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臉書母公司Meta違反歐盟壟斷法 遭罰款273億「將提上訴」
Meta（臉書母公司）因在其社交平台中嵌入Facebook Marketplace違反競爭法，被歐盟委員會處以7.98億歐元（約273億台幣）的罰款。歐盟委員會指出，Meta非法將分類廣告服務「Marketplace」與其旗艦社交平台綁定，並對其他線上分類廣告服務提供商施加不公平交易條款，歐盟要求Meta立即停止這類行為。根據外媒《BBC》的報導，歐盟反壟斷專員瑪格麗特維斯塔格（Margrethe Vestager）表示，Facebook利用其市場優勢，妨礙了其他線上分類廣告服務提供者的競爭機會，讓自家的Facebook Marketplace獲得了不合理的優勢。她強調，Meta必須停止這類行為，並警告不得再犯。此外，Meta也被指控單方面對在其社群媒體平台（特別是熱門的 Facebook 和 Instagram）上投放廣告的其他廣告服務商施加不公平交易條件，藉此獲取這些廣告商的相關數據，以便為其「臉書市場」（Facebook Marketplace）謀取利益。除了罰款，歐盟還命令Meta停止對其他服務施加這類不公平條件。而Meta已表示不接受該裁決，並將提起上訴。Meta回應稱，歐盟委員會的決定缺乏證據，無法證明對競爭對手或消費者造成損害，並批評該決定無視市場現實，旨在保護現有競爭者免受挑戰。據悉，這項罰款是歐盟於2021年對Meta展開調查後的結果，當時Meta的競爭對手抱怨Facebook Marketplace獲得了不公平的優勢，這也是Meta首次因違反競爭規則而在歐盟被罰。不過先前Meta在2017年收購WhatsApp時，也因提供不正確資訊被罰1.1億歐元。事實上，Meta近年來在隱私和數據傳輸問題上也面臨多項罰款。今年愛爾蘭資料保護專員就對Meta處理歐洲與美國之間的數據傳輸問題不當，處以超過 10億歐元的罰款。
蘋果恐成歐盟數位法首家被開鍘科技巨頭 罰金高達400億美元
路透5日報導，蘋果可能成為首家因違反歐盟「數位市場法」（DMA）而遭到開罰的大型科技公司。最快將11月內被開鍘。按照DMA規定，蘋果最高可能被重罰近400億美元天價罰金。據知情者透露，歐盟可能在本月內被開罰，但就目前事態發展來看，這個時間點仍有可能出現變化。蘋果拒絕評論相關報導。歐盟執委會未即使回應路透的提問。依照法規，違反DMA的科技公司，最高罰款為其全球一年營收額10％。以蘋果2023會計年度營收將近3,833億美元來看，若被歐盟開鍘最高罰款，罰金即高達約383億美元，這絕對會給蘋果造成嚴重影響。歐盟執委會6月指控蘋果，已經違反其旨在阻止科技業壟斷的DMA法規，讓蘋果成為首家遭執委會指控違反DMA的科技巨頭。歐盟針對科技巨頭壟斷行為不斷出手，目的是讓較小型科技公司能在市場有生存空間。早在3月期間，歐盟就以蘋果透過其App Store各種限制，壓制其他音樂串流對手的競爭力為由，對蘋果重罰18.4億歐元（逾20億美元）。若歐盟再以違反DMA來對蘋果開罰，只會令蘋果面對反壟斷的壓力不斷大增。DMA在2022年11月1日生效。歐盟執委會根據該法，指定蘋果、亞馬遜、微軟、谷歌母公司Alphabet、臉書母公司Meta、和TikTok母公司字節跳動等6家科技巨頭，從2024年3月7日起必須完全遵守DMA規定。其中，蘋果必須讓用戶在其iPad上，可根據自己選擇來設定預設網頁瀏覽器、蘋果在作業系統上允許其他替代性應用程式商店（app store）、讓其他廠牌耳機和智慧筆能應用iPad作業系統上的功能。
華為積極挖角台積電工程師 「白手套公司」3倍薪資覽人才內幕曝光
近日，有台灣半導體人才頻頻受到大陸公司的挖角。據《法國世界報》報導，華為正積極通過獵人頭公司，試圖挖角台積電等台灣半導體公司的人才，吸引他們前往大陸工作。前台積電工程師Chloe Chen透露，自己經常收到來自大陸招聘機構的邀約，幾乎每3個月就有人詢問她是否願意到大陸工作，這些招聘信函都是華為授權的招聘機構發出。對此，Chloe Chen表示，她選擇不回應這些邀約，因為她仍偏好為台灣和美國企業效力。據日媒報導，隨著美國對華為的制裁，台積電已停止供貨給至少2家與華為有潛在聯繫的晶片開發商。不過華為仍可能透過其他途徑，採購到台積電的先進晶片技術。華為「昇騰910B」處理器就被發現內建台積電的7奈米製程產品，這表示華為可能通過「白手套」代購方式繞過禁令，取得台灣先進晶片技術。隨著半導體技術的發展，半導體開發工程師的價值也越來越重要。Chloe Chen是一位專精於微晶片封裝的專家，曾在台積電任職的她，目前受聘於一家在台生產的美資公司。