價格下跌
」 通膨 價格 CPI 漲價 消費者物價指數颱風過後菜價響「漲聲」!北農曝原因:產地未能正常供貨
颱風「山陀兒」登陸高雄小港後,強度不斷被削弱,今(4日)清晨已轉為熱帶性低氣壓,中央氣象署也解除海上、陸上颱風警報,颱風過後菜價響起「漲」聲,包括青江菜、玉米、紅蘿蔔、青蔥等菜價紛紛變貴,其中甘薯葉更是一口氣上漲23元。據台北農產運銷公司「蔬菜市況分析」資料指出,由於山陀兒颱風籠罩全台,各地交通仍未完全恢復,大部分產地未能正常供貨,因此到貨量大幅減少,加上買氣強勁、市場需求大於供給,導致各菜種行情價格漲多跌少,批發市場平均菜價從每公斤48.8元漲至55.6元。北農統計,「葉菜類」進貨量略減、價格上漲,甘藍到貨量約171噸,價格持平,大白菜到貨量約23噸,價格上漲11元,甘薯葉到貨量約12噸,價格上漲23元;「花果類」進貨量持平、價格漲多跌少,玉米到貨量約33噸,價格上漲6元;「根莖類」進貨量略增、價格上漲,青蔥到貨量約19噸,價格上漲1元。統計數據顯示,包括小白菜、大白菜、青江菜、蕹菜、萵苣菜、甘薯葉、苦瓜、番茄、敏豆、甜椒、青花苔、玉米、蘿蔔、紅蘿蔔、青蔥、竹筍等菜種均價格上漲,而價格下跌的菜種則為花胡瓜、絲瓜及茄子,其餘各菜種大致持平。
7月CPI達2.52%創近5個月新高 主計總處預測:8月通膨壓力將更大
凱米颱風侵襲,中南部各地淹水,導致蔬菜、水果大漲,主計總處6日公布7月消費者物價指數(CPI)年增率為2.52%,不僅連續3個月突破2%通膨警戒,也創近5個月新高;由於電價、醫療費用調漲效益,加上凱米颱風造成的農業損失統計持續增加,主計總處預測,8月的通膨壓力恐怕比7月還要大。主計總處綜合統計處專門委員曹志弘分析,凱米颱風7月下半旬襲台,因統計時間的關係,對CPI反應只有一些些,而蔬菜復耕至少4周、水果又花更長時間,颱風對蔬果物價的衝擊會延續到8月;此外,農委會截至5日統計,凱米颱風已造成22.5億元農業損失,曹志弘推估,8月蔬菜、水果漲幅會持續擴大,將同步拉抬後續CPI的走勢,8月通膨壓力會比7月來得高。7月CPI為2.52%;主計總處解釋,食用油及外食費等食物類價格也上漲,房租及掛號費漲勢延續,加上電費、娛樂服務以及停車費與機票等交通服務費調漲,惟蛋類因供過於求導致價格下跌,抵銷部分漲幅;若扣除蔬菜水果,漲1.82%;再剔除能源後之總指數(即核心CPI)漲1.84%。主計總處統計指出,蔬菜、水果因颱風來襲,導致供給量減少下,7月水果漲幅驚人、達27.23%,蔬菜的漲幅也較上年同月漲8.58%,曹志弘坦言,CPI為2.52%,有三成的漲幅是來自蔬果的貢獻;除了蔬果外,食用油、外食費分別上漲4.99%、2.77%,惟蛋類價格下跌逾16%、抵銷部分漲幅,但食物類仍漲4.57%。除颱風外,中東緊張情勢是否會影響油價而推升通膨?曹志弘表示,全球消費需求近來略顯疲弱,近月農工原料價格持續走跌,近日OPEC油價續跌至75.5美元,相對於7月的84美元明顯回落,推估近來物價除經常購買的蔬果漲幅讓民眾感受最深外,其餘物價堪稱平穩。
機票還會更便宜! 業者揭「這關鍵」:持續降價是全球趨勢
新冠疫情解封過後,隨著全球旅遊潮爆發,機票價格也為之上漲,但到了今年上半年,機票價格已逐漸下跌。對此,全球最大旅行社之一「Flight Centre Travel Group」的首席執行長卡瓦納(James Kavanagh)就指出,由於生活成本增加,消費者對於價格更為敏感,票價變得更便宜將是全球趨勢。根據外媒《彭博社》(Bloomberg)的報導,以今年上半年的數據來看,全球國際機票價格已較去年同期下降6%,而這也代表著,不僅是國際航班數量增加,旅客也對價格愈來愈敏感。其中,澳洲航空(Qantas Airways)今年就已降價6次以上,歐洲最大廉航瑞安航空(Ryanair)也直言「機票價格正在變得越來越便宜」。卡瓦納就表示,機票價格下跌並不只是短暫的影響,「而是全球趨勢」,並提到因應生活成本帶來的危機,讓消費者對於價格更加敏感,使得票價將繼續下跌。此一現象使不少航空公司的老闆與投資人感到不安,阿聯酋航空總裁克拉克(Tim Clark)日前受訪時,曾公開批評部分公司突然降價的做法,並認為航空業還在成長,此舉將引起惡性削價競爭,「只要一間大公司這麼做,大家都會跟上」。
凱米走了菜價飆漲...網友轟貴還買不到!農糧署合作賣場推優惠區
