共享雨傘
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配客嘉出新招3／台積電一試成主顧 年輕董仔：防盜防刮循環箱下一步瞄準科技業打國際盃
稱霸全球半導體產業的台積電（2330）拚ESG也搶第一，今年10月底台積電ESG電子報提及，廠內廢塑料將回收再製成「環保循環箱」，交給供應商使用，估計每年可減少逾2萬個紙箱，而負責再製的則是四年前代表台積電參與ATCC全國大專院校商業個案大賽，以「循環箱大聯盟」點子獲獎而創業的配客嘉。這家從提案、創業、建立商業模式，不到四年就成為台積電合作夥伴的配客嘉，從網購包材起家。今年31歲的創辦人葉德偉，四年前拿著做3C電商存到的錢創辦「配客嘉」（Package+），從零開始，切入團購包裝才有了「電商、消費者及通路歸還」商業模式。「初期的包裝到現在，調了大概8個以上的版本，如果設計太好看還有可能被拿走。」葉德偉笑著解釋，循環包裝不僅要符合電商好出貨、消費者觀感、物流好配送、歸還站好收納，加上防盜貼紙、半導體槍提供防盜、防刮，還有RFID（無線射頻辨識）功能，可辨識個別包裝的身分以進行後續追蹤。葉德偉強調，「我們的紙箱從重複使用5次到50次的材質都有，以回收塑料或PP單一可回收材製作可重複使用的循環包裝，而且特殊結構設計不需要使用膠帶黏貼。」對於配客嘉而言，今年無異是「環保包材元年」，開春2月環保署就公告「網際網路購物包裝限制使用對象及實施方式」，7月起網購包材不得使用含聚氯乙烯（PVC）材質，紙類包材90%以上回收紙，塑膠包材摻配25%以上再生料，並規定營運資金達1.5億元以上，或自有到店取貨據點數達500以上之大型業者，明年起每年3月底前需提報由會計師出具核閱報告書的減量成果，違者將罰3萬至15萬，目標是2030年減量五成。這只公告一出，配客嘉立刻動起來，3月完成5,200萬 Pre-A輪募資，包含中信託創投、彰銀創投、國發基金、樹冠影響力投資、SIC永續影響力、貝殼放大與其他策略性投資人參與。「透過這些募資，將配客嘉包裝規模化，同時也能降低電商使用成本。」葉德偉肯定地說。目前團隊從原本的5人擴大至30人，平均年齡30歲，合作電商目前已突破百間，其中更有76間為上市公司（包含歸還站、投資人），「還有多家電商先簽約，明年開始使用。」歸還據點更來到4,500間，「全台灣的全家、部分7-ELEVEN都可以歸還。也有跟企業大樓合作，員工寄貨到辦公室的時候，一樣可以直接歸還。」葉德偉設想周到，另設200多個社區歸還站，住戶在管委會取貨時就可直接還包材。配客嘉打造「包裝租賃、商品出貨、包裝歸還、物流回收」循環包裝模式，盼能減少一次性包材的使用。（圖／翻攝自配客嘉臉書）儘管電商、歸還點迅速增加，但葉德偉認為成長空間還很大，「說真的，目前電商每年差不多產生2.2億個一次性包裝，使用配客嘉的人不到1%。」配客嘉至今已有65萬個循環包裝在市場流通，約減少19.5萬公斤的一次性網購包裝垃圾。除了網購包裝，葉德偉透露新方向，「現在我們也和科技大廠合作，像手套、護目鏡這些耗材，原本都是用紙箱出貨，現在改用循環箱，我們也在廠區設置歸還站方便使用。」台積電月前公布將攜手配客嘉推環保循環箱，他分析，「科技業每年耗材包裝量達到20億，是網購的10倍量。」台積公司攜手配客嘉打造環保循環箱，平均使用1次可減碳0.38公斤。