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64架次共機艦「四面環台」 國安人士：1996年來最大規模海上軍事行動
國防部今（11）日稍早公布共軍於台海周邊海、空域最新動態，昨（10）日上午6時一直到11日上午6時，有53架次共機出海活動，其中有23架次逾越中線，另有11艘共艦、8艘公務船持續在台海周圍活動，國軍將持續進行嚴密監控。國防部今稍早公布了最新共機動態。（圖／國防部提供）根據外媒《華爾街日報》（The Wall Street Journal）報導，台灣總統賴清德於11月30日至12月4日展開首次海外訪問，途中過境美國領土夏威夷及關島，病前往太平洋地區的馬紹爾群島、吐瓦魯及帛琉等3個邦交國。隨即，中共集結數十艘海軍軍艦和海警船，展開應是自1996年以來在台灣和西太平洋地區的最大規模海上演習，同時對即將上任的川普政府發出強烈警告，以表明「北京終將掌控台灣」。另據《中時新聞網》，我國安高層10日受訪透露，這次共軍約派出60艘軍艦，加上海警約30船艦，也是自1996年台海危機以來，最大規模的海上軍事行動，共軍除了在台海周邊徘徊，更行駛到東海、南海等第一島鏈區域演訓，中共可能是想進行戰略威嚇。對此，國防部今稍早就公布了最新共機動態，10日上午6時一直到11日上午6時，偵獲53架次共機出海活動，其中23架次逾越海峽中線，進入北部、西南及東部空域，另有11艘共艦、8艘公務船持續在台海周圍活動，同時派出無人機環台。國防部也聲明，國軍會運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。
台海危機後規模最大！共軍90艘船艦圍台 國安高層曝：花70天布陣
共軍近日在台海周邊進行大規模軍演，並開設7處空域保留區。國防部證實，解放軍此次刻意避開國際航路，並在臺海中線以西，某種程度震懾的對象不僅止於臺灣，也向外延伸兵力，企圖達到區域拒止的目的。據悉，國安高層透露，這次軍演規模是自1996年台海危機後最大的一次，前後約需要70天的準備時間。《中時新聞網》報導，國安高層受訪透露，這次共軍約派出60艘軍艦，加上海警約30船艦，是自1996年台海危機以來，最大規模的海上軍事行動，且共軍不只在台海周邊，還在東海、南海等第一島鏈區域演訓，這樣規模的部署大約需要70天的準備時間，所以陸方這次軍演的真正目的，應該是要做出戰略威嚇跟態勢。國防部今天（10日）召開記者會，情次室次長謝日升中將表示，共軍此次刻意避開國際航路，並在臺海中線以西，某種程度震懾的對象不僅止於臺灣，也向外延伸兵力，企圖達到區域拒止的目的；謝日升強調，國軍立即掌握訊息，堅守備戰不求戰，應戰不必戰的要求，並以不升高衝突、不引發爭端，積極應處各種狀況。謝日升指出，臺灣已經非常習慣由中共事前通知演習，但國軍不能等到這些情況發生後再來應對，否則只會造成國內社會動盪、民心不安，因此國軍有責任讓民眾知道應處作為，「中共不事前宣布，就是要降低我們的警戒心，接續出現在臺灣周圍時，讓大家感到措手不及」，因此不管共軍宣不宣布，只有國軍看到有相對應的敵情，就要有所因應。他進一步指出，從美國聯邦航空總署（FAA）飛航公告顯示，此次的空域保留區刻意避開國際航路，並在臺海中線以西，且自上海一路向南至福建外海、總長達1000公里，某種度震懾的對象不僅止於臺灣，且值得關注是否會由訓轉演、由演轉戰，並對周邊區域國家的影響與衝擊。媒體詢問中共此次艦船數量，謝日升說明，外界稱90艘的數字並非國防部公布，推測來源是綜合他國所掌握到的中共艦船數目，根據每天上午國防部公布的共艦數目，昨天上午6時至今天上午6時為21艘（含12艘共艦、9艘公務船），與90艘有近70艘的落差，在於這些共艦位於國軍所公布示意圖以外的區域。