債務重整
」 美國 破產
美國廉航驚傳瀕臨破產 大規模裁員「連飛機都被賣」
美國廉價航空公司精神航空（Spirit Airlines）近日傳出面臨財務危機，迫使公司採取一系列削減成本的措施，包括解僱飛行員、空服員放無薪假，甚至傳出將出售部分飛機來尋求自救之路。根據外媒報導，精神航空已經與債權人商討債務重整的方案，並有可能申請破產保護。根據外媒《福斯新聞網》的報導，精神航空於10月24日向美國證券交易委員會（SEC）提交了一份文件，內容主要提到公司裁員計劃，並宣布將出售23架空中巴士A320ceo和A321ceo飛機，已與航空售後服務公司GA Telesis達成協議，售價為5.19億美元（約台幣166億元）。公司估計這筆交易可在2025年底前為其增加約2.25億美元（約台幣72億元）的流動資金，並減少負債。《華爾街日報》也進一步披露，精神航空長期以來難以實現盈利，尤其是自新冠疫情爆發後，公司經營壓力持續加大。今年4月精神航空已宣布現金緊縮問題，導致約260名飛行員被迫休無薪假。近期該公司再度裁員，解僱約240名飛行員，並將約100名機長降級，暫停飛行員和空服員的招聘計劃，以進一步削減成本。此外，精神航空與捷藍航空（JetBlue Airways）的合併計劃失敗後，目前正轉向與邊疆航空（Frontier Airlines）洽談合併事宜。不過該合併計劃尚處於早期階段，能否達成協議仍屬未知數。先前有知情人士透露，精神航空目前負有約33億美元的債務，其中部分即將到期，公司正積極與債權人協商，並探討根據《美國破產法》第11章進行破產保護的可能性。在消息影響下，精神航空股價遭受重挫，10月3日暴跌29%，次日再跌24%，今年以來股價累計已重挫89.6%，目前公司是否會聲請破產保護尚不明朗，但財務壓力加劇，破產的可能性愈加明顯。
廉航瀕臨破產！今年股價已下跌85% 260名機師放無薪假、240名飛行員遭裁
美國廉價航空公司精神航空（Spirit Airlines）近期陷入了財務危機，股價在4日大幅下跌37%，來到歷史新低點，今年以來也已經重挫超過85%。目前正與債權人商議債務重整，恐怕將申請破產，而大量空服員也被迫放無薪假。根據外媒《華爾街日報》（Wall Street Journal）報導，精神航空與捷藍航空（JetBlue Airways）日前耗資38億美元進行合併計畫，但司法部阻止該交易，認為這會損害消費者的選擇並導致機票價格上漲，該計畫也宣告失敗，股價一度暴跌45%。知情人士透露，精神航空正在與債權人達成協議，希望探索場外交易重組資產負債表，報導指出，即使精神航空聲請破產，也不會立即進行提交。據悉，自新冠疫情爆發以來，精神航空就沒有公布過年度利潤，一直未能盈利，今年4月時就曾宣布面臨現金緊縮問題，當時約有260名機師被迫放無薪假。為了紓解財務困境，精神航空解僱約240名飛行員、將約100名機長降級，並暫停飛行員和空服員的招聘來減少培訓費用。此外，精神航空與空中巴士（Airbus）達成協議，把原定於2025年第2季至2026全年的飛機交付訂單全部延後。精神航空是一家美國的低成本航空公司，總部位於佛羅里達州米拉馬爾，成立於1980年，主要經營加勒比海地區、拉丁美洲等定期的國際航線。自2022年起，被Skytrax評為三星級航空公司，是為評級中最差的航司之一，此前它曾是唯一獲得兩星評級的航空公司。
恆大暴雷！許家印「首富變首負」 出事前聯合前妻1招撈走2千億到海外
