共享車位
」 宋捷仁 USPACE 共享
停車格包租公2／掃街找私有車格叩門信義區大地主 宋捷仁建共享平台APP+地鎖建「護城河」
「我發現前兩次的創業，像是賣果乾、期貨交易程式平台都是只要會行銷、會包裝，複製技術以後，誰都能做，不會因為時間的積累造成別人無法進入的門檻。」宋捷仁領悟到「創業門檻」的重要性，2016年創辦USPACE（悠勢科技）時他告訴自己，「一定要有『護城河』」，提高自己的不可取代性。」要如何建立護城河？宋捷仁直言，「其實就是要有自己的平台，因為這個比較難被抄襲。」「剛開始就是3個人，大概100萬元，從創立、策劃到把基礎計入跟商業模式用出來大概1年時間。」共享車位有別於傳統停車位經營模式，當時可說是前所未聞。「這段時間最難的是沒有工程師願意冒險加入，後來我找網路上有專門教導別人怎麼寫APP的部落客大神，我想願意寫文章教學的人一定很有愛心，所以我就透過寫信、Facebook私訊等各種方式聯絡他。」皇天不負苦心人，最後那位APP大神聽了宋捷仁的理念，也找了很多會寫程式的朋友加入，才有了專屬於自己的APP功能架構技術，而在APP被開發出來的同時，不會寫程式的宋捷仁負責號召會開發業務的朋友們。宋捷仁苦笑說，「我們在台北市東區挨家挨戶敲門問說『你的車位要不要拿出來共享？』但是都被當成詐騙集團，大概半年左右發現行不通，我們只好去租車位，大概租了10幾個，再透過USPACE的平台租給其他人，最初用戶端可以透過平台預訂車位。」雖有全新的APP，但共享車位初期運作可說是土法煉鋼。「當時還沒有地鎖，車格裡只放很大的QR CODE宣傳板，我跟另外2個創辦人還要輪流在停車場指揮用戶停車。」宋捷仁回憶，「成效蠻好的，我們把營收數據拿給附近住戶看，就說『這一個可以賺5千，你要不要加入？』就這樣挨家挨戶地問，結果越來越多人加入。」隨著共享車位增加，人力無法負荷，宋捷仁取經大陸共享車位「IoT（物聯網）智慧地鎖」，參加「2017 Hami軟體開發大賽」，拿下創新應用APP組冠軍，引來中華電信上門，提供NB-IoT技術與IoT大平台，合作打造共享車位IoT平台。有了IoT（物聯網）智慧地鎖平台，宋捷仁團隊與中國的丁丁停車研究地所晶片改良，並自行研發地鎖控制、外觀，只要將智慧地鎖裝在車格內，就能讓使用者透過APP操控藍牙裝置，進入停車格時降下地鎖停車及計費，離開時升起地鎖就能線上扣款；私人車位所有者則以APP設定共享時段、金額，查看租用及收入，讓USPACE的共享車格服務全面進入「無人化」。將智慧地鎖裝在車格內，使用者就可以透過USPACE APP降下及升起地鎖。（圖／翻攝自悠勢科技臉書）根據本刊記者實際操作，在台北市南京東路上精華地段找不到停車格時，開啟USPACE APP即可以清楚看見附近可停的車位，經過時會看到顯眼的黃色智慧地鎖，只要按下「我要停車」，智慧地鎖就會在5秒內降下，讓記者順利將車停入；離場時只要按下「我已駛出」，智慧地鎖就會自動升起，APP也會自動從原本綁定的信用卡中扣款。如果忘記按駛出的按鈕，系統也會跳出通知提醒是不是還停在車格內。創業第三年，USPACE取得500多個空地停車位，宋捷仁有了底氣，決定挑戰商辦大樓。「因為住商混合，當住戶平日出門去上班時，正好辦公大樓上班族會有停車需求，這樣交錯的時間剛好符合共享車格的概念。」他從可增加管委會收入切入，果然成功拿下大安捷運廣場管委會合作案。「在2020年疫情開始，因為大家不敢坐大眾運輸工具，都選擇開車出門。」雖然封城掉了40%的營收，宋捷仁卻開心地說，「因為我們無接觸、無找錢、無按鍵、無人的服務，也讓人安心，過去不願釋出車位的場所，像是飯店業、百貨業因為顧客變少，反而提高合作意願。」台灣疫情解封不到2個月，USPACE月營收立馬超越疫情前水準。