充電孔
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住飯店插USB孔充電…手機突跳「一串通知」他嚇壞 內行人揭原因
現在不少飯店都設有USB充電孔，讓房客不須自備轉接頭，只要插上就能直接充電，可說是相當方便。不過，1名網友透露，自己曾在某財團法人附設的接待會館住過一晚，當時他把手機接到床頭的USB充電孔，手機突然跳出一串訊息，讓他當場嚇了一跳，直呼「常在手機用行動支付或者數位銀行要小心」。原PO在社群平台Threads發文，「以前我在某財團法人附設的接待會館住一晚，然後把手機接到床頭的USB充電孔，我的手機就跳出訊息：『您是否要同步備份到此裝置？』USB PORT裡面有Android 裝置，超拷貝。我現在USB線是都買台達電的了，希望比較安全。常在手機用行動支付或者數位銀行要小心USB線及充電頭的選擇」。貼文引發討論，不少網友留言「外面的野生usb不要用，永遠自己帶插頭再接線」、「在對岸之前還有在車站等公共場所，假裝說自己充電寶好像壞了，要人家手機接他試插一下的。然後接上去後，不知不覺手機裡面重要個資、支付資料都馬上被copy走」、「客運火車的充電孔、旅途中免費wifi也要小心」。另外，也有內行人表示「其實現在支援高功率的Type-C傳輸線裡面，都要求有可讀取傳輸線傳輸能力的晶片，蘋果線裡面甚至要求要有跟蘋果官方購買的已經繳了版稅的認證晶片，傳輸線裡面有晶片已經不是什麼特別的事情。還是要相信並注意手機裡面的安全性通知吧」、「USB線比較好的都有晶片」。
「Range Rover Sport黯影版」難掩黑色魅力 超值身價逼退德系對手
進口豪華大型SUV銷量逐年提升，從2021年13,016輛、2022年14,932輛到2023年衝破20,000輛直達20,675輛，除了顯示消費者對於休旅車的看重以外，也表現出進口豪華品牌地位日漸提升。JLR Taiwan看準這樣的趨勢，導入限量50台「Range Rover Sport黯影版」，不僅擁有全黑迷人外觀設計，相較D300Dynamic SE車型售價更足足降低73萬元，帶給德系對手不少壓力。以第3代RangeRover Sport D300 Dynamic SE打造的黯影版，採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件，如車前經典蚌式引擎蓋、亮黑色水箱護罩、納爾維克黑飾條與Range Rover品牌徽飾，雖然神秘卻又極具魅力。腳踩21吋緞光深灰色鋁合金輪圈與Brembo黑色煞車卡鉗，進一步強化整體運動風格，更霸氣、搶眼。Range Rover Sport黯影版採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件。（圖／JLR Taiwan提供）車身線條方面，黯影版延續Range Rover Sport經典設計元素，包括自 A 柱向後延伸的車頂弧線、車側三條獨特的車身折線，營造出強烈的運動美感。前保桿與 Pixel LED 頭燈採用水平線條設計，搭配車側隱藏式門把與整合式車窗設計，有效降低風阻與噪音。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性，而亮黑色尾門飾條橫跨車尾，結合黑色車型銘牌，凸顯其動感而沉穩的身型。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性。 (攝影／劉芯衣）拉開黯黑車門，車內以檀木黑粒面皮革座椅搭配檀木黑車頂篷內裝，不僅延續外觀神秘氛圍，更營造出奢華感。中央配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。同時，Range Rover Sport黯影版更具備車內電子後視鏡、手機無線充電及抬頭顯示器，且搭載四區恆溫空調系統與空氣品質監測功能；中船下方也有置物空間與充電孔，相當便利。Range Rover Sport黯影版配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。 (攝影／劉芯衣）配有的手機無線充電十分便利。 (攝影／劉芯衣）值得注意的是，這次新增接近時車輛自動解鎖與離去上鎖等的安全便利功能，還免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，據本刊記者實際測試給予「非常好用」的評價，以4,946mm x 2,047mm x1,820mm的車身尺碼來說，對於老人、小孩或多數女生上下車並不方便，不過電動伸縮車側踏板完全能夠優雅、從容的上下車，平常在行駛時踏板會完全收覆，不影響外觀設計。此次免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，讓上下車變得更優雅、方便。 (攝影／劉芯衣）在動力系統方面，Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技，可輸出300 PS與66.3kgm最大動力輸出，搭配ZF八速手自排變速箱，6.6秒內即完成0-100 km/h加速，電子限速 218 km/h；48V輕油電系統還可在加速時提供額外14.5kgm扭力助力，煞車時 也有動力回收介入，降低車輛減速時的點頭感。Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技。 (攝影／劉芯衣）這次試駕是從台北內湖出發前往宜蘭，Range Rover Sport黯影版採用前麥花臣與後五連桿懸吊，搭配雙閥式氣壓避震器及Adaptive Dynamic主動動態控制等底盤科技，再結合iAWD智慧四輪傳動系統，即使面對蜿蜒山路、高速變換車道時，依然保持穩定又靈活的操控，而且車內完全聽不到引擎運轉聲、車外聲音，隔音表現非常優異。在行駛時，不僅面對任何路段都能保有穩定操控，也能感覺到優異的隔音表現。 (攝影／劉芯衣）不僅如此，Range Rover Sport黯影版搭載的360度環景影像輔助系統，不論停車、行駛時，都能清楚掌握周遭狀況；標配的Terrain Response 2進階全地形反應系統也能夠滿足想要越野的駕駛。由於配備電子氣壓懸吊，可以從行車模式裡設定「行駛高度」，包含進出、正常及越野3種。 (攝影／劉芯衣）由於和其他家媒體併車，因此回程從宜蘭開回台北時，本刊記者坐在Range Rover Sport黯影版後座，空間大到不僅可以把腳恣意伸展，頭部也沒有任何壓迫感，搭配Meridian™音響系統和獨立空調，非常舒適又自在，彷彿置身家裡的床上，只要一閉上眼就能進入夢鄉；而且647公升的後行李廂，也有充足的載物空間。後座坐起來舒適又寬敞，不論頭部或腳步空間都不會感覺到壓迫。 (攝影／劉芯衣）後行李廂有647公升，以載物需求來說相當充足，而且可以透過電動調整將座椅全倒。 (攝影／劉芯衣）至於黯影版與24年式D300 Dynamic SE差在哪？黯影版從原本的溫莎皮革改成檀木黑內裝、Grained Leather粒面皮革，保有雙前座加熱及座椅記憶功能，但是20向電動調整雙前座則改為12向，還有車門自動閉合系統（電吸門）、後座加熱，在黯影版本就取消了，不過影響並不大。Range Rover Sport黯影版具有24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且全黑真的非常帥。 (攝影／劉芯衣）結論是，Range Rover Sport黯影版維持24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且又升級電動伸縮側腳踏，不過卻擁有73萬元的價格調降，可以說是物超所值，唯一的缺點就是限量50台，因此有興趣的消費者要趕快把握機會。
Lightning時代即將結束！蘋果官網剩7產品還在用
