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多架無人機出沒擾亂飛安 日本岩國錦帶橋機場一度停飛
日本山口縣岩國市的岩國錦帶橋機場，22日晚間莫名出現多架無人機擾亂飛行秩序，最終導致跑道起降作業中止約1小時，影響約240名乘客。根據日本媒體報導指出，由於這座機場是駐日美軍岩國基地與民用航空共用，所以發生如此情況後隨即引發有關單位的關注。國土交通省岩國機場事務所表示，整起事件發生於22日晚上7點左右，當時機場管制官觀察到跑道上空有疑似無人機的物體。為安全起見，機場暫停所有起降作業。也因為這起意外，全日空一架自羽田機場飛往岩國的ANA637航班就因此無法著陸，只能在空中盤旋後改降廣島機場。後續一直到晚上8點左右，機場確認安全方面沒有問題後才重新開放跑道，ANA637航班也才返回岩國機場，最終於晚間9時41分抵達，比原定時間延誤約3小時。後續ANA637航班於晚間10時50分才起飛前往羽田機場。根據日本航空法及小型無人機等飛行禁止法，機場周邊原則上禁止無人機飛行。目前當地警方已介入調查，以確認是否確有無人機在機場上空飛行及其來源。
飛行過程中「駕駛艙窗戶裂開」 ANA航班急返大阪機場
全日空（ANA）一架由大阪機場飛往鹿兒島機場的航班，因為在飛行過程中，駕駛艙右側窗戶在出現裂痕，航班也因此緊急返回大阪機場，好在整起事件並未造成任何人員傷亡，機上66人均安然無事。根據日本媒體報導指出，全日空表示，整起事件發生於21日晚上8點20分左右，當時全日空551次航班正飛越岡山市上空，飛行高度為6400米。而在此時，駕駛艙右側的窗戶突然出現裂痕，機長發現後，立即決定返回大阪機場。後續該架航班於晚間9點7分安全著陸。全日空表示，這架班機上共有62名乘客及4名機組人員，所幸所有人都沒有受傷。事後，這些被滯延的乘客被安排搭乘22日的替代航班前往目的地。報導中提到，這次發生意外的飛機為龐巴迪公司（Bombardier）製造的DHC8-402，現在有關部門已對該飛機的損壞情況展開調查。全日空表示，裂痕出現的原因目前尚不明確，需要進一步的技術分析來確定是否與飛行過程中的外力有關，或者是由於機體老化等因素導致。全日空強調，會全面檢查相關飛機的安全狀況，確保乘客的飛行安全。有航空專家表示，飛機在飛行過程中，會因為壓力變化、高速飛行而承受外部衝擊，這些衝擊量能的確有可能導致窗戶產生裂痕。但現代飛機的駕駛艙窗戶大多採用多層強化設計，即便其中一層受損，仍能保持整體的飛行安全。
颱風珊珊「龜速移動」侵襲日本 福岡機場航班「雲霄飛車般搖晃」嚇哭乘客
今年第10號颱風「珊珊」昨（29）日在日本九州鹿兒島縣薩摩川內市附近登陸，登陸時中心最大風速為每秒23公尺、瞬間最大風速為每秒35公尺，而由於速度緩慢，便有氣象專家稱「可能打破登陸日本最久紀錄」。與此同時，一架從泰國曼谷飛往日本福岡的班機，在即將降落機場時遭強風吹襲，劇烈搖晃讓乘客忍不住發出尖叫，更有人因此大哭。根據日媒《富士新聞網》報導，這架班機從泰國曼谷廊曼國際機場起飛，於清晨7時降落日本福岡國際機場，卻因颱風「珊珊」挾帶的暴風，導致機身猛烈搖晃、上下搖擺，如同雲霄飛車般，使得機艙內的乘客們驚聲尖叫，還有人被嚇哭。幸好，飛機最終安全著陸，機艙內也響起陣陣拍手聲。 據悉，也有架來自桃園機場的班機，原定在日本時間上午11時許降落福岡機場，但由於風暴影響，飛機多次盤旋也無法成功降落，最後只能原機折返回台；此外，另有架濟州航空班機在準備抵達福岡機場時，遭強風吹得左右搖晃，只好再次拉高重飛維持平衡。受到颱風「珊珊」的影響，日本29日取消了494個國內線航班（日本航空、全日空）停飛，也因為「珊珊」歸宿移動，今（30）日則是有280個日本航空國內線航班停飛、全日空則是有346個國內線航班和4個國際線航班停飛，總計超過6萬多名乘客受到影響。報導指出，日本三大超商基於安全考量，宣布900間門市暫停營業，而汽車大廠豐田、日產、三菱等也陸續停工，讓員工得以全力防颱。
中颱珊珊登陸日本九州！日航、全日空逾300班機停飛 幕末武士「坂本龍馬」急撤離