不過對於每個車格的收入，USPACE表示，「每個場域跟地點跟區域還有合作的時間有很大的不同，這個很受環境影響。」宋捷仁曾說過，「如果每車位一個月營收8,000至10,000元，USPACE淨利為2,500元以上。」透過USPACE的管理、合作，越來越多精華地段有全新停車格加入共享方式。（圖／翻攝自悠勢科技臉書）接著，宋捷仁也順利談下宏泰交易廣場一號、二號停車場。「我沒有想做台灣最大的停車場，我又不是停車場公司，但是我抓指標大樓，像我取得宏泰集團，我就可以再去說服其他指摽大樓給我經營，這樣也會產生大量的會員用戶。」他解釋。2年前，USPACE再接再厲，與南山人壽、富邦集團及飯店、商業大樓等合作，「這APP讓商業大樓方便收取共享車格租金，還可幫訪客預約車位、管制進出閘道，也無需繳費機，直接線上繳停車費用，達到『無感停車』。」宋捷仁說。宋捷仁將USPACE定位為科技新創公司，而非停車場業者，「當有技術、有平台後，重要的是怎麼透過創新，做到跟傳統業者差異化？」他的定位策略吸引投資者上門，先有道路救援女王TMS全鋒事業總經理于蓓蒂入資，2019年中華電信和PChome合組的「基石創投」及國發基金等，參加種子輪募資逾千萬元，2022年則有台灣大等入資2億元，幾經增資，USPACE股本已從創業時的一百萬增到3.16億元。「我們在台灣成長速度很快，五年前台灣三菱透過當時一位董事，介紹日本三菱認識，就開始談合作、審查公司，談了一整年才正式簽合約，對我來說也是一個歷程碑。」接下來，宋捷仁要進軍海外市場，在澳洲、印尼、馬來西亞跟泰國，將計畫以投資或併購方式推廣「共享車格」。
停車格包租公1／東區洽公車子遭拖吊痛失合約 他推共享車位湧70萬會員
「8年前，我到台北東區洽公，出門後發現忘了帶重要合約，只好把車子臨停路邊上樓拿，但下樓時車子已被拖走，最後也沒趕上簽約。」USPACE創辦人暨執行長宋捷仁在接受CTWANT記者專訪時，自述這段慘痛經驗，為他開了一扇創業門，跨入「共享停車格」。在傳統停車場業者擠爆的市場裡，宋捷仁靠著自建「共享車位」APP媒合平台，掃街找私有停車位地主，進而拿下「大安捷運廣場」，還結合IoT（物聯網）智慧地鎖，殺入商辦停車場市場，迄今已合作1,100個停車場，在雙北等六都提供8萬個設有黃色地鎖的停車位，累積70萬名會員，成為亞洲最大共享車位平台。三月下旬，CTWANT記者來到緊鄰民生東路旁的1樓辦公室，推開大門，「USPACE」黑底白字大LOGO迎客，包含1、2樓辦公室及外縣市駐點，共有平均年齡不到30歲的近百位員工，由36歲的宋捷仁領軍。「因為家境不好，我需要打很多工賺錢，所以只讀到大二就休學了。」宋捷仁一身休閒服裝，從外型和打扮上看得出來年紀不大，攤開個人創業歷程，「當業務員賺很多獎金跟創業，是我認為可以比較快賺錢的方式。」從致理科技大學肄業後，宋捷仁先後在藥廠、廣告公司工作，他發現「領死薪水」不可能翻轉人生，23歲那年萌生創業念頭。首次創業，宋捷仁從品嘗到冰淇淋上灑的美味果乾開始。「我和當兵同袍共3人一起合資50萬、詢問、進貨。」賣了近2年，越來越多人看到果乾的商機，就連原廠也決定親自來台銷售，「各家品牌陸續進駐後，果乾價格往下掉，失去競爭力。」宋捷仁決定轉換跑道。宋捷仁25歲時二度創業，和朋友合作期貨交易程式。「那時就已使用AI邏輯和數據分析。」由於是市場先驅者，很快就成為第一大程式交易平台，賺到不少財富。對於細節宋捷仁沒有多談，只坦言「那段時間賺錢真的很快」，不過2年後競爭對手逐漸變多，加上與友人意見分歧，他開始尋思下一步。USPACE在雙北等六都提供8萬個設有黃色地鎖的停車位，將資源利用達到最大化。