（圖／台積電提供）「比起去年，今年我們的營收已經成長1.5倍，透過政策推動進步會更顯著。」趁著環保署新推政策，葉德偉打算擴大電商、科技業合作，並瞄準海外市場，「我們已在新加坡設子公司，先測試東南亞市場，還在初期階段，並沒有真的落地。」配客嘉預計2024年可望獲利、2025年進軍海外，並以2027年上市為目標。訪談最後，創業3次的葉德偉給想創業者建議，「我以前創業比較偏單打獨鬥，但新創初期無論錢、時間跟人脈，資源都很少，其實可以找更多夥伴共創。」他因為參與群眾募資，有了與企業品牌合作機會，創業路上才有更多的揮灑空間。對於近年起步的包括共享雨傘、循環杯、循環餐具等，葉德偉觀察「有2個困難點」，一是成本降不下來，二是不易找到客戶，「所以我們跟uCup循環杯合作，讓物流業者可將兩家產品一起做回收，互相分享企業窗口，有時一起拜訪客戶，若我先打進客戶，就介紹給他們。」他期待著，循環經濟創業者一起朝一座「循環島」前進。
撐開共享大傘3／「fun傘」1,500租傘據點免費租賺啥？ 34歲創辦人揭ESG減塑新商機
除了raingo以外，國內還有另外2間共享雨傘業者，分別是在2020年中創立的fun傘，以及在2021年中創立的Hosuan。fun傘創辦人劉明昊以及Hosuan創辦人陳品樺不約而同告訴本刊記者，「因為今年八月raingo和北捷的合作，使得越來越多人知道『共享雨傘』的存在，也增加不少用戶。」Fun傘的成立與氣候變遷有很大的關係。劉明昊提到，台灣的雨量是全世界的3倍，北部地區平均1年會下155天、基隆更高達200天，「台灣1年大約有6千萬把雨傘生產，而每一把雨傘生產的塑膠量，相當於1千根吸管，且大約產生9.3公斤的碳排放。雨傘是非常大的塑膠污染來源！」34歲的劉明昊自台灣師範大學健康促進與衛生教育學系畢業後，原本從事金融業、醫療科技，看到中國、日本推動共享雨傘，認為台灣身為雨傘大國、又常下午後雷陣雨，有發展共享雨傘的機會，因此2020年6月成立「銄銄創意」，籌備品牌fun傘，同年12月從師大商圈開始推動。「fun傘的傘架不需要插電，充分符合環保概念。」針對雨傘細節，「每個塑膠的部分都是回收塑膠做的，傘面是由寶特瓶打磨之後，變成縫合材質再織上去，因此整把傘都回收再利用。」「我們的傘是全部可拆卸，哪個部件壞了，我們就更換，不會造成環境的浪費。」就算雨傘壞了零件也不用丟。fun傘的雨傘每個細節都可拆解，並且以永續材質製成。（圖／黃耀徵攝）不過，劉明昊才推動幾個月，就遇到疫情，「這是危機也是轉機，疫情期間沒辦法和人交流、接觸，這樣無法推動業務也不能談合作。」「但是也因為疫情帶來的實名制，也讓每個人了解QR Code的概念和使用方式，其實也立刻提升雨傘的使用率。」有趣的是，後疫情時代，店家為打破生意低迷而主動找上門，想在店內提供「共享雨傘」，以新服務項目吸引人流，從2021年底大約300個據點，到今年8月已增加到1,500個據點，成長五倍。目前約有10,000支雨傘在市面上流通，且準備2,000支更新傘點以及補傘使用。fun傘有各式各樣顏色的共享雨傘，並且以不插電的傘架放置在店家內。（圖／黃耀徵攝）為何店家主動找上門？「因為我們會打商家福利放在官方帳號上，所以目前平台使用數達50萬，包含借用雨傘、查看店家優惠等。」「現在有300到500間店家主動詢問放置fun傘，所以我們也預計在2024年初，據點會上升至2千間。」劉明昊說。