兩岸直航
」 小三通 兩岸直航 2024大選 ECFA 民進黨
總統大選倒數1天！大陸抵台人潮今達高峰 估「近20萬台商」返鄉投票
2024總統大選明（13日）登場！究竟誰能入主總統府，不只台灣人民相當期待，各國也正密切關注這場大選結果，為了投下攸關國家未來的選票，近一周從大陸返台投票的人潮暴增，其中估計約有20萬名台商返鄉，北京、上海等返台航班幾近客滿。大陸全國台企聯會長李政宏受訪時指出，近幾天大陸各地返台航班呈現客滿狀態，顯見此次總統大選台商返台投票意願攀升，不過受限於兩岸直航點尚未完全開放，促使台商返鄉投票困難度增加。據《東森新媒體ETtoday》報導，大陸全國台企聯常務副會長、廈門市台商協會榮譽會長吳家瑩受訪時表示，搭乘直航班機、經港澳轉機抵台，或者尋求小三通等管道的返台台商，預計約有20萬人次，返鄉人潮今（12日）將達高峰，此次台商投票氛圍熱絡，但是直航點還是供不應求。對此，一名抵台台商表示，由於北京直航班機太少，返台經濟艙的機票早已被搶光，因此他只能從北京轉機到上海，接著再飛回台灣；另一名台商則透露大陸機場現況，指上海市的浦東、虹橋兩座機場湧入大量的台商人潮，大家都是為了回台灣投票，最近的返台班機幾乎每班都客滿，甚至有陸籍航空公司直接換成大飛機載客。
大選前老闆五憂2／太陽花運動後台灣簽無FTA 大老盼：兩岸先「止戈化談」
「台灣真的有準備好要進入世界的區域經濟組織了嗎？」多位企業大老無奈向CTWANT記者訴苦，政府總是說有跟企業界討論，但問起來發現大家對於政府的進度一無所知，業界也無法進行準備。台灣以國際貿易為主業，出口占GDP超過65%，加入區域經濟組織，以及與其他國家簽訂FTA（自由貿易協定）就能取得關稅優惠，以2010年的數字來看，台灣對中國大陸與香港出口額為1148億美元，占台灣對外出口的41.8%，加上大陸13億人口的勞動力與消費市場，當年馬政府簽訂ECFA，就是想先出口到大陸、加工製造後，利用大陸的「朋友圈零關稅」出口到其他國家，然而2014年太陽花運動後，兩岸停止協商，迄今全球巨型FTA如火如荼展開，台灣都被拒於門外。尤其9大工商團體在2023年11月底邀請三黨總統候選人面對面座談後，12月15日大陸官方宣布台灣對大陸出口採取貿易壁壘，並在21日片面中止ECFA的12項石化產品關稅優惠；事發後，府院口徑一致說「這是中國介入選舉的表現」，網路名嘴也推波助瀾，明示、暗示大陸市場和傳統產業不重要等，讓各大工商團體傻眼及跳腳。CTWANT記者整理，三組總統候選人對加入區域經濟組織陷入膠著的議題，政見方向大相逕庭，民進黨總統參選人賴清德表示，中國把路堵住，我們就走另外一條路，也就是CPTPP（跨太平洋夥伴全面進步協定）；民眾黨總統參選人柯文哲反而認為CPTPP入會標準太高太難，應該跟中國談判、選擇加入RCEP（區域全面經濟夥伴協定）；國民黨總統參選人侯友宜則說，當選第一天就重啟兩岸對話，「做臺商強力的後盾」，CPTPP和RCEP這兩個都要盡快參加。當前國際產業鏈碎片化，各國拉幫結派，簽訂FTA享受關稅減免，而台灣仍是「貿易孤兒」。「『止戈化談』，就是我們與老百姓一切的期望，」全國工業總會理事長苗豐強在三場總統候選人座談會的第一場，就開宗明義表示，兩岸關係需要和緩，才有機會向其他國家簽署FTA。兩岸會不會打仗，成了外資投資前的疑問。（圖／新華社）「我走到哪裡，大家都問我同樣的問題，就是兩岸會打仗嗎？」全國商業總會理事長許舒博說，就連外國朋友想投資台灣，也面臨這個問題，問他臺灣到底是不是一個安全穩定的地方。工商協進會理事長吳東亮表示，中國大陸是臺灣最大的貿易夥伴，兩岸經貿密不可分，維持兩岸穩定發展，對於臺灣經濟發展至關重要，對於任何政黨的候選人都是不能迴避的重要議題，也應協助產業面對全球供應鏈重組，對外積極洽簽經貿協定。對此，侯友宜說，當選第一天就會重新啟動兩岸交流對話機制，最快啟動的就是大陸觀光客、大陸學生來台，增加兩岸直航航站，「不希望來的是戰機，而是客機、商機。」並在4年內完成進入CPTPP目標，RCEP也是盡快啟動，跟工商業界探討相關議題。賴清德則表示，兩岸應該藉由對話取代對抗，但「比較可惜的是，今天因為中國設定了很多前提，才造成兩岸關係沒有辦法持續。」他說，中國把路堵住了，此路不通，我們走另外一條，而且能走得更成功。」並表示CPTPP的相關措施已經準備好了。民眾黨主席柯文哲認為，兩岸關係其實是太平洋的兩岸，也就是中國與美國。（圖／黃耀徵攝）柯文哲則說，兩岸關係其實是太平洋的兩岸，也就是中國與美國對抗架構下的台灣問題，所以他會保持「緊張但不是太緊張」的平衡點，中國想聽什麼話就講給他聽，該合作就合作、該競爭就競爭；比較特別的是，他把重心放在選擇加入RCEP，所以他當選後的第一件事是組聯合政府，第二就是跟中國大陸溝通。近年全球供應鏈重組下，台灣如何突圍加入區域經濟組織，已是迫在眉睫。「我們已經全球布局，可以就近調度，但其他的中小企業會很慘。」一位傳產企業大老與CTWANT記者私下聊天時，語重心長地說，「你知道中南部已經有很多小廠關門了嘛，很多都是我們的老客戶，看了真的很心酸。」
