充電式
」 台電 爆炸 充電 鋰電池 暖暖包
搶救Gogoro 2／成敗關鍵都是「電池」 競爭對手直言：走換電模式很燒錢
電動機車龍頭Gogoro創辦人陸學森9月13日走人後，整個車界、消費者及投資人都在問「Gogoro到底怎麼了？」依Gogoro財報揭露，機車銷量下滑影響營收，電池耗損及升級則侵蝕毛利，業界人士向CTWANT記者分析，「關鍵之一，與Gogoro走換電系統而非充電系統有關，因為電池成本真的太高。」依8月15日Gogoro公布的第2季財報，總營收為8,090萬美元、年減7.2%，換電服務收入3,470萬美元、年增4%，硬體銷售（電動機車及換電系統建置）4,630萬美元、年減15.2%；淨損2,010萬美元，遠高於去年同期淨損560萬美元；毛利率更自去年同期15.2%，大減至5.2%。當時，陸學森解釋，「因為交車不及，營運狀況不如預期。」由於供應鏈和製造生產問題，約有6,500輛Pulse和JEGO新車積壓訂單延到第3季交貨，總價值1,230萬美元。由於供應念和製造生產問題，因此有多輛車款交車不及，導致第2季表現不如預期。（圖／報系資料照）事實上，疫情爆發後，台灣電動機車市場銷量即逐年下滑。台灣電動機車市場從2011年掛牌7,286輛起步，2015年成長翻倍，2019年衝破16.8萬輛，2020年受疫情影響、汰舊換新及電車補助調整影響下，僅賣出9.8萬輛，年減逾4成，接下來三年，更是逐年下滑，分別為9.3萬輛、8.7萬輛及7.9萬輛。其中，Gogoro在2023年銷5.67萬輛，年減12.33%，不僅受三陽、光陽油車促銷大戰擠壓，不少車主告訴CTWANT記者，「騎電車根本沒有比油車便宜」、「常換完電池以後，續航力還是很差」，也因為「電池問題」及「政府補助油車」2大面向而換回油車，加上去年初取消的「騎到飽資費方案」，更引發民眾負面觀感，降低購買Gogoro的可能性。而依Gogoro最新財報，毛利潤虧損 910萬美元歸因電池持續升級，也就是說造成虧損的主因之一正是電池。一位業內人士曾告訴本刊，以Gogoro Network每顆電池使用120顆18650規格的松下（Panasonic）鋰電池，成本估約1.8萬元至2萬元，光是100萬顆電池就要200億元，還不包含換電站、電池耗損成本。目前Gogoro全台約有63萬台電動機車，使用Gogoro Network的車主約45萬名，全台換電站（Gogoro Network）共2,511站、機櫃（每8至10個電池槽數為一單位）達12,178個，去年底取消吃到飽後，每月資費為319元、519元及819元，以519元為計，每月約有2.3億元資費收入，每年約28億元。專業人士告訴CTWANT記者，去年11月的斷電事件多為第3代以後的電池，「Gogoro第3代電池推出時，除了提升電池容量，公司高層也要求降低生產成本，因此有更換部分零組件的採購標準。」也就是說，如果製程和設計沒有大幅變動，就是採購零件的問題。Gogoro最初預估電池可使用8年，而實際上在5年後就陸續開始出現衰退問題。財經專家黃啟乙曾公開表示：「電池價格成本高且有一定的壽命，而電池壽命並非以使用年份計算，而是充放電次數。」換句話說，Gogoro電池採用共享模式，因此充放電次數提高，導致電池使用壽命較短，等於「Gogoro越賣越多台，電池需求也會提高，造成更大的成本壓力。」全球電動車發展多年，不管兩輪或四輪，在充電與換電的天秤上始終大幅度傾向充電式，「原因很簡單，就是成本考量，不需要另外建置換電站的成本（每座換電站約需200萬元），也不須準備額外的換電電池。」一位內部人士告訴CTWANT記者。也因此，Gogoro的勁敵光陽董事長柯勝峯曾表示，「經營電動機車、電池與換電站的模式太燒錢。」因此光陽電動機車的經營策略，採取充電為主、換電為輔路線，2023年底提出「電動機車版安卓（Android）平台」想法，透過開放ionex平台，號召電池供應商、機車製造商及業者加入，今年5月更推出「可充電、可換電」的充換合一解決方案，並公開首款充換合一電動車S Techno車系。電動機車老二光陽集團董事長柯勝峯發現換電問題，因此推出充換合一解決方案。（圖／記者方萬民攝）「廣設電動站成就了Gogoro，卻也讓Gogoro陷入困境。」一如黃啟乙所言，Gogoro經歷人事地大震後，要如何走出此一困境，靜待觀察。
健保給付心律去顫、肌張力不全醫材 助病人省近百萬
中央健康保險署為提升更完善的醫療照護品質，自113年9月起納入給付「皮下植入式心律去顫器」及「充電式深層腦部刺激器」，健保挹注預算共約7,650萬點。心律去顫器是預防心因性猝死的重要醫材，健保自92年起已將用於心臟除顫療法，治療危及生命的心室頻脈，經靜脈植入式心律去顫器納入給付。有靜脈血管通路異常或小於35公斤的孩童，則無法裝置，需透過皮下植入式心律去顫器進行治療，納入健保給付後，每組支付點數95萬點，每年約有30名病人受惠，一年健保支出約2,850萬點。另外，因藥物或肉毒桿菌治療無效的肌張力不全病人，深層腦部刺激術（DBS）經實證醫學為最有效治療方式，因治療時所需電量較大，若能透過使用充電式深層腦部刺激器，對病情改善度較佳。由於考量肌張力不全病人以年輕人居多，當病患動作出現困難障礙，常造成家庭照顧及經濟沉重負擔。健保署醫審及藥材組副組長張惠萍表示，健保署過去已將非充電式深層腦部刺激術納入給付，用於巴金森氏症患者。今年9月起，健保署與與神經科臨床專家及各醫材許可證持有者共同合作，將肌張力不全患者所需要的充電式深層腦部刺激術納入給付，能提供較大充電量。每組支付點數為83萬4310點，每年約有58名病人受惠，一年健保支出約4800萬點。健保署署長石崇良表示，為確保國民基本醫療需求和健康利益，健保署將持續爭取健保預算，努力將具有實證效益且臨床治療需求的新醫材納入健保，以減少民眾經濟負擔，並增進醫療價值與民眾健康。未來若有醫材給付之建議，亦請各界提供寶貴意見，健保署將持續精進醫療照護品質及守護全民健康福祉。
