全球裁員
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特斯拉今年已裁員逾14% 外媒:規模超預期員工憂「七月繼續」
外媒週五(21日),報導,觀察特斯拉最新員工電子郵件列表上的人數,截至6月17日止,特斯拉今年已裁減了超過14%的員工。這一數據是媒體計算得出的,馬斯克6月17日給全體員工發送了一封電子郵件表示,在接下來的幾週內,特斯拉將進行全面審查,為表現出色的員工提供股票選擇權。此前有媒體報導,過去特斯拉一度暫停了基於績效的股權獎勵計劃,後又打算重新啟動。而根據特斯拉公佈的業績,2023年12月底包括臨時工在內的全球員工總數達140473人。經過一波大裁員後,員工郵件列表顯示大約有121000名員工(包括臨時工)。因此媒體算出自2023年底以來,特斯拉的總員工數減少了14%以上。今年4月,媒體稱馬斯克通過全員郵件通知員工,全球裁員超10%、約14000名員工,裁員比例歷史最高,當下降本增效極重要。這代表特斯拉自2017年裁員2%以來的第五次大規模裁員。4月還有媒體稱,馬斯克的目標是裁減20%的員工,他本人甚至表示這個數字可能會更大。這次大規模裁員正值特斯拉銷售下滑之際。特斯拉面臨新能源汽車行業銷量增速放緩、電動車型陣容老化、在中國的激烈競爭加劇等不利因素。在此次大裁員中,包括主導特斯拉電池技術的主管Drew Baglino在內的兩名高層已離職。投資者對特斯拉未來的接班計劃表示擔憂。一位匿名特斯拉員工向媒體透露,一些工廠工人擔心如果第二季的業績不佳,7月份可能會有更多的裁員。面對行業不景氣,股價下滑,馬斯克試圖扳回一局。他已經向投資者承諾,公司很快會發布他的第四個「計畫」,並且特斯拉將在8月8日公佈一款專用的自動駕駛出租車的設計。預計特斯拉將在7月第一週發佈第二季的生產和交車報告。特斯拉股價上週五小漲0.79%,收於181.71美元。截止週五收盤,今年該股票已下跌約26.3%,而同期那指則上漲了18%。
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AI重點企業首季營收獲利持續成長 產能與前景超熱
資料來源:各公司,第一金投信整理,2024/45月FOMC會議六度停止升息,不過降息的預期再向後遞延,美國10年期公債殖利率彈升至4.5%以上,壓抑科技股評價,第一金全球AI人工智慧基金經理人李坤憲指出,近期科技大廠的重點財報觀察,首季營收、獲利持續成長且優於預期,主要受惠AI、雲端業務高速成長,加上成本控制奏效,股價表現受壓抑,主因殖利率彈升壓抑評價,此外,也反應營收與獲利展望成長延遲情形,李坤憲強調,AI需求強勁,資本投資量能增加,不過,科技大廠的產能仍待擴充以滿足需求缺口,若產能提升,將有助營收獲利展望回復成長力道,整體投資前景樂觀。4月中旬以來,科技大廠財報陸續公佈,AI重點企業首季營收、獲利持續成長且優於預期,包括:微軟、Google與Meta等,李坤憲說,AI重點企業首季營收、獲利成長動能主要來自雲端服務、AI需求擴散至用戶端等帶動,像是微軟營收達618.6億美元、年增17%,高於市場預估值,每股盈餘達2.94美元、年增19.92%,其中微軟雲端營收成長23%,Azure營收成長更高達31%,AI需求加速雲端收入成長。首季Google的營業利益率擴張至32%,高於去年同期與市場預估值,李坤憲表示,同樣是受惠於AI所帶動核心廣告業務、雲端業務等挹注營收成長,此外,Google全球裁員動作也發揮綜效,全球裁員人數近萬人,主要在整合不同功能的團隊運作,像是搜尋(Search)、平台(Platforms)、設備(devices)及機器學習基礎建設與發展(ML infra and developer)等人員,同時有助成本控制等。從企業投資與資本投入情形觀察,李坤憲分析,各大廠紛紛追加資本投入,驅動雲端設備、AI基礎建設的擴增,以鞏固各公司的領導地位。以微軟而言,AI需求高於可用算力,突顯用戶端需求強勁,帶動資本支出增加,第一季微軟的資本支出達120億美元,預估全年每季至少等於或高於首季支出規模;另外,Google每季的資本支出(Capex)不低於120億美元,若以全年480億美元的支出低標估算,年增率也高達48%;而Meta則估計資本支出可達350億美元至400億美元之間,高於先前預估值。AI需求強勁,不過產能建設尚未到位,造成成長展望受到影響,同時可能延續至第四季度,不過,李坤憲強調,成長展望未如預期並非需求減緩,而是需求未獲滿足,這也代表未來產能建置一旦到位,成長力道可望持續提振回升,近期股價大幅震盪也提供投資人逢回承接的機會,看好AI產業趨勢向上,投資前景積極正向,投資人不妨採取定期定額、紀律進出,掌握AI成長動能投資機會。
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特斯拉剛裁6千員工!馬斯克發文「釋3萬工作機會」 網傻眼:不是剛裁員?
