出團
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拚一年千萬人次觀光拉警報 李孟諺盼陸方鬆綁自由行限制
交通部長李孟諺14日表示,交通部持續爭取台陸雙方觀光活動,若對岸能釋出如小三通開放團客、開放陸客自由行來台等,在我方看來都是善意,能讓我方在跨部會討論時,更有底氣爭取解除對陸觀光禁團令。李孟諺接受廣播節目專訪時分析,目前兩岸觀光開放程度並不對等,但還是希望大陸能釋出部分善意,舉凡小三通開放團客、開放陸客自由行來台等,其實都能視為善意的堆疊。李孟諺說明,觀光署已設立今年觀光客來台1,000萬人次目標,目前已屆年終,粗估已有300多萬人次,確實還要加油。而先前行政院已宣布,6月1日以前已規劃去大陸的我方陸客團,接下來也能持續出團,其實也是我方遞出橄欖枝,呼籲對岸也能持續讓觀光客來台,進一步促進交流。李孟諺坦言,先前因為COVID-19疫情關係,國際來台觀光客人數受到衝擊,比方疫情前2019年的有1,186萬人,2021年全年卻掉到只剩14萬人,落差之巨可見一斑。李孟諺進一步說明,近年疫情趨緩,各國觀光禁令逐漸鬆綁,像2023年來台觀光客人次已達到685萬,2024年設立千萬人次目標,雖然挑戰不小,但會努力達成。李孟諺補充,各界關心陸客是否來台,但因我方有開放自由行前往對岸,而大陸方目前則是禁止團客和自由行旅客,相當可惜。以2023年的數據來看,陸客來台約22萬人次,主要都不是觀光原因;而同期我方去大陸的人次,光自由行就有176萬人次,差距8倍,可見陸客來台仍有極大增長潛力。 李孟諺重申,不過目前我方也已釋出善意,希望藉由小規模逐步善意的堆疊,讓對岸也能感受到,期待對岸針對觀光,也能慢慢鬆綁解禁。
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日本跟團旅遊踩雷? 導遊怒揭3現象怨遊客:賠錢又做白工
日本與台灣地理位置相近,旅行時間短,非常適合短期旅行,再加上日本的飲食、文化、環境都相當吸引台灣遊客,也讓日本成為台灣人的旅遊勝地,然而日前一名日本線導遊就表示,「很多話被公司規定不能告知客人,但真的快憋壞了」,因此想要勸告大家。該名導遊在爆料公社以「一個日本線領隊兼導遊想說的話」為題發文,表示自己是日本線領隊兼導遊,「很多話被公司規定不能告知客人,但真的快憋壞了」,因此想在網路上抒發自己常見的三種遊客亂象,包括抱怨一天要給300的小費、一直吃導遊自費的試吃品、要求飯店換房型或是機票換位等。原PO提到每天自己並沒有底薪,每天1人300塊的小費扣掉公司抽成、司機茶水費、其餘必要開銷,能拿到一半就很不錯了,「這些不是小費、服務費,而是我們的薪水,還要擔心客人找碴要求退錢,等於沒賺到賠錢+做白工」。原PO也說明,試吃都要導遊要自己花錢買,沒有免費的貨源,他也抱怨遊客,「如果不好吃,為什麼要了又要?」,並直言,「你不買沒關係,至少態度好點,我們又不像韓國團把客人關起來,還有不要天天許願,覺得你要買的東西導遊都有辦法帶你去買,我們一天工作最少12小時,經常15、6小時,一天算150塊,你還要多少額外的要求?」此外,原PO也指出,業務會亂承諾,「什麼事情都找我們?你要的房型飯店就沒有呀!飛機座位就是航空公司按照姓氏排,而且還牽涉到保險問題,到北海道頂多分開四個多小時,很困難?」原PO表示,遊客螃蟹不好吃罵、房間不夠新也罵、沒有辦法叫司機開到想去的地方也罵,「請看看你的團費,就算是過年出團,服務費也沒有漲價,只要你態度好,我們服務的也甘願,天天用客訴和google評論威脅我們,甚至不要臉要禮物、要請吃冰淇淋、水果,梁靜茹給你的勇氣嘛?要吃要拿要客訴還要服務費退回的,你的良心被狗啃了嘛」。文章曝光後也引起網友熱議,不少人紛紛留言表示,「你可以不爽那些奧客然後就別做了,沒法調適代表你不適合,奧客沒辦法完全消失,用句話來說,你還得練練」、「不爽別幹啊,有被虐傾向?」、「我覺得就把小費制度化,透明化,旅行社也不能抽成,消費者覺得心甘情願再消費」、「服務業本就辛苦囉」、「要求那麼多就乾脆自助吧」。