炎炎夏日「消暑神器」隨處可見 台電粉絲團示警：過去曾有爆炸案例
近期台灣的天氣可以說是「熱爆」還有「濕爆」，除了每日的暴雨外，其餘時間皆是炎熱不堪。這時候，手持風扇成了人們消暑的好幫手，隨時隨地都能享受到涼爽的微風。但是「台灣電力粉絲團」則示警，使用這些裝置的時候要特別留意安全，因為過去曾有過爆炸的案例出現。「台灣電力粉絲團」在FB發文表示，民眾在使用手持風扇時，有幾個要注意的事項。首先，鋰電池非常怕摔，如果手持風扇遭到重摔，鋰電池內部的零件可能會受損並導致短路，這樣會增加電池爆炸起火的風險。第二，鋰電池也怕高溫，使用時應避免在高溫環境中操作，也不要過度充電。尤其是在無人看管或睡覺時千萬不要充電，以免電池過熱膨脹釀成災禍。如果發現電池有過熱或膨脹現象，應立即停止使用。第三，鋰電池也怕潮濕，潮濕的環境容易造成電池內部損壞，所以在使用手持風扇時，要特別注意防水防潮。第四，建議在選購手持風扇時，要注意產品是否具有商品檢驗標識。手持移動充電式電風扇已被列入經濟部標準檢驗局的「應施檢驗商品」名單中，因此在購買時，一定要確認電池是否有BSMI（經濟部標準檢驗局）認證標識。這樣才能確保產品的安全性和品質。「台灣電力粉絲團」表示，整體而言，手持風扇雖然便利，但在使用時一定要注意安全。不重摔、不過熱、不潮濕，並選購有檢驗標識的產品，這樣才能在享受涼爽的同時，保障自身的安全。
小心膨脹鋰電池！過度充電恐釀災 消防局籲注意異常三訊號
小心膨脹鋰電池！北市政府消防局統計，近5年(108年至113年5月底)鋰電池火災中，逐漸以供電動車輛用鋰電池及行動電源起火案件為最多。過去案例最常見鋰電池因過度充電或使用未有檢驗合格標章之電器產品，在其充電或使用過程中發生熱失控而起火燃燒，因此做好鋰電池火災預防安全對策，才能避免下一次的事故發生。而民眾只要發現鋰電池出現膨脹，或是有摔落、受損等情形，都應避免再使用。近年來鋰電池成為電力儲存裝置的主流，舉凡行動裝置、3C產品及電動車輛等，均因鋰電池體積小、具備高能量密度且低自放電等優點，使用率大幅增加，但鋰的化學活性大，因此具有較高的危險性。根據消防局統計近5年共發生139件鋰電池火災；其中發生於建築物內的鋰電池火災計有82件(占59%)，電器產品以行動電源計27件最多；另電動車輛鋰電池火災計有36件(占25.9%)，車輛種類以電動輔助自行車計12件最多。消防局指出，鋰電池致災原因多為過度充放電、掉落、撞擊、結構受損等外部異常狀況，以及電解液分解、電池內部壓力積累、隔離膜熔毀等內部異常狀況；近日消防局推出「FSI火場偵探教室-第4課 鋰電池燃燒再現實驗」，藉由再現實驗模擬鋰電池過度充電，重現鋰電池起火前異常三訊號：膨脹、發熱及冒煙。一旦出現以上異常訊號應立即停止使用，並將異常鋰電池浸泡於水中，待確定無安全疑慮後交由回收單位回收。消防局表示，從過去案例中發現，鋰電池致災最常見原因是電池長時間充電以及使用未有合格標章之充電式電器產品，為防範鋰電池火災的發生，消防局呼籲應謹記以下注意事項：(一)選用貼有經濟部標準檢驗局「商品安全標章」的產品：經濟部標準檢驗局於103年5月起實施「3C二次鋰單電池/組、二次鋰行動電源及電池充電器」強制檢驗，而後陸續亦將「3C二次鋰行動電源等五項商品」、「電風扇等七類充電式電器商品」皆納入應實施檢驗範圍；另方面依交通部「電動輔助自行車及微型電動二輪車型式安全審驗管理辦法」規定，電動輔助自行車或微型電動二輪車應辦理型式安全審驗合格。因此購買時需檢視是否有檢驗合格標章或相關證明文件，切勿購買來路不明或過於便宜之電器產品及鋰電池。(二)使用前詳閱說明書，並依說明書內容使用：應依產品使用手冊正確使用電池。(三)充電時避免在陽光直射、高溫或易燃物附近：平時電池應置於乾燥、陰涼處，不可曝露在潮濕、高溫環境，民眾使用鋰電池或其產品充電時周圍不可擺放可燃物，充電作業也需在安全及通風良好處所進行，環境溫度應在0至45℃之間。(四)充電完成請儘速移除電源，避免過充現象，以及避免睡覺時充電：產品或電池充電時間勿過長，電池充飽應儘快拔除，充電電流不可過高，另應使用原廠檢附或有過充保護裝置的充電器。(五)手機、行動電源產品應避免摔碰、擠壓及撞擊：切勿摔落、擠壓或大力撞擊等，以避免內部隔離膜破損等因外力造成結構受損問題。(六)攜帶時避免金屬物品接觸電池兩極造成短路：鋰電池應放入保護盒或夾鏈袋，避免金屬物品接觸電池兩極造成短路。
台電警告「7充電法」恐釀災 第1、3項太多人無視
隨著智慧型手機、行動裝置的普及，不少人的生活幾乎是寸步不離這些科技產品，就連睡覺前也是要拿起來刷個幾下。但台電則發文提醒，其實這類裝置在充電時要特別注意，要避免在夜間睡眠時、周圍有易燃物的情況下充電，否則嚴重時恐釀災禍。台電官方粉絲團先前就曾對行動裝置充電一事發出警示，台電表示，當民眾準備關燈睡覺或外出時，發現充電中的3C或電器等還沒充飽，其實最正確的作法是「拔除電源」，因為電器在充電時仍需留意，有任何情況才能即時發現處理。台電也解釋，手機、行動電源、平板、充電式電器等產品，大多採用鋰離子電池或鋰聚合物電池，即便沒充飽也可先拔電源，不會影響電池的壽命。台電也提到，在這些行動裝置要充電的時候，要額外注意以下7點：1.避免在無人看管或夜晚睡覺時充電2.依說明書的指示進行充電3.周圍不要有易燃物4.不要在太潮濕、高溫的地方充電5.最好使用原廠充電線，效率較好也安全6.充電線老舊、破損要記得更換7.有異味或膨脹等情況，要立即拔電源除此之外，台電在另一篇粉絲專頁的發文中也提到「全世界的鋰離子電池都怕熱」，台電也解釋，鋰離子電池在高溫的環境會加速電池內部材料劣化，讓電池提早老化、縮短壽命。要如何正確使用這些內有鋰離子電池的裝置，台電則建議要「遠離熱源」，不要放在陽光可直射的窗邊及密閉車內。若是手機出現過熱時，最好是先關機來降溫，也要避免邊充電邊使用的情況，電池同時間進行充電和放電肯定會很燙。台電也提醒，手機充電起火大多是因短路造成，建議民眾使用原廠的電池、傳輸線與充電器，當充電器老舊、破損要記得更換，除此之外，充電時周圍盡量不要有易燃物。如此才能避免因為充電而發生意外。