今年第10號中度颱風「珊珊」持續朝日本逼近，今（29日）上午正式從九州鹿兒島縣登陸，日本氣象廳昨（28日）已針對鹿兒島縣發布最高級別的「颱風特別警報」，示警民眾嚴防強風、巨浪及洪患。對此，包括豐田汽車、日產汽車等5大日本車廠紛紛宣布停工，而位於高知市的知名地標「三志士像」巨型銅像也已暫時拆除躲避颱風。綜合《NHK》、《讀賣新聞》等日媒報導，中颱「珊珊」已於日本當地時間今天上午8時登陸九州鹿兒島縣薩摩川內市，目前正以每小時15公里的速度持續緩慢向北移動，珊珊挾帶狂風豪雨入侵鹿兒島縣、熊本縣、宮崎縣等地，颱風路徑預計周五（30日）將轉朝東邊移動，且速度可能會進一步放緩，恐對日本造成重大災情。為因應即將到來的珊珊颱風，位於JR高知站的3座「三志士像」銅像已被緊急拆除。（圖／擷取自X）珊珊颱風打亂空中交通，日本航空（JAL）、全日空（ANA）等日本主要航空公司，宣布29日各取消159個、173個航班，包括廉航天馬航空（Skymark Airlines）、春秋航空日本（Spring Japan）、星悅航空（Star Flyer）也在官網上公告，受到颱風影響班機可能延誤或停飛，提醒旅客留意最新航班動態。此外，豐田汽車（Toyota）、日產汽車（Nissan）、本田汽車（HONDA）、大發汽車（Daihatsu）及馬自達汽車（Mazda）等5大日本車廠也決定，周五前暫停國內部分廠房的營運。日本四國地區「高知縣」也正加緊腳步防颱，當地觀光局發布公告，指為因應即將到來的珊珊颱風，已於28日下午將位於JR高知站的3座「三志士像」銅像拆除，坂本龍馬、武市半平太及中岡慎太郎等3位出生於幕末時代的武士，暫時也去避難了。
安比颱風強勢逼近關東！ 停駛列車、台灣東京航班異動一次看
第7號颱風「安比」正逼近日本，預計將於16至17日期間最接近關東地區，到時關東、東北地區有大雨、強風風險。受颱風影響，16日預定停駛的列車及鐵路路線如下。新幹線⚫東海道新幹線，東京～名古屋間的所有列車⚫東北新幹線「隼號」337／392／370號⚫東北新幹線「那須野號」257／259／261／263／276／278／280／282號⚫山形新幹線「翼號」93／84／86／88號⚫上越新幹線「土岐」87／56／60／64／74號JR東日本⚫特急「成田特快」9～54號⚫特急「日立」11、13號勝田～磐城間、15～30號磐城全區間⚫特急「常磐號」64／73／77／81號勝田～高萩間⚫特急「若潮號」全列車⚫特急「佐波號」全列車⚫特急「潮齋號」全列車⚫特急「踴子號」全列車⚫特急「SAPHIR踴子」全列車⚫特急「湘南號」全列車JR東海（在來線）、小田急電鐵停駛列車⚫特急「藤川號」1～10號⚫特急「富士山號」區間秦野、御殿場JR東日本・JR東海（在來線）⚫上野東京線：直達列車取消⚫湘南新宿線：東海道線、高崎線全天停運，橫須賀線、宇都宮上午11時後停駛⚫總武本線：千葉～銫子之間上午8時左右停止運行⚫成田線：上午8時左右停止運行⚫鹿島線：上午8時左右停止運行⚫内房線：千葉～立山間上午8時左右停止運行，立山～阿波鴨川間全天停運⚫外房線：上午8時左右停止運行⚫東金線：上午8時左右停止運行⚫久留里線：全天停運⚫常磐線：勝田～原町間下午1時左右暫停運行⚫水郡線：下午6時左右停止運行⚫御殿場線：國府～禦殿場間全天暫停運行其他⚫東京地鐵東西線：東陽町～西船橋上午10時30分左右停駛⚫銚子電鐵：暫停運行⚫小湊鐵道：暫停運行⚫夷隅鐵道：暫停運行⚫鹿島臨海鐵道：大洗～鹿島神宮間上午9時左右起、水戶～大洗之間下午4時左右起停駛⚫常陸那珂海濱鐵道：下午4時左右起停駛⚫箱根空中纜車：停駛⚫箱根觀光船：16至17日停駛航空全日空16日羽田機場與成田機場出入境共計280班取消日本航空16日羽田機場與成田機場出入境的國內線與國際線共計217班取消台北（松山機場）飛往東京羽田：JL096 取消、JL098 取消東京羽田飛往台北（松山機場）：JL097 取消、JL099 取消台北（桃園機場）飛往東京成田：JL802 取消、JL8664 取消東京成田飛往台北（桃園機場）：JL8663 取消、JL809 取消
哪家航空最愛出包？他架網站統計「行李遺失率」排行 台灣喜登最佳前10名