酸賴清德市長任內台南0公托 侯友宜批民進黨不敢廢ECFA：銃康台灣
2024總統大選倒數，總統候選人第2場公辦電視政見發表會今（26日）下午2時登場，民進黨總統候選人賴清德、國民黨總統候選人侯友宜、民眾黨總統候選人柯文哲再度正面交鋒。侯友宜在第二輪狠酸，賴清德提到0到22歲國家負擔，然而對方在台南市長任內的公托成效卻是0，反觀新北市總共121間，比5都總和還多。侯友宜表示，賴清德提出0到22歲國家負擔，但他在台南市長任內，公共托育成效卻是0，反觀新北市總共121間，比5都總和還多，且對方當過行政院長和副總統，為什麼私立大學等補助現在才談？對年輕人無法交代。社會住宅方面，賴清德當過市長和院長，台南市連一戶都沒有規劃，新北市規畫和完工則有1.1萬戶。侯友宜直言，很多事執政黨不願做，就讓他來做，近幾年台灣農民很辛苦，過去農產品外銷大陸非常順利，現在困難重重，檢疫問題也不溝通協調，農民利益被犧牲，只能靠縣市首長自己來，結果卻被農業部前部長陳吉仲說是配合中國起舞，上週屏東的石斑魚可以外銷大陸，縣長周春米也很高興，這是否也有損國格？侯友宜強調，民進黨過去批評ECFA是糖衣毒藥，現在卻依賴最深，7年來也不敢廢止，就是「銃康台灣」，以前說兩岸直航是木馬屠城，現在哪個城被屠了？如果他當總統，在平等、尊嚴、友善原則底下，ECFA問題要盡快協商，尤其大陸認定台灣貿易壁壘，更要盡快解決，所以不要再抹紅，回歸中華民國憲法規定行事。侯友宜指出，自己是嘉義小孩，深知農民辛苦，所以他提出「農民五好康」，首先老農津貼應隨物價調漲，再來水利灌溉要還給農民，接著公糧價格從26塊調到29塊、每2年根據物價調整，再來是成立移工、仲介、雇主三方平台，解決缺工問題，最後是更新設備，像是完整的冷鏈系統，幫助台灣農產品外銷。侯友宜重申，自己支持發展綠能，但不應該隨便破壞國土、環境及生態，如果他當選總統，未來一定全面檢討整頓能源政策，要求行政院成立國土計畫研究院，明確擬定哪些地區可做光電開發，讓綠電跟生態都能得到平衡。第16任總統副總統及第11屆立法委員選舉將於民國113年1月13日舉行投票。依總統副總統選舉候選人電視政見發表會實施辦法規定，電視政見發表會應舉辦4場，其中總統候選人3場、副總統候選人1場；每位候選人在每場發表會的發言時間分為3輪進行、每輪10分鐘，共有30分鐘能闡述政見。
賴清德：5千萬陸人來台、便當賣80元「餓死台灣」 郭正亮引條文痛批「低級謊言」
民進黨總統候選人賴清德近日又口出狂言，聲稱大陸「10幾億人，來5000萬人」，100元便當「大陸80元就可以做，那我們生意怎麼做？」以此恐嚇新竹縣竹東鎮鄉親。對此，前民進黨立委郭正亮也解釋，陸資來台投資、設立公司需要20萬美元（約合新台幣630萬元）以上，直言「誰會投資20萬美元，只為了來台灣賣便當？」狠批賴清德「選舉不要選得那麼低級！完全說謊！真是丟臉！去看看條文好不好？」賴清德5日到新竹縣竹東鎮參加後援會活動，並在過程中問台下鄉親，竹東的便當多少錢？現場民眾回答100元，他便聲稱大陸「80元就可以做了，說不定更便宜就可以做了，那我們生意怎麼做？」賴清德還恐嚇，台灣才2300萬人，如果他們10幾億人，來5000萬人，就找不到台灣人了！對此，前立委郭正亮也在《新聞大白話》怒轟，賴清德從頭到尾都在胡說八道，服貿當年是寫陸資20萬美元以上才可以來台投資，並帶2位技術主管，如果增加1人，投資金額就要到50萬美元，直言「有人會投資20萬美元來台灣賣便當？是在講什麼？第一次看到這麼會說謊的總統候選人，真是丟臉！去看看條文好不好？」郭正亮續稱，「有人會用600萬台幣進來台灣賣便當，一個賣80元，從大陸帶來2個人？胡說八道！選舉不要選得那麼低級！完全說謊！真是丟臉！半導體是民進黨發展的嗎？民進黨主要在搞光電和國防產業，在國際上有競爭力嗎？」郭正亮也質疑賴清德，到2023年還是只會「說謊、恐嚇」這一套？要不要再說「男生找不到工作、女生找不到丈夫、小孩賣到黑龍江？」還有賴清德過去曾在2008年聲稱，兩岸若開放直航，「中國戰鬥機會跟在民航機後面，或是民航機內有解放軍，台灣根本反應不及」，還說「這不是危言聳聽，國防部已經進行過木馬屠城的軍事演習了。」結果15年過去，什麼事都沒發生，哪裡來的木馬？如果那麼恐怖，為什麼蔡英文不停掉兩岸直航？感嘆「選舉一到又在說謊！」
開放陸生陸客對等交流又遭抹紅 侯辦問賴既然抗中怎不停ECFA
國民黨總統參選人侯友宜昨日表示，當選後會開放大量陸客、陸生來台，遭民進黨總統參選人賴清德競總及民進黨立院黨團狠嗆「還沒當選就想先討好中國大陸」。侯友宜競選辦公室發言人陳柏翰今日反擊，「造謠始祖」賴清德2008年稱兩岸三通將會木馬屠城，但15年過去什麼都沒發生，賴現在又故技重施，若依照賴與綠營標準，請問賴清德要不要停止ECFA？要不要停止兩岸直航？敢不敢刪除台獨黨綱？陳柏翰說，2008年兩岸開放三通直航，時任立委的賴清德擔心會變成「木馬屠城記」，但15年過去了根本沒有發生，2009年推動ECFA簽訂時，民進黨全黨更鼓吹恐中牌，但民進黨執政8年來，卻是口嫌體正直，不敢停止ECFA。陳柏翰痛批，賴清德就是造謠始祖，民進黨還一次又一次抹紅，不難發現，這又是再一次為選戰，不擇手段，抹紅對手。