謝日升強調，中共舉措企圖將「臺海內水化，臺海議題由中共處理」，且海軍兵力在西太平洋、臺灣周邊的態勢相當清楚，其頻次、數量均增加，若連結相關舉措，不僅嘗試對臺灣全面封控，也向外延伸兵力，企圖達到「反介入／區域拒止」，但昨天國軍並未提升戰備等級。針對媒體詢問國軍戰備作為，作戰計畫參謀次長室聯合作戰計畫處長董冀星少將指出，因應共軍相關行動，國軍按照敵情，以實戰化訓練為原則下達戰備指導，並命令作戰部隊依其作戰計畫前往戰術位置，進行備戰部署、戰力保存、聯合防空及反登陸等計畫演練。海軍司令部副參謀長賀紘璿少將則表示，海軍利用聯合情監偵系統，以掌握臺海周邊動態，因應共軍當前行動，且依照敵情狀況訓練，協同海巡署艦艇，隨時掌握共軍動態、警告驅離等戰術作為，海軍全官兵均秉持不升高衝突、不引發爭端的原則，保衛海疆安全。國防部發言人孫立方少將強調，共軍近期以來於日、韓、菲律賓及我國周邊相關活動，已經為區域投入不安風險變數。國軍面對嚴峻的敵情威脅，必須以料敵從寬方式，因應共軍相關行動，國軍將秉持「不升高衝突、不引發爭端」原則，妥慎應對各種灰色地帶侵擾行動，有能力、有決心、有信心確保國家安全。
共軍包圍東部「拒止外軍」 國軍證實：數量非常驚人
根據外媒報導，中共雖無宣布軍演，但有軍事性動態，共艦90艘。對此，國防部雖無正面回應，但直言「數字的的確確非常驚人」。情次室次長謝日升表示，外媒所講的，我們也在嚴密關注，的確這次的規模，目前在7個劃設保留區內，並無像過去從事實彈活動，海空軍數量明顯，不難理解其實際上所代表意涵；另外其刻意避開國際航路，已延伸到第一島鏈跟西太平洋以東，展現出來的意涵非常明確，國軍隨時注意，主要防範由訓轉演、由演轉戰。謝日升提到，周遭活動數字，扣掉的艦船就是示意圖以外的區域，這數字的的確確非常驚人，散佈的位置超過台灣以東，在第一島鏈及第二島鏈之間，意圖不言而喻，大家都非常清楚。謝日升指出，目前為止不叫軍演，因為中共至今沒宣布，一定的兵力強度、軍事壓迫和媒體輿論等既定模式都沒有，但實際上已經做了，可以看到西太平洋已經集結形成可拒止外軍的兵力。謝日升透露，台灣東面有一道共軍海軍艦船，第一島鏈、太平洋地區也有一道，傳遞的訊息即「台海內水化」。國防部指出，昨（9日）6時至今（10日）6時止，偵獲共機47架次，其中逾越海峽中線進入西南部空域16架次、共艦12艘及公務船9艘，持續在台海周邊活動，國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。
快訊／共軍集結台海「設7處空域保留區」！國軍開設應變中心嚴密監控
中共解放軍動作頻頻！共軍宣布，自今（9日）起至11日，將於浙江及福建以東一帶，開設7處空域保留區。對此，我國國防部今天表示，已開設應變中心，進行嚴密監控。總統賴清德近期出訪南太平洋友邦，引起大陸當局不滿，放話將啟動軍演，我國國防部表示，已於今天上午完成應變中心開設，對解放軍嚴密監控，保持高度戒備。國防部指出，運用聯合情監偵手段，國軍同步掌握共軍東部戰區、北部戰區、南部戰區船艦編隊及海警船，分別進入台海週邊及西太平洋區域，執行遠海長航等活動，國軍協同海巡兵力綿密監控應處。國防部說明，為因應共軍相關行動，國防部同步啟動備戰操演，依敵情威脅狀況，結合天候等條件因素，於戰術位置實施演練，各外離島部隊提高警覺，針對中共海警等船艦活動，與海巡署密切合作、有效應對。國防部強調，任何單方面非理性挑釁行動，都可能嚴重破壞印太區域和平穩定，且為國際社會所不樂見。共軍近期以來於日、韓、菲律賓及我國周邊相關活動，已經為區域投入不安風險變數。對此，國軍將秉持「不升高衝突、不引發爭端」原則，妥慎應對各種灰色地帶侵擾行動，有能力、有決心、有信心確保國家安全。另外，國防部發布新聞稿，指截至今天上午6時止，共偵獲共機10架次，其中逾越海峽中線進入西南部空域6架次，另有共艦7艘次及公務船3艘，持續在台海周邊活動，國軍已運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。