土城鋰電池爆炸惡火釀3死！ 專家揭可能原因
新北市土城區延壽路一間民宅13日凌晨3時32分發生大火，導致該屋59歲女主人、20歲李姓兒子和女兒男友葬身火窟，造成3死悲劇，而起火原因疑為除草機鋰電池充電時爆炸自燃，火勢迅速蔓延，確切事故原因則仍須釐清。據中時新聞網報導，明志科技大學機械工程系副教授黃道易表示，過充、過放、穿刺及使用不當等都是造成電動工具鋰電池燃燒的可能原因，當鋰電池被重摔、摩擦或長時間在陽光下照射，則會導致溫度過高，會造成鋰電池的保護裝置及防護機制衰退，在充電時的效能變差，溫度易上升，導致自燃。黃道易也建議，應減少在高溫環境下作業使用鋰電池的電動工具，並避免碰撞、泡水等操作，而當電池外觀變形、膨脹或充電時溫度較平常高，就應送修或更換，避免意外發生。若發現鋰電池燃燒，第一時間要將電池丟入水盆內泡水或持續灌水，至鋰反應完畢，若家中存放大量鋰電池則應備妥滅火毯，燃燒時立即用滅火毯撲蓋。對此，台電電力粉絲團也表示，手機、行動電源、平板、充電式電器等，大多採用鋰離子電池或鋰聚合物電池，因此千萬別在睡覺或外出時繼續充電，而全世界的鋰離子電池都怕熱，因此正確使用方式是要「遠離熱源」，不要放在陽光可直射的窗邊及密閉車內。
土城鋰電池爆炸惡火釀3死 台電曝充電口訣「3不3要」
新北市土城區延壽路一間民宅今（13日）凌晨3時32分，疑似因為充電鋰電池爆炸起火，火勢迅速蔓延，來不及搶救，慘釀3死悲劇。對此，台電電力粉絲團也提醒，手機、行動電源、平板、充電式電器等，大多採用鋰離子電池或鋰聚合物電池，因此千萬別在睡覺或外出時繼續充電。台電電力粉絲團過去曾發文指出，時不時都有行動電源或電池爆炸的新聞發生，甚至有民眾在睡夢中被炸傷，因此台電粉專要再次提醒大家，別在睡覺或外出時繼續充電，不論是3C電器、行動電源、手機等等，睡覺或外出前記得先拔除電源，因為電器在充電時仍需留意，有任何情況才能即時發現處理。粉專續稱，手機、行動電源、平板、充電式電器等，大多採用鋰離子電池或鋰聚合物電池，沒充飽也可先拔電源，不會影響電池的壽命。與此同時，充電時也要注意「3不3要」：不要在無人看管或睡覺時充電不要在易燃物旁充電不要在潮濕、高溫處充電要依說明書指示充電最好使用原廠充電線，若充電線老舊、破損要記得更換充電時有異常情況，例如如電池膨脹或異味等，要立即拔電源粉專也提醒，全世界的鋰離子電池都怕熱，因此正確使用方式是要「遠離熱源」，不要放在陽光可直射的窗邊及密閉車內。若是手機出現過熱時，最好是先關機來降溫，也要避免邊充電邊使用的情況，電池同時間進行充電和放電肯定會很燙。此外，手機充電起火大多是因短路造成，因此建議用原廠的電池、傳輸線與充電器；當充電器老舊、破損要記得更換；充電時周圍盡量也不要有易燃物。
7.2強震餘震狂晃 快備好「緊急避難包」放7物品…檢查住家別漏了這些
花蓮近海今（3日）上午7點58分發生7.2強震，氣象署地震測報中心示警未來3天恐有規模6.5以上餘震。為應對可能的餘震，民眾最好檢查室內外及居住建物，內政部消防署也提醒民眾準備緊急避難包，並揭示緊急保命3步驟。除基本的牆、柱、天花板、火源、瓦斯管線以及電線電器設備，台灣物業管理學會也分享檢查5步驟：1.連絡電梯公司至社區查看電梯2.檢查頂樓、外圍、樑柱及外牆是否有墜落物或龜裂3.檢查各樓層狀況，注意有無傾倒4.住戶在群組互相回報是否有漏氣、漏水、漏電5.確認社區相關人員是否平安與及時通報社區如發現建物損毀，應立即聯繫專業建築工程師或相關單位補修、補強，同時設立警告標示，以及把門窗打開避免餘震受困。如有漏電漏瓦斯疑慮，應關閉管線並禁用火燭。消防署提醒，如遇地震後停電可利用手機、網路，搭配充電電池、行動電源等持續關注官方或新聞消息，平時可準備充電式電源照明，以應對不時之需。地震過後外出，也應注意上方掉落物品，避免行走於騎樓等可能磁磚剝落區域，或是潛在的漏電範圍。消防署建議，民眾遇地震要把握保命3步驟「趴下」、「掩護」、「穩住」。平時可儲備足夠食物、水和緊急用品，以應對可能的後續災害，並在隨手可得處放置「緊急避難包」；避難包內應放置：1、食物（巧克力、餅乾、罐頭等高熱量食物）2、飲用水3、手電筒4、行動電源5、毛毯、保暖衣物6、急救藥品及藥物7、哨子另外如粗棉手套、證件影本、少量現金、衣物、暖暖包、面紙等物品也應事先備妥。
小電池起家人生3／感謝大公司不CARE！賣易付卡發現市場 統振成移工匯款龍頭
攤開移工匯款業務一哥統振（6170）的47年發展史，從電池、預付卡，到移工匯款，一賣就賣到市場冠軍，在外人看來很「跳tone」。「我們是不起眼的小公司，找到大公司不care的市場。」創辦人陳敦仁親自解密。統振幫大型電信商代賣蠅頭小利的預付卡，意外發現急速成長中的移工通訊及匯款需求，「這是一個市場！」陳敦仁及總經理何明哲接受CTWANT記者採訪時，對統振特殊的公司履歷，一一解惑。起先，統振在1986年取得東芝電池（一次性電池）代理權，因為賣太好，東芝原廠主動來問，要不要賣賣看rechargeable（可充電式）的電池，「有電池就賣啊！」統振1993年賣起充電式電池後，發現跟賣給消費者的一次性電池不同，充電式電池是工業用要賣給工廠，統振只好下海蓋工廠，切入電池模組製造，將充電式電池包裝成行動電話電池等充電電池。「充電電池市場的遊戲規則完全不同，終端市場品質參差不齊，最後統振決定轉向OEM跟ODM，直接幫手機廠代工電池，包括光寶、宏達電等，都曾是統振的客戶，而且宏達電的用量很大，可惜最後還是退出手機市場。」何明哲說。