全球電動車龍頭特斯拉,為了降低成本,先前就於15日表示將在全球地區進行10%的裁員,如此高的比例創下過往的紀錄,而到了24日有消息指出,特斯拉將在德州、加州的生產工廠裁撤6000名員工。豈料,CEO馬斯克(Elon Musk)卻在24日凌晨發文宣布「特斯拉已在加州創造了超過3萬個製造業就業機會」,大批網友看傻眼,直問「不是剛裁員嗎?」據《路透社》報導指出,特斯拉官方日前表示,在第1季財報公布前,將在德州與加州的生產工廠裁員6020人,其中加州廠裁員3332人、德州廠裁員2688人。而德州大奧斯丁區(Greater Austin)是特斯拉總部與超級工廠的所在地,當地有2萬2777名員工,這次德州裁員2688人,已經達到整體員工的11%之多。這次特斯拉是優先從德州、加州等工廠下手,全球裁員的範圍還包含了位於紐約州布法羅的場所的285名員工。豈料,馬斯克竟於24日凌晨在社群平台X上發文稱「特斯拉已在加州創造了超過3萬個製造業就業機會」,此文一出,大批網友看傻眼,直問「不是剛裁員嗎?而且要怎麼在利潤降低的同時製造就業機會啊?」評論區裡也多半為不滿其裁員的言論。此外,同時間特斯拉在中國也取消了所有應屆畢業生的錄取通知,據陸媒報導,被特斯拉毀約的網友在社群平台上發文稱,在春招馬上要結束時,他們突然接到了特斯拉撤回錄用的通知,特斯拉統一提供1個月底薪賠償,但這個時間點再去找工作難度很高,一旦春招失敗,失去應屆生身分將更難找工作,十分無奈。
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特斯拉宣布全球裁撤10%職員 第一波先砍德、加2州6千員工
全球電動車龍頭特斯拉,為了降低成本,先前就於15日表示將在全球地區進行10%的裁員,如此高的比例創下過往的紀錄。而如今,第一波裁員將鎖定在美國生產線,在第1季財報公布前,會在德州、加州的生產公產裁撤6000名員工。根據《路透社》報導指出,特斯拉官方日前表示,在第1季財報公布前,將在德州與加州的生產工廠裁員6020人,其中加州廠裁員3332人、德州廠裁員2688人。也不知是否裁員政策生效的關係,特斯拉的股價在23日收盤時不僅終結了連續7個交易日的跌停,股價更是上漲了2%。報導中也提到,德州大奧斯丁區(Greater Austin)是特斯拉總部與超級工廠的所在地,當地有2萬2777名員工,這次德州裁員2688人,已經達到整體員工的11%之多。依據美國當地法令規定,員工人數超過百人的企業,需要再計畫性倒閉、大規模裁員的60天前通知有關當局。這次特斯拉是優先從德州、加州等工廠下手,全球裁員的範圍還包含了位於紐約州布法羅的場所的285名員工,該地區的特斯拉擁有Autopilot駕駛輔助軟體的團隊,以及包含製造快速充電設備的團隊。
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特斯拉CEO馬斯克:經濟狀況不樂觀 全球裁員+Model車系在美降價
最近一段時間,特斯拉CEO馬斯克在X發文表示,對經濟狀況不樂觀,該公司需裁員約10%,且將暫停全球應徵。而據特斯拉美國官網最新顯示,Model Y系列價格下調至42990美元起,Model S系列降至72990美元起, Model X價格降至77990美元起。降價及大裁員背後,透露出特斯拉正在承壓的現實情況。據特斯拉剛剛公佈的2024第一季銷量數據,公司報告期內,在全球共交車38.68萬輛、年減8.5%,季減20.2%,創過去5季新低。而這也是特斯拉自2022年第三季以來,首次單季銷量跌破40萬輛。對於銷量的下滑,特斯拉將原因歸結於Model 3的煥新、紅海危機導致航運改道以及德國工廠遭到縱火破壞等。此外,馬斯克在內部郵件中稱,經過多年發展,特斯拉在全球各地擁有了大規模的生產車廠,但他們發現一些崗位的職責出現重疊,而裁員是為了減少職能重疊和降低成本的必要性。