「153共機34共艦」圍台破單日紀錄 東南空域配合遼寧艦聯演
總統賴清德雙十國慶重提「新兩國論」後，中共昨（14日）凌晨宣布，展開「聯合利劍—2024B」圍台軍演，歷時13小時落幕。對此，國防部今（15日）表示，從昨清晨5時至今早6時，共偵獲153架次共機、最多達34艘共艦侵擾，尤其東南空域一次出現42架，疑與遼寧號航空母艦進行海空聯演。中共解放軍進入台海周邊空域活動示意圖（圖／國防部提供）國防部今公布「中共解放軍進入台海周邊空域活動示意圖」，自昨清晨5時至今早6時，共計偵獲153架次共機出海活動（其中逾越海峽中線進入北部、西南及東部空域有111架次），在台灣周邊空域6個地點出沒，分別為：北部空域偵獲47架次主輔戰機，其中逾越中線28架次；西南空域偵獲41架次逾越中線主輔戰機、東南空域偵獲42架次主戰機。另外在未越過中線的區域1，以及在我防空識別區之外的區域4和區域5，則分別偵獲：6架次輔戰機、8架次主輔戰機、9架次主戰機及直升機。此外，另有共艦14艘及公務船12艘，持續在台海周邊活動。對此，國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。國防部補充說明，此次公布資訊特別框列與中共軍演相關之架、艘次，故計算起始時間為14日上午5時，與14日上午公布動態有部分重疊。
中共環台演習「聯合利劍B」 國防部下午偵獲17作戰艦、125架軍機
中共今天宣布對台軍演，國防部今天表示，統計截止至下午4時30分止，偵獲125架次共機，其中90架次進入應變區；另有17艘作戰艦、17艘海警（公務船舶）在台灣周邊海域。此外，國軍戰備狀況並未提升。圖／國防部提供圖／國防部提供中共東部戰區今晨宣布組織戰區陸軍、海軍、空軍、火箭軍等兵力，於台灣海峽、台灣北部及南部、東部展開「聯合利劍-2024B演習」，重點演練海空戰備警巡、要港要域封控、對海對陸打擊、奪取綜合制權等項目，檢驗聯合作戰能力。國防部傍晚舉行「中共軍演狀況說明」臨時記者會，情次室次長謝日升中將說明，統計至下午4時30分止，偵獲125架次共機，其中90架次進入應變區；另17艘作戰艦、17艘海警（公務船舶）在台灣周邊海域。海巡署監控畫面。（圖／國防部提供）海巡署及海軍監控畫面。（圖／國防部提供）海軍及海巡署監控畫面。（圖／國防部提供）共軍「聯合利劍-2024B」演習概況。（圖／國防部提供）
中共遼寧號航艦編隊駛入巴士海峽 國防部預判：可能進入西太平洋
國防部稍早表示，中共海軍遼寧號航艦編隊於13日駛入巴士海峽附近海域，且預判可能進入西太平洋活動。國軍運用聯合情監偵系統及手段，嚴密掌握相關動態，適切警戒與應處。在活動動態方面，12日清晨6時至13日清晨6時，共偵獲共機11架次，其中逾越海峽中線進入北部、西南及東部空域有9架次、共艦8艘次及公務船艘，軍方運用任務機、任務艦及岸置飛彈系統應處。
墨西哥男困釣魚台揮手求救 竟稱：想划獨木舟到台灣
日本海上保安廳巡邏船16日在釣魚台附近，發現一名墨西哥男受困島上，而把他救出後，發現附近還有一艘獨木舟，他說，他想划到台灣。目前男子被送到醫院，案發詳情待釐清。據日本《產經新聞》報導，16日下午2時38分，那霸海岸警衛隊第11總部在沖繩縣石垣市的釣魚台海域，發現一名墨西哥籍男子，他在島上揮舞雙手，似乎在求救，隨後被警衛隊直升機救起。男子說，他本來要划獨木舟前往台灣。最後男子被送往石垣市的醫院，而當局懷疑可能是獨木舟漂到釣魚台，不過男子也有可能沒辦理正式出境手續，目前第11總部正在進行調查。