儘管大陸的競爭對手頻頻向她拋出橄欖枝，Chloe Chen仍然認為在台灣和美國企業工作更具吸引力。《法國世界報》指出，如果Chloe Chen選擇赴大陸工作，可能面臨無法再受聘於台灣或美國企業的風險。台灣法務部調查局已加強調查，防範商業機密流失。特別是針對一些以數據分析公司名義，實則挖角台灣科技人才，這些企業提供的薪資有時高達台灣的3倍，調查人員懷疑這是為了大陸的利益，要竊取前雇主的商業機密。台積電雖然用高薪留住人才，但面對大陸的強力招攬和工程師的高壓環境，如何鞏固本土人才成為重大挑戰。台灣業界也開始向印度招募工程師，應對本地技術人力不足的問題。例如一位來自印度的工程師Suchandra Chakraborty已在新竹工作超過15年，Suchandra Chakraborty表示自己剛來的時候外國人很少，新竹只有一家印度餐廳，但現在印度餐廳已經開了7、8家了。這也說明台灣正在逐步加強與印度的技術合作，保障台灣在半導體領域的國際競爭力。美國和歐洲也在加速推動半導體供應鏈的多元化。目前台積電已在亞利桑那州設廠，德國政府也補助台積電50億歐元在當地建設新廠。
不只繞道買晶片？ 華為獵人頭挖台積電工程師
華為除了繞道採購台積電晶片外，甚至屢屢挖角台積電工程師。根據外媒「法國世界報」報導，一位曾任職台積電的工程師透露，每3個月就會收到來自大陸獵人頭公司的電子郵件，詢問是否有意願赴陸工作，而這些招聘信函全都來自華為。報導指出，43歲的台灣人Chloe Chen，在自己的email隨便一搜，就搜到了好幾份提供工作機會的招聘信函，幾乎每三個月就收到一次，信上寫：「你考慮新的工作機會嗎？我們正在尋找具有您的工作經驗的人。」而這些信函都來自華為授權的各招聘機構。報導提到，若Chloe Chen赴陸工作，可能會面臨不再被台灣或美企僱用的風險。台灣調查局近年來加大調查力度，因為一些企業打著數據分析公司的旗號，實際上卻是在招募台灣的半導體人才，這對調查人員來說，是為了大陸的利益竊取台灣前僱主的商業機密。報導稱，對台灣來說地緣政治發展也讓半導體供應鏈變得複雜。現在美國也想要強化半導體供應鏈的韌性，台積電已在亞利桑那州設廠，德國政府也補貼台積電50億歐元在當地設廠，該廠8月動土。報導表示，台灣必須努力留住願意在要求特別高的半導體產業工作的工程師，台積電的薪資具吸引力，但工程師的壓力也很大，且工程師的期望也在變化，這些原因造成台灣和大陸之間的晶片之戰，成了一場人才大戰。
保時捷拼年銷售額400億歐元 全新Cayenne改款後銷量增2成
保時捷前3季的集團銷售額為285.6億歐元（去年同期：301.3 億歐元），集團營業利潤達40.4 億歐元（去年同期：55.0 億歐元），集團銷售報酬率為 14.1%（去年同期：18.3%），汽車業務淨現金流為 12.4 億歐元（去年同期：33.9 億歐元）。保時捷全球執行董事會副主席兼財務與IT 執行董事會成員Lutz Meschke 表示，「第3季的表現確實如預期，為 2024 財政年度中較為趨緩的時期，但我們已做好準備，預計在第4季加速衝刺。」前3季，每股普通股收益為 3.03 歐元（去年同期：4.32 歐元），每股特別股收益為 3.04 歐元（去年同期：4.33 歐元）。保時捷近年來推動產品陣容的全面革新，在短短幾個月內，完成5款車型的改款作業，其中，2023年底推出的全新Cayenne，在 2024年前3季的銷售成長21%。此外，繼 Panamera、Taycan 和 911 改款之後，全新純電Macan也開始交車。前3季總交車數為 226,026 部（去年同期：242,722 部）。Meschke 表示，「中國市場的需求，正面臨結構性轉變。此外，全球電動車轉型的速度，也較預期緩慢。因此，我們重新審視產品線和生態系統，以及預算和成本狀況，目標是進一步提升營運的靈活性和應變能力。」面對整體環境充滿挑戰，保時捷再次確認 2024全年財測目標，包含銷售額390 億至 400億歐元；銷售報酬率14%至15%；汽車業務淨現金流7%至8.5%；汽車業務EBITDA 利潤率23%至24%；純電動車占比12%至13%。Meschke表示，「我們有信心達成全年目標。」
常搭飛機、坐長途航班注意了！未來將擬「頻繁飛行稅」 最高多付500歐元