依照賴清德與民進黨的標準，請問賴要不要停止ECFA？要不要停止兩岸直航？敢不敢刪除台獨黨綱？就請賴清德直球對決。陳柏翰同時指出，民進黨拚命製造謠言、販賣芒果乾的同時，最令人感到驚訝的是，習近平日前在「拜習會」稱2027、2035年沒有攻台計畫，賴清德竟然立即拿來為自己的論述背書，作為攻擊對手的工具，難道賴清德是精神分裂？還是真的被認知作戰？他強調，侯友宜堅持的是，兩岸必須透過互動交流增進理解、降低衝突，恢復過去國民黨執政時期，兩岸和平穩定的關係；另方面，侯也一再主張反對一國兩制，會強化自我防衛能力，堅守中華民國的自由、民主制度，確保人民生活不變。陳柏翰同時說明，未來大陸民眾到台灣工作，當然要符合中華民國法律規定，就如同各國人士來台工作，都必須符合中華民國的法律規定。他強調，中華民國每一位國民都有著深厚民主、自由信念，絕對有信心，有尊嚴的迎接與對岸進行的對等交流。反觀民進黨邊吃芒果冰邊忙著販賣芒果乾，根本否定國人自信心、判斷力，更是為了選舉破壞國人對自由民主的信念。
一起亮燈漲停1／6檔旅行社股營收狂翻5~22倍 旅展收割7億元董總狂喊「Q2更旺」
悶了3年的旅行業今年第一季不但撥雲見日，6檔上市櫃旅行社還因驚人漲勢陸續被列為「注意股」，燦星旅(2719)、山富(2743)今年以來股價漲幅約1倍，業績滾滾灌入，五福(2745)Q1營收年增22倍居冠。CTWANT記者日前實地走訪台北旅展，人潮、訂單滿滿，業者們一致看多，「Q2、Q3絕對比Q1好」，並喊話「開放大陸市場！」翻開今年第一季財報，6檔旅行社股，雄獅(2731)、易飛網(2734)營收較去年同期成長5倍以上，山富、鳳凰(5706)、燦星旅成長超過10倍，五福更是增加了22倍；山富、五福、鳳凰、燦星旅的單季營收更已超越去年全年。CTWANT記者26日實際走一趟台北旅展，開幕第一天上班日就湧入大批人潮，民眾手拿各式DM傳單比較，想要出國、更要搶便宜。根據記者於4日展後統計，有參展的五福、鳳凰、燦星旅、易飛網共創造了至少7億元的營業額。旅行業復甦明顯，令業者相當振奮。易飛網今年以來股價翻了1倍，董事長周昀生表示，第一季只是暖身，第二季後包機獲利更明顯。易飛網選擇有和牛、海鮮、溫泉的日本佐賀包機，迎接疫後旅遊市場。（圖／易飛網提供、方萬民攝）易飛網董事長周昀生興奮告訴CTWANT記者，去年10月國門剛開時，很多人還擔心染疫而觀望，到了第一季，大家當作感冒後，收客也越來越穩定，「現在每月營收都逐步往上，今年第一季營收3.61億元，甚至比疫情前(2019年同期2.07億元)都高！」「第一季只是暖身，第二、三季(營收)大爆發才正要來臨！」曾經不堪連年虧損的燦星旅遊，2020年易主後重整內部再出發，也繳出漂亮成績單，今年第一季營收1.1億元。「終於結束8年虧損，第一季營收翻正！」總經理殳蓁蓁開心表示，「現在每月業績都有在跑，這對燦星旅遊來說是很大的鼓舞，希望今年全年獲利也能是正數。」疫情間入手燦星旅的董事長侯佑霖則坦言，洽談時是疫情前，沒想到遇到疫情爆發，但因講求生意信用，仍依約買下，「第1年時還有點害怕，英雄無用武之地，想做也做不起來，第3年後世界慢慢解封，開始招兵買馬展現真本事，現在反而覺得打掉重練沒有包袱也不錯，人家說上帝關一扇門也會為你開一扇窗，還是有機會的。」他也預告，今年目標要在六都都設立據點，往後以每年6家速度，把過去收起的門市再開回來。侯佑霖(中)2020年3月入主連年虧損的燦星旅，打掉重練後終於在今年第一季獲利，他表示，這對燦星同仁是很大鼓勵，只要有機會也認真做，就會看到很好表現。右為燦星旅總經理殳蓁蓁、左為副總羅俊英。（圖／方萬民攝）民國70年就投入旅遊業的五福旅遊董事長許順富，回頭看台灣40多年來產業發展，就算是金融海嘯、日本311大地震、SARS，都不及這次covid-19對產業重創的程度，如今走出谷底，第一季營收6.55億元，較去年同期增加22倍，更是去年全年營收的2倍多，許順富開心表示，「第二季絕對會比第一季好！」家大業大的龍頭雄獅，在疫情期間損失慘重，也在今年第一季營收達到32.92億元，較去年同期翻了5倍，幾乎已追平去年全年的33億元；4月營收15.46億元，也比去年同期翻了9倍，以倍數成長的恢復力道，讓雄獅旅遊總經理賴一青信心滿滿表示，「第一季整體營收已恢復到疫情前的4成5，第二季業績將更樂觀！」賴一青表示，今年首季各線產品以歐洲恢復速度最快，受惠於春節、228等連續假期，營業額相較2019年同期已恢復7成，預估二、三季有望恢復至9成；日本也恢復至近5成；企業獎勵旅遊需求也已回溫，已出現千人以上的團體，主要以日本、東南亞、歐洲等目的地為主。雖然首季各家營收皆表現出眾，不過觀察稅後損益，鳳凰仍小虧1000萬元。鳳凰旅遊總經理卞傑民解釋，虧損是因公司投資的2檔海外基金，因信用風險顯著增加，故於受第一季提列6000萬元損失，因此影響到首季獲利狀況，其實本業有賺3000多萬元，「今年營運狀況比疫情時好很多，4月營收已到疫情前將近7成，業務量持續恢復中。」不過全球旅遊業要恢復到疫情前盛況，還有段時間。