蘋果近日舉行產品發表會，iPhone 16系列問世，隨著科技日漸進步，蘋果逐步將旗下產品充電孔從Lightning轉換為USB-C，不過目前仍有7款使用Lightning的產品，在蘋果官網繼續販售，不過這些產品很可能在明年就會被全數淘汰。依照往年慣例，蘋果發表會推出新品就會下架舊商品，官方下架了7款舊型號，當中包含仍使用Lightning的舊款產品，如iPhone 13、AirPods 2、AirPods 3等。歐盟2022年通過法案，自2024年底開始，歐盟境內所有販售的手機、平板、攝影相機充電接頭，必須統一採用USB-C規格，因此蘋果近年已漸漸將旗下產品的充電孔轉從Lightning換成USB-C。據外媒《MacRumors》報導，蘋果官網現在依然販售7款產品使用Lightning充電孔，包括iPhone 14、iPhone 14 Plus、iPhone SE 3、巧控鍵盤（Mac）、巧控滑鼠、巧控板和初代Apple Pencil。《MacRumors》表示，USB-C充電頭用於新 iPhone SE將於明年推出，而iPhone 14和iPhone 14 Plus 將於明年9月停產。第一代Apple Pencil也可能在某個時候停產，而Mac的巧控鍵盤、巧控滑鼠和巧控三件配件，最終應該會更新為 USB-C，這也意味著問世12年的Lightning時代，很快就會結束。蘋果逐步將旗下產品充電孔從Lightning轉換為USB-C（左）。（圖／美聯社／達志影像）
新車試駕／Nissan純電休旅大將Ariya登場 品味日系工藝打造出的優雅美學
歐系、韓系電動車陸續在台引進，以帥氣外型、嶄新科技向消費者招手，不過日系品牌代表之一、於2011年推出Leaf成為電動車領域先驅的的Nissan也不甘示弱，在去年底搶先亮相旗下純電大將Ariya，終於在今年並導入標準版、增程版2種車系編成，搶進台灣純電市場。就外型來說，Ariya車身尺碼為4,595x1,850x1,660mm、軸距2,775 mm，屬於中型電動休旅。外觀延續概念車「流線動感」的前衛設計，讓整車看起來圓潤卻又不失簡潔，同時還保有低風阻。車頭最搶眼是黑色大面積盾型護罩，搭配日式組子（Kumiko）日式傳統圖紋，加上鋒利設計的LED頭燈組、方向燈，還有車尾的橫貫式LED尾燈，頂上一體式擾流尾翼與後保桿皆採用運動化設計，具有極高辨識度。大面積的黑色盾型護罩，更提高Ariya的辨識度。（圖／劉耿豪攝）拉開車門可以發現，座艙內部以「粋（Iki）、行燈（Andon）、組子（Kumiko）」精緻日式美學為主軸，在黑色主題鋪陳下，結合木紋感知觸控面板，並加入觸控感知功能可調整空調，中間下方則可設定行車模式和e-Pedal功能，不僅提高與其他車款的差異，更帶起整體內裝質感，在試駕時令人印象非常深刻。木紋觸控版面相當有質感，令人印象深刻。（圖／劉耿豪攝）中控下方有排檔桿，還有行車模式設定、e-Pedal功能按鈕。（圖／劉耿豪攝）Ariya全車系標配雙12.3吋螢幕，不僅在操作上非常直覺、容易上手，也內建導航系統可找到最近的充電站；此外，全車系也享有無線手機充電座、雙區獨立恆溫空調系統，以及後座出風口等，而此次增程版車型更配有10.3吋HUD抬頭顯示器、皮革材質零重力紓壓座椅、雙前座電動調整／通風／加熱功能、10支Bose Premium音響系統。無線手機充電座。（圖／劉耿豪攝）後座不僅有出風口，還有充電孔以及加熱座椅設定。（圖／劉耿豪攝）副駕駛座前方有2個手套箱，增強空間的運用；行李廂空間容量可達466公升，拉開障版下方和左右側也有額外的收納空間，而增程版還多電動尾門，更加便利、實用。行李廂空間達466公升，障版下方還有額外的收納空間。（圖／劉耿豪攝）值得注意的是，增程版還有電動前後滑移中央扶手座，也就是中央扶手座能依照駕駛需求前後挪移，一開始看到其實會想說「這有什麼用？」不過當天在停車時，碰巧遇到沒辦法從駕駛座下車的情形，剛好可以將中央扶手往後調整，然後輕鬆移到副駕下車，才發現原來這麼方便。中央扶手座可以前後挪移，是其他車款鮮少出現的功能。（圖／劉耿豪攝）目前導入的Ariya均採用單馬達前驅配置，增程版車型搭載91 kWh鋰電池組，最大擁有238hp/30.6kgm的輸出功率，同時還具備548公里的續航里程，日常通勤、外出旅遊都很足夠，不會有充電焦慮的問題，而且使用快充的話，30分鐘就可以完成20%至80%充電。Ariya增程版車型搭載91 kWh鋰電池組，最大擁有238hp/30.6kgm的輸出功率。（圖／劉耿豪攝）實際上路可以發現，Ariya油門踩起來十分線性、順暢，尤其當天試車前往陽明山時，轉換Sport運動模式後，可以感受到上坡、加速超車時，動力輸出更直接；重點是，受惠於Ariya絕佳噪音隔絕工程，因此可以降低風切聲或輪胎音，所以在車內非常寧靜。在此同時，Ariya全車系配有Level 2等級的ProPilot智行駕駛輔助系統，守護車內駕駛乘員。Ariya切換為Sport模式時，輸出更直接，而且車輛非常安靜。（圖／劉耿豪攝）Ariya全車系配有Level 2等級的ProPilot智行駕駛輔助系統。（圖／劉耿豪攝）整體來說，Ariya更優異的續航表現、更質感的內裝、更具辨識度的外型，都完整表現出品牌休旅戰力的風範，雖然在科技層面並不特別突出，不過車款呈現出的優雅、成熟，還是讓人耳目一新。今年國內200台的配額，在預售啟動後已經賣出超過150台，有興趣的消費者，可以到展間好好感受Ariya的極致魅力。今年200台的配額已經在預售啟動後，售出超過150台。（圖／劉耿豪攝）
純電車的科技王者 Kia EV6的「5大魅力」讓未來近在眼前
特斯拉的出現帶起電動車的發展，從此改寫汽車生態也改變消費者的用車習慣，是21世紀的重大轉型之一。不讓特斯拉專美於前，Kia原廠跟緊全球電動化的腳步，在2021年初原廠曝光旗下首款純電車EV6產品樣貌及細節，以「科技未來感」、「充電速度快」迅速抓住大眾目光，當年4月在韓國開放預購後，寫下短短24小時之內湧入2.1萬張訂單的驚人紀錄；緊接著2022年3月在國內開放預購後，首批300台的配額也在4天內搶購一空，可謂電動車界的「當紅炸子雞」。作為Kia的純電領頭羊，EV6不僅擄獲車主的芳心，更陸續奪下2021/2022 Best Cars of the Year年度最佳汽車世界冠軍、What Car? 2022年「年度風雲車（Car of the Year Award）」與2024「年度家庭純電SUV（Family Electric SUV of the Year）」、2023 WCOTY（WorldCar Of The Year）世界風雲車年度性能車大獎，以及2023台灣車訊年度風雲車、最佳進口電動車等國內外大獎殊榮，顯見連專業人士、資深汽車媒體也都被EV6的魅力征服。EV6國內外獲獎不斷，讓許多專業人士都讚不絕口（圖／CTWANT提供）。為了讓消費者有更多元的選擇，Kia總代理森那美起亞目前在國內引進5種車型，包含入門166.9萬元的EV6 Light標準版、197.9萬元的EV6 Air增程版、208.9萬元的GT-line增程版、219.9萬元的EV6 GT-line e-AWD增程版，更在2023年追加273.9萬元的GT性能版本，兼顧「節能」和「性能」，挑戰EV6的無所不能。Kia總代理森那美起亞追加EV6 GT版本，驚人的性能表現連賽道教練都讚不絕口（圖／CTWANT提供）。這次，本刊透過試駕最受青睞的EV6 Air增程版，盤點這輛純電先鋒之作讓全球消費者愛不釋手的5大原因。亮點1：不容錯認的前衛外型 回頭率100%Kia EV6首度亮相時，強烈的科幻感，為品牌打開全新的純電篇章。車頭採用Kia全新設計語彙Digital Tiger Face，搭配天翔之翼數位日行燈，結合IFS LED智能前方照明系統，帶來簡潔卻霸氣的氛圍；跑格化的車身兼具流線造型和低風阻設計，注重現代、時尚和空氣動力學，在任何道路上行駛都難掩帥氣；而車尾最顯眼的就是貫穿車身左右的雙月之刃尾燈，更增添EV6的未來感，停紅燈時，都能感受到周圍的注目禮。EV6的外觀沒有迎合主流，在不商業化、不大眾化的前提下打造出的作品，就像一首獨立樂團的歌曲，剛接觸的時候難免感覺衝擊、不適應，但是能感受到獨一無二的風味和不向世界低頭的覺悟，習慣以後就會加入你的生活、成為日常重要的一環。