凱米颱風帶來連日豪大雨,葉菜類價格應聲上漲,指標性的高麗菜價波動最有感,幾乎一上架就被掃光,台南網友大喊「貴爆還買不到」,台南市消保官展開稽查,防業者趁機哄抬物價;農糧署從27日起至8月5日連續10天於全台賣場,推出高麗菜優惠專區。據農業部統計,截至27日17時為止,全台農損已達17億9049萬元,受損作物主要為香蕉,金額2億4185萬元,其次為番石榴、梨、木瓜、落花生等,中南部蔬菜產區也遭重創。台北市蔬菜到貨量27日拉高至1121噸,其中葉菜類進貨量略增,價格跌多漲少,俗稱高麗菜的甘藍到貨量約277噸,價格下跌4元,大白菜到貨量約74噸,價格上漲1元,青江菜到貨量約10噸,價格下跌9元。南市消保官稽查發現,高麗菜在大賣場漲70元,每顆達169元,即使在傳統市場每顆也要133元左右,小黃瓜也漲近1倍,牛番茄每台斤漲20至30元。不過,根莖類的紅蘿蔔、洋蔥、馬鈴薯及菇類價格波動小,是暫時可替代購買的選擇。北農發言人、副總經理路全利表示,北農29日將釋出78.1公噸共11種平價蔬菜,29日至8月2日提供大台北地區232家連鎖超市通路販售,藉此穩定物價。曾獲「第二屆百大青農」並被稱為「台灣最正農婦」的青農陳惠琪,27日在粉絲頁發文預估,約7天後消費者才會真正感受到菜價飆漲。她呼籲農業部趕快盤點釋出早已購儲的蔬菜、訂定支持農民復耕的策略,並詳加確認進口蔬菜品項、數量、到台時程,以免屆時讓農民跟平抑菜價策略網內互打,承受二度傷害。此外,農業部已公告多個縣市全品項農糧天然現金災害救助,但畜牧及漁業至今仍未公告,對此,農業部畜牧司副司長李宜謙表示,畜牧天然現金災害救助目前已作業中,且肉雞生產期短,應不致於影響後續供應。
趕在颱風來臨前搶收…蔬果進貨量大增 雙北菜價不漲反跌
凱米颱風來襲,台北市蔬果每公斤交易均價23日上漲1成達44.1元,24日因供給需求減少,交易均價跌破40元來到37.6元,葉菜類進貨量大幅增加,價格跌多漲少,高麗菜價格更下跌8元,新北果菜市場蔬果價格也不漲反跌。不過,桃園、嘉義市傳統市場菜價約漲1至2成。根據台北農產運銷公司行情資料顯示,昨北市蔬菜到貨量約1641噸,進貨量較前天略減,葉菜類進貨大幅增加,價格跌多漲少,高麗菜到貨量383噸價格下跌8元,大白菜99噸下跌5元,地瓜葉33噸下跌8元;花果類進貨量小幅減少,價格下跌,絲瓜到貨量63噸下跌3元。新北果菜公司經理郭榮瑞指出,農民擔心風雨影響,搶在颱風前採收,昨到貨量較平日增2至3成,葉菜類如高麗菜、大白菜等價格,從前天每公斤35至36元下降至24日30至32元,跌幅約1成;火龍果和鳳梨價格也下跌15%至20%。台北農產運銷公司副總經理路全利說,因為颱風因素,部分承銷人前天已加量採買,因此有約1成的承銷人昨天沒有進場交易蔬菜,且進場採買的承銷人考量颱風已對台灣造成影響,研判消費者、餐廳及百貨公司等需求量下降,買氣轉趨保守,因此菜價下跌。不過,桃園市傳統市場葉菜類平均漲幅2成,木瓜拍賣價也從1斤65元漲到1斤70元,賣場生鮮蔬果及泡麵、麵包等被搶購一空。嘉義市共和市場攤販協會理事長陳志全認為,颱風來襲菜價漲約1成已是常態,颱風過後因災情、北部需求大,菜價會再漲一波,大概至少要10天至2周,菜價才會逐漸回穩。
價格大跳水!陸茅台跌至每瓶1.2萬元沒人收
大陸藍鯨新聞報導,端午假期中,大陸令人震驚的大跌,除了金價,還有茅台。今年端午節前後,茅台酒(53度500ml)批價持續下跌。據大陸「今日酒價」數據,今年以來,茅台酒批價已由年初2700元(人民幣,下同,約合新台幣1萬1880元)/瓶左右,跌至2445元/瓶左右。價格大跌後,最先慌亂的是「酒販黃牛」。一直以來茅台都因稀缺性在大陸市場中成為黃牛等投機者重點押注的品類,本輪價格下跌影響最先傳導至了黃牛。酒販黃牛與電商之間矛盾徹底揭開。由於茅台官方購買管道數量和商品數量非常有限,因此以官方正價買到茅台機率不高,多數在市場中流通的茅台酒,通常都有一定程度溢價。根據不二醬平台數據,6月11日2024年飛天茅台散瓶行情價位2430元,較年初價格跌去近300元。不少茅台酒販將本輪殺跌的原因,歸結為電商平台,據大陸每日經濟新聞報導,業內人士分析稱,因為消費者下單,電商平台並非三五天發貨,而是設置20天,因此不急於求貨。而檔口收貨沒錢周轉就得砸價出手,比如商家賣價2600元,但可以等到砸價到2300元收貨,同時還有平台的補貼,一來一回賺的差價至少300元。這樣一來,虧損的只有黃牛,比如回收價2400元,最後2300元出手。於是黃牛號召大家集體拒收,或收貨了要求開發票。藍鯨新聞報導,一位酒企電商管道負責人表示,飛天酒價格波動如此之大,對於電商平台來說也是巨大挑戰。由於電商平台普遍要求在20天左右發貨,如果買家在價格高峰時購入,而發貨時價格已經大幅下跌,那麼買家將面臨巨大的損失。因此,黃牛們可能會選擇拒收貨物,或者要求開具增值稅發票來增加賣家成本。一名茅台經銷商受訪分析,「和擁有茅台經銷權的經銷商相比,他們(黃牛)的拿貨價格通常較高,囤貨價值可能高達數億甚至數十億。一旦茅台價格出現大幅波動,他們的資金鏈很可能會斷裂。」多名元黃牛坦承,目前由於茅台價格大跌,不少黃牛已經暫停回收相關產品,「即便收價格也不高,2300元左右,幾乎天天跌,再跌下去都砸手裡了。」(飲酒過量‧有害健康)
蛋價跌破成本價!養雞協會盼「飼料降價」:讓蛋農少賠一點 這大廠首開先例調降
