全國碼頭工會
」 交通部 調漲![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/35/193435/sm-e62bc8c948a215b0650e3ce96cff8c00.jpg)
港埠業務費調漲10% 港務公司證實最快明年1月實施
台灣港務公司6月舉辦「港埠業務費合理化調整方案」說明會,達成調漲10%的共識。台灣港務公司董事長李賢義今(6)日表示,預計本月送交通部核定,核准公告後,明年1月即可正式實施;全國碼頭工會代理事長施永林給予肯定,希望方案能準時執行,讓港埠基層勞工過好年。港埠業務費率長達24年未曾調整,在施永林帶領下,工會曾於5月召開記者會,呼籲政府應正視基層勞工辛苦,希望港務公司儘速調整港埠業務費率,讓勞工有合理待遇、改善生活。針對港埠業務費率調整,台灣港務公司今年上半年,陸續在北、中、南、東等港口所在地舉辦8場座談會,並在6月份於高雄召開「港埠業務費合理化調整方案」說明會,邀集各港口的拖船、帶解纜、給水、裝卸等港埠服務業者及航商、貨主,以及相關公協會代表進行討論。會中,碼頭工會代表認為應調整20%,帶解纜業者則表示再不快點調整,就要活不下去了,最後在港務公司與業者溝通後,獲得費率調漲10%的共識。李賢義近日陪同交通部長王國材視察高雄旅運中心大樓興建進度時,指出港務公司已整理好各界意見,目前還在修正細項,預計7月內即可送交通部核定,核准後明年1月就可以正式實施,可望送給港埠基層勞工一個新年賀禮。針對港埠業務費調整方案可望將於明年1月實施,施永林深感欣慰。他指出,在現今通貨膨脹、物價飆高,交通部和台灣港務公司能體恤民情,讓24年都未調整的港埠業務費儘速實施,這對基層勞工來說是莫大福祉,希望整個方案能準時、順利執行,不要辜負勞工期待,提升勞工薪資,讓大家明年能過個好年。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/71/186471/sm-972fd9259aeaa0763eabc5739e43ea3f.jpg)
港埠業務費調漲10%達共識 台灣港務公司7月呈報交通部
中華民國全國碼頭工會聯合會日前召開記者會,希望「港埠業務費」調漲幅度達20%;對此,台灣港務公司董事長李賢義昨(30)日表示,歷經兩個月的8場次座談會,基本調漲共識,原則以10%為目標,最快7月底將費率調整方案呈報交通部公告實施。李賢義指出,港務費率自1998年通盤調整至今,已24年沒檢討,因此接任董事長後,為提升港口服務品質,並提高基層勞工薪資待遇,今年4月提出「港埠業務費合理化調整方案」,並在各港口與港埠業務收費方、付費方進行8場座談會。李賢義表示,8場座談會中,業者當然都站在自身立場思考,只是各說各話、各執已見,就不可能成功,因此必須靠雙方各退一步,目前看起來,調升港埠業務費10%是雙方都能接受的數字。他也說,當然並非所有業務費率都齊頭式調整,例如港灣碼頭碇泊費率,因應船舶大型化趨勢,初步規劃將原碇泊費率最高級距由6萬總噸提升到18萬總噸。李賢義也說,雖然仍有部分付費方代表提出異見,但大致都能維持理性溝通交流,預計在6月底再召開一場說明會凝聚共識,最快7月底將費率方案結果呈報交通部,經交通部核准公告半年後正式實施。至於港埠業務費調升後,如何落實基層員工加薪,李賢義認為,調漲是公開資訊,基於取之於社會、用之於社會,相信收費方業者會把調漲後的利潤分享予基層勞工。據了解,自從港埠裝卸民營化後,碼頭裝卸公司變多,在削價競爭的情形下,碼頭工人薪水直直落,原來每月8萬多元收入,現在只有每月2至3萬元,拼命加班、不休假情況下,每月最高只到6萬元,仍未達20年前水平。因此港務公司今年主動調整費率,可望帶動薪資合理化,頗受基層勞工肯定。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/28/184528/sm-2892a53e3bcfbf392fa29447d6f86ef2.jpg)
全國碼頭工會爭取港埠業務費合理化 盼交通部速審通過
台灣港務公司為合理反映港埠服務提供者的作業成本,以及因應船舶大型化,近期推動「港埠業務費合理化調整方案」,此次調整在考量航商貨主的負擔能力後,原則調漲幅度為10%;對此,中華民國全國碼頭工會聯合會理事長施永林今(20)日召開記者會表示,當物價長年調漲高達34%以上,勞工薪資更應該調整,期盼調整方案儘速送交通部審查通過,提升基層勞工薪資水平。施永林指出,港埠業務費在1996年做過一次局部費率調整,自此後,基層碼頭員工再沒有享受到物價調漲後的薪資調整。他表示,經過這麼多年後,台灣港務公司終於看到基層勞工的辛勞,今年4月提出「港埠業務費合理化調整方案」,這份方案雖不能完全符合勞工在物價大波動後的需求,但至少反映部分事實,聯合會由衷感謝台灣港務公司有所擔當。針對本次「港埠業務費合理化調整方案」,施永林也說,雖然不盡完美,但仍期盼所有的進出口貨物業者,能秉於利潤分享原則,不要肥了自己,卻忘了勞工辛苦付出,請業者們不需要做無謂的反對,因為勞工是永遠的夥伴。施永林強調,費率調整的標準並不符合多個港區勞工工會的期盼,但站在港區整體作業配合下,費率調整牽扯到的所有行業,都應理所當然地受此次調整方案的嘉惠。他認為,對基層勞工來說,當然應該要調高20%以上,才符合現今物價水準,雖然這個目標不能一蹴可及,仍期盼「港埠業務費合理化調整方案」能儘速送交通部審查通過,提升基層勞工薪資水平。施永林今率領台中、宜蘭、花蓮和高雄4個港口的碼頭工會代表出席記者會,高呼「我們要加薪!我們要生活!」