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又一韓星愛牌登台！「Grove」跟韓國零價差，NewJeans Minji同款襯衫2千出頭就能買到定價超親民！
韓國設計品牌又有新勢力來台！這次是New Jeans的Minji穿過的「Grove」登場，還有Jennie、太妍和韓韶禧這些韓流女神加持，絕對不容錯過。Grove主打復古學院風，靈感來自1960年代，簡約又有小心機設計，還被稱為「小miu miu」，無論是大勢女星還是年輕韓團都愛不釋手！ 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 而這次在快電商平台上，除了同步發售Minji同款的襯衫，還有短版剪裁的針織毛衣「SKI KINS KNIT」跟可愛百摺設計的「BOTON PLEATS SKIRT」、酷帥中性的「FRANK CARGO PANTS」等，不但一次帶來多款冬天怎麼穿都不會出錯的百搭單品，重點是價格也超親民，「BLAINE SHIRT」只要兩千多就能搞定，直接在台灣就能買到韓國官網同價商品，也太佛心！BLAINE SHIRT／2,080元（圖／品牌提供）FRANK CARGO PANTS／3,180元（圖／品牌提供）SKI KINS KNIT／2,780元（圖／品牌提供）BOTON PLEATS SKIRT／2,780元（圖／品牌提供）
又一韓星愛牌登台！「Grove」跟韓國零價差，NewJeans Mingi同款襯衫2千出頭就能買到定價超親民！
韓國設計品牌又有新勢力來台！這次是New Jeans的Minji穿過的「Grove」登場，還有Jennie、太妍和韓韶禧這些韓流女神加持，絕對不容錯過。Grove主打復古學院風，靈感來自1960年代，簡約又有小心機設計，還被稱為「小miu miu」，無論是大勢女星還是年輕韓團都愛不釋手！ 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 而這次在快電商平台上，除了同步發售Minji同款的襯衫，還有短版剪裁的針織毛衣「SKI KINS KNIT」跟可愛百摺設計的「BOTON PLEATS SKIRT」、酷帥中性的「FRANK CARGO PANTS」等，不但一次帶來多款冬天怎麼穿都不會出錯的百搭單品，重點是價格也超親民，「BLAINE SHIRT」只要兩千多就能搞定，直接在台灣就能買到韓國官網同價商品，也太佛心！BLAINE SHIRT／2,080元（圖／品牌提供）FRANK CARGO PANTS／3,180元（圖／品牌提供）SKI KINS KNIT／2,780元（圖／品牌提供）BOTON PLEATS SKIRT／2,780元（圖／品牌提供）
比特幣10萬美元高檔震盪「這2檔」台股ETF回升 投資人可複委託買美股虛擬資產ETF
台股25日開盤最高來到23,296.36點，上漲了176點，川普競選美國總統與當選重回白宮以來，比特幣價格一度飆破10.5萬美元，目前大幅回檔來到9.8萬多美元；而在金管會今年9月底宣布開放「專業投資人」可以透過複委託方式投資外國虛擬資產ETF之後，也可交易逾70檔美股虛擬資產ETF。目前台股ETF中有二檔投資加密貨幣相關產業的，分別為國泰全球數位支付服務ETF（00909）、元大全球AI（00762）；00909於24日的收盤股價為33.02元，下跌0.84元，跌幅為2.48％，成交4,393張，25日來到33.58元，上漲了0.56元，漲幅達1.70％。00762昨是以70.70元作收，下跌0.15元，跌幅為0.21％，成交138張，今天來到71.65元，上漲了0.95元，漲幅達1.34％；其中成分股占比高的微策略股價23日重挫8.78％，收332.23美元。幣安隊長「鬼才阿水Awater」則表示，24日開始永豐金證券開放加密貨幣ETF複委託交易，對於台灣產業可謂是邁入重要的里程碑，這也意味著傳統金融市場對於加密貨幣的接受度正在持續攀升，正因為加密貨幣ETF是透過售監管的金融機構推出，且在美國等成熟市場掛牌，這也會讓一般的投資者對於直接持有的風險與障礙門檻降低，加速傳統資金的投入。阿水說仍有幾件事情需特別提醒，目前僅限「專業投資人資格」的投資者參與，意味著一般的散戶仍無法直接參與，對於市場的開放程度仍有期待空間，除此之外，雖然ETF是跟隨著加密貨幣資產，但由於ETF通常會存在管理費、溢價或折價等問題，這都有可能導致其實際表現與加密貨幣價格產生脫鉤，投資人仍須注意ETF淨值與標的資產間的價差。鬼才阿水Awater強調，一般散戶如果有參與加密貨幣市場的打算，仍要持續不斷學習相關領域的知識與認識價格波動帶來的風險，切忌因為情緒影響理性投資判斷。永豐金證券則表示，美股虛擬資產ETF交易流程與規則和一般美股複委託相同。目前虛擬資產ETF以比特幣為大宗，交易量最大的虛擬資產ETF為IBIT，就是追蹤比特幣價格的ETF；此外，也有追蹤比特幣期貨價格如:BITO，或是追蹤以太幣價格的，比如ETHU，這是檔每日以2倍績效追蹤以太幣價格的ETF。產品設計各有特色，都在複委託開放為可交易商品。目前金管會考慮此類虛擬資產ETF的投資較具高風險，除對投資人資格做出規定外，更強調證券商應建立適當之虛擬資產ETF商品適合度制度，因此在永豐金證券平台下單須是專業投資人之外，還應確認客戶的風險等級要適配商品、充分投資經驗、虛擬資產專業知識，並簽署風險預告書，以上皆達成才能下單。券商也提醒，投資人仍應認識其中潛在風險，虛擬貨幣波動性極高，價格變化劇烈，可能面臨巨大投資風險；此外，世界各國對於虛擬貨幣的監管政策仍在不斷變化，這種不確定性也讓投資風險增大，必須謹慎行事，充分了解並準備應對潛在的風險。
