優先席
」 博愛座 衛福部 修法 優先席
搭北捷坐博愛座遭硬拉 大媽無視「開刀證明」逼讓座：老人才能坐
博愛座爭議頻傳，有民眾搭捷運身體不適坐博愛座，卻遭到婦人硬拉，指責「年輕人不能坐」，就算亮出開刀證明還是沒用，引發軒然大波。原PO在《爆料公社》APP抱怨，日前代表弟出門檢查眼睛，當時坐在博愛座，沒想到一名婦人強拉，他只好亮出胃腸手術開刀證明，但對方依舊不妥協，3名婦人指責他們不讓座給老人，更稱「博愛座是給老人坐的」。對此，原PO馬上回嗆：「為什麼不坐計程車，只會強迫人讓座？中青年人開刀不能正常坐？還要給老女人坐？什麼時候博愛座只提供給老人？開刀的人坐了還要被責罵？」3名婦人才乖乖閉嘴。原PO提到，自己生過重病不能久站，發病也從未要求任何人讓座，但如今見識到什麼是「無上限恥度」，不但硬拉不給坐，還責怪不讓老人，即使出示開刀證明，還是沒用。經歷曝光後，掀起一陣討論，網友紛紛留言痛批：「站一下也不行的話叫她別出門了」、「明明身強體壯中氣十足還要坐博愛座」、「亮開刀證明沒用，下次亮開山刀可能馬上閉嘴了」、「是壞人變老了」。據了解，由於博愛座時常傳出糾紛，衛福部社家署為落實該座位設置原意，係優先禮讓給有需要者乘坐，擬將「博愛座」更名為「優先席」，並將原優先乘坐博愛座對象之老弱婦孺，修正為「其他實際需要者」擴大使用對象。
衛福部修法「博愛座改優先席」 身障團體支持：順序應設定清楚
近期頻傳大眾運輸因博愛座讓座引發衝突，衛福部近日預告修法，將博愛座改為「優先席」，並增列「有實際需求者」為適用對象。但有民眾反映，應優先保障身心障礙者，也有人質疑，如何定義或辨識有需求者，腳痠、心情不好也包含在內？衛福部表示，預計7月底送行政院審議，至於民眾意見涉及執行層面，將與交通部研商。衛福部社家署6月28日預告修訂《身心障礙者權益保障法》第53條，原條文為「未提供對號座之大眾運輸工具應設置供身心障礙者及老弱婦孺優先乘坐之博愛座」，除新增適用對象「其他實際需要者」，也將名稱改為「優先席」。公告期僅7日。5日預告期滿，公共政策網路參與平台上有民眾反映，目前博愛座規範訂在《身權法》，不就是保障給身心障礙者搭乘大眾運輸工具有位置坐嗎？另有民眾質疑，如何定義或辨識「實際需要者」？例如腳痠、疲勞、心情不佳、不想站著、想專心滑手機等狀況可能都包含在內。衛福部社家署副署長張美美表示，經整理蒐集意見，各界大致認同修法方向，預計7月底送至行政院，之後送立院審議。至於民眾意見多數涉及執行層面，例如大眾運輸工具的主管機關是交通部，將跨部會研商。台灣障礙者權益促進會副祕書長劉于濟表示，支持跟進國外將博愛座改為優先席，因為障礙者與一般人無異，只是需要一些支持，透過制度設計來滿足個人差異，不應用「愛心」或「道德」來規範。劉于濟提到，經歷最近的博愛座爭議，外界才意識到相關條文是放在《身權法》當中，既然已經有法律規範，希望可以訂定清楚，例如設定優先席適用對象的順序，需求越高的族群排越前面，把制度定清楚，不要有含糊不清、容易造成誤會或對立的空間。
博愛座改「優先席」能消除糾紛？ 台鐵8年前就試辦過
北捷近日頻傳博愛座情勒事件，甚至爆發暴力衝突。衛福部28日預告修正草案，要將博愛座更名為「優先席」，並將條文「老弱婦孺」改為「實際需要者」。有眼尖網友發現，台鐵區間車座位早改為優先席，且2016年就開始執行。據《TVBS》報導，有網友在臉書社團「路上觀察學院」PO出台鐵區間車座位照，指出早在衛福部修法之前，台鐵就已經將「博愛座」改為「優先席」。而且據網路考證，台鐵早在2016年後引進的新區間車後，就已經仿造日本改為「優先席」。對此，許多網友留言，「其實沒有意義，主要是觀念一樣轉不過來」、「問題不是出在「博愛座」這三個字，而是出在「品德修養」這個教育重任」、「改個名字有差嗎？是不是要特別註明『非老年人專用』，不然還不是一樣」。另外，據其他網友說明，原PO拍攝到的車廂屬於台鐵在2016年引進的EMU800型區間車，當年也發生北一女學生、視障生的博愛座被迫讓座爭議，台鐵試辦將博愛座標示改為「優先席」，「博愛」兩字仍保留但縮小，圖示增加「內部器官障礙者」使用者，強調體弱或有需要旅客可使用。