卞傑民表示，目前很多航空航班、航線還沒完全恢復，國際航空組織預估全球要到2025年才完全復甦，「疫情期間很多地方有人力缺口狀況，即便有這麼多潛在出境人次，但在接待上的能量沒辦法發揮，樂觀預期台灣最快也要到明年才可能恢復疫情前。」對於近期中國大陸開放台灣旅遊團赴陸，但台灣政府仍未對大陸港澳解除禁團令，及開放大陸團體旅遊來台。卞傑民表示，以鳳凰來說，疫情前台灣出境到中國大陸旅遊占總營收15%，希望台灣也應盡快研議開放，加快旅遊業復甦腳步。許順富也說，大陸觀光占國內整體出境旅遊市場的20~30%，假設明年航線可恢復，但卡在兩岸政治角力禁團令未解，整體市場可能最多也只能恢復8成。賴一青也指出，台灣消費者對大陸旅遊仍有一定期待，尤其是熟齡市場更甚，目前已著手針對熱門旅遊地區進行產品規劃，但受限於兩岸直航僅11個航點，且航班量只有恢復23%，產品規劃初期將以北京、上海等沿海城市為主，等待開放後產品可即時上架。
春來花不開1／疫情解封唯禁兩岸旅遊 年底開放觀光埋變數
成立1192天的疫情指揮中心終於在5月1日退場，政府全面開放國境，掀起國人報復性出國旅遊潮，但疫情爆發前，佔來台旅客最大宗的大陸旅行團、自由行陸客，仍遲不見政府開放跡象，國人組團赴大陸觀光也被禁止。即使外傳政府年底前將開放陸客來台，然而國旅業苦候兩岸觀光商機春暖花開，一點也不敢樂觀。新冠疫情明顯趨緩後，台灣在2022年12月10日就己經宣佈國門全面開放，取消入境人數限制，當時不管是陸客來台或台灣團赴大陸都還受到限制。陸委會面對旅遊業反彈，先是推稱等候防疫指揮中心研議最佳開放時機，等到現在防指揮中心都退場了，陸委會又改口是「對方不肯坐下來談」。陸委會主委邱太三日前在立法院答詢時還多次重申，兩岸疫情解封後重新開放旅遊，應由雙方主管機關坐下來談，而非台灣單方面解禁可以促成，「兩岸應同時做出開放」才是互惠互利。一名旅遊業者悲觀地表示，政府開放陸客來台的政策，勢必將明年初的大選納入考量，其實業界都有底，陸委會恐怕會把開放陸客來台視為兩岸官方復談的籌碼，「陸方有那麼笨嗎？」該業者直白地說，兩岸觀光若摻雜政治考量，短期內恢復觀光旅遊恐怕就不容樂觀。 本身也是國旅業者的台北城市科大助理教授李奇嶽則分析，陸團來台要取得「雙證」（台灣入台證、大陸赴台證）才能成行，的確需要兩岸雙方先行協商。但疫後兩岸觀光鬆綁，非全是兩岸官方先談才能做。例如，疫情趨緩後，大陸國台辦首先恢復兩岸小三通，陸委會隨後同意跟進，陸方建議恢復16個兩岸直航點，台灣也配合同意恢復其中10個航點，都是陸方先行、我方跟進。「恢復兩岸觀光交流，有助降低雙方誤解緊繃」李奇嶽認為，既然疫後陸方主動對我釋善意，台灣其實也可主動跟進，取消觀光團到大陸禁令就不需對岸同意，畢竟國人已可以用個人身份赴陸（自由行），開放台灣團赴陸，兩岸旅遊業者都能互蒙其利，對欲前往大陸觀光探親的旅客也會多些保障，有助降低我觀光客在陸遭遇旅遊糾紛。立委陳玉珍在立院質詢時表示，大陸方面從未禁止民眾循小三通到金馬觀光，只要我方宣布開放即可促成善意互動。圖為陳玉珍視察金馬小三通通關窗口。（圖／翻攝自陳玉珍臉書）立委陳玉珍提醒陸委會，疫情期間陸方雖禁陸客來台，但疫情趨緩後，對岸率先開放金馬小三通，陸方更從未禁止大陸民眾循小三通管道組團、自由行到金馬，我方是否也應該考慮以正面積極的態度回應。立委李德維認為，兩岸空有直航點、卻無旅客，航空旅行業者都撐得很辛苦，政府應站在協助業者立場，思考先恢復陸客金馬自由行可能，累積全面開放的善意。若目前的態勢這樣僵持下去，對執政黨絕無好處，畢竟陸客來台觀光，消費力佔各國觀光客之冠，國旅業者賺不到錢，怨氣終將反應到選票上。在疫情爆發前，陸客來台觀光佔台灣觀光業比重四成，但疫情解禁後，兩岸觀光迄今仍未開放交流，也讓台灣觀光業者望穿秋水。圖為陸客昔日搭郵輪來台停靠基隆港的盛況。（圖／報系資料照）
共軍軍演落幕 國民黨指過半民眾挺九二共識及兩岸交流 盼兩岸開啟對話
引發矚目的共軍環台軍演，昨日落幕。對此，國民黨指出，近期最新民調顯示，多數民眾仍認為台灣應與美國和中國大陸保持平衡，並有過半數民眾支持九二共識作為兩岸對話交流基礎。國民黨副發言人呂謦煒強調，守護台灣需要厚植實力，區域和平需要消弭敵意，國民黨將繼續堅持穩健務實的「2D」戰略，在堅持深化國防實力、堅守中華民國立場的同時，也透過兩岸對話交流為台灣人民爭取最大利益，積極守護區域和平呂謦煒表示，國民黨感謝國軍弟兄姐妹為守護中華民國所作的努力，國軍是台灣民眾的最堅強後盾，國民黨並不樂見任何傷害兩岸和平與危及區域穩定的舉措，今日朝野立院黨團也共同發布聲明譴責、抗議軍演的武力恫嚇，國民黨絕對堅定力挺國軍捍衛中華民國、維護民主自由、守護區域和平的辛苦付出。他表示，兩岸雖有對立態勢及不同意見，但從小三通開放客運中轉、兩岸直航航點復飛、到馬英九前總統訪陸時在大陸表明中華民國存在事實的多項正面突破，可見兩岸之間的歧見並非只能透過軍事對抗方式解決，兩岸之間的人員往來與交流對話，也將有利於區域局勢的和平穩定和兩岸人民的最大利益。國民黨也引用啟思民本基金會昨日發布的最新民調，有42.4%民眾較支持馬政府時期「親美和陸」策略，支持蔡政府「親美抗中」者僅33.9%。