全線封閉
」 車禍 國道 追撞 國道3號 聯結車
國3香山段重大事故！油罐車、貨櫃車「6車連環撞」5傷2命危 南下全線封閉
國道3號南向114.4K香山段今（28）日晚間6時30分許驚傳重大事故，現場油罐車、貨櫃車、轎車共6車撞成一團。警消獲報後立即趕赴現場，初步了解至少5人受傷，其中2人失去生命跡象，緊急送往醫院搶救。另一方面，由於事故尚在處理中，目前國道3號南下香山路段全線封閉，請用路人提前改道。國道3號南向114.4K香山段今（28）日晚間6時30分許驚傳重大事故。（圖／翻攝自記者爆料網）國道3號南向114.4K香山段今（28）日晚間6時30分許驚傳重大事故。（圖／翻攝自記者爆料網）
台61彰化漢寶段爆追撞！油罐車疑「重油外洩」 全線封閉須改道
西濱台61線彰化漢寶路段14日上午8時許發生一起追撞事故，53歲許姓駕駛開著裝載雞隻的貨車突停路肩，導致後方油罐車來不及閃避直接撞上翻車，導致車內裝載的重油疑外瀉，造成46歲駕駛擦挫傷送醫，後方車流也因而回堵，警方目前已封閉該路段並通知工務段到場清理狀況，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。消防局表示，彰化縣消防局上午8時17分獲報，台61線彰化漢寶路段南下186公里處，發生油罐車追撞貨車事故，初步了解油罐車駕駛擦挫傷，許姓駕駛則未受傷，消防局立即調派鹿港、鹿鳴及漢寶等分隊，出動2輛消防車、1輛救護車及6名消防員前往救護，到場後隨即將傷患送醫治療。警方說明，芳苑分局獲報後，由於事發當時正值上班尖峰，現場車流量大，導致不少用路人因此事故被塞在車道上，員警隨即在場指揮交通並實施管制，但油罐車翻覆後疑似重油傾瀉，警方目前已將該路段暫時封閉，並請用路人改道通行，同時已通知工務段到場清除狀況，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
101首次施放國慶煙火 周邊交管一次看
台北101將在10日晚間首次施放國慶煙火，為維護人車安全，屆時101大樓周邊落焰區人行道及車道將實施管制，相關交通管制措施如下：一、管制時段及路段(一)管制時段：10月10日(四)19時40分至20時20分(二)管制路段：1、信義路5段【松仁路至市府路】東往西方向全線封閉。2、松智路【松壽路至信義路5段】雙向全線封閉。3、市府路【信義路5段至松壽路】南往北方向全線封閉。(三)擴大交通疏導範圍：松仁路以西(不含)、松勤街以北(不含)、基隆路以東(不含)、松高路以南(不含)。二、建議改道路線(一)自信義路東往西車流：建議改道左轉松仁路，沿松勤街路往西續行；或右轉松仁路，沿松壽路往西續行。(二)自松智路北往南車流：建議改道右轉松壽路，沿基隆路往南續行；或左轉松壽路，沿松仁路往南續行。(三)自松廉路東往西車流：僅能右轉松壽路20巷往北續行。國慶101煙火期間信義分局將實施交通管制、為民服務等事項，為免發生人群踩踏事故，警方針對人潮易聚集區域，規劃「防踩踏小組」，在活動散場或緊急疏散過程，配合現場工作人員，輔以LED指示牌、擴音器、哨音等，引導民眾明確的疏散動線，以免發生推擠或跌倒情形。信義分局指出，活動交通管制期間，欲前往信義商圈及觀賞101國慶煙火之民眾請多利用大眾運輸工具，另於行經上揭路段時，配合現場員警、義交之指揮或提早改道行駛，並請駕駛人隨時收聽廣播電臺路況插播報導，共同維護交通安全與順暢。
轎車國3拋錨…22歲駕駛下車擺放警示牌 遭聯結車撞飛慘死
國道3號南下99公里處寶山交流道，今（26日）下午4時許發生死亡車禍，22歲莊姓男子行經該路段時，轎車突然故障拋錨，於是停在外線車道，將車打雙黃燈並下車放警示牌，豈料後方聯結車疑似沒注意前車狀況，直接將轎車撞進內線車道，駕駛噴飛當場身亡，脖子上還掛著輪圈。警方獲報後到場，看到車道上留有一灘血跡，且還疑似駕駛噴飛的肉屑，目前全線封閉，詳細肇事原因仍在釐清中。
國3南下深夜發生嚴重車禍！5車追撞大貨車翻覆 導致全線封閉
國道3號南下368公里田寮段昨（24）日深夜10點多，發生嚴重車禍，現場5輛車追撞，一輛大貨車翻覆橫躺路中央，因為事故全線車道封閉，詳細車禍原因有待釐清。國道警方表示，昨晚間10點35分獲報南下路段367.8公里處有車禍發生，派遣巡邏車抵達現場，經確認為1大4小車事故，所幸無人受傷。由於事故佔用全線車道，加上大貨車翻覆，僅開放外側路肩通行，詳細車禍原因後續仍再調查。
雪山隧道火燒車濃煙密布 國五北上隧道口「濃煙猛竄」全線封閉車潮塞爆
