儲槽
」 高雄 天然氣 台電 爆炸
增氣未減煤！中火第二期環評通過 環團痛批傲慢政府
中火第二期新建燃氣機組計畫30日在環境部歷經4個多小時環評大會審查，在抗議聲中決議通過，環評委員僅要求台電評估燃煤減量規畫。環團痛批，傲慢政府掩耳不聽民意，逃避充分公民參與的對話，如何恥談能源轉型正義？開發單位台電則強調，過去承諾拆除4部燃煤機組，但二期留下6部機組備而不用，目的在兼顧環保、經濟及國安等需求。6部燃煤機成緊急備用國安機組台電以燃氣取代燃煤，規畫「台中電廠第二期新建燃氣機組」，新設4座不超過550萬瓩裝置容量的燃氣環機組，但原有燃煤機組不拆除，而是轉緊急備用，且2032年前燃煤量不減，8月底通過初審，昨進入環評大會審查。昨日有22名民眾旁聽發言，台中市副市長黃國榮、多名台中市立委也出席關心，疾呼增氣後就應減煤。但最後環評僅要求評估燃煤減量規畫。台中市環保局長陳宏益批評，台中電廠不斷增加燃氣機組，減煤卻要到2032年後，環評結論更是給予台電空頭支票，並未承諾減量，是開環評惡例。台中市府批給台電空頭支票昨日也有人及當地議員支持台電加速興建燃氣電廠，以減少空汙，但也有環團質疑審查速度過快，且減量效果太少，氣氛一度火爆。環團指出總統府近期召開氣候變遷對策因應會表示要透過深度節能，但台電卻仍持續興建火力電廠。黃國榮說，台中市府絕對贊同興建燃氣機組替代舊有的燃煤機組，但也要求中火在燃氣機組興建完成後，必須拆除同數量的燃煤機組，也就是第2期預計興建4座燃氣機組，就必須拆除4座燃煤機組。國民黨立委廖偉翔表示，新建燃氣機組，但舊燃煤機組不拆除轉為緊急備用，中火將再度重回全世界最大火力發電廠。國民黨立委楊瓊瓔引用經濟部前部長王美花的承諾，中火「增一燃氣就拆除一個燃煤」，二期計畫要新增4個燃氣機組，卻僅拆除2燃煤電廠，台電應詳述未拆除理由。中火重回全球最大火力電廠台電強調，二期6部燃煤機組備而不用，且除役後會規畫為緊急備用的國安機組。況且，這6部原定2046年才除役，現今已提前11年，預定至2035年，但何時拆除，並無時間表。有環評委員指出，目前大家的共識就是「以氣換煤」，但仍懷疑為何要保留多個燃煤機組緊急備用？也有委員認為，基於國安為由可以接受保留多部緊急備用機組。台電說，中火全廠燃煤曾經使用上看3萬9000噸，去年已降至1萬1000餘噸，減少燃煤使用量已達7成，而保留備用機組為因應國安，「多一部機組，就多一分保險」。歷經將近4小時會議說明資料，環評大會最後再要求台電應把天然氣儲槽安全設置規畫、依據台中電廠一、二期及中佳發電廠啟用情境，呈現各情境燃煤減量規畫，及各項空氣汙染物及溫室氣體減量情形及溫排水監測項目增加餘氯氣後通過大會。台灣健康空氣行動聯盟研究員趙慧琳指出，中火二期燃氣開發環評大會在嚴重爭議聲中一次過關，是台灣追求氣候民主的國殤，是主政者官主暴力的結果；傲慢政府掩耳不聽民意，逃避充分公民參與的對話過程，何來恥談能源轉型正義？台灣健康空氣行動聯盟表示，中火煤改氣是台灣能源轉型最具指標性的大案，環評過關後還將晉升為全世界第一的11.4GW煤氣火電巨獸，大增氣、小減煤的中火，根本是在藐視淨零台灣的法定目標，出賣年輕世代的未來。
台南紡織廠狂竄濃煙！雙氧水儲槽溢漏惹禍 消防急疏散123人
台南市官田工業區2日上午10時許發生火警，1家紡織廠的雙氧水儲槽溢漏，雖未竄火舌，但不斷冒出大量濃煙，消防局獲報迅速派遣各式人車趕往搶救，到場後立即射水稀釋，同時疏散場內共123名員工，所幸無人受困傷亡。消防局表示，南市消防局上午10時31分獲報，官田工業區的1間紡織廠冒出濃煙，消防局立即派遣官田分隊，出動共11車22人與消防機器人前往救援，消防員到場後發現事雙氧水儲槽發生液體溢漏，隨及架設水線射水稀釋，並要求業者暫停產線工作，再疏散123名廠內人員，幸虧未造成人員傷亡。消防局說明，初步了解現場共有2桶槽體，分別為1桶醋酸及1桶雙氧水，由於1日才將裝有雙氧水的槽體灌滿7噸，未料上方洩壓孔卻發生溢漏情形，並非破洞導致，目前消防員已架水線防護，同時與業者討論如何回收處理，詳細溢流原因仍待進一步調查釐清。