據官員說法，男子從日本最西端的與那國島出發，地點在沖繩與那國町，離宜蘭蘇澳距離只有約110公里。近日還有消息稱，一艘獨木舟失聯，但具體狀況不明，沖繩縣警察外務課指出，目前沒接到相關報告。據悉，釣魚台命名的由來，是因為島嶼周遭有大量魚群，而釣魚台是釣魚台列嶼最大的島，面積約為4.3平方公里。釣魚台的主權爭議延燒至今，陸海警船上月中驅逐1艘日本漁船，據日媒報導，這是連續203天在釣魚台周邊海域發現陸公務船。陸海警局新聞發言人甘羽說，釣魚台跟其島嶼是「中國固有領土」，所以陸方依法管轄，在海上執法，呼籲日方停止在該海域的一切違法活動。我外交部也曾指出，中華民國政府認為釣魚臺列嶼自古以來就是臺灣不可分割的一部分，就像彭佳嶼之於臺灣一樣。
宜蘭漁船「富申號」越界捕撈遭日方扣押 交保32萬元後平安返航
宜蘭籍漁船「富申號」近日因進入日本領海違規作業，被日本公務船扣押，引發國際間的關注，這艘漁船在我國駐日本代表處及駐那霸辦事處的協助下，於30日上午終於獲釋，並於晚間安全返回南方澳漁港。根據調查，事件發生在28日下午4時10分左右，「富申號」距離蘇澳外海約四十浬，位於我國暫定執法線外五浬處，當時，日本海上保安廳的船艦發現這艘漁船在日本領海內進行作業，隨即展開追逐並進行登檢，最終將人船帶至石垣島接受調查，這起事件立即引起我國政府的高度關注，並迅速展開相關交涉工作。外交部發言人劉永健表示，根據駐日人員的查報，「富申號」上共有8名台灣籍船員，該船在日本與那國島領海內作業，涉嫌違反當地漁業法規，被日本海上保安廳以違規捕撈為由進行扣押，外交部接獲通報後，立即指示駐日本代表處及駐那霸辦事處全力交涉，要求日方盡速釋放人船。在外交部的積極努力下，船主繳納150萬日圓（約32萬台幣）的保證金，駐那霸辦事處人員也代為向日方提出擔保，最終全體船員於29日晚間獲釋，30日上午，「富申號」順利離開石垣島，並於當日晚間抵達南方澳漁港，平安返回台灣。外交部強調，將全力維護國人的權益，同時呼籲所有漁民，跨國捕魚活動必須謹慎行事，遵守國際法規和各國的漁業法規，才能避免不必要的法律糾紛和經濟損失。
疑越界漁船遭扣家屬將籌32萬贖人 涉外人士嘆屢勸不聽
海委會海巡署29日表示，28日下午宜蘭縣蘇澳籍漁船「富申」疑因越界捕撈，人船遭日方查扣，目前宋姓船長的家人已經把擔保金大約相當新台幣32萬元匯到日方，待船隻加油加水後，可望人船獲釋。據了解，富申CT2-5692延繩釣漁船自27日晚間10點多從南方澳漁港出港，原本預計於29日晚間返抵南方澳。然而28日下午4點10分左右，在距離蘇澳外海40海浬（約74公里）處、逾越台灣護魚界線外5海浬（約9.26公里）處，遭到日本公務船追逐，日方海上保安廳人員登檢，並把船上8名台籍人士帶到石垣島調查。對此，蘇澳區漁會總幹事陳春生29日表示，依照報案位置，確實是到了日本所屬海域，但究竟是無害通過或是在捕魚作業，目前還沒定論，呼籲日方善待台灣漁民，勿枉勿縱。陳春生分析，漁船如果是受到不可抗拒因素而越界，日方不該登船扣押，若是越界捕魚就應接受相關懲處，船長返台後若有受到委屈，進一步若需要向相關單位申覆，漁會也會予以協助。回顧近期台日海域糾紛，基隆八斗子籍「港福洋266號」漁船7月5日才因越界捕撈，遭日本海上保安廳公務船攔截，當時船上2台人、6印尼人全數被帶至日本調查，最終船方遭日方罰了約新台幣121萬，才人船平安回歸。涉外人士向本刊直言，「富申」比「港福洋」誇張，已經「直接跑去日本領海釣魚」，加上8名遭拘人士都是台籍，應該都有船員證，八成是假借漁船名義去海釣，結果越界被查扣。他說，每年5至8月因逢日方休漁期，我方總有漁船越界屢勸不聽，「每年都那幾艘」，我方漁民對內態度強硬，海巡署不敢硬性設定休漁期，船隻越界被日方扣留之後，才吵吵鬧鬧上綱為外交事件，其實很不可取。漁業署也呼籲，漁船作業時應注意勿進入外國海域內作業，該船疑似進入日本領海，如涉及違反《漁業法》相關規定，後續將依相關事證核處。
