免費試乘
」 侯友宜 環狀線
出席捷運安坑線通車被問總統初選 侯友宜：不忘初心
新北市長侯友宜今（10）日上午前往捷運十四張站，參加捷運安坑輕軌通車典禮，共同出席的還有交通部次長胡湘麟、立委羅明才及多位新北市議員與當地里長，在新北捷運局、新北捷運公司及施工團隊共同參與見證下，正式啟用安坑輕軌及列車首航。對於2024總統選舉，侯友宜說，他還是秉持「不忘初心」的心情。捷運安坑線今日通車，並於下午1時開始試營運，展開為期1個月的免費試乘活動，民眾持電子票證至安坑輕軌各車站進出即享有免費之優惠。侯友宜出席通車典禮接受聯訪時被問到，國民黨2024總統黨內初選機制應如何訂定、以及是否表態參選，他回應說，每個人都在工作崗位扮演好自己的角色，他仍然秉持「不忘初心」的心情。侯友宜表示，安坑輕軌是繼淡海輕軌、新北環狀線，第三條營運通車的路線，新北市在過去四年完成營運路線達26公里26座車站，為全國之冠，而新北境內營運路線則累積至93公里78座車站，未來將持續完成捷運三鶯線、萬大中和線、新北樹林線、南北環線及汐東捷運等，再積極爭取八里輕軌、五泰輕軌、泰板輕軌及深坑輕軌核定，朝向2030年願景邁進，讓北北基桃市民均能享有共通共榮的捷運建設。侯友宜指出，安坑輕軌全長7.5公里，計畫總經費166億元，全線設有九座車站及一座機廠，並與環狀線銜接轉乘，預期可提供安坑居民前往雙北都會區減少15至20分鐘時間。安坑輕軌在歷經6年施工，期間雖遭遇大環境缺工缺料及疫情影響，但在捷運團隊滾動式檢討各項工進努力克服困難，終於去年工程完工並完成初勘，於今年農曆年前完成履勘作業，2月2日取得交通部核准營運許可函，並於今日通車。新北捷運局長李政安表示，安坑輕軌為提高國內廠商參與比率及保障技術運轉與兼顧未來維護便利性，在淡海輕軌統包工程的招標階段，即妥為規劃新北市境內整體輕軌系統，讓安坑輕軌得以延續淡海輕軌的國產化設備，使用國產國造配備比例從22%大幅提升至42%，包括列車空調、照明、座椅與內裝飾板等皆在台灣製造，整體舒適及新穎程度更優於國外列車，將提供新店、安坑地區民眾更便捷安全的捷運運輸，未來通車將有效節省雙北地區通勤時間。
台中捷運綠線16日試營運 民眾可免費自由試
「大台中將進入軌道觀光經濟的新時代！」交通部長林佳龍9日會勘台中捷運綠線時宣告，他已批准捷運綠線營運，台中人引領期盼終於實現。陪同的台中市副市長黃國榮感謝各界協助並表示，試營運期間全線免費搭乘；中捷董事長林志盈則指出，正進行配套準備，希望16日起可試營運，讓民眾自由搭乘。立委履勘 燕感謝各界支持對此，台中市長盧秀燕回應說，台中捷運綠線獲交通部准予營運，感謝前交通部長毛治國、賀陳旦、現任交通部長及前台中市長林佳龍、胡志強與協助興建的台北捷運公司、台中市議會等各界支持，共同成就台中第一條捷運。台中捷運綠線興建前後11年，總經費593.37億元，路線全長16.71公里，共設18站。立法院交通委員會9日考察「捷運路線營運前改善計畫及延伸段辦理情形」到場履勘，交通部長林佳龍、立法院副院長蔡其昌、立法委員何欣純、陳柏惟、江啟臣、楊瓊櫻及市議員張家銨等中央地方民代，與彰化縣長王惠美等人到場。林佳龍表示，他擔任市長時發現捷運綠線與鐵路高架化在大慶站未連通、6場站共構車站未發包等問題；經協調北捷協助，盡快如期如質於2020年完工。