百年前曾打造「鐵達尼號」 英國造船廠Harland & Wolff二度瀕臨破產
以打造「鐵達尼號」（Titanic）聞名、擁有163年歷史的英國造船廠「哈蘭德與沃爾夫」（Harland & Wolff），由於未能獲得繼續運營的資金，16日證實已進入破產管理程序，而這也是該公司5年內的第2次危機。根據外媒《CNN》、《路透社》報導，Harland & Wolff在2019年就曾經歷破產管理程序，原先英國政府任命新管理人來重組公司，但後來獲得英國能源公司InfraStrata投資600萬英鎊（約新台幣2.58億元），才為公司帶來一線生機。不過，由於持續性的債務問題，Harland & Wolff向英國政府部門英國出口金融求助，包括2億英鎊（約新台幣86億元）的貸款紓困，而英國上屆保守黨政府雖已經核准，卻在工黨政府7月上任後，遭以「納稅人可能蒙受損失」為由駁回，公司也再度陷入困境。Harland & Wolff預計將裁減非核心部門人力，並陸續關閉非核心業務，諸如位於美國、澳洲的部門，以及海事服務、夕利群島渡輪（Scilly Ferries）。Harland & Wolff也表示，公司的核心部門不會受到影響，包括4座造船廠與北愛爾蘭Islandmagee天然氣儲槽的利息收益；而Harland & Wolff目前正在幫英國政府建造的3艘軍艦，也會照常進行交易。報導指出，該公司正在出售部分業務，同時尋找新的融資。此外，多方已表達有意收購Harland & Wolff部分或全部活動。該公司則透露，第1輪競標將於近期截止，出售程序會交由另一家顧問公司羅斯柴爾德（Rothschild & Co）主導。對此，英國政府發言人透露，「我們將繼續與各方廣泛合作，為Harland & Wolff 找到一個結果，在蘇格蘭貝爾法斯特和英國其他地區提供造船和製造業，保護就業機會」。
中鋼集團開發船用鋁合金材料 實現船舶減重效益
中鋼集團是全球少數既生產鋼材，又生產鋁材的集團，中鋼不僅攜手集團子公司中鋼鋁業(以下簡稱：中鋁)深耕高強度汽車用鋁合金，採取鋼、鋁分進合擊的加乘效益策略，實現汽車減重效益，另也積極投入研發資源，成功開發出輕量化、高強度、易銲接及耐蝕性之船用鋁合金板，2021年至2023年平均一年約供應4,000噸材料，廣泛應用於各種商業船舶及國防艦艇，除了響應政府國艦國造之政策目標外，未來中鋼集團也將積極拓展船用鋁合金多元化應用領域，瞄準包括離岸風電維修船、大型遊艇等商業用途。中鋼為一貫作業鋼廠，近年來響應政府「國艦國造」政策，投入大量人力與物力，自主創新研發完成尖端超強韌鋼材的產製，在國防科技產業鏈扮演重要及關鍵的材料供應者，例如我國首艘自製潛艦「海鯤號」的艦體製造，即採用中鋼超強韌軍用船板鋼材。鋁合金具有低比重特性，單位重量約為碳鋼的三分之一，當應用於以匿蹤、高速為特點的高效能艦艇時，可大幅減輕船體重量，提高航行速度及節省燃料，中鋼因應政府推動自主建造高效能艦艇目標，攜手中鋁成功開發出船艦用鋁合金材料，其強度不僅較一般鋁合金提升30%，媲美一般碳鋼水準，且銲接後強度亦為原材料的80%以上，讓船板片銲接成形後仍可維持船體結構的穩定性。中鋁在2020年前所產製的船舶用合金材料一年不到1,500噸，隨著我國政府推動國艦國造政策、船舶重量減輕以求低碳運輸，以及天然氣海運儲槽開始使用鋁合金材料等趨勢，2021年至2023年中鋁船舶用鋁合金的訂單量增加至一年平均約4,000噸。為提升船用鋁合金的生產效率，以搭上市場需求潮流，中鋁自主開發連續軋延熱軋製程，改由鋁捲型式產出後，再透過解捲、整平、分切成單片鋁板之方式，取代原有傳統之單片式軋延流程，使得船舶用鋁合金的產量可提高至3倍以上。