內銷市場
」 石斑魚 鳳梨 內銷 鳳梨釋迦
銷日香蕉創7年新低 政府應有政策協助
我國過去曾是日本香蕉市場中市占率最大的國家，但因為關稅相較菲律賓等主要競爭國弱勢、近年因日幣貶值致消費不振等，2024年1月至9月外銷至日本的香蕉只有1278噸、創下近7年來同期新低。有業者分析，除了日幣貶值、關稅外，我國近年因為人口老化、氣候異常等原因導致產量下滑、產期難調節也是原因之一，呼籲農業部應有具體政策協助。我國香蕉外銷有9成5以上集中於日本，因此日本市場變動對我國香蕉外銷影響甚鉅，台灣省青果運銷合作社理事主席余致榮表示，台灣內銷市場為淺碟市場，農產品容易暴起暴跌，要透過外銷調節，近年卻因日幣貶值、關稅等原因讓台蕉在日本市占率逐年下滑，更因天災等讓香蕉產量不穩，如果消失在日本市場後要再重新建立難度極高，呼籲應與日方盡速談判關稅外也應提出具體政策協助。針對關稅部分，農糧署果樹及花卉產業組組長蘇登照說，在以往的台日經貿會議中會向日方提出鳳梨、香蕉及毛豆等關稅議題，但日方仍有考量，長期會朝加入CPTPP（跨太平洋夥伴全面進步協定）等區域貿易協定增加我國農產品外銷競爭力。農糧署署長姚士源指出，由於接連有颱風影響產量，導致外銷減少，將從提高防災韌性做起，也會加強外銷獎勵。雖然我國香蕉近年國內價格普遍不錯，種植面積卻逐年下滑，從2020年的1萬6416公頃、下滑至2023年的1萬4866公頃，蘇登照分析，減少主要為南投一帶的山區產地，推測受到人力老化、乾旱等導致農民不願種植或改種較不需人力的作物，高雄、屏東一帶則是維持甚至略增。而為開拓新興市場，農委會曾要求台農發公司把香蕉推廣至中東，未料僅2017、2018及2020年外銷合計僅達49公噸，遠遠落後當時設定的目標，至今也沒有再出口。此外，為讓日本學童認識台灣水果，台灣從2019年與笠間市及鄰近城市合作，提供台灣水果作為日本學童營養午餐水果，盼培養日本年輕世代認識台灣優質水果，穩固台灣水果外銷日本市場商機。
內外銷需求大！關廟鳳梨採收狀況青黃不接
現正值鳳梨產季，台南關廟為國內重要產地，由於目前內銷市場需求大、外銷訂單也不斷湧入，市場需求量太大，惟鳳梨果實成熟度仍不足，採收面臨「青黃不接」，關廟區農會指出，預計下周起，多數鳳梨就會陸續成熟。根據台南市政府農業局統計，台南鳳梨栽種面積約1200公頃，其中關廟鳳梨栽種面積超過540公頃，居全市之冠，向來有「鳳梨故鄉」美名，以「金鑽17號」為主力，由於關廟鳳梨口碑響亮，每年一到產季就有大批訂單湧入。關廟區農會推廣部主任黃國斌表示，今年鳳梨產銷穩定，但目前鳳梨呈現「青黃不接」，且這幾天「愈採愈青」，主要是因果實成熟度不足，但市場需求量太大，農民擔心銜接不上供給端，但考量果實太青就不好吃，為確保品質，農民暫停3天採收，預計下周鳳梨就能成熟，屆時也能確保出貨都是最佳品質。他解釋，鳳梨最長是6個月成熟可採收，有的則是4.5個月即成熟，但因為氣候、風土條件影響，導致果實未必一起成熟，有些是整批一起成熟、有的分批成熟。關廟區農會果樹產銷第7班書記林秋茂也說，目前鳳梨雖「青黃不接」，但價格較去年同期好，頂級品1台斤18元，去年同期價格為個位數，他說，鳳梨成熟不會整批一起熟，最怕全擠在一起，現在則是採收趕不上市場需求。關廟區農會指出，今年關廟鳳梨受去年颱風帶來大雨影響，農民延後催花期，因此，今年採收期間也將順延，以往從3月底採收到5月中旬左右，今年預計採收到6月。黃國斌也提到，今年天氣到3月還頗冷，年初以來也有多波寒流，氣候溫差大，寒流帶來延遲性災害，使得少數鳳梨出現裂果、賣相差，但農會已比照去年啟動收購加工，影響不大。
自行車龍頭巨大H1獲利縮水！稅後淨利20億年減44％ 「受歐美通路 去化庫存影響」
球自行車龍頭廠巨大（9921）集團上周五（4日）公布上半年財報，營收425.8億元，年減約5%；稅後淨利20.2億元，年減44.3%，上半年每股稅後盈餘（EPS）5.15元。巨大發布新聞稿表示，受歐美通路去化庫存影響，毛利率下滑，加上所得稅在未分配盈餘稅費增加等不利因素下，上半年業績大幅縮水。巨大上周五公布上半年財報及第二季財報，今年受到升息影響，使利息費用增加，業外利益減少。受惠歐美自行車市場通路庫存去化影響，上半年合併營收425.8億元，雖年減5.4%，但上半年毛利率卻來到21.3%，回歸疫情前水準；稅前淨利33.5億元，年減32.9%，主因去年同期匯兌利益基期較高，此外，因未分配盈餘稅增加、適用優惠稅率減少，上半年所得稅費用上升。第二季合併營收224.6億元，年減幅僅1.2%，主因中國市場銷售強勁，不過受歐美市場銷售折扣，與提列存貨備抵損失影響，毛利率僅20.8%。業外收益則受惠於美元帶來匯兌利益，抵銷利息費用增加，稅前淨利18.2億元，年減23.8%。由於所得稅費用增加，稅後淨利11.8億元，年減34.4%，每股EPS 3.02元。巨大解釋，雖受歐洲及美國市場中低階產品庫存去化影響，進入銷售的調整期，營收分別下滑12%、44%，但中國內銷市場銷售量、平均單價持續提升，捷安特中國業績大幅成長7成，表現超越預期，尤其是疫後運動人口顯著增加，升級高級車需求隨之高漲。巨大表示，上半年電動輔助自行車（E-bike）銷售額占集團營收35%，營收年增6%，隨產品不斷創新及多元化發展，E-cargo、E-mobility將帶來新的潮流趨勢並擴大騎乘人口，推動E-bike持續成長。展望今年，因總體經濟因素與市場進行庫存調整，巨大指出，今年是自行車產業產銷供應回復常態的調整年，也是對企業經營能力的考驗。雖上半年業績縮水，但長期而言，人們對ESG及健康意識大幅提升，加上各國政府積極建構友善的自行車騎乘環境，全球運動休閒人口將持續增加，自行車產業前景仍充滿無限商機，仍十分看好。