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赴陸禁團令鬆綁延長 卓榮泰准6月1日前報名照舊出團
行政院長卓榮泰30日宣布,只要在6月1日前報名的台灣旅客,若參加的是6至9月到大陸的旅行團客,將照舊出團,粗估至少2萬名人次旅客受惠。赴陸禁團令爭議於2月爆發,此前交通部原已擬訂在3月1日解除疫情以來的台灣民眾赴陸旅遊禁令,卻急轉彎要求2月7日起,台灣旅行團停止招攬前往大陸旅行團,且明令細節,稱當時已招攬成團、出發日期在2024年3月1至5月31日間者,即可停止招攬,但已報名者仍可出團;6月1日起出發的赴陸觀光團體,則一律禁止,各界譁然。有鑑於此,行政院長卓榮泰於30日院會裁示,政院拍板暫時鬆綁禁團令,於6月1日以前規劃的旅行團可以繼續執行,目前暫定讓已排定6至9月赴陸的旅行團,共計約1,000團、每團約20多人,仍可出團,也預告暑期旅遊高峰,赴陸有望。卓榮泰強調,我方對於歡迎陸客來台政策始終沒有改變,兩岸可以先重啟雙邊對等觀光旅遊跨出第一步,期盼中國大陸方面展現相對善意跟努力,為兩岸和平交流做出貢獻。對此,旅行同業公會全國聯合會理事長蕭博仁聞訊表示,其實行政院與下轄的交通部,都希望兩岸能夠正常的旅遊、交流交往,卻不時傳出國安會有意卡關,呼籲國安會也能適度鬆綁,只要兩岸都釋出善意,正常交流將值得期待。蕭博仁表示,業者將繼續與政府協商,短期不會上街抗議,目前具體希望6月底前,先推動恢復台灣與平潭間的交通船,以利換得福建旅客來台灣旅遊。
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赴陸旅遊鬆綁「6月前規劃可出團」 估1000團出發…卓榮泰曝未來政策
外界對於前往中國旅遊是否鬆綁,一直相當關注,交通部觀光署今(30日)宣布鬆綁,決定今年6月1日前規畫的旅行團可以繼續執行,目前預計有1000團、每團約20人左右,未來也會視執行情況適時進行滾動檢討。交通部觀光署今天在行政院會報告「拓展觀光亮點、帶動兆元產業」方案,對於旅行社組團到中國的事宜,交通部原本宣布執行至5月31日,但考量有部分旅行團未能執行完成,為維護旅客和旅行業者權益,決定讓6月1日前規劃的旅行團可繼續執行。觀光署長周永暉透露,原本2月7日宣布3、4、5月能出團,但6月1日後禁止出團,期間旅行社也有攬客,於是調整6月1日後仍可出團,預計有1000團,組團數約2萬,包括6、7、8月暑假出發,承接的旅行社便能繼續履行原本赴陸旅遊的合約。行政院長卓榮泰強調,政府歡迎陸客來台的政策始終沒有改變,兩岸可以先從重啟雙邊對等的觀光旅遊,跨出第一步,期盼中國方面也能展現相對的善意跟努力,共同為兩岸的和平與交流作出貢獻。旅行社組團赴陸事宜,卓榮泰表示,未來會視執行狀況適時進行滾動檢討,讓相關政策符合全民及觀光業的最大利益。
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富國島丟包案外案!年代旅遊員工造假申請代償900萬遭拆穿 將以詐欺提告
美加國際旅行社(年代旅遊)因春節期間與越南當地地接社發生款項糾紛,導致292名台灣遊客被丟包在越南富國島,年代旅遊遭遭觀光署撤照,且負責人林大鈞5年內不得再經營旅行社。目前相關代償事宜仍在處理中,沒想到又衍生出案外案。中華民國旅行業品質保障協會受理代償申請,竟發現其中7件疑是林大鈞邀請員工等人投資,出事後開假收據,將投資金額假冒成團體旅遊訂金,再向品保申請代償。品保協會理事長張永成也說,近來接獲業者透露,林大鈞尋求各方合作,恐東山再起。據《太報》報導,張永成指出,品保協會近期與保險業者、銀行處理旅客代償事宜,目前已達成共識,針對未出團旅客都可理賠;使用信用卡旅客回歸銀行處理;自由行旅客不屬履約保證保險,無法以保險理賠,協會預計6月中旬會再開會確認最終金額。