全線通車
」 車禍 通車 花蓮 地震 國道1號
台中東豐快最難段25日動工 盧秀燕喊2029全線通車完整山城交通網
台中市長盧秀燕6日表示，山城交通動脈「東豐快速道路」第一標馬上於12月25日動工，是自己任內最大的工程，也是完善台中市生活圈最後一哩路，感謝台中市議會信任，通過龐大的預算，府會共同完成不可能的。全名為東勢豐原生活圈快速道路的東豐快速道路被視為「山城生命救援線」，目前台中市政府正施工中，工程分為5個標案，除了第4、5標已完工、第3標施工中及第2標規劃設計中外，連接國道4號豐勢交流道至石岡段的第1標工程是最棘手的一段，近日由採購評選委員會選出最有利標廠商，25日即將動工。盧秀燕指出，東豐快速道路系統交流道也有額外優化，包括到豐原段立體交流道共構，讓走東豐快的用路者不必下平面道路再上國道，紓解平面壅塞，節省寶貴時間。她預告，關於東豐快連接新社區構想，目前可行性評估快完成，很快就可出爐，進一步發揮「次幹道」的功能，台中這個最大的交通建設就在山城，有利地方產業發展，也助攻觀光旅遊。盧秀燕說，25日開工之時，希望山城與豐原地區鄉親一起見證，預計2029年就會全線完工，屆時可完整了整個生活圈，因為「東豐快速道路」最困難的第一標隧道工程塵埃落定了，第三標2026年也會完工通車。她直言，總經費約新台幣200億的此案，是自己市長任內最大的交通建設，也是台中市完整生活圈道路的最後一哩路。
聯結車鋼筋脫落重創忠孝橋！ 護欄、路面嚴重毀損 工務局求償金額曝光
新北市市三重區8月20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外，34歲洪男載著35噸鋼梁欲前往台北市雙子星工地時，因繩索鬆脫造成鋼筋脫落，造成護欄、路面毀損，修復工程花了兩周恢復雙向通車，當時曾姓負責人承諾會全權負責，新北市工務局近日也公布求償金額，並向通運公司發出函文要求相關賠償。洪男任職後由公司訓練一個月，期間有資深司機陪跑過路線一次，便讓他獨立作業，怎料首趟獨自從桃園龍潭的鋼鐵廠，用鋼鍊將重量約36噸送往台北雙子星工地，整車限重43頓，過磅時卻是53.27噸，超重逾10公噸外還超速，肇事後被依《刑法》公共危險罪移送。所屬通運公司曾姓負責人也配合調查，承認司機訓練不足，對於塞車及用到大量社會資源感到抱歉，對於橋梁修復及橋下毀損兩自小客車賠償，承諾會全權負責。搶修工程在市府工務局、交通局、警察局等局處合作努力之下，原訂2個月的工期只花了2 周即提前搶通，於9月4日清晨恢復全線通車。據《ETtoday新聞雲》報導，工務局、交通局彙整人力、材料、修復期間等相關行政支出，於本月11日向通運公司發函求償新台幣2,286萬4,755元。
ITF台北國際旅展規模成長15%登場 賴清德：盼提升國旅品質
2024 ITF台北國際旅展今(1)日於台北南港展覽館登場，此次共1,500個攤位參展，除了中央部會和地方政府紛紛以主題館形式參展宣揚國旅，另也包括日本、韓國、香港、捷克、泰國、關島、印尼等，共展出111個國家、城市，邀請國人共襄盛舉，一起走進台灣，航向世界。高雄市以「大玩高雄主題館」參展，提供多項展場優惠，更規劃許多互動及抽獎遊戲，邀請民眾大玩高雄。（圖／林榮芳攝）賴清德總統親臨致詞表示，第38屆ITF台北國際旅展的展覽規模成長15%，可預見觀光旅遊勢必會持續成長。觀光是國家的軟實力，也是外交最堅實的力量。中央和地方政府要保持密切溝通合作，一起提升「深度旅遊」、「特色旅遊」的品質和行銷，也邀請國人一起來逛旅展，用具體的行動，支持台灣的觀光。開幕典禮後，總統至各館區體驗，其中國家森林館為歡慶7月林鐵全線通車以「林鐵攀森」為主題，將祝山車站搬進展館，為民眾帶來深度自然生態與林業文化體驗，並賴清德以幸福台灣車票宣告2025台灣鐵道旅遊年正式啟動。攤位上提供民眾精選遊程，包括森林療癒與林場體驗、巨木群探索、星空茶席、日出小火車、高山植物園品茗等活動。展場內也展示阿里山植物葉拓印擴香石、意象藍曬明信片、原木藝品、阿里山茶、林鐵相關紀念商品，以及林業保育署「山林製造」品牌限定精品，邀請旅客體驗阿里山軸帶之美。客委會則以「客庄小旅行」為核心主題，集結全台百大行程，推出浪漫台三線、風起六堆、幸福台九線等區域客家主題產品，邀請賴清德與貴賓體驗絹印，製作前往旅行的隨身小物。客委會副主委范佐銘表示，此次邀請來自旅行業、客庄社區、等路伴手禮業者共27家業者實體展出，將客家產業、文化、生活、飲食、風土，透過傳統與創新的交融激盪，呈現給新世代遊客，豐富的行程產品包含六堆客家遊、花東秘境減碳之旅、水圳探秘、搭高鐵玩樂假期、茶金之旅、慢步樟之細路、環島之星、海客牽罟等，結合各大旅行社合作，打造線上客家旅展聯合銷售平台，可透過「客庄小旅行-樂活、舒活、慢活」線上旅展導購旅遊行程，總計百餘條客庄旅遊產品，邀請共下尞客庄！高雄市觀光局則邀請8家觀光業者加入「大玩高雄主題館」，於為期4天的展覽中提供多項展場優惠，更規劃許多互動及抽獎遊戲。今日，高雄市政府觀光局局長高閔琳、剛好販賣所創辦人羅健福等人也將代表高雄四大元素手舉牌插入燈箱完成啟動儀式，象徵點亮高雄觀光，高雄熊與高雄在地青年舞團CHRIST MAX表演「愛上我高雄熊」主題歌舞，場面相當熱鬧。展期每日也邀請到知名高雄在地網紅「烙野孩」、野外秘境達人「台灣三六八」、高雄喜劇團隊「喜劇開港」、文化創生團隊「剛好販賣所」等蒞臨現場進行深度分享，值得期待。