據悉,特斯拉本次裁員的範圍並不侷限於北美地區,歐洲和亞洲也有涉及。若按照特斯拉目前的全球員工14.5萬人測算,此次裁員合計1.45萬人,預計為特斯拉自2017年以來最大規模的裁員。近期,華爾街約15家機構的分析師下調了對特斯拉的12個月目標價。德意志銀行的分析師表示,特斯拉第一季交車數據甚至遠低於41.4萬輛的華爾街最低預期。而且,交車量和生產量之間的差距證實,在已知的生產瓶頸之外,可能還存在嚴重的需求問題。此外,據特斯拉美國官網最新顯示,特斯拉Model Y價格下調至42990美元,長續航版價格下調至47990美元,高性能版價格下調至51490美元;特斯拉Model S價格下調至72990美元,Model S Plaid價格下調至87990美元;Model X PLAID價格下降到92990美元。受到以上消息影響,特斯拉股價近期迎來重挫,截至周五(19日),特斯拉股價下跌1.92%,收盤價為147.05美元,本周總跌幅約14%,今年以來已跌超40%。最新總市值4683億美元,與2023年年末相比,蒸發超3000億美元。
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日股首次突破4萬點創歷史新高 大廠卻紛紛裁員「GDP也下跌」
在半導體產業的帶領下,日本股市近期持續走高,日經225指數不僅創下歷史新高,還是首次突破4萬點大關。但與此同時,日本知名大廠紛紛宣布裁員,日本2023年Q3、Q4的GDP甚至出現明顯負成長。根據媒體報導指出,2024開年之後,日本股市一直突飛猛進,日經225指數甚至在4日當天暴漲198.41點,收在40109.23點,不僅創下歷史新高,還是首次突破4萬點大關。海外投資者認為,主要是因為日本企業業績良好所致,也認為日本停滯數十年的經濟即將復甦,有望再創新高。也有媒體報導指出,日本企業盈利能力不斷增強,2023年1至9月的平均銷售經常利潤率為7.1%,比5年前提高1%以上,如此情況也奠定了股價歷史性上漲的基石。但從日本內閣府於2月15日公布2023年Q4(10至12月)的GDP來看,卻是出現奇怪的現象。扣除掉價格波動、季節性調製整後,GDP實際下降了0.1%。依照年利率計算,Q4的GDP相較於Q3又下降了0.4%,消費性支出同比下降0.2%,資本投資下降0.1%。報導中也提到,日本企業業績的增長,明顯並沒有影響到民眾家庭收支上。在2023年Q4,日本當地受雇者的實際薪酬同比下降了1.9%,這已經是連續9個季度下降。與此同時,近期日本多家大廠紛紛宣布裁員,日本電子醫療設備製造商歐姆龍於2月26日宣布,要在全球裁員2千名員工,其中過半為日本國內員工,同時也希望40歲以上的正職人員能「提前退休」。化妝品品牌資生堂也在2月29日宣布要針對旗下1500名日本國內員工提供提前退休的方案。而從這兩家大型企業的股價看來,不僅沒有跟上這波股市狂飆的機會,去年的股價甚至僅有最高峰的40%。
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傳「台灣foodpanda賣給Uber Eats」破局 業者:市佔第一毫無所悉
台灣外送市場會被「一統江湖」嗎?據德國經濟周刊(WirtschaftsWoche)2月29日報導,foodpanda母公司、德國外送訂購平台Delivery Hero商談把台灣事業出售給競爭對手Uber Eats,但目前交易「暫時破局」,對此,台灣foodpanda在3月1日發表聲明回應,目前在台灣營運穩健、市佔第一,對於這項市場傳聞並不知情。疫情期間,全球各大城市實施封城,讓外送業者的宅配需求激增,業績爆發性成長,但疫後面臨成長疲弱的壓力,以及要如何提高獲利,是很大的挑戰。