但張永成同時指出,在900多名旅客求償中,發現有7件疑似詐欺,將一般債務偽裝成團體旅遊訂金轉為旅遊債權,金額約900萬元,雖然已有3人主動撤除600萬元,但協會下周仍會赴北檢針對剩餘4人提告詐欺,合併負責人林大鈞案辦理。據張永成解釋,這7件疑似詐欺案中,有3人是年代旅遊員工,其他為投資者。疑似是林大鈞2023年7、8月曾跟員工透露過年時要「大幹一票」,於是開放員工投資。富國島案後,林大鈞又請員工利用公司開代收轉付收據向品保協會申請代償。張永成指出,洽接業務過程應有洽談紀錄,這7件與常理不同才遭識破。張永成也提醒,近來有旅遊業者轉達,林大鈞正多方尋求合作,想要東山再起,也呼籲各界提高警覺,以免再次受騙。另外,張永成說明,現行履約保證保險額度於2007年訂定,至今已17年,現行綜合旅行業保險額度為4000萬元、甲種旅行業500萬元、乙種旅行業200萬元,但近年來物價上漲,時空背景已不同,該保險額度已經不符實際。觀光署初步研議將保險額度調高到綜合旅行業8000萬至1億元、甲種旅行業2000萬元、乙種旅行業1000萬元,但目前還未定案。年代旅遊負責人林大鈞委任律師張耀宇表示,持單據去向品保協會申訴的員工,都是真的要去出團的,所以才會持單據去向品保協會請求代償,但品保協會卻用恐嚇的方式,說要對他們提告,要求他們撤案。張耀宇指出,林大鈞的案子已經進入司法程序,究竟是林大鈞詐欺,還是因為被富國島的中國大陸地陪旅行社坑殺,還有待司法調查,「但品保協會適合因為旅客同時也是年代旅遊員工的身分,就恐嚇旅客嗎?」
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高檔日本賞櫻團變調 !夫婦控摔破頭業者僅賠「24箱礦泉水」 戴勝通喊冤
「帽子大王」戴勝通創辦的旅行社推出的高價日本賞櫻團被投訴,一對陳姓夫妻今年3月參加旅遊後指控,整趟旅遊過程吃、住都不達到付款相較水準,包括丈夫跌倒受傷,業者最後僅開出毫無誠意的「24箱礦泉水+一日遊」賠償方案,認為花高價赴日賞櫻,實際體驗卻與廣告文宣不符,對此,戴勝通回應,已盡最大心力溝通,但未獲得對方回應「真不知所措」。根據《中時》報導,陳姓夫妻在民進黨籍新北市議員李宇翔陪同下召開記者會,陳先生說,這次參加旅行團,不僅看不到櫻花,吃、住還很「低級」,都是吃一般自助餐,有時候到了景點卻已準備關門,他怒批「整個行程根本沒有品質可言」,並且他們花費團費高達13萬至15萬,其他團的費用是3萬多。陳太太則表示,行前業者都未召開說明會,直到在日本上了遊覽車才收到行程手冊,她透露過去在台灣曾參加過同家旅行社的台灣行程,覺得還不錯這次才會選擇參加日本賞櫻行程,不過她也指出,當時在官方賴上付款簽訂的旅遊契約,與網站上的宣傳契約資訊不對等,呼籲大家小心、看清楚。這對夫婦表示,返台後戴勝通有提出補償方案,但補償方案是24箱礦泉水加上台灣一日遊,表示參與這樣的旅遊行程後,對戴一點信任都沒有了,「氣得滿肚子氣,怎麼可能還參加他的旅遊,礦泉水也不敢喝」,並指摘戴勝通還透過旅保協會喊告。另據李宇翔指出,目前已經接到3對夫婦投訴,由於這趟旅程旅過程中發生食物中毒、賞櫻過程跌倒送醫等問題,認為旅行團是高價旅行團,參與民眾又幾乎都是退休人士,應該針對退休人士安排行程,認為戴勝通是知名人物,消費者爭議應該回歸法治而非私下放話或訴訟面對消費者,會讓消費者失去信心;李宇翔也呼籲新北市府、消費者保護官應介入調查,若有廣告不實也要處理。對於消費者的控訴,戴勝通稍早在旅遊團臉書回應,「台灣旅遊業者需要社會公平合理對待」,指當時旅遊團還在旅行時,就在賴提到「我從事旅遊業十年來,不是每天為孫中山打拚,我要每位貴賓說:戴勝通真的很用心,那打拚才值得」,得知旅客玩得不盡興,也親自送禮物、安排旅遊招待,並要助理去道歉談補償,但未被接受,收到「就看你的誠意」。戴勝通還指,原先20位的團只有8位報名,他明知負利潤仍出團就是不想讓團員不開心,另外飛機行程更改稱都有事先和團員溝通,團員走階梯摔傷走的也是日本人與遊客必走之路,當下也立即叫救護車送醫,得腸胃炎的團員也是盡最大關懷,但「Line想溝通,不讀;電話溝通,沒人接」,他也很不知所措。
