兩岸航班
」 兩岸 國台辦 武漢肺炎
陸今啟用M503的W122、W123銜接航線！ 國台辦：對兩岸同胞都有利
中國民用航空局今年1月30日曾對外宣布，自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施，今（19日）再度宣布正式啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。對此，國務院台灣事務辦公室新聞發言人朱鳳蓮表示，此次啟用是為緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，對兩岸同胞都有利。據大陸國務院台灣事務辦公室官網報導，國台辦發言人朱鳳蓮今回答記者提問時指出，大陸民航局1月30日對外宣布，自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施。後續，民航局也將啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行，提升空域運作效率。朱鳳蓮續稱，此次啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行，是為緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，對兩岸同胞都有利。她也補充，M503航線位於上海飛行情報區內，設立和啟用這條航線是大陸民航空域管理的常規工作。M503航線取消飛行偏置以來，整體運行安全平穩，切實改善了兩岸航班運營，進一步便利了兩岸人員往來。
逼近海峽中線！陸M503航線「取消向西偏」飛行 國台辦稱：符合兩岸利益
中國民航局昨（30日）宣布，自2月1日起取消M503航線自北向南的「向西偏置」飛行措施，並啟用M503航線由西向東運行的W122、W123銜接航線，此舉意味著陸方航線將更靠近海峽中線。對此，國台辦表示，啟用上述航線是為了緩解航班壓力，有利兩岸航班營運，並稱其「符合兩岸同胞共同利益」。不過軍事專家也示警，中國恐試圖「模糊」台海界線。回顧M503航線爭議，當時台灣政府考量M503航線離海峽中線最近距離僅7.8公里，且東西向連接航路W121、W122及W123可能會影響台灣往返金馬地區的飛航，最終雙方達成共識，決議M503實際航線飛行往大陸方向「向西移6海里」，且採由北向南單向航行，同時停止啟用W121、W122及W123等3條航路。然而，2018年陸方打破雙方約定，不僅開放M503航線「由南向北」飛行，甚至啟用3條西向東的銜接航線，引起台灣政府強烈反彈，當時大陸國台辦也回應，設立和啟用該航線屬於大陸民航空域管理工作「本無須與台方溝通」，且已獲得國際民航組織批准。時隔6年後，中國大陸民航局再度片面宣布，自2月1日起取消M503航線自北向南的「向西偏置」飛行措施，同時啟用M503航線由西向東運行的W122、W123銜接航線。對此，國台辦發言人陳斌華指出，為了緩解航班壓力、減少航班延誤、保障旅客權益及滿足亞太地區航空運輸發展需要，啟用M503航線是大陸民航空域管理的一項常規工作，並稱此舉「有利於改善兩岸航班運營，進一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞共同利益。」針對陸方此舉，陸委會發布聲明，表達嚴正抗議及強烈不滿，要求陸方立即停止不負責任的飛航行動。
禁團令解除1／王國材力保旅行業放手攬客 業者無奈：不限額但機位有上限
兩岸「禁團令」將於明年3月1日解除，旅行社終於可「合法」出團到大陸旅遊。據CTWANT記者調查5家上市櫃及大型旅行社，3月份赴陸旅遊團收客數超過2400人，以張家界、九寨溝、江南等遊程最熱銷。「雖每日出團名額無上限，但機位有上限啊！」一名業者告訴記者，兩岸50個航點目前僅恢復1/4，大家都在搶機位，兩岸旅遊復甦速度得看明年總統大選結果。據交通部觀光統計和業者說法，台灣約有4,000家旅行社，其中9成過往有發團到大陸；2019年，台灣1,700萬的出境旅遊人次中，就有400萬人次是到大陸，像是一線品牌旅行社如雄獅、鳳凰、可樂等，大陸團體旅遊營收占比約15%，對各家對旅行社而言，解除長達4年的「禁團令」，對業績有一定回補。因此，交通部11月3日表示明年春節前將宣布解除赴陸旅遊禁團令，3月1日起旅行社即可組團前往中國大陸旅遊，旅行業者歡天喜地，速速上架相關產品攬客，沒想到才開心10天，陸委會主委邱太三就說「初期每日限額2,000人」，令業者既傻眼又憤慨，交通部長王國材趕緊安撫滅火，「不用擔心，視需求調整。」