旅展搶好康4／縣市館打造多元遊程、台灣燈會提早暖身 飯店餐券、住宿券買10送1
ITF台北國際旅展已於今日（1）盛大登場，除了旅行社祭出國外旅遊優惠、航空公司多航線促銷、國家館帶來舞台表演活動與最新旅遊資訊外，主要位於南港展覽館1館4樓的國旅相關攤位，亦有不少亮點。其中國家森林館為歡慶7月林鐵全線通車，以「林鐵攀森」為主題將祝山車站搬進展館，為民眾帶來深度自然生態與林業文化體驗；客委會則以「客庄小旅行」為核心主題，集結全台百大行程，推出浪漫台三線、風起六堆、幸福台九線等區域客家主題產品；交通部觀光署的台灣館則化身風格咖啡館借問站限時營業，展示來自全台各地的咖啡、茶、酒之旅，揭開台灣四季獨特旅遊風景。另為回饋觀展民眾，主辦單位台灣觀光協會也規劃多重好禮，包括凡進場即可兌換eSIM為行程加值、填問卷即贈小禮物，以及當日單筆消費金額滿10,000元，即可兌換1份限量好禮等。民眾只要到桃園館任選5家業者進行任務挑戰並完成2025台灣燈會問答連線關卡，即可獲得精美好禮。（圖／桃園觀旅局提供）由於2025台灣燈會將於2025年2月12日至2月23日在桃園盛大登場，地點位於桃園高鐵站前廣場及桃園機場捷運A19桃園體育園區站周邊場域，因此桃園館也以親子旅遊與2025台灣燈會為主題，提供包含DIY手作、集章活動和現場有獎問答等體驗。旅展現場基隆、新北、台北和桃園四市也攜手推廣燈會，邀請旅客明年白天遊覽基北北桃風光，晚上參加燈光藝術盛宴；台北館則以「低碳行旅．點亮台北」為主題，結合「2025台北最High新年城」、「2025台北燈節」、「2025雙北世界壯年運動會」系列活動，推薦北台灣跨域觀光旅遊，並搭配台北市優質商家推出優惠交通套票、溫泉旅館住宿券、美食餐券等冬季限定超值優惠。在11月2日一早還將由捷運盃街舞大賽冠軍團隊「SAUCY MOCHI」帶來活力演出，台北市吉祥物「熊讚」與世壯運吉祥物「壯寶」也將現身。屏東館則以「屏東迎王平安祭典」為主題，營造祈福氛圍，並邀請包括屏東縣觀光協會、屏東縣民宿協會、屏東縣恆春半島觀光產業聯盟、屏東縣大鵬灣觀光產業聯盟、屏東縣觀光創生聯盟，及南島遊跡、探索拉美、仁鵬遊湖、大福航運等旅遊業者，加上屏東得獎巧克力業者老莫可可及邦尼巧克力共同參與，館內也舉辦「滿額好禮大放送」，民眾凡於屏東館消費達699元、1,299元及2,000元即可參與抽獎。國泰飯店觀光事業首次推出「巧虎夢想樂園年卡」，一張5,999元。（圖／國泰飯店觀光事業提供）「福華連鎖飯店住宿券」原價12,375元，旅展優惠下殺24折起，圖為台北福華大飯店房型。（圖／台北福華大飯店提供）另外各大飯店也推出多重優惠，像是國泰飯店觀光事業旗下和逸飯店、慕軒飯店、台北國泰萬怡酒店及巧虎夢想樂園，住宿券最低27折起、餐券下殺47折起，單筆消費滿萬元還可參加「幸運扭蛋試手氣」，最大獎為慕軒飯店市價19,000元的經典客房雙人房住宿券。現場也將推出每日兩場的餐券限時限量搶購，「AMAZZING CLUB」會員出示現場消費發票及電子會員卡，還能參加會員抽獎。福華集團則推出年年熱銷的「福華連鎖飯店住宿券」、優惠價2,999元，可任選台北、福華國際文教會館、新竹、台中、高雄、石門水庫、溪頭、墾丁福華等全台8間分館，買10送1，折扣後每張只要2,726元、優惠價24折起還送雙人早餐，等於每人1,500元有找。此外，台北福華大飯店亦同步推出珍珠坊「港點粵菜任你選券」及「彩虹座自助百匯餐券」買10送1，本檔旅展票券更將使用期限延長至2025年5月14日。台北君悅酒店指定團購餐券主打買50張再送2張凱菲屋4人下午茶券，住宿券力推君悅豪華客房平日住宿券、含凱菲屋雙人自助早餐，每張7,888元。（圖／魏妤靜攝）台北君悅酒店則於旅展期間每日祭出滿額贈、排隊禮及幸運禮回饋民眾，單筆消費滿1萬5千元即贈平日下午茶單人券一張、滿2萬元贈平日午餐單人券一張；每日上午11時至12時與下午3時至4時等指定時段，持排隊禮DM單筆消費滿2萬5千元發票，即可兌換凱菲屋平日下午茶券2張（價值2,596元），展期現場亦將抽出購券幸運禮，獎品包括Baguette禮品烘焙坊5,000元商品抵用券、SPA券、平日住宿券及價值21,888元的君悅美饌卡一年期乙張（不含餐飲消費招待券）；福容大飯店今年也首度推出「美食通用券」買10送2優惠價12,800元，持券享雙人5道式套餐只要1,067元起；還有聯合住宿券最低2折起，可於全台18家分店任選入住，享福卡會員獨享買15送2，平均一張只要2,815元，現場購買成套票券還可玩「享福夾夾樂」，有機會獲得環島任你遊住宿券及聯合住宿券。台北美福大飯店除了於展場推出滿額贈禮，即日起～11/6也同步推出線上旅展。（圖／魏妤靜攝）台北美福大飯店則推出可一券暢饗4間主題餐廳的「超值美食通用券」，下殺49折，平均每張3,500元，以及一泊一食住宿券每晚6,699元，還可體驗今年全新改裝的600坪健身中心。並於展場推出限定優惠，包括單筆消費滿3,999元，即贈送來自義大利的香氛卡乙張或美福吉祥物「海軍風沛醬兔」乙隻，單筆消費滿8,999元、13,999元及16,999元，即可分別獲得美福時尚購物袋或英國Noir旅行洗護組等精緻好禮，每人限兌換一組；另外台北萬豪酒店預計於12月1日後在館內餐廳Garden Kitchen正式開啟常態下午茶時段，旅展期間搶先推出Garden Kitchen「平假日下午茶自助美饌單人券」，假日不加價、一套5張，原價每張1,188元，旅展價每張799元，約下殺67折，預計也將帶動買氣。