統振切入東芝充電電池代理，因此打入手機電池市場，也曾是宏達電手機電池主要供應商。（圖／馮景青攝）業務出身的何明哲，1999年離開食品大廠加入統振，負責東芝電池銷售，將手機電池賣到超商通路，「那時候台灣大找預付卡代理商，希望找有電信通訊及零售通路經驗的公司，統振都符合，我們就主動去爭取。」統振代銷的預付卡、易付卡及儲值卡，以便利商店通路為主，也接受外面客戶叫貨。「有客戶越叫越多，覺得怪怪的，我送貨過去順便問客戶誰在買？他說就是附近工業區的外勞啊，有泰國人、菲律賓人。」何銘哲說。早期，移工或外籍看護打國際電話，多是付費打雇主家電話或公用電話，直到電信業者預付卡內建國際電話功能後，移工的需求開始爆發。「後來，賣給外勞的通訊行叫貨量越來越大，我們確認它是一個成長的市場！」何明銘解釋，易付卡原本以老人家、未滿18歲不能申請門號的孩子為主，但從市場需求來看，移工才是主力，統振決定主動出擊。統振成立一個超過30人的跨國客服團隊滿足移工需求（圖／統振提供）「以前沒有人在經營移工市場，我們第一個幫各國移工印海報，到全省找專門經營外勞的店家張貼，也找電信商幫忙包裝出專門賣給外勞的產品，並爭取易付卡的『網內互打』，還為移工辦演唱會，有一場在桃園巨蛋演唱會有兩萬多人參加，都是印尼人。」何明哲補充，參與越南新年、印尼開齋、泰國潑水節等慶典活動，都是統振行銷重點。與此同時，何明哲觀察到移工族群最大的需求，「移工他們來台灣工作的目的，是要賺錢回家，如何把錢有效率、安全送回他們國家，是他們最關心的事情。」十年前，移工因為找銀行語言不通、匯款時間長、手續費也高，後來雖有「仲介外籍移工薪資結匯申請辦法」，也是費用高不方便，只能找東南亞商店進行地下匯款。「什麼樣的通路有機會可以讓移工不用再跑到那種黑黑髒髒的店裡面去匯款，如果能夠到便利商店交付匯款，全台一萬多家便利商店，那不是很方便的嗎？」何明哲告訴記者，利用超商匯款是便利的「金流」，但仍需要「資訊流」及法令納管，直到智慧型手機日漸普及，才開始研發手機小額匯兌APP（Q PAY）。由於跨國匯款屬於金融管制業務，而龐大的移工地下匯款未納管，有被「亞太防制洗錢組織（Asia-Pacific Group on Money Laundering，APG）」盯上之虞。統振2018年順勢向金管會申請「金融監理沙盒實驗」，以泰國、越南及印尼三國為主，成為台灣非金融企業申請首例，2019年4月獲准，2年後實驗完成落地，拿到第一張移工匯兌業務執照，以「Qpay」App上市。這套移工超商匯款上路初期，規矩不少，「最麻煩的就是一家店一天收款限制十萬元，幸好超商ATM生態升級，發薪時，移工們拿著提款卡到超商ATM領錢，拿到櫃檯匯款，店員再將現鈔存入店內ATM，同樣一筆鈔票，讓移工輕鬆匯款，超商櫃台也沒有現金過多的疑慮。」統振不僅只有移工匯款Q PAY，甚至還將自家粉專當移工媒體經營。（圖／翻攝自QPAY REMIT Pinoy臉書）目前市面共有統振、東聯互動、數位至匯等三家業者，搶食移工匯款市場。「這塊市場經營比三件事，手續費、匯率及行銷，手續費大概就是一筆150元，匯率參考美元交叉匯率及同業間的匯率。」何明哲說，Q PAY的優勢是「口碑行銷」，從預付卡到移工匯款，統振已打造一組超過30人客服隊伍，有泰國、越南及印尼籍員工，將Q PAY經營成移工媒體，不但提供各國移工訊息，還有遊戲、抽獎活動。其實非銀行做跨國匯款業務並不少見，像是西聯匯款（West Union）也不是銀行，換言之，只要西聯匯款有去的地方，統振都可以去。何明哲說，「統振已經有了金流系統，另外資訊流也很好建，剩下唯一關鍵是當地的法令，每一個國家都要取得執照，這就看各家公司的本事了。」相較於台灣約有75萬名移工，日本大概有200萬。「台灣是透過超商櫃台在收錢，日本則不是，因為移工在日本一定得用銀行帳戶。」何明哲坦言，統振現正研究日本市場，預計兩年內找出因地制宜之道。
混用清潔劑嗆傷！ 一圖看懂清潔劑「中毒表」
新年將至，家家戶戶捲起衣袖除舊布新，許多民眾會使用清潔劑對付陳年汙垢，但市面上清潔劑琳瑯滿目且配方不同，使用時如有不慎可能危害健康。台北市環保局曝光清潔劑混用「中毒表」與解毒秘訣，提醒民眾務必遵守「通風」、「隔絕」、「一次一種」3大使用原則，安全輕鬆地整理居家環境。新聞上時有民眾因誤混用清潔劑導致嗆傷，甚至致命的案例，如：漂白水主要成分為次氯酸鈉，若與含鹽酸成分的清潔劑混合使用，則會產生有毒的氯氣；鹽酸與疏通劑（主要成分為氨水）一起使用，也可能產生有毒和腐蝕性氣體，危害身體健康。▲漂白水主要成分為次氯酸鈉，若與含鹽酸的清潔劑混用，會產生有毒的氯氣。（台北市政府環境保護局提供）掌握3要點 除舊布新才安心水質病媒管制科技正林晉丞表示，民眾最常見混用導致中毒的清潔劑為「鹽酸＋消毒水」，危險程度則依使用量與是否通風而定。為了預防清潔劑傷害，呼籲民眾在使用時應謹守「通風」、「隔絕」、「一次一種」3大使用原則，掌握清潔劑使用的撇步，讓年終大掃除輕鬆無負擔。有些主婦喜愛自行調配清潔劑，是否會有風險呢？林晉丞回應，調配原料只要購買政府核准之清潔劑，通常有安全保障，理論上不會有太大風險，「太危險的原料一般人也買不到」。「通風」使用時維持現場環境通風，減少有害氣體的吸入。「隔絕」使用適當裝備，如：手套、口罩，減少與清潔劑的直接接觸或吸入。「一次一種」每次只使用一種清潔劑，避免不同品項混合使用。不慎接觸腐蝕性溶液怎麼辦？如民眾使用時不慎發生意外，接觸到腐蝕性溶液，環保局建議接觸面要趕緊沖水15至20分鐘以上，並保護好傷口馬上送醫；不小心吞入酸鹼性物質也千萬不要催吐，應緊急前往醫院急診，以免二次傷害。廢電池回收循環 保障安全護地球除了腐蝕性溶液有風險，國內也時有廢電池誤混入一般垃圾投入垃圾車中，因受壓縮擠壓磨擦而造成起火燃燒甚至爆炸的情況，形成清潔人員執勤的安全破口，造成公安問題。