23日接受質詢時再次承諾，「不管陸委會怎樣，不會讓解團發生！」「交通部長都說可以放心招攬客人，航空公司也逐漸加班復航，只要航空公司有給位子，都上架在賣了。」五福旅遊董事長許順富開心表示，幾個月前就提早準備了，飯店、車子、門票都要先作業。開放團客赴陸旅遊的人數到底有沒有限制，陸委會和交通部兩套說法，讓旅行業者無所適從。（圖／黃鵬杰攝）CTWANT調查5家上市櫃及大型旅行社，截至11月22日前，3月份赴陸旅遊團收客數已超過2400人。其中像是可樂旅遊就祭出兩波優惠活動搶客，已收約800位旅客；易飛網3~6月共收約900人；五福旅遊3月則收了400人，同時也表示，「目前詢問4~6月的行程相對3月更加踴躍。」會不會擔心每日出團限額問題？許順富說，沒想這麼多，既然叫大家安心去賣，應該不會有問題；但也有業者戰戰兢兢，「現在講歸講，但最重要是要看到施行細則的公文才知道具體該怎麼做」，「解禁政令細節尚未明朗，有部分民眾仍持觀望態度，處於詢價階段。」「距離明年3月還有很長一段時間，現在旅客猶豫期很短，數量要到明年較具體。」優質旅遊發展協會理事長李奇嶽預估全台旅行社招攬赴陸旅遊團，一天將有5000、6000人出團，「業者收客要收訂金、簽訂履行契約書，航空公司也會要求開票，如果到時因政策不確定性，造成不能成行，會衍伸相關消費糾紛，希望政府趕快說清楚。」「就算名額沒上限，但航班不足，也衝不出量。」旅行業品保協會兩岸事務市場推進部部長黃文卿就表示，雖然禁團令將解除，業者不用再以「參訪」或「自由行」名義躲躲藏藏招攬旅遊，但兩岸航班航點還是太少，中國大陸很大，疫情前兩岸有50個航點，現在只恢復1/4而已，大家都要中轉才能到達目的地，還包括一些歐洲航線沒有開，需要經由大陸轉到歐洲，互相擠壓，機位根本不夠，大家都在搶。昨天總統候選人登記截止，藍白合希望破滅。黃文卿認為明年大選結果對兩岸旅遊至關重要，兩岸和平，不只有望加速航點復航，也可望進一步擴大開放陸客來台。（圖／報系資料庫）黃文卿分析，台灣赴大陸旅遊不會受總統選舉影響，但會影響陸客來台的部分，總統大選結果等同底定未來兩岸政策，兩岸和平、陸客放行，大陸人口多，才會創造可觀需求，航點也才會擴充較快；若兩岸未來是悲觀，那開放的腳步就比較慢。台北市旅行公會副理事長柯牧洲也補充說，何止是陸客來台、航線復航，各個層面都會受到大陸當局的持續緊縮，經濟面勢必受到影響。目前台灣單方面解除兩岸禁團令，大陸尚未鬆口放行陸客來台旅遊，黃文卿認為，未來雙邊就兩岸航點恢復談判時，台灣可能會以陸客未放行為題，不同意航點復航，光靠台灣旅客也撐不起各航點需求量，因此預估2025年才會恢復至疫情前。疫情前接待陸客團來台觀光的台灣業者，在疫情期間轉作國旅，國門開啟後改為服務日韓、東南亞旅客，雖不致於喝西北風，仍期待回歸操作陸客團本業，「畢竟是駕輕就熟的專業領域。」多位苦等開放的業者一聽到總統大選敏感議題大多噤聲，「只能期待順利放開、不要限制，希望看到執政者創造有利安定的條件。」
擴大兩岸航點 王國材：13包機點可望變直航
交通部已宣布明年3月1日解除大陸禁團令，旅行社可組團赴陸旅遊，且能同步接待陸客，交通部長王國材6日再加碼透露，若旅行團夠多、運量穩定，現行兩岸13個包機航點可以發展成定期航班。旅行業者則吐槽，現在13個包機航點只限連假及醫療、人道考量可申請，規定沒放寬的情況下，如何培養旅遊市場？交通部顯然沒搞清楚狀況。2020年初新冠肺炎疫情爆發，兩岸旅遊交流喊停已逾3年，旅行業多次向政府抗議，強調即使陸客團不來，也可以先開放我方組團赴大陸。今年3月，陸委會繼北京、上海、廈門、成都後，再開放10個定期航點與13個包機航點。交通部日前宣布，明年3月1日起禁團令正式解除，旅行社可開始販售相關旅遊產品。王國材昨在立法院受訪時說，明年春節前會宣布開放細節，旅行業者現在可以開始找飯店、地接旅行社、遊覽車等合作。被問到兩岸是否可以開放更多定期航點，王國材指出，旅遊業者初步認為包機航點足夠，若運量穩定可望變成定期航班，已交由民航局研擬，並請航空公司做好準備。王國材說明，現在的旅客大多是商務及探親需求，觀光客較少。後續要依照市場評估哪條航線需求較高，即使不在現行開放航點之內，其他航點只要有觀光需求，都不排除恢復包機或變定期航班。「交通部急著說開放，根本亂了手腳！」中華兩岸旅行協會理事長許晉睿指出，現行13個包機航點有條但書，是只能在清明節、端午節、中秋節等節慶假日申請，還有緊急醫療、人道考量等，平常日根本不能飛，這條規定沒有改掉，旅行社如何與航空公司合作包機？不解部長為何拋出這議題。另據統計，兩岸航班9月載客量僅6成左右，輕易拓點對航空公司而言，風險很大，必須視市場需求及運能狀況規畫新增航線及航班。旅行業者則認為，疫情前台灣往大陸有51個航點、每周890航班，現在只有15個航點、每周282航班，恢復率僅32％，航點和運能都不足的背景下，難以培養具規模的市場。