轎車自撞國道護欄！慘遭後方追撞 駕駛救出已無生命跡象「釀1死5傷」
國道1號北向46公里林口爬坡路段今下午發生死亡事故，58歲陳姓駕駛自撞外側護欄後遭後車追撞再衝向內側護欄，連續撞擊車子扭曲變形成廢鐵，陳男卡在車內，好不容易救出已失去生命跡象，乘客劉女和另一車劉姓一家四口都幸運逃過一劫僅擦挫傷無大礙，詳細事故原因仍待警方釐清。58歲陳姓男子今午駕駛小客車行駛於國道1號，下午1點在北向46公里林口爬坡路段，不明原因自撞外側護欄後失控往左衝，後方35歲的劉姓男子搭載妻小共1車4人閃避不及，撞擊陳男車輛，陳男車輛再撞擊到內側護欄，強烈撞擊陳車前後凹陷、零件四散。陳男國道1號林口段自撞後遭追撞，車子嚴重凹陷，陳男受困車內最終命喪國道。（圖／翻攝照片）陳男國道1號林口段自撞後遭追撞，車子嚴重凹陷，陳男受困車內最終命喪國道。（圖／翻攝照片）陳男受困於車內，桃園市消防局出動4台救護車，以破壞器材協助陳男脫困，但陳男已因傷重失去生命跡象，緊急送林口長庚醫院急救，仍宣告死亡。陳車的22歲劉姓女乘客僅左手、左腳擦傷，右鎖骨疼痛，並無生命危險，送往林口長庚醫院。追撞的劉男1家4口劉男右膝蓋擦傷、36歲鄭女嘴唇2公分撕裂傷，車內還有2名襁褓中嬰兒，1歲男嬰僅額頭眉毛2公分撕裂傷、3歲女嬰無明顯外傷，都幸運逃過一劫。陳男國道1號林口段自撞後遭追撞，車子嚴重凹陷，陳男受困車內最終命喪國道。（圖／翻攝照片）陳男國道1號林口段自撞後遭追撞，車子嚴重凹陷，陳男受困車內最終命喪國道。（圖／翻攝照片）國道警方表示，事故現場於13時54分完全排除，恢復全線通車，陳姓駕駛酒測值待相驗，劉姓駕駛酒測值為零，詳細肇事原因有待警方進一步釐清。警方呼籲用路人應遵守交通安全規則，依速限行車，並保持安全距離，隨時注意前方動態，不要疲勞駕駛，不論駕駛或是前後座乘客均應繫妥安全帶，以維行車安全。
高雄輕軌只收現金挨批影響觀光 高捷公司回應了
高雄環狀輕軌今年初全線通車後，已成為重要觀光、通勤交通工具，不過輕軌車站內無法加值電子票證，售票機也沒有支援現金以外的支付方式，相較捷運可透過信用卡直接搭車，民代擔心「落差感」恐讓使用者混亂；民眾也擔心影響觀光。對此高捷公司回應，觀光客有提供多樣短期票種可以使用，另有TPASS2.0方案預計在年底推出可供選擇。今年元旦高雄環狀輕軌宣布全線通車，環形路網串聯高雄市區，帶動整體運量成長，今年1至9月創下日均3萬4407人次運量，對比去年同期大幅成長1萬4000人次，成為重要通勤與觀光運具。不過輕軌相較於高雄捷運系統，驗票機並無支援信用卡功能，且站內無加值機、單程售票機也僅提供現金交易，讓民眾擔心會影響觀光客搭車便利度。高雄市議員白喬茵表示，高雄捷運支付方式比台北捷運多元，但輕軌跟公車的支付方式卻比高捷少，這可能會造成使用者混亂，讓遊客或外地人搭乘捷運到了輕軌月台，才發現支援捷運的支付方式不支援輕軌，建議改善輕軌跟公車的多元支付方式，讓大眾運輸使用更順暢。成大交通管理系教授鄭永祥認為，輕軌車站作為無人車站，針對觀光客建議可於車站就多加宣傳各式觀光票種，引導觀光客尤其外籍客方便購買，也建議既有的單程票售票機，可以強化支付方式，提高便利性。針對觀光客部分，高捷公司回應，高雄捷運車站及部分線上通路，已有販售捷運、輕軌適用的短天數票種，MeNGo也提供1日至3日短期票供選擇，目前高雄市交通局也已規畫TPASS2.0短期觀光方案，預計年底推出。
貨車自撞台64線護欄翻覆 後方大貨車煞停慘遭追撞
新北市三重區台64線16.2K往八里方向8日4時40分許發生貨車追撞意外，59歲林男駕駛小貨車因不明原因自撞護欄導致翻車，後方48歲大貨車駕駛蘇男緊急煞停卻遭後方營41歲小貨車駕駛梅男追撞，所幸無釀成重大傷亡，詳細肇事原因仍待進一步釐清。59歲林男自撞護欄後整輛貨車翻覆橫躺馬路，後方48歲大貨車駕駛蘇男見狀緊急煞停，到第三台小貨車時，41歲駕駛梅男因煞車不及撞上蘇男導致受傷，送醫治療後無礙。三重分局獲報後立即派員到場處理，並通報警廣及交大協助廣播請用路人改道，並請清潔隊派員協助路面清理工作，於5時45分完成移置開放單線通車，6時21分將路面油漬清除，恢復全線通車。三名駕駛經測後均無酒駕情事，警方到場後依規定進行測繪紀錄及交通疏導，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。
台1線中山高架搶修進度超前 今全線恢復通車