國道五號北上17.8公里處，雪山隧道北上車道內，8日下午接近3時許發生火燒車意外，消防隊獲報立即到場灌救，因這起意外事故，造成東部北返車潮嚴重塞車。據了解，國道五號雪山隧道內北上17.8公里處，即「坪林交控 - 頭城」段，在下午2點55分發生自小客車火燒車意外，現場濃煙密布，導致雪隧南北雙向車道同步封閉，因適逢週日交通高峰時段，沿線車輛大排長龍，國道五號瞬間變成大型停車場。包括宜蘭和新北消防局出動消防車滅火，目前得知無人員傷亡，初步了解，現場一部自小客車冒煙起火，目前火勢已撲滅，雪隧正封閉排煙中。雪山自衛消防隊下3五時03分抵達，於ˇ時13許火勢撲滅，巡邏車於3時30分許到場，初步了解小客車駕駛及乘客共二人，自行脫困，沒有受傷，詳細起火原因有待調查。雪山隧道17.8k火燒車，目前雙向封閉中。（圖／翻攝自高速公路1968）
台1線中山高架恢復雙線通車 預估將求償肇事業者2300萬
台1線中山高架橋往台北方向提前搶通並於今（4）日清晨6時起恢復雙線通車，新北市長侯友宜一早前往交控中心關心通車後尖峰交通路況，侯友宜並表示，橋下的三重重安街仍持續封閉，以進行支撐架拆除及道路鋪面修復，預計本月15日完成，至於肇事的交通業者，評估將求償近2300萬元。侯友宜表示，台1線高架道路第一階段搶修工程在市府工務局、交通局、警察局等局處合作努力之下，原訂2個月的工期只花了2 周即提前搶通，恢復雙線通車，也感謝市民朋友在施工期間配合改道和體諒。今早尖峰車流只有在忠孝橋上有點小塞車，大致交通順暢。侯友宜接著表示，對肇事的交通業者，我們一定採取最高的標準來檢視看待，評估大約將求償近2300萬，另有其他的各項費用，陸續還在統計中，「對肇事者我們絕對不寬貸，我們一定會好好的去求償」。交通局長鍾鳴時表示，考量安全因素，台1 線高架道路仍維持禁行20噸以上大型車輛，警察局並將持續於重點路口攔檢；同時，第二階段搶修工程的橋下平面道路三重區重安街（集美街至中正南路）目前持續全線封閉中，將進行支撐架拆除及重安街平面道路鋪面修復工程，預計本月15日完工再開放通車，車輛請改由集美街、新興路至中正南路通行，並請配合員警及義交引導行駛，施工期間造成不便，敬請見諒。
台1線中山高架搶修進度超前 今全線恢復通車
8月20日清晨因受到拖板車掉落的大型鋼樑撞擊而損壞的台1線中山高架橋，原本評估要到10月2日才能修復完工，不過相關局處積極搶修，新北市長侯友宜3日下午前往視察後，確認高架路段4日清晨6時起，全線恢復通車，而平面管制路段預估15日才會開放。侯友宜昨前往視察搶修進度，確認橋面在昨晚刨鋪完成後，即可於今日清晨6時恢復全線通車。他表示，台1線高架橋因為嚴重事故，造成只能單線通車，但經過相關單位同仁的努力，原本預估2個月才能完工的修復工作，讓修復進度超前，迅速用2個星期完成。侯友宜說，高架路段今天清晨恢復2線通車後，就能解決由南往北的通行問題，但是平面道路仍有一小段必須等到15日才能開放通行，但相信今天行駛台1線高架橋的民眾就能恢復到以前的交通路況。工務局說明，上月20日拖板車載運的大型鋼樑不慎翻覆，直接撞擊高架橋的隔音護欄，不僅造成護欄嚴重毀損，同時也造成橋體結構的損壞，評估修復工期需約2個月，為了施工及通行安全，除了封閉外側車道外，事故橋面下方的平面道路也封閉管制。不過，經過市府相關單位合作積極搶修之下，整體修復進度大幅超前，今日即可恢復通行，但事故路段下方的平面道路，因為需要進行支撐架拆除及道路鋪面修復，因此仍然持續封閉管制。工務局長馮兆麟指出，台1線高架橋搶修工程採2階段進行，第1階段即為高架路段的搶修，今天上午完工通車，整體工期縮短將近1個月，第2階段是三重重安街的平面道路修復，目前持續全線封閉中，預估於15日修復完成再開放通車，而施工期間，車輛必須改由集美街、新興路至中正南路通行，提醒用路人，需配合現場義交人員引導行駛。
忠孝橋護欄遭聯結車撞毀 36噸鋼條滾落橋下畫面曝！以為大地震
有一台聯結車今（20）日凌晨6時行經台1高架（忠孝橋）新北往台北方向，疑似車上鋼材沒有固定好，造成鋼樑掉落砸毀忠孝橋護欄，36噸鋼條和水泥碎石塊傾瀉橋下，有2輛轎車受損，所幸無人傷亡。當時有目擊網友發文「以為大地震」，稍早鋼條滾落橋下驚悚瞬間也曝光。依平面道路監視器畫面顯示，忠孝橋護欄被撞毀橋下，位置於中正南路與重安街口，凌晨6時左右路上沒有汽車等待紅燈或機車騎士，過幾秒高架橋護爛被撞毀，36噸鋼條和水泥石塊像瀑布傾瀉而下，現場塵土飛揚，場面驚悚宛如電影爆破場景，撞擊聲和東西滾落橋下的聲音，令目擊民眾以為發生大地震。聯結車上36噸鋼條與大量水泥塊滾落橋下，場面驚悚。（圖／翻攝畫面）事故發生後，新北市政府早上7時公告，「台一高架三重往台北方向，鋼梁掉落目前全線封閉，請改道。」三重警方表示，聯結車後斗貨櫃不明原因翻覆，撞破忠孝橋護欄，橋下2輛營業用小客車受損，已派員處理排除事故中，所幸這起意外沒有造成傷亡，詳細肇事原因仍有待釐清。事後新北市長侯友宜強調，會追究整個重大公安事件業者的責任，「鋼構梁為什麼會掉下來，那造成了破損，也造成地面下有兩部轎車受到嚴重的傷害，這個都是我們要追究的責任」。