一張機票裡，除了一般的票價以外，還包含了燃油附加費、機場建設費、安檢費、戰爭保險費、檢疫稅、各城市出入境稅等等費用，而目前歐洲正計畫徵收「頻繁飛行稅」，稅額也將隨著飛行次數增加而調漲，希望能藉此減少汙染，也能籌措綠色資金。根據環保運動組織「Stay Grounded」官網指出，「Stay Grounded」、新經濟基金會（NEF）和其他機構共同發表的一份最新報告顯示，民調發現，西歐有52%受訪者在1年內完全不搭飛機，只有11%的人每年飛行超過3次；以收入超過10萬歐元（約新台幣346.7萬元）的家庭為例，有35%每年會搭乘3次或以上的來回航班，而收入低於2萬歐元（約新台幣69.3萬元）的家庭，僅有5%每年會飛行3次或以上。該報告提議，「頻繁飛行稅」未來將將實施至歐洲經濟區（EEA）和英國出發的所有航程中，預計可使歐洲航空稅收入增加6倍，高達約640億歐元，相當於整個歐盟年度預算的30%，同時減少5分之1的碳排放量。至於該如何計費，該報告認為，若1年中僅搭乘2次航班以內，不會被課徵「頻繁飛行稅」，但當搭乘較長，需要多收取50歐元附加費；長途、商務艙、頭等艙則要多收取100歐元。從第3、4次搭乘開始，每張機票將加徵50歐元的「頻繁飛行稅」及其他附加費用；第5、6次搭乘，費用則提升至100歐元；第7、8次，稅額則再調升至200歐元，此後每次搭乘稅額改為400歐元。有90個組織和47名學者簽署了一份公開聲明，表達對「頻繁飛行稅」的支持，包括綠色和平組織、國際行動救援組織（Action Aid International）、提倡稅收正義的組織「Taxmenow」等等。「Stay Grounded」認為，這項政策是一種創造社會公平的方式，以解決大多數富裕常客因過度飛行造成的污染問題，同時能同時增加收入，以擴大提供鐵路及公共交通等建設；如果是偶爾乘坐飛機的旅客，則不會增加任何財務成本。NEF高級研究員塞巴斯蒂安（Sebastian Mang）表示，為阻止氣候崩潰，歐洲目前面臨巨大資金缺口，「頻繁飛行稅」恰好能為此作出貢獻，像是風能、太陽能的投資，也可用於救濟因氣候危機而出現困難的國家。
加那利群島「反觀光運動」不見盡頭 數千居民衝海灘包圍遊客
西班牙加那利群島（Islas Canarias）最大島嶼「特內里費島」（Tenerife）的海灘，在當地時間20日，出現了數千名抗議示威群眾，他們呼籲政府重視「過度觀光」推高當地物價、破壞環境的議題，顯示今年西班牙的「反觀光運動」仍看不到盡頭。加那利群島的熱門旅遊勝地今年發生了數場大規模的反觀光示威活動，許多人抱怨度假者的湧入，對當地人的生活產生了負面影響。英國《衛報》稱，旅遊業約佔加利那群島GDP的35%，光2022年就帶來169億歐元的收入。2023年，群島接待了1390萬遊客，但當地居民僅220萬人。20日，1場主要抗議活動在「特內里費島」的特羅亞海灘舉行，在那裡，穿著泳褲和比基尼曬日光浴的度假者們驚訝地發現，一群揮舞著標語的群眾包圍著他們，並高喊著「遊客越多，苦難越多」和「加那利群島不出售」等口號。（圖／達志／路透社）其他的抗議標語和口號，還包括：「遊客，滾回家吧」、「在泳池裡享受嗎？這些水可能用於農田灌溉」、「宏觀旅遊業破壞加那利群島」、「加那利群島有極限」、「更多的樹木，更少的旅館」，以及「加那利群島不靠旅遊業生存。旅遊業卻依賴加那利群島。」當地人表示，觀光業正在對加那利群島的自然資源造成壓力，並把他們排除在房屋租賃市場之外。西班牙《加那利即刻時報》舉例，當地水資源優先分配給遊客使用。有數據顯示，遊客的日均用水量是本地居民的6倍。當地農民對此感到不滿，認為水本應用於農田灌溉，而非填充供遊客享受的游泳池。除水資源遭到觀光客榨取，群島居民還面臨房價高、工資低、公共住房短缺以及持續不斷的生活成本危機。 「當看到飯店服務員住在棚屋裡時，我意識到我們已經達到了極限。」尤其，西班牙國家統計局的數據顯示，加那利群島33.8%的人口面臨貧困或被社會排斥的風險。「反觀光運動」發起人表示，希望當地政府給加那利群島的觀光業按下暫停鍵，並對每個島嶼的遊客承載能力進行研究，「對旅遊模式的重新思考可以讓加那利群島成為旅遊可持續發展的典範。」
ASML財報暴雷原因曝光 外媒：三星「沒有大客戶」推遲交付設備
半導體產業股票高潮迭起，荷蘭設備製造商艾司摩爾（ASML）財報第3季淨訂單額從前一季的55.6億歐元腰斬至26億歐元拖累半導體股；接著台積電財報驚艷，重燃市場對AI 需求的樂觀情緒。近日，《路透社》引述知情人士報導，韓國半導體巨頭三星電子（Samsung Electronics）德州工廠原欲使用荷蘭半導體設備巨頭艾司摩爾（ASML）的晶片製造設備，但目前已推遲交付，因目前三星電子仍未有主要客戶。另外三名知情人士也稱，針對德州泰勒市（Taylor）價值170億美元的廠房，三星也一直延後向其他供應商下訂單的時間，促使供應商尋找其他客戶並將進駐員工送回國內。根據知情人士說法，泰勒廠延後接收的設備中，包括了艾司摩爾所生產的「極紫外光曝光機」（extreme ultraviolet lithography），艾司摩爾則在15日發表的2025年展望之中，下修全年業績預測，但並未詳細說明是否受到三星延後設備接收計畫所影響。三星電子董事長李在鎔為了讓公司跨出主要收入來源記憶體晶片業務，而野心勃勃讓三星進入晶片代工製造業，並以泰勒廠作為發展核心。如今傳出推遲設備交貨、興建新廠遇到挑戰，計畫連連遭受打擊。