冬瓜飆漲每斤約40元！菜販嚇傻「從沒賣過這麼貴」 青蔥較去年貴5倍
2024下半年受到多個颱風登陸影響，菜價一度居高不下，而在近期，隨著中南部蔬菜產地復耕，菜價也已明顯回穩，每公斤平均批發價降至42.5元，回到往日水準，其中葉菜類降價更是讓買菜族「很有感」。然而，平常每斤只要十多元的冬瓜，最近卻飆升到近40元，使得市場菜販忍不住驚嘆，父母賣菜30、40年，「還沒賣過這麼貴的冬瓜」。根據台北農產運銷公司統計，今日蔬菜到貨量1558公噸，一市場約1082噸、二市場約476噸，進貨量較休市前大幅增加，每公斤平均批發價為42.5元，「受量增較多與拍賣中氣候不穩影響，買氣尚可，交易市況平順，各菜種行情價格跌多漲少，因到貨結構關係，平均價格上漲」。資料顯示，地瓜葉每公斤仍要價70元、香菜（芫荽）每公斤71元、九層塔每公斤90元，而大白菜、小白菜已降至30元以下，高麗菜（甘藍）也來到33元。然而，從北農行情預警報告來看，像是青蔥、甜椒、茄子、苦瓜、南瓜、韭菜等等，平均價都較去年同月高出不少，尤其青蔥今日每公斤平均價為783.3元，去年同月則只有124.9元，價差658.4元，相當於5倍多，十分驚人。另據《ETtoday新聞雲》報導，新莊公有市場菜販廖炯程指出，近兩周菜量供應趨穩，葉菜類價格大幅下修，但瓜果類價格仍在中高價位，其中冬瓜價格漲勢非常驚人，平常每斤只要10至20元，近期卻飆到每斤近40元的天價，他的父母賣菜30、40年，最近也嚇傻喊「還沒賣過這麼貴的冬瓜」。廖炯程說，台灣冬瓜產季主要在每年4至10月，收成後可以擺放半年以上慢慢賣，但今年產季接連颱風來襲、加上豪雨不斷，重創產區，去年單一批發市場就可以拍賣8000公斤，但上周五（20日）只有1500公斤，還得靠進口補足市場需求，量少價揚，才會帶動冬瓜價格。農糧署副署長姚志旺則表示，近期菜價明顯回穩，葉菜類復耕順利，供應量已銜接上來，至於冬瓜、苦瓜、大黃瓜等瓜果類，因復耕期約需要3個月，預計下月供應量就能逐漸增加，價格還要觀察供需狀況，但預期農曆年前蔬果供應量就無須擔心。
台股再漲221點！六檔ETF受益人數創新高 這一檔奪2024人氣最旺
台股24日一開盤來到23,326.25點，上漲了221點，連續兩天大漲，而大盤上周大跌2.22％，66檔台股ETF受益人最新一周增加37521人，總人數續高來到1025萬8502人，統計今年以來66檔台股ETF受益人總共增加418.7萬人，前十大台股ETF受益人數同步創新高的有6檔，包括00919、00878、006208、0056、00713、0050。台股23日成交量排行榜，友訊（2332）奪冠，00937B債券型ETF、00929緊跟在後。台股加權指數昨天收盤大漲594.29點，漲幅達2.64％，收在23,104.54點。00878、00919、0056有穩定配息的台股高息ETF，仍受股民青睞；其中，00919群益台灣精選高息ETF今年來增加61.5萬人最多，上週00919第7次除息0.72元，由於受大盤下跌影響，目前仍呈現貼息。00919除息後價格下降0.72元也就是3％，00919是季配息，也就是一年有4次便宜3％的買進時機。群益基金經理人謝明志表示，台股高息ETF有股息、又有潛在的價差空間可期，除了適合長期投資外，也是存股領息的收益靠山，更是愛好高息的存股族投資人，參與台股投資的好選擇。展望2025年，對電子產業獲利成長保持樂觀態度，在AI影響力持續擴大下，台灣最強的半導體與硬體相關概念股皆為最受惠的廠商，唯獨在川普2.0下強大灰犀牛態勢中，資產配置需靈活調整。中長線而言，台股基本面有支撐，對台股後市仍持正面看法，因此若盤勢有回檔建議可採取逢低買進策略。
激情過後暫時休息 台指期夜盤小幅震盪
美國上周五公布聯準會最愛的通膨指標－個人消費（PCE）數據顯示通膨比預期低，緩和了投資人對聯準會明年採取更鷹派利率立場的疑慮，亞股今日跟隨美股走勢勁揚，台股大漲594點、期現貨正價差更擴大至137.46點，台指期夜盤23日在激情過後一度衝上23,294點後轉為平盤震盪，盤中小跌69點、暫報23,164點，美股三大主要指數期貨盤前也是狹幅震盪，等待現貨開盤後的走勢。凱基期貨表示，技術面部分，周一台股開高走高，盤面上主要權值股受到拉明顯拉抬，台積電貢獻2／3的漲點，鴻海與廣達也都有明顯的買單進駐，外資期現貨同步買超的情況下，一路上未見到明顯賣壓，但量能卻顯著萎縮僅3,500億元來到近半個月的低點，價格雖然大漲出現長紅K棒，但未出量可能難以支撐走勢延續。電子期部分，大漲3.2％價格回到盤整平台高點，若能帶量突破較有利後續走勢，否則延續震盪走勢，金融期則反彈；資金流向在近期跌幅較大的個股，非金電雖然反彈但還是相對弱勢漲幅低於大盤，技術面仍然維持空方趨勢。觀察期交所夜盤的商品報價，微台指跌61點、報23,172點；電子期跌4.35點、報1,285.95點；小型電子期跌3.4點、報1,286.9點；半導體30期跌1點、報6,217點；臺灣中型100期跌58點、報19,382點。台積電期平盤、報1,080元；聯電期跌0.05元、報42.7元；台灣50 ETF期跌0.65元、報197.05元。國外指數期貨、商品期貨部分，東證期跌11點、報2,718.75點；美國道瓊期跌303點、報43,185點；標普500期跌34.25點、報5,997點；那斯達克100指數期跌125點、報21,620點；費半指數期平盤、報5,070點；英國富時100期跌9點、報8,125點；臺幣黃金期跌61.5點、報10,370.5點；布蘭特原油期漲0.5點、報2,390點。