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航空股高飛1/兩岸觀光解凍題材助攻!長榮華航Q1大賺紅通通 新政府下一步棋是關鍵
自中國國家主席習近平4月上旬釋出兩岸旅遊多多交流的,交通觀光股一飛衝天,長榮航(2618)、華航(2610)這二家航空股一個月來分別大漲13.25%及8.18%,5月9日收盤價分別為35.90元及21.15元。尚未開闢大陸航點的星宇航(2646)與台灣虎航(6757)雖未搭上題材受惠的機會,不過虎航交出Q1亮麗財報,6日漲停收復40元大關,昨天作收43.55元,一個月來漲幅26.23%最為突出。航空股股價還會續航?華航、長榮航將分別在5月9日及10日召開董事會,決議2024年第一季合併財務報告,華航Q1較去年賺了2.6倍,1~3月淨利34億元,歸屬母公司30.99億元,每股稅後盈餘EPS為0.51元,較去年同期的EPS 0.22元,成長了超過2.3倍。長榮航空總經理孫嘉明表示,2024年下半年客貨運量都有成長的空間。(圖/劉耿豪攝)台新投顧副總經理黃文清表示,「投資人短期上對兩岸觀光利多的期待,股價已提前反應,能否持續增溫,還要看下半年表現,尤其是貨運旺季到來。」一名券商研究單位總經理則跟CTWANT記者說,「短期航空股因燃油價格相對去年下半年低、票價又維持高檔,營運與獲利表現佳」「若進一步考量兩案有解封可能,過往有兩岸紅利時,以長榮航為例,股價淨值比可來到2~2.1倍(目前近1.7倍),加上配息1.8元,殖利率高達4.8%,有可能納入高股息行列」未來520新政府交接後的政策走向,對長榮航、華航受惠更多。交通觀光類股這一年來可說是上沖下洗。疫情國境解封後的大爆發,國人赴日、韓、東南亞、歐美等地旅遊潮不斷增溫,但今年2月7日,觀光署卻突襲式祭出禁團令,聲稱考量到兩岸情勢變更及國人旅運安全等因素,即刻停止招攬赴陸旅行團,且6月1日起便禁止出團,震驚旅遊業。中華航空每周62航班飛往北京、上海等8個城市,6月1日即使有赴陸禁團,也不會減班。(圖/華航提供)CTWANT調查目前兩岸航點航班,華航、華信航空於大陸的飛航網點,包括北京、上海、成都、廈門、廣州、深圳、福州、武漢等共8地,提供每周62個航班;長榮、立榮航空則有北京、上海(含浦東及虹橋)、杭州、成都、廣州、廈門及深圳共8個航點,每周54班。長榮航空總經理孫嘉明指出,原本杭州航線從每周3班增加到每周7班,台灣對大陸觀光禁團令6月1日一到,將暫時調整回每周3班;華航則因大陸航點航線還未完全恢復,因此目前評估6月起仍維持原運量每周62航班,不會減班。在禁團令發布後,航空股被看衰,法人多因「未來大陸航線虧損」估算華航、長榮航下半年營收目標;直到4月10日前總統馬英九在大陸與習近平會面時,會」,習致詞強調「誠摯邀請廣大台灣同胞多來大陸走一走,也樂見大陸民眾多去寶島看一看」,釋出兩岸觀光融冰的好消息。接著在24日,大陸國台辦發言人朱鳳蓮公開表示,「將採取積極措施推動包括旅遊在內的兩岸各領域的合作」,4天後率先恢復福建居民可前往馬祖旅遊,並開放平潭開往台灣的海上直航客運線復航,恢復福建居民赴台灣的團隊旅遊。這名券商研究單位總經理表示,520新總統賴清德上任後,兩岸觀光的解封議題,就看新閣揆卓榮泰及交通部長(現任政院秘書長)李孟諺如何接招,而這一波航空觀光股能否持續高飛,除了要觀察政策走向,今年經濟景氣較去年來看相對較佳,有助於航空業下半年貨運旺季營收挹注。長榮、華航2024年第一季營收表現亮麗,機隊也持續擴增中。(圖/黃耀徵攝)長榮航空總經理孫嘉明在5月2日「長榮航空城市觀光馬拉松」記者會後強調,「期待鬆綁團客限制,……未來配合政府政策,隨時動態調整航班。」孫嘉明表示,長榮航運能已恢復到疫情前97%,高票價趨勢延續,第二季優於去年同期,下半年受惠5月進入北美往亞洲的旺季及7月暑假旅遊高峰期,因此下半年及全年營運展望樂觀。對於大陸相繼釋出兩岸旅遊利多,華航向CTWANT表示,華航將持續關注旅運需求,依市場動態安排航班。