西班牙詐騙犯遭移民署強制驅逐出境 法院裁定「釋放」理由曝光
一名西班牙籍男子奧納德（Salvador Alejandro Llinas Onate）涉嫌在義大利犯下大規模詐騙案，至少有上千人受害，涉案金額達至少10億歐元。奧納德疑似藏匿在台灣，並在當地開設五間公司。對此，台灣移民署針對其違反《入出國及移民法》規定，進行強制驅逐出境的處分。然而台北高等行政法院認為移民署在執行程序上存在瑕疵，裁定奧納德應予以釋放。根據外媒報導，奧納德曾在義大利以「假出租真轉賣」的方式，將1189輛汽車轉賣至第三方，部分車輛甚至被賣到國外。義大利警方於2020年查扣了其中800輛汽車，價值達4億歐元，隨後檢方對奧納德提起訴訟。然而他卻從此下落不明，據傳5年前已來到台灣，並開設公司，其妻子疑似經營一家高級西班牙餐廳。對此，移民署表示，收到國際刑警組織的紅色通報後，便積極掌握奧納德的行蹤，並在確認其犯罪事實後，依規定要求其限期離境。移民署進一步指出，奧納德涉及重大犯罪，可能對台灣的公共安全與秩序構成威脅，因此決定進行強制驅逐。考量奧納德在台灣仍有未成年子女，移民署已請他妥善安排子女照顧事宜。然而根據《ETtoday新聞雲》的報導，奧納德透過律師向法院聲請提審，並主張移民署在未給予他充分時間準備的情況下，進行了強制驅逐。台北高等行政法院認為，移民署在處理程序中存在問題，特別是在未用奧納德母語（西班牙語）記載處分文書、未充分聽取其意見等方面，程序有瑕疵，最終裁定釋放奧納德。
ASML財報暴雷重挫15％！ 台股16日開盤大崩400點
重要荷蘭晶片設備製造商艾司摩爾（ASML）突然提前公布最新財報，第3季訂單金額遠低於市場預期，導致美國半導體類股集體跳水，費半狠瀉超5%，道瓊更下殺324點。台股開盤一度暴跌逾400點，最低到22866.73點，後續跌幅稍緩。原本市場等待17日的台積電 (2330)法說將釋出利多消息，台股15日由台積電與大型權值股攜手上攻，終場大盤收高316.75點，為23292.04點，成交值擴大到4103.51億元；三大法人同站買方合計買超 368.42 億元，沒想到16日風雲變色，僅航運、鋼鐵、紡織類股稍微抗跌。日韓股也大跌，日經225指數開盤後最低一度衝到39062點，最大跌點847點，跌幅1.75%；韓股開盤後最大跌幅1.22%，隨後跌幅收斂。在9點半左右，台積電跌25元、在1045元；其他電子權值股方面，鴻海（2317）跌3元、在204元，台達電（2308）跌9元、在389.5元；廣達（2382）跌2.5元、在293元；高價股的聯發科（2454）跌30元、在1270元，大立光（3008）跌30元、在2480元。ASML財報被稱是因技術錯誤，而提前一天公布，但第3季淨訂單額從前一季的55.6億歐元腰斬至26億歐元、約新台幣912億元，遠低於市場預估的40億至60億歐元區間，還下修明年業績展望，造成股價收盤暴跌逾15%，寫下1998年來最大單日跌幅，也拖累拖累輝達下跌4.52% 、台積電 ADR收跌2.63%。知名半導體分析師陸行之表示，ASML對產業投下深水炸彈，推估為了美擴大限制出口、中國訂單下滑，加上產業復甦緩慢所致，使得2025年營收預期上緣下修近12.5%、毛利率下修3個百分點所造成。今天要看東京威力科創是否跟跌。美股4大指數收低，其中費城半導體指數最慘烈。道瓊工業指數大跌324.80點或0.75%，收在42740.42點。標準普爾500指數滑落44.59點或0.76%，收在5815.26點。那斯達克指數下挫187.10點或1.01%，收18315.59點。費城半導體指數重摔287點或5.28%，收5145.21點。
塗料品牌「得利」母公司驚傳裁員2000人 今年股價已重挫21%
