偵察機
」 美國 共機 無人機 俄羅斯 偵察機
曾被俘關押20年 前紅狐中隊飛官謝翔鶴離世…享耆壽94歲
張延廷（左）2個月前探望謝翔鶴（中）。（圖／張延廷提供）張延廷表示，國家應該頒發勳章給謝翔鶴，向他致最高敬意。（圖／張延廷提供）過去謝翔鶴拜訪張延廷自己經營的農地。（圖／張延廷提供）前紅狐中隊飛行員謝翔鶴於27日凌晨離世，享耆壽94歲。空軍前副司令張延廷表示，謝翔鶴不屈不撓的忠貞志節令人尊敬，國家應該頒發勳章給他。1960至1970年代中、美合作「快刀計畫」，深入大陸執行高空偵察，除黑貓中隊、黑蝙蝠中隊，還有紅狐中隊負起空中偵照任務，謝翔鶴即是其中一員。1964年，謝翔鶴駕駛RF-101A巫毒式偵察機，執行偵照任務，不幸遭共軍擊落，被俘後關押20年；1985年獲釋返台，卻反遭勒令退伍，直至2011年獲時任參謀總長林鎮夷上將頒授干城甲種二等獎章，才獲平反。平日經常和謝翔鶴相聚的張延廷表示，謝翔鶴已在27日凌晨離世，他在大陸被俘後吃了20年多的苦牢，他不屈不撓的忠貞志節令人尊敬，國家應該頒發勳章給他，向他致最高敬意。
時周揭密／空戰英雄柳哲生4 機翼長在臂膀上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月24日第404期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。在抗戰期間，柳哲生以精湛的飛行技術駕駛極難操縱的俄製飛機，並且在烽火中屢建奇功，機靈得彷彿運用他的手足，便將日本空軍打得零零落落！俄製飛機／頭大尾小的俄機，人們稱為「小蒼蠅」，蘇俄賣機給我國實則另有居心…「民國二十六年九月二十日我離開南京，經過漢口、西安，到蘭州，住在一座已經停工的「民生工廠」。十月中旬，俄國飛機抵達，有Ｉ15和Ｉ16兩型的戰鬥機。Ｉ15是雙翼機，小轉彎靈活，但速度很慢。Ｉ16是木製機身的單翼機，速度極快，超過霍克三和日本九六式，但油料有限，只夠飛行一小時四十分鐘，而且煞車極為靈敏，剛操縱時很不習慣。」「蘭州機場跑道上滿布圓形的小石頭，而Ｉ16沒有尾輪，尾部只有一根鐵扒，降落時靠它拖在地上摩擦，如果不小心碰到圓石，飛機往往在地上旋轉，使得輪柱折斷，是它的缺點。」「當時空軍裡管這種飛機叫「小蒼蠅」，因為它頭大尾小，飛起來像個蒼蠅的樣子。」自從抗戰全面爆發以來，中國空軍以劣勢作戰，飛機耗損很大，又難以補充，幾個月下來，轟炸機所剩無幾，戰鬥機也到了拆兩、三架拼成一架的地步。當時世界列強對中日之戰多持觀望態度，也不出售武器給中國，只有蘇俄，別有居心地賣了幾批飛機，就是中國空軍通稱Ｅ十五、十六的Ｉ十五、十六。蘇俄售予中國武器，並非特別偏愛中國，只因這是蘇俄世界戰略的一部分。原來蘇俄對東方的外交，樂於見到日本對中國用兵，如此一方面可以把日軍主力吸往南方，不致威脅到西伯利亞，一方面可以使中國共產黨在中日戰爭中坐大。但是蘇俄又怕中國抵抗不住日本，很快被打垮，或者中國內部的親日投降派如汪兆銘等抬頭，於是制定出有限度的售予中國重武器，使中國得以抵禦日本，拖延戰爭為長期的政策。何況，這批飛機並非贈送，都是蘇俄高價賣給中國，由中國以棉花等物資抵帳的，順便還可以做一筆賺錢的武器生意。俄機Ｉ16全貌，請注意它沒有尾輪。