聯結車撞破護欄「卡死」忠孝橋兩線道 上班族崩潰「要遲到了！」
負責連結台北市與新北三重的忠孝橋，於20日上午發生交通意外，一輛聯結車因為不明原因發生貨櫃翻覆，車體擋住一條車道，而貨櫃不僅擋住另外一條車道，還把一旁的護欄直接撞破，底下的馬路也出現大量破損的碎片。也由於意外發生之時正好是上班通勤的尖峰時刻，這也讓上班族崩潰直呼「要遲到了！」（圖／翻攝自記者爆料網）根據媒體報導指出，這次的交通意外是忠孝橋往北市方向、重安街上方前，由於聯結車鋼樑掉落的關係，目前全縣台一高架全線封閉處理中，車輛回堵至新莊化成路。警廣即時路況甚至呼籲民眾，請提早由中華路下匝道改走平面新北大道，或改於中正南路上匝道。（圖／翻攝自記者爆料網）而有網友目睹意外發生後，也在社群網站上分享現場的慘況，一名網友也在20日上午6點左右發文表示「早上還在睡覺的時候突然聽到巨大的撞擊聲」，同時也附上忠孝橋上面的慘況，不少網友在看到後，紛紛留言表示「還好後面沒有跟很近，還好下面沒有人車通行」、「要塞車了！還好上下都沒人車經過」、「還好這時間騎機車上班的不多」、「要上班塞爆了」、「真的好險下面沒有車」。
八里砂石車連環追撞 4車「撞成一團」驚險畫面曝光
新北市八里區19日12時許發生砂石車連環追撞車禍，40歲黃駕駛疑似因未注意車前路況，煞車不及撞上前車，導致後續一連串追撞意外，警消獲報後立刻趕抵現場，所幸無人傷亡，詳細肇事原因仍待警方進一步釐清。黃男行經台64線下台北港匝道出口處時，疑因未注意車況撞上前方56歲郭男、52歲蘇男以及63歲陳男，共四台砂石車撞成一團，蘆洲警分局八里所獲報後立刻趕赴現場，並幫助一名司機脫困。目前台北港匝道出口全線封閉，通報成州所及交通分隊派員到場進行交通疏導，保持車流運行正常，並以通知拖吊場派車到場協助，將狀況排除。
國1虎尾交流道5車連環撞釀5傷 1人受困已救出
國道1號高速公路北上234.2虎尾交流道附近今晚10點多發生2輛聯結車、1輛吊車、1輛槽車、1輛自小客車擦撞事故，現場有5名傷者，受困車頭內1人已救出，北上西螺到到北斗交流道目前全線封閉。雲林縣消防局虎尾分隊消防人員搶救中。（圖／民眾提供）雲林縣消防局晚間10點49分獲報北上國道234.2號公里處發生4部大貨車及1部自小客車輛擦撞事故，派遣1部器材車、4部救護車救援、11名消防人員搶救中，事故原因有待調查。受困在聯結車頭內的傷者在剛剛11點半救出，右大腿骨折但意識清楚，送雲林基督教醫院急救，其餘4人輕傷，分別送虎尾若瑟醫院、台大雲林分院急救。這起大車追撞事故造成北上虎尾交流道附近的中、外線車道封閉僅，剩內線車道可通行，目前虎尾段時速約22公里，車流量有待消化，由於往前再開2公里到西螺交流道有施工工程，所有車輛仍必須下西螺交流道改道走台一線。高公局指出，北上西螺交流道到北斗交流道，今晚8點到明天早上6點進行「西螺交流道穿越橋改建工程」，目前封閉施工，北上車輛都必須從西螺交流道下來改道走台1線銜接北斗交流道匝道入再重新上國道1號。
凱米颱風來襲！南投信義鄉驚現天坑 埔里鎮守城橋便道遭沖毀
凱米颱風來襲，為中南部帶來致災性降雨，南投縣也傳出多起災情，例如今年2月才通車的埔里鎮守城橋便道，今（25日）就因眉溪溪水暴漲被沖毀；信義鄉東埔村「投95線」4.3公里處路基也被土石流掏空，導致聯外道路雙向通行受阻，所幸東埔村早已啟動撤離安置，無人受困。另信義鄉雙龍村光復巷往部落方向道路，也有路面大面積坍崩，警方目前已實施全線封閉。南投縣信義鄉雙龍村光復巷往部落方向道路，驚傳路面大面積坍崩，原本機車還能勉強通過，但目前整塊路面都已消失，警方對此也實施全線封閉。埔里鎮守城橋便道遭沖毀。（圖／翻攝自YouTube）與此同時，埔里鎮守城橋去年8月因卡努颱風而拆除重建。為方便民眾進出，南投縣府斥資1700萬元進行守城橋便道工程，今年2月7日才通車，不料這次又因凱米颱風造成眉溪溪水暴漲，導致守城橋便道被沖毀，現已全部封閉。此外南投縣東埔村昨（24日）下午也驚傳發生土石流災情，導致東埔村唯一聯外道路投95線4.3公里處傳出路基遭沖刷掏空，使東埔村淪為「孤島」。所幸在土石流發生前，信義鄉公所與東埔村長伍金豎已進行1500多名住戶的疏散撤離，目前無人受困。
凱米「交通異動懶人包」：高鐵、台鐵25日下午3時前「全線停駛」
