內輪差
」 車禍 內輪差 聯結車 大貨車 砂石車
又是內輪差盲點！垃圾車右轉擦撞機車 女騎士小腿捲車底急送醫
彰化市公所垃圾車12日上午9時許在運送垃圾途中發生意外，45歲楊姓司機駕駛垃圾車正起步右轉，未料疑視線死角及內輪差，不慎撞倒1部機車，導致女騎士人車捲入車底，造成她小腿撕裂傷但意識清晰，警消獲報到場立即將傷患脫困送醫，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，楊姓司機開垃圾車在執行公寓大樓清運垃圾途中，行經崙美路與中華西路口時，綠燈正從內側車道緩緩起步右轉，女騎士當時見狀先停下車，待垃圾車右轉後再行駛，不料下一秒卻慘被撞倒，楊姓司機發現有異，隨即下車查看，沒想到卻發現女騎士連人帶車卡在垃圾車車底，事故造成她小腿撕裂傷，所幸意識清楚。楊姓司機是清潔隊班長，平日駕駛垃圾車相當謹慎小心，沒想到竟不慎擊落女騎士，他對此感到相當自責，並在第一時間趕往車禍現場，並陪同女騎士家屬到醫院就醫，後續清潔隊正調閱行車記錄器釐清過程。警方表示，上午9時6分獲報，崙美路與中華西路口發生垃圾車與機車擦撞事故，警方立即到場救援，消防局也緊急派遣彰化消防分隊趕抵搶救，抵達後發現女騎士左小腿被夾在垃圾車與機車間，隨即利用破壞器材協助脫困，所幸傷患救出時意識清楚，事後交由救護車送往彰基醫院醫治，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
台中新設庇護島成駕駛「陷阱」 賓士「切西瓜」自撞標誌設計成疑
台中市北區進化北路與大德街口，近日新設的行人庇護島，本來是為了保護行人安全而設置的設施，但沒想到在完工不久後，卻成為了駕駛們的「隱形危機」，1名駕駛賓士車的張姓女子，在行經該路口時，因為左轉過快，結果整輛車直接將庇護島的標誌桿撞歪，警方指出，這樣的事故並非孤例，該路口自設立庇護島以來，已經發生過數起類似的自撞事故，並且有許多駕駛選擇自行離開現場，目前已經立案兩宗，警方呼籲駕駛人應減速並提高警覺。根據第二警分局的說明，這個行人庇護島的初衷是為了保障行人安全，讓行人在過馬路時能有1個暫時停留的空間，避免因為車輛的視角盲點或駕駛疏忽而發生意外，這樣的設計容易被駕駛忽視，尤其是在夜間或沒有加裝醒目的交通標示時，可能造成駕駛人誤判路況，導致直接撞上庇護島，這次的賓士車事故也顯示，該路口的庇護島標誌設置仍有待改善。有民眾表示，應該加強路口的標誌明確度，並改善庇護島周圍的交通警示設施，以防止類似事故再次發生，不僅如此，有人指出，庇護島的警示標誌設置為單向顯示，導致另一方向的車輛未能獲得及時警示，造成誤判，這樣的設計讓不少駕駛產生錯覺，認為庇護島並不會成為危險點，反而加大駕駛自撞的風險。另外，也有駕駛認為，許多車輛在轉彎時，由於內輪差（俗稱「切西瓜」）或A柱的阻擋，往往無法及時看到庇護島或行人穿越道，這樣的情況在夜間或視線不清的情況下更為危險，增加了事故的風險。警方再次呼籲，駕駛人行經設有庇護島的路口時，應該減速並時刻留意交通標誌，特別是在新設設施的路段，避免誤判路況，保障自己及行人的安全。
機車族補助！「最高可領2500」11月底止 申請辦法曝光