搭飛機遇到行李遺失卻找不到到解決辦法？荷蘭百萬富翁、新創企業家勒韋斯（Pieter Levels）也遇到了同樣狀況，但苦於網路上沒有專門處理航空公司的相關數據，因此他決定親自架設網站，彙整各大航空公司與主要機場的行李遺失率，並利用AI機器人以上百種語言展示資訊，讓網友能夠加以參考。綜合外媒報導，勒韋斯在今年6月21日與女友一同搭乘從西班牙廉航伏林航空（Vueling）班機，從葡萄牙里斯本飛往西班牙巴塞隆納，不料女友的行李卻沒同步抵達，2人後來轉機至美國德州，行李箱卻沒有被送達。隨即，2人致電客服、私訊航司都未得到回應，這也讓他徹底氣炸。後來，勒韋斯發現目前網路上並沒有統計航司每天行李遺失率的網站，因此他決定自己動手做，架設出「行李遺失魯蛇」（Luggage Losers），不僅以航空公司的行李遺失率來排名，更以機場別、國家別，甚至七大洲作為單位進行排行。有趣的是，這個網站還利用AI機器人已上百種語言、24小時不間斷地搜尋全球網友討論行李遺失的資訊，再與實際遺失的數據參照對比，同時考慮到航司因航班、機隊而產生的規模差異，還有機場因旅客數量而生的差異，以獲得最接近實際情況的即時估值，其統計數據包括30天內遺失量、30天內投訴量、遺失率和個別分數。根據該網站顯示，行李遺失率最高的航空公司中，前3名分別是西班牙的伊比利亞航空（Iberia）、英國航空（British Airways）和印度航空（Air India），其中印度航空在過去1個月內就遺失了5萬件行李；表現最佳的前3名則為大韓航空（Korean Air）、印尼獅子航空（Lion Air）及澳洲維珍航空（Virgin Australia），而台灣的長榮航空更位居第7名，前面還有第4名的日航、第5名的全日空，以及第6名的中國海南航空。行李遺失率最高的5個國家依序為衣索比亞、印度、西班牙、瑞士和肯亞；表現最好的則是南韓、日本、中國大陸、台灣和印尼。列表中整理的29座機場中，遺失率最高的前3名都位在英國倫敦，印度的德里和孟買則分別排在第4、第5名。勒韋斯也指出，航空公司和機場的行李處理人力成本下降，工作量卻持續增加，造成行李遺失或損壞的機率大增，而行李會在21天後被列為無人認領狀態，經保留60天過後，就會被拍賣給陌生人，不過航空公司是否確實去追查失主並歸還行李也是個問題。另外，勒韋斯透露，當時女友遺失的行李箱最後有被尋回，但找到行李箱的並不是伏林航空，而是美國航空（American Airlines），「如果我有這樣的網站，我一開始就不會預訂伏林航空，因為它現在位在『遺失行李』排行的第8名」。
全日空飛台灣班機「機體突故障」！緊急返回羽田機場 無人員傷亡
全日空（ANA）一架航班原訂從羽田機場飛往台北松山機場，沒想到在日本時間下午5點半時（台灣時間下午4點半）機體突然出現部分設施故障，導致該航班緊急返回羽田機場，所幸這起事件並無造成任何人員傷亡。根據《日本新聞網》報導，東京消防廳與國土交通省表示，全日空NH853航班在日本時間25日下午5點半時，機上的部分液晶顯示器無法正常使用。因為擔心這個狀況會對飛安造成影響，因此臨時決定將班機掉頭返回羽田機場。而根據美國航空數據網站FlightStats上顯示，NH853航班原定於日本時間25日下午1點20分（台灣時間中午12點20分）從羽田機場起飛，並在台灣時間下午3時50分抵達松山機場。但因為受到事故影響，該班機最終在日本時間下午7點46分（台灣時間下午6點46分）才順利重新起飛，並於台灣時間晚間9點57分抵達台北松山機場。
因為很香！帥哥鋼琴家搭飛機狂偷空姐圍裙 被捕認還會做這件事
日本一名34歲的鋼琴家齊藤一也，近日因涉嫌在飛機上偷竊空姐的圍裙而被逮捕，事後他承認了指控，並表示「我收集了一系列女生制服，我會聞它們的味道並穿上。」據日本雅虎報導，東京機場警察局稱，犯罪嫌疑人齋藤一也於4月25日下午3點左右抵達沖繩縣石垣市，而後在起飛前的1架新石垣機場飛羽田機場的全日空客機內，偷偷闖入後方簡易廚房裡，偷走了空姐的1件圍裙（約新台幣1024元）。警視廳稱，齋藤當時坐在飛機後部靠近廚房的座位上，確認沒有空服員在場後，進入機艙將圍裙藏在褲子裡。日本警方於14日宣布，逮捕了齊藤一也，他也承認了這些指控，並表示「我的愛好是收集女式制服，我會聞它們的味道，並親自穿上」。警方更從齊藤的家中查獲了多件圍裙和護士制服，齊藤說自己已經偷了幾十次，而自今年4月開始，警方接獲全日空航空公司多件類似的案件，東京機場署正在調查其關聯性。