8月20日清晨因受到拖板車掉落的大型鋼樑撞擊而損壞的台1線中山高架橋，原本評估要到10月2日才能修復完工，不過相關局處積極搶修，新北市長侯友宜3日下午前往視察後，確認高架路段4日清晨6時起，全線恢復通車，而平面管制路段預估15日才會開放。侯友宜昨前往視察搶修進度，確認橋面在昨晚刨鋪完成後，即可於今日清晨6時恢復全線通車。他表示，台1線高架橋因為嚴重事故，造成只能單線通車，但經過相關單位同仁的努力，原本預估2個月才能完工的修復工作，讓修復進度超前，迅速用2個星期完成。侯友宜說，高架路段今天清晨恢復2線通車後，就能解決由南往北的通行問題，但是平面道路仍有一小段必須等到15日才能開放通行，但相信今天行駛台1線高架橋的民眾就能恢復到以前的交通路況。工務局說明，上月20日拖板車載運的大型鋼樑不慎翻覆，直接撞擊高架橋的隔音護欄，不僅造成護欄嚴重毀損，同時也造成橋體結構的損壞，評估修復工期需約2個月，為了施工及通行安全，除了封閉外側車道外，事故橋面下方的平面道路也封閉管制。不過，經過市府相關單位合作積極搶修之下，整體修復進度大幅超前，今日即可恢復通行，但事故路段下方的平面道路，因為需要進行支撐架拆除及道路鋪面修復，因此仍然持續封閉管制。工務局長馮兆麟指出，台1線高架橋搶修工程採2階段進行，第1階段即為高架路段的搶修，今天上午完工通車，整體工期縮短將近1個月，第2階段是三重重安街的平面道路修復，目前持續全線封閉中，預估於15日修復完成再開放通車，而施工期間，車輛必須改由集美街、新興路至中正南路通行，提醒用路人，需配合現場義交人員引導行駛。
三鶯線拚2026年全線通車 侯友宜烙話耐震抗6級
新北市長侯友宜15日表示，新北捷運三鶯線目前已近收尾，2025年底將完工，接下來將做各項測試，務必針對耐震工法補強，別再重演0403大地震造成環狀線錯位窘況。侯友宜15日到新北三峽視察三鶯線三峽LB06（國家教育研究院）站工程，不少議員及里長也到場，除期待如期如質完工外，也紛紛反映噪音、停車、人行道問題，要求市府做到便民轉乘。侯友宜表示，三鶯線目前趕工總體進度已達76%，接下來8月做列車靜態測試、9月做列車動態測試、10月全線軌道合龍（接合並完成串連）、11月模擬無人駕駛模式及號誌動態整合測試。他說，2025年夏季會進入全線動態測試，2025年底穩定性測試完成，就可達到實質完工並立刻初步履勘。侯友宜說，接下來只要經交通部審查通過，安全無虞下2026年初可以正式通車，屆時民眾前往北市通勤時間將可減少20分鐘。新北市議員卓冠廷提醒，人行道劃設不連續、噪音問題目前僅分段處理，根本無法有效解決；三峽區里長聯誼會長陳志泉則說，轉乘停車問題要及早規劃，這樣路網成形才能真正對減碳有幫助，而市府也要規畫好觀光，才能在帶動地方經濟之餘，不影響居民生活。交通局長鍾鳴時說，周邊交通分三階段檢視，包含先檢視社區連結站體道路，通車前半年全面檢視行人、公車接駁及轉乘停車動線，完工前會再次檢視周邊可運用停車空間；捷運局長李政安則說，三鶯線隔音牆都已比現行法令標準高5分貝，完工後歡迎在地民眾一同會勘。而外界關注，0403大地震造成新北環狀線軌道錯位，迄今仍未全線通車。侯友宜說，目前在思考環狀線在「6弱」搖晃等級下為何停擺，現在全力搶修「拚年底通車」。他直言，三鶯線是新北自建，不能再出事，否則實在「落氣」。
嘉義101盛大開幕！蔡英文卸任後第一個公開行程 嘉義縣市首長同台剪綵！宣示共創生活圈
被譽為嘉義101的「嘉義福容voco酒店」從取得產權、規劃興建、再到試營運，前後歷時十年，在6月27日舉行開幕典禮，前總統蔡英文、前行政院院長蘇貞昌，嘉義縣市首長黃敏惠和翁章梁，以及洲際酒店集團代表陳智威總監都蒞臨剪綵。現場冠蓋雲集，超過四百位賓客蒞臨。典禮風格採中西融合，從舞龍舞獅熱鬧開場，中式剪綵與西式酒會的呈現，象徵voco品牌的多元特性，不論在哪裡，都能與當地文化巧妙融合。嘉義許多在地知名企業也到場觀禮，「旺萊山」鳳梨酥創辦人劉家發，更熱情贊助300顆鳳梨酥做為酒會點心。 前總統蔡英文致詞時肯定嘉義福容voco酒店成為嘉義新地標。(圖／嘉義福容voco酒店提供）前總統蔡英文致詞時表示，嘉義福容voco酒店被稱為嘉義101，從福容還可以看到阿里山，且阿里山林鐵7月恢復全線通車，這是非常重要的觀光里程碑。而嘉義縣市在翁章梁、黃敏惠執政下，一直在進步，並成為台灣的觀光重鎮，在下一階段的發展，嘉義縣市將成為科技重鎮。嘉義市長黃敏惠特別感謝吳寶田董事長，引進voco品牌，帶動嘉義觀光發展。(圖／嘉義福容voco酒店提供）嘉義市長黃敏惠特別感謝吳寶田董事長，引進voco這麼年輕又有質感的品牌，全台第一家voco就在嘉義市。更重要的是，把這棟荒廢已久的大樓，拆除、重建，打造成為嘉義市新地標，相信一定更能帶動嘉義地區的觀光旅遊。麗寶集團董事長吳寶田表示，嘉義福容voco酒店歷經十年的規劃與興建，終於以雲嘉南(圖／嘉義福容voco酒店提供）而麗寶集團董事長吳寶田表示，這不只是一棟飯店的開幕，更是麗寶的重要里程碑。經過十年的規劃與興建，終於以雲嘉南地區新標的姿態與大家見面。這也是福容大飯店首次與國際品牌合作，打造洲際酒店集團旗下，在台灣第一間全新品牌的飯店，希望透過與國際品牌的接軌，讓更多世界各地的遊客，認識嘉義，愛上台灣。「嘉義福容voco酒店」4月1日開始試營運，三個月以來，平日住房率六成，假日高達九成以上，頗受好評。由於嘉義市區幾乎沒有16樓以上的大樓，因此，位於16到31樓的高樓層景觀房，面東看日出，面西見夕陽，成為最吸睛的賣點。尤其位在32樓的高空玻璃步道，不僅能遠眺阿里山或玉山，還能將嘉義市景一覽無遺，更成為嘉義人賞景新去處。「嘉義福容voco酒店」為雲嘉地區最高樓也被喻為「嘉義101」。