中國開放團客旅遊獨漏台灣 業者嘆依現在兩岸氛圍「恐等明年大選後」
大陸10日開放團客可赴78國旅遊，獨漏台灣引爆旅行業怒火，事實上兩岸解封後復甦緩慢，相較其他市場已恢復8、9成，兩岸航線航班恢復不到一半，航點也僅11個。旅遊業者分析，蔡政府已錯過最佳商談時機，依現在的兩岸氛圍，開放恐要等到明年大選之後。行政院11日表示研擬優先恢復第三類陸客入境，但以2018年為例，第三類陸客全年約8.7萬人次，只佔當年所有外籍旅客的0.78％，也只占整體陸客的3％左右。有旅行社高層批評，行政院這次的回應「象徵大於實質意義」，只能說原本考0分的孩子現在考5分了，大家心理上都知道不及格，嘴巴上不敢得罪政府還是要給予鼓勵。他強調，目前業者最需要的是先開放台灣旅行團組團到大陸，可惜依照現在兩岸關係的緊張，開放恐怕要等到明年總統大選之後。有資深旅遊業者分析，日前在大陸安徽省召開的兩岸旅行商大會，陸方派出副部長級的高層，我方則未派出任何官方代表出席，繼續擺出不願對話的姿態，錯失了最佳對話舞台。幾天後陸方就公布團客可赴78國旅遊，獨漏台灣自然不讓人意外。根據民航局統計，2019年兩岸航班約為3萬4500班，平均每月2878班，疫情後恢復至今只來到1300班左右，不及疫情前的一半。兩岸航點只剩下北京、上海、廈門、成都、重慶、廣州、南京、杭州、福州、青島、深圳等11個。
兩岸航班「PCR陰性證明」改24小時快篩 國台辦宣布這天開始實施
大陸國台辦今（30日）宣布，自4月1日開始，兩岸客運航線執行由雙向要求旅客行前48小時內核酸檢測（PCR）結果為陰性，將調整為24小時快篩陰性。國台辦發言人朱鳳蓮透露，隨著部分兩岸直航航點和「小三通」逐步恢復，許多台灣人也期盼兩岸海上客運直航能早日復航，尤其希望盡早恢復平潭至台中、台北、高雄等兩岸海上客運直航航線，便捷兩岸民眾直接往來。朱鳳蓮表示，我們高度重視並已全面做好相關準備，兩岸間恢復正常海上客運航線大陸方面已不存在任何障礙。除了調整核酸政策，由兩岸旅客出入海關時填入健康申明卡；對第三地旅客經由台灣中轉進入大陸仍需持有始發地48小時內核酸陰性證明。
計畫節日重啟小三通 陸委會：選舉非考量因素
國境解封，外界持續關切兩岸小三通何時重啟。繼陸委會主委邱太三日前鬆口稱，過年是重啟很好的時間點，陸委會副主委邱垂正昨再度表態，指「節日通航是可能做法」，同時強調選舉並非小三通重啟與否的考量因素。此外，陸委會宣布調降陸港澳旅遊警示至黃燈（特別注意旅遊安全）。陸委會昨日召開例行記者會，媒體再度詢問：小三通開放有無確切時間表？邱垂正回應，小三通是金馬民眾關切的重點議題，也是兩岸人員往來的其中一條管道，「未來一定會適時重啟，而節日通航是可能的做法」，陸委會與相關機關將依據各方意見進行評估及規畫，在做好準備及溝通後，適時公布重啟小三通。媒體亦詢問：「是否可能在九合一選前都無法開放小三通？」邱垂正對此僅簡短澄清，選舉並非小三通重啟的一個考量因素。澎湖、金門、連江縣長上月底齊聲呼籲中央，應配合國境解封，一併開放已封閉2年多的小三通，除了恢復兩岸人民交流往來，也讓在對岸經商、探病、就學的民眾可以更為便利。兩岸航點方面，邱垂正昨日指出，政府會持續就旅運需求、整體疫情及兩岸情勢發展等進行檢討評估。他也提到，由於兩岸航班的飛航需獲得台灣與大陸民航部門的許可，未來航點復航也要雙方相互配合、進行必要溝通，若有具體進展，會盡速對外公開。邱垂正解釋，逐步恢復兩岸健康有序的交流是政府政策，陸委會將依據最新的疫情發展跟整體情勢，持續滾動檢討相關的政策措施。另一方面，因應中央流行疫情指揮中心昨日起調降全球旅遊疫情建議為第二級警示，陸委會也調降大陸及香港澳門旅遊警示燈號為「黃色」，同時提醒國人赴當地應採取完整接種新冠疫苗等加強防護措施，以維護個人健康。目前陸委會旅遊警示燈號分為灰（提醒注意）、黃（特別注意旅遊安全並檢討應否前往）、橙（避免非必要旅行）、紅（不宜前往）四級燈號。陸委會指出，大陸部分省市仍有疫情，且具社區傳播風險，民眾應特別注意旅遊安全，也提醒在大陸居住或停留的民眾，應注意當地疫情動態及陸方政府防控作為，及早做好因應。