中國恆大董事會主席許家印昨（28日）證實遭中國政府採取「強制措施」監視，震驚海內外市場，也讓這位曾經的中國首富，如今被譏為「中國首負」的經歷再次浮上檯面。不過，許家印自恆大地產2021年因債務危機暴雷後，就傳出透過技術性離婚，從前妻丁玉梅獲取高達2千億分紅，而丁玉梅離開香港後，至今仍不知去向。今年65歲的許家印，34歲時離開工作10年的河南舞陽鋼鐵廠，轉到深圳一間貿易公司擔任業務員，並透過與舞陽鋼鐵廠的關係，說服老闆和鋼鐵廠合作、讓他主導成立新的貿易公司，再搭上大環境機遇走向首富之路。許家印在替公司創下傲人業績，卻調薪未果後，1996年自立門戶創立恆大，並在1998年透過房改政策迎來黃金時代。他的高負債、高增長戰略「快速開發盤活現金」，雖讓他在20年內於2016年成為房地產龍頭、2017年成為中國首富，但成也政策敗也政策，在中國「三條紅線」出台後，恆大債務風險逐漸失控。許家印與「前妻」丁玉梅。（圖／翻攝自微博）許家印在廣發銀行開第一槍，請求凍結恆大資產揭開債務危機後，雖出售超過70億個人資產與嘗試進行超過300億美元境外債務重組計劃，但仍無法阻止頹勢，最終遭採取「強制措施」。然而，儘管恆大股票在許家印證實被強制措施同天，已在香港交易所停止買賣，但據傳他早透過「前妻」丁玉梅留好後路，而丁玉梅得知中國有企業家因前夫被邊境控制後，已買機票離開香港。據傳，丁玉梅離婚前一直在港協助相關機構進行恆大債務重整，另她與前夫長年控制恆大7成左右股權，累計或取得約新台幣2129億，並透過技術性離婚、英屬維京群島和開曼群島離岸公司，獲得恆大的大部分分紅與把部分資產轉移至海外。另從公開資訊研判，許家印恐牽涉多個且複雜的罪名，且除了他以外，恆大前財務長潘大榮和前恆大地產總裁、恆大物業董事長瑤立濤等高層，都遭帶走調查。
中國恒大在美聲請破產保護 衝擊大陸房地產業的信心
至今負債高達3300億美元的中國房地產龍頭恒大集團離在大陸摘牌下市只剩33天、等待重組或破產裁決之際，外電報導，恒大與旗下景程、天基控股於美東時間17日，依據美國《破產法》第15章，向美國紐約曼哈頓破產法院聲請破產保護。根據該規定。企業安排在其他地區重整時，位於美國的資產也能得到保護。專家認為，此舉可讓美資銀行無法提訴訟，恒大可換取時間緩衝債務，以完成中國「保交樓」任務，但無論如何，已衝擊外界對大陸房地產業的信心。中國恒大集團董事長許家印。（圖／路透）衝擊外資對大陸房地產信心恒大則澄清，向美國法院聲請的是境外債務重整程序，不涉及破產。當前恒大正在進行境外債務重整。這項在今年3月提出的債務重整方案，在7月時獲得香港法院批准，債權人將在8月底表決離岸債務重整計畫，可望在9月第一周獲得香港和英屬維京群島法院批准。據悉，恒大提議在9月20日舉行破產保護聽證會。昨天中國恒大發布了公告稱：「本公司目前正在正常按照計畫推進境外債務重組（整）。由於本集團的美元債券受紐約法管轄，本公司根據《美國法典》第11篇第15章，向美國法院聲請承認香港和英屬維京群島（BVI）法律體系下的境外債務重組（整）協議安排，係正常推進境外重組（整）程序的一部分，不涉及破產聲請。」中國恒大剛在16日晚公布，為讓恒大協議安排下的債權人有時間考慮擬議認購及其對恒大協議安排債權人的影響，決定延期並重新召開恒大協議安排會議，日期從23日延至28日，也被視為恒大有意爭取更多時間考量新的重整計畫。在恒大提交法院文件中表明，該公司正在尋求對香港、開曼群島和英屬維京群島的重整談判，恒大最近負債已達3300億美元。旨在讓美資銀行無法提訴訟《星島日報》報導，香港中文大學商學院亞太工商研究所名譽教研學人李兆波表示，恒大在美聲請破產保護，旨在讓美資銀行無法提訴訟，緩衝債務，以完成中國「保交樓」任務。如果成功，另一陷入財困的大陸房企碧桂園也會仿傚，但可能會影響外資對大陸房企信心。至於恒大為何不在中國聲請破產，李兆波指牽涉政治問題，因恒大作為中國的房地產龍頭企業，如果「出事」，會引起銀行動盪，購買恒大物業的民眾拿不到房，影響深遠。