2023年底就傳出,全球裁員13%員工後,Delivery Hero希望將旗下亞洲業務大部分出售,包括在新加坡、柬埔寨、馬來西亞、緬甸、菲律賓、泰國和寮國七個國家以foodpanda品牌營運的業務,但跟新加坡外送巨擘 Grab Holdings的談判在2月初傳出破裂,先前也有消息提到,中國的美團也在探索收購Foodpanda的可能性。而今則是傳出台灣業務也破局,德國媒體表示,Delivery Hero就出售Foodpanda台灣業務給Uber Eats進行談判,但雙方在收購上無法取得共識,Uber Eats停止進行深入談判,目前Uber Eats與Delivery Hero拒絕就此事做出回應。台灣Foodpanda表示,對於這項市場傳言並無所悉,foodpanda在台營運穩健,為市佔第一的外送品牌且穩定增長,將持續精進,專注於為消費者及合作夥伴提供各項優質、便利的生活服務。foodpanda和Uber Eats在2016年進入台灣市場,這兩大外送平台在台灣估計已各納入7至8萬家餐廳、14多萬名外送員,媒體曾報導熊貓Foodpanda在台灣2022年營收700億、已達損益兩平,但過去十年都是虧損,熊貓也提到,這僅是媒體推估數字,未扣除平台建設與人事等成本。網友分析這兩大外送平台,表示熊貓外送適合全職,且集中在雙北,雖然單量多,但裝備成本高;Uber Eats適合兼職,彈性空間大,裝備成本也比較低,但最好是在雙北之外的縣市做,不然很難與熊貓競爭;最重要的是,如果這兩家合併,那就會有壟斷的問題。
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為削減成本! NIKE估計裁員「超過1600人」
運動品牌龍頭NIKE昨(15)日宣布,將裁員約2%人力,相當於超過1600人,以利於削減成本。裁員將分成2階段執行,第一輪將在本周開始,第二輪則會在今年5月結束前完成。根據外媒報導,Nike執行長杜納霍(John Donahoe)表示,將利用自身資源以增加對跑步系列、女裝及Jordan品牌等產品項目投資,且裁員並不會影響門市員工、經理或配送中心的工作人員。NIKE決定全球裁員約2%,大約1600名員工,並將資金轉移到服裝、保健等領域,根據官方說法,此舉不會影響到門市員工。(圖/達志/美聯社)據報導指出,截至2023年5月底,NIKE員工總人數約有8.37萬人,裁員行動第一輪預計於今(16)日展開,一直持續到下週,並於本季結束前(約5月底)完成第二輪裁員。NIKE去年12月調降全年營收展望,也公布季度業績,營業收入133.9億美元(約新台幣4200億元)年增1%,低於市場預期的134.3億美元(約新台幣4214億元),又下調全年收入增長預測。由於消費者在支出變得更加謹慎,因此NIKE就決定必須透過裁員、簡化組織的方式在3年內削減20億美元(約新台幣627億元)的成本。
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美妝巨頭宣布裁員3千人! 雅詩蘭黛股價一度狂飆19%
國際美妝巨頭之一的美國雅詩蘭黛集團(Estée Lauder Companies)在美東時間5日宣布,由於在亞洲的營業額下滑,因此決定啟動削減成本的計畫,將裁員3%至5%的員工,多達約3100人飯碗恐不保。裁員消息傳出後,被認為有利於削減成本,股價一度應聲大漲19%,最新總市值來到約台幣1.68兆。根據《衛報》和《路透社》等外媒報導,旗下擁有Estée Lauder雅詩蘭黛、La Mer 海洋拉娜、Tom FordBeauty、ORIGINS品木宣言、Bobbi Brown、M.A.C、倩碧、Jo Malone London、Le Labo等品牌的雅詩蘭黛集團透露,由於本季亞太地區的淨銷售額下降7%,而整體利潤率下降0.6%。因此將進行裁員計畫。據《路透社》指出,在亞洲,中國是全球奢侈品牌主要關注市場,不過當地面臨年輕人失業率攀升,加上房地產危機,消費者傾向購買中國本土品牌,預計當地消費市場的反彈可能要花上比預期更久的時間。