車廠出招搶市1／和泰、裕隆2大集團優惠擴「中古車買氣」 專家：名氣大基本沒問題
年底車市旺季到來，除了各大車廠推出下殺優惠、改款新車吸引消費者以外，中古車也以價格低廉、保養得宜的二手車搶市。由於近期新車成交價格下滑，縮小中古車與新車價差，因此和泰車及裕隆，紛紛以不同策略搶市，盼能在龍年底擴大中古車買氣。 過去2、3年受到疫情衝擊，全球供應鏈遇到「缺工」、「缺料」甚至還有塞港的窘境，因此許多需要用車、換車的消費者會轉向二手車市場。不過隨著疫情影響逐漸緩解、新車供應狀況回穩，加上車廠為衝刺掛牌數也推出促銷優惠，也大大吸引消費者選擇入手新車。 而裕隆集團旗下格上租車不僅主打「一手中古車」提供安心車源還有完整保養履歷，更推出25萬0利率專案，歲末也加碼贈送車主燃料、牌照稅，售後還有半年或10,000公里車輛保固。 而和泰車集團的Toyota認證中古車，也祭出認證中古車出售並享最高2萬元購車金，再搭配2年或3萬公里保固，且持續推動0頭款低月付分期專案。看出2大集團加強優惠，以提升平淡的中古車買氣。 和泰集團也加強促銷力道，以提升中古車買氣。（圖／翻攝自Toyota認證中古車臉書）至於購買二手車有沒有需要注意的事項？知名連鎖車商業者向CTWANT記者透露，「因為外觀有傷很好處理，所以記得打開引擎，觀察車頭直樑、橫樑等處」，如果有焊接或鈑修的痕跡，表示車輛很有可能出過嚴重事故，同時也要觀察引擎本體有沒有滴油狀況。「一定要試駕，然後看看變速箱換檔有沒有順暢。」 他也強調，「試車時可以在較不平整的路段試駕，藉著震動觀察車底下或引擎室內，是否有異音，才有機會發現底盤或避震器懸吊等系統是否有故障」他接著說，「還要記得測試煞車。」此外，也要小心車輛有沒有泡過水的可能，除了觀察座椅旁邊的鐵件有沒有生鏽以外，另一種辨別方式就是將安全帶拉到底，如果最後顏色不同就可能代表有泡過水。不過他也補充，「通常大型二手車商，像格上或是和泰認證過的中古車，基本上不會有什麼問題。」 在購買中古車時，腳踏墊下方也可以仔細觀察。（圖／報系資料照）
老伯買自由座車票卻霸佔對號座！ 高鐵工作人員竟幫他「無痛升級」
高鐵提供了對號座及自由座車廂的選項讓乘客選擇，但自由座卻常常爆出爭議，先前就有人為了搶位而「互相潑水洗頭」。一名網友就爆料，他日前搭乘高鐵，看見一名老人拿著自由座車票，卻霸佔對號座的位置，工作人員幾經勸導無效，最後竟幫忙「升等」，讓他不禁傻眼道「為啥不是幫受害者升級商務艙？」這名網友在PTT八卦板以「高鐵幫自由座佔位的升級對號座？」為題發文表示，他17日中午搭乘高鐵時，看到有位老人買自由座車票，卻在對號座車廂佔走別人位置，工作人員跑來勸導，老人還是死賴著不走，嘴裡還不斷重複「買不到對號座…買不到對號座…」。後來，工作人員告知老人「已經幫他找好位置」，那名老年乘客才答應離開，在工作人員的帶領下，前往其他對號座車廂的空位。對此，原PO感到十分無言，忍不住吐槽「現在是怎樣？買自由座死賴著就可以免費升級對號座嗎？為啥不是幫受害者升級商務艙？」貼文曝光後，鄉民們也紛紛在底下進行討論，「人不要臉天下無敵」、「像這種的才應該解除契約」、「縱容刁民就會產生更多的刁民啊」、「好扯，應該直接下一站讓他下車，讓他買其他班次的對號座」、「有法不依，台灣就是被這樣給搞爛的」、「叫他補價差啊」、「高鐵這種作法根本姑息養奸」、「會吵的有糖吃，各行各業都一樣」、「學起來了，省錢小撇步」、「這種的可以學國外，禁止他再搭高鐵」。
Fed鷹派降息道瓊慘摔千點 台股19日早盤跌逾380點
美國聯準會Fed如預期宣布降息1碼，但也暗示未來降息幅度將變小，讓美股主指18日尾盤急速跳水，道瓊下殺超過千點，也創下1974年以來首次連續10個交易日下滑。台股19日也以22947.56點開盤後，直接下殺到最低22782.04點，重挫386.63點，後續跌勢稍緩，但仍有逾1%跌幅，台積電 (2330)開盤也大跌20元、約在1065元。台股18日開低，但尾盤出現急拉，終場上漲150.66點或0.65%，最後收在23168.67點，成交值爲 3889.94億元，主要是外資砸135.83億元加碼台積電1.2萬張。不過19日隨著美股受難，台股開盤也大跌，走跌家數約780家，電子類跌勢明顯領先各類股，金融、綠能也都有1%以上的跌幅，玻陶、航運類股相對抗跌。分析師表示，受美股拖累，台股跳空跌破季線，盤中有回測半年線風險，要留意台幣匯率與期貨價差。電子權值股方面，9點半左右，台積電跌20元、在1065元；鴻海（2317）跌3.5元、在181元；台達電（2308）跌9.5元、在416元；廣達（2382）跌5元、在271元。高價股方面，聯發科（2454）跌15元、在1405元，大立光（3008）跌40元、在2540元。美國聯準會18日宣布將聯邦資金利率下調1碼，至4.25%到4.5%區間，這是聯準會連續第三次降息，而明年可能僅再降息2碼，低於先前預期的4碼。美股科技七巨頭同步重挫，特斯拉最慘、下跌8.28%，近日受惠客製化AI晶片訂單大增而暴漲的博通，也大跌6.91%。美股18日主要指數表現，道瓊工業指數大跌1123.03點，或2.58%，收在42326.87點。那斯達克指數大跌716.37點，或3.56%，收在19392.69點。S&P 500指數大跌178.45點，或2.95%，收在5872.16點。費城半導體指數大跌198.81點，或3.85%，收在4970.98點。