對於Hosuan及raingo加入戰局，劉明昊似乎不擔心地說，「我們是最早推動的，深耕許多區域，很多社區外面商家，像是路易莎、摩斯漢堡，甚至日式威廉都有據點，而且用戶前3次免費租借，之後透過每天玩遊戲，還可免費租借24小時。」每天免費租借，傘用壞也不用賠，逾期沒罰款，店家也不用負擔放置費用，如此佛心公司要如何獲利？劉明昊僅透露，「ESG（環境保護、社會責任、公司治理）是目前的國際趨勢，箇中延伸的商機很大。」「近3個月的統計，下雨的機率來到52%，過去雨季大約落在1至4月，不過現在氣候的變化，已經有太多無法預料的傾盆大雨，未來可能只會影響得更劇烈。」劉明昊重提創業初衷，「fun傘目標是讓台灣所有一次性雨傘的使用降到最低，也會開發其他共享服務，或透過官方帳號推出線上、線下的廣告和互動。」
撐開共享大傘1／大台北街頭打開APP、Line租傘從免租到20元起跳 國內3家業者優缺點一次看
共享經濟延燒全球，從汽機車、停車格、辦公室、行動電源等，台灣通通跟上，就連在大陸、日本流行一陣子的共享雨傘，近來也出現在台北街頭。CTWANT記者調查，台灣目前有3間共享雨傘業者，分別是Hosuan（品雨資訊）、Fun傘（銄銄創意）以及raingo（樂眾科技），散佈在捷運站及市區店家中，民眾可透過APP、Line租借，費用從19元起跳，其中fun傘可免費使用。本刊記者在平日下午實地前往捷運南京復興站附近，體驗3家共享雨傘租借服務。據記者先租借「Hosuan」，下載APP點選「開始使用」、填寫手機號碼，並在付款設定中添加信用卡，即可利用「地圖」找尋到周遭店內租借站，掃描雨傘台上的QR Code就能借到黑色傘，前20分鐘免費、每日最高上限20元，租借過程不到3分鐘，APP還能看到地區降雨機率和溫度。不過，Hosuan APP地圖只能看鄰近租借站，無法放大地圖看到全部據點，記者沒法規劃租還點。擺放Hosuan的不具名老闆向記者透露，「目前放了4個月但是沒有人借過，可能因為大家還不知道有共享雨傘，我認為除了據點應該繼續擴充以外，加強宣傳也是很重要的一個環節。」接著，記者測試fun傘，從Line好友加入官方帳號開始使用，開啟雨傘地圖後，因為無法定位記者所在位置，只好自行在地圖上找到周遭店家租借點，由於剛加入會員有前3次免費使用，掃描雨傘上的QR Code，雨傘束帶上的鎖立即解開，有多種顏色的傘可以取用，過程同樣不到3分鐘。記者透過Line好友，即時看到租借店家的優惠資訊，每天收費20元，不過可以透過玩遊戲換取每日免費租借。目前透過地圖無法定位所在位置，不過每日都能免費租借。（圖／黃耀徵攝）擺放fun傘的不具名店長向本刊記者表示，「有看過人使用，但是頻率不高。」他接著說，「這個出發點是好的，不過據點的佈建、雨傘的補充也是關鍵。」最後記者測試8月28日正式營運、與台北捷運站合作的raingo，記者先下載APP，從APP地圖定位所在位置，隨即找到在南京復興站5號出口外的租借站，掃描掛壁式迷你型傘架QR CODE，即可從傘架右側取出湖水綠色的傘，從登入到租借取傘過程不到3分鐘，而且可以透過Line Pay、Apple Pay和信用卡付款。此外，記者還可從raingo地圖清楚的雙北市據點中，預先規劃歸還處。raingo於8月28日正式與北捷合作，現在在捷運站都可以看到並且使用。（圖／raingo提供）就租借傘的新服務，記者訪問經過的中年女性路人，「比起買一把雨傘，租一支當然便宜很多，但是現在租借點只有在捷運站，如果出站時才下雨，那1小時之內我也很難還傘啊。」儘管租借傘費用頗低，fun傘每日免費、Hosuan每日最高20元、raingo每日最高39元，分別可租借1日、3日與14日；不過在逾期費用fun傘無須負擔、Hosuan會罰款300元，raingo則為500元。至於消費者會不會買單，挑戰不小，共享雨傘從供給到創造需求，發揮空間還很大。