那霸機場濃霧 3航班緊急改降「美軍基地」
日本沖繩那霸機場因天氣惡劣，原定於31日上午抵達那霸機場的航班，有至少7架航班分別改降落到美軍嘉手納基地、關西國際機場、福岡機場、鹿兒島機場和石垣機場。根據《沖繩時報》報導，那霸機場和多間航空公司表示，共有3架航班改降落至嘉手納空軍基地，從羽田出發的日本航空（JAL）907號航班、全日空航空（ANA）467號航班，以及從福岡出發的日本越洋航空（JTA）53號班機，預計需要幾個小時才能重新出發前往那霸機場。另一方面，改降於關西國際機場的JL909班機，已飛往那霸機場。那霸機場表示，如果機場上空的惡劣天氣持續下去，除嘉手納空軍基地外，部分航班可能會改道至宮古機場。日本氣象廳那霸航空氣象站稱，由於目前吹南風，低空雲層正在流入那霸機場周圍地區，造成霧和低空雲層混合，導致能見度降低。由於能見度不佳和飛機延誤抵達，從那霸機場出發的航班面臨被延誤和取消。此外，一架天馬航空的航班今（31日）發現可能有部分部件掉落到跑道上，因此那霸機場於上午10時39分至10時53分臨時關閉，所幸檢查後沒有發現任何零件，跑道重新開放。
「警報級大雪」強襲東京！全日空取消羽田機場航班 JR列車恐誤點、停駛
近日規劃前往日本遊玩的旅客注意了!日本氣象廳今（4日）示警，關東地區周一至周二（5日至6日）將迎來大雪，部分縣市降雪量恐達50公分。對此，全日空航空公司（ANA）也宣布，取消起降羽田機場30架次航班。綜合日媒報導，受到低壓系統影響，日本氣象廳預測關東地區將降下大雪，包括東京23區也不排除出現「警報級大雪」，若是氣溫持續下探，即使是平地也會有大雪風險。氣象廳表示，預估周一（5日）晚間達最大降雪，屆時山梨縣降雪量將達30~50公分；群馬縣、長野縣降雪量達30~40公分；關東北部、南部平地降雪量達5~10公分；東京23區降雪量達1~5公分，影響將持續至周二（6日）下午。氣象廳提醒，降雪和道路結冰恐造成交通意外發生，非必要請勿外出，若必須在雪地駕車，請配備雪胎或安裝雪鏈，並注意積雪或雪崩等災害。對此，全日空航空公司（ANA）今天宣布，決定取消5日下午往返羽田機場的30個航班，包括羽田機場飛往大阪伊丹機場、福岡機場飛往羽田機場等班機，預估影響旅客約3900人。另外，JR東日本公司也預警，受到大雪影響包括東京都、埼玉縣、千葉縣及神奈川縣等首都圈列車，不排除出現嚴重誤點或停駛的情況，建議旅客出發前留意列車資訊，並預留充裕時間。
男子搭飛機鬧事還咬空姐手臂！ 整架飛機被迫返航
日本全日空（All Nippon Airlines）日前一架從東京羽田機場飛往美國西雅圖的班機上，一名美國籍的55歲男性乘客在飛行途中不斷鬧事，還咬傷了空服員的手臂，導致整架飛機因此被迫折返。隨後該名男子也被警方依涉嫌傷害罪遭逮捕，但他事後卻向警方辯稱，自己因為吃了安眠藥，對一切都不記得了。根據《YAHOO！JAPAN》、《TBS NEWS DIG》等日媒綜合報導，日本全日空118航班16日晚間預計從東京羽田機場出發，準備飛往美國西雅圖。沒想到當飛機起飛時，機上一名美國籍55歲男乘客麥克（Michael Travis Halyard）竟不斷大鬧。不僅如此，當時有一名女空服員要求他坐下，他一氣之下居然咬傷了一名女空服員。而整班飛機也因為這起攻擊事件，被迫折返。隨後，東京都警察局東京機場警察局人員立刻將麥克依涉嫌傷害罪遭逮捕。不過事後麥克卻向警方辯稱，自己因為吃了安眠藥，對一切都不記得了，目前警方正對此案進行詳細的調查當中。
2架波音飛機芝加哥機場發生擦撞 美航空總署下令調查