全台唯一「蘭花販賣機」 進駐屏東火車站試水溫
全台販賣機百百種，但屏東火車站的「蘭花販賣機」是目前全台唯一，也是蘭花業者的新嘗試，潮州永宏蘭業不畏疫情擾局，將長年在國外吸取的蘭花產業新知、用來經營在地品牌「蘭藝坊」，盼透過各式行銷管道將內銷市場做大。永宏蘭業總經理林畯騰指出，蘭花販賣機不是他首創，他是從日本學來的，但在台灣他是第一個做的，他發現台灣有很多款販賣機，有賣飲料、便當、蛋糕，就是沒賣花，所以他相信這樣的行銷模式新奇到足以引人注目，蘭花產業也將因此有了新風貌。林畯騰說，永宏主要做歐美生意，所以他很常跑荷蘭接洽訂單，期間他發現，荷蘭不僅生產很多蝴蝶蘭，他們賣蝴蝶蘭的樣式與型態更是多樣，相較之下，台灣也是蘭花生產大國，但在消費形式上很單一，就是從花店買花送禮，他一直在想，國人買花的形式是否也能有所轉變？3年前，全球新冠疫情大爆發，台灣蘭花產業因有9成5需靠外銷而遭受重創，卻給了林畯騰將危機化為轉機的嘗試機會，他以長年在國外學習的新知創建在地蘭花品牌「蘭藝坊」，藉由不同傳統的包裝、行銷方式找出新天地。他陸續透過電商開發宅配蘭花商機，推出祈福款、喜樂款的禮盒包裝進攻宗教市場，以及近日最令人津津樂道的「蘭花販賣機」，次次都為蘭花產業帶來不一樣的新視野。他說，目前蘭花販賣機在屏東火車站試點推行中，內有禮盒、植栽，價格200至300元不等，採平價銷售試水溫，盼讓更多消費者發現蘭花的無限可能。不少消費者說，從販賣機買鮮花的體驗很特別，除了方便外價格也平易近人，又多了個伴手禮的新選擇。
批不滿意度破4成竟高升農業部長 國民黨諷：陳吉仲大到不能倒
農業部1日成立，由農委會主委陳吉仲接掌，國民黨今（2）日召開記者會痛批，民進黨政府黨意凌駕民意，農民生活苦哈哈，卻仍重用爭議連連的陳吉仲擔任農業部長，難道陳吉仲大到不能倒？台北市立委參選人李彥秀表示，根據今年3月民調，陳吉仲不滿意度高達4成2，卻儼然成為內閣最有韌性的政務官，更能高升部長，根本是把人民當塑膠。她質疑，過去7年半，從產銷、農地種電和農產品出口大陸等問題，民進黨沒有一樣可以解決，但陳吉仲難道大於農民，農民能倒，陳吉仲不能倒？李彥秀也指出，民進黨提出「農民國家隊」，結果台農發公司卻虧損連連，淪為「國家虧損隊」，錢都到哪裡去了？從石斑魚、蓮霧、香蕉到釋迦，農產品輸出大陸遇到問題時，民進黨無法做好產銷、無法與對岸溝通，最後只能「班班吃石斑」，更淪為石斑魚之亂。她說，農發基金補助從105年1187萬，到109年決算4億4369萬，補助越來越高，農民卻面臨越來越嚴重的3大困境。李彥秀提出的困境包括「收入續低」，2021年農戶所得平均為117.4 萬元，雖然成長4.0%，但農業淨收入僅27.76萬元，僅成長1.3%（主要靠非農業所得及政府補助）；「人土流失」，台灣農業就業人口52.3萬人，較上年度減少2.1%，務農人口老化，實際生產中的農地也只有57萬公頃；最後是「外銷衰退」，2023年上半年出口產值均衰退快1成！宜蘭立委參選人黃琤婷則質疑，民進黨對農產品外銷沒半步，只重視政治利益，看到農漁民在打拚、中央政府在打壓。她指出，三星蔥是宜蘭最具代表性農作物之一，但根據媒體報導，蔥農交到三星農會再共同運銷到台北果菜市場，108年曾賣出2.2億元創下歷年最高，之後持續下滑，到去年更僅有6300萬，短短3年銷售額減少70%以上，產量也從108年1832噸，去年剩下567噸，跌幅也將近70%。黃琤婷也說，106年三星地區青蔥栽培面積有150公頃左右，到去年第二期只餘91公頃。再加上極端氣候肆虐，宜蘭三星蔥產量跌7成，農民急喊「搶救三星蔥」，難道農業部長都沒聽到嗎？黃琤婷表示，近期各地許多農民都反映農作物價格浮動過大，這代表市場產銷規劃出了問題，農業部有責任協助確保市場的穩定性，不論兩岸或內銷市場都要如此，也應依照需求做整體生產規劃，如此在因應未來極端氣候等不確定性因素時，農漁民生計才能獲得保障。
各縣市鳳梨產期撞一起農民憂價崩 南市府農業局：產銷無虞