環保局提醒，民眾在除舊布新的同時，也要落實回收物的分類，尤其是家中使用過要廢棄的一次性乾電池、鋰電池、行動電源及其他內含電池之物品，須妥善獨立分類出來，交給清潔隊收運線上的資源回收車，或全市近3200處逆向回收點進行回收，讓有用的資源循環再利用，並降低清潔隊員在收運時的風險，讓淨零綠生活在日常生活中實踐。由於電池體積小且用途廣泛，民眾家中的抽屜、櫃子裡甚至屋內的小角落都可能留有使用過的電池或行動電源被遺忘而未妥善回收處理。環保局建議民眾可隨手利用使用過的空奶粉罐、包裝盒等現成的容器，放置在家中適當空間，集中存放家人使用過的各類電池或含電池物品。▲電池內含各種重金屬，不當處理會造成環境危害，甚至進入體內影響健康。（台北市政府環境保護局提供）充電式鋰電池 3要3避原則尤其充電式鋰電池更要落實「要絕緣」、「要分類」、「要放電」、「避高溫」、「避擠壓」及「避水氣」等3要3避原則後再交付清潔隊、社區大樓回收桶以及北市連鎖便利商店、量販店、無線通信器材行與攝影器材行等8個行業近3200處回收點進行回收（回收詳情請上臺北市環保局資源回收入口網查詢）。環保局強調，不管是一次用乾電池或充電式電池，都內含各種重金屬，不但會污染土壤和地下水源，造成環境危害，甚至進入體內影響健康。如果能被妥善回收，透過篩選及磁選等程序，分離出二氧化錳、廢鐵、廢鋅等再生料，甚至當成新電池的原料，不但落實循環經濟理念，更可守護生活環境，一舉多得。
低溫下探10度！ 醫囑：長時間蓋電熱毯易造成皮膚發炎
一早出門就感受到冷空氣，路上行人個個戴圍巾、戴手套，想辦法把自己包起來，不受寒風侵襲，此外，也會使用一些保暖商品來保暖，常見有暖暖包、熱水袋、熱敷片等。台安醫院皮膚科主任曾德朋表示，從皮膚科觀點來說，長時間使用超過40℃以上的保暖物品，很容易造成皮膚發炎，或會產生無法消退的紫紅色斑紋，使用上不得不慎。【拋棄式暖暖包】暖暖包，大概是最方便便宜的保暖小物了，市面上有手握式及黏貼式兩種，內容物以活性炭、鐵粉等為主要成分，外層以棉質布包裝，拆封後雙手搓揉幾下，讓鐵粉氧化產生熱能，可以達到保暖效果。一般來說，暖暖包一小包使用時限為12小時，國家標準規定溫度最高不能超過70℃，暖暖包平均約可維持40℃的溫度，在寒流來時或需要的時候，能提供最簡易又方便的保暖。【充電式暖抱枕】這類型的發熱暖抱枕，造型多樣、圖案可愛，使用前只需充電，完成後會有發熱效果，時效則依照商品不同而異，操作還算方便，由於體積問題，不太適合帶出門，較適合居家或辦公室等室內空間使用。【充電式小懷爐】利用充電方式讓小型懷爐發熱，充電約3小時，可使用3小時，保暖溫度大約可達50-～60℃左右，減少拋棄式保暖商品的垃圾問題，但保暖度時間不夠久，外出長時間使用上會有點不方便。【電熱毯】插電使用的電熱毯，是不少怕冷女性的秋冬必備保暖物品，不論是趕報告、追劇、上網拍，電熱毯一蓋上暖呼呼，再冷都不怕，還有不少四肢容易冰冷的老人家，也特別喜愛電熱毯來溫暖手腳，只是使用時要特別留意溫度與充電方式，並且避免碰到水或長時間蓋著睡覺。【圍巾手套毛帽】這類保暖小物，可說是保暖兼具造型功用，秋冬衣物大多以深色系為主，追求時髦感的女性們，總是希望身上多些配件來凸顯穿著，這時圍巾、手套、毛帽等就是最佳搭配單品，不但兼具造型專用，保暖度也要夠，才能夠「愛水不怕流鼻水」。 文章授權提供／常春月刊
北部天氣轉涼！保暖家電重出江湖 北市消防籲小心釀災
根據氣象預報，本週末東北季風增強、氣溫明顯下降。民眾紛紛準備搬出家中電暖器、電毯等保暖電器用品迎接涼爽深秋。北市消防局分析近5年電暖器等電熱產品火災，主因為使用不當，因此呼籲民眾，使用電暖器應與周圍可燃物保持安全距離，遵守使用說明書規範，以確保居家安全。根據北市消防局統計，近5年共發生32件電暖器、電毯或暖風機等禦寒家電電氣火災，其中起火處以臥室居首，計19件(占59.4%)，起火原因以使用不當最多，計14件(占43.8%)，其次為短路，計12件(占37.5%)。此外，北市曾發生電暖器擺放位置太靠近床鋪，接觸棉被寢具後發生火災，造成市民1人受傷案例。消防局提醒民眾，電暖器為季節性使用的發熱產品，換季使用前應先清潔出風口、檢視電源線及機器本體外觀是否損壞，電源線有無因凹折綑綁收納而造成被覆受損，使用時應與周圍可燃物保持適當距離，尤其是床邊的床墊床罩、棉被或衣物等。若有民眾習慣於床墊上鋪設電熱毯入睡，建議加熱後即關閉電源或設定定時關閉，並注意避免凹折、擠壓，防止電毯內線路半斷線或短路。值得注意的是，保暖家電皆為高功率電器產品，應使用專用插座供電，避免與其他電器共用插座或接於延長線上使用。另外，近年流行的充電式暖暖包(電暖蛋)也成為個人隨身保暖的新選項，這類商品多使用可重複充電之鋰電池。消費者應選購附有商品檢驗標識或安全標章的產品，除依產品使用手冊正確使用，切勿摔落、大力撞擊外，充電時應以廠商附贈之充電器充電，勿使用其他手機或電器充電器代替，避免同時充電及使用。最後，消防局提醒民眾，謹記電氣防範口訣「五不一沒有」：「用電不超過負載」、「電線不綑綁折損」、「插頭不潮濕污損」、「電源插座不長時間使用」、「電器旁不放物品」及「沒有安全標章的電器不要使用」，並定期檢視臥室及客廳電器使用環境，養成電器產品正確使用習慣，攜手保障居家安全生活空間。
能海搶攻百億充電市場 ！全球首創機車多功能充電樁