另，44.1%民眾較滿意馬政府時期的兩岸關係，也高於蔡政府時期的36.9%。此外，有53.4%的過半民眾支持基於《中華民國憲法》的九二共識作為兩岸對話交流基礎，就連民主文教基金會在元月初做的民調中，也有46.7%民眾支持「用九二共識對話，讓兩岸關係恢復正常」，反對者僅有35.8%，可見兩岸交流、區域和平，是長期穩定的多數民意，煥發豐富的生命力，而這也是國民黨堅持「2D」戰略的意義所在。呂謦煒質疑，民進黨政府雖然上到總統蔡英文、下到陸委會主委邱太三，都一再呼籲兩岸對話，但是做不到就是做不到，只好吃不到葡萄說葡萄酸，對積極主張或實際從事兩岸交流的單位或個人極盡抹紅之能事，更因其缺乏兩岸溝通管道，而招致兩岸兵凶戰危的苦果，甚至就連中共飛彈飛過台灣人頭頂上，民進黨更只會當鴕鳥，說飛彈飛過的是太空不是領空，執政者不僅不負責任，更誆騙欺瞞台灣人民。
連4年陸生停招 學士班將面臨「清零」窘境
105-111學年陸生來台人數統計2020年4月9日大陸宣布暫停陸生來台，我大學已連4年不能招境外陸生，112學年也就是今年6月，將面臨「學士班陸生清零」。但矛盾的是，大陸最近5個月放了280個短期研修生（含交換生）來台。專家解析，陸生來台處於「春暖花不開」情況，兩岸教育只能低度、少量但又不斷線的交流。國內大學陸生人數在105學年達到最高峰4萬1975人，其中包含學位生9327人、研修生3萬2648人。不過隨著兩岸關係緊張及疫情因素，大陸在2020年4月9日宣布暫停陸生來台，僅讓原本在台灣就學的陸生可留下來或升讀碩博士班。大陸這舉動造成我大學陸生人數陡降，即使去年11月我陸委會宣布陸生得申請來台研修，到今年3月大陸放了280個交換生到台灣30所大學，我大學陸生人數達3401人，但僅是巔峰時期的8％。教育部表示，歡迎陸生來台，呼籲陸方解除限制，以推動兩岸正常有序的教育交流。但知情人士說，陸方現在不想談陸生來台議題，而近幾個月獲准到台灣的是交換生，台灣合作學校要相對送學生到大陸。我方陸生聯招會綜合業務組組長陳順智說，2020年大陸就不讓陸生來台，今年也未改變政策，因此112學年時，我大學學士班陸生面臨清零，僅剩少許延畢生。至於我大學碩博士班今年仍可招陸生，但僅限原先在國內就學的應屆畢業陸生為對象。大陸最近有友善動作，但還沒有到要開放來台讀學位的地步。實踐大學前校長陳振貴分析，大陸現在只想與台灣維持低度、少量的教育交流，但又不要斷線，也就是處於「春暖花不開」局面，以維持操作彈性。他認為，明年初總統大選結果揭曉後，若是陸方喜歡的政黨贏了，就會讓大量陸生來台了。升學平台資訊網站「大學問」執行長魏佳卉則表示，希望陸方啟動陸生來台，也盼我方規畫更多具體配套措施，包含開放大陸學者來台，以及雙聯學制等課程對接，全面展開文教交流，才能降低台海敵對的政治氛圍。畢業於政治大學的廈門大學港澳台研究中心研究員楊雁斐說，兩岸直航的陸續恢復，核酸檢測現以快篩即可，這對兩岸青年交流來說，都是有利政策。
兩岸航班「PCR陰性證明」改24小時快篩 國台辦宣布這天開始實施
大陸國台辦今（30日）宣布，自4月1日開始，兩岸客運航線執行由雙向要求旅客行前48小時內核酸檢測（PCR）結果為陰性，將調整為24小時快篩陰性。國台辦發言人朱鳳蓮透露，隨著部分兩岸直航航點和「小三通」逐步恢復，許多台灣人也期盼兩岸海上客運直航能早日復航，尤其希望盡早恢復平潭至台中、台北、高雄等兩岸海上客運直航航線，便捷兩岸民眾直接往來。朱鳳蓮表示，我們高度重視並已全面做好相關準備，兩岸間恢復正常海上客運航線大陸方面已不存在任何障礙。除了調整核酸政策，由兩岸旅客出入海關時填入健康申明卡；對第三地旅客經由台灣中轉進入大陸仍需持有始發地48小時內核酸陰性證明。
工商界籲兩岸開放大陸專業人士來台及觀光 吳東亮林伯豐5月組團赴中交流
就陸委會9日公布「恢復兩岸空運客運航點之規劃」，提出「10個直航航點+13個包機航點」方案，工商協進會對該政策表示樂見與肯定，三三會理事長林伯豐、工商協進會理事長吳東亮等也正計畫5月22日組訪問團前往南京、昆山，協助台商解決投資經營遭遇的困難與了解大陸經濟政策。工商協進會指出，工商界肯定政府逐步有序地恢復兩岸各層面交流，樂見政府恢復兩岸空運客運航點之規劃，也希望政府進一步評估「放寬大陸專業人士來台」之可行性，並呼籲大陸政府盡快「開放大陸民眾來台觀光旅遊」，以利兩岸經貿交流與人員往來正常化。工商協進會並提到，中國大陸是我國最大貿易夥伴，也是我國海外投資最多、最集中的地區，許多國人在大陸創業、工作與生活，在兩岸疫情趨緩後，便捷的兩岸交通更是廣大台商的急切需求，並期望充實兩岸直航航班及我國國際觀光客源，相信藉由開放與交流，相互展現善意，可以促進兩岸良性互動，改善兩岸關係，維持和平現狀。
陸籲重啟16處兩岸直航點 國台辦：未獲台灣正面回覆