至於綠線延伸往北串聯大坑、往南連結彰化部分，交通部已在10月審查通過，並報請行政院審核。蔡其昌則說，大台中環線鐵路雙軌部分，場站的設立須達到捷運化，與捷運相互串聯；希望台中市政府趕快持續推動，解除台中市民對原縣區邊緣化的擔憂。民眾可持電子票證免費試乘交通局長葉昭甫指出，捷運綠線試營運期間，民眾可在全線車站免費自由試乘，試乘須持電子票證進出。正式營運階段初步規畫，營運時間為早上6時至深夜12時，一般時段班距為5至8分鐘、深夜時段班距為15分鐘，並配合旅客轉乘台鐵、高鐵或特殊活動彈性調整；起程票價為20元，可使用悠遊卡、一卡通及愛金卡搭乘。
台中捷運綠線營運許可歷經11年終到手 盧秀燕保證市民可免費試乘
台中捷運綠線歷經11年，終於在市長盧秀燕任內完工，盧秀燕9日表示，台中捷運綠線6日獲交通部准予營運，感謝歷任首長貢獻，相關捷運團隊，還有台中市議會支持，共同成就台中第一條捷運，這幾日市府密集開會，討論包括通車完工典禮、試營運、試營運期間如何讓市民朋友優先體驗，相關結果會再向大家報告。中捷綠線10月25日完成履勘，市府於11月2日完成營運前須改善事項，提報交通部申請營運許可，交通部6日正式函發營運許可。中捷綠線是桃園以南、高雄以北首條捷運，2009年開工至今經過漫長的11年，盧秀燕對歷長首長的貢獻表示感謝，包括時任交通部長毛治國、賀陳旦及現任交通部長林佳龍，前台中市長胡志強與林佳龍，由於中捷由台北捷運公司協助興建。她也特別感謝時任台北市長的郝龍斌及現任市長柯文哲，及交通局、中捷公司、北捷公司全體同仁全力以赴，還有台中市議會支持，共同成就台中第一條捷運。盧秀燕表示，將緊鑼密鼓籌備試營運與免費搭乘計畫，詳細內容將盡速向大家報告。
中捷綠線7天須改善12事項 拼年底通車目標
台中市議會藍、綠議員27日針對交通部日前履勘捷運綠線，提出須改善共有33項，其中12項為營運前須改善事項，質疑年底是否能如預期營運通車？台中市交通局長葉昭甫指出，針對營運前須改善12項，市府將於7到10天內加速改善完成，朝年底前通車目標邁進。台中市議會昨進行交通地政質詢，市議員陳淑華、邱素貞、蕭隆澤、謝明源、劉士州、陳廷秀、賴朝國與張廖乃綸等，均關切台中捷運綠線年底通車期程。陳淑華、邱素貞說，安全才是捷運綠線唯一的標準，捷運從運轉以來，還沒有正式搭載乘客進行營運，必須「通過履勘」向交通部申報營運許可後，乘客才能搭乘捷運，市府不要為配合年底通車的政治承諾而通車。謝明源、蕭隆澤說，捷運綠線只有單線，營運初期必然虧損，台北捷運85年通車前累積虧損5.4億元、高雄捷運97年通車前累積虧損32億元、桃園捷運106年通車前累積虧損18.05億元，台中捷運109年通車前預估累積虧損約9.26億元，為降低虧損，應針對捷運綠線電聯車設計周邊商品帶來收益。台中捷運公司董事長林志盈強調，中捷公司規畫於通車前安排試營運，營運許可函下來即可開放試營運，初步規畫為2到4周，第一階段為團體試乘、第二階段開放所有民眾免費試乘，須持電子票證乘車，可在18個車站自由進出，確定後會再對外宣布，有信心於年底通車。
台南自駕公車試行上路 最快年底讓民眾試乘