撐開共享大傘4／「東南亞都有可以帶回台灣」 雨都女兒創辦Hosuan瞄準觀光地區
Hosuan是國內的共享雨傘業者之一，自2021年創立直到去年才正式推出服務，Hosuan創辦人陳品樺告訴本刊記者，「會想推共享雨傘的原因很簡單，第一因為我是基隆人、第二因為在東南亞看到別人做得很好，覺得可以帶回台灣。」從紐西蘭坎特伯雷大學畢業就在柬埔寨做不動產長達5年的陳品樺，回台灣以後萌生推出共享雨傘的念頭，不僅是她在雨都基隆出生，也因為看到海外共享雨傘的推廣和進步，兼具便利和環保，因此成立「品雨資訊」公司，組成5人團隊打出「Hosuan」共享雨傘品牌。「做共享雨傘需要先拿到國家認證，其實這是最麻煩的部分，接下來還有軟、硬體的設計和測試，以及據點的找尋其實都不容易。」陳品樺說，Hosuan以北北基地區為主，自去年底開發至今已有40個據點，主要是以店家為主，並且有500至600位使用者，「跟預期比起來當然不多，不過多虧近期同業打廣告，讓更多人認識共享雨傘，也提升不少用戶。」本刊記者根據Hosuan APP搜尋鄰近地區，即可在店家內找到Hosuan共享雨傘的放置位置。（圖／劉芯衣）和另外二家同業一樣，Hosuan的雨傘也抗UV、速乾，「我們還有一個專屬特色，有些人在下雨天的時候會特別有感觸，因此我們每把雨傘上都印著小文案在裡面。」她接著說，「目前團隊的營收來源於雨傘的租借費用，因此當然還是有持續進步的空間。」對於下一步？陳品樺表示，「除了持續拓展據點，最近我們正積極向政府投案，希望將共享雨傘進駐觀光景點等，台灣觀光客多，這樣可以減輕行囊負擔，也能增進外國旅客的便利性。」她也提到，「現在市面上大約200至300把傘流通，並有600把備用，不過之後還會設計出不同的風格。」陳品樺化身旅遊文青這麼說。「每次去其他國家，我都喜歡學習當地語言，當成旅行收穫之一。我們取名『Hosuan』（雨傘的台語），就是希望外國旅客來到台灣，可以帶走一個詞彙，並記得共享雨傘的便利和環保。」
撐開共享大傘2／「三年前搭捷運遇上一場大雨」 25歲區塊鏈Web3新貴創辦raingo拿下北捷合作
台北捷運從8月28日起117站提供共享雨傘，民眾只要利用捷運站出口的「raingo」智慧傘樁，就能以1小時19元、24小時39元的收費租借。raingo創辦人蘇俊嘉接受CTWANT記者專訪時表示，「這樣不僅能避免不斷買傘的金錢花費，也可以減少對環境的浪費。」對於捷運合作廠商創辦人竟是白T牛仔褲大學生模樣，記者好奇問起創業過程，今年25歲的蘇俊嘉笑著與31歲的執行長、遠房親戚余季堯互看一下後，「就是因為我們一起出捷運時遇到一場大雨。」「我們索性不去原本要去的活動了，直接搭回家開始討論『共享雨傘』。」這兩位年輕人2020年3月一場大雨後開始構想「共享雨傘」計畫，8月成立「樂眾科技」，以「raingo」為品牌。「公司目前資本額大概5千萬，不過因為目前還沒開始營運，所以還是持續地燒錢。」