宜蘭籍「富申」漁船疑越界捕魚 日方登檢扣船！8人被帶走
宜蘭籍「富申」漁船昨（28日）疑闖日本海域捕撈，遭到日本海上保安廳公務船攔截登檢，船上8人被帶回石垣島調查，船隻也被查扣。據了解，海巡署已派宜蘭艦前往協助，日方同意罰款繳交後放行。初步了解，「富申」漁船進到日本與那國島12浬內捕撈，於昨（28日）下午4時10分遭日本海上保安廳公務船攔截登檢，船上8人被帶回石垣島調查。據稱擔保金為150萬日圓（約新台幣32萬元），駐那霸辦事處正協助處理中。
違規越線遭日扣留 台籍漁船繳6百萬日圓保釋金平安返家
「福洋266」5日於彭佳嶼東北方288浬遭日本公務船遭日本公務船登檢，經駐日官員積極交涉，並在外交部協助船主繳納保釋金600萬6000日圓（約120萬台幣），該船2名台籍船員及6名印尼籍船員安全返回台灣。我方漁船遭扣押事件再一樁，此前海巡署才證實，一艘澎湖漁船「大進滿88號」在金門捕撈漁產時，不慎越界至陸方水域被陸警扣押。而週五再度傳來噩耗，「福洋266」疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反日本漁業規範，遭日本水產廳公務船取締。本案經我方駐日人員查證，「福洋266」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，遭日本水產廳公務船取締，全案刻由漁業署與日方聯繫處理中。但經過我方駐日館處積極向日方交涉，「福洋266」船已於當日晚間時刻平安獲釋並返航台灣。外交部表示，「福洋266」船共有船員8人，包括2名台籍船員及6名印尼籍船員，該船因在我國暫定執法線外、靠近日本奄美大島西方海域作業，遭日本水產廳公務船以違反當地漁業規範取締。外交部獲報後，立即指示我國駐日本代表處及駐福岡辦事處全力向日本水產廳及外務省進行交涉，要求儘速釋放人船。外交部指出，本案經協助船主繳納保釋金600萬6000日圓，並由駐福岡辦事處人員代為向日方提出擔保後，「福洋266」船船長及全體船員得以提早獲釋，避免被帶往博多港內。「福」船目前人船均安並已返航台灣。
基隆漁船越界！ 港福洋漁船繳清121萬「不會即刻返台」：繼續捕魚
基隆八斗子籍「港福洋266號」漁船今(5日)凌晨1時許疑似在「台日協議暫定執法線」外作業，遭到日本海上水產廳公務船攔下，船上2台6印尼人全數被帶至日本調查，稍早日方同意以約新台幣121萬的罰款便放人、船，但繳完罰款後人船隻不會直接返台，而是預計7月16日後才會返回基隆，原因也曝光。日方稍早同意罰款600萬6000元日圓，約新台幣121萬元，只要款項匯入福岡辦事處，「港福洋266號」即可回台，目前蔡姓船東已接獲通知，正在準備匯款，但繳完罰款後，漁船不會直接返台，原因是目前正值魚汛期，漁船得把握時間捕漁獲，加上又被罰款121萬，一趟油費還要80萬元，因此被放行後會在外海繼續作業，預計7月16日後才會返回基隆。回顧這起事件始末，海巡署今晨6點50分獲報，八斗子籍「港福洋266號」今天凌晨1時許在釣魚台北方公海海域作業時，遭日本海上水產廳公務船攔下，要求船長、輪機長等2名台灣籍船員登上公務船，隨後遭到帶走，船上僅剩6名印尼籍船員滯留在公海。當時，附近作業我國漁船接獲通報，立刻通報海巡署，海巡署也立刻調派正在巡弋的南投艦趕往救援，據了解，該船作業位置疑似已超過台日協議暫定執法線，因此遭到日方攔下。不過據其他漁民表示，該船被強行攔截的海域位處公海，距離日本那霸西北方約170多海里遠，並未進入日本領海內捕魚，不知為何被扣留調查。海巡署表示，本案經我國駐日人員查證，「福」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，遭日本水產廳公務船取締，全案由漁業署與日方聯繫處理中。我國漁民在護漁範圍外作業，遭外國公務船取締時，政府將不派艦護漁，惟適時提供必要外交協助；本案經我國駐日人員查證，「福」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，遭日本水產廳公務船取締，全案刻由漁業署與日方聯繫處理中。