南台灣第1輛自動駕駛公車9日上路測試，預計年底正式上路營運，預計8至10月先於台南科學園區、沙崙智慧綠能科學城進行3個月不載客測試，目標是明年成為台灣第1條商轉營運的自駕公車路線，台南市長黃偉哲試乘過後表示，搭乘起來非常平順，對自駕公車非常有信心。黃偉哲表示，自駕公車像小孩學步一樣，剛開始起步，搭乘效果已比去年1月蔡英文總統到沙崙搭乘的無人自小客車，還要平順，遇到模擬路況的反應也較好，隨著實驗期程進展、大數據收集、路況研判、5G建置，能將行駛速度提高到40公里。目前全國自駕公車共通過10條路線，台南就占了4條，其中2條在成大，南科、沙崙路線則由台南市政府建置道路資訊系統，理立系統公司負責自駕公車技術，經過半年籌備，陸續通過實驗計畫及領到試驗車牌，9日正式上路。台南市交通局長王銘德表示，自駕公車行駛路線規畫為假日行駛「南科火車站-南科考古館循環線」6.4公里，平日行駛「沙崙智慧綠能科學城循環線」3.9公里，第1階段以時速20公里以內行駛，第2階段時速提至30公里，第3階段逐步提高車速至40公里。王銘德強調，現階段國內法規要求，自駕公車上路行駛時要有駕駛人員在座位全程監控，以隨時接手操作應付突發狀況，市府在確保每一階段測試都安全後，最快今年底提供民眾免費試乘，之後，再由客運業者接手營運後，視同一般公車路線收費載客。
環狀線第一階段正式通車 今日起免費營運3月開始收費
「三環三線夢裡相見」是一句網友拿來嘲諷環狀線的詞語，不過從今天開始將不再適用，今（31）日上午10點，總統蔡英文、交同部長林佳龍、台北市長柯文哲及新北市長侯友宜出席環狀線通車典禮，從今日下午2點實開始正式營運，3月開始正式收費。侯友宜市長致詞時表示，環狀線對於新北市交通是一大里程碑，可以將新店、中和、板橋及新莊直接連貫起來，若要搭乘捷運系統的話，就可以免去先進入台北市再到新北市的路程，讓搭乘時間大幅減少，造福4百萬的市民。此外侯友宜也提到，這條軌道建設並不是自己或是單一政黨的功勞，而是團隊合作，從蘇貞昌縣長就開始規劃，歷經周錫瑋縣長、朱立倫市長的持續建設，才能在今年帶給市民一個便捷的公共交通設施。環狀線在1月19日開放免費試乘，試乘總累計人次近36萬人，而在今日稍早下午2點時已經開始正式營運，2月份是免費營運階段，3月1日起便會開始正常收費，不過還有一點是要特別注意，環狀線有些站點是需要站外轉乘，這可能是比較不方便的部分。
百貨比鄰商圈帶動 環狀線這站房價居首
捷運環狀線開放免費試乘，預計本月底將正式通車，沿線房市再度成為熱門話題。據中信房屋統計，沿線房價最高的是捷運板橋站，而人口數與交易量最多的是捷運景安站，戶數最多的是捷運板新站。以往在新店、中和、板橋、新莊等地往來，搭乘捷運都得繞行台北市轉乘才能抵達，不僅耗時、經濟效益也差。環狀線第一階段通車後，除可減少通勤時間，沿線交通機能也在建設時一併優化，包括人行道重整加寬、增設YouBike站點，增劃機車停車位，並搭配公車路線，可有效提升居民交通品質。中信房屋依據新北市政府民政及實價資料進行統計，捷運板橋站是沿線各站中平均單價最高的站點，2019年華廈住宅大樓實價均價每坪逾56萬元，公寓亦有42萬元之譜。中信房屋研展室副理張漢超表示，板橋站位於新板特區商圈內、比鄰新北市政府，由商圈帶動房價的型態明顯，因此無論較新的華廈住宅大樓或傳統的無電梯公寓，房價都同時聯袂受惠。相關研究曾指出民眾通常願意步行搭乘捷運的時間往往不會超過10分鐘，換算距離約在500～700公尺，因此若篩選出捷運站周圍500公尺的人口數及戶數，則可看出車站對居民服務的效益。統計顯示捷運景安站不僅是人口數最多，成交件數也是沿線各站之最，至於捷運板新站則是戶數最多的站點。張漢超分析，景安站與板新站同為中和傳統住宅區，各類商家無虞，經濟實惠的消費吸引不少小資族在此居住，也可同時滿足一般家庭生活所需。景安、板新站人口及戶數多，因此環狀線開通對這兩站的居民受惠最大，尤其板新站因是新開設的站點，正式通車後房地產成交價量預估將有段不錯的蜜月期。