美國阿拉斯加航空（Alaska Airlines）旗下一架波音737 Max 9於日前發生機艙門塞高空脫離的意外事件後，波音公司的飛機安全性又再次被拉到檯面上檢視。而如今又有消息傳出，美國芝加哥歐海爾國際機場發生2架波音飛機擦撞的意外，目前美國聯邦航空總署（FAA）已經下令展開調查。根據《ctv news》報導指出，芝加哥歐海爾國際機場於14日晚間6點30分發生飛機擦撞的意外事件，全日空（All Nippon Airways）編號11的班機在滑行時，左側機翼尖端與達美航空（Delta Air Lines）編號2122號航班的機尾發生擦撞。據了解，全日空的意外飛機型號為波音777，而達美航空的飛機型號為波音717，均是波音公司所設計的飛機。目前尚不清楚整起意外事件是否與飛機製造缺陷有關，還是只是單純的人為疏失。就有媒體以此詢問波音公司，但截至目前為止，波音公司尚未針對此事件進行回應，而是要媒體自行聯繫航空公司詢問。而達美航空回應表示飛機是遭到全日空的飛機撞擊，但全體乘客都平安地從登機口離開，目前維修人員正在評估損害狀況。全日空方面則回應，目前尚無法針對此事件進行回應。美國聯邦航空總署（FAA）發言人莫利納羅(Tony Molinaro) 表示，目前會就此事件進行調查。
日航羽田機場空難讓班機全延遲 他搭全日空上機領窩心小禮被讚爆
日本東京羽田機場2日傳出日航班機與海上保安隊的專機發生擦撞，雖然日航JAL516航班上379人全員平安脫逃，但海保機只有機長1人重傷逃脫，其他5人都不幸過世，羽田機場當下也暫停所有航道與班機，有搭乘全日空公司的乘客就分享，對於當天班機延誤的狀況，全日空就貼心送上小禮物，讓旅客覺得超溫馨。全日空的旅客在當天領到2千日幣的賠償，並指出是給他們這段時間支付食物費用的。（圖／翻攝自推特）2日傍晚從日本北海道新千歲機場出發的日本航空JAL516班機，在東京羽田機場降落時，與日本海上保安廳飛機發生擦撞並起火。日航飛機上367名乘客，在12名機組人員全數逃生，但海保機僅有機長1人重傷順利逃出，其他5人都不幸死亡。當天狀況影響所有羽田航班，羽田機場在狀況排除前封鎖所有航道，不少要降落的航班都被迫轉往其他機場，另外當天在羽田候機的民眾也只能在現場等航班恢復。但就有一名搭乘全日空的旅客，在社群網站上分享，當天羽田機場的混亂狀況，讓他自己遇上很多麻煩，對於遲到了兩個小時的狀況，上機後收到全日空給的小禮物，竟然是2千元日幣，讓他支付這段時間的食物費用，他也大讚這樣的誠意也讓他感動到哭，直呼全日空真是太棒。
日本航空羽田機場撞機起火 背後暖心故事曝光「競爭對手員工秒衝現場救援」
日本東京羽田機場於2日發生日本航空（JAL）與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故，造成巡邏機上5人全數身亡，而日航379人全數平安撤離。目前就有網友曝光，其實在事發當下，自己在全日空（ANA）擔任工程師的親戚，完全捨棄掉兩間航空公司的競爭，隨即與同事們衝上去救援，甚至還出借外套給受凍的旅客。一名網友日前在推特上發文，內容中表示「昨天在親戚聚會的時候，聽了一個在ANA工作的人講述事故當時的情況，差點哭出來」該名網友表示，在發生JAL飛機與巡邏機相撞的意外後，由於十分鄰近ANA停機的區域，所以在意外發生當下，ANA的維修工程師立刻衝到現場附近，協助那些暗夜中逃生的旅客，引導他們不再逃難過程再次受傷。日本航空（JAL）與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故。（示意圖／達志／路透社）之後該名網友又解釋，由於逃難的太過緊急，不少JAL的旅客在逃難時把外套遺落在飛機內，由於當天現場十分寒冷，再加上部分等待支援的旅客陸續出現想要如廁的需求。ANA的工程師們不僅隨即打開停機坪附近的燈光進行照明，甚至還出借外套、廁所給這些遇難的旅客們。該名網友表示「知道了這些沒有被關注到的救難故事後，讓我對那些涉及人命的最前線工作人員產生高度敬意，真的覺得他們太酷了！」除此之外，在該則留言中也有其他網友提到「記得在JR福知山線出軌事故的時候，附近的工廠也急忙停工，讓員工們趕去現場救援。想要幫助遇到困難的人，是作為人類自然而生的感覺。」日本航空（JAL）與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故。（示意圖／達志／路透社）
直擊／麻衣「恢單」訪台挺愛紗！專人到場接送