（圖／翻攝自悠勢科技臉書）第三次創業契機，從宋捷仁一次到東區洽公找不到車位違停遭拖吊後開始。「有開車的人都知道，開到東區最大的煩惱就是『車要停哪？』」台北市停車格約有80萬格，不過超過5成都是私人車位，「也就是說，台北市大部分的車位『看得到，停不到』，要停到路邊車格幾乎是『不可能的任務』。」這番理解後，宋捷仁決定瞄準「私人車位」，開發「共享停車格」。「不僅停車問題獲得解方，車位主也可以帶來額外收益。」宋捷仁便以提供找不到車位的用戶及閒置時間太長的私人車位一套「雙贏模式」，再度創業，成立「USPACE（悠勢科技）」。宋捷仁回憶最一開始創業時，總是穿著西裝騎腳踏車挨家挨戶找尋停車位合作，他表示「現在想起來覺得很有趣」。（圖／翻攝自悠勢科技臉書）
新北社區推動共享車位 實施3年成效差
為因應都市土地空間有限以及停車空間普遍不足問題，新北市府自2021年起推動「新北市共享車位媒合服務業者車位登記計畫」，不過計畫自推動至今近3年，核定的停車格數量逐年下降，至今年8月為止，共4處社區提供共享車位僅38格。交通局表示，主因業者認為利潤太低，而社區管委會也認為有安全及管理疑慮，普遍缺乏意願。新北停車空間不足，加上停車用地取得不易，為有效利用閒置空間，達到車位共享的經濟效益，市府特別訂定「新北市共享車位媒合服務業者車位登記計畫」，希望輔導業者合法提供共享停車位，紓解停車位不足的問題。不過根據新北市交通局統計，該計畫自2021年推行以來，截至今年8月底止，共僅核准4處、38格停車位，每年核定數量逐年下降，從2021年2處、21格、隔年1處、12格到今年僅有1處5格，顯見社區提供停車場作為共享車位的成效並不理想。交通局停車管理科長蔡柏坤說明，因業者反映，根據「自有自用停車位共享認定原則」，僅有建物附設停車空間可作為共享車位、車位不能供日租或月租使用，而且車位共享時數，每月不可超過240小時等規定，使得共享車位條件嚴苛且幾乎沒有利潤，導致業者無意願投入成本擴大經營。此外，社區的意願也成為推行阻力之一，蔡柏坤表示，因為許多社區管委會對於開放停車場作為共享車位，認為有管理以及安全上的風險疑慮，大多沒有意願，且也涉及隱私，必須透過車位主與社區加強溝通，才可能取得社區認同。對於共享車位難以推動，國民黨議員陳明義直言：「曲高和寡！」他認為只有商辦大樓，停車位能夠明確「分時」才有可能做到，要在社區推動，在實務上是窒礙難行。民進黨議員山田摩衣也認為，社區對於將車位提供作為共享車位意願低，主因是利潤誘因不足，其次是社區擔心管理成本增加，導致交通局推動2年，也只核定了4處共享停車位，成效不彰應該要重新研擬獎勵策略。
【紅毛城美妝師-2】經營事業不含糊 家人為重不應酬！
【記者／朱晨寧】除了紅毛城，近年不少中高價宅的建築師或業主也都指名「凱恩」，締造了逾新台幣五千萬元的年營業額，這幾年在德國總公司的經銷大會上，胡靜怡和俄羅斯代理常輪流當「世界第一」。胡靜怡非常自豪：「以土地面積來說，俄羅斯多『大』，我們多『大』？」「真是苦盡甘來！」胡靜怡回憶，她兒時住在眷村，父親是軍人，母親是台北迪化街出身的大小姐，衣服都是訂做，常有跑單幫的人帶貨來給母親挑選，胡靜怡也在母親身上學到「重質不重量」的「家教」。從基督書院畢業後，胡靜怡先在營造廠當採購，之後在「交泰」擔任專業經理人做公共工程，長達十年。「交泰」老闆打算熄燈之際，個性積極的她決定接手，前老闆還幫忙取名為「交泰興」。「我們是小公司，為了生存要努力、腳步更快一些！」講求紀律和效率的胡靜怡，當了老闆後，將打卡鐘調快五分鐘。當時，兒女還小，先生又常年出差，胡靜怡每天還得親自開車接送小孩上下學。「您哪來這麼多時間？」本刊記者好奇詢問，胡靜怡直覺回答：「我覺得這就是時間管理啊！每天早上六點起床，晚上的時間就留給家人。