有客戶要求明年要50%使用再生鋁,目前巧新鍛造輪圈使用再生鋁比例達30%,明年我們目標放在50%,不過我是希望可以提高到60%。」據統計,全球一年汽車銷售約8千萬輛,高端車市占率約10%,也就是800萬輛,以一輛車4個輪圈換算,一年至少要3,200萬個輪圈滿足高端車的需求。巧新雲林廠一年產量60萬個,屏東廠產量約20萬個,「巧新去年出貨達70萬個,2025年挑戰年產能達到100萬顆。」黃聰榮說。就像輪圈一樣,經過熔煉加工鍛造,才能完美出廠,巧新成軍30年一路難關不斷,2023全年合併營收達77.79億元、年增21.52%,創下年度營收新高,稅後淨利6.08億元、年增4.42%,每股盈餘為2.88元。「我們一步一腳印從1、2家客戶,慢慢拓展到30至40個品牌,巧新占比是最高的。」這位輪圈老將神祕地笑著說,「新目標是10年內達成下一個1千萬顆輪圈出貨。」2006年上興櫃苦熬了18年,巧新終於在今年5月正式掛牌,黃聰榮相當高興。(圖/記者劉耿豪攝)
晴空匯火調出爐 起火原因排除充電樁
新竹市晴空匯5月26日火警造成2勇消殉職,新竹市消防局經9次勘察及多次採證後全案調查完成,起火原因排除充電樁充電或配線引發火災,研判管道間電力配線因故短路引發火災可能性較大,26日已將鑑定書函送檢警偵辦。新竹地檢署表示,將於收到火災原因調查鑑定書後依法調查。新竹市消防局前後歷經9次勘察及多次採證工作,並將採樣證物函送內政部消防署火災鑑定實驗室進行分析鑑定,另於6月20日召開新竹市火災鑑定會討論及決議,全案調查完成。消防局表示,火災原因調查結果研判起火處位於該棟大樓1樓西側管道間,起火原因排除充電樁充電或配線引發火災之可能,研判以管道間電力配線因故短路引發火災可能性較大。消防局指出,於6月20日召開火災鑑定會後,與會專家委員對於消防局調查結果無異議,全案已完成火災原因調查鑑定書製作,並移送新竹市警察局第二分局辦理,隨後移送新竹地檢署偵辦,最終調查結果以法院最後判決為主。此外,市府都發處表示,市府已於6月7日函文請聖恩營造股份有限公司(同豐邑建設負責人),在6月14日前提出該工程配管使用材料規則及出廠證明,而該公司婉拒交付,並表示因相關案卷已移付歸檔,尚待相關廠商借調檔案,故無法配合於期限內完成,截至27日仍未交付相關證明。都發處指出,針對建築技術規則建築設計施工篇第247條電纜線相關規定,市府已於6月24日邀集中華民國電機技師公會、社團法人新竹市建築師公會、台灣電力公司及新竹市消防局、政風室同仁一同會勘,由現場各專業人員協助勘查確認,針對該社區現況電纜線型及電纜架系統施作工法之疑義,將函請相關單位釋疑。
和昌國際 20 週年 混凝土履歷系統引領產業新紀元
和昌國際工業股份有限公司成立 20週年,在 6 月 25 日於皇昌營造總部大樓 3 樓國際會議中心舉行「和昌混凝土產品履歷成果發表會」,由和昌國際董事長江程金與財團法人臺灣營建研究院呂良正院長共同主持,於現場頒授證書,宣布將加速產業升級,提升產品競爭力。成果發表會吸引了來自工程界產官學各領域的專家代表超過100人與會,意義非凡。出席貴賓中,臺灣循環經濟學會廖肇昌理事長及臺灣混凝土學會楊仲家理事長也分別致詞,期許和昌國際及國內的混凝土產業能為混凝土的品質堅持把關,並持續往低碳淨零的目標邁進。和昌國際工業江程金董事長致詞,將持續推廣混凝土產銷履歷系統,為客戶提供更高的信任保障。(圖/和昌國際提供)和昌國際是皇昌營造的子公司,致力於生產高品質的預拌混凝土,除供應給皇昌營造使用外,也提供給大台北地區的建案及重大公共工程。