另外，根據恒大在美聲請破產保護的文件披露，恒大目前發行在外的美元債面值為142億美元，截至今年7月31日累計餘額為168億美元。此外，該份文件主要目的是向法庭解釋，為何恒大目前的情況符合破產保護，並指恒大在海外並沒有重大資產；主要由子公司分紅來償還美元債。重整成功有助集團起死回生大陸京哲律師事務所合夥人劉澤楓稱，恒大聲請破產保護，意味企業已資不抵債，或明顯缺乏還償能力。如果恒大能重整成功，那麼企業就能起死回生，在把管理人費用等開支扣除掉後，債權人會按照順序按照比例分配。根據香港交易所提出的復牌指引，恒大已推遲5次的清盤呈請聆訊，需要在撤銷或者解除後，中國恒大的股票才能復牌交易。距離中國恒大股票停牌18個月的最後日期9月21日，只剩33天，若恒大此前無法解決清盤呈請問題並成功復牌，上市主體將被摘牌。大陸國務院主辦的《經濟日報》18日指出，雖然部分大型房地產企業面對債務風險，因而影響市場預期，但問題是階段性的，「風險化解過程不可能一蹴而就，市場要給予一定的耐心。」
「宇宙第一大房企」碧桂園上半年慘虧…傳債務重整 金管會示警：散戶這2項可能買到
號稱「宇宙第一大房企」的中國地產巨擘碧桂園，在無法支付美債利息引爆財務危機後於11日發布獲利預警，表示遭遇成立以來最大困難，預期截至2023年6月30日止半年度之淨虧損約在人民幣450億元至550億元（約新台幣1980億到2420億）。碧桂園雖表示，淨虧損主要因房地產業銷售下滑，導致地產業務結轉毛利率下降，物業項目減值增加，以及外匯波動造成預期淨匯兌損失所致，與坦承帳面可動用資金減少而有階段性流動壓力、誤判市場下滑深度與持續性、對四線及更低線城市投資比例過大、負債率壓降速度不夠與化解行動有不足。但未在公告提及引爆市場信心危機的美元債券付息情況。有消息人士透露，碧桂園在成立由董事會主席任組長的專項工作小組，將重心放在「保交付」、化解流動性壓力、保障經營有序同時，也聘請中金為財務顧問主導重整。碧桂園股價下跌超過5％。（示意圖／黃威彬攝）我金管會對銀行銷售碧桂園公司債調查後，目前確定有2家銀行銷售，合計新台幣7000萬，但尚無法對應是否為碧桂園已跳票2筆美元債。金管會指出，金融三業合計對碧桂園曝險新台幣3.06億，其中1家銀行參與聯貸案，曝險2.86億，另整體證券自營商持有曝險近2000萬。國內銀行參與碧桂園聯貸案款繳息正常，加上屬對中國地區曝險，銀行均有依規定提足備抵呆帳。另保險業截至今年6月底，國內業者無投資碧桂園股債，直接曝險零。證券期貨投信投顧事業截至今年7月底，僅證券自營商對碧桂園有直接曝險，曝險部位1977萬。而投資人透過投信基金持有碧桂園曝險部位，截至今年6月底曝險達17億，占全體公私募基金規模0.03％，占比極低。金管會確定台灣有2家銀行銷售碧桂園公司債。（圖／報系資料照）《BBC》則稱此事件代表中國經濟最新的重大問題跡象，單是碧桂園就有49億英鎊的6個月淨虧損、遭穆迪調降至Caa1等級，以及在香港交易所股價下跌超過5％，放大看中國整體環境，則可見出口大幅下降、青年失業率歷史新高、2年來多首次通縮，以及面臨不斷膨脹的地方政府債務與房地產市場挑戰，特別是後者占中國經濟的三分之一，房地產問題將對中國造成重大影響。財信傳媒董事長謝金河則以「樹倒可能壓垮龍王廟」形容碧桂園事件，認為中國房地產市場的惡耗頻傳將成為中國經濟新常態，同時以前總統陳水扁為銀行打銷呆帳為例，表示「中國房地產業的危機很快會撞擊金融體系」。
傲視全球航空業 華航年終7個月、加薪4％⋯獲利3關鍵曝光