農地轉建地可怕暴利成高房價禍首 專家喊話地主：賺差不多就行了！
講到高房價，你第一個會聯想到什麼？是建商哄抬價格？投資客炒房？是新青安房貸降低了年輕人買房門檻？還是回歸到「氣電雙漲」與「建材漲價」的原物料問題？抑或是現在全台大缺工，移工引進不易導致的人工漲價、缺乏的問題？但在這些「後加工」之前，大家是否忘了，房子是蓋在土地上的呢？沒錯！在後段的「炒房」造成高房價之前，影響最大的就是「土地價格」。依據現行的《區域計畫法》，符合條件的農地可申請變更為建地。因此除了網路上充斥著農地變建地的教學外，更有不少開發商會投資較有變更機會的農地，使得這些農地身價水漲船高，也大大提升建商買地、建地的成本。土地價格不斷飆升，以高雄農21為例。（圖／踏取國際開發提供）坊間有著「國土計畫法後農地價格要崩盤了！地主虧大了！」的聲音傳出，然而若符合農地農用的規定，政府已對於農地已有諸多的稅賦優惠。撇開確實有農地轉建地需求的例子外，土地和房屋一樣，是人民生活的根本，實是不該成為「追求暴富」的工具。動手試算一下，以高雄為例，重啟的「農21」農地區段徵收案，面積約16.7公頃的農地，因有諸多建商搶先卡位，價格從20多萬元/坪一路飆30萬元，截至今年8月的成交金額已高達51萬元/坪。若持有1公頃的農地，在這驚人的價差中脫手，已經現賺 9 億元 (1公頃 = 3,025 坪；30 萬 x 3025 ≈ 9億)。而當建商取得每坪土地的價格已高漲至此，未來新建案的高房價應該不難想像。踏取協理藍德義認為，政府雖然已經在金融手段上實施「限貸」相關的限制，然而不從源頭解決問題，我們所做的也都只是補漏洞。前段舉例高雄還僅已核定的徵收/重劃案件時的價值，在過案以前的價格都僅僅只有4、5位數/坪，不用計算機都能算出其中可怕的利益空間，讀者可以查詢現今各區域農業用地價格即明瞭。即將上路的《國土計畫法》或許能夠對於這個現象有所幫助，但也就僅僅是補一片老舊破網，看似補了大洞卻讓更多小洞更加放大且不堪，然而政府更應在上路後積極的做通盤檢討，避免有心人士鑽取漏洞趁機炒地。此外，政府在進行規劃時，應優先考量「公設保留地(下稱：公保地)」。全台數萬公頃的公保地尚未被徵收，也沒有被開發，而地主卻要空繳地價稅還不能有所建設，對於土地開發的效益與人民的權益都是損失。不論是解編非必要的公保地，或是加速都市計畫的規劃與徵收，才能增加土地利用的價值與人民福祉。全台土地徵收案件多點開花，政府的徵收價格如前述，遠高於當初地主們取得的價格。且建商也願意祭出高額費用來與地主商談。當然，錢永遠不嫌多，只不過以踏取的土地開發經驗來看，只能摸著良心說一句：「差不多就可以了！」不少大地主們總認為建商賺得多而哄抬價格，卻沒有想到現在每一塊土地的價格，都深深地影響到未來的房價與下一代的居住正義。高房價的根源是土地價格的不斷飆升，而這背後牽涉的不僅是投機炒作，更是土地規劃與政策執行的挑戰。房地產市場需要的是理性與長期規劃，而非僅以短期利益為目標。政府、建商、地主與社會各界，皆有責任共同守護居住正義，唯有從根本著手，建立完善的土地與房屋政策，才能讓每一個人都能在這片土地上找到一個屬於自己的家。作者介紹 / 踏取國際開發 協理 藍德義致力協助民眾化繁為簡了解不動產從無到有的各項大小事，辦理土地買賣/都更與危老顧問及整合/閒置資產活化諮詢/商住工農不動產買賣/資產管理及家族傳承/地政士相關業務/各項稅務諮詢及節約稅費規劃…等。不動產相關疑問，歡迎線上諮詢，LINE ID為「@447asmbe」。
簽約後發現買貴！台中預售屋爆77件解約 3種買家寧賠違約金也要退
央行打炒房後市場急凍，還讓已購買預售屋的買方陷入疑慮，心生後悔，寧願賠償15%違約金也要解約。台灣房屋集團統計實價登錄資訊，發現台中今年簽約後又解約的預售屋交易達77件，其中24件更是在央行Q3理監事會議後解約，且解約的案件平均單價、總價皆較整體預售屋均價貴2、3成，凸顯解約買家多因買貴而後悔。根據實價登錄資訊統計，2024年截至目前為止，台中在本年度內簽約又解約的預售屋交易達77件，其中24件於央行Q3理監事會議後解約。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，目前預售屋實價資訊僅揭露至10月，也就是說，今年預售屋解約案件逾3成發生在第七波信用管制後的1個月內，說明政策對市場氣氛的干擾顯著。而隨著資料陸續公開，解約案件數還將續增，解約潮持續醞釀中。進一步觀察9月20日央行祭出第七波信用管制後的台中預售屋解約案件，平均單價59萬元，較今年預售屋均價48.6萬元高出21.4%，平均總價2616.3萬元更比今年的預售屋整體平均多了632萬元，價差幅度達31.9%。