交通部公路局為了提升騎乘機車安全，2019年開始辦理機車駕訓補助計畫，2023年開始試辦「道路安駕訓練」補助計畫，總計補助金額高達2500元，補助申請截止日為11月30日，鼓勵民眾積極參加機車駕訓。公路局表示，為了提升騎乘機車安全，2019年開始持續辦理機車駕訓補助計畫，並於2024年擴大名額為4萬名，為了進一步提升取得駕照者的實際騎乘路感、防禦駕駛觀念，2023年起試辦「道路安駕訓練」的補助計畫，由駕訓班教練帶著學員實際上路練習，額外再補助1200元，最多補助5000名。公路局說明，今年度駕訓反應熱烈，目前已超過3.7萬人報名，113年度補助期間只到11月30日，鼓勵民眾把握時間，積極參加訓練。公路局說，駕訓班教練實際帶領學員上路後，訓練項目對應機車主要事故原因，包含變換車道、安全車距及內輪差，以及停讓行人、無號誌路口等重要項目。經過統計數據顯示，同時參加駕訓及道路安駕訓練者，違規風險降低64%、事故風險降低51%，對於降低事故風險成效尤其顯著。考量辦理成效良好，113年起擴大機車駕訓及安駕訓練補助，駕訓補助每名1300元；道路安駕訓練補助每名1200元。為進一步鼓勵民眾積極參加訓練，明年補助名額將無上限！公路局表示同時參加駕訓及道路安駕訓練者，違規風險降低64%、事故風險降低51%。（圖／公路局）
內輪差惹禍！聯結車右轉擦撞機車 騎士捲輪下急跳開險遭輾
雲林科技工業區27日下午5時許發生一起驚險事故，42歲林男駕駛聯結曳引車右轉時，不慎與35歲李男騎乘的機車擦撞，導致李男連人帶車倒地，險些被聯結車後輪輾過，幸虧林男及時發現煞車才未釀成大禍，事故造成李男手腳擦挫傷，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，林男駕駛聯結聯結車沿科加二路行駛，行經路口欲右轉進雲林科技工業廠區時，疑因內輪差關係，不慎與李男直行的機車發生碰撞，導致機車人車倒地，李男都還來不及起身聯結車後輪便隨即駛來，嚇得李男趕緊跳開，所幸林男車速緩慢且在發現撞到東西後及時煞車，僅造成機車受損，李男則手腳多處擦挫傷。警方表示，斗六分局27日下午5時許獲報，科加二路發生聯結車擦撞機車事故，員警到場後發現騎士手腳擦挫傷，機車毀損，經調查雲林科技工業區廠方人員稱，2人皆不是公司人員，聯結車僅是送貨到公司，騎士則是恰巧路過，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
與台積電合資德廠動土日 英飛凌贈台灣偏鄉ADAS系統助消防人車安全
德國半導體大廠英飛凌(Infineon)與台積電（2330）在德國合作的「歐積電」20日動土，同一天，英飛凌在台灣也舉行公益活動，捐贈全台首創的大型車先進駕駛輔助及管理系統(ADAS)，將優先安裝於屏東縣、嘉義縣及台東縣等偏鄉，及有迫切需求地區的消防車輛，用半導體技術維護消防人員的安全。英飛凌台灣董事總經理陳志豪表示，看好台灣在AI領域的發展，在系統整合、軟體應用與節能等領域有許多合作。據統計，台灣每年約有萬件大型車事故，居各類車種肇事率之冠，事故死亡率更高達3%，目前台灣政府正參照聯合國盲點資訊系統法規，計畫於2027年實施，規範大型車所有型式新車須配備盲點警示系統。而全球車用半導體龍頭英飛凌這次與飛鳥車用電子、臺灣守護者聯盟社會公益協會合作開發出來的大型車輔助管理系統，全面配備盲點偵測警示、車內二氧化碳偵測器及影像回傳系統，其中包括英飛凌的60GHz毫米波雷達感測器，能偵測物體存在，應用於大型車兩側3.5米內內輪差盲區的偵測；車內環境偵測器則是內建英飛凌先進技術的PAS二氧化碳感測器，可持續檢測車內二氧化碳濃度並提出警告，讓駕駛不會因二氧濃度過高而產生疲倦的嗜睡風險。