EV6車尾採用雙月之刃尾燈，增添車款的科幻及前衛感（圖／CTWANT提供）。亮點2：專屬科技化座艙 質感、環保訴求一次到位拉開EV6低風阻考量的隱藏式車門把，車內的設計又再次能感受Kia「脫胎換骨」的決心，雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，搭配64色可調氣氛燈，加上亮黑色及金屬色交錯的材質，彷彿乘坐在前往未來的時光機，來到未來領域。EV6採用雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，質感、科技感兼具（圖／CTWANT提供）。在呈現科技感之餘，車內也採用可循換再利用的永續材質、純素皮革與麂皮或織布製成，展現環保訴求，卻又不失質感。懸浮高架式的中央鞍座上，具有E-SHIFT電子式旋鈕排檔、Qi手機無線充電功能與多個USB充電孔，以及車輛啟閉鈕，打造以駕駛為中心的車室空間；下方則為置物空間，可收納隨身物品。懸浮高架式的中央鞍座設計，打造以駕駛為中心的車室空間（圖／CTWANT提供）。值得注意的是，E-GMP平台給予EV6寬大舒適的乘坐空間，加上電動寬景天窗，搭配一鍵放鬆模式，座椅會向後傾倒，加上車內影音系統內建的Sounds of Nature自然情境聲，可以聆聽雨天、壁爐、森林等背景音效，能降低駕駛時的疲勞感，還能隨時打造在座艙裡的me time，讓車不只是車，更是專屬於車主的個人移動空間。此外，EV6也具有彈性多元的置物空間，後行李廂擁有520公升置物空間，在後座椅背傾倒下可擴充至1,300公升，同時也額外提供最高52公升的前車廂承載空間，能裝得下出遊的行囊、日常用品的補貨。EV6也搭載14具「英國之寶」Meridian頂級環場音響系統，能為車內乘員帶來的高音質聽覺饗宴。EV6後行李廂具備520公升置物空間，十分夠用，在後座椅背傾倒下甚至可擴充至1,300公升（圖／CTWANT提供）。亮點3：安全配備給好給滿 操駕感受動靜自如EV6匯集多項智能新科技，全車系搭載符合SAELevel 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測）、SEA車門防撞安全輔助系統、SVM 3D環景輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項主動安全科技；在被動安全部分，全車系標配7具SRS輔助氣囊，搭配UHTS超高剛性鋼材，打造更安心、更優異的乘車體驗。EV6匯集多項智能配備，在打右轉或左轉燈時，儀錶板會出現該方向的視角，增加行駛的安全性（圖／CTWANT提供）。EV6也導入RSPA遙控智慧停車輔助系統，只要運用鑰匙遙控，即便車上沒有人，輔助系統也能安全地將EV6開進或駛離停車位，偵測到路障或行人時也會自動煞車。不得不說，本刊記者實際使用這項功能時，真的會有種「未來車原來就在眼前」的錯覺，無法想像科技已經進步到難以預料的境界。在操駕上，EV6的表現也可圈可點，由於底盤配置電池，整體具備低重心的先天條件，加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定，可輕易滿足動感駕馭樂趣，在蜿蜒山路或是高速行駛都兼具靈活性和舒適性；而當經過不平路面時，車身在行進間不會有明顯彈跳，遇坑洞或隙縫也能有效處理晃動感。EV6在任何道路上都輕鬆駕馭，能感受其靈活性及舒適感（圖／CTWANT提供）。亮點4：充電快＋續航里程高 跟里程焦慮Say NO許多消費者遲遲沒有入手電動車的原因，絕大多數跟「里程焦慮」有關。不過EV6支援800V高壓電池系統，能在18分鐘之內將電量從10%充至80%，更能在4.5分鐘就補充100公里的續航里程，加上現階段充電樁的布建也越來越完善，完全不怕「沒地方充電」或是「充電要等很久」。加上在WLTC規範下，EV6Air搭配77.4kWh電池容量，續航力為560公里，日前更成功挑戰不充電從台北抵達墾丁的任務，在電耗表現、充電效率上都令人刮目相看。這次試駕由於只是在台北市山區及市區穿梭，因此並未特別注意電量，只知道EV6不會讓我沒電，可以一直安心地行駛在大街小巷。EV6曾完成從台北經過花東到墾丁不充電的任務，可見其驚人的電耗及續航表現（圖／CTWANT提供）。亮點5：隨插即用V2L 車輛搖身一變成大型發電站一直以來，我們對於電動車的想法就是「幫車子充電」，沒想到EV6支援V2L車外電源分享，因此可以「支援電器用電」。車內後座下方提供110V的電源插座，能為手機、電腦等3C產品充電，讓車輛搖身一變為一間行動辦公室。尤其現在風靡全台的露營活動，只要透過轉接座連結EV6車外充電插孔，最高能支援1800W的電能，可以成為戶外燈具、吹風機、電鍋等電器的電力來源，又能變身成為露營的好夥伴。EV6的快速充電以及隨插即用的特性，許多電動車至今也未能達成，讓車不只是車，還能成為一台行動辦公室、露營的好夥伴，為EV6增添一份獨特性；而車外的科幻外觀和車內的科技配備，就像拿到一張未來移動世界的入場券，對於「未來車輛」有初步的認識。如同前面提到的，EV6並不跟隨大眾眼光，而是以獨樹一格的品味踏進電動車的市場，綻放獨有的品牌魅力，就像獨立樂團的歌曲一樣，聽著聽著，就會走入你的生命中，成為無可取代的存在。EV6不只外型帥氣、內裝質感，更有許多便利生活的配備，是一台能夠帶領車主「前往未來」的純電先鋒（圖／CTWANT提供）。
新車試駕／小改款Skoda Kamiq 再創舒適新標竿
繼今年5月發表小改款Scala後，Skoda Taiwan隨即在6月接著發表小型休旅車Kamiq小改車型，據原廠表示，下半年還有幾款新車會陸續上市，看來今年Skoda可是來勢洶洶。Kamiq屬於熱門的CUV級距，這次試駕的小改車型，其實在2023年8月就已在歐洲曝光，但因為去年全球仍處在疫情後及晶片荒的恢復期，遲至今年中才引進台灣。引進台灣的Kamiq雙車型，配備相同，主要差異在動力和油耗。入門的1.0 TSI豪華動能版售價102.8萬元，本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版售價108.8萬元，選配了駕馭樂趣套件，包括駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片以及駕駛模式選擇功能，使其更顯獨特。台灣引進兩款Kamiq，分別為1.0升的豪華動能版（102.8萬元）和1.5升的豪華菁英版（108.8萬元）。（圖／趙世勳攝）外觀方面，標配Matrix LED智慧頭燈組，配有8個LED單體，可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段，提供最佳照明效果且避免眩光。此外，前保桿和燈組設計小幅修改，增加了LED前霧燈附角落照明功能。車頂可選配全景天窗，後窗和後擋風玻璃為暗色隔熱玻璃，並有鍍鉻窗框點綴。側裙和前保桿下方均配有下護飾條，標配17吋Kajam鋁圈，另可選配17吋Propus Aero鋁圈。車尾配備全LED尾燈和動態序列式LED方向燈，重新設計的後保桿和Škoda全新品牌識別字體提升了整體外觀，但電動尾門無感應啟閉功能。全車系標配Matrix LED智慧頭燈組，可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段，提供最佳照明效果且避免眩光。（圖／趙世勳攝）車尾配備動態序列式LED方向燈，並重新設計後保桿造型，可惜電動尾門無感應啟閉功能。（圖／趙世勳攝）Kamiq內裝僅提供全黑色選擇，採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質包覆，前座設有LED雙色氛圍燈。10.25吋儀表板顯示豐富，方向盤為電容感應三幅跑車式設計，具備換檔撥片和防滑設計。中控台配備8.25吋觸控MIB多媒體螢幕，支持無線AndroidAuto和Apple CarPlay。手套箱上飾板採用Suedia材質點綴，配有銀色飾條延伸至車門板和門把手，增添質感。雙區恆溫空調系統整合Air Care抗過敏源及濕度調節，並新增風量調節按鈕。