全視線鏡片
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路上好視不間斷 全視線配鏡好禮大方送
夏天陽光炙熱，高溫頻創新高，紫外線等有害光線也無所不在，提醒民眾在做肌膚防曬的同時，別忘了也要保護眼睛避免受到傷害。全視線®智慧調光變色鏡片，室內透明清晰，戶外隨紫外線照射量自動調節鏡片顏色深淺，全方位保護眼睛，一副搞定。自2022年8月1日至9月30日止，只要於全台專業眼鏡通路購買全視線鏡片，就有機會抽中超值好禮，想換鏡片可得抓緊趁現在。紫外線無所不在 眼睛防曬不可少隨氣候變遷，紫外線指數節節上升，容易造成眼睛部位病變，因此有效阻絕紫外線、預防光害已成為現代人必須重視的議題。無論在室內外從事簡易活動或是暴露在沙灘、雪地中，若無適當的保護，紫外線或多或少都會進入眼球，對視網膜及水晶體造成傷害，若未做好防護措施，眼睛將會提早老化，甚至會提高白內障、眼部皮膚癌等病變風險。全視線配鏡好禮大方送。（圖／全視線）全視線®智慧調光鏡片的變色效果均勻、顏色深淺適宜，能有效阻擋紫外線及室內外有害光線，在任何環境下都能使眼睛受到良好保護。此外全視線®超感光™偏光鏡片更於巴黎國際光學眼鏡展SILMO PARIS中脫穎而出，獲得2021年視覺類Silmo d'Or獎項。鏡片技術可以濾除因反射、漫射、散射等各種因素所造成的眩光，使周圍景物看起來清晰而不刺眼，在車內也能適度變色保護眼睛。全視線配鏡活動月月抽 一起來護眼眼睛是要用一輩子的，「護眼運動」更是每個人都必須要重視的事。全視線為回饋廣大消費者，於2022年8月1日至9月30日，舉辦「路上好視不間斷 配鏡好禮大方送」抽獎活動，只要活動期間內於全台專業眼鏡通路購買全視線鏡片(不限品牌及系列商品)，就可獲得刮刮卡一張，超過1300份foodpanda美食金上網登錄立即抽，月月再抽Dyson空氣清淨機、Dyson吹風機、Switch等豐富好禮，最後同場再加碼抽gogoro VIVA BASIC一台，超多優惠活動趕緊購起來!
JAGUAR I-Pace EV400 HSE 400匹馬力英倫電豹
距離2040年汽車全面電動化尚早，不過BMW、NISSAN、TESLA、Audi和M-Benz等大廠，已陸續推出電動車試水溫，英國的JAGUAR也在去年底，推出I-PaceEV400車系。此次本刊記者試駕的，就是I-Pace EV400 HSE，由於增加了許多豪華選配，使這輛電豹開起來，更接近超跑的體驗。在台灣談到電動車，許多人第一個會想到TESLA，但有關注歐系電動車的人應該都知道，JAGUAR Land Rover在2019年10月，已推出I-PaceEV400的跑車型SUV電動車，售價三三三萬元，鎖定的對手正是TESLA的Model X。JAGUAR I-Pace EV400 HSE（圖／黃耀徵攝）車尾的上尾翼除了增添跑格，對於降低風阻也有很大的幫助。（圖／黃耀徵攝）由於動力高達400匹馬力，前座配置跑車座椅，讓駕駛更能沉浸在操駕樂趣中。（圖／黃耀徵攝）流線車身 降低風阻第一眼看到I-Pace EV400 HSE，車身比例有別於傳統油車，「前移式座艙」的設計，使車室空間更為寬敞。外觀則承襲概念超跑C-X75的靈感，以類似Coupé（轎跑車）的車型呈現，變得更加亮眼。新一代JAGUAR的車頭，少了以往活靈活現的美洲豹，廠徽以紅色背景搭配霸氣的豹頭來呈現。車頭採用大面積的水箱罩，水箱罩後方銜接的是引擎出氣口，目的是降低風阻，使得I-Pace EV400 HSE的風阻係數，僅有0.29Cd（汽車風阻係數多在0.2～0.5Cd）。仔細欣賞I-Pace EV400 HSE，會發現車側相當流線且運動化，當達到一定車速時，車門手把會縮回車門以降低風阻。車門下方的飾板選用塑膠材質，並不是偷工減料，別忘記它是一輛電動車，底盤布滿了電池，這麼做是為了使維修更便利。車側線條相當流線且運動化，雖然定位在跑車SUV，但車型以類Coupé的方式呈現。