日籍女星佐藤麻衣2014年與台塑集團長孫王泉仁結婚後，僅維持3年便傳出婚姻觸礁，去年正式開打離婚官司，時隔半年之久，近日傳出麻衣已恢復單身，有意重返演藝圈，7日將現身力挺與她情同姊妹的愛紗新節目記者會。CTWANT時報周刊也於6日下午，直擊麻衣提前一天抵台做準備，不知是否剛恢復自由身，麻衣整個人看起來容光煥發，還有專人到機場接機，高規格為她的「復出」，足見對她此次訪台的重視。到場接機的工作人員，一看到麻衣立刻送上花束，並協助幫忙推行李。（圖／本刊攝影組）6月6日下午4點9分，麻衣搭乘全日空航空1點20分由日本羽田出發的航班，於3點39分降落台北市松山機場。只見她頭戴編織草帽、身穿無袖黑色連身洋裝，襯托出她白皙的美肩、手臂，也展露出凹凸有致、略顯豐腴的體態。雖然許久未出現在螢光幕前，但麻衣舉手投足間散發出優雅姿態，還多了一分成熟韻味，狀態相當好。2人步出機場與司機會合，工作人員貼心地幫忙安置行李、替麻衣開門。（圖／本刊攝影組）不過，麻衣的行李非常簡便，只有一卡行李箱和一個香奈兒購物袋和隨身包包。她出關後左右張望，接著走向一旁拿著花束的接機男子。從對方長相推測應該也是日本人，只見男子獻上花束與麻衣短暫交談後，貼心地接過麻衣的行李箱，一邊透過手機聯絡事情，接著他們走出機場航站大樓尋覓等候在路邊的白色多元計程車，由接機男子負責安置行李，上車前，男子更展現紳士風度，幫麻衣開車門，麻衣則抱著花束獨自坐入後座，在2名男子護送下前往下塌飯店。下車後，工作人員走在前方帶路，麻衣則拎著包包與花束走進飯店。（圖／本刊攝影組）麻衣與王泉仁婚後育有1子，2017年她與家人回到東京定居，但低調的麻衣對外始終不提家務事，2人直到去年才打跨國離婚官司，當時王泉仁委任律師到場，主張他只是上班族，年收入約1989萬日幣（約450萬台幣），每月只能給麻衣26萬日幣（約6萬台幣）的生活費，但麻衣友人爆料王泉仁曾一度斷她金援，得靠男方爸爸王文洋代為支付。據悉，麻衣對於這段婚姻，王泉仁負起應負的責任，她希望順利離婚後再次重回職場。事隔半年，麻衣確定7日以特別嘉賓身份出席愛紗新節目記者會，也被外界視為是恢復自由身後，回到演藝圈的第一份工作，而她的官司後續將由律師對外說明。麻衣與愛紗有革命情感，此次來台正是為力挺好姊妹新節目。（圖／翻攝自麻衣IG）先前麻衣曾在IG分享她與愛紗的故事，透露她們2000年從日本赴台組Sunday Girls出道，當時年僅20歲、17歲的2人一句中文都不會，食衣住行幾乎24小時黏在一起，這些珍貴回憶讓她至今難以忘懷。愛紗日前回日本時，雖然只駐足短短2小時，仍特地找麻衣相聚，直呼看到對方就感動泛淚，更喊話麻衣，「妳是我重要的朋友、我的閨蜜、家人般的朋友，見到妳真好，最美的麻衣。」足見2人之間的革命情感。
沖繩那霸機場「3度緊急關閉跑道」…18航班受影響 事務所曝原因
因颱風瑪娃侵襲，日本沖繩縣那霸機場3天前才關閉，影響到上百航班，沒想到4日竟又關閉3次跑道，那霸機場事務所也曝光原因，指出是因接獲3起疑似鳥擊的通報，也因此造成18航班受到影響。《沖繩時報》報導指出，一架從福岡飛往那霸的天馬航空班機，機長4日上午9時35分左右向那霸機場塔台通報稱聽見不明物體撞到機身的聲音，天馬航空表示雖機體沒有損傷，但為了安全起見仍暫時關閉該跑道進行檢查。上午9時50分左右，那霸機場塔台又接獲通報，一架已起飛的全日空航班的機長通表示「起飛時有鳥群從前面飛過」，機場也立即暫時封鎖該架航班起飛時使用的跑道並進行檢查，而這2次關閉機場跑道，最長封閉時間達17分鐘。沒多久一架準備起飛的小型機的機長再向那霸機場塔台通報稱「跑道有鳥掉下來」，機場因此三度封閉機場跑道進行檢查。4日那霸機場就關閉跑道3次，造成18航班發生延誤，其中還有一班延誤達30分鐘。
瑪娃颱風與鋒面降下連日暴雨 日本各地氾濫成災「旅客被迫夜宿機場」
由於瑪娃颱風的襲擊，再加上遭遇梅雨鋒面，日本各地連日產生大規模的豪雨。在2日，日本各地鐵路、航空與高速公路都出現明顯混亂，新幹線甚至全線暫停。截至2日晚間10點30分，共計有176班次被迫取消、超過41個班次延誤超過8小時，估計受影響乘客人數多達3.4萬人。綜合日本媒體報導指出，JR東海線表示，由於愛知縣的雨量達到極限值，東海道新幹線於2日下午停止東京至新大阪間的行列車。雖然從名古屋至新大阪間的列車一度恢復通行，但東京至名古屋間的列車最後還是因為雨勢問題而取消。JR西日本表示，也表示，山陽新幹線將名古屋和東京方向的「ぞみ」和「ひかり」列車改停新大阪，廣島與博多方向多台列車將由新大阪發車，預計要到3日才會恢復正常運作。