為確保生產過程的品質,和昌國際2005 年加入由財團法人臺灣營建研究院所推動的「優質混凝土(GRMC) 驗證」,提供高品質混凝土,保障消費者使用之安全性,2023 年建置「混凝土履歷系統」並開始上傳各工地混凝土原物料來源證明、檢驗報告及抗壓報告,提供客戶文件查詢及下載,2024 年開始接受第三方查驗作業,確保客戶可透過系統掌握混凝土原料檢驗及工地全程混凝土強度狀況,並提出查驗報告以其做持續性改進。論壇三大主題 導引混凝土產業進入新紀元論壇專題演講分為「以第三方驗證預拌混凝土產品履歷成效」、「預拌廠致力於品質控管之措施」、「優良履歷混凝土的施工實踐與對消費者效益」三大主題;和昌國際林宏儒總工程師說明,和昌國際嚴守原物料進廠管控、出廠品檢落實及不同配比生產標準化的管理方案,確保混凝土的高品質和穩定性,滿足市場需求並響應環保趨勢。各業主及監造以不定期到廠內進行原物料進廠抽驗,確保每一批進廠的原物料都符合最高標準,從源頭上保障混凝土品質,混凝土出廠前,加強對溫度、坍度、氯離子等進行嚴格檢驗,並隨時做廠內與現場的比對,確保混凝土的品質及工作性。和昌混凝土產品履歷成果發表會,活動現場來賓大合影(圖/和昌國際提供)和昌國際陳文池廠長針對品質控管進行說明,和昌國際目前有「內湖、楊梅、觀音」三廠區,最近又新增「汐止」廠區,進一步提升公司服務質量及供應鏈靈活性能;和昌國際持續投入設備,已打造為國內最大最完整的預拌混凝土運輸車隊,目前自有預拌車達100 輛,駐廠預拌車 50 輛,確保混凝土能夠準時、安全地送達施工現場;和昌國際承諾從原物料來源到混凝土品質資訊完全公開,給客戶更安心的品質保證,更可提升客戶信任度,樹立行業標杆。皇昌營造副總經理兼主任技師林正浚說明,和昌國際擁有優良履歷混凝土,透過縝密嚴謹的施工,彰顯其效益,提升工程品質;導入產銷履歷制度,依照標準作業程序生產經營管理,保障消費者權利,混凝土履歷能建立建築業者的信任度,提升企業品牌形象,對於重視居住品質的消費者能夠產生信心,添加好感度。「履歷制度」 創下新格局 產學合作促進產業升級,混凝土產品履歷系統亮相和昌國際推出的混凝土產品履歷系統是一項創新且透明的制度,讓混凝土產業進入了一個全新的時代,該系統詳細紀錄混凝土從生產到銷售的每一個環節,包括原材料來源、製造過程、品質檢驗等,確保每一批產品都能夠追朔其完整的生產歷程,這項創新不僅提升了產品的透明度,也為市場樹立了新的標準,為客戶提供了更高的信任保障。臺灣營建研究院授證 和昌國際創下重要里程碑在論壇的最後一個環節,財團法人臺灣營建研究院院長呂良正親自頒發產品履歷證書給予和昌國際董事長江程金,象徵著和昌國際在混凝土產業中的重要里程碑,這一獎項不僅是對和昌國際過去20 年來在混凝土生產領域所做貢獻的肯定,也標誌著公司在未來將繼續引領產業發展,推動技術創新和品質提升。江程金董事長在接受證書時表示:「這次認證標誌著和昌國際邁向新的里程碑,也展現了我們對品質和創新的不懈追求。我們將繼續努力,通過技術創新和產學合作,提升混凝土生產和品質管理的精準度,為市場提供更高品質的混凝土產品,並積極推動產業升級與發展。」為積極響應全球減碳的號召,未來將減少碳排放,並深化多項技術,包括低碳、能源效率提升以及廢棄物再利用等措施,相信只有在保護環境的前提下,企業才能實現可持續發展、力爭淨零排放的目標。
客廳突冒濃煙…竟是「iPad充電自燃」燒木桌 網見1硬傷嘆:蘋果不會賠