排檔座前方設有45W USB-C插孔和手機無線充電板，手煞車則保留傳統拉桿設計。駕駛座椅為電動調整並帶有電動腰靠，副駕駛座則為手動調整，雙前座標配加熱功能和手機收納袋。全車座椅採用黑色Suedia和真皮混搭材質，前座舒適防滑，後座空間寬敞但椅背角度稍挺，適合短途乘坐。後座配有USB充電孔和杯架，支持6/4分離傾倒，行李廂容積可從400公升擴充至1395公升，並設有掛勾、照明裝置和雙層底板等貼心設計。車艙全黑色內裝，採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質。（圖／趙世勳攝）10.25吋儀表板可顯示豐富資訊。（圖／趙世勳攝）第二排座椅傾倒後，行李廂容積可從400公升增至1395公升，並設有掛勾、照明、雙層底板等貼心設計。（圖／趙世勳攝）安全方面，Kamiq依然維持Skoda Taiwan在安全配備滿載的傳統表現，配備多項智能駕駛輔助科技，包括ACC主動定速跟車、Crew Protect Assist前座防護、Driver Alert疲勞駕駛警示、AEB緊急煞車、Lane Assist車道維持、Side Assist盲點警示和RTA後方車流警示。被動安全方面，Kamiq在Euro NCAP撞擊測試中獲得五星評價，車內配備9具氣囊，還具備MCB二次碰撞預煞和HillHold Control爬坡輔助。值得一提的是，小改款Kamiq導入了車聯網功能，車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。APP最多可綁定30輛車，實現即時數據更新和線上保修預約。目前台灣版本不支持遠端開鎖或預啟閉空調，但提供地理圍欄、尋車、車輛狀態監控等功能。雖是小車級距，但後座空間堪比中型房車。（圖／趙世勳攝）小改款Kamiq導入車聯網功能，車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。（圖／趙世勳攝）本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版搭載1.5升四缸渦輪增壓引擎，最大輸出馬力150hp，最大扭力25.5kgm，配備七速雙離合器自手排，0-100 km/h加速需8.3秒，平均油耗18.8 km/L。這具引擎具備ACT汽缸間歇功能，能提高燃油經濟性並降低碳排放。另有1.0 TSI版本，最大輸出為115hp、20.4kgm。實際試駕中，Kamiq 1.5 TSI動力回饋優異，油門反應靈敏，適合山路和高速超車，車輛懸吊算偏中性設定，行經不平路面時，碎震的抑制不錯。而方向盤轉向精準，在XDS+電子限滑差速器輔助下，山路過彎穩定性高，雖有側傾但仍保持舒適。 搭載1.5升直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出150hp最大馬力及25.5kgm最大扭力。（圖／趙世勳攝）搭配7速雙離合器變速系統，平均油耗18.8 km/L。（圖／趙世勳攝）總結而言，Kamiq以其靈活的空間變化和卓越的駕駛樂趣，完美融合家庭實用性與駕駛享受。在百萬左右的售價區間內，無疑是一款極具吸引力的CUV車型，難能可貴。
新車試駕／全家的大隻馬 MAZDA CX-90
如今能夠選擇的7人座豪華休旅，可說是一雙手選得出來，而身為日系品牌的豪華車更是猶如日本製的壓縮機一樣稀少，相信許多人因為家庭的原因來關注空間、座位部分，但此次MAZDA所推出的CX-90，可說是各面向均有不錯的表現，相信CX-90的市場表現未來將會很有看頭。使用了霸氣的鍍鉻水箱護罩，將前臉打造的更具豪華感受（圖／厲汝中攝）。CX-90身為品牌最大的車格來說，除了具備了破5米的車身長度外，在寬度上也來到了近2米，在路上的辨識度可說是相當顯眼，首先以「Dignified Beauty」新家族的設計語彙來打造，以看起來沉穩厚實的車頭為開端，並將以往家族的魂動之翼形象導入日行燈當中，將整體的霸氣感受表現出來。車側部分更是以玲瓏有緻的鈑金折線刻劃，使得如此碩大的車身卻沒有笨重的體態，仔細一看才發現那如此大的前座車門竟然沒有任何突兀的感受。而車尾部分也彰顯了家族的基因，尾燈組以水平展開呈現，使用LED燈條帶來前後呼應的感受，後擋風玻璃採用了大弧度的角度呈現，而下方排氣管採用了隱藏式配置，整車風格以簡潔為上。於車門底部也使用了豪華感滿點的鍍鉻材質點綴（圖／厲汝中攝）。碩大的車身，雖說有5.1米的長度但看起來一點都不笨重（圖／厲汝中攝）。CX-90車室維持以往日式協調風格，運用了不同材質及顏色變化打造專屬於MAZDA的內裝感受，並且結合了 LED 環艙照明將寧靜氛圍表現出來，而此次所試駕的車型為高階的3.3T AWD Premium車型，配置了大型全景天窗使乘員具備了更多的觀看視野。在乘坐舒適的部分cx-90標配前座雙區、後座獨立恆溫空調附第三排獨立出風口，甚至前排座椅也可進行後排空調控制，而在高階車型更配有觸感細膩的 Nappa 真皮座椅搭，並含有雙前座導流式通風功能，更可為駕駛及乘客提供舒適的乘坐體驗。內裝維持了一貫的日式極簡風格，並使用不同材質及顏色點綴（圖／厲汝中攝）。以超大的全景天窗打造車室內的視野，並提升奢華視覺（圖／厲汝中攝）。而在大夥注重的三排七人座車格下，肯定是想要了解第三排的空間如何？首先第二排座椅配置了前後滑移的功能，並且滑移的幅度蠻大的，也因此能夠創造出更加優異的三排空間，進出第三排空間僅需透過座椅按鍵，即可將進入的開口展開，而此開口的寬闊度也是相當適合進出，進到第三排之後，由於車寬的關係橫向的空間寬裕，甚至坐下兩個成年人也仍擁有一定的舒適程度。而考慮到了第三排乘客的便利性，第三排也具備冷氣出風口以及充電孔，也令第三排乘客具備了一定的舒適程度。若將第二、三排的座椅收折之後，行李廂的容量更一舉來至2,025公升，並且在椅背倒下後的平整性也相當筆直，如此以來無論是載物或是戶外休憩相信都有不錯的表現。仍保留多數的實體按鍵，使得調控冷氣、通風座椅更為直覺（圖／厲汝中攝）。第三排座椅在空間上可說是非常餘裕，並且進出的開口也相當足夠（圖／厲汝中攝）。若將第三排座椅傾倒後，後廂的空間算是相當平整（圖／厲汝中攝）。在動力方面，CX-90搭載了一具3.3升直六渦輪增壓引擎，相信許多人一看到這邊已經開始有些聲音了，別急！讓本刊記者來娓娓道來這部分，首先這具引擎也具備了48v輕油電系統，可輸出345hp的最大馬力與51kgm的最扭力，而擁有7人座休旅的車主們，一定有時候都認為車輛附載太重或是開起來有種吃力的感覺，老實說CX-90的身上將不太擁有這樣的感受，也因為輕油電的配置下，透過電動馬達輔助，額外提供了起步時的16.9匹與15.6公斤米的動力輸出。而在變速箱的部分搭載8速手自排變速箱，並以多片式離合器取代扭力轉換器的配置下，並不會有重拖或是心有餘而力不足的感受。使用了3.3升渦輪增壓引擎，搭配48 v輕油電系統，可輸出345hp/51kgm（圖／厲汝中攝）。並且CX-90作為品牌第二發擁有Large Products Group 縱置引擎後輪驅動平台技術，同時身為同級唯一搭載縱置後驅的豪華大型休旅車格設定，並將車重比以將近50:50的分配下，在過彎的穩定性和乘坐舒適性自然不在話下。而身為休旅行式的車輛自然要將四驅系統納入其中，因此CX-90搭配了i-ACTIV AWD智慧型四輪驅動系統，雖然說是四驅車輛但平常於中低時速驅動比為3：7，而在高速時會變為1：9，也就是說在高速行駛時所呈現的行駛路感將會接近後驅的輕盈靈活，卻又保有四驅的穩定感受。 CX-90即便擁有厚實的車身，仍能創造出輕盈的動態感（圖／厲汝中攝）。
Skoda「最暢銷SUV」Kamiq小改款正式發表 採雙動力設定、售價102.8萬元起