台中今年截至10月出現77件簽約又解約的交易。（圖／台灣房屋集團）以今年解約的預售物件來看，從簽約到解約平均約77天，大約為兩個半月，張旭嵐指出，不排除是看到實價揭露後，和同社區其他買家比起來買價偏高，加上央行祭出限貸令，擔心後市不樂觀，因此反悔解約。張旭嵐說明，預售屋契約的違約條款，多半會約定除非發生無法歸責於買賣雙方的特殊情況，否則任何一方主動要求解約，需賠付最高15%的違約金，所以對買方而言，若取得價格與市場行情差距不大，通常不會貿然解約。然而台中在限貸令後的解約案件，不論單價還是總價，均價都超過預售屋平均價格15%以上，甚至高達3成，張旭嵐判斷，在買貴的損失高於違約的情況下，消費者更堅定想解約的念頭。「中高總價貸款成數縮減，買家收手不玩了」，台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中認為，從解約案件的狀況來看，顯示打炒房後，中高總價物件的解約量大增，又以3類型的交易為主。首先是「中坪數換屋宅」，因換屋族爭取高成數貸款附有但書，不利換屋規劃，使換屋族暫時退場；其次是「大坪數豪宅」，由於貸款上限下修到僅剩3成，壓縮資金彈性，使買家打退堂鼓；第三為「蛋白高價宅」，部分外圍蛋白區機能仍待發展，但房價已提前反應，後續漲幅相對有限，也讓蛋白區高價宅的買家選擇解約淡出。更多東森地產王報導 工作12小時薪4萬 他沮喪「房也買不起」 過來人安慰：10萬都很難 不買房老了沒得住？ 他不解「可回老家啊」 網：不是每個人都有 傳高雄房仲直營店全面裁員？ 理事長曝「明年將爆收店潮」：好轉的夢碎了
進口車不課關稅？ 車輛公會：汽車產業恐「垮台」
立法院提案調降汽車關稅，引來車輛公會極度重視，公會14日表示，根據經濟部評估，小客車關稅稅率若由現行17.5％降至0％，國家稅損將高達600億元，台灣汽車產業也會失去競爭力，市場全由進口車取代，步上澳洲汽車產業垮臺的後塵。車輛公會表示，應以調降貨物稅方向取代關稅，因為調降貨物稅適用於進口和國產車，可將降稅價差合理反應至售價，呼籲立即調降貨物稅以反映售價，讓民眾立即有感。而近幾年中國大陸品牌汽車快速崛起，也是車輛公會關注的重點之一，美國和歐盟已陸續宣布，對中國大陸汽車加徵關稅，美國稅率提高到100％；歐盟未來五年內，將加徵最高45％的關稅，這些措施是為了協助當地的汽車產業，對應中國電動汽車市場的競爭力。近年全球綠色產業帶動AI與晶片產業發展，公會表示，電動車興起成為重要應用產業場域，現在正是台灣產業轉型及升級的關鍵時刻，期待再創另一個兆元產業。車輛公會強調，關稅為國際貿易與產業發展的政策籌碼，考量台灣申請加入CPTPP，尚未談判前即自行調降關稅，會影響國際車廠在台生產意願。母廠如轉而選擇導入更多進口車款到台銷售，屆時不只汽車製造廠受衝擊，連帶也會影響汽車上下游產業鏈。
星生意／許乃涵回收200件舊衣 花一下午DIY
藝人許乃涵拍戲之餘，還在網路上經營「古著」副業。她對古著的熱愛，源於她的家庭環境，因為身在演藝圈，經常需要大量的服裝搭配，媽媽和外婆的舊衣服就成了她衣櫃中的「寶藏」。6年前，許乃涵幫朋友整理老房子，在因緣際會下走上古著販售之路，甚至還有來自日本、美國的訂單，讓她越做越有成就感。接觸裁縫後，許乃涵愛上DIY，黑色裙子的愛心圖騰正是她的作品之一。（圖／林士傑攝）當時許乃涵在朋友家整理出大量古著，光衣服就多達200件，惜物的她捨不得丟棄，還自告奮勇幫忙整理。於是許乃涵拍照詢問親友們是否有興趣認領、把部分物品捐獻給軍裝用品店、劇組，年末乾脆在友人的老宅舉辦聖誕派對，「他們家還有舊的黑膠唱片，我們就放黑膠，穿他媽媽的衣服，在那裡辦了一個周末市集，如果沒錢就用酒或食物來換，錢嘛沒賺多少，但大家很開心」。最後賣剩2大箱舊衣服，許乃涵開始古著販售，還為此去上裁縫課，甚至學會把舊外套上的墊肩做成包包。受訪時，許乃涵開心秀出親做的手工包介紹：「因為軟軟的放電腦還可以防震，裡面還有車內裡，比較不會刮到，扣子也是從老衣服拆下來的。」她感嘆做一個手工包需要耗費整個下午，外面修改衣物卻只收100元，「有人要跟我買一定不會賣，因為手工錢太貴」。許乃涵拆下舊外套墊肩，花一個下午才製作好一個包包。（圖／林士傑攝）許乃涵也分享，身上穿的黑色裙子有愛心圖騰，布料來自於另一件舊裙子，「那件裙子已經被我挖好幾個洞，我的功力沒厲害到做出新衣服，但手動做出只有自己才有的東西很有成就感」。對許乃涵來說，古著不僅僅是物品的買賣，更多是情感的傳遞和延續，「有時我會把衣服拍照寄給原物主，做驚喜對照，以前他媽媽穿是這樣，30年後現在穿又是這樣的感覺。」雖然古著是做興趣的副業，但許乃涵非常認真看待這事業，也投入很大的心力。（圖／林士傑攝）許乃涵回憶，她售出第一筆上萬塊大訂單時，買家事後特別寫信感謝她「他媽媽看到很開心，很久沒看到那個年代的東西，謝謝我把老東西整理這麼好」，有了買家的回饋，許乃涵越做越有心得，「那封信讓我覺得很有意義，也因為這樣我更投入」。雖然是做興趣的副業，但許乃涵對待古著事業絲毫不馬虎，除了精進手藝，她還在家裡弄出一間專屬的工作房，添購電子衣櫥、縫紉機，高成本的付出，和收益幾乎是打平，但她仍樂此不疲，也不願抬高物品單價，「我不希望比平價時尚貴、難入門，這東西市場價差很多」。整理好衣物，許乃涵會拍攝驚喜對比圖給原物主。（圖／翻攝自歪娜古著IG）場地提供：波麗路餐廳-創始本店（大同區民生西路314號）