我是賣商品，又不是賣人，所以從來都不應酬！」看更多↓↓【新共享經濟-4】共享車位「國際化」 未來出國也能用！【新共享經濟-5】共享平台來「拿點」 一鍵運送超便利！ 更多精采內容，詳見最新出刊276期《周刊王》和2162期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，2019/07/24起全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤周刊王最勁爆消息、想掌握時報周刊最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/
【紅毛城美妝師-3】公共工程打滾二十年 「比價人生」不開心！
【記者／朱晨寧】對胡靜怡而言，兼顧公司與家庭並不苦，苦的是公共工程「價低者得標」的行業生態。「每次都是三家比價，其實我心裡很不舒服，明明服務和品質比別人好，為什麼非要削價競爭不可？」一直到拿下高鐵及捷運南勢角線等工程，胡靜怡才暫時跳脫口中的「比價人生」，「當時我被要求做水泥修補砂漿的強度測試，我老實說『做不到』。但德國籍經理還是叫我去工地，當場試作後，就決定使用我們的水泥。那個經理說，台灣產的水泥，不可能達到他的要求，只有我最『誠實』。」胡靜怡接著解釋，「因為台灣人永遠都說『好好好』，但老外認為，做不到卻答應，就是『騙他』。」不過，這些工程結束後，胡靜怡又重回「比價人生」，在一場飯局，她忍不住向一位德國工程師抱怨，對方因此向她介紹「凱恩」，還直白表示：「要有賠十年的覺悟。」當時靠著公共工程，「交泰興」每年都能進帳數千萬，然而，一心想擺脫削價競爭的胡靜怡卻決定放手一搏，「既然是天然的產品，應該值得試試看，我就飛去德國，談下代理權。」只是，胡靜怡完全沒想到，德國工程師竟一語成讖。「二○○二年拿到代理後，產品整整五年乏人問津，後來的五年，我趕緊忙著『教育客戶』，心想產品除了天然，還有什麼特別？」看更多↓↓【新共享經濟-3】共享車位「好便利」 找車位APP就搞定！【新共享經濟-4】共享車位「國際化」 未來出國也能用！ 更多精采內容，詳見最新出刊276期《周刊王》和2162期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，2019/07/24起全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤周刊王最勁爆消息、想掌握時報周刊最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/
【紅毛城美妝師-4】 展覽、送人都嚐試 「綠建材標章」開新局！
【記者／朱晨寧】為了推廣，胡靜怡不時參加國際建築建材展等活動，還自費送產品給朋友和認識的設計師，想聽聽大家的評價；後來一位長期過敏的朋友用了「凱恩」塗料後，症狀完全消失，「妳救了我的命！」她才發現原來產品特色除了零甲醛、零塑化劑外，還有不會讓人過敏的特質。「就算說別人不好，也不能凸顯我的好。我最大的缺點就是『貴』。」胡靜怡解釋，「我們的『天然塗料』一坪約六百六十元，『樹酯乳膠漆』一坪約三、四百元，但『健康』無價！」「現代人什麼都講CP值，但什麼東西最有CP值？化學合成的東西、添加物，『便宜又大碗』，但大家都沒有想過，最後要付出多少代價？至少在『住』的地方，每天待十幾個小時的地方，難道不應該要求品質勝過CP值嗎？」胡靜怡語重心常地表示。談起「凱恩」塗料，林祺錦建築師表示，他最喜歡「凱恩」和知名建築師柯比意（Le Corbusier）合作的系列，配色非常美，而且凱恩塗料的「演色性」非常佳，之前就有客戶指定在室內使用。