能海電能科技公司(4586)今（1）召開產品發佈會，公開發表新一代符合CNS國家標準的機車多功能充電樁，含基礎安裝價格只要149,000元。能海將以體積僅等同家用熱水器大小、重量只有約35公斤，且施工更方便、支援多元支付的充電樁，瞄準現行可快充的電動輔助自行車、老人代步車、微型車、綠/白牌電動車140多萬輛及CNS國家標準超充式電動機車既有市場及2040年禁售燃油車輛後1,400多萬輛電動機車的未來充電需求。 能海總經理謝創智表示，將透過三個方向：加盟網站、外資洽談及ESG需求企業等合作方法在全台廣建機車充電站，提供給消費者快速、便利的充電服務，解決充電不便及里程焦慮問題，大幅帶動各類型電動機車銷售量，預估將創造300億元的充電需求市場。 謝創智進一步說明，目前市面上的機車充電樁體積龐大，重量超過120公斤，施工不便且需較大空間安裝，加上需要向台電申請用電，施工期間有時超過1年，對投資人帶來很大建置困擾。能海電能今天發布的機車充電樁，挾其重量、大小優勢可以壁掛在騎樓柱子上不佔空間，再從店家既有開關箱引接出單相220伏特電源即可運作，施工時間只需2小時，可大幅減少建置等待期時的場地租金開銷。 謝創智也表示，市面上的電動機車充電樁僅能提供符合CNS國家標準的超充式電動機車充電，而能海電能今天發佈全球首創的多功能充電樁，只要是充電式機車皆可適用。該產品分別提供快充(5A~10A)及超充(30A~60A)至少每次10分鐘的兩種補電服務(即5A-60A快充、超充技術)，單座充電站最高可提供4輛電動機車同時充電。(圖／能海電能提供） 在安全方面，能海電能奠基於過去六年多經營充電站的經驗，自主研發出多功能充電樁，透過主動式安全電壓偵測系統，可以判斷出不同類型機車不同電壓等級電池，給予適當充電電流，一旦偵測到電池故障造成電壓電流異常，即會停止充電確保設備及機車安全。 消費者只要下載能海智慧電站APP，就能快速找到充電站所在位置，再依簡易操作指示進行充電流程。在付費方式上，亦可透過APP採用信用卡、悠遊卡等進行支付。 謝創智表示，能海電能未來將以60台機車1支充電樁，大約1公里1支樁的目標進行佈建，且充電站也有廣告螢幕空間增加收益，歡迎彩卷行、便利商店、早餐店、咖啡店、娃娃機店等各類型商家與有意加盟建置、經營充電站的公司行號洽談，能海將提供12期零利率專案，讓全民輕鬆參與，抓住充電產業龐大商機；另外，在全球淨零碳排的需求下，針對擁有超過億萬輛機車的東南亞市場，能海亦同步規劃海外佈局，並將開放各國的代理廠商一起合作。
跟著網紅買行動電源卻爆炸 台電推「3不3要」充電法則保護自身安全
買了網紅狂推的行動電源卻爆炸，只是充電就起火的意外也讓許多人相當害怕，擔心即使有安全認證也會有風險。對此，台電便提醒民眾，無論是3C電器、行動電源、手機等等，應避免在睡覺或外出時繼續充電，並建議遵循充電的「3不3要」法則，以保護自己的用電安全。台電在25日下午於臉書粉專「台電電力粉絲團」發文分享，表示最近又有民眾在睡夢中被行動電源炸傷，提醒大家勿於睡覺或外出時繼續充電，並記得要直接拔除電源，是由於電器在充電時仍需留意，萬一有任何情況才能夠即時發現處理。。對於網友們的疑慮，台電指出，手機、行動電源、平板、充電式電器等，大多是採用鋰離子電池或鋰聚合物電池，即使沒充飽也可以先拔電源，並不會影響電池的壽命。對此，台電也祭出了充電時應注意的「3不3要」法則，能夠讓用電的時刻更加安全。其中，「3不」包括不要在無人看管或睡覺時充電、不要在易燃物旁充電、不要在潮濕或高溫處充電；而「3要」則為要依說明書指示充電、充電線老舊破損要更換（最好使用原廠充電線）、有異常情況要立即拔電源（如電池膨脹或異味等）。
杜蘇芮挾雨彈恐致災 家事達人親揭「緊急避難包」物品清單
中度颱風「杜蘇芮」來襲，氣象局最快今天（25日）下午4時發布陸警，預估明後天（26至27日）影響台灣最劇，雨勢集中在中南部和花東地區，且有可能出現停水、停電、淹水等災情。對此，家事達人486先生也建議可以在颱風來襲前先備好應急物資及緊急避難包等，以便不時之需。486先生指出，台灣地震、颱風災害頻傳，容易帶來複合型災害，因此家中應常備緊急避難包，不但應急物資要定期檢視，全家人也都需知道放置地點。至於緊急避難包該放什麼東西，486先生則建議可以放入手電筒、行動電源、充電線、防災收音機、藥品、乾糧和礦泉水。此外，也須留意藥品、乾糧的有效期限，以及行動電源是否電力充足，而防災收音機則最好可以挑選支援手搖發電的款式。由於颱風來襲時容易造成停電，486先生也建議，可以多準備幾支手電筒放在家中的抽屜、床頭櫃和玄關等處。此外，也推薦充電式節能燈具，平日使用時不僅易於移動相當方便，停電時還可以做為緊急照明使用。另充電式風扇也能夠避免停電時又濕又熱。當然颱風也容易導致淹水，因此應在事前加固門窗和清理排水溝，減少家中淹水的情況發生，若遇到室內漏水時，電器擺放位置應盡量遠離牆壁，並將插頭拔起，積水容易夾帶髒污和異物，若一般濕拖吸塵器無法處理，建議使用洗地機同時解決地面髒水和髒汙。颱風天減少非必要外出，可預先儲備一些冷凍食品、加熱即食品、保久乳、罐頭、泡麵和餅乾，避免遇到斷糧的情況。
已要求下架！抽驗網購USB手持小電扇 6款檢驗標示皆不合格
夏季高溫，手持小電扇成消暑聖品，新北市消費者保護官近期抽樣6款雜牌小電扇，委託台灣檢驗科技股份有限公司（SGS）檢驗，雖然品質全數合格，但「標記及標示」與「使用說明書」都不符規定，也均無商品檢驗標識。消保官表示，目前已要求業者將不合格商品下架，函請主管機關查處。消保官指出，本次抽驗商品都在網路平台購入，皆不是大廠品牌，市府將產品送往SGS檢驗，雖然產品都通過「連續充電168小時」、「外殼塑料執行熾熱線試驗（試驗溫度：550度）」的安全標準檢驗，但在檢驗標示上卻未過關。消保官表示，經濟部標準檢驗局今年1月已將USB手持移動充電式電風扇列為「應施檢驗商品」，相關產品依規定需完成檢驗程序、貼上商品檢驗標識，才可陳列或銷售，但6家業者均無標示。消保官強調，若業者將不符規定的電扇運出廠場、輸出入或到市場販售，可裁處20萬以上200萬以下罰鍰，若經通知限期改正，屆期不改正者，則可裁處1萬以上10萬以下罰鍰，得按次連續處罰，目前已要求網路銷售平台下架，若其他平台仍有相關產品，將依規裁罰，市府也已移請經濟部標準檢驗局進一步查處。另外，6款產品都不符合商品標示，主要缺失包含未標示商品名稱及型號、製造年分及製造號碼、商品原產地、規格等，後續已請經發局、其他縣市通知製造商或進口商改正，若屆期不改正，將處2萬以上20萬以下罰鍰，按次連續處罰至改正為止。消保官說，目前新北市未接獲小風扇鋰電池爆炸案例，但提醒民眾購買電扇時，一定要注意有無張貼商品檢驗標識，再行購買，更要注意使用說明及警語，避免買到瑕疵品，產生消費糾紛。