颱風「凱米」（GAEMI）已增強為強度颱風，隨著暴風圈的靠近，北部、東北部、北花蓮風雨已明顯增強，預估24日晚間10點登陸台灣，《CTWANT》整理交通異動懶人包如下。鐵路台鐵24日晚間宣布，明（25日）日下午3時前「全線所有列車停駛」。一、 西部幹線(基隆=潮州=枋寮間)：對號列車：全線停駛。區間(快)車：全線停駛。二、東部幹線(樹林=台東)：對號列車：全線停駛。區間(快)車：全線停駛。三、南迴線：對號列車：全線停駛。區間(快)車：全線停駛。四、 支線：平溪、深澳、六家、內灣、集集、沙崙線停駛。高鐵台灣高鐵24日晚間宣布，24日營運結束後，將展開軌道巡檢、安全檢查等各項作業，直至25日下午3點前「全線暫停營運」，下午3點後，由南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出3班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），發車時刻均為每整點、20分及40分。台中站於15：00及15：40將各發出一班南下及北上每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強服務自台中站出發的旅客。25日末班列車預定發車時間：自南港站發車：21：40前往左營站；22：40前往台中站自左營站發車：21：40前往南港站；22：40前往台中站旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費。捷運台北捷運25日全線班距調整為15分鐘，重疊區段約7.5分鐘，高運量地下段不受颱風影響路段，預計早上6時發車。但是，文湖線、淡水信義線高架平面路段則還待觀察，若實際瞬間風速達10級風以上，或10分鐘內之平均風速達7級風時，首班車將暫緩，將俟風力減緩後發出，發車時間將另行公告。貓空纜車、兒童新樂園、小巨蛋場館、遺失物中心、北投會館（僅住宿維持營運）、逃生體驗營、捷運商品館和花車均暫停服務。桃園機捷25日6時起暫停機場直達車及加班車班次，普通車維持班距15分鐘，但實際營運情況仍需視25日晨間狀況而定。24日暫停之報到、託運服務，25日仍暫停。台中捷運綠線24日全天班距調整為15分鐘，並視人潮狀況機動加密班距。高雄捷運紅橘全線列車班距為10分鐘一班，深夜時段班距為20分鐘一班，並視狀況調整班距。高雄輕軌24日下午5點後暫停營運。末班車於籬仔內站（C1）順逆行17：00發車後，後續列車將不再提供載客服務。公車新竹市25日市區公車（含幸福小黃）停駛。高雄市區公車24日晚上7時後停止營運。國道國5宜蘭平均風力已達8級，且晚間「平均風力」預測值最小數值達11級，今晚(24日)晚間18時起，封閉國道5號頭城蘇澳雙向路段，實施預警性道路封閉，禁止車輛行駛，請用路人配合並改走平面路段。國道3號燕巢系統以南路段，自18時起速限降低至時速70公里，並禁止大型車行駛高架路段。今中午起，國道1號汐五及五楊高架道路最高速限降為70公里/小時，並禁止大型車行駛。公路封閉台8線中橫公路已全線封閉基隆市中正區台2線70K(潮境公園)，預計24日19時實施預警性封閉。桃園市復興區台7線22K+800~47K(巴陵至牛鬥橋路段)，預計24日18時實施預警性封閉。桃園市復興區台7線47K+400~94K(巴陵至牛鬥橋路段)，24日起已實施預警性封閉。宜蘭縣大同鄉台7甲線0K~50K(百韜橋至勝光路段)，24日起已實施預警性封閉。台9線蘇花路廊全線封閉，台9甲線14K~19.9K(烏來至孝義路段)，預計24日18時實施預警性封閉。台9丁線2K~64K+900(蘇澳至和仁路段)，24日起已實施預警性封閉。花蓮縣光復鄉至花蓮縣豐濱鄉台11甲線4K~16K(光復至豐濱路段)，24日17時只出不進，18時實施預警性封閉。南投縣仁愛鄉台14甲線翠峰至松雪樓路段（18K至32K+700）24日晚間20時啟動預警性封閉作業南投縣信義鄉台16臨29線0K~11K+800(地利至合流坪路段)，預計24日17時30分實施預警性封閉。嘉義縣阿里山鄉台18線34K~68K+500(觸口至福山路段)，預計24日20時實施預警性封閉。嘉義縣阿里山鄉台18線68K+500~88K(福山至阿里山路段)，預計24日18時實施預警性封閉。南投縣信義鄉台18線96K~108K(自忠至塔塔加路段)，預計24日17時30分實施預警性封閉。高雄市桃源區台20臨105線0K~44K(梅山口至向陽路段)，24日起已實施預警性封閉。南投縣信義鄉台21線110K+500~144K+385(草坪頭至塔塔加路段)，預計24日17時30分實施預警性封閉。船班淡水河藍色公路停航。航港局宣布，今共有16航線、161航次停航，停航航線如下：1.高雄-馬公：全部停航(1航次)。2.布袋-馬公：全部停航(10航次)。3.台南將軍-澎湖東吉：全部停航(2航次)。4.東港-小琉球：全部停航(52航次)。5.鹽埔-小琉球：全部停航(14航次)。6.金門-石井：全部停航(2航次)。7.金門-五通：全部停航(16航次)。8.富岡-綠島：全部停航(8航次)。9.富岡-蘭嶼：全部停航(4航次)。10.後壁湖-蘭嶼：全部停航(4航次)。11.