另外台新建材則說，「凱恩」和他們的客群不太一樣，「我們也有一款近似的『仿石塗料』，可做到『客製化』微調顏色。」二○○八年，政府大力推動「綠建材」及「標章制」，胡靜怡因此看見了轉機，她的策略是先從室內開始推廣，再擴展到室外。「外牆的施工很多小細節，像雕像的部分，在上色時更需要均勻，不像一般室內直接刷過去就好，還有很多地方要『收尾』，所以我們只和固定工班配合，不願『開放經銷』，收入自然少很多。」看更多↓↓【新共享經濟-2】共享廚房「創體驗」 年輕世代超愛DIY！【新共享經濟-3】共享車位「好便利」 找車位APP就搞定！ 更多精采內容，詳見最新出刊276期《周刊王》和2162期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，2019/07/24起全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤周刊王最勁爆消息、想掌握時報周刊最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/
【新共享經濟-6】共享平台「減浪費」 給需要者更實際！
【記者／朱晨寧】「拿點」的創意，和林首龍的「遷徙人生」有關。小學從台灣，跟著父母搬到哥斯大黎加做生意，再前往美國唸大學及工作，最後回台灣定居，歷經無數次地的搬家和「斷捨離」，惜物的他，希望能讓資源更活化「就在搬家中，我體會到『Give and Take（捨得）』，這3個字也停留在手機的記事本內，長達10年。」直到2017年，林首龍和另外兩位朋友合作，才讓點子成真，這個「1點」的創意，也拿到台灣發明專利證書。「拿點」目前成立不到一年半，已有7萬3千多人登錄，5萬多筆交易成功，現在每月成交量約5千多件，宅配的營收約十幾萬，另外還有合作廠商的「上架費」收入。林首龍認為，只要「共享平台」立意是好的，就會吸引更多用戶，建立「善」的循環。而且一有人去「拿」，公司就有利潤產生，別人比的是削價競爭，但「拿點」的做法，則以分享為前題，走的是「藍海策略」。由於平台也有意見回饋及社團分享的功能，林首龍自我期許「拿點」可以成為共享平台界的「FB」或「Linkedin」，讓「分享」變成一種「生活態度」。公司未來也會開放更多功能，並且進軍美國、日本及新加坡等「宅配便利」的國家，希望減少更多不必要的浪費。看更多↓↓【新共享經濟-3】共享車位「好便利」 找車位APP就搞定！【新共享經濟-4】共享車位「國際化」 未來出國也能用！更多精采內容，詳見最新出刊276期《周刊王》和2162期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，2019/07/24起全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤周刊王最勁爆消息、想掌握時報周刊最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/
【新共享經濟-4】共享車位「國際化」 未來出國也能用！
【記者／朱晨寧】USPACE開業迄今兩年半，目前配合的停車位有1,300個，線上有8萬個會員，地鎖押金是5千元，不收施工費，而且押金可以從停車費收入中扣抵，「給地主方便就是雙贏。」宋捷仁用服務來打動地主的心。「我們每一個員工都是正妹，走出辦公室就是業務，看到車位都會想去找地主談。」宋捷仁表示，因為公司給員工「願景」，大家都努力想讓公司更好。「停1分鐘就是收1元，擔心沒車位也能先『預約』，從預約開始收費。」宋捷仁說，停車費由車主拿7成，公司拿3成。平均每車位一個月可獲利8千至1萬元，USPACE就能獲利2,500元以上。