全球領先的塗料製造商、國際性建築用塗料品牌「得利」（Dulux）的母公司「阿克蘇諾貝爾」（AkzoNobel）24日指出，為了削減成本，該公司將在全球裁員2000人，約佔其員工總數的5%以上，而這些削減成本的措施預計將在明年年底前完成。受此消息影響，該公司當天股價在歐洲股市早盤上漲1.7%。阿克蘇諾貝爾首席執行官普斯-吉拉姆（Gregoire Poux-Guillaume）表示，裁員將使這家荷蘭公司「在動蕩的市場中變得更加靈活，並抵消勞動力成本上升等不利因素。」他補充，此次裁員計劃旨在降低成本，提高效率，這將「加快決策速度，簡化管理結構。」根據該公司最近的年度報告，截至去年年底，阿克蘇諾貝爾在150多個國家僱用了3.57萬名員工。與此同時，該公司於5月宣布關閉愛爾蘭、荷蘭和尚比亞的工廠。今年迄今為止，阿克蘇諾貝爾股價已重挫約21%，其競爭對手美國「PPG工業集團」（PPG Industries），以及日本「立邦塗料有限公司」的股票，也分別下跌14.9%和20.9%，反映出整個產業的低迷。財報顯示，這家在阿姆斯特丹上市的集團，2024年上半年實現銷售額為54.24億歐元，上年同期為53.98億歐元，與比去年同期相比基本持平。營業利潤為5.31億歐元，同比增長15%，主要是由於毛利率擴張和銷量增加，超過了對營業成本膨脹的補償。調整後息稅折舊攤銷前盈餘（EBITDA）為7.63億歐元，同比增長9%；歸母淨利潤為3.58億歐元，同比增長68.87%。來自持續經營所產生的淨利潤為3.86億歐元，同比增長61.51%。對此，普斯-吉拉姆指出，「連續第3個季度，我們展示了在混合市場實現增長的能力，同時將毛利潤擴大了160個基點。儘管我們的運營成本在上升，但減輕通膨成本壓力的努力正在加速，而且除了『工業轉型』計畫之外，我們還在採取其它措施，這將使我們能夠實現2024年目標。」
偕歐洲經貿辦事處八里淨灘「清出464斤垃圾」 環境部：全台海廢5年半下降82％
9月21日在台灣是重大意義的日子，今年適逢9月第3個星期六的「世界清潔日及國際淨灘日」，環境部長彭啟明、外交部次長吳志中，歐洲經貿辦事處長谷力哲及16個歐盟會員國駐臺代表處、國有財產署、新北市政府等單位近200位前往新北市八里北堤海岸淨灘，以實際行動為海岸清潔盡一份心力。主辦單位表示，此次活動比照國際淨灘行動(International Coastal Cleanup)調查方式，實地調查海岸垃圾組成。透過逐一撿拾垃圾進行分類計數，獲得海岸垃圾的組成，進而了解不同海岸間垃圾的分布與變化趨勢，使得淨灘活動更具有環境教育的重大意義。21日共清理464公斤的垃圾，其中219公斤一般垃圾，245公斤資源回收物，52根菸蒂。環境部表示，自107起於全國19個臨海縣（市）試辦海岸廢棄物特性調查，調查結果顯示，全國海岸廢棄物數量由108年14,870個，至112年4,323個，113年6月再下降至2,606個，下降比率高達82％。行政院「向海致敬」政策，自109年起推動至今已邁入第五年，全國海岸垃圾108年至112年海岸廢棄物推估量整體從2,294噸減少到940噸下降了60％，113年第三季調查降為686公噸，下降70％，為新低紀錄。環境部表示，113至116年持續投入59億元與9個部會15個機關合作執行「向海致敬-海岸清潔維護第二期計畫」，持續推動海岸清潔維護。歐洲經貿辦事處長谷力哲表示，氣候變遷是全球性議題，影響層面很廣；歐盟每年與聯合國攜手推動全球淨灘活動，歐盟每年投入3.5億歐元在海洋保護上，更看到臺灣也跟歐盟共享一個價值的努力，很高興在國際淨灘日這天，能帶領歐洲經貿辦事處的同仁與環境部共同以實際行動守護海洋，更希望喚起更多人重視，以具體行動維護海岸環境。彭啓明表示，臺灣不僅在經貿上是歐盟的夥伴，也在各樣的議題上跟歐盟有共通的價值，歐洲經貿辦事處及歐盟各國和台灣一起守護海岸，這不只是一個單一淨灘行動，也呼籲大眾關注氣候變遷環境與塑膠污染議題。
歐盟最高法院宣判「蘋果敗訴定讞」 需補繳4620億台幣稅金
歐洲法院（歐盟最高法院）日前宣判蘋果公司敗訴，要求蘋果向愛爾蘭補繳高達130億歐元（約新台幣4612億元）的稅款，並且是最終裁決，不能再上訴，也為這場長達10年的官司劃下句點。根據《路透社》等外媒報導，蘋果將歐洲總部設在愛爾蘭，而歐盟執行委員會自2014年開始調查蘋果的納稅情況，並於2016年表示，蘋果透過愛爾蘭非法將稅率降低至僅0.005%，要求蘋果繳回130億歐元的稅款。對此，蘋果與愛爾蘭政府都表示反對，蘋果認為，歐盟的裁決不合理；而愛爾蘭則強調，低稅率政策是吸引跨國企業的重要手段。蘋果和愛爾蘭政府也於2019年共同對此裁決提出上訴。2020年時歐盟普通法院判蘋果勝訴，撤銷追繳稅款的命令，理由是無法證明愛爾蘭為蘋果提供了非法稅務優惠。然而歐盟執委會不滿該判決，向歐洲法院（歐盟最高法院）提出上訴。日前歐洲法院推翻了2020年的裁決，維持了2016年的命令，要求蘋果補繳稅款。蘋果對判決表達失望，指出「歐盟執委會忽略了國際稅法的規定，我們的收益已在美國納稅」。除了蘋果公司以外，Alphabet旗下的Google也敗訴，需繳納24.2億歐元（約新台幣858億元）的反壟斷罰款，且這兩項判決皆為最終裁決，無法再上訴。
歐洲汽車產業形勢嚴峻！福斯汽車不排除「關閉德國工廠」創立87年來首見