今年南部各縣市鳳梨產期撞在一起，市場鳳梨量太大，農民憂產銷失衡，盼政府找出路。國民黨不分區立委陳以信呼籲農委會及早因應，莫待價格崩跌才動作，就來不及了。台南市政府農業局回應說，台南鳳梨產銷無虞，迄今已銷往香港100噸，本月中銷日將達500噸。今年因氣候影響，鳳梨提早半個月成熟，還因早晚溫差大，不只早熟更出現裂果，影響賣相，農業局上月啟動收購加工計畫，確保次級品不流入市面影響價格。不過，今年高屏、台南、雲嘉產期幾乎重疊，目前市面鳳梨供應量太大，連帶也影響價格。宣布參選台南第六選區立委的陳以信7日到關廟為鳳梨農發聲，同時見證1萬2000台斤出口香港。他說，除鼓勵大家多吃鳳梨，也呼籲農委會及早啟動因應措施，協助農民打開大陸、日本等外銷通路，務必維持鳳梨價格穩定。關廟南雄合作農場理事主席吳忠桀也提到，自從大陸不進口台灣鳳梨後，這幾年轉而銷往香港，但數量懸殊，以往一年平均銷陸100多萬台斤，去年銷港才1萬多台斤，「政府打開大陸市場的話，農民一定很支持。」農業局強調，台南鳳梨產銷無虞，內銷、外銷、加工都已同時啟動，陸續出口香港100噸，日本到月中也將達500噸，除了鮮果外銷，10日也將有一個貨櫃的鳳梨切片外銷日本，月底還有新加坡訂單。農業局長李建裕表示，此次市長黃偉哲接連前進日本東京國際食品展、仙台行銷鳳梨，陸續有日本買家洽詢鳳梨及相關加工品銷日事宜；拚外銷之餘，也同步啟動內銷市場的展售行銷，接續將前往台北、新竹等地行銷鳳梨，並媒合企業認購、電商平台等。
全聯設平價專區 攜農委會將推60元幸福餐盒
年關將近，農委會攜手全聯福利中心，平抑物價讓全民安心好過年，農委會主委陳吉仲於活動中宣布持續穩定供貨，與全聯共同推廣台灣優質的在地好物，即日起在全台超過1,100間的全聯門市打造抗漲專區，並進一步規畫3月起推出售價60元的幸福餐盒，食材都是國產優質農產品，中、晚餐各賣2小時，總量200萬盒，平均一家店每天放20個，讓都會小資族也有小確幸。農委會和全聯雙方今（12）日舉辦「供貨很穩定 全民有福利 在地直送 美味平價」記者會，陳吉仲表示，國產農漁畜產品在近兩年面臨重大的衝擊，從鳳梨、鳳梨釋迦、文旦柚，一直到石斑魚及午仔魚等國產農產品，對台灣農友帶來嚴重的影響。陳吉仲說，在面臨危機時，非常感謝全聯在第一時間積極主動的推廣內銷市場，在行銷國產農產品上不遺餘力，不僅穩定價格，更給予農友最有力的支持，且全聯擁有超過1,100間門市對於消費者來說，是選購各種商品最便利且多元的購買管道。面對國際局勢動盪、原物料價格高漲而衍生的物價上漲，全聯抗漲專區超過3,000品項祭優惠 官方LINE好康促銷大方送，全聯網羅生鮮商品、民生用品大部分都有全聯價8折起優惠，且每兩週皆有促銷商品，並長期於門市DM上規劃抗漲專區，平均有超過3,000~4,000個品項。除了平價抗漲專區，全聯自去年11月起試辦「裸賣蔬果專區」，番茄、洋蔥、馬鈴薯、蘿蔔、南瓜等根莖類等，因少了包材費用，能比外面便宜2~3元，葉菜類則因能在室內包好吹冷氣，存放期間高達一週，也受消費者歡迎。全聯生鮮蔬果、米、牛奶、保久乳等，祭出買1送1、第2件5折、超低卡友價等優惠。門市PX TV、官方FB粉絲團與官方LINE則每週固定時間推出「週三家庭日」、「週末買菜日」、「週末限定買1送1」等好康，是不少婆媽省荷包的秘訣。
驚傳陸禁台灣水產品 屏東午仔魚養殖戶擔憂
驚傳陸禁台灣水產品，屏東養殖戶聞訊心驚驚，尤以午仔魚養殖戶為最，養殖戶稱，目前快接近午仔魚盛產期，若屆時漁獲出不去，勢必會導致內銷市場大亂，就怕午仔魚價格崩盤、並排擠到其他魚的價格，引起可怕的蝴蝶效應。枋寮鄉王姓養殖戶指出，雖然陸禁台灣水產品並沒有針對午仔魚，但對午仔魚的衝擊應該是比較大的，因為午仔魚跟石斑魚一樣都是仰賴銷陸，而自從石斑魚被大陸禁止進口後，已影響了台灣的國內市場，現在午仔魚跟著被禁，可想而知內銷市場將大亂。他說，午仔魚快要接近頭批盛產，而內銷市場就是沒有那麽大可以去消耗，如果漁獲出不去，就會造成魚價崩盤、進而排擠到其他魚種的價格，因為會變成其他魚種的價格較貴，可能會引起可怕的蝴蝶效應。他說，其實近來大盤收午仔魚的量有一直在減的趨勢，前陣子外銷也是走走停停，但沒聽說會被禁，大家以為是疫情關係導致，沒想到竟是加工廠端出問題，搞得漁民人心慌慌，3個月前的魚價是8兩135元，近日已經跌到8兩120元，很擔心之後會不會更慘。林姓養殖戶也非常擔心，他說，當初大家就是覺得大陸無法養午仔魚、且午仔魚銷陸價格高，所以才紛紛從石斑魚轉養午仔魚，沒想到現在要被禁，這影響可不是一般大，而是非常大。吳姓養殖戶則較樂觀，他說，午仔魚與石斑魚有一點不同，就是比較常出現在國人的日常餐桌上，換言之，它的內銷市場是可期待的，不過如果全禁的話就非常麻煩，因為內銷的量一多勢必價跌，現在飼料已經漲到20公斤破千元，對養殖戶負擔非常大，如果價跌損失會更多。屏縣府指出，屏東午仔魚的內銷約占3成多、外銷約占6成多，當中外銷又有7成是銷大陸、2成銷香港。
簾美打造最節能減碳的蜂巢簾 最受國際買家依賴！