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鍾欣凌陪媽祖遶境 熱情粉絲沿途餵食
鍾欣凌、黃姵嘉、蘇晏霈、丁也恬今(2日)到宜蘭為新戲《我的婆婆怎麼那麼可愛》第二季造勢,前往「珍賀齋」拍攝點利澤簡老街永安宮參拜還願,也祈求天上聖母庇佑本週六播出收視開紅盤。另外,鍾欣凌、Darren邱凱偉、蘇晏霈昨(1日)乘坐吉普車陪板橋媽祖遶境,鍾欣凌開心表示:「我們一路上好多熱情的粉絲送我們水果,切好的芭樂、西瓜。」形容就像在參加美食路跑,沿路狂吃。蘇晏霈、鍾欣凌、黃姵嘉、丁也恬今到宜蘭永安宮參拜還願。(圖/公視)《我的婆婆》第一季收到全台廣大觀眾的熱烈迴響,第二季將在本週六(4日)晚間9點熱烈首播,製作人陳慧玲感謝天上聖母庇佑,使得拍攝非常順利,「在灰濛濛的社會氛圍下,希望這部戲能為觀眾帶來一些歡笑、省思。」也一起祈求震後賑災順利、不要再有大型天災、平安。鍾欣凌也向天上聖母許願,若公視收視破3將會再度回來還願。參拜過程鍾欣凌心疼黃姵嘉消瘦的臉,提醒她要多吃點,開玩笑說「要吃得像我一樣,就會被讓座。」黃姵嘉也笑回「會努力吃,但要吃到這樣真的有點難耶!」 連續參加兩天參拜團的蘇晏霈表示「很感謝觀眾也很感謝神明的照顧,這麼好的戲希望可以讓更多觀眾因此得到一些心裡的慰藉。」第一次參與《我的婆婆》團隊宣傳的丁也恬笑說「和這麼歡樂的劇組團隊出團宣傳,心情也都跟著好起來,也想跟著噗龍共。」
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《BOYS PLANET》三男團都在台 ONE PACT巧遇EVNNE聊天氣
韓國新生代男團ONE PACT來台北舉辦見面會,同樣出自選秀節目《BOYS PLANET》的另外兩組男團ZEROBASEONE和EVNNE本週恰巧也在台灣,TAG廉太均分享他們都曉得,且ONE PACT與EVNNE剛好住同一間飯店,遇到時有小聊一下,討論起台灣濕熱的天氣。ONE PACT於去年11月推出首張迷你專輯,隊內成員之前都有過出道經驗,只有老么藝譚是第一次,他直言自己還有很多不足之處,好在哥哥們有經驗可以帶領他,TAG給予鼓勵:「第一場演出下台後,看得出他非常緊張,現在已經可以適應了,成長不少。」受訪時藝譚戴著眼罩,他說明是因為長針眼,不過幾乎快好了。隊長鐘佑和JAY不是第一次來台,兩人一直向成員力薦雞排,可惜還沒吃到。性珉透露對台灣的印象就是「韓國人出國旅遊滿意度最高」的地方,鐘佑則說如果有時間,想帶成員逛夜市。藝譚(右2)戴著眼罩,他說明是因為長針眼,不過幾乎快好了。(圖/ON INN ASIA提供)此次訪台會粉絲,他們學了「可愛」、「姊姊漂亮」、「觸爆 」等中文,也特別準備中文歌曲〈烏梅子醬〉,TAG透露他們一邊錄音一邊校正發音,他與性珉合唱的歌詞中有一句「用幸福秤桿秤一些收藏」,裡頭有很多捲舌音,讓兩人很苦惱,於是直接離開錄音室,練習30分鐘後才又開始錄音。KPOP市場競爭激烈,被問到比起其他團體更有自信的部分,TAG一一指出團員優點,他稱讚JAY的歌唱實力,「JAY也是唯一外國人,是英語擔當」;隊長鐘佑領導力和舞台表現力很好;性珉同樣表現力好,且很會和粉絲互動,是氣氛製造者;藝譚擅長跳舞,很有潛力;至於TAG自己的優點,他認真回答:「是外貌!」鐘佑趕忙補充:「TAG會唱歌,創作能力非常好。」對於未來動向,TAG表示他們很快就會發行單曲回歸,且與上一張作品差異很大,之前是較為清爽的風格,這次則是暗風強烈;ONE PACT出道4個多月就造訪台灣,鐘佑感謝粉絲的熱情應援,也喊話大家多多支持他們,他們才能再次來台。
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遊覽車搶快撞涵洞!陳其邁批不應該犯 觀光署曝旅行社「死亡理賠」金額