彰化男毒駕撞死警 案發4天前才販毒！兩案重判15年1個月
彰化縣38歲男子吳柏翰在去年1月23日、農曆大年初二，吸毒後駕車，高速追撞值勤結束後，騎車正在停等紅燈的彰化警分局快官派出所29歲警員高偉倫，造成高男傷重送醫不治，二審被判有期徒刑8年6月，吳柏翰另被查出，在毒駕撞死員警前4天，犯下販毒案，其判決結果近日出爐，遭判6年5月徒刑。彰化員警高偉倫去年大年初二值勤吳柏翰後騎車停等紅燈時，遭吳柏翰駕車高速從後方追撞，高員被撞飛十多公尺遠，經送醫搶救仍不幸傷重身亡，警方事後查出吳男施用毒品後開車上路並肇事。吳男毒駕撞死警員案成為彰化地院國民法官參審第一件案例，判刑8年6月，二審維持原判。吳柏翰毒駕撞死高男前10天、4天，另犯下2起販毒案，判決書指出，吳柏翰在去年1月13日將半錢安非他命，以4500元販賣給妻子獄中的王姓獄友，他雖辯稱跟上手拿1錢的安非他命是1萬元，賣給王女「不是出於營利的目的」，但因他也提及「給王女的量可能會有一些量差」，法官認為吳柏翰顯然有從中因此賺取價差或量差，彰化地院依販賣第二級毒品罪，處有期徒刑10年6月，可上訴。6天後、1月19日，吳柏翰又在雲林縣斗六市後火車站某出租套房內，以2萬7000元，將3錢安非他命賣給黃女，他在偵查準備程序及審理時供稱，「從裡面拿一點出來吸，是賺量差，大約價值1000元」；吳柏翰另供出藥頭邵男及出資者蔡男，但警方查無實證，彰化地院近日審結，依販賣第二級毒品罪，處有期徒刑6年5月，全案可上訴。◎《CTWANT》提醒您：拒絕毒品 珍惜生命
買貴後悔了？成交價比市場貴2成 台中預售解約潮累計77件
根據實價登錄資訊統計，台中今年至今簽約又解約的預售屋交易達77件，其中24件解約於919央行祭出第七波打炒房後，且解約案件平均單價較今年預售屋均價高約2成，平均總價更比今年的預售屋整體平均多了超過3成，突顯解約買家，多因買貴而反悔。 台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，目前預售屋實價資訊僅揭露至10月，也就是說，今年的預售屋解約案件，逾3成發生在第七波信用管制後的1個月內，說明政策對市場氣氛的干擾顯著，而隨著資料陸續公開，解約案件數還將續增，解約潮持續醞釀中。觀察今年解約的預售物件，從簽約到解約，平均約77天，大約為2個半月，不排除是看到實價揭露後，和同社區其他買家比起來，買價偏高，加上央行祭出限貸令，擔心後市不樂觀，因此反悔解約。張旭嵐指出，預售屋契約的違約條款，多半會約定除非發生無法歸責於買賣雙方的特殊情況，否則任何一方主動要求解約，需賠付最高15%的違約金，所以對買方而言，若取得價格與市場行情差距不大，通常不會貿然解約；而台中在限貸令後的解約案件，不論單價還是總價，均價都超過預售屋平均價格15%以上，甚至高達3成，在買貴的損失高於違約的情況下，消費者更堅定想解約的念頭。觀察9月20日後台中的解約案件，平均總價達2616.3萬元，比整體預售屋交易的1984.3萬元，多632萬元，價差幅度達3成，顯示打炒房後，中高總價物件的解約量大增。台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中表示，打炒房後的解約案件，以3類型的交易為主。首先是「中坪數換屋宅」，因換屋族爭取高成數貸款附有但書，不利換屋規劃，使換屋族暫時退場；其次是「大坪數豪宅」，由於貸款上限下修到僅剩3成，壓縮資金彈性，使買家打退堂鼓；第三為「蛋白高價宅」，部分外圍蛋白區機能仍待發展，但房價已提前反應，後續漲幅相對有限，也讓蛋白區高價宅的買家選擇解約淡出。
遊日見台灣客抱「這款泡麵」30碗！她驚問真有這麼讚 同好：無法不掃貨！
不少人出國就是為了品嘗各地不同文化的美食，其中又有部分朋友，特別中意鑑賞方面攜帶的各國泡麵。一名網友近日發文，表示自己在日本機場看另一名台灣旅客在免稅店狂掃30碗當地泡麵，讓她特地記住外觀，回國後上網發問：「請問這款泡麵有什麼魔力？」沒想到釣出大批同好強力推薦，還有網友指出，這款泡麵雖然在台灣也有得賣，不過在日本賣會便宜不少，因此「無法不掃貨」。一名網友在Dcard發文表示，自己在日本機場看到一名穿著夾腳拖的台灣8+9遊客，手上提著一大袋免稅使用的貼條透明袋，裡面滿滿裝得全是某款日產泡麵，她目測約有20、30碗，讓她不禁好奇：「想知道到底有多好吃，讓他這麼不顧一切買散裝那麼多？」（圖／翻攝momoshop）根據該名原PO公布的圖片，這名旅客買的應該是日清「咚兵衛」油豆腐烏龍麵，不少嘗過這款泡麵的網友紛紛現身力推：「好吃啊，但貴貴的，在日本買感覺也只是可以接受的價格，在台灣買就太貴了」、「真的好吃，我很喜歡湯頭，尤其是那塊柔軟的豆皮吸飽了甘甜的湯汁」、「好好吃啊，本來看到豆皮沒興趣，一吃驚為天人」、「這個真的好吃！上次去日本只帶了一碗回來，結果一吃超後悔只買一碗！」還有網友指出，會在日本掃貨的原因，是一碗只賣248日幣，「這價差無法不掃貨」。不過也有不少網友留言，表示：「覺得還好欸」、「逆風一下，吃過覺得很普」、「上次去唐吉訶德買過，沒有到特別驚豔，屬於不理解為什麼那麼貴的類型」。
台塑四寶11月營收1186億元終止連3降 明年「這變數」迎商機