此外，由於海洋為大量氯離子的來源，容易造成船艦局部區域或結構腐蝕受損，中鋁軋延鋁合金係採用快速冷卻技術，降溫時抑制合金腐蝕敏感相的析出，且鋁合金的表層生成均勻的鈍態膜，防止受到氯離子侵蝕，提升合金耐蝕性，並通過兩項國際標準規範。中鋼成立以來，秉持「產業升級，材料先行」的理念，不僅供應國內各項基礎建設、產業發展與國防科技所需的優質鋼材，同時也攜手結合中鋁產製鋁合金材料的專業，縮短鋁合金材料應用於海洋環境的研發時程，力助中鋁順利開發多功能性船艦用鋁板片，進一步擴大鋁合金的商用及軍用領域。展望未來，中鋼集團將持續配合政府落實「國艦國造」政策，也進一步將鋁合金材料拓銷應用於風電維修船、大型遊艇等多元化用途，實踐與客戶「共創價值」願景。
行政院院長卓榮泰視察台灣第三座液化天然氣接收站，台灣中油預計114年3月底初期供氣
行政院院長卓榮泰今(21)日至桃園市觀音區視察台灣中油公司第三座液化天然氣接收站工程進度，他勉勵現場工作人員在確保工安及環保前提下積極趕工，以達政府展綠、增氣、減煤之目標。台灣中油公司董事長李順欽表示，目前工程進度超前2.63%，對114年3月底測試運轉後初期供氣的目標很有信心。卓院長由行政院秘書長龔明鑫、經濟部次長連錦漳、桃園市政府秘書長溫代欣等人陪同，行經約1.2公里長的棧橋至第三座液化天然氣接收站後線碼頭，視察三接工程的進度，卓院長上任甫一個月就到三接工程視察，顯見對此工程的重視。院長現場聽取工程簡報（後方為卸料臂）。(圖片提供／台灣中油)卓院長表示，當年三接工程通過環評，且經過公投後才能順利進行，因此要珍惜人民再度信賴政府的機會。三接有三大功能，第一是展綠、增氣、減碳，第二，天然氣肩負邁向2050淨零轉型目標橋接能源之重責，第三能夠穩定北部供電且強化大台北與桃園地區電網韌性，因此工程必須如期如質完成。 經濟部次長連錦漳期許中油公司三接工程於114年3月底測試運轉後初期供氣，務必使命必達。對此，李董事長表示，三接工程目前執行進度58.49%，超前2.63%，對行政院與經濟部要求的目標，他「很有信心」可以達成。三接工程棧橋及儲槽。(圖片提供／台灣中油)三接工程完工之後，將提供台電公司大潭電廠七到九號燃氣機組所需天然氣，且可滿足北部民生、工業及燃氣發電廠的新增天然氣需求，未來北中南三座接收站可達分區供氣、相互備援。此外三接工程計畫效益，每年除了降低空污外，將可減少900 萬噸二氧化碳排放，相當於2.3萬座大安森林公園固碳量。台灣中油致力配合國內能源轉型政策，第三座液化天然氣接收站的完成，將進一步擴大提供潔淨能源天然氣的能力，並達成降低空污、減少碳排的目標。
中火又出包！氨氣外洩急修復 台電：供電無虞
台中火力發電廠1日上午傳出氨氣外洩，幸發現及時展開修復，無人員傷亡。台電表示，檢修人員因值班開單至現場檢查設備，發現廠中4機氨槽區氨氣洩漏，立即請附近相關人員暫時退避進行修復工作，並在20分鐘內處理檢修完成，不影響供電。這已是中火今年以來發生的第5起事故。中火指出，檢修人員發現外洩後，為保障現場人員安全與健康，立即請附近人員暫時退避，因現場非閉密空間，並在20分鐘內處理檢修完成，氣體無溢散至廠外也無人員傷亡，未影響供電。據悉，氨氣吸入一定濃度會對人體造成危害，外洩恐引發爆炸、火警，此次檢修人員聞到槽區傳出異味察覺有異。台電說，經查事發原因為氨槽區管線法蘭面（管線連接設備）出現洩漏，經隔離洩漏處並更換相關設備後止洩。台電將加強巡檢，避免事故再發生。台中市環保局表示，此案為台中電廠透過連續自動監測設施報備，發現中4機氨槽洩漏，排放管道煙氣排放正常，經確認為空汙防制設備（SCR）注氨的液氨儲槽閥件洩漏，現場人員進行緊急灑水處理，將汙水導入處理廠，符合規定後才排出。中火主動報備設備故障，環保局也派員了解現場情形，初步判定相關應變作為尚符合規定。另據了解，台中電廠今年1月起至今已發生包括2件火警與2件工安救護案件，加上昨日發生氨氣外洩已至少5起事故，所幸發現及時未傳出憾事。
邱議瑩指天然氣存量是機密禁立委公開問 經長這樣說