台塑電池芯報捷1／台塑尖端能源還沒開廠就接到UPS大單 王瑞瑜：「下一步打入新南向」
「台灣終於有做電動車的關鍵！」國際趨勢專家、藍籌亞洲總裁黃齊元相當看好，「台灣有做電池的條件，儘管起步較世界其他國家慢，終於出現整合者！」他指的是，台塑集團將在彰濱工業區打造台灣最大電池芯生產基地，日前終於動土。這座由「台塑尖端能源」建置的電池芯與模組廠，位於彰化縣彰濱工業區中的崙尾工業區，距離全台最大石化生產基地－雲林台塑六輕，車程僅17分鐘，但這段路，台塑集團走了27年，足見電池芯的技術發展與整合過程不易。 「謝謝我的父親王永慶，27年前的遠見。」台塑新智能董事長王瑞瑜不忘提起父親。王永慶與王永在兩兄弟於1954年進軍石化業，先後成立台塑、南亞、台化等120多家生產事業，建立起台灣最大石化王國，王永慶卻於1998年指出：「人類即將面對石油枯竭的困境，電動車是解決能源危機的最佳方案。」他精準預言電動車是人類生活的未來，尤其佔總成本35％的電池製造技術為重中之重。去年因電池芯的製造速度追不上電動車成長幅度，台塑新智能曾經為了等30MGW電池芯進口，電池模組生產被延宕8個月，這個經驗加深台灣要走向電池芯自主的方向，再加上國安的考量，王瑞瑜說：「唯有掌握來源，才能站穩自己的腳步！」這句話聽得出王瑞瑜的感慨，台塑一度和長園科（8308）於2008年5月20日合資成立「台塑長園能源科技公司」，成為國內第一家量產「可充電式鋰電池正極材料」廠商，但隨王永慶過世，台塑與長園科經營團隊因理念問題，後來拆伙。UPS系統是製程24小時不中斷的台積電、聯電、日月光等半導體廠基礎設施，據悉，台塑電池芯還沒生產，已經獲得兩家以上訂單。（圖／報系資料照）於是，2010年王瑞瑜由她掌舵的「台塑生醫」成立「台塑新智能」，自行掌握正極材料、隔離膜、電解液、BMS（電池管理系統）、能量管理系統（EMS）等將近8成的電池原料與技術，隨儲能案廠擴大採用，營收漸入佳境。在61歲的王瑞瑜領軍電池產業向前衝下，如今最後一塊拼圖「電池芯」，在動力電池技術公司美國「國軒」的技術支援下終於完整，「電芯是電池的關鍵核心，等同石化業的輕油裂解製程，這項關鍵技術串接台灣電池上、中、下游產業鏈。」「去年7月5日在彰化宣布成立台塑新智能後，我們不敢鬆懈，在中央、縣政府的協助和團隊努力下，280天後，全台最大磷酸鋰鐵電芯廠今日（4月12日）動土。」王瑞瑜拍板下，一次把最高規格做到位：「原本第一期投資金額是60億元，為了做自動化產線，現在已追加到80億。」用自動化優化製程，電池芯價格將更有競爭力。動土當天，彰濱工業區艷陽風勁，讓人見識台灣海峽擁有國際最佳風場的實力。台塑新智能總經理劉慧啟指出：「彰化是台灣發展新能源最重要縣市，風電、太陽能彰化縣是領導地位，台塑是傳統石化指標廠，在這裡，下階段要成為新能源供應鏈最重要的一份子。」依台塑尖端能源規劃，此處將生產30Ah（安時）、50 Ah兩種規格電池芯，可應用在電動巴士、電動商用車，以及貨櫃儲能、家用儲能及不斷電UPS系統。台塑尖端的電池芯還沒量產已經接到UPS（不斷電系統）品牌訂單，業界人士告訴CTWANT記者：「UPS系統是製程24小時不中斷的台積電、聯電、日月光等半導體廠基礎設施，台塑電池芯已經獲得兩家以上UPS客戶訂單。」在供應鏈在地化趨勢下，可以預期將有越來越多客戶，台塑尖端在第一期2.1GWh年產值達到181億元目標後，將擴第2期2.9GWh。專家認為，中國比亞迪去年銷量勝特斯拉，就是因為有在地電池芯製造能量，執此，台塑新智能將成為台灣電動車發展後盾；圖為20234月18日第二十屆上海國際汽車工業展覽會。（圖／中新社）黃齊元分析：「中國有電池廠寧德時代，所以去年中國電動車品牌比亞迪全球銷量超越第一品牌特斯拉；現代汽車也掌握電動車電池，現代營收規模超越三星，成為南韓最大集團。」他看好，台塑集團的電池芯廠將成台灣發展電動車的基礎。除了拚電池國產化及在地供應，王瑞瑜公開表示，接下來要走出台灣、打世界盃，與新南向國家洽談合作，經銷電池芯或設模組廠，更要建置電池回收系統，將上游挖礦對環境的傷害降到最低。
eMOVING從離島包圍本島 百台iE125進駐小琉球
中華車（2204）旗下的eMOVING，是台灣最早量產的電動機車品牌，迄今已研發出8款重型、輕型及電動自行車等電動二輪產品，電力單元涵蓋「充電式」與「換電式」，產品線十分齊全。適逢eMOVING成立12年，今年中華車順勢推出新品牌識別「e台車」，以台灣人的電動機車為品牌精神，強調深耕台灣在地。其中很重要的策略，就是全面進駐台灣離島，推動離島低碳旅遊。事實上，eMOVING早在2012年起，便陸續導入電動機車至金門、澎湖、綠島、馬祖、小琉球等地，是前進台灣離島的第一台電動機車。eMOVING與小琉球經銷商乙順綠能合作，引進100台iE125快充式重型電動機車，做為旅遊租賃之用。（圖／黃威彬攝）新冠肺炎疫情造成出國旅遊受限，國內離島觀光成為主流，eMOVING也趁勢規劃一連串離島進駐計畫，除了設立金門專賣店，加速居民換購電動機車外，更積極推動小琉球低碳運輸發展，與當地經銷商乙順綠能合作，引進100台快充型普通重型電動機車iE125，做為旅遊租賃之用。中華汽車電動二輪營銷部經理戴美珠表示，eMOVING下一步將踏上蘭嶼，投入「蘭嶼租賃機車電動化」計畫，以企業資源推動離島觀光租賃用車發展。中華車電動二輪營銷部經理戴美珠表示，下一步將踏上蘭嶼，投入「蘭嶼租賃機車電動化」。