基隆-馬祖：全部停航(1航次)。12.北竿白沙-福州黃岐：全部停航(4航次)。13.馬祖福澳-福州琅岐：全部停航(4航次)。14.南竿-莒光：全部停航(6航次)。15.南竿-北竿：全部停航(30航次)。16.南竿-東引：全部停航(3航次)。25日小三通金門往返廈門、泉州全天停航航班桃園機場：桃園機場自24日中午12時到26日午夜，將對飛抵桃機的航機實施流量管制，可能影響航班降落時刻。民航局表示，凱米颱風影響，25日國內線航班264架次全數取消，國際線則取消185架次，整體國內外航班明天共取消449架次。國內線明天原規劃264架次全數取消，包括立榮122架次全數取消、華信全數取消112架次、德安全數取消30架次。另國際線桃園、松山、台中、高雄機場原規劃飛航747架次，取消185架次，延誤11架次，其中桃園機場原規劃飛航606架次，取消154架次；松山機場原規劃飛40架次，取消10架次，延誤7架次；台中機場原規劃飛航22架次，延誤4架次；高雄機場原規劃飛航79架次，取消21架次。長榮航空：調整7月24日至7月25日往返桃園機場航班預計取消65班、提早起飛11班、延後抵達17班；此外，24日松山往返金浦、虹橋共計4個航班取消，高雄小港機場24日上午航班維持正常起降，下午高雄小港往返福岡、仁川、香港、澳門共計8個航班取消。整體共取消77個航班，28班提早或延後，總計共105班受影響。立榮航空：25日國內線航班全數取消；26日除本島往返馬祖航線中午12時前全數取消外，其餘航班將維持正常營運。 中華航空：華航及華信國際線7月25日部分航班異動，包括CI154/CI155桃園往返名古屋、CI156/CI157桃園往返大阪、CI102/CI103高雄往返東京、CI164/CI165高雄往返首爾、CI701/CI702桃園往返馬尼拉、CI7915/CI7916桃園往返仰光、CI787/CI788桃園往返峴港。以及CI763/CI764桃園往返雅加達、CI833桃園飛往曼谷、CI731桃園飛往檳城、CI601/CI602/CI909/CI922桃園往返香港、CI933/CI934高雄往返香港、CI501/CI502桃園往返上海、AE991/AE992桃園往返廈門、AE967/AE968高雄往返廈門、CI585/CI586高雄往返深圳取消，部分桃園/松山/高雄往返航班延後起飛。華信航空：25日國內線班機全部取消。德安航空：25日國內線班機全部取消。台灣虎航：24日IT602桃園－首爾仁川提前至晚間7時起飛，IT662/IT663高雄－首爾金浦來回航班取消，IT269名古屋－高雄提前至下午1時45分起飛，IT207名古屋－桃園延後至晚間6時35分起飛，IT552峴港－桃園延後至晚間7時30分起飛，IT578峴港－高雄提前至下午5時30分起飛。25日IT603首爾仁川－桃園提前至24日深夜11時30分起飛，航班編號調整為IT2603。國泰航空：24日香港－台北CX494/ 400/420/408，台北－香港CX495/443/421/565/451/531，香港－高雄CX432，高雄－香港CX431，大阪－台北CX565，東京－台北CX451，名古屋－台北CX531等航班取消。南方航空：24日取消CZ3097/CZ3098台北廣州往返，CZ3023/CZ3024台北鄭州往返，CZ3088/ CZ3087台北深圳往返，另CZ3096/CZ3095台北往返上海延至25日起飛。樂桃航空：7月25日則取消MM620桃園-成田、MM622桃園-成田、MM722桃園-名古屋、MM923沖繩-桃園、MM924桃園-沖繩等航班。星宇航空：7月25日往返桃園機場航班預計新增6班、異動8班，新增航班包括仙台JX1862/JX1863(08:00-12:20/13:20-16:10)、函館JX1860/JX1861(09:00-13:45/15:30-18:40)、曼谷JX1745/JX1746(18:00-21:00/22:00-3:00)。起飛時間異動航班包括JX721桃園-檳城延後至14:00起飛、JX722檳城-桃園延後至19:35起飛、JX838桃園-名古屋延後至16:40起飛、JX839名古屋-桃園延後至21:30起飛、JX870桃園-沖繩延後至17:30起飛、JX871沖繩-桃園延後至21:05起飛、JX235桃園-香港延後至17:40起飛、JX236香港-桃園延後至20:35起飛。北市開放72校臨時停車北市開放市區部分路段紅黃線停車，23日下午5時起開放72校臨時停車。單車新北市YouBike及共享運具自24日凌晨2時起停止營運。台北市YouBike與共享機車自24日凌晨2時起停止營運。