（圖／王永泰攝）在沒有連接手機的情況下，中控車機的功能就相當齊全，可透過導航快速找到充電站。（圖／黃耀徵攝）車機導航 準確度高由於是類Coupé的車型，從B柱開始，車頂就微微向下延伸與C柱融合，C柱上方添加導流的尾翼，使得車體不會太過圓潤，還能降低風阻。尾燈組採用帶有科技感的LED，動態序列式的方向燈當然也是必備設計；車尾下方還配有下導流板，使整輛車看起來殺氣騰騰。有別於TESLA以科技為導向，英倫風格的JAGUAR I-Pace EV400 HSE，內裝設計更讓人期待。坐進駕駛座，方向盤上以類金屬材質呈現肌肉感的美洲豹特別搶眼，儀表板則採用12.3吋高解析度的互動式駕駛介面，除了基本的行車資訊，2D、3D導航也能在此處顯示，但高速駕駛時，HUD（抬頭顯示器）所呈現的資訊已經足矣。中控台的車機，採用Touch Pro Duo智慧多媒體觸控螢幕，可以設定溼地、省電、舒適及動態等模式和其他基本設定，當然也有時下必備的AppleCarPlay、Android Auto等手機連線。值得一提的是，許多人習慣用Google Map導航，但該車機的導航準確度相當高，還內置尋找充電站的功能。使用專屬100kW直流電快充系統，可在40分鐘內充到80％的電量，7kW則是在10小時內充到80％。（圖／黃耀徵攝）車室內有別於競廠的高科技風格，細節處可見英國工藝的奢華及細緻。（圖／黃耀徵攝）車頂採用類似眼鏡的「全視線鏡片」，會根據紫外線調整亮度，車內溫度絲毫不受陽光影響。（圖／黃耀徵攝）車頂鏡片 視覺開闊中控台的下方，還有個傾斜60度的5吋螢幕，駕駛可以透過該螢幕調整冷氣風口和溫度；螢幕下方有10.5公升的置物空間，並搭載無線充電座。由於是新世代的電動車，因此沒有傳統的排檔桿，檔位須以按鍵式操控，從油車進階到電車的車主必須花點時間熟悉。受惠於電動車的配置，176公分的男性坐進後座，膝蓋距離前座仍有兩個拳頭的空間。雖是類Coupé的車型，但後座頭頂空間並未被壓縮，反而視覺更開闊，因車頂採用類「全視線鏡片」的玻璃天窗，會隨著紫外線強度調整明暗，車內溫度也不受陽光影響。由於I-Pace EV400 HSE的軸距相當長，行李廂容量高達656公升，後座放平的話，更提升到1453公升，加上引擎蓋裡的27公升儲存空間，讓人不得不讚嘆JAGUAR的空間設計相當完美。當達到一定車速或者鎖車後，車門手把就會自動隱藏。（圖／黃耀徵攝）引擎室有27公升的儲物空間，左方的藍色瓶蓋是用來添加雨刷精。（圖／黃耀徵攝）跑車懸吊 操駕過癮本刊記者實地將I-Pace EV400 HSE從台北市內湖開上陽明山，由於該車款選配有價值60,660元的電子氣壓懸吊系統，以及要價42,200元的AdaptiveDynamic主動式電子懸吊系統，因此啟動時會明顯感覺到車身微微上升。不過，這兩樣系統無法單獨配置，必須互相搭配才能發揮效用。由於搭載跑車懸吊，行駛在路面不平處時，反饋非常明顯，但急速過彎時，可微微感受到懸吊正在作動，使得車身的側傾不會太劇烈。雖然其軸距長達2900公釐，但因方向盤經過調校，比起傳統車少了半圈，因此轉彎時不至於太過彆扭。必須重申的是，I-Pace EV400 HSE是輛馬力400匹、扭力達71公斤米的電動車，所以只要輕踩油門，就能感受到源源不絕的動力。踩下約五分之一的油門深度，再也不會聽到引擎作動的聲音，貼背感更是隨傳隨到，因此I-PaceEV400 HSE的前座，也是標配跑車座椅，使駕駛更能感受操駕樂趣。後座空間相當寬敞，膝蓋距離前座至少有2個拳頭的距離。（圖／王永泰攝）受惠於長軸距的的設計，行李廂空間有656公升，後座倒平時更提升到1,453公升。（圖／黃耀徵攝）Box 1達人說法 謝寶兒《奇摩汽車機車》特約編輯試駕I-PACE EV400 HSE前並沒有太多期待，不過一坐進駕駛座，就明顯感受到英國的工藝美學，從方向盤、飾板到皮椅，作工都相當整齊、精緻。但這輛車讓人印象最深刻的就是動力，只要輕踩油門，動力隨即反饋，很快就達到目標車速。加上選配的電子懸吊系統，整體駕駛感受不輸要價上千萬元的超跑。（圖／黃耀徵攝、各車廠提供）