新北捷運環狀線今免費試乘！新莊到板橋只要5分鐘 民眾塞爆車廂
新北捷運環狀線第一階段今（19日）上午10時起開放持電子票證即可免費試乘，一早就有許多民眾在捷運站門口排隊。台北捷運公司也公告票價，5公里以內票價20元、31公里以上為65元，試乘期間持電子票證行經環狀路段里程免費，但單程票不予優惠。新北環狀線免費試乘時間將從周日（19日）開始，每天上午10時許到下午4時許，優惠會一直持續到通車典禮前。新北市長侯友宜表示，以往新莊頭前庄站搭到板橋車站要39分鐘，現在只要5分鐘，省下相當多時間；至於正式通車日期，還要等台北市長柯文哲回國後共同商議，預計農曆春節後舉辦，屆時也將規劃一個月的免費營運期。試乘車廂人超多。（圖／翻攝自爆廢公社二館）新北捷運局則表示，試乘期間凡持電子票證搭乘捷運旅客，由環狀線進站或出站者，其搭乘之旅程中，行經環狀線新通車路段之里程免費，其餘里程維持現行收費方式，單程票不給予優惠，仍依核定票價收費。另外，試乘期間的列車班距以離峰班距營運，原則上為8分鐘1班列車，並將視人潮狀況機動加發列車，通車後的營運班距規劃，尖峰班距為4至7分鐘，離峰班距為5至10分鐘。全長15.4公里的新北環狀線，橫跨新店、中和、板橋和新莊等新北市主要行政區，設有14座車站與1座機廠，串聯多條捷運路網，多樣的轉乘選擇可大幅縮短搭車時間，例如從新店大坪林站到中和景安站，原需搭乘松山新店線至古亭站，再轉乘中和新蘆線到景安站，搭乘時間約19分鐘，若搭乘新北環狀線則無需轉乘，能節省11分鐘的搭乘時間；另外從大坪林站到新北產業園區站，更能省20分鐘，提供民眾便捷的大眾運輸新選擇。
最快明年4月北市無人駕駛公車上路
無人駕駛公車（自駕公車、無人公車）來了！台北市預計最快明年4月開放民眾於凌晨時段免費搭乘。台南市也將開闢沙崙與南科兩地的無人駕駛公車服務。台北市繼2017年8月在信義路路段，復興南路至敦化南路間進行無人駕駛公車實驗測試5天後，新一波的測試預計一樣在信義路路段，但大幅延長路線，無人駕駛公車將一路從中山南路景福門行駛到基隆路，初期將僅開放深夜凌晨0點到2點時段提供民眾免費試乘，成果良好將逐步延長行駛時間。台北市交通局局長陳學台表示，2017年的無人駕駛公車測試是封閉型測試，在限定的區域內行駛。當時車輛沒有判別號誌的功能，後來計畫也無疾而終。陳學台進一步指出，依現行法規無人駕駛公車在測試階段仍需安排一位隨車人員，處理緊急發生之系統故障狀況，車速也將保持在30公里左右。這次提出測試的台灣智駕公司在技術上增加了光學雷達及AI影像辨識，可以自動判定紅綠燈號誌。初期測試將以空車試跑幾個月。台南市去年3月在沙崙開幕全台第一座國際級的自駕車測試場域，預計明年中也將正式設立兩條示範路線，「南科火車站—南科考古館」及「沙崙智慧綠能科學城循環線」，讓無人駕駛公車上路服務營運。