簾美把功能做到最好，吸引外國買家千里前來下單!!!疫情前來自德國的買家自己安排翻譯，從機場通知簾美簡國報董事長說，三十分鐘後會到工廠拜訪，因為簾美的蜂巢簾技術已經海外知名，產品的技術讓國外的合作廠商不斷，想邀請他一起合作。原本是門外漢的簡國報，因為工作機緣，不斷地研發創造，解決來自國外客戶的問題，更將關鍵技術留在台灣，希望台灣設計研發出來的產品能夠好用，口碑不斷地一國傳過一國，遍布全球都有訂單。但這波疫情的關係，停下來的腳步讓他思索內銷市場，今年積極開始以客製化的服務，提供給國內的顧客。不沾灰塵的蜂巢簾免打掃是家庭主婦的福音這款蜂巢簾的特性是不沾灰塵不用清洗，白天與晚上會因為光線折射的關係呈現不同色彩，永續環保的設計還可隔熱抗UV，符合現在全球ESG風潮下的軟裝潢產品，可以節能減碳，更是全球唯一生產織物性的窗簾。因為專利技術，能讓蜂巢孔不易變形回拉順暢，使用年限長，另外提供多款顏色選擇，顏色的固定性極佳，使用多年後不會有退色困擾。但因商品話題商機無限而出現許多仿品，雖然外表相似度有八九成，實際的功能卻只能有三四成，也接到非自家產品的客訴，所以宣導認明簾美的產品是目前他們想做的事情。多餘的紙材，開發延伸性產品更環保因為國際的航運都還沒恢復，著眼國內市場的簡國報說希望簾美的蜂巢簾可以亮麗在每個家庭，營造不同空間的氛圍，簡董夫妻倆也開始把施工後多餘的紙材延伸運用，做成桌燈罩、裝飾品，希望開發更多美化家飾的產品，真正讓環保再利用。簾美股份有限公司 商品諮詢專線:03-460-3058
鴻海攜手Indika能源 布局印尼EV電池產業鏈
鴻海昨（23日）發布訊息指出，已透過旗下子公司與印尼Indika Energy的子公司，新成立一合資公司「Foxconn Indika Motor（簡稱FIM）」，全力在印尼展開商用電動汽車和電池製造以及管理諮詢等相關業務，雙方的合作將採行營運本地化（BOL）模式。 繼年初與Indika能源、台灣Gogoro、印尼投資部、印尼電池公司共同簽署合作備忘錄（MOU），宣布將共同聚焦在四輪和二輪電動車的電池開發，以及包括能源存儲系統、電池交換站和電池回收在內的系統開發合作後，此次將優先聚焦在磷酸鋰鐵（LFP）與固態電池。今年年中，鴻海董事長劉揚偉又率團赴東南亞考察，在會見完印度總理莫迪後，隨即轉戰印尼，與印尼總統佐科威約在西爪哇省茂物會面，討論電動車投資等議題，足見兩國在鴻海電動車佈局的重要性。此次鴻海與Indika能源成立合資公司，也是先前MOU的延續；FIM是由鴻海旗下Foxteq Singapore Pte，與Indika能源子公司Mitra Motor Group共同成立，MMG將持有FIM多數股權。印尼政府先前曾宣示，到2030年，電動車產量要達200萬輛，而電動機車的產量則是要達到1,300萬台。對此，Indika Energy投資長Purbaja Pantja指出，印尼在發展電動車產業上有巨大的潛力，而與鴻海的合作有助於為印尼打造一個全面的電動車生態系統，協助印尼獲得電動車、電池領先開發商地位。鴻海表示，印尼是東南亞最大的經濟體，也是今年G20和明年東盟的領導者。FIM將致力於協助印尼淨實現零排放目標，同時帶動當地電動車及電池周邊產業發展，建立全面的電動車生態系統。瞄準印尼2.7億人口的內銷市場，以及印尼政府釋出的商機，鴻海集團今年在印尼布局腳步明顯加快。
只怕價格崩盤1／屏東石斑魚養殖老漁民：「這次禁令特別嚴重，很恐慌」 文山伯憂明年全輸了了
時序邁入八月，台灣石斑魚進入盛產季節，去年此時南部漁民正為外銷大陸忙著做準備，今年卻陷入一籌莫展，6月13日大陸以驗出違禁藥物為理由，全面封殺台灣石斑魚。CTWANT記者到全台石斑魚最大養殖區屏東縣，「其實大陸突然禁止進口已經很多次了，我們也都習慣了，但這次特別嚴重，會很恐慌。」在地一名從業超過20年的漁民欲哭無淚。尤其美國眾議長裴洛西旋風式訪台後，大陸展開軍演，又是飛彈試射又是包圍台灣，「想見短期內石斑魚重新開放進口，仍不樂觀！」這位基層漁民無奈地說。CTWANT記者在屏東縣佳冬一處前超過10 公頃的大規模養殖場，望著漁民撈起的石斑魚已超過一個手掌大，感受到養魚養了半輩子他，陷入看不到未來的低潮。「生活就這樣過了，也不能怎麼辦。」儘管受訪漁民多認命，但擺在眼前的，還有一籮筐的難題，實情是，「這2個多月來都沒有大量訂單，尤其往年十月為產季最大量，該怎麼辦？內銷價格勢必崩盤，還要應對天氣變化，例如颱風等因素造成魚隻死亡。」現在只能等政府救命，最壞的打算就是「忍痛犧牲高成本的石斑魚養殖。」業者推出處理好的小包裝及相關產品方便民眾選購。（圖／報系資料照）「沒錢賺，有誰要養？」屏東一名不願具名的養殖業者表示，過去台灣石斑魚等高經濟魚種，近年最高可外銷28177公噸，今年上半年只剩6284公噸，經濟來源全都壓在大陸那邊，主要因大陸市場大，且大陸魚不是太優，台灣石斑魚比較好吃，養殖管理上台灣還是勝過於大陸。台灣石斑魚養殖技術較優，早在2010年《海峽兩岸經濟合作架構協議》（ECFA）被列入早期收穫清單，開始外銷大陸，由於大陸市場胃納量大，每年輸出大陸的石斑魚逐年增加，最高可達300萬公噸，幾乎占外銷總量的九成多，但近年大陸在地石斑魚養殖規模漸大，台灣輸出量下滑，今年上半年掉剩不到1萬公噸，下半年更預估直接歸零。漁民表示，過去價錢好時，利潤確實不錯，但今年養殖成本墊高，池邊價和市場價又壓低，只怕賣不掉，恐怕會慘虧。屏東一名石斑魚養殖業者說，「6月被禁後，現在外銷只剩香港，百分比只剩個位數，內銷市場規模又不大，價格更是腰斬，往年農曆年間石斑魚1斤賣價最高200元，現在只剩100元。現在漁民只能放慢養成速度，但『長越大越難賣』，且光是飼料，今年就已漲兩波。」