高雄市仁武區水管路昨(20日)晚間8時許發生一起重大車禍,一輛遊覽車撞涵洞慘遭削頭,造成1死14傷悲劇。對此,高雄市長陳其邁昨晚赴醫院夜探傷者後直言,「有些人已經要下車,理論上不應該犯這個錯誤才是」。而交通部觀光署今(21日)則表示,當天遊覽車乘客剛參加完樂淘旅行社辦理之阿里山1日遊,旅行社為此也有投保責任險,死亡理賠250萬、受傷醫療20萬元,目前已請旅行社妥善處理理賠並協助旅客。公路局今凌晨發布新聞稿指出,楓滿遊覽車公司一輛車牌號碼為「KAA-9755」的遊覽車於昨(20日)載運包含1駕駛、1領隊及25名乘客,共27人前往阿里山1日遊,怎料卻在晚間8時許發生自撞事故,56歲的遊覽車鄧姓駕駛疑似「誤入機車道」導致車體撞擊涵洞下緣,造成1死14傷的憾事,傷患當下已分送榮總、長庚、高醫等醫院。對此,高雄市長陳其邁昨親赴高榮探視傷者,並責成府級首長分頭趕往各醫院探視慰問,另外仁武區公所人員也抵達肇事現場,協助安撫受警嚇的居民及乘客,陸續分別送返家中。陳其邁指出,司機本身所服務的公司在高雄,而且也有多次的出團經驗,照理來說應該要熟悉當地路況才是。他也表示,事後慰問傷者跟家屬時才得知,「他們有些人已經要下車,所以理論上不應該犯這個錯誤才是。」觀光署今則指出,該案旅行社辦理此次阿里山1日遊已投保旺旺友聯產物保險之旅行業責任保險,意外死亡理賠250萬元,意外醫療理賠20萬元,觀光署已囑請旅行社應妥善處理相關事宜,並適時給予旅客必要協助。鄧姓駕駛事後向警方聲稱,他因為路況不熟,之後又說是想提早切下車點,才跑到限2米高的機車道涵洞,車撞上後已來不及。另據監理所調查,此次發生意外的「KAA-9755號遊覽車」為110年11月出廠的新車,去年10月6日才檢驗過,是3年內新車,下次定檢日則為今年11月3日。而肇事鄧姓駕駛,6年來違規3次,有倒車未注意人車和、未依交通標誌行駛、違停,案件皆已結案。
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「赴陸禁團令」震驚旅遊業 醞釀520前上街抗爭
終於苦撐過疫情4年,今年春節後原本將恢復國人赴陸團體旅遊,沒想到觀光署2月7日下午卻突襲式祭出禁團令,聲稱考量到兩岸情勢變更及國人旅運安全等因素,即刻停止招攬赴陸旅行團,且6月1日起便禁止出團,震驚旅遊業。對此,全台業者也不排除在520前走上街頭,抗議政府讓政治因素影響產業發展。國人赴陸團喊卡,觀光署2月7日突然宣布,因為中國未就陸客旅行團來台進行安排,日前又片面宣布改變M503等航路運行方式,衝擊飛航安全,考量情勢變更及國人旅運安全等因素,原規劃作業將不再進行,請旅行業2月7日起停止招攬前往中國大陸之旅行團。對此,中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長蕭博仁8日也帶隊接連拜會民進黨、民眾黨請願,直言「為什麼剝奪民眾的工作權?這根本依法無據,政治不要來影響產業!」但業者並沒有見到民進黨主席賴清德,而是代由副祕書長何博文及中國事務部等幹部接見。雖然民眾黨回應,認為不該禁止民生,會熱心協助,但與會人士也無奈表示,「球在陸委會手上,這個政策真的錯誤,我們也只能盡力陳情。」蕭博仁無奈表示,「消息剛出來時,我光一個上午,最多要接數十通同業訴苦電話」。據悉,業者們開工第2天,就在台北召開會議擬定應對方針,並不斷透過民意代表陳情,向目前國會最大黨的國民黨主席朱立倫請願,同時也持續與主管機關交通部長王國材、觀光署長周永暉對話溝通。蕭博仁也坦言「第一階段我們會等到3月底,若沒有正面回應,4月將再開會商討下一步。萬一政府仍然聽不到旅行業想法,不願意解禁赴陸團,醞釀520上街頭抗爭。」針對公會準備上街抗議,一位不具名的旅行社董事長向《鏡周刊》表示:「坦白說,這件事在520前都不會有答案,至於要不要上街頭抗議,2016年就有經驗,但這是下下策,沒人想走到這一步。」