(圖／嘉義福容voco酒店提供）為了歡慶開幕，嘉義福容voco酒店田園西餐廳自7月1日起，每週六日的午餐推出精緻的semi-buffet，四人同行一人免費，主食價位從$780+10%到$1280+10%不等。菜色琳瑯滿目，還有產地直送的「東石烤蚵」，肥美鮮甜，營養價值高，擁有「海中牛奶」的美譽，是老饕們的最愛。而主菜首推嘉義獨有的「桃城薄荷雞」，主廚選用來自民雄的野薄荷，搭配麻油、薑醃漬入味後，煎至表皮金黃微酥，沁香甘甜的滋味絕對令人印象深刻。早餐同樣也是驚喜連連，用雞腿肉製作的「雞肉飯」，還有必加俗稱白醋(傳統美乃滋)才夠味的「涼麵」，在酒店裡都可以輕鬆嚐到最道地的「嘉香味」。不只餐飲優惠，7月至9月，也有「回嘉吃飯」的住房專案，消費者可以選擇一泊二食或是「嘉點酒精」，享指定酒單無限暢飲兩小時，雙人優惠6,999元起。準備好來一趟嘉義之旅了嗎？讓旅行的步伐在嘉義停留，讓旅行記憶留在舌尖與味蕾之中，用美食、美酒與美好的住宿體驗，來用心感受嘉義之美。
高雄輕軌旁沒種草卻灑水？網友憂「軌道會壞的快」 高捷曝原因
高雄輕軌軌道間種植許多綠美化草皮，為維持植栽生長，常會在軌道間灑水，但有民眾發現部分路段即使沒有種草，但仍會持續灑水，高捷公司為此解惑指出，是降低輕軌列車噪音手段，主要會運用在轉彎路段，也強調不會對鋼軌壽命造成影響。高雄輕軌在今年初全線通車後，成為台灣首條環狀輕軌，全長22.1公里，除與道路交會處、避難需求等路段外，大多皆種有草皮，造就如龍貓隧道、雨豆樹廊道等景觀，為維持草皮生長，高捷公司會透過灑水器澆水，此舉也讓PTT高雄板網友疑惑，「軌道泡在水裡不會壞得快嗎？」網友發文指出，鐵軌會生鏽，排水應該要良好，但高雄輕軌反其道而行，時常澆水，擔憂是否會降低軌道壽命、影響安全。其他網友大多要發文者不要杞人憂天，認為保養團隊會把軌道顧好，也有人提到在部分轉彎處還會故意灑水，用來降低噪音。對此，高捷公司表示，除會在有草皮路段灑水外，於C8高雄展覽館、C13駁二蓬萊與C14哈瑪星站間、馬卡道、C23龍華國小等轉彎路段，會特別灑水降低列車轉彎時車輪與軌道間摩擦產生的高頻噪音，維持周邊居民安寧。對於軌道安全部分，高捷公司強調，鋼軌符合國際標準規範，不管是乘載力、抗彎強度、延展性、斷裂韌性、耐磨性及耐蝕性等都列入規範，因此具有相當耐候性，目前作業環境不會對鋼軌造成損壞疑慮，不過輕軌仍會每2周進行例行檢查，針對上述轉彎路段也會特別量測，如發現異狀會安排檢修，維持軌道品質。
我的通行權1／環狀線斷軌阻每天10萬人次往返 修復大拖延卡在雙北互甩鍋
0403大震導致新北環狀線鋼樑受損無法行車，核心的板橋至中和端更因斷軌停駛，進而影響每天往返近10萬通勤人次，停駛期也從一開始預估1個月拉長到1年以上，修繕經費上看新台幣4億元。然而，儘管災害工程修復方向已經出爐，財損認列也初步盤點完畢，卻沒有人願意扛起修復責任，監造方的台北市府與運管方的新北市互踢皮球，重建進度牛步。新北環狀線0403大震後遲未展開修復，預計修繕金與財損認列飆破新台幣4億元，各單位互踢皮球直呼吃不消，也讓復工計畫遙遙無期，一年全線通車計畫恐跳票。（圖／新北市捷運工程局提供）根據了解，目前通車不久的捷運環狀線屬環狀第一階段路網，過去長期由新北市政府委託台北市政府主責興建與初期營運，遲至2023年5月底，新北才正式拿回經營權，而北市捷運局原先破百名技術支援人力，更是到10月底才退場完畢。不到一年前新北風光接收環狀線經營，目前斷軌卻只能以新北災害準備金初步補強避免災害擴大，今昔之比除了通勤族無奈，更令納稅人淌血。環狀線自2009年動工興建，並於2019年底完工，2020年2月起自大坪林站到新北產業園區站正式通車，當時被視為雙北市長柯文哲、侯友宜合作重大里程碑。環狀線係由新北市政府委託台北市政府興建，初期3年由北捷負責營運，並約定2023年5月新北拿回經營權與財產所有權，後來因新北在經營與機電技術上銜接不順，北市捷運局留了百名技術人員指導磨合，當年10月底才退場完畢。據透露，雙北之間在新北環狀線合約載明，移撥經營權5年內，必須由北市承擔損壞保固責任，北市府原也打算概括承受，再依照合約轉嫁原始承包商，要求廠商恢復原狀；然而，施作廠商中華工程卻攤開合約中的「特別條款」，直言此次災害屬其中「自然界力量造成作用，廠商無法預期，為保固之例外」，想推掉保固責任。新北市府則堅稱，921大震後已明訂國內公共設施結構抗震應達6級，此次斷軌地區地震僅5級，未達6級公共建設天災門檻，監造方應負起保固責任。雙北市政府吵個不完，目前災損部份已送第三方鑑定，報告卻拖了一個多月沒結果，遑論核定復工方式與日程，對此，台北市議員許淑華表示，事發第一時間台北市政府原有意處理，因北市府與施作廠商中華工程已有合約約束，若是由原營造方北市端扛責，只須依約要求廠商恢復原狀，不須花費北市市庫一毛錢，就能讓環狀線恢復通車。既然目前廠商提出「除外責任」異議，全案送外部鑑定也是合理，但若鑑定結果真的為保固外免責範圍，接下來誰該承擔修復責任就很明顯。許淑華提醒，新北市拿「災害準備金」來應付環狀線災損初期修整實在玩命，畢竟2024年才過4個多月，除了可預期的颱風季還沒來外，誰也說不準地震會不會再次直面而來，呼籲新北市比照台北市成立「捷運重置提撥基金」，才能讓修繕經費獨立，不至於排擠其他救命預算。國民黨新北市立委張智倫則直言，新北市政府與中央工程會早已有吊車或油壓頂升機腹案，現在就差在錢到底誰出，若財源未定，沒人敢貿然拍板動工，新北捷運工程局甚至連專家小組會議紀錄都不願揭露，實在難以孚眾。自己除了續盯修繕計畫外，也只能持續向工程會主委吳澤成請託，確保若不慎真的得由地方政府扛這4億「中央能多多支援」。立法委員張智倫偕同土木技師實勘捷運斷軌現場，並呼籲雙北市府儘量確認修復期程，維護民眾通勤的權益。（圖／張智倫辦公室提供）新北市政府表示，環狀線案目前正由雙北市府依合約釐清權責歸屬，下一步將即刻進行修繕；針對選戰議題，基於行政中立，沒有回應。