夏立言返台 強調國民黨努力維繫兩岸珍貴溝通管道 未負國人期待
中國國民黨副主席夏立言本月10日率團訪陸，昨晚結束訪問行程返國，病立即透過視訊召開記者會，說明此行收穫。夏立言強調，訪陸行程非常單純，就是了解、聆聽、關心台商、台胞、台生心聲，並轉達意見，就是因為國民黨有良好的兩岸溝通管道，在當前複雜國際環境以及嚴峻疫情、兩岸關係低迷下，該管道非常珍貴與重要，訪問全程也不負民眾所託，因為他相信「降低台海風險，增進兩岸和平，是每個政黨都不該推卸的責任」，夏立言也鄭重宣示，國民黨會勇敢承擔該責任，守護民主自由、區域和平穩定。夏立言說明，長久以來中國大陸一直是台灣重要貿易夥伴，長年固定在大陸經商、工作、求學人數約一百萬人，過去幾年因疫情關係，住在大陸的台灣民眾生活有很多問題與困難，遇到很多不便，也因為兩岸關係惡化，導致台灣中小企業與基層農漁民權益受到損害，兩岸貿易上出現問題，包括部分農產品進出口到大陸的問題，雖然問題顯而易見，但由於兩岸關係不斷惡化，這些問題無法獲得妥善解決，讓在大陸的台灣民眾權益受到很大損失。針對藍營內部有聲音質疑，國民黨又不是執政黨，何必要替毫無作為的綠營政策越俎代庖，還得被蔡政府抹紅、痛罵？夏立言回應，國民黨確實不是執政黨，但關心民眾生活權益是不遺餘力，國民黨長期關心兩岸關係，對當前不斷惡化的兩岸關係憂心忡忡。但因疫情影響，國民黨過去一段時間也沒有人到大陸探訪，經過一段時間準備後，決定由他與大陸部主任林祖嘉到大陸訪問。此行目的也很單純，關懷、聆聽在大陸生活的台灣民眾心聲，以及過去這段時間生活上的問題，雖然國民黨無法立即解決問題，但可以將這些問題提供給兩岸政府，也透過藍營立委監督政府，希望盡快解決這些問題。他還說，很多外媒報導，兩岸已經是全球最危險地區，但兩岸政府之間完全沒有任何溝通的管道，一旦擦槍走火，如何設法透過溝通來解決？他認為，政府應要有相關機制與管道，若政府沒管道，由在野黨維持暢通溝通管道，就有住降低未來發生意外的可能性，保護台灣的安全。尤其年初至今，各家民調皆顯示六成以上、近七成民眾希望兩岸能和平交流，國民黨以在野黨身分維持兩岸溝通管道，對於增加台灣安全，促進兩岸和平，維持區域穩定都是很重要的。「參訪重點就是與所有台商見面，聆聽他們的聲音、對於生活、經商上的困難，台商表達也都很單純，希望兩岸之間和平穩健發展」，夏立言表示。他還說，台商、臺生反應，生活上最大困擾是當前因為疫情、兩岸關係緊張，造成往來不便利，尤其航班、航點非常少，例如上海地區一星期只有一班航班，有三十萬台灣同胞的珠三角地區卻一個航班都沒有，據他自己的觀察，當地台商對國民黨是有期望的，也希望國民黨能越做越好。至於此行訪陸收穫，夏立言說明，陸方軍演，不只台灣同胞不安、憂慮，許多台商也是一樣的感受，其次對柬埔寨的議題，大家也都很關心，另外，兩岸航班、小三通能否儘速恢復，讓生活、往來更便利。至於商品的檢疫、ECFA早收清單、商標的產地標示等議題，更是許多台商關切的議題。夏立言說，這些議題，他與張志軍餐敘時都明確表示，並傳達台灣民眾對於大陸軍演高達九成以上表達不滿與憂慮。此外，有關台灣人在柬埔寨受害議題上，希望中國大陸能秉持過去共同打擊犯罪、司法協助的精神上，給予幫忙。此外，兩岸航點、航班、小三通等議題，他也向陸方表達，過去有六十個航點，現在只有四個航點，希望大家一起努力來解決。至於ECFA早收清單恐將終止的傳言，以及台商反映在貿易上發生糾紛時缺乏溝通管道等，夏立言說，他都向張志軍等陸方人士說明，對方也表達不希望看到兩岸關係如果惡化會影響ECFA早收清單的問題，所以目前應該沒有這個問題。由於夏立言訪問大陸遭陸委會及綠營重話痛批，他也回應，這次出訪非常單純，聆聽、關心台商，但很不幸，被有心人士操作成政治化，他抵陸第一天就表達「捍衛中華民國與台灣權益」，也以實際行動與成果，證明他們行事坦蕩蕩，就是到大陸看來自台灣的兄弟姊妹，國民黨沒有一己之私，沒有一黨之私，只想不負國人期望，在當前複雜國際環境以及嚴峻疫情、兩岸關係低迷之下，替兩岸保留一個非常珍貴與重要的溝通管道，這些原本是政府的責任，政府沒管道，國民黨願意承擔，政府應該感謝我們，怎麼會捏造事情打擊國民黨？他並強調，政府的責任應該要讓人民安居樂業、關心人民，怎麼會反行其事，讓人民陷於戰爭的威脅，束手無策，不但不關心、設法解決，反而製造障礙？他強調，國民黨是負責任的政黨，關心在大陸的台灣民眾，也關心兩岸經貿問題，國民黨是愛好和平的政黨，也在兩岸維持良好的溝通管道，以確保台灣的穩定與兩岸和平，這是國際友人樂見的，國民黨更相信降低台海風險，增進兩岸和平，是每個政黨不該推卸的責任，國民黨會勇敢承擔這樣的責任，守護民主自由、區域和平穩定。