這波裁員將裁掉約3%至5%的員工,截至2023年6月,雅詩蘭黛在全球擁有約6萬2000名員工,估計這項裁員計畫會可能導致超過3000人失業,據雅詩蘭黛表示,這次裁員,將使其承擔稅前約5到7億美元,約台幣156億到219億元的費用,然而將推動其營業利潤至11到14億美元,約台幣345億到439億元。就在裁員的消息傳出後,雅詩蘭黛的股價一度飆漲19%至159.75美元,最後收在150.28美元、漲了12.05%,最新總市值537.77億美元,約台幣1.68兆。不過報導也指出,這仍遠低於2022年1月疫情復甦後創下的歷史高點374.20美元,針對雅詩蘭黛裁員一事,市場分析師普遍認為,這項重組計畫將有利於削減成本,讓投資者的信心大增,促使股價大漲,不過大裁員的後續效應仍有待一段時間觀察。美妝巨頭雅詩蘭黛宣布將在全球裁員約3100人。(圖/翻攝自X)
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手機龍頭尬車1/黃仁勳:「汽車將是有輪子的電腦」 聯發科揪輝達挑戰獨霸車用晶片的高通
2024年1月登場的美國消費性電子展CES上,主角似乎換人,從手機、電腦換成豪華汽車,除了電子大廠、就連傳統車廠也大推數位化,遊戲大老Sony用遊戲手把遙控旗下概念原型車AFEELA登台,德國賓士大秀「MBUX 虛擬助理」朗讀當日新聞、撥放客製化音樂;BMW則玩起車裡多人遊戲以及自動代客停車。「這會是百花齊放的經濟發展。」工研院產業科技國際策略發展所分析師王宣智表示,從這次美國CES展來看,汽車已不是傳統交通工具,大家都在討論「軟體定義汽車」,也就是汽車大部分的操作,可透過軟體進行管理,並創造全新體驗和功能,還可不斷升級,所以「汽車會變成像是電腦,讓更多業者參與進來,車不再是移動工具,而是變成『第三空間』。」而掀起汽車裡「第三空間」大戰的,除了傳統車廠、處理器晶片大廠英特爾及超微(AMD),行動通訊晶片龍頭高通(Qualcomm)2017年切入車用電子晶片,兩年後推出「驍龍」新系列,高通勁敵聯發科技(2454)去年也找上繪圖晶片起家的輝達(NVIDIA),聯手打造智慧座艙系統,預計2025年量產。這場大戰,已打成手機晶片一哥二哥在「尬車」。從1999年起全球3G通訊技術以CDMA(分碼多重存取)為標準後,最先將這個技術從軍規轉為商用的高通,可說是享盡紅利,從通訊專利到手機晶片,沒有一家手機廠商躲得過「高通稅」專利費。然而隨智慧手機普及,市場需求放緩,高通營收也下滑,去年全球裁員5%,第4季營收僅86.7 億美元、年減24%,主力商品手機晶片54.6億美元、年減27%,車用晶片雖僅有5.35億美元,但逆勢成長15%。儘管車用晶片營收數字占比不大,但高通看的是未來。小米總裁盧偉冰曾透露,一部手機需要114個晶片;然而汽車晶片則是超過上千個,天風證券數據表示,傳統燃油車約使用500到600 顆半導體晶片,但電動車則需1000到2000顆;也有外媒預估,高檔的智慧座車一台就要用掉4千顆晶片。高通的驍龍8295,已用在今年最新的豪華車款上。(圖/新華社、翻攝自知乎官網)高通在2019年推出的驍龍SA8155P,2023年再推驍龍SA8295P,均已打入大陸市場。最大宗的驍龍8155晶片採用台積電7奈米製程,有8核心,最多支援6個攝影鏡頭、連接3塊4K螢幕,也支援Wi-Fi6、5G和藍牙5.0;新一代驍龍8295,是5奈米製程,運算力是8155的8倍、GPU提升2倍,可帶動更大更多的螢幕、更強的遊戲畫面,以及內建語音AI,沒網路時還能運作。截至今年一月,包括大陸車廠吉利的極越01,極氪001 FR等高價電動車款都選用驍龍8295,小米即將推出的SU7也採用驍龍8295,未來手機和平板、甚至家電都能直接與車子連動。可說是除了特斯拉和華為,高通幾乎壟斷整個大陸新汽車圈的車用座艙晶片市場。然而高通獨霸的局面,即將出現新變數。