國產蛋近2個月價格5連降,目前產地價27.5元,跌破產地成本價,中華民國養雞協會組長黃榮珍呼籲調降飼料價格,讓蛋農少賠一點。新農科技首開先例,宣布18日起所有飼料每公斤降價0.4元;台灣飼料同業公會總幹事鄒信南則表示,由於原物料成本下跌、政府延長營業稅減免,應陸續會有業者跟進降價,但降幅有限。針對蛋價及飼料價格,黃榮珍表示蛋價因供過於求下跌,尊重市場機制,然而飼料成本已大幅調降,國內飼料大廠仍無明顯降價,先前有幾波調降但每次只有幾毛,目前每公斤約14.6元;國際飼料大漲前,價格約每公斤10元,將爭取每公斤至少調降1元,以減少成本虧損,要求農業部協調飼料業者降價,否則將號召到農業部抗議。鄒信南則表示,近1年多因國際玉米價格下跌,採購成本下降,價格已有3次調降,另行政院延長玉米加值營業稅減免5%到今年9月,飼料價格確有調降空間,惟因水電調漲、人事成本增加,預期降幅不高,約降2到3毛,不過實際降幅還要開會討論。農業部畜牧司副司長李宜謙指出,已促成養雞協會和飼料公會的雙方對話,近幾天就會進行協商。李宜謙也強調,農業部不該是主要的抗議對象。國內多家飼料大廠因應大宗原料成本下降,近1年已有陸續宣布降價,肉雞、蛋雞、種雞、豬隻、鵝鴨等飼料均全面調降,最近1次降價為今年3月,每公斤調降0.4元。
蘋果「舊換新」調整回收價格 5機型價格「不跌反漲」
蘋果會定期推出新品,而公司為了吸引用戶進行舊機換新,也會通過官方的「Apple Trade In 換購方案」調整回收價格,近日官方更新了iPhone二手機回收價格,引人注目的是,罕見地沒有任何一款機型的價格下跌,反而有5款機型的價格逆勢上漲。從蘋果官網的「Apple Trade In 換購方案」可以看到,iPhone 14 Pro Max的回收價格最高可以達2萬2900元;iPhone 14 Plus的回收價格最高可以達2萬300元;iPhone 14 Pro的回收價格最高可以達1萬4200元;iPhone 14的回收價格最高則是1萬3900元,甚至2016年推出的iPhone 7 Plus都還可以回收1300元。與三月份的回收價格相比,這次有5款機型的價格沒有下跌反而上漲,其中4款是2022年9月發布的iPhone 14系列,頂配的iPhone 14 Pro Max的回收價格上漲了700元,而iPhone 14上漲了200元,iPhone 14 Plus和iPhone 14 Pro分別小幅上漲了100元;至於2018年發布的5.8英寸iPhone XS,與三月份相比,回收價格增加了100元,達到了4000元。而2016年推出的iPhone 7 Plus,仍然有著1300元的價值。不過官網也提醒用戶,蘋果二手機的回收價格還與機身是否有劃痕或損壞相關,因此實際回收價格不一定能達到官網公布的價格,需要由專業人員鑒定評估。如果用戶暫時不想購買新產品,也可以選擇換取等值的Apple Store禮品卡,日後再購買其他新品時再使用。
暴跌之後又暴漲!比特幣完成歷史第4次減半 價格6.32萬至6.4萬之間震盪
近幾日加密貨幣領域最受關注的事情,就是比特幣在台灣時間20日上午8點15分的時間,完成減半的任務,這也是比特幣歷史上的第4次減半。從這之後,比特幣礦工每成功完成一個區塊的計算,所獲得的比特幣從原本的6.23枚砍半成3.125枚。而根據幣安的資料顯示,比特幣減半後的價格在6.32萬美金至6.4萬美金之間震盪。據了解,所謂的減半,是一種最初就寫入在比特幣機制內的規定,比特幣是一種限制發行的加密貨幣,總數接近2100萬枚,在最初期,當比特幣礦工完成1個區塊的計算時,就可以獲得50枚比特幣。但為了保證其稀缺性,每當比特幣的區塊鍊完成21萬個區塊時,礦工所獲得的比特幣將會減半,比如2009年問世的比特幣,曾於2012年迎來首次的減半,當時礦工的收益就從原本的50比特幣下降至25比特幣。歷史上,比特幣曾於2012年、2016年、2020年發生過三次減半,而收益也從最一開始的50枚比特幣,依序下降至25枚、12.5枚、6.25枚。而在2024年4月20日上午8點15分左右,比特幣迎來歷史第4次減半,礦工收益下降為3.125枚。近日由於由於減半在即,再加上19日美股大跌的關係,以及中東政局因為伊朗與以色列衝突而升溫的關係,比特幣在20日迎來暴漲與暴跌的局勢。根據幣安的資料顯示,比特幣在19日上午10點29分左右,價格一路暴跌到5.9686萬美元,但之後又在短短數小時內,於19日下午2點左右暴漲到6.4853萬美元,在19日晚上8點50分左右,價格又回到6.5434萬美元,單日上漲幅度超過10%。(圖/廖梓翔翻攝)雖然近期減半發生後,比特幣會因為大量礦工放棄挖礦而迎來拋售潮,造成價格下跌,但從20日上午8點15分完成減半之後,目前比特幣的價格在6.32萬美金至6.4萬美金之間震盪。
納智捷n7拚Q3交車完畢六月開放第二波訂購 裕隆動員投入花蓮災後援助