漁民說，現在只能靠內銷，加上政府協助擴大外銷市場，與加工廠契作打進其他市場，透過加工處理成魚片或冷凍魚隻，但因疫情，國內餐廳、婚宴市場持續低迷；歐美市場也很難打進。屏東縣是全台最大規模的石斑魚養殖區，面臨大陸全面封殺，漁民們只能繼續放養，等待政府解決問題。（圖／記者方萬民攝）CTWANT記者南下屏東田野調查同時，還巧遇知名購物台也來採訪，主持人就透露，政府請託業者加強促銷石斑魚，還安排加工廠找購物台販售，連高雄市長陳其邁也登上購物台主持促銷，希望民眾共同支持購賣，力挺漁民。號稱南台灣最大經銷商的直播主「文山伯」接受CTWANT記者採訪時直言，國內物價上漲、電費也漲，再加上年底選舉因素，短期內石斑魚重新開放幾乎是不可能的事，政府幫忙如今「只聞樓梯響」，到了明年農曆年，就「全了了去」。業者告訴CTWANT記者，目前南部至少已有2000養殖戶改養其他魚種，例如吳郭魚、虱目魚等，甚至技術門檻更高的白蝦、螃蟹，卻也導致整體市場價格狂掉。其他漁民則只能自己改變，例如轉型作為太陽能發電等，「心裡很無奈，但人家是大國，能怎麼辦？外銷大陸市場價格至少是國內2倍以上，但『看得到卻吃不到』。」
只怕價格崩盤3／送檸檬配鳳梨釋迦「酸甜滋味」拚內銷 美好外銷價「已經回不去」
萬物齊漲下，鳳梨釋迦的價格卻腰斬。去年九月大陸突然公告說，台灣釋迦檢出太平洋臀紋粉介殼蟲，全台一年可銷往大陸的一萬五千多噸鳳梨釋迦，暫停輸入。CTWANT記者訪查，釋迦大本營台東果農一年來拚內銷並出口到日本、東南亞、杜拜，但「以前美好外銷價，已經回不去！」昔日一台斤50～90元，現在能35元就很不錯了。台東鳳梨釋迦在農改場改良後，20多年前開始外銷，2005年大陸開始採購，2009年更是開放進口，此後鳳梨釋迦外銷及售價一路暢旺，價格最高時一斤曾達200多元。據農委會統計，2020年外銷大陸釋迦1萬3,588公噸，占外銷比例95％，去年前8月達1萬4,673公噸，比前一年還多。豈知，去年9月19日，「突然來一紙禁令，讓大家措手不及。」台東地區農會負責鳳梨釋迦品管、包裝場的果農蔡鴻義向CTWANT記者表示。62歲的蔡鴻義，二十多年從西部移民，到太太娘家卑南鄉從農，「一開始就選擇種鳳梨釋迦，就是看中外銷市場的價格透明化。」因著外銷價格透明加上栽種環境適宜，台東縣栽種鳳梨釋迦面積約2,800甲，卑南鄉最多，產量占七成，其他則分散在東河、鹿野與太麻里。台東鳳梨釋迦過去外銷大陸超過九成，現在部分轉往日本、馬來西亞、東南亞等第。圖為2021年台東10噸鳳梨釋迦裝櫃，外銷中東杜拜地區情景。（圖／報系資料照）蔡鴻義的農田約六、七甲面積，一年收成約十三萬台斤，以二十呎貨櫃估算的話約可裝滿十三個貨櫃。蔡鴻義說，「（大陸禁令頒布後）這一年來，努力打開外銷杜拜等國家市場，只是空運費較貴，時間不一定準，超過25天會過了保鮮期，這些運輸成本都讓果農很擔心。」同樣在卑南鄉，自稱「從小是喝鳳梨釋迦奶水」長大、30歲出頭的二代果農王先生說，「鮮果出口才是王道」，「政府努力幫忙拓展日本、東南亞等外銷市場的同時，我們也積極串連起國內大型連鎖通路，建立內銷市場，非常感謝國人同心齊力幫忙吃鳳梨釋迦。」根據CTWANT調查，這些年鳳梨釋迦外銷大陸，貿易商開的收果價約每台斤50～90元，如今在台灣內銷通路收購價每台斤約18～35元，扣掉每斤包裝、運輸等成本30 元來看，整體利潤大幅減少約六、七成。「果農現在每台斤還能有獲利空間，就謝天謝地了！有些包裝場老闆還倒貼，尤其外銷多是靠貿易商開發日本、新加坡、杜拜等，他們也知道農民急著出口，不是每一家都開出很好收購價」「今非昔比呀！本來鳳梨釋迦待價而沽……。」多名鳳梨釋迦果農說。釋迦農洪穩爵表示，釋迦園內有小面積轉作榴槤、酪梨，做鳳梨釋迦減量準備。（圖/翻攝自台東好釋臉書）60多歲洪偉鐘在太麻里的釋迦田達十公頃，年收量約八十、九十公噸，「我們是先種大目釋迦，十多年前看到銷往大陸的鳳梨釋迦價格比較漂亮，不用包裝，一斤出口價100多元，就改種鳳梨釋迦。」洪家的產量與面積大，長子洪穩爵也返鄉幫忙，「不能外銷大陸後，去年靠著架設『台東好釋』網站，開始經營國內宅配市場，還在箱子裡放檸檬，教顧客說可以榨汁滴在鳳梨釋迦上，嘗起來酸酸甜甜很消暑。」洪家觀察到國人怕甜不敢多吃，因此送檸檬拉近與第一線顧客距離，努力內銷消化了約五成產量之外，同時也和大部分很認份的釋迦農，絞盡腦汁開拓國外多元化市場，像是日本、馬來西亞等地。「日本僅收取冷凍水果，不收鮮果，而且檢疫要求嚴格，我們一年來運往日本380幾箱（約2.3公噸，占洪家總產量不到3％），都通過檢測，我們的鳳梨釋迦品質真的很好。」洪穩爵說現在拚內外銷各占一半，「大家也有小面積轉作榴槤、酪梨，做鳳梨釋迦減量準備，希望政府還能繼續像去年一樣，給予釋迦農補助幫忙。」
新南向搶鎳戰3／打造電動車供應鏈 劍指智慧城市大商機