日扣「港福洋266號」與8船員 外交部提3點稱越界無法護漁
外交部5日下午表示，針對我方「港福洋266」遭日本公務船登檢一事，外交部聲明三大護漁準則，提醒漁民若越界捕撈，我方政府無法派艦護漁。我方鎖管棒受網漁船「港福洋266號」自6月25日從基隆八斗子出港作業，台灣時間5日凌晨進入日本奄美大島西方的日本專屬經濟區（Exclusive Economic Zone，EEZ）內越界作業，立刻遭日本海上保安廳公務船攔截，船上2名台籍管理者，盛姓船長與洪姓輪機長，還有6名印尼籍船員，以及整艘「港福洋266號」被押回日本。對此，外交部5日下午發布聲明，說明此案我方政府立場有三：首先，我國籍漁船「港福洋266」遭日本公務船登檢之處，疑似已逾越暫定執法線外1.5浬，進入了日本奄美大島附近海域作業，因而違反當地漁業規範，才遭日本水產廳公務船取締。第二，依據我方《政府護漁標準作業程序》規定，我方漁民在護漁範圍內作業，一旦遭外國公務船干擾，我方政府必會派艦護漁並協助處理；換言之，若我方漁民在護漁範圍外作業，遭外國公務船取締時，政府將不會派艦護漁，但仍會循外交體系，適時提供必要的外交協助。最後，外交部官員強調，此案獲報後，台灣外交部本部已透過外交管道向日方瞭解情形並表達關切，我國駐日本代表處也同步向日本水產廳及外務省表達關切，要求儘速釋放人船，此案發展外交部將持續關注並提供合法範圍內有效的協助。
基隆「港福洋」漁船遭日方登檢扣船…8人被帶回！ 日方同意罰款121萬放人
基隆八斗子籍「港福洋266號」漁船於5日疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，遭到日本海上保安廳公務船登檢，不僅船上8人都被帶回日本接受調查，漁船也遭扣押。稍早日方同意罰款600萬6000元日圓（約新台幣121萬），只要把款項匯入辦事處，該船即可返台，目前蔡姓船東正在準備匯款中。5日上午6時50分，當時海巡署獲報，八斗子籍「港福洋266號」於5日凌晨1時許在釣魚台北方公海海域作業時，遭日本海上水產廳公務船攔下，並要求船長、輪機長等2名台灣籍船員登上公務船，隨後遭到帶走，船上僅剩6名印尼籍船員滯留在公海。海巡署表示，本案經我國駐日人員查證，「福」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，遭日本水產廳公務船取締。海巡署指出，依「政府護漁標準作業程序」規定，我國漁民在護漁範圍內作業，遭外國公務船干擾時，政府將派艦護漁，並協助處理；我國漁民在護漁範圍外作業，遭外國公務船取締時，政府將不派艦護漁，惟適時提供必要之外交協助。
基隆漁船遭日保安廳「登檢扣船」 海巡署：違反當地漁業規範
基隆八斗子籍「港福洋266號」漁船今（5日）疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，因此遭到日本海上保安廳公務船登檢，船及船上的人都被帶走。對此，海巡署表示，接獲報案後，立即調派南投艦趕往瞭解。海巡署回應，今（5日）上午6時50分，第二（北基）巡防區接獲「福」船（2台6印尼）船長友人118報案，0時許「福」船於彭佳嶼東北方288浬（暫定執法線外1.5浬），遭日本公務船登檢，立即調派南投艦趕往瞭解。海巡署指出，依「政府護漁標準作業程序」規定，我國漁民在護漁範圍內作業，遭外國公務船干擾時，政府將派艦護漁，並協助處理；我國漁民在護漁範圍外作業，遭外國公務船取締時，政府將不派艦護漁，惟適時提供必要之外交協助。海巡署說明，本案經我國駐日人員查證，「福」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，遭日本水產廳公務船取締，全案刻由漁業署與日方聯繫處理中。