立法院經濟委員會昨日爆發執政黨召委制止在野立委質詢的言語激烈衝突，關鍵在我國「天然氣安全存量」究竟是不是國安機密，能不能公布？此事讓曾在立院詳細公開說明天然氣存量的經濟部長王美花顯得有些尷尬，外界質疑「部長能說、立委不能問」。王美花今天被問及此事時表示，昨天立院經濟委員會的討論，前提不同，與她當初報告的情境也不同。民眾黨立委張啓楷昨日在經濟委員會，質詢中油董事長李順欽，若台海兵凶戰危，台灣天然氣存量可以有幾天？但質詢卻遭會議主席、民進黨召委邱議瑩以時間已屆，且問題前提是「台海兵凶戰危」，涉及國安機密，要求張啓楷結束質詢，中油私下向張啓楷報告。此舉讓隨後上台質詢的國民黨籍立委鄭天財不滿，直言「要不要回答應由董事長決定，非召委可決定」，邱議瑩反嗆，這是她當主席裁示權力，有權這樣做，讓鄭天財更不滿，當場拍桌抗議，雙方言辭激烈衝突，現場氣氛火爆。此事讓外界再度理解，原來立院改選召委，各政黨磨拳擦掌、爭得你死我活，原來是因召委有權能否讓質詢立委發言延長，哪些問題又涉及國安不應該問，外界也好奇，為何經長王美花可以公開說明我國天然氣安全存量有幾天，但同樣議題，立委卻不能請中油董事長回答？王美花今天陪同行政院長陳建仁到立院備詢，她說，我國天然氣存量就如同中油公司報告，會維持高存量，設法讓台灣有更多、更充足的天然氣存量，因此「我國天然氣儲槽確實也有必要增加」，包括四接，以及高雄，台中增加儲槽，提高台灣安全存量。媒體再追問，天然氣存量議題會涉及國安嗎？王美花說，昨天經濟委員會之所以有一波討論，原因是「在什麼前提下在問此問題」，增加安全存量是一項前提，「極端情況下怎麼處理」又是另一項，兩者有點不同，台灣應強化韌性因應各項議題，當然都要沙盤推演。媒體追問，經濟部是否進行天然氣存量兵推？針對兩岸不可預期，不想遇到的狀況做因應？王美花表示，不論是災害或軍事，政府原本就會做兵推，例如瑞士雖沒有戰爭，也會進行兵推準備，台灣當然更需要。
能源存量列機密? 中油預算審查會邱議瑩槓在野立委
中油董事長李順欽14日備詢預算審查時表示，隨著國際油價、天然氣價走緩，預估中油可望在2024年轉虧為盈，且盈餘可達新台幣33億元。立法院經濟委員會14日邀請李順欽出席預算審查會備詢，也針對中油業務發展接受立委質詢。李順欽表示，中油2023年自結虧損180億元，比起2022年虧2,141億相比已進步不少，主因為國際會計準則調整、資產重估，且天然氣價走緩，成本下降「情勢好轉中」。針對民眾黨立委張啟楷與國民黨立委鄭正鈐關注，各項戰備能源的安全貯存量。李順欽表示，以天然氣來說，安全存量2024年起提高規定為8天，而據查實際天數也已達11天。中油跟台電也有密切聯繫機制，不僅安全存量未來可望提高，儲槽容積天數也拉高，若涉及國安，也會調整天然氣用量。對此，經濟委員會輪值召委邱議瑩嚴正質疑，這類戰備問題「關乎國家安全，不宜公開說明」。邱議瑩強調，李順欽的行為洩漏機密問題「中油應該私下回答」。然而，經委會另一名召委楊瓊瓔則對邱議瑩言論大表「異見」。楊瓊瓔認為，但國家安全議題只有「能講」或「不能講」，邱議瑩要求「私下講」，恐怕只會增加外界質疑聲浪。而民眾黨立委張啟楷則強調，兩岸兵兇戰危，天然氣到底可以撐幾天不用斷氣「李順欽還是沒有正面回覆」，自己也會在之後的質詢繼續監督。對此，召委邱議瑩會後向CTWANT記者表示，天然氣存量是全民所關心民生安全議題，政府要做好萬全準備，盡力增加延長天然氣安全存量天數，但仍堅持「立法委員能索取資料，但不宜在公開場合談論」。
高雄48歲工人清油槽遭活埋！救出「口鼻全汙泥」氣絕亡