大陸日前提出優先恢復16個兩岸直航航點，大陸國台辦發言人朱鳳蓮今天（22日）在例行記者會中表示，台灣有關方面迄今遲遲未予回應，希望民進黨當局以兩岸同胞福祉為依歸，盡快取消人為限制，恢復兩岸空中客運直航正常化。朱鳳蓮表示，大陸大力支持兩岸航空業者大幅增加兩岸航線航班，由航空公司自主動態優化航班安排。2月13日至19日，兩岸航線執行客運航班共214班，這比1月8日前的每周不到100班增加不少。但相較於2020年前每周最高890班的兩岸定期航班，目前的運力難以滿足兩岸民眾需要。朱鳳蓮表示，特別是在民進黨當局單方面限制下，目前大陸僅有北京、上海、廈門、成都4個兩岸直航航點，總體上兩岸往來仍然相當不便。朱鳳蓮呼籲，當前，大陸疫情已得到很好的控制，兩岸同胞和航空業者熱切期盼全面恢復兩岸直航航點。2月1日，大陸航空主管部門循兩會協議聯繫管道促請台方優先恢復廣州等16個兩岸直航航點，迄未得到正面回覆。希望民進黨當局以兩岸同胞福祉為依歸，盡快取消人為限制，恢復兩岸空中客運直航正常化。
港澳人士 將開放來台自由行
陸委會昨晚宣布，今（14）日上午將召開記者會，正式宣布開放港澳人士來台自由行的時間規畫。據了解，港澳開放自由行的時間點可能落在2月20日，確切時間待今日宣布。台灣去年10月邊境全面解封，恢復免簽證待遇，其後更取消入境人數限制，但迄今未開放大陸人士以觀光事由、港澳人士以自由行方式來台，陸委會今日上午11時舉行記者會，正式宣布開放港澳居民來台自由行，也就是港澳人士可不用以跟團方式來台，生效時間大約在下周一（20日）。旅遊業者叫好 有利百工百業復甦「很好啊，終於開了！」旅遊業者一片叫好。創新旅行社董事長李奇嶽表示，台北—香港線航班本來就是班次最多，港澳旅客一直是來台自由行的大本營，會參加旅遊團的人原本就少；台灣開放港澳自由行，港澳民眾來台意願才會提高，台灣市場才能慢慢恢復，包括夜市、包括觀光景點，有利於百工百業復甦。海基會副董事長、前陸委會發言人邱垂正9日在陸委會記者會上表示，恢復陸港澳或是台灣過去的兩岸人員往來，健康有序交流是政府的既定政策，未來政府將考量中央疫情指揮中心對國內外疫情的整體判斷，與對大陸疫情的觀察、兩岸互動最新發展等各種因素，循序漸進，會同相關機關檢討調整兩岸人員及運輸往來措施。去年11月7日，陸委會配合防疫管制措施開放，已開放港澳籍人士以團體方式來台觀光，每團人數為5人以上40人以下，在台可停留15天。目前港澳居民可來台對象，已涵蓋所有持有效居留證、探親、商務活動、學生、白領應聘、宗教活動、團體觀光及其他經專案許可者。大陸人士來台 限研修生及學位生然而，目前大陸人士來台僅限研修生及學位生，大陸人士無法以觀光或專業交流事由來台。對此，邱垂正9日表示，陸方在2019年8月片面暫停陸客來台自由行，且陸方1月公布的境外旅遊試點國家並沒有包括台灣，因此「障礙仍然存在」。大陸解封後 重啟兩岸交流呼聲起今年1月初大陸解封後，近期重啟兩岸民間交流的呼聲不斷，台灣有條件重啟了關閉近三年的小三通，並從春節專案改為常態化實施。大陸則拋出恢復兩岸直航16個航點的訴求，且正式行文我方，台商也殷切期盼航點能盡速恢復，便利往來。但兩岸直航航點仍只有北京、上海、廈門、成都。交通部說，不論是航點增加或大陸旅客來台，均在規畫討論中，陸委會則表示，會適時與陸方聯繫溝通，未正面回應。台港間近年也有一些波折，2021年5月，港府無預警暫停台灣的「香港經濟貿易文化辦事處」運作，讓台港交流降到冰點，加上疫情因素，讓不少港澳人士苦等台灣通關，且不時到陸委會的臉書留言表達訴求。聽聞政府今日宣布開放港澳自由行後，旅行公會全聯會理事長蕭博仁表示，樂觀其成，港澳旅客對台灣的旅遊市場加分很多，開放港澳旅客來台自由行是一個起點，再來小三通、大三通，可以造福所有的旅遊業、觀光產業。在陸委會開放港澳團客、港澳自由行來台後，兩岸雙方將如何有序開啟陸客來台，是下一步兩岸民間交流恢復的觀察指標。
大陸致函「恢復兩岸16個直航點」 民航局：正在商討中
中國航空運輸協會1日表示，已致函台灣方面提出恢復兩岸航點建議，大陸國台辦隨後證實消息，並指明呼籲恢復16個直航點。我方民航局則回應「已收到，正在討論中」。此外，根據本報掌握，小三通有望於春節專案結束後繼續執行，開放規模將會持續擴大。疫情爆發前，兩岸客貨運航點曾達71個，我方10個，陸方61個，目前剩4航點。海基會今日將在台北恢復舉辦大陸台商春節聯誼活動，蔡英文總統、陸委會主委邱太三都將出席，兩岸直航航點、小三通等議題是台商關切重點。大陸航協昨日表示，「大陸民航業務技術人員已通過兩岸民航聯繫人管道致函台民航主管方面，提出恢復兩岸航線正常營運的建議」，並呼籲盡快恢復兩岸直航航點，便利台胞往來。大陸國台辦發言人朱鳳蓮昨晚證實，大陸航空主管部門已通過《海峽兩岸空運協議》聯繫管道致函台灣方面表示，當前，兩岸疫情均已平穩，是進一步恢復兩岸航線正常運營的有利時機。朱鳳蓮指出，「希望貴我雙方相向而行，推動兩岸航線恢復正常運轉，可優先考慮恢復台胞反映較為集中的廣州等16個兩岸直航航點。」對於大陸航協致函我方民航主管機關，交通部民用航空局僅回應，「已收到，討論中」。陸委會回覆本報詢問時則表示，將洽民航局進一步了解。廈門台商會長吳家瑩受訪表示，恢復兩岸直航航點是大多數台胞、台企的需求，加上疫情現在已到新階段，兩岸都未要求入境隔離，現在恢復航點是非常好的時機。吳家瑩表示，許多航點已停3年，台商都亟需讓產業與經營盡速恢復正常，也盼望生活盡快恢復常態的便利性。他希望民進黨政府重視這麼多在長三角與珠三角的台資企業，以及台胞、台幹的方便。他強調，目前兩岸雙方應該以民生為主，「政治意識形態是不是可以先放下」。吳家瑩也透露，根據海基會的消息，政府已有共識，春節專案結束後，金馬小三通在2月6日後會繼續執行，採取滾動式的開放，「而且還會加大」。交通部觀光局為今年招攬國際旅客來台訂下600萬人次目標，其中100萬人次要靠開放陸客達成。交通部長王國材前天說，站在推廣觀光立場，他歡迎陸客來台，但仍要尊重相關單位的決定。