3至4成台商若不辦理遷入登記 年底投票權將被剝奪
11月26日九合一大選將至，按現行規定，旅居海外國人需在4個月前恢復戶籍，方可投票，今（26）日正是「大限之日」，大陸台商會長評估，約有3至4成台商因疫情已逾2年未回台，因此無法投票，他們質疑，很多國家都可採通訊投票，何以台灣做不到？陸委會昨提醒台商，依法務必在今天回台一趟，辦理遷入登記。已2年半未回台的大陸全國台企聯會長李政宏受訪表示，台企各自在忙，沒聽說有人為了恢復戶籍特地回台。李政宏說，人民有表達、參與選舉權利，政府應該有因應作法，「我已經說到不想再說了」，台商圈對此討論也很冷淡，全球很多國家都可通訊投票，難道台灣真做不到？李政宏表示，「有人」稱不推行通訊投票，是因人需要在當地才能了解選情，但這種似是而非的理由，並不充分，他質疑台灣人在大陸，難道不能看新聞？旅居全球各地的台灣人對家鄉的關心不會改變。同樣在大陸超過2年半的廈門台商協會長吳家瑩，觀察這波壓線返台恢復戶籍的人並不多，除了本來就不太可能為此專程回去，兩岸航班縮減，一票難求也是原因。吳家瑩表示，目前上海回台灣一個月只有4班，廈門航班也只允許載客7成，甚至有台商要到澳門住一晚再轉機返台。他評估，超過2年沒返台導致投票權受影響的台商，大約3到4成。大陸全國台企聯5月下旬曾連續2天發表聲明，批評政府的除戶籍舉動等於變相剝奪選民的投票權，呼籲從寬解釋或修訂法令。至今時隔2個月，顯然蔡政府並不埋單。今年5月下旬，陸委會曾說「選擇權在台商自己」，昨日則表示，內政部已多次說明，提醒台商朋友如果要在11月26日進行「九合一」投票，依法務必安排在7月26日前回台一趟，辦理遷入登記完竣。內政部表示，為了戶籍資料正確，出境2年以上依法應遷出登記。據內政部統計，從2020年至今年6月已有43萬8801人。依《公職人員選舉罷免法》，於選舉區繼續居住4個月以上方擁有投票權；《戶籍法》則規定，出境2年以上者，戶政事務所可以逕行為其做遷出登記。
5月30日起 兩岸航班須48小時內2次核酸報告
搭乘航班往來兩岸的旅客，登機前將增加核酸測次數。25日傳出兩岸航班將實施新核酸檢測規定，大陸官方要求從5月30日起，入境大陸或從大陸返回台灣的兩岸航班，乘客必須在起飛前48小時內完成2次核酸檢測報告，等於之後去大陸在既有自費4500元左右驗核酸的基礎上，還要追加一次，共要花上9000元不等。在大陸的多家台灣航空業主管也紛紛證實，應大陸民航總局要求，相關規定將於5月30日起實施。在陸台灣人認為，台灣政府應該有因應措施，確保兩岸工作者能正常往返。台灣航空業主管認為或與近期台灣疫情加劇有關，導致赴大陸航班的確診人數有上升趨勢，讓強調「動態清零」的大陸官方祭出自保措施，加強要求力道。也有台幹說，過去歐美疫情爆發時大陸怎麼不這樣做？認為背後也多少有政治意涵。大陸官方要求從5月30日起，凡是入境大陸或出境大陸返回台灣的兩岸航班，乘客必須在班機起飛前提供2次48小時內的核酸檢測報告證明。雖然第二次檢測不限定在班機起飛24小時內，但建議兩次檢測應有一定時間差距，同時可在同一檢驗室進行。此外，由於上海疫情較嚴峻，從上海返台班機旅客，5月30日起必須準備48小時內陰性核酸檢測報告2次與24小時內抗原快篩證明，又或是24小時內的陰性核酸檢測報告，從兩者擇一提交。由於台灣近來疫情嚴峻、確診數居高不下，讓核酸、快篩檢測量能難以全面滿足民眾需求，同時還有自費負擔問題，各家醫院基本單次費用約4500元。上海台商表示，這消息很快就在大陸的台灣人群組中傳開，由於有些父母考慮帶小孩回台過暑假。但此新規一發布，在大陸連做2次核酸不難，關鍵是暑假結束再過來大陸時，擔心在台灣時能否方便預約到？更不用提增加單人單次4000、5000元的經濟負擔。也有在大陸台幹認為，民進黨政府應再考慮自費核酸的降價空間，這個問題幾年前就一直被批評，但至今價格仍是昂貴，也不見官方把採購價透明攤開給大眾知道，每增加一次核酸，對公司與受薪階層來說都是負擔。台灣官方應該要跳出來、嚴肅面對這件事情，協助較頻繁往來於兩岸的民眾，別最後只來一句成本增加都是大陸所造成、實質上沒有任何幫助措施。
兩岸氣氛不佳 兩岸僅剩4航點「復點不容易」⋯旅遊業者哀嚎