高雄市前鎮區國華二街的「李長榮化工廠」昨（1日）上午發生嚴重工安意外，一名48歲吳姓工人在清除儲油槽時，意外遭到掉落的油槽泥塊壓住受困，消防局獲報後立刻趕抵現場救援，入夜進行水刀切割作業搶救，活埋近12小時後，今（2日）凌晨終於將吳男救出，但他臉上全是汙泥早已氣絕。對此，李長榮化工廠發布聲明表示，涉事儲油槽為林園先進承租，公司在此事件為出租儲槽的業主而非雇主。據了解，吳姓工人昨天上午8時許與其他4名工人進入油槽進行清洗作業，怎料下午2時許槽壁汙泥塊卻突然坍塌崩落，眾人倉皇逃出後卻不見吳男蹤影，驚覺他可能遭到汙泥塊活埋受困，緊急通報求救。高雄市「李長榮化工廠」發生嚴重工安意外，一名49歲吳姓工人除儲油槽時，遭崩落的汙泥塊活埋身亡。（圖／報系資料照）消防局獲報後，立即出動22車54人前往救援，由於搜救現場坍塌、空間狹小，增加搶救作業難度，消防人員只能分批進入搜救，並以水刀切割槽底鋼板、開挖油槽汙泥，耗時12小時終於在今（2日）凌晨2時許尋獲吳姓工人，不過被救出時他已明顯死亡，臉、口鼻全是汙泥，至於詳細事發原因仍待警方進一步調查釐清。對此，勞工局表示，經初步調查勞工從事槽內煤焦油塊清除作業時，雇主未採取擋樁、護網等必要設施，導致槽壁油塊崩落釀災，以依違反《職業安全衛生法》第6條第1項規定勒令停工，最高可處新台幣30萬元罰鍰。
高雄化工廠儲槽崩塌 1工人遭活埋4小時救援中
高雄前鎮區李長榮化工廠今（1日）下午2點30分，發生儲槽內部坍崩事故。勞檢處初判雇主使勞工從事槽內媒焦油塊清除作業，卻未使用擋樁、護網等必要設施，並因槽壁焦油突然崩落肇災，依法勒令提工。最高可處雇主30萬罰鍰。據悉，5工人到該廠執行清洗油槽作業，預計工時為上午8點到下午4點半，期間卻發生崩塌事故。現場清點後發現少了49歲吳姓工人，消防局獲報後出動C級防護衣到現場並成立指揮所。
工安悲劇！混凝土廠儲槽驚傳意外 負責工人受困不幸身亡
花蓮市美崙工業區一處預拌混凝土廠，今（6日）上午發生一起令人哀傷的工安意外，38歲的杜姓工人，在清洗高約3米的圓形混凝土添加劑儲存槽時，突然身體感到不適，疑似缺氧而昏倒在槽內，最終不幸身亡，此一悲劇也引起相關部門的關注，對是否違反職業勞工安全衛生進行調查。據悉，該混凝土添加劑儲存槽高約3米，容量約10頓，杜男當時獨自進行清洗工作，不料在清洗過程中突然不適，試圖爬出槽子，卻因突然昏倒而摔落2米深槽內。消防局接獲報案後趕到現場，緊急展開救援行動，面對高度與狹窄空間的困難，消防人員不遺餘力，以切割方式破壞槽桶成功將人救出，救出時杜男已失去呼吸心跳，經過院方極力搶救下，仍無法挽回其生命。縣府社會處勞資科長方雅麗指出，事發後，相關部門已獲得消防局通報，但關於勞工檢查的部分，將由職業安全衛生局進行後續調查。同時科長方雅麗也強調，雇主在安排員工進行侷限空間作業時，應該嚴格遵守相關安全規定，並進行事前風險評估和安全措施的確認，任何違反安全規定的行為，都可能面臨相應的懲罰和裁罰，職安署將積極進行調查，以確保類似悲劇不再發生。
鞭炮亂放hen危險「最高罰15萬」！ 消防署曝「4個一定要」注意事項
春節即將到來，許多人為了讓佳節氣氛更加熱鬧，都會購買鞭炮或煙火施放。對此，消防署發文表示，施放時一定要遵守4大原則「4個爆竹一定要，施放安全剛剛好」，才能避免危險發生，此外也建議民眾可以改用爆竹音效MP3來替代爆竹、煙火，不僅省錢環保又無害 。消防署於1日在臉書專頁以「新春系列宣導，一個不注意，施放爆竹煙火會變hen危險唷」為題，提醒民眾施放時，一定要遵守下列原則，才不會發生危險。１一定要，依外盒包裝上產品使用說明施放。２一定要，注意點火卻未燃放的爆竹煙火，不要探頭去看。３一定要，選擇符合地方自治法規公告可施放的地點施放。４一定要，有專業爆竹煙火之施放人員資格，才可以施放專業爆竹煙火。此外，消防署也建議民眾可以改用爆竹音效MP3來替代爆竹、煙火，不僅省錢環保又無害 。需注意的是，施放爆竹煙火應選擇空曠又安全的地區，像是人潮少及風向佳之地點。依據「爆竹煙火管理條例」第15條規定，不可於漁船加油站、儲油設備之油槽區、彈藥庫、火藥庫、可燃性氣體儲槽及公共危險物品、可燃性高壓氣體、爆竹煙火製造、儲存、處理（販賣）、高速公路、大眾捷運系統及高架道路路權範圍內、古蹟、醫院、護理之家、產後護理機構及老人福利機構等場所及其基地內施放。若違反直轄市、縣（市）主管機關依第十七條所定自治法規中有關爆竹煙火施放地區、時間、種類、施放方式或施放人員資格之規定，依法可處新台幣3萬元以上15萬元以下罰鍰。