陳志豪表示，他們與飛鳥車電合作多年，去年是以英飛凌的感測及物聯網技術所建置的AIoT系統，改善弱勢群體及長者的居住安全，今年則是做出行安全，其實也是拋磚引玉，希望能帶動更多相關企業貢獻所長。飛鳥車電董事長兼總經理胡龍融表示，他小時候看過火災現場，簡直是惡夢，一直希望能為消防盡心力，這次除了使用英飛凌最先進的半導體元件，也根據消防車實際需求、台灣道路和用路情況，量身打造的大型車先進輔助駕駛及管理系統，除了是全台首創，也計畫在未來將此套系統銷售至海外市場。英飛凌日前也宣布在台灣成立「先進汽車暨無線通訊半導體研發中心」，攜手在地的產學研合作夥伴，預計投資12億元，下一代車用晶片的設計研發、製造與封裝測試將在台灣完成。近日與光寶科技(2301) 共同宣布，加強雙方新創計畫，促進人工智慧及永續領域的創新與合作交流，也攜手聯發科技（2454）及其他合作夥伴，共同開發一款基於英飛凌TRAVEO™ CYT4DN 微控制器系列和入門級聯發科技Dimensity Auto SoC解決方案的易用型座艙方案，減少了硬體和軟體的系統物料成本，在台灣可說是相當積極。
聯結車「瘋」火輪2／驗車資訊形成斷點 監理單位無從查驗
近年來聯結車事故件數與死傷人數不斷上升，被質疑未落實車輛剎車系統的規範有關。台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指控，財團法人車輛安全審驗中心（車安中心）並未落實法規，沒有把審驗報告交付給監理單位，以致監理人員在驗車時抓不到重點，根本沒有對聯結車的剎車系統把關，導致有剎車不良疑慮的大型車滿街跑。專家透露，目前車安中心提供的審驗報告資訊過於簡陋，以致監理人員無法檢驗聯結車的剎車系統是否與「代表車」的規格相符，行車安全潛藏不少風險。（示意圖／翻攝自交通安全入口網） 王冠翔指出，政府對聯結車等大型車輛的規範，除了車頭與子車的剎車防鎖死系統外，還有其他保障安全的零組件。小型車的剎車動力採用油壓系統，聯結車則為氣壓系統，因此需要有儲氣筒、分泵等零件，聯結車在連續剎車後系統中可能產生「氣結」，讓剎車動力無法順利傳輸，因此需要加裝快放閥；另外，在車頭與子車連接與分離時，必須有駐車閥以防車輛滑動。 王冠翔說，打造車體的業者在生產新車型前，會提供「代表車」供各地的專業檢驗單位測試，再將結果送交車安中心，書面審核符合法令規範後發放審驗報告；等到業者實際把量產車交給車主，因為分泵規格、儲氣筒容量、防剎車鎖死系統種類，搭配氣囊式或鋼板式避震等零組件的規格不同，都可能大幅度影響剎車的作動次數、時間與距離，所以每輛車的規格都應與車安中心的審驗報告相符，才能核發行照。 他透露，目前實務上，車安中心僅提供二項的報告，其中一頁是車籍資料，另一頁則為「代表車」前、後、左、右的四張照片，因為無法完整呈現車上整體的剎車系統應該具備哪些零組件，造成了資訊的斷點，讓監理人員無從驗起。「為了其他用路人的生命財產，也為了駕駛自身的安全，車主不應為了省這些費用而漏裝法規要求的零組件。」王冠翔說，煞車分泵、儲氣筒、駐車閥、快放閥等零組件總價大約新台幣1萬元，比較昂貴的ABS（車輪防鎖死煞車系統）、EBS（電子式煞車控制系統）需10多萬，車主實在不應該為了省這些錢而忽略了安全規範。 