傳小三通暫不開放台商中轉返台過節 藍營嘆政院離人民真的太遠
農曆春節連假將至，在大陸的台胞、台商能否透過小三通中轉回台，預料今日將會有答案，因為陸委會今天在政院院會中報告「金馬地區民眾春節交通專案」，有媒體報導，行政院首波仍只開放設籍在金馬地區的民眾藉由小三通返台，不開放台胞、台商中轉。對此，國民黨文傳會主委洪孟楷表示，如果政院政策確定不開放在陸台胞、台商，藉由小三通中轉返回家鄉，就證明行政院與台灣人民的距離實在太過遙遠，國民黨也要替在陸台胞及台商請命，呼籲政院要聽到他們想回家的權利與心聲，畢竟恢復小三通就是台商、台生、台胞安全回家的路，也只有給人民安全回家的路，才能真正對得起台灣人民給政院的執政權。小三通因受疫情影響，從2020年2月10日起停航迄今，藍營和台商強烈呼籲政府盡速恢復小三通，讓台胞、台商可以回台過年。為此，政院院會今日安排陸委會及衛福部針對此事進行專案告，但據了解，政院仍決定，小三通復航的第一波，先開放以設籍金馬地區的民眾優先，不開放台胞台生台商中轉。金門縣長當選人陳福海昨日參與春節疏運業務協調工作會議後也曾對外說明，，政府對於小三通復航初步將以探親與人道為主，初步未規劃台商中轉模式，因此應該不會稀釋運能。國民黨主席朱立倫昨日則再度呼籲，儘速開放小三通，讓台商台胞可以利用，回家與家人團圓。他說，在大陸的親屬過去只要花7、8千元透過小三通就能回來，現在花7、8萬元都還回不來（因為機票暴漲，還未必有機位），他也收到很多台胞、台商親屬向他反應，指在陸家人想要春節返台，與久違的家人團聚，拜託他努力讓他們可以利用小三通回來過年。朱立倫批評，民進黨以種種荒謬理由拒絕小三通復航與增加兩岸直航航點，只是為了阻擋台灣自己同胞回台過年，難道自己同胞不能回台看病、拿藥？政府官員對在大陸地區的台胞、台生、台商有沒有一點同胞愛？
吳怡農提松機遷建 國民黨: 民進黨已執政6年卻未推動
民進黨台北市立委補選參選人吳怡農日前拋松山機場遷建政見，立法院國民黨團今（9）日表示，2002年至今已多位民進黨歷任台北市長候選人所提松機遷建政見，但民進黨政府已完全執政6年餘卻未推動，質疑吳怡農的政見是否得到蔡英文總統與行政院長蘇貞昌同意與支持。國民黨立委費鴻泰指出，首先是2002年民進黨台北市長候選人李應元提出松山機場遷建，2006年民進黨行政院前院長謝長廷選台北市長時再提出，到2018年時民進黨前立委姚文智參選台北市長時也主打主打松山機場遷建政見。中央政府目前已規劃松機為兩岸直航機場以及亞洲城市對飛國際機場。而國軍「萬鈞計畫」規畫中，當國家發生緊急狀況時，元首應用最機動方式轉移到松山機場撤離。且今年8月4日中共環台軍演時，美國在台協會（AIT）計畫從敦化國中集結美僑並送至松山機場撤離，所以據稱AIT是反對松山機場遷建。國民黨團書記長李德維表示，近年來松山機場營運狀況，即便去年疫情期間不談國際航線，僅國內航線入出境就有82萬餘人與近81.4萬人次，且松機是兼具離島與花東的重要航站，所以松山機場遷建會引發交通困難。而以搭機成本比較，現在台北車站搭捷運到松機是21分鐘、票價25元，但一旦松機航線移到桃園機場，從台北車站搭機場捷運到桃機要時間要43分鐘、票價160元，對民眾影響甚大，尤其是離島民眾。李德維表示，民進黨政府交通部前部長賀陳旦日前已指出，松機對離島居民重要所以不宜貿然遷建，吳怡農現在提松機遷建政見是否有跟民進黨政府內閣溝通好並獲得民進黨政府內閣支持？而松山機場遷建至少要符合3個前提，包含解決首都與機場間的交通問題、桃機第三跑道必須如期完工以及桃園航空城要完成，所以吳怡農不應開空頭支票欺騙選民。
上海台人買不到返台的直航機票 航空業者坦言：班次太少！
近期不少上海台人抱怨直航機票難買，本來2個多小時的旅程都因為轉機而變成10小時以上，台灣目前雖然有限制每週只開放2.5萬人次入境，但就算提高入境限額也無濟於事，因為上海自5月疫情爆發後就限制航空公司每月僅能提供「2班」直航班機返台。近期上海多名台人抱怨買不到直航機票，縱使7月中下旬包括長榮、華航和中國的東方航空、南方航空的直航機票均充足且照常販售。台灣航空業者對此表示，上海疫情爆發後收緊邊境控管，5月開始每月只剩2班直航可以飛台灣，因此雖然7月中下旬直飛台灣的機票現在照常販賣，但若中國防疫政策不放寬，航班仍有可能被取消。上海機場目前仍實施嚴格的防疫措施。（圖／翻攝自推特）航空業者表示現在有2個因素導致上海台人難以回台，第1是暑假為留學生、台幹返台的旺季，而且台灣的每週入境人數又限制在2.5萬人以內，所以航線安排上就會因商業考量而分配給票價較高的歐美航線。第2個更重要的因素，則是中國民航局仍然對飛往大陸的航班採取人數和航班數量的限制，且上海浦東機場自5月起，限制每個航空公司每月只能飛2班直航返台的班機。目前兩岸航線上仍充滿許多不確定因素，儘管台灣方面已經有傳達出要鬆綁邊境管制的訊號，但因為政府仍限制只有上海、北京、成都和廈門四個航點可以直飛，因此擴大每個現有航班的機位數量成為唯一解方。航空業者也期盼台灣提高入境人數的額度後，能與大陸民航局溝通，提高兩岸直航的班機數量。