由於能源成本上升、錯誤的廢核政策，以及來自中國電動車製造商的削價競爭，德國汽車巨頭「福斯汽車」（Volkswagen，VW）2日表示，他們正在考慮關閉德國的生產基地，為該公司創立87年來，史無前例的重大警訊，也為歐洲汽車產業投下震撼彈。綜合France 24、CNN的報導，總部位於德國狼堡的汽車製造公司「福斯汽車」在2日的聲明中指出，該公司接下來不排除將關閉其本國工廠，而且恐試圖終止與工會自1994年以來簽訂的就業保護協議。福斯汽車在發給員工的說明信件中坦言：「以目前的情況來看，甚至不能排除關閉汽車生產和零件工廠的可能性。」對此，「福斯汽車集團」（Volkswagen Group）首席執行官布魯姆（Oliver Blume）感嘆：「歐洲汽車產業目前正面臨非常苛刻和嚴峻的挑戰，經濟形勢變得更加艱難，新的競爭對手正在進入歐洲市場，尤其是作為製造基地的德國，在產品競爭力方面已進一步落後。因此，我們現在必須採取果斷行動，而行動的主要目標則是削減成本。」消息一出，工會和政府官員對該集團在國內市場關閉製造工廠的想法深感震驚，因為這是福斯汽車創立87年來，史無前例的重大舉措。而這家藍籌股公司的警訊，也加劇了德國總理舒爾茨（Olaf Scholz）對國內經濟的擔憂。報導補充，根據福斯汽車最新的財報顯示，該公司在全球擁有近68.3萬名員工，其中在德國約有29.5萬名員工。事實上，福斯汽車早在去年年底就開始實施100億歐元的成本削減措施。然而，福斯與此同時也正在失去其最大單一市場中國的市場份額，今年上半年，中國客戶的汽車交付量較2023年同期下降7%。更慘的是，該公司不但在中國市場輸給了比亞迪（BYD）等本土電動車品牌，比亞迪現在還開始搶佔歐洲的市場份額。因此在8月份公佈的慘澹業績顯示利潤下滑後，福斯汽車集團的備忘錄稱，儘管已經宣布了成本節約措施，但「汽車市場和德國經濟的當前發展，還是需要採取進一步行動。」而該公司董事會也決定「福斯汽車公司內部品牌必須進行全面重組。」對此，德國最強大的工會之一「德國金屬工業工會」（IG Metall）2日則將福斯汽車的問題歸咎於經營不善，並發誓要為保護就業而奮鬥。IG Metall首席談判代表高格（Thorsten Gröger）在聲明中表示：「今天，董事會提出了1項不負責任的計劃，動搖了福斯汽車的根基，並嚴重威脅到工作機會。此種做法不僅短視近利，而且非常危險，它有可能摧毀福斯汽車的核心……我們不會容忍該公司以犧牲員工為代價制定的計劃。」福斯乘用車首席執行官謝弗（Thomas Schäfer）表示，該公司仍然致力於將德國「視為一座業務基地」。他補充，福斯汽車將立即與員工代表進行會談，探討「永續重組品牌」的可能性：「局勢極其緊張，無法透過簡單的成本削減措施就獲得解決。」據悉，隸屬於「福斯集團」（Volkswagen Aktiengesellschaft）旗下的汽車品牌奧迪（Audi AG）上個月才宣布，正在考慮關閉其位於比利時布魯塞爾的電動汽車工廠，該工廠約有3000名員工。此外，在德國，包括「采埃孚」（ZF Group）、「羅伯特·博世有限公司」（Robert Bosch GmbH）和「偉博思通」（Webasto SE）在內的眾多汽車供應商已宣布裁員，因為它們無法在電動車新時代，抗衡來自中國品牌日益激烈的競爭。
Uber違法傳歐洲司機個資到美國 遭重罰103億台幣
荷蘭當局昨（26）日表示，叫車平台優步（Uber）因傳輸歐洲合作駕駛的個資至美國，「已構成嚴重違反歐盟通用資料保護規則（GDPR）的事實」，被處以2.9億歐元（新台幣約103億元）罰款。荷蘭資料保護局（DPA）表示，過去兩年期間，Uber在將資料傳輸到美國伺服器時，未能充分保護歐洲司機的個資。這些數據包括帳戶詳細資訊、計程車執照、位置數據、照片、付款詳細資訊、身分證件，甚至還有司機的犯罪和醫療數據。Uber此舉已嚴重違反歐盟（EU）規定，被裁罰2.9億歐元（新台幣約103億元）。超過170位Uber司機透過法國人權機構申訴後，由於Uber的歐盟總部位於荷蘭，荷蘭資料保護局隨即展開調查，後續監管和催繳罰款的事情，將由荷蘭政府進行處理。事實上早在去年，母公司在美國的Uber，就因為多次違反一般資料保護規範（GDPR），而被政府當局開罰1000萬歐元（約3.5億台幣）。Uber發言人尼克森（Caspar Nixon）回應，「這個有瑕疵的決定和高得嚇人的罰款，一點也不合理」，尼克森認為，「在歐盟和美國出現巨大不確定性的3年間，Uber的跨境資料傳輸程序都遵守歐盟通用資料保護規則（GDPR）。」他強調，Uber將對這項決定提出申訴。根據荷蘭資料保護局表示，申訴程序預計耗時大約4年，在所有法律追索權行使完畢前，任何罰款都會暫緩執行。
台積電德國廠動土魏哲家暗示漲價 業者：歐洲經商環境更嚴苛