（中華三菱提供）蘭嶼佔地48平方公里，環島一圈約36公里，面積雖不大，但地勢高低起伏大，過去的電動機車大都無法滿足當地的地形限制。eMOVING計畫引進高續航力的iE125，雙載下仍可滿足蘭嶼的爬坡要求，十分適合蘭嶼觀光租賃使用。戴美珠說：「為逐步落實台灣淨零碳排目標，已針對蘭嶼擬定汰換電動機車規劃，計畫三年內導入1,000台eMOVING電動機車，以滿足低碳旅遊需求。」iE125是目前eMOVING離島佈局的主要產品，2019年上市後首先登島馬祖，以「智慧城鄉發展計畫」推動共享營運，於二鄉二島（南竿、北竿）建置智慧無人電動機車租賃站，藉由APP提供旅客隨借隨用、隨用隨還的分享式租賃服務。台灣許多離島的地勢高低起伏大，十分適合扭力大的iE125。（圖／黃威彬攝）除了百台iE125進駐小琉球外，eMOVING今年也再度佈局澎湖，攜手鐙鋒綠能，設置5座氫能源充電站，以更環保的再生能源提供電動機車動力來源。營運初期計畫導入30台iE125與民宿業者合作，未來將跨足旅行業者，陸續投入200台iE125，提供澎湖低碳旅遊租賃服務。在台灣本島都會區，使用「GoShare」的換電式電動機車仍是主流，但在地形變化大、人口較少的離島地區，中華車eMOVING的充電式電動車反而更具優勢。配合政府低碳旅遊的政策，從離島包圍本島的eMOVING，也許會因此打出充電式電動車的另一片江山。在地形變化大、人口較少的離島地區，eMOVING的充電式電動車比換電式機車更具優勢。（圖／黃威彬攝）
二輪世界／ 新加坡外商投資20億在台灣電動車快充式充電樁
Seraya Partners基金旗下之新加坡商亞斯銳能源公司(Astrid Renewables Private Limited)在台成立的晟颺再生能源(股)公司，於今日與電動機車大廠能海電能（股票代號4586）及台灣電動巴士大廠凱勝綠能（股票代號2246）簽訂電動機車充電椿(站)資產,營業,買賣,及合作契約書，三方將於3年內在全台（包含離島）建置超過7,000座電動機車快充式充電樁（站），總金額約新台幣20億元。Seraya Partners 是一家註冊於新加坡的私募基金管理公司，致力於亞洲新基建的投資開發，包括綠色能源產業、及數字基建產業。基金表示，電動機車及電動巴士為下一代主要綠色運具， 未來在台灣政府的政策推動下，將會出現高速增長。為協助台灣政府快速實現綠色能源轉型，基金將會在全台,重點投資相關產業，促進該行業的發展。晟颺再生能源公司表示，此次投資除將運用台灣在科技發展方面的優勢，完整建置台灣的充電網路外，未來也將攜手能海電能、凱勝綠能及其他相關國內廠商，將此商業模式複製到東南亞各國，包括新加坡、馬來西亞、越南、泰國、印度、菲律賓等，讓台灣綠色產業跨入國際市場。能海電能（4586）成立於2006年，是台灣擁有快充電動機車整車的專利權，以及相關快充式電池產品 和電源管理，並具規劃建罝和管理各式充電站的專業能力。營業項目包含以快充式電動機車銷售、各式電動車充電站之規劃與設置（含電動公車、汽車及機車）及開發儲能系統等。目前推出的EV-50輕型綠牌車，價格僅為$39,900元，且採用高安全性的長利科技磷酸鋰鐵電池，使用快充樁補電，僅需6-15分鐘即可充電至80%，車身並附設家充孔可直接在家充電。能海為擴充營運資金，已於近期董事會通過1.5萬張的私募案，將有助於順利完成此重大合作案。凱勝綠能（2246）為台灣電動巴士生產大廠，營業項目涵蓋開發、組裝、生產及銷售台灣政府所推動六大新興產業的電動汽車、充電樁（站）槍線設備及電動機車快充電池等，並致力開發更多節能環保的綠色運具與相關產品。熟悉 電動摩托車市場人士表示，充電分為「充電式」及「換電式」，以目前 熟悉 台灣的電動機車市場分析，換電式的電動機車雖然是目前市場主流，但究其原因是台灣地窄人稠，容易建置完善的換電池站。然而，放眼國際市場，多數車廠仍是以充電式電動機車為主， 主要是 換電站的資夲支出 和軟硬體設備費用高昂， 折舊龐大 ，不適用於幅員廣大的歐洲及東南亞地區，因此設置快充式充電樁（站）將是未來市場主流， 也是凱勝綠能和能海 電能兩家公司 ，未來努力的方向。
這「2大禦寒禁忌」千萬別做 醫曝：最嚴重恐猝死！
冷氣團南下，全台氣溫直直降，不少人也搬出自己的禦寒法寶，不過重症醫療醫師黃軒則提醒，「抽菸」與「喝酒」是最危險的錯誤禦寒行為，嚴重時還會引發中風、心肌梗塞、失溫乃至猝死等恐怖結果，他同時也分享10個熱身小撇步，希望民眾能在保護自身健康前提下，進行正確的保暖禦寒行為。黃軒醫師在臉書粉專「黃軒醫師 Dr. Ooi Hean」指出，抽菸與喝酒其實無法禦寒，在天冷的室外，人體的感官容易變得遲鈍麻木，即使抽了菸，也會感覺像沒抽一樣，此時吸菸者總會想「趕緊抽完後進入室內」，但大口、快速的抽菸，所吸進的有害物質，可能是平常的好幾倍，且抽菸會使血管收縮變窄、變脆、變硬，導致血壓升高，容易在冬天引發中風、心肌梗塞等疾病。而許多人喜歡在冬天來上一口的酒類，反倒會讓人體散溫更快，黃軒醫師指出，酒精雖能刺激血管擴張，並加速血液循環，使皮膚溫度升高產生溫暖感。但這溫暖感不僅無法持久，血管越舒張、鬆弛，體熱的散發速度就越快，進而讓體溫急速下降，這時血管如果來不及收縮，防止血液散發熱量，會使人受涼、感冒，甚至失温、猝死。黃軒醫師也分享10大熱身的撇步，分別是：「熱食」、「辛辣食物」、「三明治或玉米式穿法」、「襪子」、「密封良好的鞋子」、「棉被」、「穿衣前先用烘乾機加熱衣服」、「電暖器」、「運動」與「其他居家保暖小物」。其中在穿著上，可以先從薄薄的排汗保暖衣開始，再穿上羽絨服或羊毛衫，最後再套上防風衣； 如果氣溫太低無法出門運動，可進行室內跳高與俯臥撑運動。至於其他保暖小物包含手套、耳罩、口罩、圍巾、暖暖包，黃軒醫師也提醒，睡覺時盡量不要使用充電式的保暖物還有暖暖包，因為睡覺時如果保暖物品的溫度持續升高，可能會傷害到皮膚。