台塑四寶6日公布11月合計營收為1186.1億元，年減2.5%，但較10月成長7.2%，終止連3月營收下滑。其中台塑（1301）、台化（1326）、台塑化（6505）11月營收較10月成長，雖然近期外界質疑其股價表現不佳，但台塑表示，因川普關稅政策的不確定性，可能會出現一波提前向亞洲採購商品熱潮，可望短期內迎來商機。台塑公布11月營收181.47億元，年增10.6%，月增15.3%，創下2023年3月以來的近20個月新高。6日股價收在40.15元、跌0.86%。台塑表示，因客戶船期安排及颱風影響，部分液碱及PVC訂單延至11月交運，因此銷售量增加，加上中國大陸推出家電汰舊換新政策，帶動ABS需求增加。預期明年農曆春節後客戶會陸續回補庫存，且進入季節性需求旺季，加上川普提高關稅實施前的搶購效應，有利銷售。南亞（1301）11月營收219.65億元，年增4.9%、月減3.5%。6日股價收在37.5元、跌1.05%。南亞表示，公司11月營收略減，主要受到美國感恩節假期及聚酯瓶粒淡季影響，交運量下滑；電子材料產品營業額減少，主要是電路板景氣尚未恢復，但銅箔基板拓展網通、AI伺服器材料銷售領域，往高值化發展，營收增加。預期明年第一季整體產業環境變化不大，營收與2024年第四季相當。台化11月營收272.54億元，年減5.2%，月增2%。6日股價收在33.3元、跌0.59%。台化表示，原油需求疲弱，加上中東、俄烏衝突情勢多變，中國經濟下行且政府刺激措施不如預期，同業產能持續開出，影響原油價格及主要產品行情震盪走低。僅丙酮因同業減產及ABS接單穩定，平均售價略高於上月。目前針對明年農曆春節的市場備貨一般，第四季的市場需求疲軟，且川普上台後貿易戰結果難以預測，石化產品價格要等農曆年後才能比較看得清楚。台塑化11月營收512.44億元，年減7.9%，但月增12.7%。6日收在平盤39.7元。台塑化表示，11月營收比10月增加，主要是旗下第一套常壓蒸餾單元（CDU#1）及第一套重油加氫脫硫單元（RDS#1）定檢完成後重啟，帶動銷售量差增加60.8億元，但銷售價差減少2.9億元。12月的煉油廠平均日煉量42.6萬桶，第四季平均日煉量38.1萬桶，產能利用率為71%，輕油裂解廠因下游需求不佳，預計第四季平均產能利用率53%。
引爆怒火！近4年未調價危及生存 瓦斯公會呼籲公平會介入調查
長期凍漲引爆業者怒火！液化石油氣（桶裝瓦斯）凍漲4年，中油本月不得已取消燃料丙烷氣折讓價每公斤0.8元，台塑化則不堪累賠，一次調漲3元。由於價差2.2元，危及台塑體系瓦斯行生存。液化石油氣公會聯合會爆發怒火，呼籲公平會立刻介入，調查中油凍漲造成市場不公平競爭。因新冠疫情，中油從2020年12月起凍漲液化石油氣價格，至今近4年未調價，共吸收每公斤17元未調，等於「賣一桶賠一桶」。因此12月取消丙烷氣優惠價0.8元，但中油強調液化石油氣牌價19.55元未變，仍是凍漲。國內瓦斯行有2300多家、分裝場115家，原本台塑系統占4成。然而台塑化不堪長期虧損，長期採取惜售策略，4年來瓦斯行市場占有率從42％降至23％，反之中油升到70多趴；12月起更一口氣調漲丙烷氣價每公斤3元，台塑體系更承受不住。中油、台塑化調漲的丙烷氣，是桶裝瓦斯的氣源，除供應工廠製程，也給需要較旺瓦斯的小吃店、熱炒店，有20公斤、50公斤裝，每月全國需求量在1.8萬到1.9萬噸之間。至於一般家庭用桶裝瓦斯，則是裝填丙丁烷（摻配），火力較小，不在此次調漲之列。台塑化主管也強調，丙烷氣今年已累虧40億元左右，且這次並未調漲家用瓦斯價格，只調整工業用部分，即便這次調漲，每月也僅回收2000萬元，一年少虧2.4億元，相較其鉅額虧損也是杯水車薪。液化氣體燃料（瓦斯）公會全國聯合會理事長賴芳泉表示，受台塑化惜售排除的20％瓦斯行與分裝場，本就如孤魂野鬼，到處向中油體系下的總經銷乞討。現在台塑化又調漲3元，下游瓦斯行等於活不下去，市場被中油體系蠶食。但想去中油，那邊又因量體有限怕虧損拒收。賴芳泉指出，中油凍漲，就是拿全民的錢去補貼，形同政府對台塑下游產業業者施以不公平競爭，呼籲公平會立刻介入了解。中油發言人林珂如表示，公司只是取消折讓，並非漲價，且已比原定契約量超發120％供應，瓦斯市占率提升到70多趴。對於不足的量，已在添購灌口設備，只是從國外採購需要時間。純丙烷都是靠國外進口，價格受國外定價影響，凍漲就是多賣多賠。對於瓦斯業者呼籲取消凍漲，中油表示，只要與台塑化無「事前約定」價格，不構成違反公平法問題。凍漲則是政府有穩定物價考量，尊重政府決定。
搭乘量下滑！台鐵北花客運聯票疫後大減7萬人 業者迎經營寒冬
國道客運搭乘量下滑，業者面臨經營寒冬。台鐵過去與營運國道5號的客運業者合推交通聯票優惠，發售量逐年下跌，去年與2019年相比大跌7.2萬人次。台鐵表示，目前每天約250至400人次使用，會繼續辦理，後續票價調漲定案後將檢討聯票價格。國光客運則宣布，取消自家機場、國5轉乘優惠，精簡成本。台鐵昔配合蘇花公路改建，2011年起與客運業者辦理台北至花蓮鐵公路聯票，台鐵與業者提供83折優惠。近年發售人次分別為2019年15.8萬人次、2020年12萬人次、2021年7萬人次、2022年7.1萬人次、2023年8.5萬人次，今年至10月則有6.8萬人次，疫後銷量大減，雖去年稍回溫，但與疫前相比仍減少7.2萬人次。台鐵分析，2022年東部幹線投入EMU3000新自強號，增加運能及運量，吸引民眾搭乘，目前北花鐵公路聯票每日約250至400人次使用，對北花交通有助益，會持續辦理。