台積電（2330）位於歐洲的首座12吋廠20日於德國德勒斯登舉行動土典禮，董事長魏哲家致詞時表示，選擇落腳德勒斯登，主要考量鄰近客戶、招募人才等因素，也做了許多保護環境的努力，他開玩笑說台積電帶來好的生育率，但也提到成本上升「會與客戶有更多討論」。台積電去年8月與博世、英飛凌、恩智浦等歐洲半導體巨頭共同宣布，合資成立歐洲半導體製造公司（ESMC），成為台積電在歐洲的第一座12吋廠，台積電持股七成，其他三家各持約一成股權，總投資額超過100億歐元。動土典禮有歐盟執委會主席范德賴恩、德國聯邦總理蕭茲等重量級官員現身站台，范德賴恩也宣布，歐盟執委會已通過50億歐元的補助措施，以支持台積電德國廠的建設與營運。德國總理蕭茲與魏哲家的合照直接放在德國總理府官網，蕭茲也在動土典禮上表示，未來技術將會更依賴半導體，但我們不能依賴世界其他地區的供應，特別高興台積電選擇了德國，讓歐洲晶片產業的心臟在德勒斯登跳動，壯大微電子集群；蕭茲也在社群平台X上發文「很高興台積電選擇了我們。」魏哲家透露，自己最初和德國總理見面時，原本準備好一段漂亮的話要婉拒設廠，沒想到德國總理一開口就說已經幫台積電留了預算，讓他最後說出口的變成「是的，我們計畫在德國設廠！」他也開玩笑表示，下次他會學習「如何更好地說不。」提到德國來賓名字時，魏哲家也開玩笑說德文很難念，他想讓大家試著用中文寫他的姓「魏」，大概需要一年才能完成，引起台下一片笑聲。台積電向來不評論外傳對於晶圓代工報價變化，但魏哲家在致詞中提到「成本上升」、「會與客戶有更多討論」等句子，業界解讀台積電會調整海外廠區價格，畢竟人事等費用都比台灣高很多。一外商跟CTWANT記者解釋，歐洲的經商環境跟美國比起來，只會更嚴苛，除了有工會問題，還有很繁瑣的環保法規，門檻很高，不過換個方式想，如果台積電的歐洲廠能做起來，競爭者也很難望其項背。
總投資額達3600億！台積電今舉行德國廠動土典禮 德總理蕭茲出席
台積電德國德勒斯登廠（ESMC）20日舉行動土典禮，台積電董事長暨總裁魏哲家率團親自主持。德媒透露，德國總理蕭茲及歐盟執委會主席范德賴恩都將出席，並發表演講，德勒斯登所在的薩克森邦總理克里契麥（Michael Kretschmer）與其內閣5位部長等官員都將出席，這是薩克森邦史上最大筆的外國直接投資案，備受當地期待。台積電在2023年8月宣布，在德國與博世（Bosch）、英飛凌（Infineon）和恩智浦（NXP）等合資設廠，共同在德勒斯登投資歐洲半導體製造公司（ESMC），提供車用先進半導體製造服務。台經院產經資料庫總監劉佩真指出，蕭茲和范德賴恩都會出席動土典禮，顯見德國高度重視台積電的投資，期望台積電投資後，能帶動周邊半導體的群聚效益。德媒《薩克森日報》19日報導，估計有150至200位嘉賓參加動土儀式，台積電的總投資額約100億歐元，幾乎一半來自德國政府。這一高額資金投入，得益於去年9月正式生效的歐盟《歐洲晶片法案》，該法案放寬了嚴格的補貼規定。該晶片工廠預計將創造2000個工作職位，自2024年起獲聘為ESMC總裁的克伊區（Christian Koitzsch）宣布，明年開始會有一項雙重任務培訓計畫，預計招收機電工程師和微技術專家，目前已組建一支20人的團隊，一半來自台灣的同事。劉佩真分析，歐洲的強項在於設備、車用供應鏈，原本英特爾也有意赴歐洲投資，但英特爾內部問題多，現在暫緩赴歐投資，歐洲半導體產業的自主製造不強、占比僅約7％，台積電設立ESMC後，可帶動群聚效益，歐洲期望2030年半導體自主製造占比，能一舉衝破20％，並藉此強化供應鏈的完整性。前外資半導體分析師、騰旭公司投資長程正樺表示，德國廠規模相較於台積電其他廠並不算太大，且以成熟製程28奈米為主，但對台積電布局歐洲市場、擴大車用半導體版圖很有幫助。不過，由於投資金額不算高，預料台廠受惠有限。
巴黎奧運／鐵人三項登場選手完賽後竟狂吐！他不洗手適應塞納河汙水 女選手：有太多不應該看到的東西
巴黎奧運鐵人三項（Triathlete）7月31日登場，巴黎當局為在塞納河（RiverSeine）舉辦賽事，花費14億歐元（約499億新台幣）改善河水水質，市長還特別在開幕前跳進河游泳，證明水已足夠乾淨，好不容易賽事終於登場，卻影選手完賽後仍劇烈嘔吐，甚至有女選手直言「聞到並看到太多不應該看到的東西」，再度引發質疑。加拿大男子選手完賽後，居然在終點處劇烈嘔吐，畫面也在網路瘋傳引發熱議。（圖／翻攝自X） 巴黎奧運鐵人三項在7月31日下午登場，不過從社群平台上的畫面可見，加拿大男子選手米斯洛楚克（Tyler Mislawchuk）完賽後，居然在終點處劇烈嘔吐，畫面也在網路瘋傳引發熱議。巴黎奧運鐵人三項，一度因為塞納河水質問題而延。