Škoda今（18）日宣布全新 Kamiq正式發表，不僅內外觀同步升級、新增多項先進科技，並推出1.0 TSI／1.5 TSI汽油動力，售價分別為102.8萬元及108.8萬元。Kamiq自 2019 年2月日內瓦車展首次亮相以來，迅速成為 Škoda 全球暢銷車款，在台灣更占全車系銷售占比超過26%，成為品牌最暢銷的SUV車款。為慶祝全新 Kamiq 上市，Škoda更提供早鳥免費升級專案，凡於8月31日前完成掛牌，即享免費升級駕馭樂趣套件，包括駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片、Driving Mode Selection 駕駛模式選擇，總價值5萬元。Kamiq承襲Škoda家族的水晶線條設計概念與高腰線設計，換上新一代CI識別元素，並導入Vision X概念車設計語彙，全新LED前霧燈具備角落照明功能，在夜間和惡劣天氣下提供卓越的駕駛視野；車頭部分，鍛黑3D立體水箱罩和全新設計的前保險桿進氣格柵，而車尾則搭載全新LED動態序列式方向尾燈組和後下保險桿及後霧燈設計，不僅增加行車安全性和辨識度，更強化運動感與穩定性，並結合全新品牌識別字體。內裝配有10.25吋全螢幕數位儀表、8.25吋懸浮式彩色觸控多媒體資訊娛樂系統。（圖／Skoda提供）內裝採用滾橘色縫線的Suedia/真皮混搭座椅， Suedia材質的飾板與門邊飾板搭配高質感銀色飾條，營造出奢華溫馨的車內氛圍；同時配有10.25吋全螢幕數位儀表、8.25吋懸浮式彩色觸控多媒體資訊娛樂系統，並支援無線 Apple CarPlay及 Android AutoTM 智慧型手機連線功能。此外，座艙配置手機無線充電板及4個USB充電孔，充電功率提升至 45W。在動力系統上，Kamiq搭載最新TSI EVO2節能引擎，包括1.0 TSI EVO2和1.5 TSI EVO2（ACT 汽缸間歇）2款選擇。1.0 TSI EVO2引擎馬力從110 hp提升至115hp／5,500rpm，同時20.4kgm最大扭力也能於2,000-3,500rpm區間全數湧現，不僅提供更強的動力輸出，還具備更高的燃油經濟性；1.5 TSI EVO2引擎則擁有150匹馬力。此外，全新Kamiq也率先在同級車中標配XDS+主動式電子限滑差速器，增強行駛穩定性和操控性。Škoda Kamiq全車系標配Matrix LED智慧複眼頭燈組，利用先進的照明科技，提供駕駛者卓越的視野，大幅提升行車安全。同時配備一系列新世代聰明EYE智能駕駛輔助科技，包括 ACC 主動定速跟車系統（內建 Stop & Go 機制）、Front Assist 前方輔助系統、AEB 自動緊急煞車系統、Lane Assist 車道維持及偏移警示系統、Side Assist 車側盲點警示系統等，加上配備9顆安全氣囊，也標配 XDS+ 主動式電子限滑差速器，更搭載Crew Protect Assist前座乘員防護系統及Drive Alert疲勞駕駛警示系統。
新車試駕／料多實在的仙草在這裡 NISSAN ALL NEW SENTRA
現行國產市場房車的選擇可說是少之又少，而Nissan的Sentra無疑是其中的一個選項，此次Nissan Sentra小改款除了當家的智行安全科技之外，也挾帶了其他有誠意的配備，並提供了尊爵版、尊爵智駕版以及尊爵Bose版三種版本，此次試駕車型則是頂規的尊爵Bose版，也選配了雙色車身及雙色內裝，使整車樣貌更加動感。採用新世代的V-Motion水箱護罩配置，讓Sentra更具跑格感受（圖／黃威彬攝）。此次小改款的Sentra在外型上除了原先流線的身段外，在外觀上換上新的前保桿造型，加上新世代的V-Motion鍍鉻水箱護罩，並以大面積網格增加豪華感受。兩旁的LED頭燈整合了HBA遠近光自動切換功能。接著目沿著TWO TONE雙色車身往下，可發現腳下踩著全新17吋雙色切削鋁圈。 整輛車於外觀上可說是相當有特色。車燈採用了上下分層的LED光源配置（圖／黃威彬攝）。車尾部分，在後箱蓋使用了鴨尾樣式，令Sentra更具辨識性（圖／黃威彬攝）。全新17吋雙色鋁圈，更凸顯跑格形象（圖／黃威彬攝）。車室中以雙色內裝鋪陳，使用軟質塑料和皮革材質包覆整個駕艙，並擁有全黑色及橘黑雙色可選。而在駕駛介面上，儀表採用了傳統指針及中央7吋螢幕配置，能夠顯示多種行車資訊。中控台也跟上了美規Sentra的腳步，採用了12.3吋觸控螢幕配置，並整合了無線AppleCarPlay及AndroidAuto連線，並配備了360度環景影像鏡頭，使視聽娛樂及環境周圍監控更加便利，而下方則為雙區恆溫空調系統。在中央鞍座配有兩個USB-C的充電孔，在排檔週邊則加入了電子手煞車及AutoHold按鍵。在視聽娛樂部份此車標配了八支揚聲器的BosePremium Sound System音響系統，讓車艙中的質感更加提升，座椅則是當家的3DRelax超軟質紓壓護脊座椅，使支撐性及舒適性都有所提升，而在家庭用車之中非常重要的後座空間更是令人驚豔，超寬敞的後座空間，即使三個座位都乘坐成員，依舊擁有餘裕的空間。而在後廂空間之中搭配著6/4分離座椅可彈性運用，更擁有媲美了休旅車等級的560L的大容量。除此之外更新增了靠近車輛時自動解鎖與上鎖功能，車鑰匙離門把觸控開關80cm內就會作動，甚至車鑰匙在60m內的距離可遙控發動車輛，此配置於Sentra上實屬新穎之作。內裝使用了雙色鋪陳，並以大面積皮革打造，使豪華感受倍增（圖／黃威彬攝）。全新12.3吋螢幕並可連接 Apple CarPlay及Android Auto（圖／黃威彬攝）。儀表採用了一具7吋螢幕，及兩旁指針式配置，便利駕駛觀看資訊（圖／黃威彬攝）。全車搭載了8支BOSE揚聲器，使視聽娛樂更上層樓（圖／黃威彬攝）。3D Relax座椅一直是NISSAN最引以為傲的設計（圖／黃威彬攝）。在動力部分，Sentra了搭載1.6升HR16 K2鋁合金直列四缸自然進氣汽油引擎，可輸出最大馬力133hp/6300rpm與最大扭力16.2kgm/4000rpm，搭配X-CVT無段自動變速系統後，可創造17.7km/L平均油耗。實際上路後，路面感受為清晰，並且搭載優化過的後傾角及EPS動力輔助曲線，使得轉向的手感更平順且圓滑舒適，而配備的3A主動全時防護系統，能偵測路面狀況，透過AEB主動引擎煞車輔助系統，提前介入CVT變速箱的換檔邏輯，自動調節傳動比例及增加煞車力道的控制，使彎道路面的行車更加沉穩且流暢。而在駕駛模式上，此車更配備了Eco節能模式供切換，其作用使動力輸出受到限制，並擁有更節能的表現。 （圖／黃威彬攝）全新改款SENTRA在 智行安全配備上，搭載了Nissan Intelligent Mobility 智行安全技術。並配備了PFCW超視距車輛追撞警示系統，可透過車輛前側雷達感知器來計算前車及前前車的追撞可能，使駕駛擁有更多反應的時間。而在ICC智慧型定速控制系統，會自動偵測前車行進車速與車距，並與前車維持預先設定的安全距離。而此次試駕的版本更配備了EAPM油門誤踩緊急輔助系統，更可有效的減少事故的發生率。眾多安全及行車輔助配備也可從儀表中選取及調整（圖／黃威彬攝）。（圖／黃威彬攝）
手機進水「別再用吹風機、放米缸」 通訊行傳授「正確5步驟」
現代人手機不離身，尤其許多人喜歡在洗澡時帶著手機進入浴室播放音樂，或者上廁所時玩一下手機來打發時間，難免偶爾就會發生手機進水的意外。對此，網路也謠傳手機進水後，可以透過大力搖晃把水倒出來、吹風機吹乾、充電，以及米缸吸乾等偏方來應對。然而，通訊行「地標網通」卻打破迷思，指出這些方法可能讓手機受損更嚴重，嚴重時還甚至還會起火。網傳手機進水有3個常見迷思，首先是「大力搖晃，把水倒出來」，「地標網通」解釋，當水跑到手機裡，千萬不要搖晃機身，試圖把水甩乾，因為這樣的行為可能會導致手機裡的水因搖晃而蔓延開來，進而影響到主機板。至於第2個常見迷思則是「充電」，「地標網通」說明，手機進水後千萬不要立即充電，因為此時充電恐造成手機短路。嚴重的話，甚至還有起火可能。第3個偏方則是「用吹風機吹乾」，「地標網通」指出，吹風機有分熱風或冷風模式，若使用熱風模式，手機內部零件會因為溫度過高，導致分離或損壞。就算使用冷風模式，也會因為吹的角度過於單一，而把水分往手機內部吹，進而讓影響範圍擴大。最後則是相當常見的迷思「將手機放入米袋或矽膠中吸乾」，實驗顯示，將濕掉的手機埋在米缸2天，僅有13％的水分會被帶走，而且殘餘的溼氣可能還會造成手機永久性損壞；細小的米粒也有機會跑進手機，損壞內部零件。「地標網通」也公布「手機進水的5個急救步驟」：立刻關機：立刻先將手機關機，因為水氣會進入到手機的主機板內， 若是保持開機狀態就會產生溼氣，並造成主機板的腐蝕或損壞。擦乾外殼：使用乾毛巾或布將所有在手機表面的水分擦乾，並特別留意耳機孔或充電孔等小孔洞，這些孔洞可以使用棉花棒來擦拭。移除SiM卡：拆下保護殼、SiM卡、耳機塞等所有配件，讓沾濕的地方能有機會接觸空氣，以此加速水分蒸發。陰涼處晾乾：將手機放在通風良好的陰涼處晾乾，這時候可使用電風扇輔助，也可將手機放進有乾燥劑的夾鏈袋中，加速水分吸收。送修：做完以上步驟後，「地標網通」也建議可以立刻將手機送往各維修中心進行檢修。