而在航班方面，根據全日空和日本航空的公告指出，2日當天共有200個班次航班被迫取消，受影響乘客多達1.6萬人。關西機場內也有大批旅客因為雨勢關係而受困其中，機場也在3日凌晨向滯留機場的旅客發送睡袋、飲用水，機場的休息區、地板上也出現大量滯留人潮躺在地上休息。除了新幹線與飛航遭受阻礙外，日本各地高速公路也出現因為雨勢而封閉的情況，其中關東甲信地區嚴重豪雨警戒 愛知和豐橋市發生汽車被淹沒事故，一名約60歲的男性在車內被發現，後來在送往醫院時被證實身亡。3日上午，關東甲信地區又降下了劇烈的大雨。2日至3日上午這段期間，四國、近畿和東海地區陸續發生了局部豪雨，創下了歷史性的降雨紀錄，24小時的降雨量分別為：濱松市天竜區熊497.5毫米，三重縣鳥羽市490.5毫米，愛知縣豐橋市419毫米，和歌山縣湯浅町385毫米，長野縣飯田市南信濃273.5毫米，高知縣室戶市佐喜浜的降雨量達到了363毫米。
桃機卡位戰2／水噹噹第三航廈「長榮星宇都能進駐」 華航苦等多年夢難圓
根據CTWANT調查，航空業者對於桃園機場第二、三航廈之間的聯絡交通方式，期盼能採與第一、二航廈的「地下化機捷」，以便旅客轉機，對照桃機的規劃也是有預留機捷站空間，而這與交通部長王國材釋出的「國內的華航、長榮與星宇，飛北美、東南亞跟東北亞的都可以在第三航廈，讓轉機最方便」的現行規劃，更是有加乘效果，只是還需考量經費與工期就仍是變數。桃園機場第三航廈樓地板面積約640,000平方公尺，以「 巨型航廈」理念出發規劃未來年服務量可達4,500 萬人、具備21個登機門，先期工程「 WC滑行道遷建及雙向化工程」（位於T2、T3之間）在2016年7月啟動，主體工程則在 2017年5月，分三階段進行，預計2024年完成北登機廊廳、2025年完成主體航廈、2026年完成南登機廊廳，力拼2030年啟用第三跑道。「目前航空公司有三個聯盟，像是長榮航空加入的星空、華航加入的天合聯盟，以及寰宇一家，這些聯盟會共同成立貴賓室、報到櫃台，機票也可以互相使用，一旦遇到突發不可抗力因素要調動航班時，聯盟成員航空公司也可以互相支援。」一名航空公司高層跟CTWANT記者說。「確實，多年來，航空業打團體仗各組聯盟拚服務綜效，像是長榮航2013年加入的星空聯盟長期推動『同一聯盟同一航廈』訴求，也獲得許多國家機場的支持，包括日本成田、韓國仁川、加拿大倫多、美國舊金山、邁阿密及底特律、法國巴黎、大陸北京及上海浦東機場等，人力資源、航線、旅客進出都集中在一個航廈，對公部門、企業、消費者三方來說都是有利的。」這名航空業高層說。華航企業工會理事長劉惠宗指出桃園機場第一航廈、第二航廈、第三航廈相隔（藍色塊），未來各家航空公司轉機客的交通時間，需好好規劃。左圖為第一、二航廈現況。（圖／李蕙璇攝、翻攝自桃園機場臉書）再來看桃園機場目前使用的第一航廈（T1）、第二航廈（T2），T1現有天合聯盟的華航與大韓航空、越南航空、寰宇一家聯盟的國泰航空等共同使用，T2則由長榮航空等星空聯盟成員使用之外，華航與中國東方、廈門航空等的「大中華攜手飛」計劃，以及荷蘭航空也共用T2。以長榮航空來說，即是集中在T2；華航部分，則依航線各在兩個航廈，在T1的是飛東南亞、韓國、香港的航線，T2的是飛美國、加拿大、日本與大陸航線。因此桃機兩個航廈使用現況，即是採取「一聯盟一航廈」加「航線分配航廈」的雙軌政策。星宇航空也是和華航類似，在T1的是飛亞洲航線，T2的是飛美國航線，今年4月北美洛杉磯航線開航就是用到T2，未來計畫至少每半年到八個月新闢一航點，銜接桃機做為東南亞轉機北美航線，也正在爭取進駐第二航廈設置報到櫃檯，而這也將打破多年來以兩個聯盟為主的T2分配方式，「星宇可以按規定申請，還要與現有業者協調討論。」桃機公司面對媒體詢問回覆說。「廉價航空集中在T1是比較確定的規劃之外，現在桃機與民航局也是朝各家航空公司提出的航線載客需求量、航線航班量等的大數據分析，找出最便於旅客與航空公司營運管理的使用方式」，「原本華航接到的公函是以華航等可以集中在T3的規劃，現在政策又變了，華航能不能像過去長榮航可以集中航線在同一個航廈，還在努力拚願望實現」華航企業工會理事長劉惠宗有感而發地說。