（圖／達志／美聯社） 根據外媒報導，29歲的米斯洛楚克，賽後精疲力盡並當眾狂吐，他坦承「至少吐了10次」，引發塞納河水質安全質疑，事實上，直到比賽前一天，塞納河水質檢測結果依然「不安全」，據了解，塞納河已經禁止游泳超過1個世紀，而污染問題源自當地人過去一直將未經處理的污水倒入河中，導致河水充滿大腸桿菌（E.coli）和腸球菌（enterococcus bacteria）；1923年，法國政府因水質不佳、化學污染物過多及河道安全為由，禁止在塞納河中游泳。巴黎奧運鐵人三項，一度因為塞納河水質問題而延。（圖／達志／美聯社） 為了迎接奧運，巴黎方面在2015年斥資14億歐元，約新台幣490億治水，不過，由於開幕式當天降下暴雨，導致未經處理的污水流入，塞納河水質再度惡化，導致鐵人三項被迫延期。巴黎方面在2015年斥資14億歐元，約新台幣490億治水。（圖／達志／美聯社） 除此之外，包括比利時選手維爾梅倫（Jolien Vermeylen）也表示，「我喝了很多水，所以明天就會知道我是否生病了」，對於塞納河的味道，她指出「不像可樂或雪碧」，維爾梅倫還表示，游泳過程中聞到並看到太多「不應該看到的東西」。為了適應塞納河中的大腸桿菌值，美國選手甚至刻意「不洗手」應對。（示意圖／達志／美聯社） 為了適應塞納河中的大腸桿菌值，美國選手萊德（Seth Rider）甚至刻意「不洗手」應對，「我知道將接觸到一些大腸桿菌。因此，我一直在嘗試通過日常生活中接觸一點大腸桿菌，提高我的大腸桿菌值」，針對選手賽後狂吐的情況，主辦單位表示，由於鐵人三項賽相當激烈，包括1.5公里游泳、40公里自行車、10公里跑步，且當天巴黎氣溫還到攝氏30度，不排除米斯洛楚克是因比賽關係感到不適。比利時選手維爾梅倫也表示，游泳過程中聞到並看到太多「不應該看到的東西」。（圖／翻攝自X）
才剛喊遺產全留給男管家！愛馬仕繼承人驚爆「逾4千億股票」憑空消失
法國精品愛馬仕（Hermès）第5代傳人、現年81歲的普伊奇（Nicolas Puech）去年年底曾傳出，要將「百億歐元的身家」全部交由家中的51歲男管家繼承，且普伊奇還打算要「收養」對方，消息一出震驚外界。如今此事卻出現意外轉折，普伊奇聲稱，他所持有的600萬股愛馬仕股份竟「憑空消失」。綜合《每日郵報》、《紐約郵報》等外媒報導，愛馬仕集團最大股東普伊奇近日告上法院，指名下價值120億歐元（約新台幣4249億元）的愛馬仕股票不翼而飛，並控訴昔日幫他打理資金的財務顧問弗雷蒙德（Eric Freymond）非法竊取財務。今年7月份，日內瓦法院裁定結果出爐，認為沒有任何證據足以顯示，該名財務顧問對普伊奇的資產管理不當，而普伊奇也無法舉證自己遭到對方欺騙，因此駁回了這項指控，上千萬的股票去向至今仍成謎。事實上，膝下無子的愛馬仕繼承人普伊奇去年傳出，正在委託律師辦理「收養手續」，而收養對象就是幫忙他打理家中事務的51歲摩洛哥籍男管家，若2人順利成為名義上的父子關係，意味著未來普伊奇逝世後，男管家將可繼承其高達約100億歐元（約新台幣3400億元）的遺產。據悉，該員工起初只是一名園丁，隨著他逐漸獲得普伊奇信任後，開始幫忙打理家中大小事，由於疫情期間促使2人關係更緊密，男管家對於普伊奇而言早已是跨越血緣關係的家人，如今財產離奇消失，恐讓男管家扼腕煮熟的鴨子飛了。
巴黎奧運／鐵人三項選手比賽期間「狂吐10次」 前1天塞納河水質仍呈「不安全」
塞納河的水質一直是巴黎奧運組織者、運動員等人關注的問題，當局2015年以來就斥資了14億歐元（約新台幣497億元）清潔，但此次鐵人三項競賽於7月31日舉行時，一名加拿大選手才剛衝過終點線，便忍不住彎腰嘔吐，賽事期間甚至一共嘔吐達10次。根據外媒《TIME》、《鏡報》（The Mirror）的報導，29歲的米斯洛楚克（Tyler Mislawchuk）在完成1.5公里游泳、自行車40公里、跑步10公里後，以1小時39分41秒成績拿下第9名，但他衝過終點線後，就忍不住劇烈嘔吐，並於事後坦言，「我放手一搏，絕不後悔，但也（於賽事期間）嘔吐了10次」。米斯洛楚克在賽後狂吐。（圖／翻攝自X）報導指出，巴黎市政府曾斥資14億歐元大規模整治塞納河，在今年7月初測試時，也證明其足夠乾淨，能夠正常游泳。但在開幕式、周六均下了大雨，導致未經處理的廢水流進河中，水質檢測結果呈現「不安全」，代表著大腸桿菌已經超標，而鐵人三項也被迫延期。不過，針對塞納河的水質問題，米斯洛楚克認為不必過度擔憂汙染這件事，「我們在世界各地、不同的水域進行比賽。如果你在每場比賽中都強調水質…」；而美國選手萊德（Seth Rider）也透露，他為了增強對大腸桿菌的免疫力，在比賽前故意將自己暴露於細菌中。實際上，鐵人三項比賽當天，巴黎氣溫達到攝氏30度，運動員也可能因為在高溫下劇烈運動，引發身體不適。