2023年5月時,聯發科技執行長蔡力行拉著輝達執行長黃仁勳的手,向全球公開將合作打造Dimensity Auto平台,採用更高階的3奈米製程,預計2025年量產,進軍汽車智慧座艙系統商機,儘管起步較晚,但兩強合作引起業界極大關注。「汽車將會是一個科技展示區,成為有輪子的電腦!」黃仁勳在宣布合作時高喊,輝達投入汽車領域已經15年。這次拉幫結派,被業界認為是劍指高通。輝達在取得全球AI伺服器晶片龍頭地位後,持續擴大AI生態系,在剛落幕的CES展上即宣布,與賓士、工程模擬軟體暨技術大廠Ansys等一線大廠結盟。在台灣,輝達也與鴻海(2317)開發智慧駕駛相關技術,鴻海則為輝達生產NVIDIA DRIVE Orin電腦。全球車廠都在打造「軟體定義汽車」。(圖/賓士提供)「所以我們做智慧座艙與輔助駕駛系統,就是善用臺灣的ICT的優勢與軟實力。」鴻海旗下、專作車聯網領域的富智捷技術長徐宏民表示,剛好這兩年來,汽車產業出現破口,原本既有的贏家優勢不在,台灣有機會在這變革中找到自己的地位。法人表示,除了鴻海和聯發科,其他車用電子概念股,也包括做主控電腦的廣達(2382)、和碩(4938),功率元件的強茂(2481)、台半(5425)、虹揚-KY(6573)、朋程(8255),面板相關有毅嘉(2402)、友達(2409)、群創(3481),而ADAS有台積電(2330)、威盛(2388)、建準(2421)、晶宏(3141)、原相(3227)、詮新(6205)等,相關題材很多,其他新創公司也指日可待。
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3萬員工剉咧等!Google做「這1事」引爆裁員疑慮
科技業裁員風暴未停歇,包括Google、Meta、微軟及亞馬遜等科技巨頭,從今年初起紛紛大砍人力,如今Google再度傳出將針對廣告銷售部門進行重組,引起外界推測,Google恐要祭出最新一波的裁員。綜合外媒報導,Google廣告銷售部門高層近日在會議上宣布,計劃重組約有3萬名員工的廣告銷售團隊,而該項消息發布之際,Google正值大舉投資人工智慧與機器學習,以利客戶在搜尋引擎、YouTube及其他服務上購買更多廣告,此舉也意味著有了科技工具輔助,該部門將無須大量員工參與其中,引發裁員疑慮。另一名消息人士透露,Google打算重新分配大型客戶廣告銷售部門的員工,這些員工主要負責與廣告商接洽,其中不排除裁員的可能性。針對外界猜疑裁員一事,Google至今仍未發表評論,不過值得留意的是,今年初該公司已經宣布全球裁員1.2萬人,相當於全球員工總數的6%,後續也有多個部門進行調整及小規模的裁員計畫,可見有意減少人力成本支出。
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母公司要關閉在台科技中心 台灣foodpanda回應了
繼傳出全球裁員13%員工後,電商外送平台foodpanda的母公司Delivery Hero18日宣布,將關閉在土耳其與台灣的全球科技中心,並將調整柏林(Berlin)總部的員工人數,針對母公司裁員事件,台灣foodpanda回應表示,德國母公司Delivery Hero的全球技術中心組織調整,不影響台灣foodpanda平台的營運和組織結構,公司將繼續穩定提供服務並致力於本地市場的發展。外電報導指出,foodpanda的母公司Delivery Hero發出聲明,指出將關閉在台灣與土耳其的科技技術中心並且裁員,其目的是提高Delivery Hero主要平台和Quick Commerce業務效率及品質。Delivery Hero強調,這是公司業務進入下一階段必要步驟。根據《彭博》報導,今年9月Delivery Hero就曾表示,正在尋求出售新加坡、馬來西亞、菲律賓和泰國等多個東南亞國家的foodpanda,以解決公司的財務困難。《路透社》報導則指出,Delivery Hero在聲明中宣布,公司今年已裁減柏林總部和全球服務職位約13%的人力。