環狀線鋼箱梁「11處位移」復原要花逾4億 新北先行支應加速修復
新北市捷運環狀線受到4月3日花蓮強震影響，通車計畫第三階段的中和－板橋段鋼箱梁發生11處位移，新北捷運局已完成所有鋼箱梁額外加固及監測設施，近期餘震頻繁，目前監測皆屬安全穩定狀態。第三方公正鑑定審查單位專家學者已進一步檢視復原設計與施工方案，並於5月3日已初步確認提升安全性之盤式支承設計力，亦同步啟動樑柱精密儀器專業技師檢測工作，接下來在盤支廠商依該設計力確認盤支後，就全力完成修復工作。新北市捷運局在審慎安全評估與第三公正協會專業審視下，將加速時程並確保安全無虞後，恢復新北環狀線全線通車營運。目前鋼箱梁監測皆屬安全穩定狀態。（圖／新北捷運局提供）新北捷運局長李政安指出，為避免日後遭遇地震再次發生災情，第三方公正鑑定審查單位已於3日召開第3次審查會議，設計單位已完成6組地震力模擬，並依模擬所得各方向受力，建議以最大包絡值作為精進後盤支的設計力，並同步請盤支廠商搜尋適當盤式支承，同時設計廠商亦提出復原工程設計方案，已進一步提供施工廠商研析更實際之施工平台架設施工作業，後續將依序辦理11處盤式支承訂製、施工架組立、盤式支承置換及大梁復位等施工作業，持續加速復原作業。新北捷運局進一步表示，在緊急加固歷經幾波較大震度餘震與持續監測結果顯示，已具穩定安全，為了解第三階段結構是否受損，亦同步啟動新北市土木技師公會採用精密儀器與專業技師進行梁、柱、盤式支承實地內部勘查與檢測，透過科技設備，可進一步分析與確認結構損害情形，評估成果將可提供第三方公正單位進行震損原因鑑定，以及提供後續樑柱完整安全評估，更確保復原工程施作後樑柱之安全性。檢測人員逐一檢查鋼箱梁箱室內穩固情形。（圖／新北捷運局提供）新北捷運局說明，第三階段（中和－板橋）除委託專家學者進一步檢視復原設計與施工方案，更能確保復原工程之可執行性與提升未來捷運橋梁安全性，後續也將進入11處梁位移修復工作，目前初步評估橋梁復原工程約需4億餘元，在全面檢視受損段安全性與提升盤式支承與橋梁安全設計下，確保類似情形不再發生，保障市民行的安全。民進黨新北市議員張嘉玲認為，環狀線是北市捷運工程局主責工程與發包，而在北市捷工局與中華工程簽訂的工程契約中也明確提及「地下結構工程、高架結構工程、地面結構工程或與構造體安全有關之修繕工作存有保固期五年」，但403強震新北震度僅5級，未超出當初設計的耐震強度，新北捷運局應要求北市捷運局全權負起修復責任。新北捷運局強調，已請第三公正單位研析責任歸屬，在確認責任歸屬前將依天然災害救災經費處理作業要點，專案簽准由本府災害準備金先行支應。而在環狀線恢復全線營運通車前，板橋站至中和站間的公車接駁服務仍會持續進行，並以民眾權益為最大考量滾動式精進。
新北環狀線何時通車？ 捷運局回應了
受到0403花蓮大地震的影響，被列為捷運環狀線通車計畫第3階段的中和至板橋段，目前正由專家學者進一步檢視復原設計與施工方案。在嚴謹巡檢下，發現鋼箱梁共出現11處位移，位移量分別為約3.5至92公分，目前已完成額外加固並持續進行監測，確保安全狀態。雙北捷運局委託第三方公正鑑定審查單位中華民國結構工程學會，邀集9位專家學者進行深入檢討分析原因。根據初步評估，復原工作須約1年以上。新北捷運局將全力加速相關作業時程，確保安全後恢復環狀線全線通車。新北市捷運局長李政安指出，0403花蓮大地震中，新北積穗國小附近測站測得最大震度為5強，導致環狀線板新至橋和站間有7處鋼箱梁嚴重位移，另外4處也有輕微位移。為確保環狀線恢復後的安全，已由第三方公正鑑定審查單位找出位移原因，並邀請新北市土木技師公會進行現地鑑定，以完善復原設計與施工計畫。李政安進一步說明，第三方公正鑑定審查單位已於4月19日進行現場會勘並召開第1次專家學者會議，就受損結構情況及復原方式進行審查。預計在4月26日舉行第2次審查會議，各項分析與鑑定均在進行中。李政安表示，環狀線的復原工程必須確保每個步驟的安全，並須制定安全的推移復位施工方案。待鋼箱梁逐一復位後，將進行全路段軌道施工、伸縮縫、隔音牆、以及電力通訊線路修復。最後進行營運測試，確保安全後全線通車。因此第3階段的復原工作初步評估需要1年以上。捷運局說明，環狀線受地震影響已暫停營運，依受損狀況分為3階段恢復營運。目前正積極處理復原工作，以確保市民行車安全。在環狀線全線通車前，板橋站至中和站間將持續提供公車接駁服務。
3個月事故13起...高雄輕軌「撞」況多 官員：用路人愛切西瓜