「這是一場新能源智慧城市卡位戰！」一位代工大廠的高層對CTWANT記者說。以前只是把東南亞當生產基地，現在則是看到當地政府的政策推力，先搶內銷市場再攻外銷，台廠透過電動車供應鏈打一場從上游到下游的全面戰。正當疫情略有降溫跡象，6月23日印度、6月25日印尼、6月28日泰國，鴻海（2317）董事長劉揚偉分別會面了這三國領袖，產業人士表示，新能源議題在東南亞趨勢正夯，其中在印尼政府的遷都計畫中，就是要建立一個新能源的智慧城市，而電動車，就是一個最顯著的指標。根據國際再生能源協會（IRENA）的報告，東南亞各國估計在2025年前，二輪跟三輪電動車會達到5900萬輛，而四輪電動車則會達到890萬輛，電動車的需求將持續增加。工研院產科國際所新興區域合作組組長馬利艷表示，根據國際能源總署（IEA）的調查，目前全球電動車滲透率，最高的是中國大陸，預估2021年達16%，歐洲也約在16%左右，至於東南亞，像是泰國則僅約1%，等於是才剛剛起步，更重要的是，當地電動車市場也沒有明顯的領導品牌，不像燃油車幾乎都是日系品牌的天下。除了東南亞的電動車市場仍有很大發展空間外，馬利艷也指出，東南亞也鄰近澳洲，而澳洲本身也沒有自己的汽車產業，換言之，進軍東南亞，也能順勢再跨足澳洲市場。國內車廠人士指出，其實全球車廠在東南亞電動車市場的競爭已正式揭開序幕，加上新能源趨勢，台廠在東南亞的布局中，以電子代工龍頭鴻海（2317）南向投資動作最大，近期劉揚偉的拜會之旅，則堪稱是台廠在印尼產業轉型的指標。鴻海不僅看好印尼的電動車市場，更鎖定包括智慧城市在內的新能源商機。（圖／鴻海提供）鴻海今年1月底與印尼投資部、印尼電池公司（IBC）、Indika能源公司及台灣電動機車龍頭Gogoro共同簽署合作備忘錄，將在印尼投資電池與電動車產業鏈。至於實際的投資金額，印尼投資部長Bahlil Lahadalia曾對外表示，將上看80億美元，鴻海也未予證實。對於集團在印尼投資布局，鴻海發言體系也回應指出，公司會全力配合印尼政府的規劃。據了解，鴻海內部看好的並不只有電動車，而是也希望能以電池及電動車為核心，進而發展打造一個新能源的智慧城市。而劉揚偉也親自向印尼總統佐科威說銘，未來鴻海也會提供印尼合作夥伴電動車技術與產品，與當地企業共同打造電動車生態系統。
想挺石斑魚卻買不到？ 漁業署解答：再等1個半月
中國大陸日前以藥物殘留為由，公告全面暫停台灣石斑魚輸入，漁業署表示，經合作實驗室檢驗，11養殖戶的藥物檢測均未檢出，距離石斑魚真正的產期還有1個半月，會加強促銷，讓民眾方便買到。宜蘭蘇澳區漁會今（19）日於台北市希望廣場舉辦黑鮪魚行銷活動，漁業署代理署長范美玲受訪表示，6月10日中國大陸通知我們，有兩批石斑魚被驗出結晶紫，我們也在上周已經完整檢驗出這兩個船次、11戶養殖戶，從魚體、池水、底土等，有關結晶紫、孔雀綠、四環黴素這些禁藥，完全沒有驗出來。范美玲表示，會很快的透過兩岸動植物檢疫的窗口，儘速把將科學證據提供給中國大陸，期盼中國大陸可以很快重啟我石斑魚再次輸銷到中國大陸。范美玲指出，農委會也備妥因應措施，包含鼓勵漁民延養，避免讓魚產品集中上市，而衝擊價格，延養的過程農委會將提供每公頃500萬元的低利貸款，且規劃第1年免息。然而不少民眾響應掏腰包挺石斑，但卻遇到買不到的情況，范美玲表示，將持續擴展內銷市場，期待更多國內消費者可以享用優質美好的石斑魚，目前石斑魚距離真正量產季節還要再1個半月時間，會配合產季做行銷活動，讓消費者能夠方便買到。國際行銷部分，會透過促銷活動，加工業者、出口業者一同協助，主要目標市場會是美國、紐西蘭、加拿大、歐盟等。
強調堅持逐批檢驗 台灣鯛穩住內外銷
石斑魚因藥檢問題外銷大陸受阻，雲林縣口湖鄉「漁類生產合作社」總經理王益豐15日表示，逐批檢驗是永續外銷的重中之重，台灣鯛曾於2017年因國外競爭出口受挫，後來堅持逐批檢驗強化國際競爭力，並與漁民契作養殖避免供過於求，加上內銷市場擴大，現在內外銷情況相當穩定。大陸13日起禁止台灣石斑魚銷陸，15日更傳出輸陸白帶魚包裝樣本驗出新冠病毒核酸陽性，讓全台水產養殖業者人人自危，王益豐認為，國際市場對於進口水產藥檢相當嚴格，漁民與加工業者必須自我要求，才能在國際市場與他國競爭。王益豐表示，「漁類生產合作社」以飼養台灣鯛為主，早年漁民沒有計畫經濟觀念，一見價格好便一窩蜂搶養，往往造成供過於求、價格崩盤，因此他決定與漁民契養，先接訂單再飼養，如此既能維持市場價格，漁民也不會血本無歸，加上不用削價競爭，品質自然相對提升。王益豐說，為讓消費者對台灣鯛品質有信心，取得SGS、ASC、BAP等相關國際認證是基本的，最重要的是打撈魚隻時，一定要逐批檢驗，不僅可確保品質，且可從中掌握何處有疏失，如此才能持續進步，只要把最好的東西呈現在消費者面前，不管是外銷或內銷都不用怕。王益豐指出，台灣鰻魚銷日、韓，也曾因藥檢問題受挫，台灣鯛2017年因大陸、東南亞的競爭，出口大受影響，後來藉由加強藥檢與計畫養殖，不斷提升自身競爭力，才能絕處逢生。此次石斑魚等魚類銷陸受阻，應設法把危機化為轉機，如此才能精益求精、永續經營。
陸暫停台灣石斑魚輸入 下一波恐是午仔魚、芒果、文旦