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年代旅遊停業 百名旅客改由「旅行業越南王」接手!補差額速出團
春節期間年代旅遊在越南富國島「丟包旅客」,造成消費者極大不滿,其他尚未出團的旅客更不知所措。對此,台灣品保協會與有「旅行業越南王」之稱的鴻毅旅行社接手,宣布全額付清的旅客扣除機票費用後,補差額即可出團。年代旅遊(美加國際旅行社)發生上百名旅客遭丟包富國島事件,造成國際旅遊糾紛,交通部觀光署也表示年代旅遊對外積欠千萬元,並將其勒令停業3個月。台灣品保協會17日公布已受影響及未出發旅客權益處理方式,初估糾紛款約新台幣2000萬元。面對丟包狀況,深耕越南40年的「旅行業越南王」鴻毅旅行社刻不容緩派出遊覽車接送被丟包的旅客,董事長蔡家煌更表示,全額付清的旅客扣新台幣1萬5000元的機票後,再補團費差額可直接出團,僅付訂金的旅客需補上團費差額,鴻毅給旅客代收轉付收據,旅客可持收據由品保協會協助申請理賠退費,接手年代旅行社留下的爛攤子。蔡家煌強調,旅客務必找有加入品保協會的旅行社,因為有旅約保險,發生狀況時才不會求助無門。為了旅遊業的誠信,品保協會與旅行業者會共同處理,讓客人得到保障。鴻毅旅行社目前接手年代旅遊未出團旅客共有4個團,3月2日有一團富國島旅遊團,尚有40個名額,6日、10日和14日都有年代旅遊遺留下的富國島旅遊團將出團,其餘都已經滿團,有想出遊的旅客可以多加參考。
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跟團花21萬遊歐洲…又有人踩雷! 黃大米突道歉爸爸:真的做不到吞下去
媒體人出身的知名作家黃大米近日花21萬跟團遊歐洲,豈料所住的飯店竟是漏水房,事後她發文槓上加利利旅行社,想不到近日,又有旅客參加同一行程,也同樣遇上飯店浴室發霉、淹水等慘事。對此,黃大米於22日發文提及,自身的家庭成長背景,並跟爸爸道歉「我真的做不到吞下去!」 有網友近日在Dcard發文,表示自己參加該旅行社在2月4日前往義大利的團,「出發前就看到黃大米的貼文,本來以為只是大嬸在亂抱怨」,沒想到遇到飯店浴室發霉、用餐環境不佳、五星級飯店不停發出很大聲水流聲,要塞耳塞才能睡覺等,讓她不禁感嘆「我的情況比黃大米的還慘」、「沒想到自己經歷後才知道,黃大米沒說錯,都是真的!」加利利旅行社則回應表示,出團前都會舉辦說明會,若遇相關臨時情況,旅行社也會盡心協助解決,尊重每一個客戶的表述與體驗感受。針對槓上旅行社一事,黃大米於22日則再次發文指出,爸媽都只有國小畢業,做的也是藍領階層的工作,爸爸在過去常常對家裡的孩子說「我們是沒有勢面(台語)的人,出去不要跟人家起衝突,我們拚不過人家。」但黃大米回憶,不知道為何,自己在國小時就被老師評為「非常有正義感的孩子」,但老師也有可能不好意思寫出,其實她是「非常有正義感的傻孩子」,長大後大學時班上有個身高一百八十幾的大哥,總是會欺負人,有天他在上課時,對同學出手,身高只有一百五的黃大米衝上去,站在2人中間大喊「你憑什麼打人!打人就是不對!你憑什麼打人!」而後那位大哥說「你走開喔,我不打女人!」黃則回嗆「我不要!你憑什麼打人,你憑什麼」最後大哥悻悻然地走了,隨後黃對全班同學大吼「就是大家的姑息才讓他這樣囂張,才讓他敢在上課時打人。」當時黃大米的好友走過來跟她說「你是對的,但我沒有你那麼勇敢。」後來班導師去訓話大哥,要他不能對同學動手。黃大米說自己多年後,「從默默無名到變成黃大米,我還是那個很有正義感的傻孩子,一個基層家庭出身的傻孩子。」她也想跟爸爸說,「對不起,我知道我們家沒有勢面,但我真的做不到吞下去,我真的很想做到,但我做不到」。
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獨/年代旅遊團翻版!報名露營遭放鳥 露咖露營社負責人被控詐欺