裕隆(2201)汽車日前舉辦法說會,裕隆集團發言人羅文邑表示,納智捷n7在4月份第2季開始大量交車,每月交車量可達1,200至1,500輛,期望在手9,000張累計訂單可以在第3季交車完畢,預計6月開始第二波訂購。針對2024年車市狀況,羅文邑也提到,「2024年1至3月台灣汽車市場總銷量11.1萬台,遇上2月春節連假及228國定假日影響,銷量略為減少,不過相較去年同比提升1.1%。」同時考量近期台灣受到通膨、升級影響,預估今年總銷量約44萬台,年減1.12%。對於中國車市,裕隆表示,今年1至3月中國汽車市場總銷量為672萬台,年增10.6%,其中乘用車銷量568.7萬台,年增10.7%。隨著車用電池中碳酸鋰價格下跌,電動車在中國車市開啟新一輪價格戰,加上各款新車即將推出,中國車市呈現穩定成長,根據中汽協預估,2024年中國大陸整體汽車市場銷量3,100萬台,年增3%。而針對是否要引進中國品牌,裕隆則強調,目前沒有計畫。而在今日股價方面,受到台股重挫逾700點,裕隆開盤68.7元以後跌至67.2元,跌幅3.03%。除此之外,裕隆也針對4月3日上午規模7.2大地震,造成花蓮人命嚴重傷亡及財產、觀光損失,且後續餘震不斷,花蓮災區居民面對未來災後重建生活負擔與心理壓力,裕隆集團旗下新安東京海上產險、裕隆日產汽車以台日股東共同捐款賑災,更在災後啟動集團ESG「愛的里程數-花蓮災後復原行動力」計畫,第一時間鏈結在地協助災區民眾安置的社福團體,動員集團旗下車隊資源投入急難救助,前進鄰近太魯閣的重災區秀林鄉等山區部落災戶帶來救急物資及關懷,攜手幫助因震災無法返工、面臨斷炊的受災家庭。裕隆集團串聯在地社福團體,於災後投入花蓮第一線救助工作,快速整合集團旗下裕隆汽車、中華汽車、裕隆日產、納智捷汽車、裕融企業、格上租車、新安東京海上產險等企業資源,並整合集團公益合作長照車隊、TTGO等全台車輛資源,搭建災後運輸韌性交通網絡,即刻投入菱利及FUSO 3.5噸貨車及適配山區道路的高底盤休旅車NISSAN KICKS、LUXGEN U6、URX共5台進入重災區。除深入前線擴增災後救助量能,鞏固災後運輸網絡外,裕隆集團旗下新安東京海上產險及裕隆日產汽車也捐贈款項,並將持續提供符合受災地區需求的援助,期待災區早日重建家園,恢復正常生活。透過裕隆集團愛的里程數車隊的機動投入,裕隆集團與第一線重災區秀林鄉的小太陽關懷協會及深入偏遠山區受災家庭的基督教芥菜種會緊密合作,為在地社工及志工隊提供充足的移動服務動能,載送關懷物資及人員,及時進入重災部落運補、發送物資、勘查災情,帶來關懷。秀林鄉因鄰近太魯閣國家公園,鄉內9村18部落族人多數依賴太魯閣觀光產業維生,多數青壯年皆在太魯閣晶英酒店、山月村等飯店及亞泥礦區、蘇花公路工務及餐廳等觀光相關產業謀生,震災後因飯店、餐廳減班、停業及救災等頓失穩定經濟來源,目前多依賴臨時工維生,因多半為家庭經濟支柱,甚至有靠拔野菜餵養幼童的情況。秀林鄉當地小太陽關懷協會長期關懷鄉內孩童,成立小太陽學堂,為鄉內270多位孩童提供安親課輔,也照護弱勢長者,關懷鄉內弱勢家庭。協會理事長徐靈表示,因地震的關係,受災最嚴重的富世、崇德村共約800戶居民,震災前每村約50戶的關懷個案,因地震一下子增加到每村約200戶,且持續增加,在裕隆集團貨車資源投入、幼幼慈善基金會募集物資及各界善心人士協助下,得以緊急為災戶送上必要物資。第一時間協助撤離大樓倒塌災民的芥菜種會,位於新城鄉的花蓮習藝所,收容超過60位災民入住,災後服務逾1250人次,已派送超過200個生活物資箱協助災民。芥菜種會社區發展東區副處長吳雅琴說,自震災發生後,芥菜種會除了在北埔村的習藝所提供災民臨時收容,也協助房舍受損災民進行修繕;另外也提供因災失業的民眾提供急難救助金發放,或是以工代賑方式讓他們暫渡難關。
馬總統任內電價還四漲三降 立委批蔡總統只有漲漲漲漲
國民黨立院黨團書記長洪孟楷今天指出,民眾擔心電價大漲將導致百物齊漲,經濟部長王美花因此出面警告業者「別以電價漲做為物價漲的理由」,但這樣雲淡風清的說法,立委難以接受,難道物價是官員說「別漲」就不會上漲的嗎,政府的公權力在哪?有什麼方式可以要求業者聽官員的呼籲?國民黨團質疑,國際原油最高點是2010年到2014年為止,是馬政府執政時期,以及2020年到2021年間,最新趨勢國際原油價格也已經緩步下跌,但為何電價反而飆漲?(圖/翻攝自中天新聞)他批評,王美花的說法,看在民眾眼中就是只准州官放火,不准百姓點燈,因為只有台電可以漲電價、要漲就漲,但是業者與家庭增加的成本,卻要民眾自己吸收,那經濟部長不是「真的太好做」了嗎,官員「神也是你、鬼也是你」,要民眾自行吸收成本,國民黨團要請教政府「不應以電價漲而漲物價」的配套,究竟為何?國民黨團並舉出國際能源價格統計表,怒批民進黨現在替台電護航的理由只有一個「因為國際能源價格上漲」,包括原油價格、原物料價格以及國際上有戰爭等等理由,台電才必須上漲電價。但事實上,國際三大原油價格指標,從2010年到2023年第四季為止,最高點是2010年到2014年為止,也就是馬政府執政時期,以及2020年到2021年間,是兩大原油最高點,每桶原油價格曾突破百元美金以上,但是中間過程都下跌,最新趨勢國際原油價格也已經緩步下跌,國際趨勢其實也是向下,但為何電價反而飆漲?民進黨必須給人民一個交代?立委還說,如果真是原油價格上漲,造成電價漲,國人更要問,之前原油價格下跌到最低點時(2019年)怎麼沒看過電價回降?不用校正回歸,他說,馬政府時期雖漲了四次電價、但也微調了三次電價(下跌),反觀蔡總統執政八年,電價漲了四次,從來沒有回跌過,在他任內原油價格最低點,2019年底,也沒到電價回跌,因此請民進黨別拿國際原油價格上漲,電價要漲做藉口,呼弄民眾。洪孟楷強調,政府「錯誤的能源政策」比貪污更可怕,國民黨團要正告經濟部及全體國人,如果錯誤的能源政策不改,民眾就只能接受電價與萬物齊漲的惡果。多位立委也說,這幾天問了好多家麵包店,卻找不到一家用電度數在700渡以下的業者,讓立委不禁懷疑「只有美花烘焙店用電不到700度」,只有經濟部長王美花才做得到,立委現場也拿出貼有「美花烘焙店」標誌的麵包,建議王美花在520後也不必留在內閣中,直接去開一家「王美花烘焙坊」,好好體會一下麵包店的用電狀況,就可以知道烘焙坊每月用電絕不可能只有700度。