疫情重創兩岸航空客運，台灣直航大陸航點僅剩4個，今年前8月，兩岸航班較去年同期減少近6成，載運旅客數也減少近8成。與此同時，兩岸旅遊業者和相關業務官員更擔憂的是，兩岸氣氛不佳的情形下，即便疫情防控情勢好轉，未來要再獲批「復點」恐怕不太容易，兩岸旅遊市場預期將持續冷凍。據陸委會送交立法院的111年度施政計畫及收支預算案報告寫道，因應疫情發展，為管控兩岸人員流動，自去年2月6日起陸續實施暫緩中國大陸人士來台、協調交通部兩岸海空運停航或縮減航點、協調金馬地方政府暫停小三通客運航班，降低人員跨境移動疫情風險。僅剩4航點 航班減6成報告指出，自民國97年開始，在空運直航方面，兩岸兩會簽署3項協議，兩岸航空主管部門持續進行擴增航點及航班溝通，兩岸航班已由每周108班增加至目前890班，兩岸客（貨）運航點增加至71個航點（我方10個，陸方61個）。然而，自109年1月新冠肺炎擴散，政府自2月10日起限縮兩岸航空客運直航大陸航點，目前僅剩4個城市航點，分別為北京首都機場、上海浦東機場及虹橋機場、廈門高崎機場、成都雙流機場。報告表示，109年飛航1萬644個架次，今（110）年1月至8月，兩岸客運直航合計飛航3571個班次，較上年度同期減少5131個班次（-58.96％），載運旅客為18.7萬人次，較上年度同期減少72萬人次（-79.36％）。至於兩岸海運客運直航航線航班，則是自109年2月10日起暫停至今。不過，兩岸貨運直航方面則有顯著增加，計載運貨物逾16萬2336公噸，較上年度同期增加2萬5039公噸（+18.24％）。兩岸相關業務官員透露，我方當初以疫情為由，片面限縮到僅存4個對岸大城市航點，雖然我方與陸方簽有協議，但兩岸因素複雜，若要「復飛」勢必會牽動政治敏感神經，就算未來疫情緩解時，要再與陸方重新商談恢復其他城市航點恐怕沒有這麼簡單。團費將增加 赴陸意願低此外，兩岸旅遊業者也擔憂，若未來陸方不願重啟此前與台灣的航點，將來出團至大陸便無法像過去能夠輕易直飛各地區，還得舟車勞頓拉到主要旅遊景點，團費和交通時間勢必都得增加，將大大降低民眾赴對岸旅遊的興致。
注意！指揮心中拍板 雙鐵和客運2月起禁飲食
國內新冠肺炎疫情持續嚴峻，交通部提出台鐵、高鐵、客運車上禁止飲食，經與中央流行疫情指揮中心討論後，拍板2月1日起實施。交通部昨日指出，因應近期衛福部桃園醫院發生群聚感染事件，加上農曆春節將屆，外界關心大眾運輸工具是否禁止飲食，已召開防疫會議檢討各項防疫措施，並提出民眾於高鐵、台鐵（觀光列車除外）、公路客運、船舶（固定餐飲區域除外）、航空器（國際及兩岸航班除外）等運具內、或郵局營業區域內禁止飲食，若因生理需求須喝水、服藥、哺乳，應於食用完畢後儘速佩戴口罩。交通部政務次長王國材表示，交通部今已獲得指揮中心回函，大眾運具內禁飲食的規定2月1日起實施。
對美外交急轉彎！蔡政府立場「維持現狀」 專家揭：兩岸關係比外交關係重要
美國總統川普近來連續送給台灣多項外交大禮，府方的回應較過去謹慎。前外交部長程建人昨天認為，這是避免激化兩岸緊張關係。台灣民意基金會董事長游盈隆則研判，蔡英文總統本人及整個外交系統已開始接受並奉行「兩岸關係比外交關係重要」的主張，從去年9月下旬以來，對美外交政策有急轉彎跡象。對此，總統府表示「沒有回應」。但是國民黨大陸事務部主任左正東認為，蔡政府其實是反映了美國的真實想法，即美台關係可以有進展，但又不能突破美國的一中政策。游盈隆昨天表示，最近總統府及外交部對美方端出的「亮點」，回應都「很古怪」。蓬佩奧曾說「台灣從來就不是中國的一部分」，總統府發言人張惇涵的回應是「有注意到美國國務卿相關談話，中華民國是一個主權國家，這是不爭的事實」。游盈隆質疑，府方的回應明顯是先凸顯蔡政府「維持現狀」的兩岸政策立場，再含含糊糊地閃躲蓬佩奧的談話，「到底在怕什麼？內行人一聽就知道，總統府怕北京不高興」。他說，去年9月下旬以來，民進黨政府對美外交政策確有急轉彎的跡象，最明顯的莫過於外交部長吳釗燮9月22日透過美國全國公共電台斬釘截鐵說：「（台灣）目前並不尋求與美建立全面性外交關係」。不久前美國務院次卿柯拉克才在9月19日離台。游盈隆強調，柯拉克來台後，蔡政府外交政策立刻急轉彎，只有一種可能，就是北京對蔡英文發出嚴重警告，迫使蔡英文回歸馬英九路線「兩岸關係比外交關係重要」。但左正東認為，近期確有看到蔡政府一些努力，包括呼籲北京善意對話，衛福部在公開文件把「武漢肺炎」改稱「Covid-19」；不過仍有許多該改善而未改善，如兩岸航班開放問題，他並不認為蔡政府有更重視兩岸關係，而是反映美國的真實想法，不像是要主動改善兩岸關係的樣子。
返台逾10萬須隔離28天 台商1年沒回家凍未條釀離職潮