台中港擴建致使原漁場大幅限縮 59艘漁船掛抗議布條「還我漁場」
台中港近幾十年來幾度擴建，造成原漁場大幅限縮，衝擊漁民生計，9月14日發動400多名漁民到航港局中部航務中心與台中港務公司拉布條抗議，表達台中港建、擴港未合理補償漁民損失訴求；國慶連假，在漁船上及梧棲漁港區再現抗議布條；台中港務分公司建議漁民，依先前協商建議方式辦理，找出可行方案。據了解，59艘漁船上懸掛國旗及「還我漁場」、「不顧漁民生計」、「還我傳統漁場漁業經營權」等標語布條抗議，集結台中港錨泊區進行海上抗爭，另梧棲漁港區岸上懸掛抗議布條，有漁民說，若抗議無法獲得滿意答覆，將擇期再出航抗議。台中市漁民發展協會理事長陳金標表示，台中港近海原漁場廣闊關、漁獲碩，港務公司近年來不斷圍海造地，漁民賴以生存的漁場範圍逐漸減少。自30年前開始，港區附近廠房增設化學儲槽等，恐汙染海域及漁場，影響漁民權益。台中區漁會總幹事趙朝森說，台中港於1973年前建港，分3期陸續展開闢建航道、碼頭、工業港區、火力發電廠、海堤等工程，迄今仍繼續施工；台中港闢建及港區劃界、船舶航行等，漁場不斷被限縮，機漁船停泊區數次被迫遷移，漁業資源減少，損及漁民權益。台中港務分公司表示，商港的規畫、建設、經營及管理等均依《商港法》規定程序辦理，開港後已完成相關補償，針對漁民陳情台中港建港及擴港影響漁民權益損失，建議漁民可依照先前拜會協商所建議的方式來辦理，一起找出可行的方案。
2025年綠電目標跳票 民眾黨提6大能源主張：加速建置多元電力系統
民進黨政府喊出2025年達到20％綠電，但如今政策跳票，能源轉型進度延宕，民眾黨立委邱臣遠、賴香伶今（4）日召開記者會，要求執政黨別再透過虛假數字，形塑能源轉型順利的假象，並提出6大能源政策主張，期盼進一步改善我國能源困境。立委邱臣遠指出，審計部「前瞻基礎建設計畫第3期特別預算決算審查報告」顯示，1至3期綠能建設共編列272.78億，但離岸風電工程截至2022年底進度僅33.6％，執行率低落，較原規劃完工期限落後3年；而海洋2期計畫採購案，2022年底止預算執行率僅26.81％，同樣嚴重落後。而審計部盤點光電、漁電共生、離岸風電及天然氣儲槽「全數未達標」，光電達成率雖稍高，卻陷黑金弊案和官商勾結，台南88槍案凸顯黑道介入的嚴重性，2021至2022年有60起綠能行賄案，「綠電之惡」罄竹難書，踐踏社會正義，阻礙能源轉型。另外，台灣電力消費以工業部門為大宗，產業升級與能源政策密不可分，但能源逾97％仰賴進口，價格易受國際市場影響。邱臣遠表示，民眾黨針對台灣當前能源困境，提出6點具體政策倡議，其中包括「能源轉型、氣候淨零是以人為本的社會轉型」、「降低化石燃料補貼，消除對電力、油氣、水等市場價格的不當干預」、「導入碳定價，公私協力帶動產業低碳轉型」、「建立共同分潤機制，分享轉型紅利」、「搭配分散式能源，建置多元電力系統」、「盤點新能源發展重點，建立符合淨零轉型的土地管理制度」，政府應在穩定供電基礎之上，維護能源氣候轉型的正義。立委賴香伶指出，過去農委會提出「農業為本，綠能加值」策略主軸，希望2025年達到9GW的農業綠能容量，然而截至2022年底只達到2.75GW，在「不利農業經營區」設置綠能設施進度也大為落後，2022年底只達預設面積的21.5％，需積極媒合業者，達成能源轉型的政策目標。賴香伶表示，根據農委會2017至2021年間的農地盤查結果，我國可供糧食生產的土地面積介於68至71萬多公頃之間，未達原先設定糧食生產自給所需面積，經濟部能源局又將農委會長年推廣農民轉作具進口替代、外銷潛力作物的部分農地劃為光電專區，台灣糧食用地已經不足，此舉恐引發糧食安全隱憂，呼籲政府推動綠能時，不能忽視糧食生產的重要性。賴香伶直言，近年台灣發生的大規模停電，不只是電力產能問題，更是管理問題的展現，根據台大風險中心針對1999到2022年非計畫性停電事故的分析，近年「人為操作失誤」的停電事件增多，反映台灣電力系統「單點故障」問題嚴重，這是電網缺乏韌性的表徵，政府應全面調整與改革能源供應體系，建置多元化電力供應系統，並發展智慧電網與儲能系統。此外，台灣《電業法》修法逾6年，尚未依法設立電業管制機關，嚴重影響民眾用電權益，也必須盡速考慮設立。