立委蔡易餘表示，事實上，現在很多大型車的實際煞車系統跟檢驗報告所要求的煞車系統不一致，他在去年曾主持多次協調會，最後做出結論，要求未來出廠的車輛都必須要加註7個項目，包絬使用碟煞或鼓煞、電子防鎖死控制單元種類、煞車分泵、儲氣筒容量、駐車閥、快放閥以及懸吊系統種類，以利後續監理單位查驗。立委蔡易餘2023年舉辦多次公聽會，邀集學者、專家與業者討論如何精進大型車煞車審驗程序。（圖／蔡易餘辦公室提供） 蔡易餘日前在質詢交通部長李孟諺時也指出，現在的科技可以克服大型車輛因為前、後車的慣性而剎不住的問題，而車輛安全審驗的管理辦法也逐年改進，但過去有些車輛依當時的法規檢驗合格，或是車廠沒有依檢驗合格的規格幫車主如實安裝，造成車輛沒有辦法馬上停下來。他建議，政府可以比照內輪差的示警系統與視野輔助系統，編列預算協助車主升級剎車系統，達到符合法規的規格，也保障駕駛與其他用路人的安全。
內輪差奪命！73歲老婦遭大貨車輾斃 現場血跡斑斑嚇壞路人
台南市安南區海佃路與仁安路口，26日上午11時51分，發生一起慘烈車禍，1名73歲老婦騎腳踏車經過路口時，被一輛右轉的大貨車內輪差壓倒，當場死亡。事故發生時，老婦正騎著腳踏車準備通過路口，突然左側的大貨車右轉，由於內輪差的關係，老婦瞬間被捲入車底，警方趕到現場時，發現老婦已經頭破血流，無生命跡象。現場目擊者描述，老婦的腳踏車前輪因劇烈撞擊扭曲變形，座椅也被撞得歪斜，地面上血跡斑斑，地上血跡斑斑，中餐買的一包湯麵也散落一地。老婦不幸捲入貨車輪下身亡，警方緊急到場處理。（ 圖／翻攝畫面）為避免引起過多關注，警方迅速為老婦蓋上白布，但仍無法阻擋過往人車的好奇目光，事發原因及肇事責任目前仍在調查中，警方將調閱監控錄像，進一步釐清事故經過。警方呼籲，大型車車體構造龐大，行進中產生推、吸的強力氣流，除會影響騎車者穩定，駕駛更易產生「視覺死角」或「內輪差」，對機車或行人產生極大危險，因此盡量遠離或勿與大型車併駛，及避免行駛於大型車側方或後方，以免因大型車視線死角及內輪差而發生危害。
台北車站前暗夜車禍 國光客運右轉擦撞「老翁被捲入車底」
台北車站於23日晚間發生一起車禍事件，一輛國光客運在右轉之際與一名七旬長者發生碰撞，後續老翁甚至還被捲入車底下。警消人員獲報後隨即抵達現場，並將老人從車底救出後，隨即將其送醫治療。根據媒體報導指出，這起意外發生於23日晚上10點左右，地點則是在台北市忠孝西路一段、台北車站捷運M3出口。當時一輛國光客運疑似轉彎時沒有注意到內輪差，結果意外碰撞到70歲的陳姓老翁，陳姓老翁甚至因此被捲入車底動彈不得。（圖／翻攝自記者爆料網）警消人員獲報後，隨即抵達現場，好在老翁意識清楚，警消人員後續花費30分鐘的時間，在晚間11點左右將陳姓老翁從車底救出，並將其送往台大醫院治療。事後警方曾調閱監視器，從畫面中可以看到，國光客運的陳姓駕駛在右轉之際，並未注意到左側有行人，結果釀出此意外。事後警方調查，陳姓駕駛的酒測值為0，目前警方還在調查確切的肇事原因與事發經過，以及後續的責任歸屬問題。（圖／翻攝自記者爆料網）
台南端午連假傳悲劇！ 17歲少女騎自行車遭水泥車捲入車底不治身亡
端午連假的最後一天，台南發生了一起令人傷心的車禍，1名年僅17歲的女學生，騎著自行車不幸遭到輾斃，事故發生在永康區10日下午4點多，當時盧姓女學生騎著自行車行經永平街往東方向直行，卻與正要右轉進入永大路二段的水泥車發生了慘烈的碰撞，造成女學生當場被捲入車底。警消接到報案後趕到現場，急忙將女學生送往醫院進行急救，然而其傷勢卻過重，最終不幸身亡。警方初步調查發現，這起悲劇發生的原因可能是女學生沿著永平街往東直行時，與正要右轉進入永大路二段的42歲羅姓駕駛不慎碰撞，初步推測可能是視線死角造成不幸的悲劇，而羅姓駕駛的酒測值為0，警方強調，詳細的車禍事故原因仍需要進一步的調查釐清。永康警方呼籲，所有駕駛在行經路口時都能夠減速慢行，並在起步和轉彎時擺頭確認，以避免視野死角的發生；同時，騎士和行人要保持安全距離，避免進入大型車輛的視線死角和內輪差盲區，以確保自身的安全。
大寮區驚魂！預拌混凝土車與機車慘烈碰撞 女騎士腳卡車輪下送醫
高雄市大寮區4日上午9點28分發生一起驚險車禍，1輛預拌混凝土車與1部機車在琉球路和光明路三段路口相撞，造成1名女性騎士遭受重傷，人和車都被困在車底，腳甚至一度卡在車輪下，情況十分危急，警消隊員獲報後立即趕抵現場，進行救援工作，成功將女騎士從車底脫困，並送往醫院搶救。據警方初步調查，當時1輛預拌混凝土車由50歲的羅姓男子駕駛，欲右轉進入光明路，而同向直行的57歲蔡姓女騎士則遭遇視線盲點，導致2車在路口發生碰撞。警消接獲報案後，立即前往事故地點展開救援行動，救護人員抵達現場後，發現女騎士被困在預拌混凝土車的車底，其中一條腿甚至卡在車輪下，經過救援人員的努力，終於成功將女騎士從車底救出，並迅速將其送往醫院接受治療。警方初步推測是因為視線盲點，而導致碰撞事故發生，警方已對羅姓司機進行酒測，結果顯示其酒測值為0，無酒駕跡象，具體事故原因及肇事責任，仍待進一步調查釐清。警方呼籲，民眾遇到大車，應該保持十公尺以上安全距離，由於大型車轉彎時會產生內輪差及視線死角，若機慢車駕駛、行人位於迴轉半徑區，極容易發生車禍遭遇不幸，即使在大型車後方行駛時，也要保持「10公尺」以上安全距離。
驚悚一幕！7旬老婦穿越馬路遭砂石車輾過 當場失去生命跡象
台南1名74歲的林姓老婦，30日上午8時39分在麻豆圓環五叉路口行經時，遭遇一場悲劇，1輛砂石車突然將其輾過，導致其當場無生命跡象，情況十分危急，初步調查顯示，可能是因砂石車的視野死角未注意到行人而引起的，詳細肇因尚待進一步調查。事發時，林婦欲穿越新生北路，卻遭到32歲胡姓男子駕駛的砂石車輾壓，林婦當場身亡，場面十分駭人，警方獲報後立即調閱路口監視器，並對胡男進行酒測，結果數值為0，無酒駕跡象，胡男表示事發當下未看見林婦身影，感受到車輪壓到異物後，便立即下車查看，未料竟釀成憾事發生。麻豆警方當即將胡男帶回局裡進行進一步偵訊，並呼籲提醒所有用路人，特別是行人和機車騎士，在遇到大型車輛時要格外小心，應該避開大型車的內輪差和視野死角危險區域，絕對不要從大型車的前方穿越或與其並行，保持「忍、讓、避」的原則，以確保行車安全和自身安全。同時，當遇到大型車輛轉彎時，建議將車輛停在大型車後輪的後方，等待大型車完全轉彎後再繼續行駛，這樣能夠最大限度地減少事故的發生，保護自己和他人的安全。
國道驚見9車連環追撞車禍釀2死6傷 肇事駕駛5萬元交保
國道3號安坑隧道北向出口16日清晨5點多，發生一起令人震驚的連環追撞事故，造成2人死亡、6人受傷，警方初步調查指出，劉姓聯結車駕駛切換車道時或許是禍首，隨後被依《過失致死罪》移送，並經檢方複訊後被諭知5萬元交保事故發生在16日清晨5時38分，國道3號北上31.7公里處，1輛半聯結車因內輪差視線死角，切換車道時未注意右方車輛，導致碰撞發生，事後造成8輛小客車連環追撞，現場一片狼藉，事故造成7輛小客車中的8人受傷，其中2人被困在車內，救援人員救出時已失去生命跡象。新北市消防局接獲報案後，立即趕抵現場展開救援行動，重傷2人分別是74歲謝姓男子和70多歲簡姓男子，救護人員緊急將2人送醫急救，但最終因傷勢嚴重，不幸宣告不治，另外6名輕傷者則送醫治療後並無大礙。警方初步調查指出，劉男涉嫌切換車道時駕駛不當，導致這場悲劇發生，經檢方複訊後，劉男被依《過失致死罪》移送，並被裁定交保5萬元。
超載「大牛」砂石車撞電動車釀死亡車禍 外籍騎士腦漿外溢命喪街頭
新北市土城區城林路與亞洲路口，16日上午9時發生一起驚悚事故，1輛嚴重超載的「大牛」砂石車轉彎時，不慎與40歲范姓外籍騎士騎乘的電動車相撞，范男當場遭到車輪輾壓，頭部受重傷，血肉模糊，悲劇造成1人喪命。警方初步判定事故為內輪差所致，46歲駱姓男子駕駛著超載砂石車沿著城林路右轉進入台65閘道，與范男直行的電動車發生嚴重碰撞，並且肇事的砂石車在事發後更是拖行著50公尺遠，警方決定將朝向違規超載、過失致死等方向展開調查，並強制開出高額罰單。事發當時，目擊者表示，砂石車轉彎後，電動車與騎士便消失在視線中，直到對向駕駛發現砂石車拖行著電動車才及時制止，新北市消防局第五大隊在接獲報案後迅速趕赴現場，救護人員趕抵時發現范男已無生命跡象。「大牛」是指不肖業者將標準車斗改裝成超載斗，其超載量可達標準斗3倍以上，極大地影響了車輛的操控和交通安全；對此，土城分局長謝龍富要求嚴懲肇事業者，並啟動專案稽查，以規範相關行為。新北市消防局第五大隊長鍾世銘呼籲，用路人應遵守交通法規，並強調駕駛應保持專注，切勿疲勞駕駛或搶快通過路口，以確保行車安全。
台南永康驚悚一幕！騎士自摔遭大型機械車輾斃 嚇壞現場目擊民眾
台南市永康區今（27日）上午7時許，發生一起令人震驚的死亡車禍，1名25歲的姓騎士行經中正北路時不慎自摔，結果連人帶車向左傾倒，遭到後方51歲林姓男子駕駛大型動力機械車當場輾斃身亡。車禍發過程全被一旁店家監視器錄下，畫面顯示，男騎士行駛在肇事大型動力機械車旁時突然自摔，而機車則因摩擦地面而冒出火花，黃男倒地後直接被捲入車底，當場慘遭車輪輾壓。一旁民眾聽聞巨響後紛紛探頭察看，當場嚇得目瞪口呆，立即報警求助，警消接獲報案趕抵現場，血腥情景令人心驚膽戰，警方立即拉起封鎖線，並將案件報請檢察官進行相驗。永康分局呼籲，大型車輛存在視線死角及內輪差盲點，行車時應與其保持安全距離，以確保行人和騎士的安全。
高雄前鎮驚險一幕！貨櫃曳引車自撞路邊護欄 翻覆躺路中央
高雄市前鎮區昨（22日）發生一起有驚無險的車禍，1輛由69歲陳姓男子駕駛的營業貨櫃曳引車，在新生高架道路匝道南往北行駛時，於下匝道左轉鎮港路時失控，未減速慢行導致車輛向右偏移，最終撞上路邊護欄，造成貨櫃翻覆，幸好並未有人員傷亡。前鎮分局昨（22日）上午11時54分接獲報案，在前鎮區新生、鎮港路交叉口發生交通事故，立即派員前往事故現場，警方到場時發現曳引車翻覆於路中，所幸駕駛陳男已自行脫困，並未受傷，經警方初步調查，其酒測值為0，無酒駕跡象，責任歸屬的詳細調查將由交通大隊進行後續分析研判。為預防大型車交通事故，警方持續進行大型車違規稽查專案，同時針對轄內大型車業者或交通公司，檢視其車輛的行車視野輔助系統等安全設施是否完善，並督促所屬司機遵守交通安全規則。前鎮分局長洪榮敏呼籲，駕駛人在行駛時應隨時留意道路情況，特別是在轉彎處應減速慢行，以免因個人疏忽而引發事故；同時也應樹立防禦駕駛的意識，盡量避免與大型車輛並行行駛，保持安全距離，避免受到大型車輛行駛氣流、內輪差和視野死角的影響而造成危險。
視線死角釀悲劇！苗栗女騎士慘遭大貨車輾斃 驚悚瞬間畫面曝光
苗栗造橋鄉昨（30日）下午，發生一場令人痛心的死亡車禍，23歲葉姓女子在下班後與同事一同騎著腳踏車歸宿舍，卻在德照橋下不幸被同方向右轉彎的大貨車撞倒，當場輾斃。據了解，葉女與同事一前一後騎著腳踏車穿越路口，此時紅燈轉綠，大貨車準備右轉，24歲的梁姓駕駛似乎未注意到葉女在大貨車右側，視線死角成為悲劇發生的原因，大貨車啟動後，直接將葉女撞倒輾斃。梁駕駛表示，起步時突然聽到右前輪有撞擊聲，嚇得立即停車下來查看，赫然發現葉女倒臥在地，腳踏車還卡在輪胎下對於事發原因一無所知，警方已展開調查，詳細的事故原因及相關責任，仍待後續調查釐清。警方呼籲，民眾遇到大車，應該保持十公尺以上安全距離，由於大型車轉彎時會產生內輪差及視線死角，若機慢車駕駛、行人位於迴轉半徑區，極容易發生車禍遭遇不幸，即使在大型車後方行駛時，也要保持「10公尺」以上安全距離。
蘆竹慘劇！機車女騎士擦撞貨車慘遭輾壓 驚悚一刻畫面曝光
桃園市蘆竹區南山路一段，今（30日）下午12時59分，發生一起令人震驚的死亡車禍，59歲的徐姓女騎士在路口行經時，不幸與1輛大貨車發生慘烈碰撞，現場目擊者表示，機車在地上磨擦的聲音讓人毛骨悚然，下一秒就驚見騎士已被壓在貨車底下，滿臉是血。警方指出，貨車駕駛為50歲的林姓司機，當時行駛在右轉專用道，欲右轉進入南山路，在同向的路上，徐女騎士則沿中正路往大園方向行駛，兩者在路口發生嚴重碰撞，徐女頭部嚴重受傷，不幸當場身亡。路人回憶，雖未親眼見到事故經過，但聽到機車在地上磨擦的聲音，隨即看到機車倒地，驚見騎士已被壓在貨車車底，傷勢嚴重，地上血跡斑斑，熱心民眾立即上前攔下肇事貨車，制止逃逸，經消防局確認徐女頭部受重傷，當場死亡，未送醫。警方透露，林姓駕駛的呼氣酒精檢測值為0，而徐女的相驗結果將由法醫進行採樣；目前，警方已調閱事發地點的監視器，以釐清事故原因，同時報請桃園地檢署檢察官進行相驗。蘆竹分局長林鼎泰指出，南山路一段去年發生70起交通事故，是大貨車事故高發路段，為此警方將於2月1日起針對該路段的大型車輛加強攔查，並呼籲機車騎士應避免與大型車併行，尤其是進入大型車視覺死角及內輪差區域，也提醒大型車駕駛要時刻留意車前狀況，以確保用路人的安全。
7旬翁買完菜騎車返家擦撞水泥預拌車 當場遭車輪輾壓慘死
新北市板橋區，今（16日）上午11時許，發生一起令人痛心死亡車禍，74歲的吳姓老翁騎車行經，板橋區環河西路往浮洲橋方向，不慎與同向行駛的水泥預拌車相遇，距離過於接近，結果被擦撞並倒地，當場遭水泥預拌車右後輪輾斃身亡，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。據了解，吳翁今（16日）早上前往板橋新海路附近買菜，事後騎車欲返回金門街的住處，卻在環河西路五段和板城路口發生悲劇，與同方向駕駛水泥預拌車的31歲蔡男並行，雙方疑似過於靠近發生擦撞，吳翁應聲倒地被水泥預拌車的右後輪輾爆頭，導致頭部受到致命的重創，當場身亡。目睹驚心一幕的民眾，嚇得立即報警，警消獲報趕抵現場時，吳翁已經明顯死亡，警方對蔡男進行酒測，測值為0並未有酒駕情況，警方目前已調閱車禍地點下路口的監視器，及行車紀錄器等影像，肇事的詳細原因及責任仍待警方後續調查釐清。板橋警方表示，為了防制大型貨車（包括水泥預拌車）的交通事故，警方將積極進行取締行動，僅12月份就已安排11次取締行動，統計顯示，截至目前1月1日，已經取締了3388件大型車輛的違規行為，其中在環河西路4.5段就有113件。 警方呼籲，大型車視野死角多，會有大面積的視覺障礙，以致阻擋駕駛的視線造成視覺死角，汽機車、自行車駕駛及行人於道路上遇到大型車經過時，務必保持行車安全距離，避免進入大型車視線死角及內輪差盲區，以維自身安全。
卡住了！大貨車未注意限高卡在涵洞中 嚴重造成交通堵塞
基隆市八德路涵洞驚見離譜景象，昨（9日）晚間陳姓男司機駕駛一輛貨櫃車駕駛，因後方貨物過高，不慎導致車身卡在涵洞內，陳男立即向警方求助，接獲報案後，基隆市警局七堵派出所派員迅速趕到事故現場，進行交通疏導並協助排除狀況。據悉，七堵派出所的警員陳怡潔和實務生林可涵，昨（9日）晚間7時許，接獲陳男報案表示其因路況不熟，且未注意到道路的限高，駕駛貨車時不慎卡於涵洞動彈不得，阻礙其他車輛通行嚴重造成回堵，由於這類事件在該區域並不罕見，警方迅速解情況前往現場救援。警方到場後將巡邏車停放在事發地點後方，接著，請司機將輪胎進行洩氣處理，以降低車身高度，輪胎洩氣後，陳男再次嘗試移動車輛慢慢倒車，終於成功脫困，事故在1小時內順利解決，交通也恢復正常通行。警方表示，所幸事故並未造成任何人員受傷，但由於陳男未注意路況而釀禍，造成其餘民眾不便，將依違反《道路交通管理處罰條例》，可處新台幣900至1800元罰鍰。七堵派出所長徐永煌呼籲，民眾駕駛大型車如通過特殊路段，像是地下道、涵洞等，應注意相關警示標誌，留意車輛高度以及寬度是否能通過，同時要關注內輪差和視覺死角，一旦發生事故，輕則受困、重則受傷，還需面臨違規罰鍰，得不償失。
聯結車疑視線死角碰撞騎士！ 後座婦摔落遭車輪輾斃
桃園市中壢區中華路和遠東路口4日下午發生一起致命車禍，1輛聯結車在該路段綠燈起步時，疑似因視線死角而未發現，車旁的同向騎乘機車的32歲黃姓女子，雙方因而發生碰撞，機車後座65歲的彭姓媽媽摔落後座，不幸遭到車輪輾過當場身亡，詳細肇事責任仍需警方進一步調查釐清。據悉，事發時32歲的黃姓女子騎著機車，搭載著母親彭女前往桃園購物，在中壢區中華路和遠東路口等待紅燈，當號誌轉為綠燈欲起步時，疑似因黃女騎車過於靠近64歲翟姓聯結車駕駛，而64歲駕駛聯結車的翟姓男子，也因視線死角未注意到黃女，雙方因此發生碰撞。車禍撞擊導致後座彭婦摔倒在馬路中央，不幸被聯結車的後輪輾過，當場斃命，黃女目睹一切椎心泣血的抱頭痛哭，警消獲報後立即趕抵現場協助，救護人員趕到時已經無法挽回生命。經酒測後，雙方的酒精濃度均為0，無酒駕跡象，事故的詳細原因、經過，以及肇事責任歸屬，仍需警方後續調查釐清。警方呼籲，民眾遇到大車，應該保持十公尺以上安全距離，由於大型車轉彎時會產生內輪差及視線死角，若機慢車駕駛、行人位於迴轉半徑區，極容易發生車禍遭遇不幸，即使在大型車後方行駛時，也要保持「10公尺」以上安全距離。