年代旅遊團翻版?在臉書擁有5萬名社友的社團露咖露營社,驚傳其創辦人林鴻達涉嫌詐欺上百名露營團友,詐取金額粗估近千萬餘元。據了解,林鴻達疑似透過開團露營,向露友收取露營費用,金額從1000多元到上萬元不等,開團日期更一路自2023年開到2027年,事後卻被發現林鴻達根本未向營地付訂金,租借場地,事後更以中風為由直接神隱。據了解,有露友向本刊透露表示,其因看中露咖露營社為臉書大社團,不但社團人數眾多,也成立10餘年,口碑良好,因此才會在去年11月向社團負責人林鴻達報名參加2023年3月份露營活動,預定一個1200元的營位。而林鴻達也火速私訊他,並提供匯款資訊,要求他在2天內匯款完成。該名露友當時也沒想太多,便老老實實的將1200元匯給對方,卻始終都沒有下文,眼看出團在即,但1月份社團中卻出現一段林鴻達自錄影片,畫面中的他躺臥在病床上,顯得相當憔悴。林鴻達指出,他3個禮拜前中風在醫院,血壓還是不斷忽高忽低,情況仍不是很穩定,希望能夠得到各位露友的原諒,他會盡最大誠意和努力來解決團費問題,但影片過後露友們所在意的團費退費問題,竟再也沒有下文。事後,也有露友跳出指控,林鴻達開團露營更從2023年一路開到2027年,其還有向露友們開團販售露營用品與安博盒子等,也通通都是在收錢之後,便再也沒有下文,發文怒控林鴻達詐騙,竟因此再引出一批露友紛紛表示自己也是受害者。露友怒控指出,林鴻達在露營界是小有名氣的前輩,甚至於新北市中和區設立登記,資本額3萬元,不過目前已改為非營業中,因此不少露友才會選擇相信他,並遵照他的規則走,而整件事情會爆發還是因為林宏達原本預計要在2023年年初開團露營,卻沒有出團,事後林鴻達向露友指稱露營區臨時有問題,所以才會無法成團,不過就有露友實際致電營區後發覺,林宏達根本就沒有向露營區訂位,「無法去也就算了,應該也要退錢,但他卻一直拖」。該名露友也表示,受害人數粗估應有至少上百人、金額更多達上千萬元,但多數人都因為金額甚少,如果報案提告所付出的成本一定遠遠大於被騙的金額,選擇不願報警,現在只希望林鴻達可以老實出面交代,將已收取的團費退回。
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富國島丟包!林大鈞求饒對話曝「在媒體面前說好話」 他稱還錢途中車禍
年代旅遊(美加國際旅行社)負責人林大鈞兩手一攤稱財務困難,無法負起賠償、出團責任,至今林大鈞神隱不再做任何回應,逼得總代理慶澤旅行社董事長張志嘉今(19)日出面召開記者會,指控林大鈞屢屢拖欠款項、多次聯繫皆未回覆,直到記者會召開前1小時才傳訊息,請董事長「多多幫忙、在媒體面前說好話」。慶澤旅行社董事長張志嘉秀出和林大鈞的對話紀錄。(圖/三立新聞網) 張志嘉召開記者會說明後續處理事宜,並公布與林大鈞的對話紀錄。根據三立新聞網引述張的說法,除了公司會計聯絡外,自己也已聯絡林大鈞很多天,對方都請他稍等會回電,但都未回,直到19日早撥電話給林仍未回,「我說要提假扣押,請你要注意,我先通知,他(林大鈞)都已讀沒回,我就說等你到下午1點,因2點記者會,一點你至少回我個電話,看你有什麼誠意來解決」。林大鈞直到下午1點05分才傳訊息給他,「大哥,請多幫忙」,還在電話中請張志嘉「在媒體面前講好話」。張志嘉無奈回覆,「我只是說他必須針對我假處分作解決,如果不做假處分,是否有其他資金來做協商,我們都可以討論」。張志嘉指控,林大鈞說要回電卻都遲遲未回。(圖/三立新聞網) 張志嘉也還原欠款始末,一般正常航空公司不可能在沒付款的情況下飛行,「航空公司都沒聽過被旅行社欠款,2月7日那天我就告訴他這樣我無法派遣飛機,因為你沒付款,他當天下午2點55有在銀行,3點30分會把錢匯進去,結果3點35分他又說他來不及匯款,只能回來再給我,我說不可能,他說那怎麼辦,我就說那2月8日會計在公司等他,林大鈞才回說那他提現金到公司」。林大鈞表示午間會去公司還錢,會計便於早上10點在公司等待,張志嘉說「林大鈞拖拖拖,中間還說他車禍,等到晚間6點55分才到我們公司,到了之後也只拿現金20萬,和欠款數目差距非常大,我們是顧及到不想讓旅客有失落感、反彈,才讓飛機飛」卻反而導致後續種種拖欠款項的事件發生,令張志嘉相當無奈。