台鐵提到，正依票價公式計算成本與票價合理化方案，後續依實際調整情形檢討聯票價格。葛瑪蘭客運表示，以前赴花蓮火車票不好買，鐵公路聯票剛推出時相當受歡迎，如今去花蓮人數大減，疫情前1天400多人使用，現在1天不到50人，雖赴花蓮運量少但仍有需求，後續票價調整則待台鐵確定漲幅後一同討論。國道客運轉乘式微，國光客運也宣布，因應營運成本上漲與永續經營考量，決定取消國5、機場路線聯乘票轉乘優惠，價差分別約20至30元、60至80元，一般公路則仍維持轉乘優惠。國光客運指出，機場線轉乘人次疫前最多1天30人，如今僅2至3人，且面對人事、場站租金、油料這3項沉重成本上漲，營收難與2019年前相比，因此回歸單程票收費，取消轉乘優惠對乘客影響小，也節省成本，後續視營運需求再考慮是否恢復。
投資「減碳」術2／存股族定期定額二大極端！ ESG債券ETF闖三關
台股ETF的ESG主題隨著2026年正式徵收碳費，今年成了股民投資熱門選項，多位投信業者向CTWANT記者指出，除了配息外，投資人可跟著大盤布局偏重市值型ETF賺價差；分散風險時可選債券型ESG ETF或是全球型綠能ETF。永豐投信投資長林永祥表示，隨著徵收碳費政策上路，指數碳排有碳絕對指標與相對指標，採國際認定標準，持續碳排改善也應鼓勵，不能只用絕對指標決定。國內企業將更重視碳排放，投資人也愈加關注既能領息的高股息、低碳因子（根據低碳密度或低碳排量、ESG評級高、非高耗能高汙染產業等條件篩選）的ETF，掌握低碳商機（是綠能、碳權交易等）。多位受訪的ESG ETF基金經理人向CTWANT記者表示，在投信公司發行ESG主題投資成分股中雖有碳排大戶企業，他們也有碳排平衡，例如買碳權或做一些減碳事項等，符合ESG評分系統就可納入，以「臺灣淨零轉型ESG 50指數」來看，台積電、日月光投控等也是「淨零轉型」成分股前十大。ESG評分篩選成分股時，也會加入太陽能、風能、氫能等和電池儲能科技等綠電相關產業。（圖／劉耿豪攝）群益基金經理人邱郁茹則進一步分析，以定期定額的存股族選擇熱門標的來看，分為兩大領域，一為在配息高不高的「高息型ETF」，一為看好台股大盤走向，能夠過ETF參與台股有資本利得賺價差機會，則偏重市值型ETF。林永祥說，以永豐投信來說即發行此類三檔ETF，像是永豐ESG低碳高息ETF（00930），是唯一同時聚焦「高股息、ESG、低碳」三大特色ETF；指數選股邏輯係根據低碳密度或低碳排量、ESG評級高、非高耗能、高汙染產業等條件，並從中篩選出近三年均有配發現金股利之企業，最後精選出40檔成分股。還有永豐台灣ESG永續優質ETF（00888）其追蹤指數成分股為中大型且為台灣上市櫃的股票，以「ESG分數」及「股息殖利率」為重要加權因子，並採用富時ESG評鑑系統，包含環境保護、社會責任、公司治理三大評選面向，從中挑選出ESG優質公司作為成分股，以實現永續投資目標。邱郁茹則以2023年3月掛牌上市的群益台ESG低碳50（00923）為例，是首檔考量ESG、低碳選股邏輯的ETF，因此在碳排量的傳產業納入成分股的比例偏低，且也考慮到金融業非製造業、其碳排量低，篩選上即與其他產業分開選股，而台股成長獲利動能多來自科技股，確實在半導體、電子業等持股占比高。據CMoney統計，近九個月的績效的前十檔的表現，富邦公司治理（00692）以36％報酬率居冠，元大臺灣ESG永續ETF基金（00850）也有33％；其他依序也有雙位數的還有群益台ESG低碳50（00923）、永豐台灣ESG（00888）各為29％、22％；中信關鍵半導體（00891）則為16％；永豐ESG低碳高息（00930）、國泰永續高股息（00878）、中信上櫃ESG30（00928）也有15％～10％之間；兆豐永續高息等權（00932）、台新永續高息中小（00936）緊跟在後。在債券型ETF與ESG相關部分，永豐15年期以上ESG投資等級美元銀行債ETF（00958B）的追蹤指數成分債券為美元計價投資等級債券，由銀行所發行，剩餘年期達15年以上，在成分債篩選過程中，排除Sustainalytics ESG風險分數為30分以上，被認為因ESG因素導致重大財務影響的風險較高及風險嚴重之公司，並排除無ESG風險分數的公司，，確保投資組合的可持續性。此外，標榜綠能ETF也為投資人當作投資ESG一選項，像是中信綠能及電動車（00896）、富邦ESG綠色電力（00920）、FT潔淨能源（00899）、中信電池及儲能（00902）等。因應全球淨零轉型，富邦基金經理人温芳儀表示2022年發行富邦ESG綠色電力（00920）主要投資綠電相關龍頭企業，包括台達電、日本TDK、美國FIRST SOLAR INC、西班牙IBERDROLA SA、丹麥VENTAS WIND SYSTEM等，涵蓋全球的太陽能、風能、氫能、水力、地熱、生質能和電池儲能科技等綠電相關產業，並加入ESG評分做為篩選成分股的因子共涵蓋25個國家，有別其他檔，於非美國家佔比較高。温芳儀指出，俄烏戰爭後，歐洲額外投入2100億歐元提升綠能占比已達到能源自主，並於2023年開始試行課徵碳關稅，強迫各國能源轉型；美國也於今年8月通過通膨削減法案，將投入3690億美元推動綠能產業發展，其他國家也陸續推出法案實行綠電及訂定減碳目標，規劃繼續推出ESG相關ETF，有助提高台股國際曝光度。