世界級壓克力廠「塑美貝」8小時全燒光 高雄濃煙密布
高雄市楠梓科技產業園區的日商塑美貝科技公司，14日上午7時許發生火災，火勢迅速燃燒並多次傳出爆炸聲響，經消防人員灌救8小時，火勢才被撲滅，但整個工廠已被燒成廢墟，幸無人傷亡，期間濃煙空汙往南飄向市區，連旗津也受影響。世界級壓克力大廠塑美貝公司，昨日上午7時38分傳出大火，高市消防局獲報後派員灌救，另加派移動式砲塔9台、消防機器人4台、無人機3台及調用重機具前往馳援，火勢在中午12時41分控制，下午3時35分完全撲滅。高雄市消防局表示，因現場燃燒化學物品儲槽等易燃物，且油槽儲量達到290公噸，消防局人車到達前，儲槽及廠房已全面燃燒，消防人員到場後迅速布線搶救，人員安全疏散，無人傷亡，起火原因仍待釐清。高雄市長陳其邁表示，高市府後續將針對所屬的工業區，尤其是有儲存槽或石化設備的廠商體檢，並加強落實消防公安工作，以確保公共安全。高市環保局則說，因現場存放化學原料甲基丙烯酸甲酯（MMA），燃燒會產生濃煙及異味，濃煙影響下風處楠梓、左營、鼓山、前金、三民、旗津、前鎮等區域，環保局派員環境監控，現場濃度介於2ppm上下。環保局說明，依據甲基丙烯酸甲酯安全資料表，該物質為易燃液體，無生物蓄積性，接觸會造成輕微皮膚刺激、眼睛刺激及皮膚過敏。此外，美國化學品保護行動準則（PAC）指出，人員暴露在濃度17ppm以下的甲基丙烯酸甲酯1小時，除短暫不舒服或異味影響外，不會有其他不良影響。
台海若爆發戰爭 王美花坦言「天然氣安全儲存量只有11天」
中國環台軍演昨日進入第3天，大眾都關心，軍演對我國能源進口供應是否造成衝擊？經濟部長王美花於立院經濟委員會表示，目前液化天然氣（LNG）運輸船都正常卸收，相關的船舶持續進來、不受軍演影響；不過，若台海真的發生戰爭，王美花坦言，我國天然氣安全儲存量只有11天。我國天然氣只能撐11天，學者認為，儲存量嚴重不足，俄烏戰爭從去年2月爆發後至今還沒結束，能撐這麼久，意味戰備補給源源不絕，台灣是島嶼國家，9成以上能源仰賴進口，安全存量這麼低，這等於告訴民眾，台灣一旦被封鎖超過11天就「Game Over」了。核二廠2號機已經除役，不願具名的分析師指出，燃氣發電占我國整體發電比重大幅提升，當台灣遭到封鎖，天然氣消耗殆盡，台積電等耗電量高的產業，很快就停止生產，這將引起全世界關注；當台灣面臨全島大停電之際，分析師認為，大陸根本不用打台灣，事件可能就落幕了。由於兩岸地緣政治風險升溫，王美花指出，目前陸續加速天然氣LNG儲槽建置，包括三接、高雄、協和等，儲槽對台灣來說是很重要的基礎建設。
基隆市府通過護海公投 民團說明「四接」爭議
基隆市政府於上月底宣布針對基隆協和電廠設置第四天然氣接收站爭議的「護海公投」補正通過，推行「護海公投」的公民團體「守護外木山小組」今（5）日下午舉行說明會，詳細說明四接爭議並對外招募志工。公投發起人王醒之表示，護海公投遇到各種阻礙，他先就天然氣接收站的爭議，向志工們做完整的說明，利於後續推動連署。台電計畫在基隆市協和電廠設置天然氣發電機組，並於外木山海域興建第四天然氣接收站，「守護外木山行動小組」發起「基隆護海公投」，基隆市去年8月陳報中央認定，12月16日內政部函覆基市府該公投案非屬地方自治事項；基隆市長謝國樑接任後，認為護海公投案屬於基隆地方自治事項，同意提案人就原案補正送件審查，經提案人3月10日補正資料，基市府3月31日宣布通過，可展開第2階段連署，但中選會當天表示基市府處置不符相關規定。