博愛座更名「優先席」 衛福部修法：擴大使用對象
針對大眾運輸屢爆發博愛座讓位風波，衛福部28日預告修正草案，將去年版本酌加修正，更名為「優先席」，今起7天內為預告期，將蒐集各界意見，期滿後送入立院排審。民團提醒，《身心障礙權益保護法》是部長邱泰源自認擔任召委任內的未竟之功，應拿出專業，盡速啟動完整的修法。邱泰源日前表示，博愛座代表社會溫暖，但照顧指標要重新檢討，可先單獨處理這一條，讓有需要的人有位子坐。社家署28日預告《身權法》修正案，對去年的草案進行調整，將博愛座改稱優先席。適用對象則與去年版本相同，擴大開放至「其他實際需要者」。社家署副署長張美美說，草案預告期自29日起，共7天，蒐集各界意見後，將由政院送入立院排審。身心障礙聯盟祕書長洪心平表示，博愛座事件近期引起很大爭議，衛福部想要趕快讓紛爭止息，這沒有問題。今年2月，罕病律師陳俊翰過世，衛福部當時承諾將盡快重啟修法。邱泰源也曾透露，《身權法》是他擔任召委任內的未竟之功，衛福部應拿出專業，盡速啟動完整的修法。但《身權法》有很多議題待處理，博愛座只是很小一部分，其餘重點包括身心障礙者權利公約（CRPD）國際審查意見、各類場合的合理調整等，呼籲衛福部別只修單一條文。張美美則回應說，優先席以外的條文較為複雜，還在整理各界的意見，至於何時能提出新版草案，還說不準。國民黨立委王鴻薇表示，有聽到關於乾脆取消博愛座的討論，禮讓本來就是自發性的，即便提倡博愛座不是只有老弱婦孺能坐，有需求都可以坐，仍引發很大爭議，擔憂即使現在更名也只是換湯不換藥，或許可以思考取消看看。民進黨立委鍾佳濱認為，如何認定誰要「優先使用」，要詳細衡量；他說，多數願意將自己的位置讓出來的國家，沒有設置優先席或博愛座也所在多有。民眾黨立委吳春城說，改名為「優先席」，仍未抓到問題重點，因此他之前才會建議應全面加裝「讓座鈴」，讓自身有需要者或是發現他人有需要的熱心民眾，能立即按下「讓座鈴」提醒已有座位的民眾注意，進而發揮愛心起身讓座。交通部表示，若《身心障礙者權益保障法》修正草案通過，交通部主管的子法「大眾運輸工具無障礙設施設置辦法」將同步配合修改文字。
博愛座又惹事…年輕男搭高雄捷運遭長者辱罵 情緒失控大吼送醫
博愛座又惹議！高雄捷運今（28日）下午行經R19「楠梓科技園區」時，有男子突然情緒失控，先是喃喃自語後大叫，還作勢要攻擊其他人，嚇得乘客趕緊按檢及通話鈕，隨後高捷警察趕到將人壓制，並送至凱旋醫院，了解後才知是因博愛座讓座問題，才會發生糾紛。據了解，23歲男子下午在鹽埕區上完課後，準備搭捷運返回岡山區的家中，期間不知為何開始自言自語，還大聲吼叫，同車旅客發現後，按壓列車「緊急通話鈕」向司機員反應，站務及保全人員在列車進站後上車關心，並將男子送往醫院，待情緒恢復平穩後釐清案情。男子不滿遭長者辱罵，一時情緒失控。（示意圖／高雄市捷運局提供）針對此案，高雄市衛生局透露，男子之所以失控，是因為坐在博愛座上莫名遭長者辱罵，才會情緒失控和對方發生衝突，事後他也感到懊悔不已，並由家長帶回家中休息。事實上，台灣近來發生多起因為博愛座引發的爭議，衛福部先前表示支持保留博愛座，但未來將朝2方向優化，包含參考國際作法將博愛座改名、修法擴大優先乘坐對象。衛福部社家署今天更預告修正「身心障礙者權益保障法」第53條草案內容，計畫將「博愛座」改為「優先席」，並擴大使用對象，考量社會相當重視此議題，因此將預告天數由原本的60天縮短為7天，正式上路時程則需視立法院期程。
先讀空氣再讓座「不能用手機」 歐陽靖揭日本博愛座文化：刻意讓位很失禮