大陸宣布13日起暫停台灣石斑魚輸入，下一波被禁的可能是午仔魚、芒果、文旦，呂姓養殖戶直言，兩岸關係緊張，農漁民心裡有數，對岸早晚要禁農漁產品。若午仔魚被禁如何攤平損失，他無奈說，「恐怕也沒辦法」；而台南玉井芒果及麻豆文旦雖在內銷市場頗搶手，若銷陸禁令擴及這兩項水果，恐衝擊內銷，導致價格崩跌。2021年3項農產品（生鮮或冷藏）出口及銷陸情形。農委會主委陳吉仲昨日透過視訊表示，不只午仔魚，芒果和文旦柚等外銷高度倚賴中國市場，且比重超過7成5的農漁畜產品，都可能遇上類似事件，農委會持續加強分散市場。大陸禁止石斑魚輸入，產區一片錯愕，而昨日又傳出午仔魚可能是下一個被禁產品，漁民也是剉咧等。屏東縣政府農業處長鄭永裕坦言，「確實擔心，但這也沒辦法。」他說，屏東是台灣午仔魚養殖重鎮，養殖面積366公頃、年產量1.1萬噸，占全台8成以上，其中輸陸比例約7至8成，循前例來看，從禁銷令品項鳳梨、釋迦及石斑魚等，顯然就是針對大宗品項處理，午仔魚成為下一波目標，一點也不意外。不過中華民國養殖漁業發展協會執行長侯彥隆則認為，全世界只有台灣大量養殖午仔魚，其餘國家多半是捕撈，加上大陸對午仔魚需求大，短期內應還好。台南玉井愛文芒果素負盛名，玉井區農會總幹事莊文洲表示，今年台南芒果因氣候影響產量大減，萬一今年不幸被禁，應該還是能過關。但楊姓果農認為，芒果若因農藥檢疫被禁銷陸，也無法轉銷到日本等國家，對農民一定有影響。台南麻豆是文旦主產地之一，李姓農民說，5年前文旦外銷市場以大陸為主，高峰時總產量有2至3成銷往大陸，近年雖盡量分流其他地區，若大陸禁止台灣文旦，果農還是會有壓力的。麻豆區農會總幹事孫慈敏則表示，麻豆文旦外銷只占整體1成，如果大陸禁止台灣文旦進口，雖然對麻豆產地沒有直接衝擊，但其它地區文旦銷不出，恐拉低國內價格，影響麻豆文旦行情。雲林斗六文旦農則說，這2年多來因疫情影響，文旦購買力少了3成以上，若銷陸再受阻，將影響內銷，農民收入恐縮水。花蓮瑞穗鄉鶴岡文旦年總產量約2.5萬公噸，外銷量約7000公噸，其中9成是銷往大陸，瑞穗鄉農會總幹事黃盛皇表示，農會也擔憂下一波大陸禁止銷陸，除了持續招募國外訂單，農會也將強化次級品加工量能。
陸暫停台灣石斑魚輸入 養殖戶：真的會被盤商害死
大陸海關總署動植物檢疫司10日發布暫停台灣石斑魚輸入，重創台灣養殖產業，近年政府雖積極推動石斑內銷但成效有限，外銷占比仍達8、9成，且仰賴大陸市場，屏東養殖戶直言，待3至5個月後量大出後，價格一定崩。屏東枋寮王姓養殖戶指出，原本以為只有禁龍虎斑，沒想到是所有石斑類都禁，近年來石斑價格直直落，已導致很多魚苗場收起來，沒想到現在更誇張。他怒道，長年來檢驗問題層出不窮，養殖戶間大概都知道是哪個盤商在搞事，他們很想集結去抗議，為什麼明知被鎖定了，還硬要亂來，養殖戶真的會被盤商害死，這一禁是直接衝擊到小農，屆時若賣不出去，只有欲哭無淚了。他說，石斑魚類的內銷市場一直不好打，加上現在疫情嚴峻，餐廳生意受影響，他們現在只能每天餵少點飼料、延長石斑生長期，雖然會增加成本，但石斑若超過2台斤會賣不出去，只好拖1天是1天，看能不能等到奇蹟。疫情前，每周銷大陸可達90公噸的蔣姓養殖戶則指出，「這不只是養殖戶問題，是整個產業鏈」，魚銷不出去，從魚苗、飼料等相關產業都會受影響，政府應正視整體問題。屏縣農業處指出，屏東養殖石斑銷陸高峰曾達1年1萬2000多噸，1周約6、7艘船在跑，但疫情以來，1周僅剩3艘船，不過仍會與漁業署研商辦法協助養殖戶。
員工頻傳染疫 機車產能拉警報
本土疫情向南延燒，重挫國內機車產業鏈，產線員工染疫頻傳，人力調度吃緊，業者被迫縮班減產，致5月機車內銷跌破5萬輛，年減超過1成，堪稱歷年「最慘五月天」，6月確診數字目前不見和緩，整體產能狂拉警報。前有晶片荒，後有缺工潮，隨著疫情逐漸向全台擴散，5月機車新領牌總數為4.89萬輛，年減13.7％，包括三陽、光陽、山葉、Gogoro等大型業者，5月業績均出現下滑，有些比去年三級警戒時還慘，產量顯有嚴重缺口。機車業者坦言，疫情一路燒，員工染疫人數愈來愈多，中鏢後至少隔離7天，從上游零件供應商到下游的組裝廠，都面臨人力調度困難，班排不出來的壓力，於是只能縮班減產，這種情況可能要待疫情緩和，才能出現改善。機車業者分析，汽機車產線最大特色，就是少了零件，基本上就動不了，先前因原物料短缺，就已經叫不到零組件，很多車款只好酌減配件，如今疫情擴散，讓零組件及組車廠鬧空城計，「有米但無巧婦」。業者認為，受疫情影響，5、6月內銷市場難逃低迷，6月恐比5月更差，但因接下來是暑假，希望能盡快回復產能，否則畢業旺季訂單「煮熟的鴨子也會飛掉」，不過這都取決於政府控制疫情的能力。不只內銷市場重挫，外銷問題更大，以龍頭光陽為例，累積約4萬台未交車訂單，今年產能幾乎都用來還「舊債」，台灣每年外銷機車約40萬台的規模，今年恐降至15萬台低點。光陽執行長柯俊斌分析，出貨遞延，更會放大原物料狂漲的壓力，就怕出貨時不敷成本，光陽去年已從半年報一次價，縮短至3個月報一次價，現階段只要交貨期超過3個月，這些訂單都不接了，畢竟出不出貨也沒用。
釋迦農求生1／農委會三支箭射傷鳳梨釋迦 陳吉仲顧面子農民丟裡子