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Foodpanda母公司裁員全球13%員工後 再關台灣、土耳其技術中心
外送熊貓Foodpanda的母公司Delivery Hero,日前傳出全球裁員13%員工後,如今再宣布關閉要關閉台灣與土耳其的全球技術中心,以及調整在德國柏林的總部員工人數。Foodpanda在東南亞數個國家,也傳出要出售公司品牌。(示意圖/報系資料照)據《路透社》報導,Foodpanda的母公司Delivery Hero發出聲明,指出將關閉在台灣與土耳其的科技技術中心並且裁員,其目的是提高Delivery Hero主要平台和Quick Commerce業務效率及品質。雖然沒有指出新一波裁員會影響到多少員工,但他們也強調這是他們的業務進入下一階段必要步驟。另外《彭博》也報導,今年9月Delivery Hero就曾表示,正在尋求出售新加坡、馬來西亞、菲律賓和泰國等多個東南亞國家的foodpanda,來解決公司的財務困難。
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大摩計畫本季末全球裁員3000人 亞洲至少6名董事總經理受波及
據彭博報導,摩根士丹利(Morgan Stanley)正計畫裁減至少6位董事總經理,其中包括一些重要的中國銀行家。報導稱,由於中美緊張局勢加劇以及經濟成長乏力,交易撮合行業萎靡不振,摩根士丹利在亞洲進行裁員,中國地區的企業融資隊伍為重災區。報導引述消息人士稱,被裁的董事總經理中,包括從事中國併購業務的Clarence Kwok、從事企業融資的Julia Xiao以及負責科技行業的Tony Yin。數據顯示,Julia Xiao、Tony Yin都是過去兩年才獲擢升為董事總經理。消息人士稱,摩根士丹利本周開始與受影響的亞洲員工溝通。他們表示,被裁銀行家常駐香港、上海和北京等地。彭博先前曾報導,摩根士丹利正考慮在亞太投行部門裁員7%,計劃在本季度末之前在全球裁員約3000人。其中中國地區受到的影響最大。值得注意的是,其他華爾街大行也在裁員。據報導,摩根大通上周裁員約500人,主要來自其技術和運營部門。此外,據媒體上周四(25日)報導,摩根大通將裁減近1000名第一共和銀行員工。
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Dropbox瘦身裁員500人 轉攻AI領域拚市占
大環境不景氣之下,科技公司裁員消息頻傳。雲端儲存服務大廠Dropbox宣佈,將在5月初公布第1季財報,表示可能優於預期;但因公司成長持續放緩,使他們也加入裁員行列,將在全球裁員16%,並預告將大力發展人工智慧(AI)相關產品。綜合外媒報導,Dropbox將在5月4日公布第1季財報。執行長Drew Houston於周四(27日)表示,由於經濟不景氣使客戶縮減支出,公司旗下的核心雲端業務成長逐漸趨緩,恐難持續以往的傲人獲利。將在全球裁員500人以節省成本,約佔整體人力的16%。Houston同時也預告將聘用專才大力發展AI相關產品和服務,以投資新領域等措施來維持公司長遠的營運表現。Houston是科技巨頭Meta的董事會成員之一,他表示「AI運算的時代終於到來,公司眼前的機會比以往任何時候都更大」,要採取緊急行動搶攻市占。截至2022年底,Dropbox共有3118名全職員工,其中2583人位於美國。公司目前已調度一些員工,專注於AI產品計畫,並將增聘AI人才進行早期產品開發。近期不少科技業為減少公司成本大舉裁員。裁員追蹤網站Layoffs fyi的數據顯示,自今年以來,617家科技公司已裁撤約18.5萬名員工;美國知名共享叫車平台Lyft也於27日宣佈將在全球裁員26%。