聯結車「瘋」火輪1／車安中心聯結車審驗流程姑息 專家：路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全，但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露，近年來國內法規不斷更新，本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進，行車安全上與國際接軌，然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後，卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造，而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法，徒具形式的審驗流程，九成以上聯結車就像「瘋」火輪，過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷，6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時，疑似緊急剎車造成翻覆，最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機，車輛還橫躺路面，導至全線封閉、回堵約3公里，所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷；同一天中午，新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時，也疑因剎車不及衝出圍欄，翻落6.7米高的海岸邊，駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天，一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時，也撞上分隔島的交通號誌，再撞上一部等待左轉的一輛休旅車，造成對方頸部扭傷。 更早些時候，4月6日台64線下台北港匝道，也曾發生聯結車失控剎不住，先撞擊停等紅燈的砂石車，接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下，其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底，雙腿斷肢粉碎性骨折，送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷，立委蔡易餘指出，政府為加強道路安全祭出多項措施，但聯結車等大型車輛的事故連年攀升，2017年發生1474件事故，造成1801人死傷；2018年1618件、1910人死傷；2019年1729件2087人；2020年1845件、2228人；到了2021年發生了2056件、2447人。他認為，會不會發生事故，以及肇事會不會造成死傷，煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時，就以台北港這起事故為例指出，大型車輛事故的死傷率很高，政府為了減低傷亡，著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角，用過很多方法，但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為，問題可能出在對剎車系統的管理，監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統，對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統，應該追查是不是偷工減料，是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時，直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。（圖／翻攝自國會頻道）台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出，大型聯結車的剎車比一般車輛複雜，不僅是前面的車頭要剎得住，後面的子車也必須能即時停下來，否則就算8噸重的車頭能及時剎車，也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前；因此，政府從2011年就規定，聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統，以免發生「剎不住」的憾事，2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測，但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上，不符合安全法規的聯結車仍滿街跑，他估計，「目前市面上的聯結車，有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大，增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車，雖然車頭停下，但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。