由於新冠疫情緣故，往返兩岸成本陡增，許多台商、台幹從今年初返回大陸之後，已將近一年無法返台和親人團聚。為了照顧家庭，廈門已出現中高階管理人員離職潮，對台資企業來說，人才流失已成為經營上的一大困擾。華南地區重量級台商呼籲，陸委會、海基會應勇於出面承擔責任，和大陸協商春節包機和防疫事宜。廈門台商會長吳家瑩觀察，在福建各地工作的台商，特別是中高階管理人員，下半年陸續出現離職潮，禍首就是新冠肺炎疫情導致往來兩岸成本增加，令台商、台青無法負荷。「現在兩岸航班大幅減班，機票都是全價機票，沒有打折優惠，再加上一來一回共28天的防疫隔離，旅館住宿、三餐費用加起來至少新台幣10萬元。」由於返台一次成本實在太高，以往每3個月就可以回台休假7到10天的台商，從年初開始就待在大陸工作，和家人靠著視訊電話聯繫，已將將近一年無法和親人團聚。吳家瑩說，最近他曾看到不少台商和家人視訊時，「盯著電話螢幕，聊沒兩句，台灣的妻小因難忍思念之情開始啜泣；而長年在大陸打拚、見過不少大風大浪的台商，也忍不住紅了眼眶。」吳家瑩表示，由於長期兩岸分居，許多台商自覺虧欠家人甚多，在子女的教育和成長過程中缺席，無法承歡雙親膝下，從今年下半年開始，福建已出現不少中高階管理人員和科技業的高級技術人員離職返台，「人才流失嚴重，對台資企業的營運敲響警鐘。」「距離明年春節還剩不到3個月，許多台商、台幹都思鄉情切，想要返台過年，和家人團聚，但是在高額的成本面前，許多人都負擔不起」，吳家瑩呼籲，陸委會和海基會是否能將心比心，體諒眾多在陸台商、台幹想家的心情，勇於承擔責任，和大陸有關單位協商包機或是縮短防疫隔離的天數，讓廣大台商、台青可返台過年，重溫天倫之樂。
武漢肺炎／國泰航空要求放3周無薪假 華航百位新人恐被砍
武漢肺炎疫情持續延燒，航空業首當其衝，總部設於香港的國泰航空公司(Cathay Pacific Airways)，行政總裁鄧健榮4日表示，因為武漢肺炎引發的疫情持續延燒，導致航空需求減少，國泰航空因此計畫將全球的短程運輸量削減30%，其中包括對大陸90%運輸量。國泰航空並要求2萬7000名員工，在未來幾個月期間內放無薪假3個星期，目前國泰航空台灣辦事處約500人將受影響。武漢肺炎衝擊，國泰航空削減全球30%短程運輸量。（圖／報系資料照）鄧健榮指出，武漢肺炎疫情對國泰航空的業務造成「非常顯著」的影響，為了因應疫情爆發及市場對航班需求顯著下跌，將大幅削減運力。國泰航空表示，保存營運資金是目前保障業務的關鍵，目前已採納多項應對措施。業者並鼓勵所有員工參與特別假期計劃，於3月1日至6月30日期間放取3周的無薪假。除了國泰航空，國內的華航也開第一槍，加速檢討人力，原訂本周一與2月17日要報到的兩批新進空服人員「錄取不報到」，這是自2008年全球金融海嘯以來首例，加上還沒通知、預計下月報到的第3批，等於先砍百人。武漢疫情肆虐，華航開第1槍，百位新人恐被砍。（圖／報系資料照）華航原本在農曆年後，將補足百位空服員，分別為本周一、2月17日和3月16日分批報到，但在2月1日緊急通知，2月兩批新進空服人員都延後開訓。華航表示，「因應武漢費研議情持續蔓延，國內已發生幾起確診案例，未達大家的身體保健及確保風險降低，本期新進客艙組員開訓將因此延後，並俟疫情發展，另以郵件通知開訓日，謝謝您對全員防疫的支持與配合」。但對於何時才能報到，並無時間表。武漢肺炎疫情擴散，華航百名新進空服「錄取不報到」。（圖／報系資料照）目前華航、長榮航兩岸航班取消超過800班，且持續增加當中。這波兩岸航班取消波及到多條黃金航線，像是華航的香港線、長榮的松山-虹橋線，都在取消行列，兩岸航線占兩家航空業者運能約15%，大幅減班直接影響業者的人力調度。對於華航精簡人力，長榮航與剛開航的星宇航空則表示，目前仍按照既定招募計畫進行，根據知情人事透露，如果航班大砍，就不需要這麼多空服員，甚至連地勤人員數量也會斟酌。
武漢肺炎／華航、長榮、星宇 兩岸航班取消總整理
因應武漢肺炎，各航空公司航班消息變動如下：華航取消40航班 不提供熱食到27日為止公布，二度公布航班異動，將取消本月31日到2月10日共40個航班，包含來回桃園到瀋陽、西安、北京、上海等城市。取消航班：台北（桃園）—北京1個來回（2班）、台北（桃園）—徐州1個來回（2班）、台北（桃園）—南京1個來回（2班）、台北（桃園）—上海（浦東）1個來回（2班）、高雄—北京1個來回（2班）、台北（桃園）—瀋陽2個來回（4班）、台北（桃園）—西安3個來回（6班）、台北（桃園）—北京4個來回（8班）、台北（桃園）—三亞1個來回（2班）、台北（松山）—溫州1個來回（2班）、台北（桃園）—上海（浦東）2個來回（四班）、台北（桃園）—青島1個來回（2班）、台北（桃園）—長春1個來回（2班）。