17年來第一艘！大進滿88號遭扣 陸海警三號令後執法強勢有別以往
我漁船遭大陸公務船登檢事件簿兩岸捕魚水域爭議再起，事實上，我方取締陸方越區捕撈，件數比陸方還多。海巡署取締大陸籍漁船非法越區捕魚，自2016年起，每年都超過千件，情節輕微驅離，若深入我方水域，將予以扣留，驅離、扣留每年超過千件，自2023年起至今扣留大陸籍漁船共34件；6月扣留1件，人、船現都在澎湖，繳交罰金後將釋放。不過，裁罰時日至少20日。海巡署統計，疫情期間陸船越區捕魚件數較少，2020年起分別扣留陸船19、28、20件，去年起上升至28件，今年初至6月則有6件陸籍漁船遭扣留。疫情前，每年都有81件到94件，繳交罰款後均釋放。至於我方漁船被大陸海警船扣留，也是採取相同模式處理。2003年澎湖籍5艘漁船，在澎湖七美西南方103浬遭大陸漁政船扣押，繳清罰款後全數釋放，2天返回澎湖；2005年、2007年也發生漁船遭扣押、繳完罰款後釋放的情況。但從2007年後，雖然仍有陸船侵擾我方案例，但再無我方漁船被陸方扣走，「大進滿88號」成為17年來的第1艘，凸顯大陸海警三號令之後，在台海、東海與南海執法的強勢有別以往。海巡署則說，我方也嚴正執法，針對大陸漁船越界捕魚，每年都有上千船次的驅離行動，去年至今共扣留34艘漁船，繳交罰款後釋放。此次針對「大」船案，海巡署強調，我方10081巡防艇，為了護漁工作，一度深入至大陸領海5.4浬，約10公里處，加上周圍有7艘大陸海警船，海巡擔心冒險進入大陸內水會引發爭議，只好撤退。
20年間17艘台船遭登檢！海巡認「大進滿88」入陸方領海 後續2發展曝
我國澎湖籍「大進滿88」漁船昨（2日）晚間8時14分，在金門料羅港東北東方23.7浬（限制水域外17.5浬、中線以西25浬），遭中國海警14521、14607等2艘登檢扣押，隨後被陸方帶回福建圍頭港。海巡署今（3日）表示，民國92年迄今，共3案、17艘台船因類似理由遭陸方登檢，其中11艘繳清罰款後獲釋，另6艘經協商後由海巡署帶回。海巡署昨晚8時14分接獲澎湖籍「大進滿88」漁船船主報案，其於金門料羅港東北東方23.7浬（限制水域外17.5浬、中線以西25浬），遭中國海警14521、14607等2艘登檢扣押，立即調派線上10081艇（距案發現場14.3浬）、3505艇（距案發現場31.4浬）急速馳援，採攔截航線深入船隊中，試圖救援我國漁船，並增派10039艇緊急出勤前往協處。同日晚間9時14分，海巡署10081艇遭3艘中國海警船攔阻（距「大」船1.6浬、距晉江岸際5.4浬、中方領海基線內2.9、距金門北碇13浬），我方立即向海警船廣播，要求立即釋放本國籍漁船，對方亦向我方廣播喊話，要求勿干擾，另海巡偵獲周邊尚有4艘中國海警船前往現場集結，經持續廣播要求釋放「大」船未果，為避免升高衝突，停止緊追。澎湖籍「大進滿88」漁船遭陸方扣押。（圖／中華民國帆船協會提供）2日晚間10時30分，「大」船已遭中國海警船帶返圍頭港。海巡署表示，經查「大」船被登檢位置距中國晉江深滬鎮11.2浬，位於陸方領海內，且目前為中國伏季休漁期間，後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方。