華航年終獎金6日定案，傲視全球航空業！今年華航將平均發放六個月基本薪，加上原有的第13個月，等於可以領到七個月，是外界預估的一倍，不僅一舉超越長榮航的1.5個月年終獎金，也讓法人對華航獲利有更高期待，上調2021全年獲利預估70～80億元以上，有機會躍居2021年全球最賺錢的國際航空公司。再者，華航疫情年不減薪裁員挺過來了，現在賺大錢要全員加薪，調薪幅度平均不低於公教人員的4％，包括兼職人員將比照正職人員發放。華航表示，感謝所有員工與工會在過去一年堅守崗位打拚與支持，團隊合作讓公司在逆境中突破，因此與員工共享營運成果。展望2022年仍是充滿挑戰，將持續在後疫情時代衝刺貨運、布局客運。這波疫情延燒近20個月，造成全球逾40家航空公司倒閉或債務重整，被視為航空業百年史上最大災難，目前航空客運市場仍疲弱不振，全靠航空貨運撐場，國內航空雙雄長榮航、華航還有餘裕發放年終獎金受矚目，業界形容，2021年獲利的國際航空公司一隻手數得完，華航2021年前11月貨運收入一舉突破千億元，有機會登上全球國際航空公司的獲利王。華航2021年第三季獲利達28億元，帶動前三季一舉虧轉盈、獲利15.55億元，第四季迎來超級旺季可望創單季新高，法人看好，華航2021年將締造營收、獲利新猷，獲利有機會挑戰70～80億元。華航曾在2015年獲利57.6億元、EPS達1.06元，當年年終獎金領三～四個月，因此外界推估華航今年大手筆發出六個月，第四季獲利應該比想像好很多。面對疫情，華航從2020年3月起率先轉型，專攻貨運突圍，不僅小賺1.4億元活下來，2021年更靠著靈活調度客、貨運飛機，貨運量不只躋身全球第五大，前三季帶動整體營收來到917億元，EPS為0.28元，在國籍航空業率先轉盈。華航獲利關鍵有三個，一是機隊、人員屬於中型規模，包袱較小，靈活轉型，目前機隊有84架飛機、人員上萬；二是貨機機隊龐大，適時汰舊換新，抖落成本包袱；三是佔據亞洲飛歐美重要轉運站，2021年8月起每月貨運收入破百億，可望在12月續創單月歷史新高。展望2022年，華航貨機將增至23架，客機增至67架，第一季也將以腹艙載貨為主，在變種病毒Omicron來襲之際，配合市場需求，持續加大高價貨運包機、艙位等服務，爭取半導體機台、電商貨、消費性電子產品設備等，準備再賺一波。
疫情重創全球經濟！阿根廷面臨「破產倒閉」 打算賴帳400億
新冠肺炎疫情持續在世界各地蔓延，全球累計確診人數飆破247 萬例，造成至少17萬人喪命，嚴重衝擊國際經濟，5月原油期貨創下史上首見的「負油價」，現在甚至還傳出第一個可能「倒閉」的國家。阿根廷向國際債權人表示，盼能全面債務重整，且在未來3年之內，不償還本金只還利息。根據《路透社》報導，截至2019年底，阿根廷的國家債務總額高達3230億美元，目前無力償還債務，該國經濟部長古茲曼（Martin Guzman）陸續向富達（Fidelity）、貝萊德（BlackRock）等債權人談判，希望能減免400億美元的債務，包括本金減免36億美元、利息支付減免379億美元。阿根廷經濟部長古茲曼（左）陪同總統費南德茲（中）召開記者會。（圖／翻攝自臉書Alberto Fernández）古茲曼堅稱，阿根廷需要大量減免債務以確保社會穩定，明明是欠他國錢，態度卻非常強硬，甚至還語帶威脅表示，如果債權人不同意全面重整債務，恐得面臨違約風險，言下之意就是阿根廷不惜倒帳。古茲曼還提出國際貨幣基金組織（IMF）資料指出，阿根廷至少須5年不償付外債，才能恢復外匯儲備。阿根廷號稱國際資本市場的「違約之王」，自獨立後就屢屢爆發債務危機，雖然是南美洲第2大經濟體，但由於政府開支龐大、財政赤字激增以及大幅對外舉債，短短幾年內，阿根廷通貨膨脹率超過50%，再加上這波新冠肺炎疫情重創全球經濟，多種風險相互疊加下，阿根廷再次面臨破產倒閉。