Mercedes-Benz純電車款新增近60萬配備 AMG性能休旅推出Hyper Edition
隨著正24年式車型推出，Mercedes-Benz公布旗下純電車款與高階豪華車款將進行配備與規格調整。不僅EQE 43 4MATIC SUV推出全新Hyper Edition車型，配備升級近60萬元，EQS 450+在其原有的豪華旗艦基礎上，增加多項標準配備和運動化外觀設定。最後，Mercedes-Maybach GLS 600則推出Night Series版本，為車輛增添更個性化的設計元素。Mercedes-Benz純電車款隨新年式配備及規格調整，全面採用充電孔電動外蓋設計，只需透過MBUX系統按下按鈕，便可輕鬆開啟充電孔外蓋。高性能豪華子品牌 Mercedes-AMG 針對純電性能休旅EQE 43 4MATIC SUV推出全新Hyper Edition，將價值近60萬元頂級配備列為標準配備，包含從駕駛座延伸至副駕駛座寬達 141 公分的HYPERSCREEN 超寬幅螢幕，提升座艙數位氛圍與娛樂，並搭配AMG Nappa 真皮/MICROCUT高性能平底跑車方向盤、AMG 高性能紅色煞車卡鉗，強化操控手感及熱血造型設計。Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC 新增 Night Series 套件，1,253 萬晉升極致奢華。（圖／Mercedes-Benz提供）此外，全新EQE 43 4MATIC SUV Hyper Edition配備聲學舒適套件，透過防紅外線隔熱隔音玻璃有效阻擋風切噪音，保持座艙的靜謐性，同時搭配AMG SOUND EXPERIENCE 專屬音效，營造性能豪華的熱血氛圍。不僅如此，隨著全新動力EQE 300 SUV車型導入，同步推出選配「極星套裝」，套裝包含 HYPERSCREEN 超寬幅螢幕、聲學舒適套件、ENERGIZING 智慧空氣淨化系統，以及THEREMOTRONIC豪華型四區恆溫空調，套裝選配價為454,000 元。高端豪華旗艦車款EQS 450+ 同樣新增眾多標準配備，除電動啟閉式充電口外蓋，還新增AMG Line外觀及內裝套件與20吋AMG五幅式鋁合金輪圈。若選配「進階豪華座椅套件」，座椅將支援更多符合人體工學的功能，如「可伸展型座椅」椅背可電動調整增加傾斜角度，開啟禮車模式，還能將副駕駛座電動調整移至最前方，將右後乘客座位空間最大化，打造絕佳的舒適度與尊榮感。而千萬等級的層峰休旅車款Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC則推出「Night Series」版本，新增MAYBACH經典的專屬雙色車漆，包含科技銀/鐵黑、鐵黑/沙漠金兩種專屬塗裝，配以黑化工藝處理的前保桿飾條、後視鏡蓋、門把手、鋁質窗框和車頂架等細節，進出車艙則有鑲以 MAYBACH 徽飾的黑色電動升降車側踏板。
上半年重點車款1／Toyota正式切入露營車市場 各大廠接續推福祉車、商用車
2023全年車市以476,987輛寫下18年來新高，看好供應鏈回穩、等車期縮短、消費者買車意願提高，新的一年各大車廠續推新車，上半年會有哪些車款登台亮相，本刊將根據房車／商用車、休旅車、電動車3大類細述。和泰車（2207）總經理蘇純興在17日的記者會上提到，「汽車買氣未受選舉、紅海危機影響，如果今年原廠供應鏈穩定，豪華車市場有機會再創新高。」他認為，雖然2023年車市有亮眼表現，不過猜測今年成績不會差太多。Toyota Hiace上市時程：2月看準國內露營風氣盛行，和泰在2024台北車展上亮相以廂型車Hiace為基礎打造的露營車，保留Toyota品牌的高品質和耐用性，並正式宣告切入露營車市場，也再次為和泰注入成長動能。Hiace露營車標配車內照明、USB充電孔、滅火器、車邊帳及中央升降桌等，同時還有流理台、冰箱、微波爐等；在動力系統部分同樣採用 1GD-FTV 2.8L 柴油渦輪增壓四缸引擎，搭配6速手自排，具有最大176.8ps/45.9kgm的輸出表現，最高極速165km/h。CMC Veryca上市時程：第一季中華車（2204）在2023年第三季的法說會中預告，今年將推出旗下商用車主力Veryca大改款，與熱銷的Toyota Town Ace正面對決，同時也指出年度銷售目標6.6萬輛。目前在台販售的Veryca車系是在2018年10月發表，提供2人座、5人座、8人座等多種車型，具有後輪驅動、四輪驅動，動力均搭載1.5升直列4缸自然進氣引擎，搭配5速手排、 4速自排2種變速箱選擇，最大馬力為93.1ps、97.9ps。Ford Tourneo Connect福祉車上市時程：第一季去年11月15日，福特六和宣布導入旅玩家全新24年式，售價116.8萬元起，並宣布玩咖版升級Ford Co-Pilot360全方位智駕輔助系統，搭載LCA車道導正輔助系統，符合Level 2先進駕駛輔助等級，並新增BLIS盲點偵測系統、Keyless車門啟閉系統。同時，針對青銀共居及長照需求，福特六和預計今年第一季推出旅玩家福祉車，滿足社會大眾高齡化的用車需求，目前並未公布相關輔具、售價資訊等，不過確定配有專屬斜板方便輪椅乘客進出車內。在導入全新年式旅玩家以後，福特六和將推出福祉車，滿足高齡化社會用車需求。（圖／福特六和提供）Nissan Sentra小改款上市時程：第二季裕日車（2227）在去年法說會中提到，今年將導入一款電動車、小改款國產車，在台北車展上確定未來引進的電動車為Nissan Ariya，而小改款國產車就市場情況判斷為Nissan Sentra。根據能源局16日公布的2023年12月汽車耗能證明，可以看到小改款Nissan Sentra平均油耗17.7 km/L的數據，獲得能源效率2級。在動力部分沿用現行 1.6升四缸自然進氣引擎，搭配CVT動力配置，可輸出138ps/17.2kgm。不過因為能源局名單中僅出現一款與現行款油耗表現相近的資料，也推測小改款Sentra的重點在外觀的微調，以及安全輔助系統的強化，可能不像X-Trail、Kicks一樣推出e-Power動力。BMW 530i上市時程：第一季BMW總代理汎德（2247）於去年11月發表純電i5，提供329萬元i5 eDrive40 M Sport、485萬元i5 M60 xDrive雙車型；燃油車則在12月正式推出296萬520i M Sport單一車型，更預告今年再引進530i動力車型。BMW在1972年登場的首款5系列，奠定品牌中大型豪華房車地位，去年推出520i以後，今年將再引進530i動力車型。（圖／汎德提供）
特斯拉停路邊車格「充電線連到2樓」 全網看傻：行動充？
許多停車場會提供電動車專屬停車格邊停邊充電，然而日前卻有網友在路邊看到一輛特斯拉停在車格，住戶直接從2樓住家把電線拋下來充電，讓網友看了相當傻眼，笑稱根本是「行動充」。一名網友昨（2日）在臉書社團《路上觀察學院》貼出一張照片，只見大馬路上一輛特斯拉白色電動車停在路邊的停車格，車身充電孔連接一條黑色電線，而且電線一路連到2樓窗戶內部，這種「遠距離」充電的畫面也讓原PO直呼根本是「行動充」。照片曝光後不到2天，立刻吸引1.8萬名網友按讚，也引發熱議，「這就是電動車在台灣可能永遠不會成為主流的主要原因，不是車子本身的問題，而是台灣居住環境的問題」、「這個真的猛」、「我們家附近最近才因為二樓拉線充樓下的電動摩托車而走火，燒掉一整排車，拜託不要這樣製造公共危險」、「原來可以拉那麼遠」、「開特斯拉不是都住豪宅嗎？」「長髮公主變成延長線公主」、「好怕有人不小心勾到」、「每次都能停同一格充電也是很厲害」、「很好，帥帥的車配上帥帥的臍帶。」還有眼尖網友認出拍攝地點是桃園楊梅，「楊梅，常常看到它在那」、「這是楊梅吧」、「楊梅大成路」。對此，台電桃園區也回應，「擅自轉供電流至原供電範圍，不符合奉准施行之營業規章」，表示將發函請用戶改善，避免電壓問題造成危險。