結束8年負利率政策…日幣還能有「甜甜價」?關鍵在這裡
近半年日圓(現金賣匯)對新台幣走勢圖如果說近期有哪國央行的動作,會引起台灣民眾的注意,那就是日本銀行(日本央行)了!日銀19日宣布,結束實施8年的負利率政策,將無擔保隔夜拆款利率從負0.1%調升至0到0.1%區間,這是日銀17年來首次升息,直接影響日圓未來走勢,對愛去日本旅遊的人,最想問恐怕就是:日圓是不是要升值了?這兩年的日圓甜甜價,以後還有嗎?通膨打不動 負利率如同鐵板在回答有沒有甜甜價前,不妨先瞭解日本負利率的原因。日本「失落的10年」,甚至20年、30年,你我都不陌生,2008年全球金融海嘯後,日本長期維持0.1%的基準利率,2016年受到原油價格下跌、中國大陸景氣不佳連累,進一步採取負利率政策,利率訂在負0.1%,希望能夠刺激經濟並實現2%通膨目標。這個「負利率」到底有多硬?即便2022年2月爆發俄烏戰爭,推升全球通膨,從歐美到台灣央行都升息以抑制通膨,日銀仍不動如山,堅持負利率政策,結果就是強勢美元橫掃全球,非美貨幣就看「誰貶得少」,新台幣靠著半導體出口貶得比日圓少,造就日圓甜甜價。即便全球升息的浪潮已過,聯準會今年都有可能降息3次,日圓卻猶如鐵板一塊。以台銀的日圓現金賣匯價為例,半年前(2023年9月23日)是0.22,上周五(2024年3月22日)則是0.2147,這半年雖然有高有低,但基本上不脫0.212到0.225這個區間,1塊錢台幣隨便都能換到快5日圓,說是「甜蜜時期」也不為過。暫時止貶 須視日本經濟情況再議回到你我最關心的,在日銀結束為期8年的負利率政策,日圓會不會「活起來」?用學理的概念來說,日圓升值的可能性確實提高,尤其美日的利率政策方向不同,如同「向左走、向右走」般,未來若聯準會結束升息循環,雙邊利差縮小,日圓當然不必這麼弱。問題來了,就算「活起來」,也有活得生龍活虎跟垂死掙扎兩種,那得先釐清日銀後續的政策方向。按照日銀總裁植田和男的說法,即便結束負利率,但不代表未來就要繼續升息,強調金融環境仍將保持寬鬆,因為現在離2%的通膨目標「還有一段距離」。這段話用比較生動的方式形容,就是「雖然結束負利率了,但就是從加護病房拉出來,轉進普通病房而已,還要繼續養病」,意思就是說,日圓大概就是止貶,但要像先前美元那樣勇冠全球,升值到「不要不要」的,基本上不太可能,仍須視日本經濟情勢再議。這也就可以解釋,為什麼當日銀宣布結束負利率後,日圓不升反貶,19日日圓對美元甚至貶破150大關,到150.7,一方面是各方認為利多出盡,「日圓慶祝行情沒了」,另一方面是現實上日圓與美國利差仍大,在聯準會沒有明確降息訊號前,日圓仍相對弱勢。日圓與美元是一回事,絕大多數的台灣人關心的是「日圓跟新台幣」。一般來說,在美元獨強的情況下,想要日圓甜甜價,唯一要素就是台幣比日圓強,反過來說就是「新台幣(對美元)貶得比日圓少」,在央行上周四無預警宣布升息半碼(0.125個百分點)後,目前看來新台幣確實有貶得較少的「底氣」。底氣是一回事,主要影響新台幣匯率仍在於外資動向,央行升息後隔天,新台幣仍重貶1.26角、收31.958元,原因回歸到「美元到底有多強」。用大白話說,就是日銀結束負利率,還真對日圓影響不大,台灣人想要有日圓甜甜價,其實是看老美臉色,咱們的新台幣若能爭氣一點,就能繼續甜下去。
農民崩潰!受進口蘇丹紅辣椒粉影響 國產辣椒批發價跌25元
近期因為進口中國蘇丹紅辣椒粉的關係,全台大量相關商品、調味料都受到嚴重的影響,進而導致國產辣椒市場的買氣大減,相較於2023年同期,國產辣椒的價格每公斤下跌25.3元,如此情況讓不少農民大呼崩潰。根據媒體報導指出,自從蘇丹紅辣椒粉曝光後,國內不少廠商的產品紛紛中箭落馬,這也讓不少餐影行業選擇停用辣椒粉,或是自製辣椒粉、辣醬來使用,連帶的影響國內辣椒的批發價格下跌。農業部農糧署副署長姚志旺解釋,一般市場上販售的新鮮辣椒,大多是台灣農民種植生產的辣椒,產地主要在雲林、屏東等中南部地區而國外的進口辣椒,大多都直接被製成辣椒粉。而截至8日為止,國產辣椒在市場上的批發價格約每公斤52.2元,相較於2023年同期的每公斤77.5元,價格下滑25.3元,下落幅度約為32%。一名在嘉義從事種植辣椒的農夫表示,辣椒的成長周期約為60至90天,沒想到忙了近3個月的時間,卻因為蘇丹紅辣椒粉的關係讓市場批發價大跌3成,直言「當農民都衰死」。而姚志旺也表示,國產辣椒是可以安心購買的產品,尤其是有產銷履歷的台灣辣椒,食品安全上絕對有保障。
增資88億 全球規模最大稀土原料生產基地建設中