高雄輕軌今年成圓後，「撞」況百出，高市議員鄭孟洳17日質詢時指出，今年截至3月已發生13起擦撞、誤闖軌道等事故，幾乎都在大順路段且集中晚上，質疑照明不足、標示不清，對於官員解釋「用路人愛切西瓜」，她痛批不該卸責。高市府交通局允諾針對缺失檢討改進。鄭孟洳指出，輕軌今年元旦全線通車後，汽機車誤闖軌道、擦撞輕軌事件層出不窮，去年整年有22件，今年截至3月已有13件，其中汽機車誤闖輕軌軌道就有6起，甚至有位婦人在1、3月連續誤闖軌道2次。鄭孟洳質疑，是否因輕軌大順路段指標不明確，發生時間點多在晚上，周圍商家燈板多，易造成視覺錯亂，用路人第一時間難以辨識警示牌，導致視線不佳釀禍，建議交通局檢討改善指標、軌道設計與照明。對此，高市府交通局長張淑娟答詢稱，該名2度肇事的婦人因為違規左轉，就是俗稱的「切西瓜」行為，是駕駛行為有問題；若輕軌路段未照規定轉彎，就容易誤闖軌道。鄭孟洳聽聞不滿說，如果知道那邊有「類分隔島」，還會切西瓜撞上去嗎？不希望聽到推卸責任的說法，交通局的責任是要把輕軌大順路段環境跟交通空間做好，希望能加以檢討改進。張淑娟補充說，針對輕軌大順路段一些危險或轉彎路段，加裝黃黑斜紋改善；至於照明部分，會向公園處反映改善。而在中正、大順路口目前沒事故，但較複雜的路口會加設反光牌面提醒用路人。高市議員鄭光峰則關心輕軌成圓後，大眾運輸運量是否跟著提升，以及公車轉乘等議題。張淑娟指出，整體大眾運輸運量今年2月較去年同期增加31％，單就捷運系統成長54％；目前觀察輕軌轉乘Ubike居多，至於公車路線將設計乘客問卷並與客運業者研議，後續如何調整因應。根據高雄捷運公司統計，高雄輕軌今年元旦全線通車後，去年3月日均運量1萬7385人次，今年3月日均運量3萬424人次，全線通車後運量明顯成長。
地震重創東部公路…蘇花安擬5月中補環評資料 拚2032年竣工
台9線蘇花改v.s蘇花安對照花蓮大地震重創東部公路，坍方落石阻斷通行，蘇花路廊受損甚深，公路局8日初步檢視並召開首次災修復建會議，也著手修正蘇花安全提升計畫（蘇花安）相關資料，擬5月中旬提送環境部二度闖關環評，拚2032年竣工。公路局表示，近年物料與人工費上漲，初估820億元經費要上修。蘇花公路是花東聯外最重要的交通幹道，但沿路蜿蜒，遇到地震或颱風來襲，經常發生落石坍方，阻礙交通甚至威脅用路人生命。交通部先推動蘇花公路改善計畫（蘇花改），2022年全線通車後，但仍有部分路段有安全疑慮，再提出蘇花安全提升計畫（蘇花安），加強安全。公路局規畫蘇花安3大改善路段，包含宜蘭東澳至南澳段、花蓮和平至和中段、花蓮和仁至崇德段，其中和仁至崇德段包含10.2公里的隧道，並擬以橋梁跨越大清水溪續以2號隧道穿越國家公園，全長共29.9公里。公路局去年12月將環境影響說明書送環境部審查，今年2月首次召開環評審查，委員有意見要求5月底前補件資料。蘇花改工程處長李宗仁說，目前正在補充資料作業，可提早至5月中旬送交通部轉環境部進行審查，但近年物料與人工調漲，經費可能會上修。李宗仁表示，蘇花安計畫若順利通過環評後，將提報建設計畫至行政院，就能委託設計、發包施工、用地取得及都市計畫變更等程序，設計與都市計畫會同步進行，希望縮短行政作業時間，待核定就能動工，目前仍以2032年竣工為目標。他說，蘇花安是將蘇花改未改善的路段都納入，像是這次地震大清水隧道北口斷裂下清水橋的路段，也涵蓋在蘇花安計畫內，且蘇花公路一邊是海、一邊是山，因此邊坡風化嚴重，加上地震或颱風造成落石影響，蘇花安也採取長隧道的施工方案，待蘇花安興建完成銜接，整個蘇花路廊會更安全。至於地震後，台8線中橫公路、蘇花公路雖已全數搶通，但擔心邊坡及道路裂開有危險，公路局昨也展開初步巡檢。公路局表示，短期先以避災的安全設施為重點，今年底將台8線及台9線邊坡修護先做完，再執行中長期計畫。台大土木系教授李鴻源也表示，這次地震有很多土石被搖落，但更多的是已被搖鬆、還沒崩塌，一旦颱風豪雨來襲，就會把山上更多土石帶下來，他強調，「未來20年我們要學著跟大地相處，人不應該去的地方就別去，不該進行的經濟活動就別做」。
花蓮7.2強震新北環狀線「鋼箱梁錯位」 專家研判結構無損：一個月可修復
受0403花蓮大地震影響，雙北有不少災情，其中新北環狀線板新站至橋和站下行軌7處位移，市府將採3階段通車。外界關切全線通車時間？交通大學運輸研究所退休副教授黃台生說，目前看來結構體應無損害，損壞的是鋼箱梁承墊，其效用就是減震，這次地震可能超過其能承受數值；台灣結構技師公會理事長王炤烈預估，以現今的設備與技術，1個月內應可修復。民進黨新北市議員張維倩質疑環狀線通車才4年，6級耐震係數應足以應付雙北的5級震度，卻發生軌道錯位，要求檢討及未來公共工程須做嚴格耐震審查。國民黨議員陳偉杰盼市府對外說清楚位移原因，以釐清責任。新北市捷運局回應，鋼箱梁結構耐震係數6級，這次地震未受破壞，但這次地震較大，盆地效應上下、左右晃動，造成軌道位移，待軌道搶修完成移回原位，環狀線就能全線通車，強調結構耐震係並非問題所在，本體結構安全無虞，後續會與北捷檢討精進。除環狀線受災嚴重，新北市也有多處民宅牆壁龜裂、磁磚剝落，新北市長侯友宜昨視察受損較嚴重的中和連城路、土城延吉街和員林街等3處社區，其中連城路受災戶陳情結構補強需一段時間，臨時租房不易，盼市府協助中長期安置，也有住戶希望能重建都更。侯表示，新北市災害統計共458件、安置295人，在災後復原，一定會全力、快速讓民眾回到穩定、安全、安心的生活。此外，北市南機場整建住宅災情，北市建管處昨凌晨調來多根H型鋼，補強加固1樓受損嚴重結構柱，結構技師公會昨早重返現場勘驗，在暫時安全無虞情況下，開放住戶登記返家收拾物品。北市建築師公會副理事長林志崧說，南機場整宅本身是單跨結構，結構較為薄弱，目前大多數都是獨立柱的問題，若要進一步檢查建物鋼筋是否因地震遭破壞，需屋主同意拆除建物內部裝潢，會再與屋主商討。