（圖／報系資料照） 王冠翔說，聯結車的剎車系統考量的因素很多，除了防止鎖死之外，前面車頭與後方子車也必須同步剎停，否則除了可能發生「子車推車頭」外，後面的子車在急剎下可能左右搖擺，出現「折甘蔗」斷裂的現象，甚至很容易就發生翻覆。因此，隨著科技進步，國外早就發展出電腦控制系統，可以偵測車頭、子車的剎停狀態，以及拖車左、右側的受力以及平衡，用電腦即時微調各輪的剎車力道，讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出，因應這些救命的新科技，國內也逐年改進車輛規格的要求，新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路，但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」，根本沒有對後續量產的車輛把關。
新竹惡火2勇消殉職！逾百人未疏散 13樓住戶整夜躲陽台：室內全是濃煙
新竹市東區知名建案「晴空匯」昨（26日）晚間因電器室起火引爆火警，導致消防員李詠真、周立鑫2度進出大樓時，因氧氣瓶耗盡不幸殉職。且截至今（27日）早仍有上百人等待救援，現場也還在進行排煙及疏散作業。對此，新竹市政府通知民眾，盡量避開慈雲路段，以免竹科交通大打結。而幸運脫困的13樓住戶則描述，昨夜約10點多發生火警後，大樓隨即在凌晨4時停電，由於室內全是濃煙，因此一家人徹夜待在陽台等待救援。新竹市消防局曝光案發2小時的時間軸，26日22時55分接獲報案到現場，電纜燃燒冒濃煙，出動2條水線灌救，23時35分控制火勢，進行殘火處理，23時50分大樓停電，還有人受困，消防員李詠真、周立鑫再度進火場，27日0時15分，消方收到求救訊號，派人搜索，0時55分在2至3樓樓梯發現2人倒地不起，立即進行CPR急救。然而李、周2人被緊急送往新竹台大醫院和馬偕醫院後，仍然在1時46分、1時55分分別宣告不治。新竹東區發生社區大樓火警。（圖／翻攝畫面）此外，由於截至今（27日）早仍有上百人等待救援，現場也還在進行排煙及疏散作業。因此新竹市政府發布緊急通知，提醒民眾往園區方向實施單向全線封閉，請民眾提早改道。建議改道路線如下：原利用經國橋往園區方向車輛，請改走興隆大橋、東科路。原利用高速公路公道五路交流道往園區車輛，請改走光復路交流道。原走新竹市市區公道五路往慈雲路車輛，請提早改道光復路，或續行走慈濟路、埔頂路、關新路。與此同時，稍早幸運脫困的13樓女住戶也表示，昨夜10時許發生火警後，整棟樓於凌晨4時左右就全部停電，而且內部濃煙相當驚人，似乎都是從走道瀰漫進室內，導致裡面被燻得焦黑、裝潢全毀。於是她跟丈夫以及2個孩子，一家4口整個晚上都縮在陽台上等待救援，直到天亮才獲救，目前大樓內部仍有多名住戶受困。據悉，今早晨7時許，搜救疏散盡進度已達到約18樓，且消防單位也請民間拖吊業者協助民眾下樓，然而初步估算200多戶的大樓中，仍有逾百人在家，所幸火勢已經撲滅，目前大樓無危險性，疏散及救援作業仍在持續中。
台64線聯結車自撞翻覆！H型鋼樑散落致2車追撞 2駕駛受傷送醫
西濱快速道路彰化伸港路段，26日凌晨4時發生一起驚悚車禍，1輛載有H型鋼樑的聯結車在行經167公里處時，疑似自撞翻覆，導致車上鋼樑散落滿地，隨後後方2輛小客車不慎發生追撞，造成2名駕駛受傷送醫，北上路段因此全面封閉。事故發生於台64線西濱快速道路彰化伸港北上路段，據警方調查，25歲的陳姓司機駕駛聯結車行至167公里處時，疑因自撞翻覆，車輛橫在內側及中線車道，撞毀安全島及路燈桿，車上H型鋼樑散落一地，輪胎和燈架則飛散到對向車道。緊隨其後的兩輛小客車因避之不及，接連發生追撞，聯結車司機陳姓男子及其中1輛小客車的59歲江姓駕駛人均受輕傷，分別被送往台中童綜合醫院和彰濱秀傳醫院進行治療，所幸傷勢不重。這起事故導致台64線西濱快速道路彰化伸港北上路段全線封閉，由於H型鋼樑散落處理困難，預計需要到上午9點半才能完全清理恢復通車，警方提醒駕駛人配合改道，避免交通擁堵。警方特別呼籲駕駛人，行車途中如感到身體不適，應立即停止駕駛，確保自身及他人的安全；此外，避免疲勞駕駛和分心駕駛，保持專注，才能有效防止意外發生。這次事故再次提醒我們，行車安全無小事，每一位駕駛人都應該時刻警惕，遵守交通規則，確保道路安全。