海巡署呼籲，陸方不要用政治因素處理這起事件，並應儘速說明理由、依程序放船放人。海巡署副署長謝慶欽今日在專案記者會中指出，陸方先前宣布今年伏季休漁期為5月1日至8月15日，而「大」船被中國海警船登檢之位置，經查確實位在大陸公告的休漁期施行海域內。他坦言，據悉福建海警曾於案發數天前進行廣播，提醒漁民休漁期間禁止捕魚。謝慶欽提到，據海巡署統計歷年台籍船隻遭陸方公務船登檢案件，自民國92年迄今（不含「大進滿88」）共有3案、17船，因違反伏季休漁規定遭登檢，其中11艘繳清罰款後獲釋，其餘6艘則是經現場協商，由海巡署代為處理後帶回。海巡署巡防組長廖雲宏說明，台籍漁船若遭扣押，按陸方過去作法，會先進行實質查明後裁罰，之後才會歸還。
「大進滿88號」外海捕魚進入大陸領海 海巡署下達最後命令
2日晚間，海巡署接獲澎湖籍「大進滿 88」漁船船主報案，其於金門料羅港東北東方 23.7浬（限制水域外 17.5浬、中線以西25浬）遭中國海警局福建海警所轄的600噸湄州艦及另艘135噸艦包圍靠攏登艦，海巡署急派兩艘100噸級及35噸籍海巡艇到場救人。海巡署3日上午舉行記者會說明相關情形，副署長謝慶欽表示，昨日21時14分，大進滿88號漁船已被押往距離大陸晉江市5.4浬海域，海巡署的PP10081號巡邏艇則已趕到距離漁船1.6浬處，進入大陸領海基線內，在對大陸海警船持續廣播，要求釋放大進滿88號漁船未果後，為避免升高衝突而放棄緊追，只能無功而返。另外，海巡署偵獲周邊尚有4艘中國海警船前往現場集結。由於目前為中國伏季休漁期間，後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方。海巡署呼籲陸方不要用政治因素處理這起事件，並應儘速說明理由、依程序放船放人。海巡署本部指揮在昨日深夜對馳援大進滿88號漁船的相關艦艇下達最後命令「用盡全力及所有方法突圍、不得遭中國海警登艦扣船」。本次救援大進滿漁船事件，是台灣海巡署成立24年以來，台灣海巡署船艇首次擅闖大陸領海，且逼近晉江岸際不到6浬距離，甚至在中國領海以公務船廣播對大陸海警船喊話互嗆。
係金ㄟ！漁民今晨拍到國外艦艇「通報有獎金」 最高可領3萬
18日清晨，我國漁民在台灣海峽中線以西，靠近金廈水道上拍攝到中國最新型的096（09VI）型「唐級」核潛艦，在大陸軍艦伴隨下，全程浮航北上的畫面。我方獲報後立刻派遣艦艇前往進行監控，據了解，海軍在2019年就對漁民頒布獎勵辦法，只要拍攝到具有情報價值的外國船艦並通報，就可依情報價值核發獎金，最高可領3萬元。據我國澎湖漁民通報，18日清晨在北緯24度00分、東經118度22分海峽中線附近作業時，突然見到一艘潛艦浮出海面，疑似發生機械故障停留原處，隨後有中國軍艦趕到，潛艦在軍艦的戒護下，往中國方向航行，全程未再下潛。據了解，2019年6月起，因外國軍艦與中國軍艦出現台灣周邊海域的頻率開始增高。為了掌握外艦動態，捍衛我國安全，海軍司令部推出「中華民國籍漁船目標通傳報暨獎勵作法」，只要漁民在外海作業或航行期間，發現外國船艦後立即拍攝照片，並通報目標位置（如經緯度）、舷號（或船名）、艦（船）型，只要不是重複、偽冒通報，協助海軍完成不明目標辨識，依目標傳報類型來核發獎勵金。根據海軍所提供的獎勵區分，距離台灣本島24海浬內，發現中國大陸軍用艦船可領3萬元。（圖／翻攝FB／蘇澳區漁會粉絲團）根據海軍所提供的獎勵區分，距離台灣本島24海浬內，發現中國大陸軍用艦船可領3萬元、中國大陸公務船舶2萬元，他國籍軍用艦船、公務及科研船舶都是2萬元獎勵金。若是在24海浬外，發現中國大陸及其他國籍軍用艦船、公務船、科研船舶，則可領取1萬元獎勵金，獎勵金相當豐厚。依此標準，清晨拍攝到這張罕見「096型唐級」核潛艦照片的澎湖漁民，若循管道通報，應可領到最高3萬元獎金。