新北環狀中和新店全癱 民代籲安全檢修第一
0403花蓮大震全台有感，新北市捷運環狀線也因震而出現「鋼箱梁錯位」現象，一度全線停駛。4日下午則維持板橋站至新北產業園區站，執行單線雙向營運，班距約16分鐘一班，但是中和區與新店區段迄今仍未通車。對此，事發中和的國民黨立委張智倫向CTWANT表示，3日事發第一時間便偕同市議員陳錦錠趕赴事發現場，也遇到不少民眾關心環狀線何時恢復全線通車。張智倫說明，目前「板橋站」到「新北產業園區站」現採單線雙向運行；「大坪林站」到「中和站」則拚4月8日連假結束前恢復營運。至於最棘手的「板橋站到中和站」，張智倫強調，必須由專家學者檢視修繕方案並確實執行後，才會恢復通車「急不得」。張智倫也呼籲民眾多擔待，善用環狀線沿線公車免費接駁，平日尖峰時段10到15分鐘一班，離峰時段及假日20到30分鐘一班，有望疏導人潮。新北市議員林國春則向CTWANT表示，「鋼箱樑局部錯位」的情況確實罕見，畢竟0403花蓮大震真的太猛烈。自己接到消息也立刻派人查看，還好沒有任何人員傷亡。至於網路上情緒發言大可不必，自己會密切與市長侯友宜合作，先做到安全通車，再談究責。0403花蓮外海芮氏規模7.2大震，統計截至4日下午3時50分，計有9人死亡，1,067人受傷，663人受困，42人失聯。根據了解，目前受困但尚有音訊者663人中，其中天祥晶英酒店及天祥活動中心 611 人、九曲洞自駕遊客 24 人、合流露營區 21 人、東華大學學生 6 人、台 8 線 170K處 1 人。。此外，另42位失聯者中，九曲洞30 人、砂卡噹 5 人（2 大 3 小） 、山月村（布洛灣）3 人、慈恩站東葦公司 2 人、中和礦場 1 人、小錐麓步道 1 人，本刊也將為您持續掌握。而花蓮大地震主震過後，餘震頻傳，張智倫與林國春皆透過本刊呼籲民眾，若再發生餘震，請暫時不要搭乘電梯，盡量行走騎樓，以免磁磚脫落；若人在家中，請記得「趴下、掩護、穩住」要訣，保護頭頸部，並立即檢查瓦斯、水電管線及房屋是否損壞，才能避免受到傷害。
花蓮7.2強震新北環狀線「鋼箱梁錯位」 捷運局：工期難預估
受0403花蓮大地震影響，新北環狀線災情慘重，板新站至橋和站下行軌共7處軌道錯位，景安站也有1列車脫軌，板新站至中原站間鋼箱梁發生局部錯位的情況，更是令人怵目驚心。環狀線一度全線停駛，經搶修及列車測試後，採降級運轉，3日下午5時30分先開放「板橋站至產業園區站」單線雙向通車，但何時可全線行駛，則無法預估。新北捷運公司總經理吳國濟表示，3日7時58分地震發生後，全線緊急停車，8時11分全線斷電、疏散6輛車1380名旅客，並啟動公車接駁及應變中心機制，下午3時45分確認板新站至橋和站下行軌共7處軌道錯位。吳國濟說，環狀線現採降級運轉模式，將會分3階段通車，經確認板橋至新北產業園區站軌道狀況正常，昨下午5時30分單線雙向局部通車，班距為16分鐘；環狀線雖為無人駕駛列車，但因憂心還有餘震，每台車都會派隨車人員確認現場狀況。至於板新站至中原站間鋼箱梁局部錯位的狀況，新北捷運公司表示，第一時間已先中正路跟員山路道路封閉，雙北捷運局、新北捷運公司和原設計單位世曦工程、台北結構技師公會、新北結構技師公會，以及台灣省結構技師公會都派員到現場勘查。目前首先加強橋梁防落設施，並派吊車進場施作，4日上午施作完成，接著進行進行鋼箱梁復位、修復軌道，確認一切安全無虞後才通車，但工期無法預估。因應捷運部分路段停駛，新北交通局與捷運公司昨下午5時也啟動捷運環狀線免費接駁公車，起訖站為新北產業園區至大坪林站，停靠站位為捷運環狀線全線各捷運站，十四張站因接駁公車無法進入站體，需由新店民權路工業區公車站搭車。新北市長侯友宜今早視察修復情形，他昨強調，一切都要待捷運局與工程單位檢測完全沒問題後，才能全線通車。台北市長蔣萬安表示，新北環狀線相對嚴重，北市會派員協助以盡快修復，地震暫不影響台北市捷運系統網絡，市府會持續關注並準備好接駁配套。
國1楠梓段驚傳2貨車追撞意外 車頭凹陷、翻車畫面曝
國道1號楠梓段南下車道27日上午發生2貨車追撞意外，現場2輛營業用小貨車發生碰撞後，其中1車車頭凹陷毀損，另1車則是當場翻覆在外側車道路肩處，所幸雙方駕駛均無大礙，至於確切的肇事原因仍有待調查後釐清。據悉，這起事故發生在國道1號楠梓段，一名23歲陳姓男子駕駛營業用小貨車行駛在南下車道，未料在行經至354.2公里處時，竟不慎追撞前方另輛小貨車，且當場釀成碰撞與翻車事故，更導致他車曾姓駕駛因此受有輕傷而被送往醫院診治。國道警察調查後表示，經過初步調查，陳男疑似係因未注意車前狀況，才會撞擊行駛在前方的33歲曾男車輛，甚至當場造成曾男車輛翻覆於外側車道路肩處，所幸並未釀成嚴重傷亡與再度波及其他行經車輛，而目前事故也已於10時4分排除。經查，事故車道已恢復全線通車，後續肇事事宜則由岡山分隊依規定處理，國道警察則藉此呼籲，民眾行經車流量大的路段時請務必車前狀況，並保持行車安全距離，以免因為一時疏忽或分心造成自身及其他用路人危害。