儲油庫
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烏克蘭儲油庫遭砲擊火狂燒 孟加拉貨船慘被導彈擊中狂燒影片曝光
俄烏衝突第8天，俄軍攻下烏克蘭南部港口城市赫爾松，除了港口淪陷，就連外籍船隻也遭受波及，一艘孟加拉籍貨船「Banglar Samriddhi號」就被受困在奧爾維亞港（OlviaPort），3日還慘被俄軍導彈擊中，釀成1死，稍早烏克蘭國會也曝光貨船起火燃燒、直冒黑煙的影片；另外，CNN還引述烏克蘭國家緊急服務處（SESU）消息報導，北部城市車尼哥夫（Chernihiv）一座儲油庫3日在俄軍空襲下遭到砲擊。烏克蘭北部車尼哥夫一座油庫被空襲。（圖／State Emergency Service of Ukraine）從社群媒體上的影片可見，這座儲油庫遭砲擊後引發熊熊大火及陣陣濃煙，當地消防人員趕往現場灌救，畫面看了讓人怵目驚心，另一段影片中則可以見到有民眾在遠處拍下不斷竄升的濃煙，目前不清楚這起攻擊是否造成傷亡。俄羅斯2月24日宣布出兵後，從北、東、南進行三方夾擊，俄軍在南部戰線首先攻佔黑海島嶼「蛇島」，並且一路往北推進，3月2日更奪下烏克蘭南部戰略要地「赫爾松」（Kherson）。根據《彭博社》和《天空新聞》引述了孟加拉國航運公司的消息指出，「BanglarSamriddhi號」貨船受困於當地的奧爾維亞港，沒想到3日慘被導彈擊中，所幸貨船當時沒有載運任何貨物，但船上有29名船員，其中一名工程師證實罹難。包括赫爾松的市長也在稍後表示，俄軍坦克入侵導致多達300位平民和士兵戰死，烏軍已經失守，街道上滿目瘡痍，連搶修電力的人員都被狙擊殺害。
原油期貨「跌破0元」 油價翻負原因解密
網友熱烈討論4月21日今晨「跌破0元」的「美國紐約原油期貨5月合約收在每桶負37.63美元」事件，有期貨商就點出「油價為何翻負」原因，主要是在「找不到交割地區（儲油槽）」。根據永豐期貨分析指出，因為多數地區大動作儲油，連貿易商也轉到海上做屯油的行動，但是受到許多陸面上的儲油滿載率持續攀升，而在期貨接近結算時，若因尚未找到合適交割地區的多單，為了避免違約交割風險，將不得不儘快砍倉。資深證期分析師李全順則解釋，當前影響油價最主要因素不是生產成本而是庫存，特別是產油區。如果儲油庫容量不夠或者成本過高，生產商寧願接受負油價，不得不賠錢讓買家拉走。而期貨是未來價格，現貨是4月，期貨已到5月，油價大跌，代表5月原油超產，也就是產油國賠錢還在生產，期貨價格跌到負值，意指買方向賣方買油免錢，賣方還幫買方出貨運錢的意思。目前市場也預估，高達1.6億桶原油正以郵輪儲存形式漂流在海上，儘管類似情景在2016年也曾發生過，但在受到2020年新冠肺炎疫情嚴重衝擊，全球石油消費量低到冰點，應該也是歷史上最嚴重一次的石油過剩。另以4/20的未平倉口數（OI）108,593口數計算，若試以結算價0元結算，市場上多單將損失-21億美元（-20 * 108,593 * 1000）。若試以結算價-37.63元結算，市場上多單將損失-62億美元（-57.63 * 108,593 * 1000 ）。
原油期貨史上首次崩跌「負值」 分析師：多單潰敗輸慘了！
「期貨價格反映未來，就是人們待在家不出門，對油的需求降到冰點。」資深證期分析師李全順針對今晨「美國紐約原油期貨5月合約崩跌」，收在每桶負37.63美元，創期貨史上首次跌到負值現象分析說：「多單潰敗輸慘了！」資深證期分析師李全順表示，由於市場上傳出美國戰備儲油已近滿槽，許多投資人認為也會進一步降低需求，再加上疫情沒有和緩跡象，而首度出現這樣的「恐慌激烈」反應，顯示出對後續民眾大量減少石油需求量的情況，呈現悲觀看法。「這一波期貨做多者慘敗，做空者賺翻。市場上有一說先前是搶底做多反彈，如今在結算時出現拋售潮，這簡直是完美的詐騙案。」至於各界預測達到「0元油價」？李全順他個人傾向不會用「0元」來評估油價，但確實有機會、可能到達「低油價時代」。目前美國總統川普有提到不排除擴大儲存戰備油庫容量，期貨6月新單有出現反彈之況。李全順進一步分析說，目前國際上中國大陸是石油需求量最大買家，美國推行的單邊主義未受俄羅斯、沙烏地阿拉伯等國家接受，而美國頁岩油商每桶40-60美元價格，受到很大的衝擊，市場上也分析說這次最大輸家反而是美國川普。資深證期分析師李全順。（圖／報系資料照）受到美國重要原油交割地庫欣的儲油槽已接近滿水位，導致市場拋售即將到期的原油合約，在4月21日美國紐約原油期貨5月合約大崩跌。資深證期分析師李全順解釋，期貨是未來價格，現貨是4月，期貨已到5月，油價大跌，代表5月原油超產，也就是產油國賠錢還在生產，期貨價格跌到負值，意指買方向賣方買油免錢，賣方還幫買方出貨運錢的意思。「這不是正常的期貨市場現象，好在6月以後的紐油合約，還守在20美元以上。」李全順指出，當前影響油價的最主要因素不是生產成本而是庫存，特別是產油區。新冠肺炎疫情引發了基礎設施和交通物流不暢等問題，原油很難外輸或儲存。如果儲油庫容量不夠或者存儲成本過高，生產商寧願接受負油價，不得不賠錢讓買家拉走。