王醒之發言表示，各界對護海公投遇到的阻礙，有很多疑問，但先就設置四接天然氣接收站本身的爭議，向志工們完整說明，讓志工有比較明確的概念，才利於後續推動連署。小組成員、律師蔡雅瀅說，四接有非常多爭議，包括環境、國安及基隆港航運等問題，但台電及經濟部的說法卻「自打臉」，因此要推行護海公投，讓基隆人表達自己的意見。蔡雅瀅指出，四接除了環境衝擊，其實對國土安全也有疑慮，目前烏俄戰爭仍在持續中，根據台電提供給立委陳椒華的說法，如果電廠以2部機以及2座儲槽來估計，預計只能撐23天，更不用說成為軍事上的基礎設施攻擊目標。
火牆竄天！至少10人喪命 南非天然氣儲槽車大爆炸
南非博克斯堡24日上午傳出天然氣儲槽車爆炸意外，一輛天然氣儲槽車行駛時不慎撞上陸橋起火，過沒多久便發生大爆炸，火團炸出後瞬間出現一片火牆，附近的醫院也有部份被炸毀。造成10人死亡，超過50人受傷。外媒報導指出，傷者包含6名前來現場救援的消防員。
南非天然氣儲槽車突爆炸！巨大火團炸出「至少10人喪生」 傷者草地打滾滅火
南非發生一起嚴重爆炸意外，位於東北部的豪登省（Gauteng）今（24日）上午驚傳有輛天然氣儲槽車突然起火爆炸，熊熊烈火直竄天際，嚇得現場民眾四處逃竄，還有傷者嚴重燒燙傷，造成至少10人死亡、多人受傷。綜合外媒報導，事發於豪登省的博克斯堡（Boksburg），一輛載有液化天然氣的儲槽車不慎撞上橋墩後引發爆炸，連帶附近車輛一併起火燃燒，由於起火地點距離坦博公立紀念醫院（Tambo Memorial Hospital）僅幾公尺遠，院方緊急疏散患者及醫護人員。南非天然氣槽車爆炸，造成至少10人死亡、多人受傷。（圖／擷取自推特）當地救難人員表示，初步判定，可能是儲槽車通過橋樑時不小心被卡住，車頂刮到橋墩底部，導致天然氣外洩，因而摩擦起火爆炸，事故造成至少10人不幸遇難、多人受傷。可怕影片在網路上曝光，畫面中可見，有不少傷者身上的衣服被大火燒得破爛不堪，全身嚴重燒燙傷，或站或坐、或跪或躺的等待救援，甚至有人身上正冒著濃煙喊救命，還有人在草地上拚命打滾，似乎是在滅火，現場宛如喪屍片般驚悚。
台灣中油台中廠三期氣化設施及整體管線統包工程動土！
台灣中油公司今(20)日舉行台中廠三期氣化設施及整體管線統包工程動土典禮，完工後可提升台中廠天然氣供應能力至1,000 萬噸/年，除穩定國內供氣之外，更可因應政府能源轉型政策，朝2025年燃氣發電占比50%之能源政策目標邁進。（圖／中油提供）今日的開工動土典禮由台灣中油董事長李順欽主持，包括經濟部長王美花、聯合承攬統包廠商JGC Holdings Corporation Sato Masayuki CEO、榮工工程股份有限公司總經理薛憲征、三菱商事株式會社董事長Ishikawa Go、杜風工程服務股份有限公司董事長曾一平、勞動部職安署主任李文進及台中港務分公司總工程師羅勝方等貴賓參與。經濟部長王美花表示，台中三期計畫氣化設施是政府能源轉型政策非常重要的關鍵基礎設施，以2025年天然氣發電占比達50%為目標，工程進展攸關2025年整體能源轉型目標的達成，將電力結構調整為低碳的天然氣發電，使用較為潔淨的能源以改善對環境與氣候的影響；該工程在降低空污、提升供電穩定上，更是重中之重。 台灣中油董事長李順欽指出，台中三期工程包含兩座18萬公秉儲槽及氣化設施，未來將以管線與一、二期設施連通；完工後，每小時可氣化完成1,600噸天然氣，藉由輸氣管網相互調度、備援，台中廠供氣能力每年可達1,000 萬噸。（圖／中油提供）這項工程完工後除可供應國內既有之天然氣市場需求外，還可進一步供應中、北部地區的電廠及工業用戶新增用氣需求，包含台電台中電廠、台電通霄電廠、其他獨立發電廠(IPP)及工業用戶等。此外亦可增加台中廠液化天然氣之儲存能力，降低設備負載率以降低營運風險，提升天然氣供應能力，並支援永安天然氣廠及第三座液化天然氣接收站天然氣管網調度，以穩定國內供氣。