澎湃新聞9日報導,中國最大的稀土供應商中國北方稀土(集團)高科技股份有限公司(北方稀土)披露,全球規模最大、技術領先、節能環保的稀土原料生產基地一期工程,正在建設中。結合北方稀土、華美公司及專案建設實際,擬以現金方式增資20億元(人民幣,下同,約合新台幣88億元),為其提供項目建設所需資金支持,保障專案建設按計畫推進。報導稱,1年前,北方稀土宣布,擬斥資近80億元(約合新台幣352億元)建設北方稀土冶煉分公司與華美公司原廠址及附近接壤區域綠色冶煉升級改造專案。北方稀土最新披露,華美公司(包頭華美稀土高科有限公司)成立於2001年,係北方稀土全資子公司。財務狀況顯示,2023年前三季,華美公司未經審計的營收為20.60億元,淨利潤1.20億元。去年3月,北方稀土公告,擬以全資子公司華美公司為實施主體,投資不超過77億9928.98萬元建設「中國北方稀土(集團)高科技股份有限公司冶煉分公司與華美公司原廠址及附近接壤區域綠色冶煉升級改造專案」。該專案此前已獲得內蒙古自治區工業和資訊化廳核准,位於內蒙古自治區包頭市昆都侖區內蒙古包頭鋼鐵冶金開發區金屬深加工產業園區公司冶煉分公司及華美公司原廠址及附近接壤區域,建設期約18個月。北方稀土當時稱,公司投資實施該項目的資金投入較大,或將增加公司有息負債,增加財務成本,提高資產負債率。專案達產後,預計所得稅後專案投資財務內部收益率約25.31%,預計投資回收期約5.56年(含建設期)。具體來看,該專案採用「焙燒-水浸-轉型-聯動萃取分離-沉澱-煆燒」冶煉工藝技術,生產單一或混合稀土氧化物(碳酸鹽、氯化物)。項目建成後,具備處理58.09%REO(稀土氧化物總量)混合稀土精礦能力198000噸/年,以REO計115018噸/年;萃取分離能力106661.6噸/年(以REO計),沉澱和結晶能力141070噸/年(以REO計),灼燒能力39600噸/年(以REO計)。北方稀土最新表示,公司本次向華美公司增資的資金來源於公司自有資金。公司將根據專案建設進度及資金實際需求,以分期支付方式逐步完成增資實繳。增資款將全部用於專案建設。北方稀土強調,向華美公司增資為其提供項目建設所需資金,將增加其資產規模,在保障專案建設按計畫優質高效順利推進的同時,有利於提高華美公司融資能力和抗風險能力。不過,一邊要做綠色冶煉升級改造的同時,北方稀土自身的業績卻在承壓。公司今年1月披露報告顯示,經公司財務部門初步測算,預計2023年度實現歸屬於母公司所有者的淨利潤21.70億元到23.30億元,與上年同期(同比)相比,將減少36.50億元到38.10億元,同比減少61.00%到63.67%。對於業績預減,北方稀土在此前報告中稱,2023年,受稀土行業市場供求關係影響,以鐠釹產品為代表的主要稀土產品價格自年初以來持續震盪下行,全年均價同比降低。就2024年市場行情,北方稀土在近日的一次投資者關係活動中表示,從公司角度是希望市場行情大好,大陸國內市場稀土產品的供給端由工信部下達的總量計畫指標、廢料回收、國外進口礦三部分構成。大陸工信部下達的總量計畫指標公司占比較大,廢料回收方面公司一個子公司已經生產,還有一個在建的廢料回收項目。進口礦公司每年也從市場上採購一些。北方稀土稱,市場供求受此三方影響而起伏波動,但國家總量計畫指標為生產增加了確定性。在被問及對2024年稀土產品價格預期時,北方稀土稱,產品價格還是主要受供需影響,春節後稀土下游企業復工速度低於預期,需求端不及預期,產品價格下跌,近期產品價格出現走穩的趨勢。北方稀土同時補充道,面對當前的市場形勢,公司深入分析市場需求變化,並制定相應的銷售策略。同時,公司積極開拓國內外市場,特別是新型市場和高增長領域訂單,努力開拓銷售管道,持續鞏固提升公司產品市場競爭力和佔有率,擴大收入和利潤貢獻率。
通膨煞不住萬物皆漲 2月CPI年增3.08%創19個月新高
我國近月通膨(CPI)年增率。春節旅遊、服務費皆上漲,2月通膨急遽升溫;主計總處7日公布2月消費者物價指數(CPI)年增率為3.08%,不僅再次飆到3字頭,漲幅也創19個月新高;主計總處官員坦言,通膨壓力仍在,不過,觀察行政院關注的17項重要民生物資,以及預測3月通膨走勢,漲幅呈收斂趨勢,民眾對通膨壓力將會趨緩。主計總處綜合統計處專門委員曹志弘分析,2月適逢農曆春節,服務費用多上漲,包括旅遊團費、旅館住宿費、計程車資等,漲幅都超過1成,去年春節落在1月,比較基期低,通膨才會急升溫;若合計今年前2月CPI平均為2.43%,低於去年12月的2.7%。衛福部取消醫療院所掛號費上限,引發熱烈討論;根據主計總處最新公布368個查價項目群中,2月診所掛號費已經悄悄上漲9.77%,若加上中藥材上漲10.21%、其他自付費(處方藥品自付費)漲8.68%等,醫療費用是「漲」聲響起。影響CPI的七大類中,食物類漲4.49%變動影響最大,因水果受天候影響,平均上漲逾20%,肉類因飼養成本高,上漲5.45%,外食費、水產品也各漲4%與3.77 %,惟蔬菜供給充裕、價格下跌,抵銷部分漲幅。