現代人生活離不開3C電子產品,爆炸起火的驚險事故也時有所聞,就有一名網友透露,他的iPad平板電腦昨(17日)充電時突自燃,嚇得家人急忙切斷總開關,雖然沒有引起嚴重大火,但木桌也因此被燒毀。怎料照片曝光後,網友見「1硬傷」紛紛直言,蘋果不會賠償。一名網友在PTT以「iPad充電自燃」為題發文,表示家人昨(17日)上午發現客廳全是濃煙,立馬緊急關閉總電源,所幸並未釀成重大傷害,「後來才發現火源是iPad,還好還沒起火,但已經把桌面都燒熔了」,而起火燃燒的機型為2017年出廠的iPad第5代。原PO使用的iPad充電線並非原廠。(圖/翻攝自PTT)從原PO曬出的照片中可見,iPad已被燒到裂開,外殼整個燒到熔化,木製桌面也出現一大塊黑色燒焦痕跡,不過仔細一看,連接的充電線並非使用蘋果原廠充電線。貼文曝光後,網友紛紛留言驚呼,「也太常燒了吧」、「又是ipad 2017?我有點擔心我家那台了」、「我的iPad更新到iOS 17之後,每次充電都熱到爆,真的蠻擔心的」、「我正用同一條線充手機,怕。」另外也有網友認為,原PO恐無法向蘋果索賠,「充電線不是原廠附加的~授權維修中心傳給Apple也應該不承認該問題存在」、「我是不是可以說你的爛線自己燒起來的?」、「用非原廠連索賠都很麻煩,你要怎麼證明不是線的問題?」、「原本至少可以申請賠償,但你把不利的證據都公佈出來了。」
台中熱鬧商圈驚見鍋勺子天降!嚇壞目睹民眾 BNW豪車受損幸無人傷
台中市中區中華路一帶,通常是攤販聚集的熱鬧商圈,14日卻發生一起驚人事件,2名駕駛行駛的BMW豪華轎車突然遭到從高處墜落的鍋子和勺子砸中,導致車輛損傷嚴重。事發於15日下午約2時,當時有目擊者報案稱,在中華路某段馬路上,2輛BMW豪車被不明物品砸中,駕駛表示,突然間聽到撞擊聲,發現車頭擋風玻璃出現拳頭大小的蜘蛛網裂痕,後車的保險桿也受到輕微損傷。警方接獲報案後立即展開調查,但目前尚未發現可疑人影蹤,雖然2名駕駛並未提出正式告訴,但警方仍認為這些墜落物品若砸到人可能對安全構成威脅,因此積極展開追查行動。詳細調查顯示,這2輛遭受損害的BMW車款皆屬於高價值的型號,1輛是藍色敞篷版的2012年出廠M6,新車價值超過700萬台幣,而另1輛是白色的2015年6系列轎跑車,市價也達到400多萬台幣,這些車輛的外觀造型特殊,因此受到不少市民的關注。警方呼籲,希望附近居民如有任何目擊此事件或其他可疑情況的線索,請立即與警方聯繫,共同維護社區安全。
馬斯克頭痛了!特斯拉賣不掉 租「廢棄購物中心」停車場塞庫存
美國電動車大廠特斯拉面臨產品陣容老化、電動車市場降溫,以及其他廠商激烈競爭影響,近幾個月銷量急遽下滑,特斯拉為緩解庫存壓力,甚至租用密蘇里州聖路易一處已關閉購物中心的停車場,存放多達400輛待售車。據《InsideEVs》報導,特斯拉租用聖路易切斯特菲爾德購物中心(ChesterfieldMall)停車場並非孤例,多名網友在論壇Reddit分享,新澤西州勞倫斯維爾的桂格橋購物中心(Quaker Bridge Mall)、維吉尼亞州里奇蒙一處廢棄大樓的停車場,都分別停放數百輛尚未交付的特斯拉,其中也包含新推出的Cybertruck。美國廢棄商場的停車場停滿特斯拉。(圖/翻攝自Reddit)美國電視台《FOX 2》指出,特斯拉聖路易服務中心雖有135個停車位,但幾乎被停滿且必須替客人預留車位,不得不租用4公里遠的切斯特菲爾德購物中心停車場應急。美國廢棄商場的停車場停滿特斯拉。(圖/翻攝自Reddit)《柏林報》也揭露位於德國特斯拉超級工廠60公里遠的新哈登貝格(Neuhardenberg),其可停放5000輛車的前東德軍用機場,已停滿大量的新出廠特斯拉,附近居民表示,每天每小時都有貨車載著新造車來停放,顯示特斯拉產量過剩問題已不分歐美。儘管特斯拉上季共有46,561輛庫存,占特斯拉總產量10.7%,但美國電動車供過於求問題不侷限於特斯拉,最新統計數據顯示,美國電動車可用庫存為136天,明顯高於總體平均天數的78天,其中又以NISSAN的160天最高,其次為BMW及KIA,最低為GMC的54.6天。