不只和私人車位合作，宋捷仁還計畫與停車業者擴大合作，「我要把所有停車場業者都吃下來！讓閒置資源最大化，USPACE提供大數據分析，也能讓業者更能掌握市場趨勢，達到『雙贏』。」這套共享車位模式，獲得天使輪募資及中華電信、網家（PChome）合作的基石創投加入。此外，2035年汽油車禁止生產，USPACE也已著手進行「可充電車位」，和歐特儀及宅電共同合作。「知道趨勢在哪裡就要先做！」宋捷仁說。今年九月，USPACE還要進軍香港，目前也和日本軟銀洽談中，2020東京奧運的自駕車市場龐大，宋捷仁相信USPACE也能「共享」停車位這塊市場。「共享經濟的基礎在於『信任』」，他充滿自信的說，只要有好的服務品質，前進全世界都不是問題。看更多↓↓【奮戰108課綱10】學習歷程大花公帑 利私校打擊公立學校【奮戰108課綱11】陳立：家長學生壓力來源 學習歷程檔案公平與客觀性更多精采內容，詳見最新出刊276期《周刊王》和2162期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，2019/07/24起全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤周刊王最勁爆消息、想掌握時報周刊最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/
【新共享經濟-3】共享車位「好便利」 找車位APP就搞定！
【記者／朱晨寧】一踏入USPACE辦公室，就看到好幾個亮黃色的「地鎖」。執行長宋捷仁笑著說：「這些正在測試，下班後外套脫掉、捲起袖子就要去施工塗水泥，把它安裝在停車位上，裝地鎖才是大功夫！」「只要是駕駛人，誰沒有臨停的需求?」宋捷仁看到所有開車者的「痛點」！他解釋，以2016年統計，台北市約有77萬部登記車輛，停車位只有71.5萬個，若加上其他車輛「進城」，停車位明顯不足。但台北市的停車位中，有7成是私人車位，約50萬個。「許多上班族，白天開車出門，一直到晚上回家才用得到車位。現在有USPACE，自訂可出租的時段，賺到的錢，還能貼補租金，何樂而不為?」「我們並沒有發明『共享車位』，但我們『實踐』它。」宋捷仁引進智慧地鎖與專屬App，將閒置的停車空間將能發揮最大的效益，「USPACE的作用，就是活化閒置車位！」這個的發想，正是起因於宋捷仁臨停車子被吊走的慘痛經驗。「每個創業都是一件小事放在心裡，最後就變成『蝴蝶效應』。」學行銷出生的宋捷仁，現年30歲，但已創業3次。他23歲時第一次創業，只因為去哈根達斯(Häagen-Dazs)的直營店享用冰淇淋，發現上面灑的果乾很好吃，就主動寫信去詢問果乾從哪裡進口、寫信去問原廠，一次一貨櫃的賣，最後進貨量比哈根達斯多，廠商就決定自己進來台灣賣。25歲第二次創業，和前女友的哥哥合作期貨交易程式，3年的時間做到台灣最大的交易軟體，也和元大、群益等證券商合作，賺到的幾桶金，就是USPACE的資金來源之一。看更多↓↓【奮戰108課綱9】陳綺貞：競賽營隊檢定 早就是備審資料的重頭戲【奮戰108課綱10】學習歷程大花公帑 利私校打擊公立學校更多精采內容，詳見最新出刊276期《周刊王》和2162期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，2019/07/24起全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤周刊王最勁爆消息、想掌握時報周刊最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw