入營
」 許光漢 兵役 成功嶺 替代役 台鐵
國泰落實金融先行者承諾 獲TCSA台灣企業永續獎六大獎
《2024 第十七屆TCSA台灣企業永續獎》今（20）日舉行頒獎典禮，國泰金控旗下四大子公司，國泰人壽、國泰世華銀行、國泰產險、國泰證券共獲頒6項永續單項績效領袖獎，在「創新成長」、「資訊安全」、「人才發展」等領域備受肯定，顯見國泰落實金融先行者的承諾，將永續精神融入營運與各項服務，持續從環境、社會及公司治理層面發揮正向影響力，一起邁向2050淨零願景。國泰人壽以投資（Investment）、營運（Operation）、科技（Technology）三維度建立綠色生態圈，發揮綠色金融影響力指標關鍵，榮獲「氣候領袖獎」。在公司營運上，透過全面性導入綠電達到營運碳排減量目的，至2023年綠電使用量逾627萬度，綠電使用比例占11.7%；並將再生能源使用與營運碳排放量等指標，納入高階主管年度KPI，強化氣候目標管理力道。另一方面，積極推動數位化減碳機制，落實國泰「綠色與數位雙軌轉型」策略，將商辦租賃轉型為「綠色租賃方案」；推出「hub新型態辦公服務」，結合「Green as a Service國泰碳管理平台」，透過系統化管理，提供準確、完整且可靠的溫室氣體排放數據，協助承租戶取得與使用綠電，助力淨零碳排。國泰人壽表示，為推動永續金融發展，除將ESG議題納入營運與投資決策過程，亦積極參與國際倡議組織/活動與企業進行氣候議合，同時遵循國際氣候與自然相關倡議，成為首批參與Nature Action 100業者，帶動產業淨零轉型，邁向低碳經濟。國泰落實金融先行者的承諾，將永續精神融入營運與各項服務，持續從環境、社會及公司治理層面發揮正向影響力，獲得第十七屆TCSA台灣企業永續獎評審青睞（圖／國泰金控提供）。國泰世華銀行長年為打造企業永續而努力，本屆拿下「資訊安全領袖獎」、「人才發展領袖獎」肯定。在資安層面，國泰世華銀行訂定「資安永續策略發展藍圖」，涵蓋資安管理、技術防護、系統平台安全等八大面向，近年來更持續精進資安管控措施，如零信任架構設計、資訊服務供應商管理、雲端治理框架規劃、資安治理成熟度、投保資安險及各項實兵演練等作為，同時已通過 ISO 27001、ISO 22301、BS 10012、PCI DSS、CNS 29100-2及 Uptime Institute Tier III等多項國際標準認證，以實際行動提升銀行整體資訊及資安防護能力。國泰世華銀行以「投資員工未來」為核心理念，打造具有人才競爭力的基礎建設，包含廣度與深度兼具的培訓系統、推動共創共學生態圈，創造橫跨海內外的發展舞台，以及多元共融的職場文化，幫助員工應對未來演化，提升職場競爭力，達成自我實現。而從今年員工投入度調查創近十年新高，顯示相關舉措深獲員工認可。國泰產險榮獲「創新成長領袖獎」，以「奠基科技基礎」、「人機協作」、「異業生態圈」、「客戶體驗」為重心，建構數位轉型策略藍圖。在保險銷售方面，國泰產險應用AI技術打造商業險的「頭家諮詢室」，根據每位客戶的需求及風險情況，智能推薦適合的保險方案，並即時呈現試算價格，使客戶在選擇保險時更加自主，既省時又安心。另在理賠服務上，國泰產險打造全險種一站式理賠管理平台，實現紙本案件全面數位化，更推出全台首創「判決體傷估損模組」，採用大型語言模型，從幾十萬筆判決資料中，快速擷取重要資訊，加速理賠同仁處理案件。此外，該平台也運用關聯網絡模組，可精準預警異常風險案件，有效提升理賠風險控管，進一步保障客戶權益。國泰證券以「全方位數位券商」為目標，持續將創新力、永續力注入數位服務，不僅五度榮獲「創新成長領袖獎」，更憑藉強化資訊安全韌性，首度拿下「資訊安全領袖獎」的肯定。國泰證券致力打造貼近客戶所需的數位服務，2023年底領先開辦「證券型代幣（STO）」，開啟台灣數位資產的新紀元，同時為呼應政府2050淨零轉型目標，鼓勵再生能源、減碳、減塑、水資源等 ESG 領域的非上市櫃企業進行募資，發揮綠色金融影響力。國泰證券亦以提供安全穩定之數位服務為己任，完成異地備援、投保資安險、打造資安聯防體系等多項資安強化措施，更攜手國泰期貨取得「ISO 22301營運持續管理制度認證」，透過滾動式調整資安策略，以因應各式資安挑戰，展現對永續數位金融的高度重視與承諾。
開拓兵源 國防部擬擴大官兵再入營方案
國軍編現比逐年下滑，不少新兵進部隊後「不適服」而提早離營。國防部19日證實，擬自明年1月起，開放5年內因不適服而退伍滿1年的士官兵再度入營；基層提醒，部分不適服官兵可能是出狀況被汰除，回營審查要更嚴謹，以免造成部隊困擾。民眾黨立委林憶君則憂心，若為補足人力，導致軍隊良莠不齊，恐本末倒置。國軍招募壓力大，軍方針對開拓兵源研討對策，擬擴大官兵再入營方案。目前各基層單位已收到命令，要求掌握單位5年內因不適服退伍的士兵名冊，待修正相關法案後上路，將主動詢問再入營意願。有基層認為，不適服除由官兵主動提出，也可能是在部隊中出狀況被汰除，若這些人回營，恐致部隊戰訓困擾、軍心浮動，需設好配套措施。另有基層說，有些官兵報退只是因照顧家人等短期原因離開，若開放這些人回營，確實是拓增兵源的好辦法。此外，軍方也研擬志願役擴大招募色弱、身上刺青面積大於現行規定者、及國中學歷者；雖然國防部昨澄清，開放國中學歷報考志願役並非事實，但據掌握，該項目曾一度被討論。也有基層透露，近期上級要求，若有官兵不適服需盡量慰留，若仍無法適應，則可申請在軍團內調動單位。不過，基層認為，國軍經常性的調動支援必須減少，否則官兵離退情況只會擴大不會減少。國防部表示，經分析發現，部分申請提前退伍人員，造成不適服的經濟、家庭等因素已消失，且無涉品德違失，為提供其重返部隊服役機會，所以修正「陸海空軍軍官士官志願留營入營甄選服役規則」及「志願士兵選訓實施辦法」。另參考醫學研究，色弱人員除特定任務受限外，仍可執行一般勤務，且屬常備兵體位，必須服義務役；國防部表示，考量戰訓標準一致原則，將開放報考不受影響職類，並以無礙任務遂行為前提。立委林憶君認為，刺青並不會影響軍中工作表現，支持擴大此項招募條件；但若為補足人力，開放其他不適合條件的官兵回營，恐本末倒置，製造部隊困擾。
稱「想先入監」躲4個月兵役！20歲役男未到案遭通緝 又被判2月有期徒刑
台中一名20歲方姓男子，本應在今年4月報到服役4個月，卻因無故未到遭函送偵辦。方男辯稱，因為自己想先入監服刑，所以才沒去報到，「我沒想過要逃避兵役」；然而，檢方調查發現，方男根本沒在2月到案，還遭到通緝，直至今年5月才被逮捕。台中地院審理後，法官依妨害徵集罪，處2月有期徒刑，得易科罰金，可上訴。判決書指出，方男為役齡男子，今年3月12日台中市政府寄出陸軍常備兵役軍事訓練徵集令，要求他在4月22日上午8時許，到台中里民聯合活動中心集合，前往台南大內陸軍步兵第117旅報到，服4個月兵役。3月18日，方男祖母簽收徵集令後，隨即轉交給方男，但方男卻無故未到場報到，超過入營期限5日，遭台中市政府函送法辦。偵訊期間，方男矢口否認犯行，還稱「因執行傳票先來，我想要先於2月7日入監服刑，所以沒有於4月22日報到服役，我沒想過要逃避兵役」。不過，檢方調閱台中市警方卷宗，發現方男並未依傳票期限在2月7日到案入監，導致警方拘提不到，後由地檢署發布通緝，直到今年5月8日才被逮捕歸案、發監執行。檢方認定方男「想先入監服刑」顯屬卸責之詞，不足採信。法官審理也認為，方男無故未依規定報到，妨害國家對於兵役事務有效管理，破壞國家徵兵制度執行公平性，再考量他自陳教育程度為國中畢業、家境勉持，最終依妨害兵役治罪條例第四條第五款之妨害徵集罪，處2個月有期徒刑，得易科罰金。全案可上訴。
軍紀渙散！士官疑在基地內改造槍械彈藥 還有役男攜喪屍煙彈入營
軍紀敗壞！海軍澎湖馬公基地日前傳出1名艦艇士官疑在基地內改造槍械彈藥，被檢警循線查獲；軍方則強調，該士官為生存遊戲玩家，還待檢警鑑定改造槍彈是否具殺傷力。另外，陸軍第六軍團指揮部轄屬109旅曹姓役男被搜出50顆毒品「喪屍煙彈」，遭法院限制出境。檢警根據情資，鎖定駐守台灣海峽第一線的海軍146艦隊該名士官，疑涉改造槍枝與彈藥，12日展開搜索，並通知憲兵單位和軍方配合搜查，在海軍馬公基地內起出一批槍彈。海軍表示，該士官目前由艦隊指揮部託管，全力配合檢警調查中，同時正釐清這些改造槍枝的器具如何進入基地內。軍方稱偵查中不便公開查獲項目和內容，但強調營區內查獲的僅是製作工具，並無任何實品武器或彈藥。軍方透露，初步瞭解該士官為生存遊戲玩家，製作是模型武器，殺傷力仍待進一步鑑識。至於是否打算利用軍方設備及「資源」製造槍彈待調查，目前由檢方偵查中。另外，陸軍第六軍團指揮部轄屬109旅曹姓役男，10日收假入營實施安全檢查時，遭幹部查獲疑攜帶煙彈，經調查後主動依法送辦。新竹地檢署指出，專責檢察官11日指揮新竹縣刑事警察大隊、新湖警分局及新竹憲兵隊逮捕曹男，另核發拘票拘提相關被告並傳喚證人。相關被告同意搜索後，扣得手機3支、現金71萬9400元、電子煙含主機1個、電子針油瓶1個、電子煙空煙殼1批、分裝袋1批及依托咪酯「喪屍煙彈」50顆等物。曹男經檢察官訊問後，諭知犯嫌重大並認其等有串證、滅證之虞，向法院聲請羈押禁見，經法官訊問後，諭知曹男限制出境、出海並責付部隊長官。
陸軍109旅又出事！役男收假藏「50顆喪屍煙彈」闖營區 六軍團回應了
國防部陸軍109旅「虎躍部隊」日前才發生義務役新兵在廁所試槍的軍紀案件，如今又傳出一名曹姓役男趁休假期間，竟攜帶50顆「喪屍煙彈」回營區，於安全檢查時遭幹部查獲，隨後被軍方依法送辦，全案由新竹地檢署偵辦中。陸軍六軍團證實確有此事，部隊將全力配合調查，並依「刑懲併行」原則檢討重懲。據了解，該名曹姓役男為1年義務役，隸屬陸軍109旅，下部隊後進入湖口營區北測中心受訓，不料本月10日收假時，竟偷偷夾帶超過50顆喪屍煙彈進營區，疑似想兜售給同梯役男，但在安全檢查時遭幹部當場查獲。部隊得知後，立即通報新竹憲兵隊主動調查，並將全案移交新竹地檢署偵辦。對此，陸軍第六軍團指揮部今（13日）表示，轄屬109旅曹姓役男於本（11）月10日收假入營實施安全檢查時，遭幹部查獲疑似攜帶菸彈，經調查後主動依法送辦，全案現由新竹地檢署偵辦中。第六軍團強調，「毒品零容忍」為國軍堅定立場，單位除全力配合調查，並依「刑懲併行」原則檢討重懲；另將持恆強化官兵反毒教育，以維部隊純淨。
光陽60跨時代2／Ionex銷量躍電動機車第二 低電池成本＋進軍海外拼「損益兩平」
電動機車龍頭Gogoro近期陷入營運低潮，從原本風光的新創獨角獸，如今將淪為美股「低價股」，也讓不少消費者對於電動機車的發展打上一個問號，不過光陽集團董事長柯勝峯認為，「新科技在發展過程中有起伏很正常，仍看好電動機車發展前景。」他也告訴CTWANT記者，「政府應該更努力推動電動機車。」2018年，光陽在東京發表電動機車品牌Ionex，推出換電型電動機車，切入電池交換系統的領域。柯勝峯自信地提到，「從一開始光陽就很在意電池的技術以及如何延長電池的壽命。」過去幾年與泰國、印尼、美國等多國企業合作，除了分析使用者行為，還與電池供應商研究電池封裝、充電管理等模式，每一次合作都設法讓電池壽命延長1%至5%，「每顆電池多用1年聽起來沒什麼，但是10萬顆電池多用1年，降下來的成本就非常可觀。」透過大數據資料，找到降低電池成本、提高電池壽命的方式，並且反映在最新資費方案，最低月付188元就能騎63公里。柯勝峯坦言，「其實有些資費是虧錢的，但整體來說可以打平。」光陽收集的大數據資料已成為集團堅強的後盾。柯勝峯也表示，隨著光陽電動車銷售量從3,000輛到1.2萬輛、市占率從3.1%到15.3%，「Ionex距離損益兩平已經不遠了。」光陽電動車銷量近年持續增長，市占率在2023年成長至15.3%，目前為市場老二。（圖／報系資料照）台灣2023年機車市場大賣87萬輛，但電動機車在傳統油車大戰擠壓下，年銷量反而衰退至7.95萬輛、年減9.11%。對於國發會公布的「至2040年新售機車將100%電動化」政策，柯勝峯強調，「我當然非常支持，但我覺得政府訂定這樣的目標後，就應該大力推動。」除了業者推出新產品外，政府也是背後推手之一，「我們車廠能做我們能做的事情，但有更多事情如果政府協助，就會事半功倍。」柯勝峯從補助的角度切入，「雖然終究要回歸市場機制，不過現在就取消補助，會感覺政府好像不支持，如果傳遞出錯誤的訊息，那影響就會很大。」柯勝峯解釋，「做電動車就如同任何新產業或新科技，譬如最初的Facebook，還有現代人愛用的Uber、Netflix，這些公司剛開始也要虧很多錢，而且都是被質疑。」「當一個新東西要進入一個舊世界裡，不可能一開始就能吸引所有目光，不可能每件事情都很有效率。」柯勝峯認為，今天油車很好賣，是因為有很多加油站，是一整個生態系，才能讓車廠扮演賣車的角色就好。「可是剛發展電動車時，這些生態完全不存在，就像特斯拉剛開始賣時也沒有充電站，當然會比較辛苦。可是反過來講，先進者就會有優勢，像現在如果說到電動車，大家都會想到特斯拉；說到電動機車，大家也都是提到Gogoro。」最早提出換電服務的Gogoro，在2023年積極擴大海外市場，觸角延伸至中國、印度、日本、印尼、南韓、以色列與菲律賓。而柯勝峯也不遑多讓，先是自2021年起，透過金庫資本，以資本合作的方式攜手東南亞叫車巨頭Grab、哈雷旗下電動機車子公司LiveWire，進軍印尼、新加坡市場，不過目前仍以B2B為主。光陽攜手東南亞叫車巨頭Grab、哈雷旗下電動機車子公司LiveWire，進軍海外市場。（圖／光陽提供）2023年8月，光陽與金庫資本、泰國國家石油集團（PTT）旗下子公司Arun Plus合資成立「Aionex」，要在東協打造電動機車生態鏈，提供換電服務與電動機車銷售。在持股部分，Arun Plus佔51%，光陽、金庫資本各出資29%及20%，公司資本額約6億泰銖。柯勝峯強調，「電動機車已在泰國正式落地，預估2025年銷售目標幾千輛可期。」而印尼可能會是下個要投入的海外市場，他解釋，以東南亞來說，泰國、印尼和越南是三個電動車比較容易發展的市場，不僅是因為政府支持，機車的使用率也非常高。「光陽本來就跟Grab在印尼合作，所以有一些基礎在，只是原本是以商用為主，接下來就要朝向全民發展。」提到競爭對手，柯勝峯表示，「電動機車的先行者優勢很大，但造成的負面印象也難以挽回，我們傳統品牌就算叫Ionex，其實骨子裡還是光陽，在品牌面怎麼打都輸，所以現在光陽電動機車ionex勢必要穩紮穩打，建立品牌形象及消費者信心。」Ionex雖然是國內電動機車的老二，不過2023年成長率達15.31%。今年前9月電動機車總掛牌數57,559輛，較去年同期增加1.5%；而Ionex前9月掛牌數為12,984輛，已超越去年整年12,186輛的表現。三陽目前僅推出E-Woo一款電動機車，以625輛的掛牌數排名第5，與光陽還有一大截的差距。對於電動機車，柯勝峯依然保持正向的想法，他認為永續綠能依然是未來的趨勢，電動機車的發展會越來越好。因為不管資費還是電動機車，未來一定會越來越便宜，換電站也會越來越多。柯勝峯樂觀地說：「所有事情的走向，都會往好的角度走。」在電動機車的部分，柯勝峯認為不論資費、換電站或車款，都會持續往好的方向發展。（圖／光陽提供）
慧洋前10月稅前盈餘52.77億 散裝運力仍吃緊運價反彈可期
散裝船龍頭慧洋-KY（2637）今天（5日）公告獲利等財務數據，10月合併營收16.89億元，年增4.42％，10月單月營業利益5.41億元，稅前盈餘4.97億元，分別年增25.33％與88.40％，自結每股稅前盈餘為0.67元；累計前10月合併營收為173.99億元，營業利益60.57億元，稅前盈餘為52.77億元，自結每股稅前盈餘7.07元。慧洋今天以74.4元作收，上漲了0.60元，漲幅達0.81％，成交量為4,568張。貨櫃三雄的萬海（2615）上漲5.46％，長榮（2603）漲3.33％、陽明（2609）上漲3.82％；中櫃（2613）盤中衝上36.3元亮燈漲停，新興（2605）、四維航（5608）等也收紅。慧洋指出，10月份主要受到中國十一假期、以及中國祭出振興經濟政策尚未開始明顯發酵，影響亞洲一帶市場需求，加上美國總統大選在即，全球市場經濟觀望氣氛濃厚，影響實際貿易活動，使短期散裝日租運價與指數有壓，然10月份本業與獲利雖略有回檔，公司營業利益率仍有32％。慧洋仍樂觀中長期散裝市況，除了區域衝突反覆難解影響船舶航行路線外，日益嚴格的環保法規亦造成船舶需要減速、甚至拆解，再加上近年散裝新造船訂單不多，均使散裝運力供給面仍呈現吃緊狀態。慧洋長期穩定一貫佈局節能船政策，2024年已完成交付4艘新船並已開始投入營運，明年則有2艘將提前交付，2026、27年則陸續有7、4艘，目前總計尚有13艘新船訂單，舊船處分方面，今年陸續公告處分4艘船舶，尚有1艘預計在年底前正式認列入帳，未來將依市況陸續處分老舊船舶，維持慧洋船隊運力在最佳狀態。
全台單一場域最大充電站！盛益攜手三啟助力華訊，共拓創新充電商機
盛達集團(TW: 3027)旗下子公司盛益能源與三啟科技協力華訊電能，於鄰近好市多Costco周邊的FAFAGO中和綠能園區成功建設全台單一場域配置充電樁數量最多的停車充電站，部署了98支自有品牌的7kW AC充電樁BH-2000。盛益能源以提供高效穩定的充電樁硬體設施為基礎，結合優化充電流程、增強支付安全性等多項創新，展示綠能科技與智慧充電解決方案的多元應用，不僅提升了電動車主的充電便利性，也為充電營運商(Charge Point Operator)展示了全新的商業模式和機會，該園區已於本月正式投入營運，並預計於年底再啟用三座綠能園區，持續擴大綠能充電版圖。此座大規模的電動車停車充電站以「停車即充電」為核心特色，由系統自動管理充電流程，解決停車場內充電車輛和非充電車輛候位問題。搭載悠遊卡支付系統，營運商可以靈活設置計時或計次收費模式，實現即刷即扣款，有效避免呆帳。且用戶無需綁定個人資料，大幅降低個資外洩風險，確保支付過程的安全性與隱私保護。中和Costco旁近百支AC充電樁大型電動車充電站於10月正式投入運營，成為中和綠能園區的重要設施。(圖片提供／盛益能源)FAFAGO中和綠能園區不僅是一座充電站停車場，更是創新全方位的綠能綜合服務場域。園區內設有自助與自動洗車場、紓壓按摩椅和親子跑跑卡丁車場等設施，其綠電供應皆來自園區內的太陽能設備搭配儲能系統提供。創新的充電站融合休閒服務模式，不僅為園區創造了額外收益，還為電動車主在等待充電時提供了多樣的綠能體驗，大幅提升充電應用的綜效價值。智慧製造，台灣製造自有品牌開創無碳新商機華訊電能展現了充電站佈局和營運管理的優勢。透過旗下「FAFAGO」品牌，華訊電能不僅著眼於基礎設施的擴建，還積極與其他綠能企業進行跨界合作，以增強市場競爭力，致力於成為台灣充電服務市場的領軍品牌。華訊集團執行長謝博鈞表示：「我們在全台積極佈建充電站，希望讓電動車充電像手機充電一樣方便，加速車主轉向電動車的進程。」華訊電能的長期目標是通過全面的充電網絡覆蓋，構建完整的電動車生態圈，積極助力台灣的綠能轉型與永續發展。三啟科技擁有多年電動車充電方案規劃建置經驗，結合AI技術，發展出EMS輪候充電系統，滿足商辦大樓、停車場、飯店、民宿和餐廳等多種場域的電動車充電需求，實現了「停車即充電、悠遊卡嗶卡易付，馭電前進，實現無碳」的高效便利理念，進一步推動無碳生活的進程。三啟科技表示：「我們通過深度整合和多元化應用，最大化綠能服務，構建完整的綠電生態系統。複合式綠能園區不僅具備高度環保性，還展現出強大的盈利潛力。在傳統充電站成本高昂、運營需要大量人力資源的背景下，這一商業模式顯示出卓越的競爭優勢。」盛益能源致力於推進台灣全方位運具電動化的發展。其自有BILLION品牌的AC充電樁-BH-2000由台灣研發、生產和製造，並已通過 VPC自願性產品驗證。該充電樁具備7kW輸出功率，支援Type 1 (J1772) 和Type 2 (IEC-62196)充電槍規格，能夠為所有市面上大多數電動車提供可靠的充電服務。BH-2000配備4.3吋顯示螢幕，符合IP55戶外防塵防水和IK08衝撞防護等級，並遵循CNS15511-1充電安規標準。內建OCPP通訊協定，能夠與大多數充電樁雲端系統串接，有效提升充電樁營運商的運營效益。盛益能源表示：「這次合作結合了雙方的技術優勢，將為電動車使用者提供更便捷的充電服務，同時推動綠色能源的普及。」創新充電站模式，綠能出行更便捷華訊電能採用盛益充電樁硬體設備，並結合三啟科技充電站規劃建置方面的豐富經驗與專業知識，成功啟用了中和綠能園區充電站。該充電站不僅突破了傳統充電站的限制，更滿足了電動車主的多樣化需求，展現出強大的擴展潛力。透過智慧化管理、多元服務和綠能供應的深度整合，該園區將加速推動運具電動化，實現永續低碳交通，引領無碳出行的全新時代。
屏東男雙載友出遊遇劫！重機碰撞入營軍卡 釀1死1斷腿
屏東恆春三軍聯訓基地大門1日下午5時40分發生一起死亡車禍，23歲張姓男子雙載22歲昌姓乘客騎紅牌重機直行時，不慎與44歲陳姓軍人左轉的軍用卡車發生碰撞，導致重機衝撞路旁牆壁才停下，造成張男失去生命跡象送醫不治及昌男腿部骨折，陳姓軍人則未受傷，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，張男是台電外包商工人，與昌男是同村好友住在獅子鄉，當時2人向家屬透露要騎紅牌重機去恆春逛逛，未料直行經過屏東恆春三軍聯訓基地仁壽營區大門前，陳姓軍人駕駛軍卡正好沿台26線車道缺口欲左彎駛入營區，結果2車不慎發生碰撞，導致重機當場衝撞路旁牆壁後才停下，造成2人重傷，其中1人還當場失去生命跡象。警方表示，1日下午5時40分獲報，屏東恆春三軍聯訓基地仁壽營區大門前發生交通事故，警方到場後，發現張男重傷當場失去呼吸心跳，昌男則左腿開放性骨折，警方立即將2 人送醫搶救，但張男仍宣告不治，昌男則暫時存活但因傷重已轉往高雄醫院接受治療，經警方酒測，陳姓軍人與張男皆無酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
進口車廠擴大服務中心設立 和泰、南陽不遑多讓
車市競爭激烈，各車廠除了豐富自家產品線以外，也不斷拓展營運據點。國內汽車大廠和泰車（2207）、三陽工業（2206）旗下南陽實業同時在昨（30）日宣布增加展間，為集團注入營運動能。Hyundai五股商用車展示中心全新開幕。（圖／南陽實業提供）台灣汽車市場規模近幾年維持在40萬台以上，去年新車銷量達47.7萬台，是繼2005年破50萬大關以後，18年來的新高紀錄。隨著新車掛牌數持續增加，各大車廠不斷新增服務、維修據點。在進口車部分，Volvo在9月增加高雄博愛、台北濱江新據點；藍寶堅尼（Lamborghini）也在10月啟動逾2.5億元打造台北全新服務中心；瑪莎拉蒂（Maserati）及法拉利（Ferrari）陸續在台中設立旗艦館；Kia北投服務廠也全新升級。而國產車廠方面，和泰車表示，2023年Lexus銷售30,000台，創台灣豪華車市場年度最高銷售紀錄，2024年也有望連續2年穩坐豪華車品牌冠軍寶座。近日，Lexus在高雄揭幕全新Lexus亞灣新據點，目前全台累積26個展示間及27個服務據點，為高級車品牌之冠。看好高雄與亞灣區域未來市場性，高都Lexus汽車斥資2億元打造具備3S機能的全新據點，歷經2年籌備，全新Lexus亞灣在10月中旬正式開幕，地點位於高雄多功能經貿園區。南陽則指出，隨著Hyundai汽車在台銷售不斷提升，2024年正式躍升非豪華品牌第3大，除了豐富新車產品線以外，也不斷開設新據點搶攻商用車市場。近期在五股交通樞紐的新五路上開設全新商用車五股展示中心，為Hyundai汽車全台第10間商用車服務據點，為品牌商車Staria、Porter小霸王、QT500大霸王專售展示中心。
染新冠致免疫力下降 40歲男菜花反覆發作「醫3招助改善」
「每天醒來的第一件事，就是檢查菜花有沒有復發。」一句話道盡許多菜花患者的無奈。顧家醫療總院長顧芳瑜表示，雖然菜花治療並不困難，但其反覆發作的特性卻常常困擾患者，讓他們承受巨大的心理壓力。顧芳瑜曾收治一個案例，是位40歲改車行老闆，因為過去曾有過幾次不安全的性行為，後來在感染新冠肺炎後，可能因為免疫力低下讓潛伏在體內的HPV以及疱疹病毒雙雙發作。雖然曾使用口服抗病毒藥以及雷射手術治療，但只要遇到工作忙或壓力大，就會再次發作，平均2-3月就發作一次。於是顧芳瑜建議他完整注射三劑HPV疫苗，調整作息，並且使用一些營養品及營養點滴輔助，藉由以上3個方式，該男子目前已經維持7-8個月沒有再復發。顧芳瑜表示，想有效避免菜花反覆復發，建議患者除了遵循醫囑積極接受規律治療之外，快速增強免疫力可能更是預防復發的重要關鍵。他建議在營養品補充方面，可多補充硒、鋅及維他命E三大營養素。硒是天然抗氧化劑，幫助清除體內自由基，保護細胞健康，還能促進男性生殖健康和重金屬排毒，減少病毒的負面影響。鋅則有助促進正常代謝和皮膚健康，提升身體的癒合能力，對於維持免疫功能非常重要。而維他命E則是強效抗氧化劑，保護細胞不受損，促進血液循環與新陳代謝，提升免疫防禦力，讓病毒難以趁虛而入。但由於現代人生活忙碌，可能連三餐都沒法好好吃，遑論按時補充保健食品。顧芳瑜表示，若真的無法按時補充營養品，也可以考慮注射免疫加強點滴，其原理是直接注入營養物質，讓身體可以更快補充吸收，達到有效提升免疫力的效果。
世界健身砸2.8億收購美國母公司 World Gym成台灣品牌
台灣連鎖健身房「World Gym」母公司世界健身-KY（2762）今（28）日宣布，已完成900萬美元（約新台幣2.88億元）收購美國World Gym International（WGI），世界健身-KY（World Gym）董事長暨總經理柯約翰（John Caraccio）表示，公司不僅獲得World Gym品牌的全球經營權，還即時享有271個國際據點的加盟權利金收入。World Gym品牌擁有48年的歷史，自1976年在洛杉磯著名的「肌肉海灘」開設第一家店面起，現已擴展至6大洲、擁有271個加盟據點。「肌肉海灘」當時是全球健美中心，該品牌與「阿諾史瓦辛格」和「原版浩克」的世界級健美運動員密切相關，成為健身產業中的知名品牌。柯約翰表示，收購WGI所需的900萬美元完全由公司自有資金提供，無需舉債或籌集新資金，這與公司追求更大品牌控制權及未來國際擴張的願景一致；透過收購該品牌的美國母公司，彷彿再現7-Eleven日本在1991年成功收購7-Eleven美國的經典案例。在財務方面，柯約翰預計此次收購將提升收入與淨利，其中，特許經營費預估收入約為350至400萬美元，營業利潤率約50%，使此次收購的估值約收益的7倍，而全球加盟權利金收入自11月開始即能併入營收。目前WGI在澳洲、美國、加拿大、墨西哥和巴西等國家擁有加盟夥伴，也正與其他市場洽談新的加盟協議。展望未來，柯約翰目標每年新增30至50家據點，預計開設500家直營店，其中台灣會有250家、其餘亞洲占半，全球更要有2,000間加盟店。柯約翰也指出，在台灣方面，未來只要商圈市場人口達6萬以上，且附近有麥當勞、寶雅及全聯等連鎖店就會展店，目標明年至少展店15家、後年18家。
立委曝新自強號內裝缺點 籲台鐵應從細節開始提升服務品質
台鐵列車陸續汰舊換新，繼去年520輛EMU900型通勤電車全數交車後，台鐵10年購車計畫中的EMU3000型城際電聯車，也在今年8月完全交車，成為「新自強號」陸續營運。民眾黨立委林國成今天在立院質詢時表示，新自強號的車體是由日本打造，內裝則是台廠負責，雖然有新車投入營運是好事一件，也是台鐵改變形象的第一關，但是新自強號的內裝設計的小缺點卻又讓台鐵美意打折扣。台鐵董事長杜微表示，以他個人經驗，新自強號的整體表現還不錯，至於內裝國產化，也是列車國造政策的一環，但的確有些細節待改善，例如新自強號的座椅，當初台鐵招標設計，是以防火為主，美學就被質疑，旅客舒適度確實還有進步空間。林國成指出，台鐵採購日本製新自強號、內裝國產是好事，但是內裝不少細節仍看出台鐵招標有問題，不夠用心，就難以提昇服務品質。（圖／翻拍國會頻道）林國成則表示，他接到民眾陳情，質疑新自強號座椅不舒適，因為椅背與椅墊成90度，不符人體工學，這與「美學」沒關，既然台鐵內設「改造小組」，內裝為何不求做到「零缺點」？鐵路的服務品質就在這些小細節上。除此之外，新自強號座椅雖設有充電座，但卻是設在座椅下方，乘客很難直接找到，甚至要彎腰或蹲在走道才能用。林國成還問，新自強號座位雖設計了「杯座」但空間太小，連一瓶礦泉水都放不進去，既然要設計，為何不考量一般旅客的實際需求？台鐵究竟是有設計、沒設計，招標時都沒想到嗎？林國成說，如果這些細節代表的品質無法改進提昇，台鐵要漲票價恐怕很難過民眾這關。他也不解，照理說台灣不是不重視品質的國家，台鐵列車的內裝怎麼會出這些問題，雖然是小細節，但小細節就是代表服務品質。交長陳世凱及杜微則表示，台鐵已經針對這些問題進行改進，林國成則盼台鐵要說到做到，不然他會請交通委員會再排一次「改進專案報告」。
稱人夫同事辦公室放「超大盒保險套」：還用一半 軍官亂造謠下場曝光
唐姓海軍軍官曾在整理辦公室用品，因為不小心丟了同事的私人物品，被長官介入調停，最後賠錢，而他不爽此事3年，在臉書發文回憶軍旅生活，稱同事瞞妻小在外地亂搞，辦公室放超大盒保險套還用一半，最後被依誹謗罪判2月，同事提民事求償66萬元，法院派判賠3萬元。判決書指出，唐男跟同事是軍中同袍，因不慎丟了同事的個人物品，2人起爭執，在上級長官協調下雖達成和解，唐男要賠錢，但還是心有不甘，在2022年9月某日在臉書發文，「國軍online左營辦公室之保險套事件回憶。」唐男指出，「那些我以為是無主物，不小心清理掉的東西中，印象最深刻的，是有一盒用了大概一半的超大盒保險套。那個說我丟掉他東西的傢伙有妻兒，但因為是外地人，下班就住在宿舍，放假才回家，那既然是外地人，為什麼會放一個超大盒的保險套在辦公室櫃子，而且還已經用掉那麼多了呢？」唐男造謠同事攜帶違禁物進入營區，影射疑似有不正當性行為，同事發現後對唐男提告，而唐男也坦承犯行，法官依散布文字誹謗罪判2月，得易科罰金。不過，同事被老婆懷疑不忠於婚姻，致多次爭吵，對同事的家庭生活造成莫大痛苦，所以又對唐男提民事訴訟，求償66萬元，高雄簡易庭審理判唐男要賠3萬元，可上訴。
罰太輕！閃兵問題嚴重 新北逃兵2年增116％
新北市主計處統計，近3年妨害兵役案件移送人數呈逐年成長趨勢，從2021到2023年，增加幅度更達116％，對於「閃兵」愈來愈明顯，役政單位也深感無奈，認為這是各縣市目前普遍都會遇到的狀況，而主因還是在於罰則太輕，議員則認為與部隊給予社會的負面觀感尚未扭轉有關。根據統計，新北市役男因妨害兵役遭移送的人數，從2021年43人、2022年64人到2023年上升到93人，逐年間的成長幅度落在45％到48％，但從2021到2023年成長幅度直接翻倍達到116％。以案由區分，最大宗為「徵兵檢查無故不到或毀傷身體或以其他方法變更體位」、「未經核准出境或核准出境後屆期未歸，經催告仍未返國，致未能接受徵兵處理」以及「應受徵集無故逾入營期限5日」，其中出境未歸為甚，在去年移送案件當中占近4成。對於役男「閃兵」愈趨明顯，民政局兵役徵集科長吳麗玉分析，除了役期調回1年以外，主要還是在於罰則太輕，許多役男出境之後，可能因為獲得好的工作或取得國外身分，待到超過徵兵年齡才回國，而這麼多案例當中，只有1件被罰超過200萬元，其他幾乎都是繳納3至5萬元罰鍰就可以了事。吳麗玉無奈說，妨害兵役案件愈來愈多其實是目前各縣市普遍存在的問題，審計機關也有注意到這個現象，要求地方政府善盡職責，但是案件移送之後，由司法機關獨立判決，役政單位沒有干預空間，想要解決問題，恐怕只能從源頭修法提高刑責。民進黨新北市議員林秉宥認為，部隊給予社會的負面形象至今尚未扭轉，軍中的文化與生活適應才是年輕人不願意當兵的主因，而刑則太輕強化了逃避兵役的動機。至於役期調回1年也有一定的影響，因為不想當兵的人本來就有一定的比例，而役期長短決定動機的強弱；另外疫情期間因為幾乎沒有操練，相較之下年輕人的抗性也受到影響。
職棒球團、球迷最常下榻飯店租約到期！ 翰品酒店新莊宣布10月熄燈
雲朗觀光集團近日發出公告，指出因為租約到期，翰品酒店新莊將於10月26日結束營業，住房服務將營業至2024年9月30日。消息一出立刻引起網友熱議。雲朗觀光集團近日在官網發出公告，指出翰品酒店新莊因租約到期，住房服務將營業至2024年9月30日，並在10月26日結束營業。雲朗觀光集團表示，今年已經邁入營運的第15年「從台灣跨足到義大利，我們秉持著初衷用心款待每一位賓客，並不斷自我挑戰求新求變。」並表示「感謝所有貴賓與商業夥伴，一直以來對雲朗觀光及翰品酒店新莊的支持！謝謝您們過去給我們服務的機會！未來雲朗將持續以創新與文化藝術底蘊開展更精彩的篇章。」由於翰品酒店新莊臨近新莊棒球場，常有職棒球團與球迷入住，因此結束營業的消息一出，也引起球迷討論「北上看棒球會住的飯店，很可惜喔！」、「兄弟以後要住哪」、「兄弟都住這裡，要找新的合作飯店了」、「職棒球員的最愛」、「前天剛住過，聽完演唱會，這距離去坐捷運還有去高鐵站都蠻方便的」。
難分難捨3／KID當兵「玩很大」 露私密處遭拔績優役男資格
沈建宏日前因感情事風波不斷，但除了感情事外，其實早在他當兵期間也曾惹出爭議。2021年3月入伍服替代役的沈建宏，在服役期間接下醫美診所執行長一職，不僅經常出入診所，還發文透露為自家副業拍攝行銷廣告，有當兵兼差的嫌疑。對此，他發文澄清自己是為了幫忙懷孕6個月大的表姐，強調謹遵紀律與法條，「協助諮詢及瑣碎服務時，並未收取任何費用，且無受聘於診所，也沒有任何酬勞。」金馬影帝阮經天過去因扁平足申請替代役，進成功嶺報到時，因座車未受檢，以及當時的女友許瑋甯、幫忙辦理事務的助理都一起進入營區，被控耍特權、爭議不斷。服役100多天，又因4支新廣告輪番上陣，遭疑涉及服役期間兼差。經調查，當時的內政部役政署副署長李忠敬表示，該作品都是入伍前拍攝，沒有所謂違反相關規定的問題。同樣擔任替代役的KID，5年前效力於南投的役政署「公益大使團」，獲頒「績優役男」，還因此拿到榮譽假期。怎料沒多久就被踢爆當兵期間「玩很大」，不僅行為脫序曾穿著制服，下身卻赤裸跨坐在同袍肩膀上拍照，還在群組揚言要在辦公室打手槍，甚至在通訊群組中怒罵長官，新聞一出引發先然大波，內政部役政署更發新聞稿公告將依規定懲處他，併撤銷其績優役男資格。韓星李鍾碩2019年在入伍最後期限前，以替代役身分服役。入伍當天，他在3位經紀人陪同下抵達兵務廳，但因現場有大批媒體，他沒有親自到辦公室辦理手續，而是由工作人員把文件送到停車場讓他簽名，挨轟享特權。事後經紀公司也發聲，表示現場有許多媒體記者，兵務廳為體諒藝人，並避免不必要的紛亂，決定讓李鍾碩在停車場簽名，在程序上並無問題。
許光漢正式報到「公益大使團」 最快10月登台演出…赴這些地方表演
新生代男神許光漢今年8月低調入伍，透過替代役別徵選加入「公益大使團」，預計今（13）日下午到南投中興新村報到，訓管中心副主任透露，許光漢報到後會先做工作上的銜接，參與訓練培養默契，預計最快在10月到各大社福機構巡迴演出。許光漢入伍後到台中成功嶺接受一般替代役第258梯次基礎訓練，之後透過役別甄選，入選內政部社會役公益大使團，今日正式撥交至南投中興新村公益大使團駐點；訓管中心副主任卓煥新表示，成功嶺役男結訓後進行多個單位撥交作業，許光漢與其他6名役男預計下午1時30分報到。除此之外卓煥新透露，不會對役男有差別待遇，許光漢加入公益大使團後會一視同仁，他們報到後，會與原先的團員做工作銜接，在訓練中培養彼此間的默契，預計最快10月他們就會登台表演。據悉，公益大使團會到老人之家、兒童之家或特殊教養院等社福機構巡迴演出，表演魔術、戲劇或歌舞。替代役公益大使團成立於2006年5月25日，此單位被稱作「替代役藝工隊」，目前成員約30人上下，成員大多是國內樂手、舞者或科班演員，不只到社福機構巡迴表演，也會到校園宣導反毒教育。許光漢入選公益大使團還一度爆出是「特例入選」，但內政部訓管中心火速澄清，替代役第258梯次役別甄選資料，在役男入營後發給役男參考，由役男依據專長和個人意願參加甄選，258梯次公益大使團有開列7個員額，82年次以前及83至93年次役男均可參加甄選。
軍中站哨竟打瞌睡遭判刑2月 緩刑2年仍需支付9萬元罰金
曾在軍中服役的士兵阿恩（化名），因站哨時打瞌睡，遭到同袍通報並被控廢弛職務罪，經過法院審理，法官判處阿恩有期徒刑2個月，得易科罰金6萬元，並同意宣告緩刑2年，條件是阿恩需向公庫支付3萬元，以作為警戒。根據法院判決書，阿恩2024年1月擔任海軍左營後勤支援指揮部的盤查哨兵，負責夜間監控廠區進出安全，當晚因為精神不濟，竟在哨所內坐下小憩，此舉動被2名同袍發現，隨即通報上級，阿恩因此被控違反陸海空軍刑法第34條第1項之廢弛職務罪，經憲兵指揮部高雄憲兵隊調查後，阿恩坦承自己在哨所睡覺的事實，並無任何隱瞞。案件經過法院審理後，法官認為阿恩雖然是因為一時疏忽違法，但其行為對軍隊紀律和營區安全構成威脅，尤其是軍隊的重要性使得每個崗位都必須保持高度警戒，阿恩的睡覺行為等同於放棄職責，對整個營區的安全帶來了風險，考量到睡覺時間不長且沒有任何外人趁機進入營區，法官依陸海空軍刑法第34條廢弛職務罪，輕判有期徒刑2個月，並允許以6萬元罰金代替服刑。在審理過程中，法官也注意到阿恩自案發以來的悔意與合作態度，不僅坦承錯誤，還積極配合軍方與法院的調查，且阿恩過去無不良紀錄，法官相信此次是因為一時疏忽，並且經過這次教訓應該不會再犯；因此，法官決定給予緩刑2年，這意味著阿恩無需入獄服刑，但在緩刑期間若再犯新罪，原本的刑期將會立即執行。
台鐵票價將調高鐵觀望 學者籲高鐵勿追漲引爆通膨
台鐵董事會下午將開會，針對已經29年未調整的台鐵票價，提出調整方案，初步確定「平均調幅」約為三成，將採「遞遠遞減」原則，不會一次漲足，長程列車漲幅少、區間車漲幅高，北高票價應「漲不破千」。民眾關心，如果政院未來核定台鐵票價調漲，高鐵會不會也跟進？據了解，立院交通委員會立委黃健豪曾就此事探詢交通部、高鐵公司等相關單位，初步得到的回覆是，高鐵是民營公司（官股是最大股東、持股佔48％），儘管高鐵定期檢討費率雖已達漲價門檻，但因高鐵目前仍未對是否調整票價表態，仍難以確定高鐵票價是否會跟進台鐵調整，但若高鐵未來調整票價，也希望能參照台鐵，以「遞遠遞減」原則，里程越遠、調幅越小，盡量勿採單一費率調漲，以免造成長途旅客負擔太重。消基會交通組召集人、交通學者李克聰指出，台鐵剛剛公司化，負債歸零，但仍需肩負政府穩定大眾運輸的責任，台鐵區間車目前票價也因此過低，他支持台鐵票價合理調整，起碼不應比公車票價低。但他也提醒台鐵及交通部，應該設法降低台鐵長程運輸列車的漲幅，畢竟台鐵正面臨高鐵強力競爭，調漲應循序漸進，才不會嚇跑台鐵旅客。李克聰並建議，高鐵應等到新列車陸續開始加入營運後、再考慮調整票價，尤其高鐵目前營運狀況不錯，也有盈餘，交通部應該將國道公路運輸票價、高鐵與台鐵票價的「競和關係」，一併在審查票價時納入通盤考量，讓不同運具的大眾運輸平衡發展，才能對乘客權益與大眾運輸發展更有利。但他也提醒，如果高鐵票價短期內「凍漲」，台鐵公司在討論票價調整案之際就應該更為謹慎，畢竟高鐵是台鐵相當強勁的對手，台鐵票價若調的過高，旅客會精打細算兩種交通工具的「價差」是否有誘因，若認為價差有限，搭乘時間卻差很多，最後就可能選擇高鐵，漲價對台鐵營收的幫助就會很有限。外界好奇，如果台鐵票價確定調整後，高鐵是否也會跟進？尤其高鐵在暑假期間班班爆滿，連自由座車廂都人山人海，有網友因此發文抱怨，主張高鐵應該「調漲」票價「以價制量」，確保高鐵營運品質，不過，也有網友發文反駁，高鐵如果再漲，在薪水沒漲的前提下，以後恐怕「坐不起高鐵」，而台鐵長途車真的太慢，哀求台鐵能不能「多加開長程直達車」？