CTWANT也訪問到多名在不同國籍航空營運高層，對於航廈分配使用採取「一航廈一聯盟」、「航線分配航廈」見仁見智，「既然政府政策底定，張國煒的建議也挺中肯的，我認為北美、東南亞航線、國人常飛的日本等航線，應會比較集中在T3，也較能打造桃機為東亞轉機樞紐重鎮，T2可能是有大陸、韓國、澳洲等航線。」不過，外籍航空利用松山機場靠近台北市區的優勢做為轉機競爭條件，「我回美國是搭全日空ANA，在日本成田轉機飛回松山，沒有搭美國台灣直飛航班，是想說省票價，也可少花桃機到台北市區的交通時間等。」住在美國三十多年的尹小姐說。桃園機場公司表示，航廈營運分配所涉層面多元，每個機場亦需考慮自己的發展目標及特性，有採以聯盟分配方式，也有以航線分配，國際間如法國戴高樂、馬來西亞吉隆坡等機場即採後者。桃機轉機旅客量，國籍航空佔比已達9成，T3為國家斥資近千億之重大公共工程建設，攸關國家整體競爭力，機場公司公平地與各國籍航空公司代表召會研商，期兼顧旅客權益與便利性，目前以「國籍航空優先並依航線分配」方案進行第三航廈營運分配規劃，針對有轉機接飛需求之相關航線，集中於同一航廈，同時就營運區域與相對應費率研擬定價，後續將再與各國籍航空業者整體溝通。
日本人擁「最強護照」卻不愛出國！ 日圓重貶、全球通膨成關鍵
根據英國顧問公司Henley & Partners的評比，日本護照曾摘下「全世界最強大護照」頭銜，尤其前往193個國家都不需要簽證，是世界第一好用的護照，但今年日本黃金週假期的出國人數僅達2019年的20％，令人好奇手持「最強護照」的日本人如今為何不出國了？對此，日媒也分析，全球通膨和日圓重貶是主要原因，換句話說，如今的海外旅行對日本人來說已變得相當昂貴。據日本觀光局（JNTO）數據顯示，新冠肺炎疫情漸歇，加上邊境解封之後，旅日人數已逐漸回穩，光是3月份就有181萬7500萬外國旅客入境，達到2019年同月的65％；從國家來看，韓國以46萬6800萬人居冠，其次則為台灣的27萬8900人、美國20萬3000人。但根據日本《朝日新聞》的報導，日本3月份的出境人數卻只達69萬4300人，僅恢復到2019年同月份的36％，儘管今年黃金週假期全日空（ANA）和日本航空（JAL）國際線的班機預約狀況都達到2022年的2.4至2.7倍，但推算今年黃金週的日本出國人數僅為20萬，為2019年的20％。對此，日本記者Kiyoshi Isshiki也解釋，日本人出國慾望降低最主要的原因就是日圓重貶，在今年4月下旬，1美元約可兌換130日圓，而2019年平均匯率則可兌換110日圓，與2019年相比，日圓貶值了2成左右，這意味著日本民眾去美國旅行的費用平均會比4年前高出2成。此外，能源價格上漲也導致機票價格增加，新冠疫情爆發以來各國通膨率又不斷竄高，這些因素都使得日本人在海外旅行的成本大幅提升，導致日人出國意願明顯低落。除了日圓貶值和通膨以外，日本人持有護照的人數也在減少，在2019年底日本人共持有3027萬本護照，但2022年底僅有2175萬本，以日本破億人口來看，平均每5至6人中，僅有1人持有護照。護照持有數減少的主因是新冠肺炎疫情後，不少護照已經過期，加上申請手續繁複，必須親自去窗口2次，這些原因都讓日人新辦、重辦護照的意願非常低，因此政府為了促進護照申請率，也從今年3月開始讓民眾可以在網路上申請新辦護照，僅須本人至窗口1次親取即可。事實上，在新冠肺炎疫情以前，日本人出國旅行的意願就不如其他國家。據日本旅遊業協會（JATA）數據顯示，日本2019年的出境率僅15.3％，除了遠低於歐美國家外，也低於韓國與台灣。而且2020年初疫情尚未在全球爆發前，日本也僅有23%的國人持有護照。
全日空標價錯誤「取消行程、全額退款」 消保處：有爭議可申訴
全日空近日在其官網上標價錯誤，讓民眾可以便宜的價格取得商務艙、頭等艙機票，全日空近日在其官網稱將取消所有行程並全額退款，行政院消保處表示，目前仍未見到大規模申訴，如果有消費爭議可洽地方政府或消保會線上申訴。行政院消保處簡任消保官王德明表示，目前還未見到大量民眾申訴全日空相關爭議，但如果民眾認為自身權益受損，可洽各地方政府消費者保護單位或消費保護會線上申訴系統申訴，至於是否有違法等情事，則要視個案事實認定。