蘇俊嘉說。根據CTWANT記者調查，大台北地區3家共享雨傘業者中，raingo的資本額最高、負責人年紀也最輕，但並非「富二代」創業，而是「區塊鏈」起家的「Web3新貴」。蘇俊嘉早在2017年讀台南一中時，以「使用區塊鏈開發可監督捐款的公開募捐平台」獲旺宏科學獎佳作，當年進入台灣師範大學資訊工程學系，讀了半年就休學創業，成立「蘇度科技」（SuDo），憑著程式專業進行低風險套利交易，獲利驚人，績效打入全球25大加密幣交易所，去年將公司搬入台北101大樓，被視為台灣新創界的超級新星。對於區塊鏈事業，蘇俊嘉沒有多提，眼前只專注熬了3年才推出的新成品。他告訴記者，「從租借站、雨傘還有手機APP，全部都是raingo重新設計，找尋中國、美國還有法國及國內零件廠商然後在台灣組裝。」透過QR Code租借共享雨傘，在機器上也可清楚看見借、還傘位置，且機台僅7公分不影響市容空間。（圖／黃耀徵攝）蘇嘉俊提到，「租借站設計是比較困難的，我們找很多硬體相關的專業人士一起討論，包含機構的設計、外觀的工業等。」余季堯也補充，「加上後來遇到疫情，所以我們可能一個料件要多等兩、三週，在初期的設計跟驗證上造成很大的延誤。」最後終於設計出2款智慧機型，分別可以乘載26支、13支雨傘，以行動電源維持機台電量，傘上附有RFID（無線射頻辨識），在還傘時Iot（物聯網）設備可辨識借用者與租借訊息，掌握雨傘狀況，並由後台監控用電、各傘點租借狀況、雨傘數量，這是raingo最大優勢。「也因為不想影響市容，raingo的機台只有7公分，是全世界最薄的。」蘇俊嘉開心地說。除了機台設計，雨傘也花了不少工夫，採用16支玻璃纖維建構蓮花形傘骨，以求抗風性、輕量化，傘面使用210T超防潑水雨傘布，透過SGS檢測，防紫外線係數等級為A，據紡織產業綜合研究所檢驗，模擬陽光照射30分鐘，傘內外溫度相差近20度，兼具防曬、防潑水、速乾效果。對於雨傘和機台的細節設計，兩位年輕人非常講究。（圖／黃耀徵攝）蘇俊嘉接著說，「2022年看到北捷推動創新合作的計畫，所以我們投案，並在今年拿下合作。」目前在北捷117站設置共266個租借點，並提供LinePay、Apple Pay、信用卡等付款方式，且除了4,000支雨傘流通以外，還有儲備10,000支備用。談到未來願景？余季堯也說，「完成北捷計畫以後，未來希望可以朝機捷、火車站等發展，同時還有民營企業、商店去鋪設據點。」目前在北捷共設置266個租借點，並於8月28日正式啟用。（圖／raingo提供）
撐開共享大傘5／中國「共享e傘」30萬把傘3個月全消失 日本「iKasa」一千個租借點歸還率近100%
大台北地區及捷運站最近出現的「共享雨傘」，中國早在2017年5月就推出，日本則是2018年底跟進，不過中國的共享雨傘在實施3個月後，因為被民眾帶回家而宣告失敗，日本卻有近100%的雨傘歸還率。台灣的業者如何以中國及日本的失敗與成功經驗為殷鑑，找出公司獲利、使用者滿意、改善污染環境的3贏局面？中國的共享雨傘是由深圳商人趙書平發起的「共享e傘」計畫，在中國各地投放約30萬支雨傘，使用者必須先下載專屬APP、實名認證、帳戶連結及支付19元人民幣（約新台幣83元）押金，接下來以每30分鐘0.5元人民幣（約台幣2元）的價格自由租用雨傘。