航班異動及退改票作業辦法請參考官網說明 https://bit.ly/2tK6CeH據華航官網公布改退票作業辦法，適用對象是持有24日（含）前已開立的華航、華信航空機票，且已訂妥華航、華信航班及行程涉及中國大陸及香港者，3月31日前可申請。更改訂位的旅客，可依原機票訂位艙等、航空公司及機場，在機票效期內更改搭乘日期，豁免收取價差、稅差、及改票手續費一次。旅客持往返武漢或華航、華信往返中國其他航點被取消航班機票，還可改搭華航、華信其他大陸航點自營航班，但僅限一次。華航集團（包括中華航空、華信航空、台灣虎航）表示，今（28日起）凡兩岸及台港澳航線的機上餐飲均採「無熱餐」服務，提供一次性餐盒或紙袋餐點，特別餐僅提供素食餐；桌布、餐巾改由紙巾替代；飲料服務及拋棄式耳機視旅客需要提供；機上備品如毛毯、枕頭、毛巾、報章雜誌將取消提供，頭墊紙採一次性拋棄式使用；機上免稅品銷售及送貨到府均採網路訂購，減少人員接觸，同時鼓勵自備環保杯，以降低傳染風險。長榮、立榮航空不供熱食 取消200多航班長榮與立榮2月1日至16日，取消往返兩岸逾100個來回（200多班），據長榮表示，詳細情形會陸續於官網公告。此外，即日起往返兩岸及港、澳航線，耳機、頭墊布、餐巾也將採用一次性拋棄式產品，不再提供毛巾、報章雜誌、桌布等服務；在餐點的部分，各艙等改用一次性冷餐及飲料，特別餐僅提供素食餐，網路選餐也同步取消。國內線部分，立榮今起，也將暫停提供毛毯服務。長榮航班異動資訊：https://bit.ly/37yCUbw星宇航空取消澳門航班星宇航空消息，1月30日至3月28日間，往返桃園澳門的航班取消。1月30日至3月28日間，取消航班如下：桃園—澳門 JX205、澳門—桃園 JX2062月16日起至3月28日間，取消航班如下：桃園—澳門 JX203、澳門—桃園 JX204星宇航班異動資訊：http://bit.ly/2O3jPq3星宇航空表示，將協助持有上述航班機票之旅客，轉搭星宇航空同航線其他航班。旅客若持有1月28日(含)前開票往返桃園-澳門機票，欲改票或退票，可自即日起至3月28日止，於原機票搭乘日前聯繫客服中心申請改/退票，可免收訂位/改票手續費1次。
大陸強行干預總統大選 國安會：年底將再斷1至2邦交國
日前台灣與索羅門群島、吉里巴斯連續斷交，國安會警告大陸試圖干預2020總統大選，未來可能會再斷1至2個邦交國、威脅終止海峽兩岸經濟合作架構協議ECFA，或對台灣國際地位持續加壓。國家安全會議（國安會）在23日下午召開「因應兩岸關係新情勢專案小組」，提出「中國升高對台威脅與介選之綜合研析」專案報告。報告顯示，北京當局一直認為經濟利益可有效影響台灣選舉與政治走向，因此每到選舉期間，嚴格限縮兩岸各種經貿往來，進而影響選民投票傾向。報告指出，年底可能再斷1至2個邦交國，並反對美國、日本、歐盟等友台國家對台灣聲援。大陸未來可能會減少兩岸航班與金融往來、暫停兩岸貨幣清算與進一步限縮陸客、陸資、陸生來台人數，最終脅迫台商與企業人士表態、終止ECFA。大陸為激化政治對立，國安會研判可能會出現拉白打綠、支持第三勢力、切斷綠營金脈等政治操作。國安會補充，在特殊狀況下的極端行為可能會明定兩岸統一時間表或對台訂定法律等。報告最後指出，政府應立即採取五大因應措施，捍衛主權和民主；推動多元外交關係；堅實國防力量捍衛國土及主權；加強反滲透及防制假訊息，確保國家安全；同等力道激勵措施對抗中國經濟施壓。
全面暫停陸客來台自由行? 國民黨盼收回成命
【記者／薛孟杰】中國大陸將從8月1日起，全面停發赴台自由行通行證一事，中國國民黨表示，針對兩岸關係倒退，民間往來止步深感遺憾。國民黨也希望中國大陸，不要因為短期政治局勢變化，而限縮民間交流，進而影響兩岸之間的友好往來。國民黨指出，近年來，兩岸關係停滯不前，甚至大幅倒退，不僅兩岸航班減少，陸生、陸客來台人數也大幅滑落，兩岸交流明顯受到嚴重影響。然而，台灣人民於去年九合一大選時，已然用選票表達「支持兩岸關係和平穩定發展」、「反對意識形態阻礙交流」的堅定意志。同時，國民黨也呼籲中國大陸，莫忘今年（2019年）海峽論壇主題是「擴大民間交流、深化融合發展」。國民黨同時表示，中國國民黨堅持一中各表的九二共識、反對台獨、不接受一國兩制。在這樣的基礎上，推動兩岸交流、維護台海和平。期盼中國大陸記得，兩岸民間日常往來、經貿交流，是最真實且直接的交流。國民黨強調，希望中國大陸不要因為短期政治局勢變化，而限縮民間交流，進而影響到兩岸關係長遠穩定發展。