台灣近期掀起博愛座優先權與存廢爭議，曾定居日本多年的歐陽靖，就以日本的優先席（博愛座）讓座文化指出，特定情境下向老人、障礙人士讓座反而會造成對方困擾，且日本電車禁止在博愛座附近使用手機，獨特文化與禁用原因都讓台灣網友對博愛座有更多的認知。歐陽靖強調，日本博愛座絕非部分台灣媒體所說不用讓座，並指台灣博愛座爭議的問題不在博愛座本身，而是年輕人太疲勞、長輩又總是一肚子氣的都市壓力造成事件發生，且在台灣視為必須讓座的情境，到了日本則要先「讀空氣」再決定。日本人的讓座習慣受到群體社會的讀空氣文化影響，她舉例白髮蒼蒼老人默默站在門邊、包包掛著好孕徽章的纖細小姐、拄拐杖學生站在門邊、長輩進車廂後走到優先席旁邊，共4大情境中，日本人只會對掛好孕徽章的小姐、走到博愛座旁邊的老人讓座。台灣近期出現多起博愛座衝突。（圖／報系資料照）為何在台灣被認為「必須全讓」的情境，到了日本只需對其中2種讓座？歐陽靖解釋，長者刻意不靠近博愛座，就是在表達「我很硬朗」，讓座反而是KY（日文的不會讀空氣簡寫）的無禮表現。拄拐杖站門邊的學生也因同理，不用特別讓座，歐陽靖指出，自己曾遇過盲人上車直接講：「請問有人可以讓座給我嗎？」其他乘客讓座的情形。掛好孕徽章小姐、走到博愛座旁邊老人，自然是不用講就一定要讓的情況。歐陽靖表示，只要座位沒全滿，日本電車內的博愛座誰都可以坐，也不用特別讓座，但還是有所謂的優先順序，且由於手機電磁波會影響心臟的心律器，只要坐在博愛座上或在附近，不論是講電話、傳訊息與滑手機，通通都是日本電車規定的禁止事項。相較過去在日本頻繁搭乘電車，歐陽靖回台南後因為當地幾乎沒有大眾運輸工具，已經好久沒搭乘，只有到高雄才有機會搭捷運、輕軌，並喜歡高捷與輕軌的氛圍。
博愛座變搏擊座！衛福部擬提修法改名 交通部全力配合
大眾運輸屢發生博愛座搶位衝突，博愛座變搏擊座，存廢再受關注，衛福部上個會期曾經提出修法，卻不了了之，雙北均呼籲中央檢視法規。衛福部部長邱泰源20日表示，本會期絕對會再提出討論，擬更改名稱，並朝向擴大適用對象，且會繼續做下去，不會廢除。邱泰源表示，博愛座是依據《身心障礙者權益保障法》第53條規定設立，是社會溫暖層面，相關部會將共同擬定政策，本會期也會盡快重啟修法。邱泰源表示，博愛座的名稱可以討論改變，會採用其他國家更好的作法，例如日本是使用「優先席」，提供給真正需要的人，或許是更符合需求的作法。交通部長李孟諺昨受訪時指出，最近確實有因博愛座引起的爭議，或導致現場民眾產生爭執，但他認為博愛座也是很好的政策，將尊重衛福部修法方向以及立法院修法結果，交通部都會全力配合。台南市長黃偉哲20日表示，博愛座是公民素質的體現，台灣被許多外國人認為非常有人情味，是因為看到台灣有博愛座，不少人看到年長者、孕婦、老弱婦孺或行動不便者會主動讓座。
博愛座存廢 醫喊「看到老人就要讓」…嗆罰年輕人：不讓座去出長照公差
博愛座存廢與適用條件，掀起不同觀點與世代對立。醫師沈政男就以「生在台灣誰不累」為由，認為年輕人就是要讓位給老人，並指博愛座的問題不在適用範圍，而是優先順序。沈政男在臉書發文直指：「很累，就可以坐博愛座？試問，生活在台灣這樣的地方，有誰不累？」質疑老年人辛苦一輩子，為何要揹負倚老賣老罵名？台灣「模仿」的博愛座標誌來源日本，也清楚標示老弱婦孺優先，因此「很累、拉肚子，算不算？當然不是啊，你看那圖案，就是要拄枴杖，也就是身心障礙，而不是你說累就可以坐」。他除批評北捷在博愛座議題上跟著亂，造成年輕人「以為我很累，有需要，就大剌剌坐下來了。關鍵在於優先順序！你很累，有需要坐，但如果遇到老人家，就得讓座，因為他的需要超過你」。沈政男也不認同老人身體強健就不必讓座，「錯了！他年紀到了，而且自己覺得有需要坐，整體來說就是比自覺有需要的年輕人更優先」。針對優先順序問題，沈政男以巴黎地鐵的9項優先順序：戰爭與軍事失能、失明公民、失能工作者、失能公民且無法站立、懷孕婦女、帶著4歲以下小孩的人、失能公民且站立沒有困難、帶有卡片註記他們站立有困難的人、75歲以上老年人。以及日本的優先席最早稱作「銀髮座」為例，強調國外都有清楚劃分優先順序，甚至訂定罰則。沈政男認為，博愛座問題根本不需要修法，「在超高齡社會，博愛座大部份時候就是老人座，除非老人家說自己不必坐，年輕人才可以坐」、「如果很累、拉肚子，就可以坐博愛座，全車廂一半以上的人都會過來跟你搶了，是不是」，更指台灣處理社會議題方式，就是胡鬧與起鬨。最後，他不認同博愛座存在所謂的世代正義，不是同樣花錢買票就不用讓座，「有多少老人家繳了一輩子的稅，老了以後因為行動不便，或者看不懂標示，根本沒辦法坐捷運」，甚至揚言，「真的，下次再不讓座，就罰那些年輕人到長照機構出公差好了」。