特斯拉24日成交額近154億奪冠 輝達績後股價連2跌
周五（24日）美股成交額冠軍特斯拉收高0.53%，收盤價為235.7美元，成交153.96億美元。該公司CEO馬斯克上周在社交平台上發表了一些有關猶太人的言論，引發了廣泛的關注和爭議。他曾多次表達對巴勒斯坦人的同情和支持，對以色列的政策和行為表示批評和反對。目前這家電動汽車巨頭正在美國和歐洲加大折扣力度。特斯拉距離電動皮卡Cybertruck交車日還有近一周時間。馬斯克周三（22日）提供了備受期待的電動皮卡最新消息，提高了人們的預期。第2名輝達收跌1.93%，收盤價為477.78美元，成交141.88億美元，雖然股價下跌，但該公司仍保持在買入區域。輝達最近公佈了出色的業績，摩根士丹利也將輝達目標價由600美元上調至650美元，重申「增持」評級。蘋果位居第3名，收跌0.7%、收盤價189.97美元，成交45.64億美元。日本IT相關調查公司BCN公佈統計報告指出，受益於支持type-C充電孔的AirPods Pro上市，10月份蘋果於日本TWS（真無線藍牙耳機）市場的銷售量市佔率，從9月的20.1%擴大至22.7%，索尼（Sony）市佔率則從9月的18.6%縮至12.6%。第4名波克夏海瑟威（Berkshire Hathaway）收盤價為549500美元，成交42.45億美元。波克夏公司周五以每股877.29盧比（約新台幣333.3億）的價格出售了1560萬股Paytm股票，相當於其股本的2.5%。Paytm是波克夏在印度的第一筆投資。但這筆投資的結果並不像波克夏所希望的那樣。隨著今年股價有所回升，波克夏決定及時止損，最終完全清倉，損失了80億盧比。第五至十名依序是微軟、亞馬遜、AMD、博通、Meta Platforms、谷歌。
里長貼心設置「免費手機充電站」 網友擔心「水氣導致短路」
隨著智慧型手機的普及，如今大多數人的生活幾乎與智慧型手機脫離不了關係，但智慧型手機的續航力可以說是個嚴重的問題。如今有里長貼心的設置免費的手機充電站，但照片曝光後，部分網友開始擔心3件事情，其中以「水氣導致短路」這件事情讓許多網友十分擔憂。近日有網友在臉書社團「路上觀察學院」發文，表示在台北市萬華區新和里有里長很貼心的設置免費的智慧型手機充電站。而從照片中來看，該處行動充電站應該是採用「一對多」的充電專用線，當中並不具備資料傳輸功能，而且支援的接頭有蘋果的 Lightning接頭與USB-Type C兩種。只是由於照片中的「手機充電站」有明顯的褪色，再加上這個裝置在外部似乎沒有防雨、防水的措施，所以不少網友雖然認可里長的好心，但依舊擔憂接頭有可能因為水氣問題而導致短路。除此之外，也有網友擔憂里長使用來路不明的充電線，雖然可以正常充電，但有可能對手機產生一些傷害。一名網友就表示「我不敢用這種充電器督我的iPhone，以前就是買了夜市線，結果最後手機沒壞，充電孔先壞」。另外也有網友提出「個資問題」，認為這種來路不明的充電線，有可能插上去後，會讓手機內的個資外洩。但就《CTWANT》了解，的確在中國有出現類似會竊取個資的行動電源，但一方面這種行動電源僅存在於中國，目前台灣尚未見過任何類似的產品。而且就以目前iPhone與Android手機的設計機制，如果有外部裝置要取用手機內的資料的話，是「絕對」會跳出提示視窗，詢問是否同意授權。也就是說，台灣使用者只要注意手機上的授權提示，就可以很大程度上的避免「充電就外洩個資」的問題。面對許多網友質疑原本里長的良善立意，就有網友力挺表示「給里長一個讚，個人建議里長增設可掀開的蓋子防雨」、「有時候是真的救命啊！手機只剩20%時，我願意在那邊等一下」、「真的要沒電的時候，充再慢，就算1%也能有極大幫助」、「給真正急用沒電的，留言區是在？」。
傳蘋果月底發表新版iMac、MacBook Pro iPad恐推至明年3月公布
雖然先前有消息指出，蘋果會在17日公布3款新版iPad，但隨著時間推移，這項謠言並未成真。而現在也有消息表示，新版iPad的公布可能要推至明年3月，因為蘋果計畫在月底發表新版iMac與MacBook Pro。根據《彭博社》科技線記者古爾曼（Mark Gurman）的專欄「Power On」指出，蘋果專賣店所販售的iMac、13吋、14吋、16吋的MacBook Pro都呈現缺貨狀態，預計要11月後才會開始陸續供貨。再加上先前一直有傳聞蘋果要推出新版24吋的iMac，因此他推斷在30日或31日的時候，蘋果會公布新版iMac與MacBook Pro的產品。專欄中也指出，iMac最近一次的更新是2021年4月，當時採用M1晶片作為處理器，而至今已經超過900天沒有改版，這放在過往是非常罕見。但古爾曼認為，即便是改版，但外觀上應該不會有太大動作，應該是在處理器方面的升級而已。除此之外，古爾曼也提到，新版iPad的公布可能會是放在2024年3月，這也是蘋果為何在近期發售了新版低階的Apple Pencil，差別主要就是採用了USB-C充電孔。
德誼曝iPhone 15預購8成鎖定Pro 蝦皮加碼4大優惠3,700元可入手新機
德誼數位Data Express今年正式獲Apple官方授權，成為iPhone新機線上預購的經銷商，自15日晚間8點起，消費者可於德誼數位網路門市預購iPhone 15系列新機，22日開賣當天陸續出貨。德誼數位表示，觀察今年預購狀況，有8成民眾鎖定Pro系列，iPhone 15 Pro新色原色鈦金屬呼聲最高，近4成消費者偏好iPhone 15 Pro系列全新「原色鈦金屬」，更享舊換新最高享折抵金26,450元。根據德誼數位統計，今年預購狀況以iPhone 15 Pro新色原色鈦金屬最受歡迎；容量方面，有5成以上消費者偏好256 GB。同時，2成民眾對於新機特色最有感的為全系列改採通用、環保、快充特色的USB-C充電孔，也有打算購買iPhone 15 Pro、iPhone 15 Pro Max的消費者，其中2成是受到Pro系列採用鈦金屬材質設計的特色吸引。德誼數位總經理黃麗容表示，「德誼數位今年首次獲Apple指定授權線上預購新機經銷商，在iPhone 15系列新機上市之際，會員不用出門就能上網預購新機，開賣當天更推出3小時快閃限量下單當日速配的活動。」德誼數位也提到，購買iPhone 15系列新機不僅享一站式購機服務，包含購機保固、周邊、售後維修等；持iPhone 13系列手機至指定門市舊換新的消費者，加碼回饋15%折抵金，最高可折扣高達26,450元。而蝦皮針對iPhone 15系列新機也祭出4大獨家優惠，即日起至30日，「期間限定每人享2張600元優惠券」、「刷信用卡最高回饋4,500元」、「舊機回收最高加碼1,500元」、「買iPhone15隔天送滿1,000元折100元配件優惠券」。旗艦款iPhone 15 Pro Ｍax升級全新長焦鏡頭，拍照性能升級，支援拍攝後調整人像模式，進階切換鏡頭聚焦對象，256GB新機售價44,900元；iPhone 15則推出5款粉嫩新色，全系列支援全新USB-TypeC，除了充電更可以反向回充AirPods及Apple Watch，128GB售價29,900元，疊加4大優惠iPhone 15 Pro 128G最低入手價相當3,700元。瞄準Apple新機帶來的搶購熱潮，即日至30日蝦皮購物每人享2張600元優惠券外，搭配國泰世華蝦皮購物聯名卡滿2萬元再享最高3,000蝦幣回饋。
週三發表iPhone15重量輕10％ 新機「尺寸、價錢」搶先曝光