受醫療院所掛號費調漲影響,2月醫療費用上漲4.04%,藥品及保健食品亦漲3.05%,推升醫藥保健類上漲3.22%,官員表示,去年7月起實施「健保部分負擔調整方案」,調高健保門診藥品與急診部分負擔所致;而診所掛號費權重是0.29%,2月上漲9.77%,官員表示,對物價總指數的影響僅0.03個百分點,影響全年CPI有限,但其為服務性質,價格有僵固性,即漲價後就回不去了。值得注意的是,除政府擬4月調漲電價外,與上班族息息相關的外食費,漲幅仍持續擴大中,恐怕成為今年通膨的另一個隱憂;曹志弘表示,近來國際大宗原物料多走跌,但2月外食費卻月增0.48%,為近10個月來最大漲幅,若外食費3、4月的月增幅持續擴大,顯然調漲不是短期現象,意味廠商成本壓力還沒減輕,今年就要特別注意了。電價調漲部分,曹志弘認為,家庭用電會直接影響CPI,以家庭用電漲10%為例,對全年CPI總指數影響0.12個百分點,由於從4月開始實施,換算下來,對CPI影響約0.09個百分點。
日經225指數4日漲破40000點 日媒:日政府擬宣告「擺脫20年通縮」
日本共同社周六(2日)報導稱,日本政府正討論正式宣佈該國經濟已經克服通縮,這標誌著在與物價下跌作鬥爭近20年後的重大轉變。今(4日)亞太股市多數高開,日經225指數突破40000點大關。截至發稿上漲0.9%報40269點;不過東證指數在上周五(1日)突破2700點大關並創下新高後,今天走勢基本持平。大約20年前,日本政府承認物價正在適度下跌,即經濟陷入通縮,但最近通膨和工資持續增長的前景,為擺脫通貨緊縮帶來了希望。日本1月通膨率超過預期,不包括生鮮食品的消費者價格指數年增2%,這是連續第22個月通膨率達到或超過日本央行的目標。當月該國勞動力市場保持偏緊,使得企業在與工會進行的年度薪資談判中承諾大幅加薪。知情人士稱,日本政府將仔細研究今年春季勞資談判結果和通膨前景,以確定日本是否具備宣佈徹底擺脫通縮的條件。日本央行在過去十年中實施的前所未有的貨幣寬鬆措施旨在使日本擺脫通貨緊縮。值得注意的是,這一正式聲明雖然只是象徵性的,但將意味著日本經濟的一個主要增長瓶頸已被消除。報導指出,日本首相岸田文雄和內閣成員可能會在政府的月度經濟報告中公開宣佈這一變化。長期以來,日本經濟一直處於價格下跌抑制企業利潤、阻礙工資增長、導致私人消費停滯的循環中。對抗通縮的努力已經進行了多年,日本央行的措施包括2%的通膨目標,形成了潛在的里程碑。當前,市場最爲關注的是一旦日本宣佈克服通縮,日本央行下一次加息時間將成為焦點,而這將是其2007年以來首次加息。在2月22日召開的日本眾議院預算委員會會議上,日本央行行長植田和男表示,日本經濟處於通脹而非通縮狀態。他認為工資和物價的良性循環將會增強,暗示解除負利率政策的條件正逐漸成熟。有市場人士解讀稱,日本央行可能將加息的時間點從3月份推遲到4月份。
日銀官員鷹派言論表態 促使日圓升、日債跌
日本銀(央)行政策委員會成員高田創(Hajime Takata)周四(29日)表示,鑒於通膨達陣已近在眼前,日銀應該開始討論從超寬鬆貨幣政策退場的細節。高田創一向被視為日銀內部立場較中立的成員,他這番罕見的鷹派表態,也促使日圓應聲走升、日債價格下跌。日圓周四盤中一反頹勢,兌美元升破150心理關卡到149.87兌1美元,日圓兌澳元與歐元也雙雙走強。NLI研究機構資深經濟學家上野指出,市場把高田創的言論解讀為日銀放出的鷹派訊息,進而支撐日圓走強。至於日本公債價格則聞訊下滑,推升5年期殖利率上升1.5個基點到0.360%、10年期與20年期殖利率則各自攀升2與1.5個基點,分別達0.715%與1.460%。高田創在一場演說中提到,儘管日本經濟仍面臨不確定性,「不過達成2%物價目標終於近在眼前!」他說隨著通膨目標即將達陣,日銀需要考慮採取更靈活的應對措施,包括退出負利率政策與債券收益率控制(YCC)等。日銀政策委員會預定在3月18到19日召開利率會議。高田創還補充,日本「春鬥」勞資談判已經展開,許多企業的加薪幅度預料將高出2023年。他說薪資漲幅加大將使家庭收入增加,並進而帶動消費支出上揚。他聲稱日本經濟將從過去的長期通縮,轉而進入薪資增長與物價上漲的循環。惠譽評級機構經濟學家辛斯(Jessica Hinds)也提到,鑒於日本就業市場面臨的低失業率與缺工危機,將賦予勞方有更多談判籌碼。她說今年春鬥薪資增幅料比去年大幅增加。然而薪資勁揚將反應在消費物價上升,並使日本終於能擺脫通縮心態,令日銀能逐步朝貨幣政策正常化的軌道前進。外界認為,雖然日本經濟再度陷入衰退,但在通膨逐漸回升,日銀未來幾月結束負利率已是大勢所趨。目前分析師預期日銀最快將在3月或4月結束負利率政策。
冬季「鬧脾氣」中國純電動車1月銷量下滑三成 油電混合車較受寵