大陸8城市 入境集中隔離擬縮短
大陸這波疫情讓多省市封控，為因應Omicron潛伏期短，自4月11日起，大陸選定以遼寧大連、上海、江蘇蘇州、浙江寧波、福建廈門、山東青島、廣東廣州和四川成都等8個城市作為隔離放寬試點地區，研擬將入境隔離管控由「14天集中隔離+7天居家健康監測」調整為「10天集中隔離+7天居家健康監測」，試點為期1個月，但具體實施方式，有待各地發布。該試點通知由大陸國務院應對新冠疫情聯防聯控機制綜合組發布，名為「關於開展新冠肺炎疫情防控措施優化試點研究工作的通知」，包括成都、廈門多地台商，都有聽到類似消息，不過由於是試點，不一定11日就開始實施，諸如現在正實施封控中的上海。根據該通知，針對把上述8個城市列為入境地的人員，從「14天集中隔離+7天居家健康監測」調整為「10天集中隔離+7天居家健康監測」，期間交叉進行6次核酸檢測、6次抗原檢測。以廈門來說，只要隔離10天內在同一集中隔離點沒有陽性檢出，那就可以比舊政策減少4天的隔離時間。值得注意的是，若在10天集中隔離時期，出現陽性檢出情形的話，則需完成完整14天集中隔離加上7天居家健康監測。據了解，目前已有台商近日入住廈門防疫酒店，確認是依照10天隔離日期來付費。這8個城市，包括大陸主要對外港口，上海、廈門與成都，目前則是兩岸直航航點，也有助於方便台灣人往返兩岸，集中隔離縮短至10天，也算與台灣同步，台灣目前入境隔離天數已縮短至10天。北京不在試點名單內，應該與今年要舉行中共第20次全國代表大會（20大）有關，防疫須萬無一失。通知中針對已在大陸的居民，也針對被封控區、管控區內人員的解封措施有所放寬，從原本「連續14天檢測陰性」調整為「連續10天檢測陰性」，且封管控期間須交叉展開核酸與抗原檢測。其中封控區至少展開4次核酸、3次抗原檢測；管控區至少3次核酸檢測、3次抗原檢測。上海台商社團「台商太太新天地」主理人蘇武對此表示，當前不只上海疫情延燒讓隔離政策趨嚴，更導致周邊省市不斷加碼，例如江蘇省訂出「14+14+28」，除14天集中隔離、返家不能出門隔離14天後，還有相對嚴格28天自主管理，相當一次入境就需要2個月處理。但Omicron病毒株的屬性不同，潛伏期理應10天內就會出現症狀，因此才可能考慮從14天集中隔離縮短至10天。他說目前上海入境隔離無論「14+7」或傳出的「10+7」，後面7天一定要轉換隔離地點，可根據個人條件選擇租屋宿舍或換間酒店。針對在大陸沒有固定住所、出短差的台商，會碰到不少酒店都會拒絕剛結束集中隔離的旅客入住，蘇武坦言實務上確實有此問題，但隔離完之後健康碼就是安全的「綠碼」，不會標示幾時入境，「其實不必特別多說自己剛隔離完」。
陸爆第二波疫情？ 指揮中心回應：別太擔心
先前才呈現趨緩的新冠肺炎疫情，如今在中國大陸似乎又有蔓延趨勢，中國大陸國家衛健委宣布，12日時新增11例確診病例，其中有6例本土案例均位於北京，也都被發現跟「新發地批發市場」有關，而北京目前是兩岸直航航點之一，是否會影響台灣疫情，也引起外界關注。中國大陸北京在12日時對全市農貿批發市場、大型超市等地，共1,940名從業人員進行檢測，其中有46人出現陽性反應，這46人當中有45人在新發地批發市場工作，另一人在海淀某處農貿市場工作。而北京是兩岸直航航點之一，是否會影響台灣疫情，也引起外界關注，中央流行疫情指揮中心也對此做出回應，發言人莊人祥表示，台灣目前和很多有意情的國家仍然維持航線，也不會因為傳出疫情就將航線關閉，但外界也不用過度緊張。目前防疫措施仍沒有鬆綁，只要是入境台灣者就必須進行14天居家檢疫，只要將這部分做好就不用太擔心，此外要特別注意，若是有感染源出現，非常有可能造成新一波疫情，提醒民眾要特別注意。
新冠肺炎疫情未減緩 直航及轉機兩禁令延長定案
中央流行疫情指揮中心23日表示，國際新冠肺炎疫情持續延燒，除了歐美國家疫情仍處高峰，中南美洲及鄰近我國之東南亞以及南亞國家近期疫情呈上升趨勢。為維護國內防疫安全，指揮中心23日宣布，原訂4月29日到期的「限縮兩岸航空客運直航航線」及4月30日到期的「全面禁止旅客來台轉機」二項政策，要繼續延長執行，至於何時解禁要視疫情狀況決定。指揮中心再次提醒，民眾應做好手部衛生、咳嗽禮節及保持社交距離，出入公共場所或密閉空間佩戴口罩。自國外入境時，如有發燒、咳嗽等不適症狀，應主動通報機場及港口檢疫人員並配合防疫措施；返國後應落實14天居家檢疫，如出現疑似症狀，請聯繫衛生局或各縣市關懷中心，並依指示就醫，切勿搭乘大眾運輸工具；就醫時請務必告知醫師旅遊史、職業別、接觸史及是否群聚(TOCC)，以及時診斷通報。