合歡山主峰步道封閉整修 網怒：不樂見國家公園水泥化
合歡山群峰登山步道12日才重啟，讓山友欣賞滿山盛開的杜鵑，合歡主峰步道22日旋即封閉修路，網友認為「主峰步道已經超級好走了，不樂見國家公園水泥化」，抱怨「花季才要封」；太魯閣國家公園管理處解釋，主峰步道路面破碎，邊坡沖蝕嚴重，選在春夏季施工，預計8月18日完工。太魯閣國家公園受0403花蓮大地震重創一度封閉園區步道，經派員巡視認為合歡山群峰登山步道安全無虞12日開放，太管處日前上網公告，指合歡山主峰受到高山氣候變化極大影響，主峰步道路面岩層破碎，邊坡沖蝕嚴重，且部分設施受損，為提升遊憩安全及品質，即日起至8月18日將進行改善工程。合歡山主峰步道封閉讓網友譁然，認為合歡主峰步道已經超級好走了，為何還要修路？嘲諷「修個手扶電梯算了，遊客都不用走了」，強調高山步道無需人工鋪面，不樂見國家公園水泥化，呼籲太管處別再糟蹋大自然。不過也有人力挺，「寧可封，也不要哪個不看路的，自己被絆倒，然後反過來提告」。太管處解釋，合歡山區一年四季天氣及溫差變化極大，尤其是雪季期間根本無法施工，因此安排春、夏氣候較穩定的季節施工，工程完成後，便可提供大家更優質的步道及設施。推薦賞花民眾可以轉往石門山、合歡東峰及小奇萊步道，也可以欣賞到滿山的玉山杜鵑，5月中下旬，合歡北峰嬌小美麗的台灣高山杜鵑也將盛開，也可以欣賞到另一種不同的風景。太管處也提醒，合歡主峰步道施工約4個月期間，步道全線封閉，預計步道下方將埋設高壓管線，遊客勿擅闖工區，以免發生危險，若工程受天候影響而延長或改變施工時間，將另行於官網公告。
遊客注意！合歡山主峰步道４／２２起封閉4個月 太管處：「這3地」仍可賞高山杜鵑
0403花蓮大地震後，太魯閣國家公園轄區多處設施損壞，其中遊客眾多的合歡山主峰步道，因路面岩層破損，不利行走，太魯閣國家公園管理處決定22日起封閉施工，考量高山天候因素，會盡量在春、夏季施作改善工程；因正值高山杜鵑花季，遊客仍能前往石門山、合歡東峰及小奇萊步道欣賞杜鵑盛開美景。太管處表示，合歡山主峰步道路面岩層破碎，邊坡沖蝕嚴重，且部分設施受損；由於合歡山區一年四季天氣及溫差變化極大，工程施作受天候影響，尤其雪季期間更加困難，因此安排春、夏季氣候較穩定的季節施作，工程完成後可提供更優質的步道及設施。太管處說，每年4至5月，合歡山區的玉山杜鵑及台灣高山杜鵑依序盛開，由於合歡山主峰封閉，建議賞花民眾可以轉往石門山、合歡東峰及小奇萊步道，也可以欣賞到滿山的玉山杜鵑；5月中下旬，合歡北峰嬌小美麗的台灣高山杜鵑也將盛開，也可以欣賞到不同的風景。太管處提醒遊客，4月22日至8月18日為合歡主峰步道施工期，步道全線封閉，若工程受天候影響而延長或改變施工時間，將在官網公告。此外，合歡山區步道位處較偏遠山區，天氣變化大，仍有潛在風險，賞花的同時，也應該做好防寒及防雨的準備，並評估自身身體狀況。因強震後，至今偶有餘震，中橫公路路況不佳，太管處呼籲遊客，盡量由台14甲線出入，但逢高山杜鵑花季，台14甲線13日起假日將有高乘載管制。
高雄貨車 「數噸重鋼捲」掉落！ 連環砸毀3轎車
高雄市一輛載運「鋼捲」的貨車，16日上午行經小港區中山四路往北、接近小港機場路段時，疑似沒有將鋼捲捆紮固定好，9捲鋼捲有6捲直接砸落地面，數輛車閃避不及慘遭波及，一旁路燈、中間分隔島也全毀，現場全線封閉，南向內線也受影響，警方正封鎖現場、調查有無人員受傷。9捲鋼捲有6捲直接砸落地面，數輛車閃避不及慘遭波及，一旁路燈、中間分隔島也全毀。（高市小港分局提供／袁庭堯高雄傳真）高雄市一輛載運「鋼捲」的大貨車，16日上午行經小港區中山四路往北、接近小港機場路段時，疑似沒有將鋼捲捆紮固定好，一捲鋼捲直接砸落地面，數輛車閃避不及慘遭波及，一旁路燈、中間分隔島也全毀，現場全線封閉，南向內線也受影響，警方正封鎖現場、調查有無人員受傷。（取自「記者爆料網」／袁庭堯高雄傳真）據了解，每個鋼捲重達3.7至4噸，鋼捲砸落後，幾經彈跳滾動，還噴至對向南下車道，最後停留在內線，嚇到不少經過的汽車駕駛人，警方在現場拉起封鎖線，調查有無人員受傷。員警趕抵現場後進行交通疏導，同時聯絡拖吊車調離故障車輛。據查，此次鋼捲掉落意外共毀損3輛自小客車、中間分隔島及路燈，所幸現場無人受傷，後續將通知相關單位清理路面掉落物，排除事故現場，恢復交通，並對駕駛依法舉發。小港警分局呼籲，駕駛人裝載貨物應依規定嚴密覆蓋及綑紮牢固，如所載貨物脱落，將依違反道路交通管理處罰條例第30條第1項第2款，裁處新台幣3000元至18000元罰鍰；如為車輛機件脫落，將依違反道路交通管理處罰條例第33條第1項第16款，最高可裁處6000元罰鍰。