不過趙書平並沒有設置專屬傘架，只要路邊有傘架即可放置，宣稱有著隨手可借還的便利性，加上租金高於售價，因此使用者都將傘帶回家，在3個月內提供的30萬把雨傘全消失，完全沒有歸還率可言。趙書平曾說過，「雨傘就是要讓民眾藏在家裡，這樣我才有錢賺。」也讓不少人認為這是「假共享、真賣傘」。反觀日本的共享雨傘「iKasa」，隸屬於Nature Innovation Group旗下，且由日本最大鐵路運輸系統 JR東日本宣布投入資金共同營運。推出2種消費方式，分別為單次110日圓（約新台幣24元）或每月280日圓（約新台幣61元）的「無限次訂閱使用計畫」。只要在Line上加入iKasa好友，就可以掃QR-Code取得雨傘開鎖密碼，歸還的時候把雨傘放回專屬傘架，並掃描傘架上的歸還QR-Code即可。日本共享雨傘iKasa推行4年多，使用者持續增加中。（圖／翻攝自アイカサ臉書）根據日本媒體ecotopia統計，日本每年雨傘的消費量高達1.2億至1.3億支，其中約6成是塑膠雨傘，以東京為例，只要下雨1天就能銷售20萬支傘，且平均1年在電車上遺失的雨傘多達約2萬隻。循環台灣基金會也提到，根據日本官方環境單位估算，使用一把 IKasa雨傘可減少692g的二氧化碳排放量。iKasa推行至今4年多，使用者以每月增加1萬人速度成長，會員數已超過30萬人；租借據點設置不僅有日本三大便利連鎖店之一的Lawson、博物館、美術館，還遍及14個都道府縣、約1,000個租借點，甚至立下2030年達到25,000個據點的目標。fun傘創辦人劉明昊跟CTWANT記者說，「中國就像在賣傘，而日本則是賣服務。」若租金及押金等金額過高，使用者會認為已經購買產品，像中國的共享雨傘「租金」甚至超過一般雨傘的售價，許多使用者也許會認為沒有歸還的必要，喪失「共享」的意義；若據點設置不普及，在租借和歸還都不方便，也會降低民眾的使用意願。
北捷推共享雨傘 8月底開始24小時租金最多39元
不少民眾最近在台北捷運站出入口發現新設施，原來是北捷公司與業者合作推出的raingo「共享雨傘」，捷運全系統117個車站已陸續建置，預計8月底前完成，未來租借雨傘每小時19元，24小時內租金最多39元，後續每24小時再計收20元，若遺失或未歸還，將視同民眾購買雨傘，但價錢未定。捷運乘客表示，雖然認為共享雨傘能救急，但電子支付對長者使用上有困難，產品維護也是令人擔憂之處。共享經濟夯，不只有汽機車、YouBike、行動電源可共享，北捷也將推出共享傘。北捷指出，共享雨傘租借費用每小時19元，24小時內租金上限為39元，後續每24小時則再加收20元。倘若遺失或沒有歸還，就視同民眾購買雨傘，消費方式必須下載共享雨傘手機APP，透過綁定Line Pay、信用卡扣款。北捷說明，與廠商合作在捷運117個車站設置共享雨傘租借系統，讓民眾能夠以租代購且可甲地租、乙地還，解決民眾臨時性用傘需求。預計8月底前建置完成，第一階段以捷運站為主，另規畫擴大到捷運站以外的商業公共場域，增加使用便利性。捷運族胡小姐表示，台北常下雨習慣隨身帶雨傘，但偶爾還是會忘記帶，共享雨傘確實能夠救急，但雨傘屬於汰換率高的日常用品，也擔心租借後才發現傘面有破洞、傘架損壞該怎麼辦，因此業者還是必須確保共享雨傘品質和產品維護。上班族鄭姓民眾認為，APP操作及電子支付對於長者使用上仍有困難，用傘可能只是臨時需求，隔天若沒有到捷運站就不方便還傘，費用就會不斷累計，還不如直接到超商買傘還更方便。