全球「純電動汽車」市場出現觸頂跡象,美國從2024年開始,減少純電動汽車的稅收優惠車型,很早就向純電動汽車轉型的德國在2023年12月停止補貼制度,法國也將在亞洲生産的純電動汽車排除在補貼對象之外;《第一財經》報導,今年開年以來,汽車市場普遍感受到銷售壓力,特別是先前的冬季低溫,導致純電動車市場較為低迷,預計今年會以油電混合車為成長主力。台灣2023年的電動汽車市場規模衝破12.5萬輛新高、年增34%,市占衝上26.3%,其中純電車銷量近2.55萬輛、油電混合車達9.98萬輛,同為史上最高量。然而純電動車在高緯度國家出現不少問題,銷售開始放緩。《北京商報》報導,一到冬季就開始「鬧脾氣」的電池,成爲純電動車的老話題,像是購買比亞迪的北京市民金先生表示,在夏季時開一百公里電量消耗約13度、冬季則要花20度;首批購買Model Y車型的劉女士則表示,夏季充滿電可開490公里左右,冬季只剩400公里,冬季續航力打7到8折。據統計,65%以上的車主認爲自己的純電動車型冬季掉電超過20%,其中更有20%的車主認爲車輛掉電超過40%。電動汽車在冬季也存在充電慢的問題。中國乘聯會日前發布2024年1月的最新銷量數據,發現新能源車市場零售量為66.8萬輛,年成長101.8%,但月減29.5%,下滑幅度遠高於平均水準;其中,純電動汽車銷量為37.6萬輛,年成長76.7%、月減37.2%。乘聯會秘書長崔東樹表示,純電動市場的低迷和1月出現的低溫天氣有很大關係,相較而言,增程和插混汽車的表現相對較好。《第一財經》報導,業內不少觀點認為未來混動汽車市場仍大有可為;奇瑞汽車副總經理李學用表示,純電市場增速會放緩,未來2到3年,中國市場會形成40%的混動、30%的純電以及30%的燃油車市場占比。中國乘聯會也預計,今年乘用車市場價格戰仍將激烈,2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年,燃油車產品會依賴優惠價格來吸引客戶; 新能源汽車因碳酸鋰價格下跌,電池成本降低,造車成本有所下降,規模效應也逐步形成,將有更多利潤空間。
通膨續降!降低日央行結束寬鬆貨幣壓力 日圓兌美元匯率貶向150日圓大關
日本總務省19日公布12月消費者物價指數(CPI),跟扣除鮮食但包含能源的核心CPI,兩者年增率均連續兩個月縮小,也同樣創2022年7月來最低,顯示原物料進口價格下跌降低通膨壓力。專家認為最新通膨數據降低日本央行結束寬鬆貨幣壓力。市場對央行結束負利率預期減退,讓日圓兌美元匯率19日盤中貶值0.3%報148.65日圓,創11月28日來新低,進一步貶向150日圓大關,今年來累貶近5%。財務大臣鈴木俊一強調匯率必須穩定地反應基本面,希望央行能跟政府緊密合作,以適當貨幣政策去穩定地達成通膨目標。12月CPI年增2.6%,年增率低於11月的2.8%。主要是食物價格年增6.7%為14個月來最低增幅,燃料價格年跌13.2%為連續11個月走低。至於核心CPI年增率,從11月的2.5%縮小至2.3%,但符合市場預期,並連續21個月高於日本央行通膨目標的2%水準。跟前月相較,12月CPI月增0.1%,高於11月的持平。日本央行將在下周舉行今年首次貨幣政策會議,並會在23日公布最新決議。在通膨壓力持續放緩之下,外界認為向來貨幣政策立場極謹慎的日本央行,更不用急於讓超寬鬆貨幣政策退場,從而讓其維持極寬鬆貨幣政策的機率升高。RBC資本市場新興市場貨幣策略主管Alvin T. Tan指出在日本央行貨幣會議舉行前夕,12月從CPI到核心CPI均低於11月水準,進一步讓央行認為通膨壓力在2023年1月達至頂峰後已經過去,加強市場預期其維持短期利率在負0.1%不變。儘管如此,12月數據的部份細節,仍然透露出日本民眾還在面對高物價壓力。像食物和日常必須品等價格持續上漲,就令家庭的生活開銷不斷增加。至於12月服務類價格年增2.3%,也不斷增加民眾的生活負擔。日本央行用來衡量物價趨勢的扣除鮮食與能源等因素的「核心-核心」CPI,12月的年增率,雖然從11月的3.8%縮小至3.7%,但仍然明顯高於1971年到2023年之間均值2.4%許多。
去年全球糧價陡降14% 助緩解食品通膨擔憂
根據聯合國最新報告顯示,全球糧食價格持續下降,去年12月全球糧價月減1.5%,全年糧價大減將近14%,有助進一步緩和全球糧食通膨憂慮。聯合國糧農組織(FAO)5日公布,追蹤一籃子主食的全球糧價指數,12月降至118.5點,創下2021年2月以來最低紀錄,較11月下修後的120.3點下滑1.5%,並較2022年同期大減10.1%,砂糖、植物油和肉類價格下跌,抵消穀物和乳製品價格上漲。以全年來看,去年全球糧價指數年減13.7%,寫下2015年來最大降幅,植物油、乳製品和穀物價格的年減幅皆達兩位數。報告顯示,12月糖價較11月陡降16.6%,降至9個月新低水準。聯合國在聲明稿表示,12月糖價大跌主要因為巴西大幅提高生產,以及印度減少使用蔗糖生產乙醇。12月植物油價格月減1.4%,年減幅高達32.7%,反映生質柴油產業對黃豆油需求減弱。肉類價格月減1%,年減1.8%,創下2021年5月最低紀錄,原因之一是亞洲對豬肉進口需求降低。另一方面,12月穀物價格月增1.5%,主要因為主要出口國出口受阻,導致小麥、玉米、稻米和大麥價格同步上揚,小麥出口價格出現5月個月來首見增加。不過去年穀物價格較2022年銳減15.4%,稻米以外的穀物供給充足,以致價格大跌。乳製品價格月增1.6%,因為西歐在年終假期前對奶油和起司需求上升,帶動價格走高,不過乳製品去年價格較2022年的水準陡降16.1%。