中國大陸以驗出「大洋臀紋粉蚧蟲」為由，宣布暫停進口台灣鳳梨釋迦已逾半年，農委會宣稱祭出外銷、內銷與加工「3支箭」搶救，並稱達成率高達九成，同時還首度推出「成本型保單」理賠農民的成本損失，然而農民卻踢爆，認為這段期間外銷目標扣除香港，根本沒有達標，內銷價格只是低價賤售，痛批農委會大玩文字遊戲！去年中秋節前夕，中國大陸以驗出「大洋臀紋粉蚧蟲」（介殼蟲）為由，宣布禁止台灣鳳梨釋迦進口，對當年底即將迎接盛產的果農投下震撼彈。受害的尤其以全台最大產區的台東縣為甚，每年種植面積廣達2800公頃，產量逾2.4萬公噸，其中九成外銷中國大陸。鳳梨釋迦採收後送到集貨場分級包裝出貨，不同今天榮景不再，出貨量大減一半以上。（圖／讀者提供）為因應農產外銷可能面臨長期變局，當時各界均建議減產，台東縣長饒慶鈴認為，中央與其花10億元穩定產地價格，不如將經費用在最急迫的地方，比照水稻休耕補助等作法，讓鳳梨釋迦在中小果階段就降低產量；台東地區農會總幹事李建通也建議，讓每位果農依比例分攤減產，再依據每公頃最低生產成本統計補償金額。不過農委會主委陳吉仲為了面子，當下即定調不減產，並在去年11月9日宣布要以內、外銷與加工「3支箭」開拓市場；11月17日更發下豪語說，「我們不會直接用現金補助農民，更不會在面對問題的時候，直接要求農民不要種了。」陳吉仲強調，不種，我們就是輸了；減產，我們也是輸了。 上月底，陳吉仲大動作到台東召開記者會，宣稱自去年迄今外銷、內銷及加工1.3萬公噸的銷售目標，其中外銷4355公噸，成功登陸日本等國家，有效拓展外銷新興市場；內銷7090公噸，成立「好釋連蓮 企業訂購平台」，鼓勵企業和國營事業認購行銷；加工1007公噸，媒合加工廠與產地農民團體供貨合作，開發果泥、果丁、冰棒、冰淇淋等加工產品。截至目前為止執行進度1.2萬公噸，達成率高達96%。檢視中央射出鳳梨釋迦「3支箭」的成果，農委會誇稱去年至今外銷總量目標近5000公噸已達標，且積極開拓中國大陸以外市場，像是成功打入日本。不過，根據農委會「農糧產銷資訊整合平臺」統計，今年上半年外銷市場中「香港」就佔了2664公噸，扣除香港以外的市場，日本僅32公噸，再加上泰國、柬埔寨、帛琉和澳大利亞，上述國家外銷總量不到200公噸。統計今年上半年鳳梨釋迦外銷總量為3054公噸，與去年1.5萬公噸相比，光是中國大陸單一市場就減少1.4萬公噸。農委會為鳳梨釋迦找尋新市場，銷往沙烏地阿拉伯、日本等國，不過成效不彰，今年外銷量仍以香港佔九成以上。（圖／禾豐農創提供）台東一名鹿野地區中型集貨場主阿偉直言「三支箭是射死農民。」他說，往年盛產時期集貨場天天出貨、供不應求，每日平均最高可出貨1.2萬台斤（7200公斤），價格最好的時候每台斤80至90元；今年每日平均才批出僅6000台斤（3600公斤），每台斤平均10至20元，大多來自農會和企業的內銷訂單，內銷市場極小，價格又差。除了內銷價格難看，「患寡且患不均」公平性也引發爭議。在台東縣種植鳳梨釋迦超過五年的青農阿翔（化名）指出，農委會去年推行「好釋連蓮」內銷超過20萬箱鳳梨釋迦，光從數字看好像消化不少農產，事實上卻只有「有關係」的人才能拿到訂單。「我們同樣都是配合生產履歷、申請QR CODE和藥檢等規定，一張訂單也拿不到。」阿翔指出，農委會委請「農業科技研究院」成立「好釋連蓮預購平台」的作法太粗糙，訂單只給幾個特定農民團體，有些農民等不到訂單，然而卻有農民完售自己的貨品後，還去收購別的貨來賣，從中再賺一手。針對鳳梨釋迦行銷三支箭的成果，農糧署表示，將進一步檢討精進，今年將持續推行。內銷部分將拓展除了北農以外的批發通路，獎勵承銷人以增加購買誘因；外銷部分，今年也將持續與日本等國溝通，克服鮮果出口面臨的東方果實蠅的檢疫問題，加速與日方洽談薰蒸等檢疫措施；至於加工部分，由於去年是首次推行，技術和通路廣泛程度不高，將精進調整加工技術。
全聯宣布年前凍漲 董座林敏雄：讓消費者過年沒有壓力
為協助政府推廣鳳梨釋迦內銷市場，全聯董事長林敏雄14日再親自站台推銷鳳梨釋迦；對於近期餐飲連漲，林敏雄重申，物價不是我們講的算，但儘量溝通廠商不要在年前漲，而且政府也在關切，年關前漲對全體國人也不好，壓力太大，至於今年年終獎金發放幅度，他強調「會發、會發、一定發」！林敏雄指出，去年全聯鳳梨賣得很好，身為本土企業把優質水果銷售理應是我們的責任，鳳梨釋迦原本都是外銷，每年內銷賣的較少，今年外銷市場受挫，全聯內銷規模至少比過去的量超過十倍，他強調，會傾全力銷售比過去平時十倍以上的量。林敏雄也說，鳳梨釋迦過去多數外銷，全聯要賣首要教消費者如何吃，未來還有鳳梨釋迦口味雪糕，農委會主委陳吉仲則感謝全聯全台一千多家、二天就訂六十噸，他表示全聯在賣場教導消費者如何吃鳳梨釋迦，更讓消費者購買率大增。至於大潤發併購案，林敏雄強調，目前不能說還在公平會審議中，至於是否再繼續收購家樂福？他笑稱「沒有答案！」並強調，通路要衝規模，規模愈大、管理成本相對降低，把多出來的錢回饋消費者，像是最近物價一直漲，全聯認為，農曆年前漲價，極其敏感，對消費者有壓力，全聯儘量與廠商溝通，期在農曆年前不要漲，希望大家過好年，除非萬不得已下，政府也相當關注，對通膨抗漲一事全力以赴，能溝通就儘量溝通，期在農曆年前凍漲，儘量讓消費者過年沒有壓力。