每次推出新品總是引起搶購的蘋果，宣布將在台灣時間13日凌晨1時發表全新iPhone15，尚未公開就引發關注，外媒《MacRumors》稱取得外觀設計及價錢，搶在公開前曝光。根據《MacRumors》報導，iPhone15、iPhone15 Plus與14系列相似，Pro系列同樣有6.1及6.7吋螢幕，唯一的差距就在USB-C充電孔，並且與IPad、Mac皆可共享充電器，USB-C技術將在全世界使用。iPhone15系列將持續沿用14系列上出現的動態島，擴大螢幕顯示面積，但是僅能在Pro型號上看的到，外觀上iPhone15、iPhone15 Plus背面將採用以往iPhone Pro系列的「磨砂玻璃」特色。另外，IPhone15 Pro的邊框設計將從不鏽鋼改為鈦金屬，顏色包括銀色、鈦灰色、黑色及深藍色，且Pro型號可能會輕10％。另外「靜音開關」可能換成「靜音按鈕」，且有許多功能，像是打開相機、手電筒、快捷模式、語音備忘錄等等。消費者最關注的價錢，根據報導，iPhone15 Pro、Pro Max因為擁有豐富功能，就有傳言價格將會上漲，多位消息人士宣稱，蘋果有計畫要漲價，但不錢不知道確切漲價幅度。新型號可能貴100美元（約新台幣3200元），其中iPhone15 Pro起價為1,099美元（約新台幣35,000元），iPhone15 Pro Max起價則是1,199美元（約新台幣38,000元）。iPhone15系列使用相同的5G相通芯片，不過據傳芯的「U2」超寬貸芯片與明年推出的Vision Pro耳機結合，Pro型號最高提供2TB儲存空間、8GB RAM，高於去年14 Pro系列的6GB。在相機像素，iPhone15、、iPhone15 Plus將會使用48兆像素，f/1.6光圈，可以提供更高分辨率圖像，拉高在黑暗中的清晰度，同樣有12照像素的廣角鏡頭，且Pro Max有機會實現5倍或6倍變焦。蘋果公司計畫為iPhone15 Pro開發A17芯片，預計會延長電池壽命，但是iPhone15仍持續採用A16芯片。Pro系列同樣是支持USB-C，不過可能會配合更快的USB 3.2（20Gb／s），或Thunderbolt（40Gb／s）傳輸速度。據報導，部分IPhone15型號將支持高達35W的充電速度。
中華汽車＋Gogoro發表首款混血EZ-R 最低入手價不到6萬元
迎接暑期銷售旺季，中華汽車工業（2204）二輪品牌eMOVING推出旗艦車款 EZ-R，提供99,900元的CBS版與104,900萬的ABS版雙車型，5,000元的價差在於KEYLESS智慧鑰匙卡、ABS防鎖死煞車系統及TCS未來擴充性等配備，搭配政府補助與預購優惠最低58,110元即可入手，EZ-R以全新動力系統搭載雙電池、能源效率達23.8 km/度的產品優勢鎖定性能電動機車市場。中華強調eMOVING EZ-R兼具「電車快感、油車體感」。（圖／eMOVING提供）EZ-R身為eMOVING旗下第4款新車，同時是品牌第2輛PBGN聯盟車款，不過除電池外全由中華自主開發，因此外型上與其他PBGN車款差異甚大。中華汽車總經理陳昭文表示：「為迎合民眾換電需求，自2021年推出換電車型EZ1，現在EZ-R上市更擴大重型機車產品版圖，截至目前預約試乘人數近千。」eMOVING這次推出的EZ-R主要鎖定客群為25至40歲男性，因此著重「性能及操控」，還有「外型」與「節能表現」。EZ-R搭載全新研發馬達，提供最高輸出7.2kW及目前同級車款中最大扭力28Nm，搭配Gates高張力碳纖皮帶，從靜止到時速50 km/h僅3.7 秒；操控性上，EZ-R車輛軸距設定為1,305mm，並將馬達、電池等大重量零件置於車輛中心，確保車輛在左右傾倒時的穩定性，加上輕量化12吋輪框瑪吉斯MA-WG水行俠晴雨胎，讓中華喊出「電車快感、油車體感」的設計重點。此外，EZ-R除了前方配有掛勾、USB充電孔及置杯架外，還有3大重點：一、車廂容積達27.4公升，可放進各式全罩式安全帽二、全車系標配智慧定速巡航，當車速10 km/h至80 km/h時按下定速鍵讓車輛穩定行進三、透過eMOVING專屬「FUN心騎」APP，車主可自行設定包括坐墊熄火延遲開啟、大燈延遲時間及各式音效另可透過「e-mu商城」購買性能提升方案等各項加值軟體，擴增車輛的性能。在車輛更新上，除了使用電池交換更新車輛軟體，EZ-R車主更可以使用專屬OTA(Over The Air)線上更新。
新車試駕／保時捷「最便宜電動車」Taycan後驅 科技感十足且樂趣依舊
保時捷（Porsche）在2019年推出雙馬達四驅車款的首款純電跑車Taycan，作為品牌正式踏入電動化的起點，2020年12月在台灣引進4S、Turbo、Turbo S 等動力後，緊接著2021年又追加本次試駕的入門後驅單馬達版本，售價402萬元起。雖然電動車在台灣尚未普及，不過2022年保時捷在台灣交車數達4,611部，熱門休旅車Cayenne在台灣蟬聯保時捷最熱門的車型，全年交車數達1,995部，而Taycan全年接單數也達1,000張，可以看出以保時捷來說，大家對電動車的接受度和喜愛度並不低。從外型來看，車頭又低又扁，雖然是一輛四門轎車，卻存在與911相仿的斜背設計，加上連貫式LED尾燈，遠遠看到就能感受強烈的保時捷家族風格，以及不言而喻的性感魅力；而車燈部分加入「淚溝」設計，雖然強化整體的辨識性，但跟車尾相比帥度就稍微減弱。車尾採用連貫式LED尾燈。（圖／方萬民攝）這次試駕車款選配價值151,500元的Neptune Blue（海王星藍）車色，具有強烈的個人風格、視覺焦點，不過其實原本配有的標準黑、白色就已經能呈現出Taycan的帥氣與魅力，額外加購的顏色好像並沒有那麼值得。21吋黑白塗裝鋁圈搭配白色卡鉗，以及海王星藍車色均為選配套件。（圖／方萬民攝）進到車內，雙觸控螢幕（10.9吋、中央鞍座8.4吋）和16.8吋曲面數位儀表板充分展現出整車的「科技感」，且車內實體按鍵不多，功能設定均在中控螢幕下方斜置的8.4吋螢幕上，觸控時需要稍微出力，不過會有震動回饋，不會產生「有沒有按到」的疑問，只是因為太科技，包含空調、充電孔開啟、前後行李廂都需要從螢幕尋找（甚至一度找不到）並開啟。一進車內就被雙觸控螢幕和曲面數位儀表板吸引，下方還有置物空間。（圖／方萬民攝）許多功能設定在8.4吋螢幕上，觸控時會有震動回饋。（圖／方萬民攝） 後排空間以本刊記者163公分來說頭部空間剛剛好，但若是更高大的男生，就會受限斜背設計而有壓迫感；後排座椅中間為置物空間，具有Type C充電孔；後行李廂基本空間407公升，還有84公升的前行李廂可以利用。後座空間受限斜背設計而有輕微壓迫感，不過座椅舒適度還是相當足夠。（圖／方萬民攝）後行李廂空間若不夠使用，還有84公升前行李廂可以放置物品。（圖／方萬民攝）當天試駕從市區前往外雙溪山路上，不得不說，由於Taycan座椅較低，在視野上對女生來說比較狹窄一點，不過就算跟其他車型相比，只有後軸永磁同步馬達，加上79.2kWh單層電池組，但是起步非常順暢，輕踩油門就能感覺源源不絕的動力，具有408hp/35.2kgm最大輸出表現。唯一需要注意的是，由於行駛時非常順暢、平穩，因此會不自覺的一直踩油門到忘記注意時速，而且車輛相當安靜，完全不會有速度感，所以有好幾度都差點超速。選配要價13.75萬元的主動式氣壓懸載系統（含PASM），可調整車身高低。（圖／方萬民攝）加上試駕Taycan選配7.08萬的跑車計時套件後，在原本的Range、Normal和Sport模式中，又多了Sport Plus，啟用時還會自動開啟選配價3.18萬的電動跑車音效，在外雙溪山路上加速時，動力來得相當快且猛，卻又不會讓人感覺到害怕或不適，上坡也相當輕而易舉，就是一頭在原野上奔放卻又不放肆的猛獸。即使是後驅單馬達版本，在山路上、過彎時，動力依然猛烈。（圖／方萬民攝）保時捷一直是許多人心中夢寐以求的品牌，即使車款順應趨勢邁入電動化卻不因此妥協，不只外型依舊呈現品牌的帥氣和風格，操駕感和舒適度也令人滿意，還有那油門一踩就能感受到的充沛動力，加上入門版相較其他車款更有優勢的價格，如果未來都必須入手電動車，那Porsche Taycan會是我存錢購車的動力。兩側前葉子板各設有一個充電孔，右側為DC/AC通用的快充口、左側為AC充電口，規格為J1772 / CCS1。（圖／方萬民攝）