（圖／翻攝自時報周刊）蘇俄空軍／他們在夾克裡放著大硬餅還掛了水壺，以防在沙漠中迫降…「接收飛機的時候，俄國人也來了很多。他們有三種，一是駕運飛機來的人員，二是訓練及保養人員，三是志願隊的飛行員，有的飛轟炸機，有的飛戰鬥機。」「俄國飛行員給我的印象是反應不夠靈活，一切動作都按照操典教科書來，不知變通，可能是在共黨統治之下，各人個性難以發揮的原故。他們駕機東來時每人飛行夾克裡放著一大塊硬餅，旁邊掛個水壺，以防在中亞沙漠中迫降。據說Ｉ16即使由他們自己飛到中國來，在半路上也幾乎毀損了一半。」在那個時代，柳哲生能對蘇俄空軍觀察入微，實在極不容易。有與美軍相處經驗的人，不妨把俄軍和美軍比較一下，就可以感覺到這個經濟落後、軍力強大的共產政權，是怎樣的影響了它的人民。咬住日機／柳哲生駕著Ｉ16，在漢口西北方擊落了一架日本的九六式戰鬥機…「我們在蘭州做Ｉ15、Ｉ16的基本訓練，但是蘭州機場灰土大、圓石多，環境太差，那年年底就調往襄陽，繼續秘密接受俄國飛機的戰鬥訓練，到二十七年二月十七日完成，立即調漢口。」「二月十八日中午正在漢口機場吃午飯，忽然警報大作，我們立刻駕著Ｉ15、Ｉ16升空攔截，在漢口西北方碰上一批日本的九六式戰鬥機，爆發一場大戰。我咬住一架日機猛烈射擊，終於把它擊落，是飛Ｉ16以來的第一次戰果。」二一八空戰是中國空軍以俄國飛機對抗日本的首一戰役。此役擊落日機四架，包括當時日方領隊的十二航空隊隊長金子大尉在內，可是我方也被擊落及擊毀五架，第四大隊代理大隊長李桂丹也被擊落殉國。柳哲生在這天則大發神威，獨力擊落一架，又與三架友機合作擊落一架，登記戰果為一．二五架。抗戰後中國空軍計算戰時擊落的敵機數目以登錄戰果，做得非常嚴格。方法是先看每次出任務回來，各飛行員報告的戰況，凡有宣稱擊中敵機的，再與當時地面發現的墜毀敵機比對，符合的才計入戰果。如果同時有幾個人宣稱擊中，則戰果平均分攤計算，所以除非情況明顯，否則常常出現小數點，二一八這天就是如此。柳哲生的戰績紀錄中，甚至有０．０四架的，這是當天有二十五架飛機都曾開火，但地面只發現一架日機殘骸的計算結果。這種方法雖然呆板保守，但當時的飛機沒有與槍同動的空中照像機，證據缺乏之下，也只能這樣判斷；所以中國空戰英雄擊落敵機的數字，都可能有被低估的現象，因為有的日本飛機墜落在海上、河上、荒山裡，無法找到，因之戰績無法承認登記。雙翼的Ｉ15，飛行時所攝，此型飛機動作靈活，但速度太慢。（圖／翻攝自時報周刊）英雄風範／在空中，柳哲生放過一個搖手乞憐的日軍，他不打手無寸鐵的敵人…「四月二十一日，我奉命掩護蔣委員長座機自漢口飛往鄭州。當天出動戰鬥機六架，在座機上空掩護，安全抵達鄭州，沒有遇到日本飛機。」「五月三十一日，日本大編隊的戰鬥機出現，為他們的轟炸機炸漢口開路，我方中、俄飛行員都升空迎戰，出動了四十多架。」「激戰中我擊中一架日本飛機的油箱，它冒煙著火，飛行員跳傘。我飛近觀察，這個日本人見了我驚慌失措，在空中連連搖手，意思是求我不要對他射擊，我繞著他飛了一圈，掉頭而去，另找其他的日本飛機打去了。」抗戰時期上下一心，不畏艱險，尤其蔣委員長的沉著勇敢，領導了大家，這可以由他在只有六架戰鬥機掩護下飛往前線觀察看出。五三一空戰是日本戰鬥機的一次大敗。此役雙方純粹以大量的戰鬥機纏鬥，結果是九比二，我方大勝，跟在日本戰鬥機後面的轟炸機隊，也因為前面戰敗而沒有轟炸就退回，未能達成任務。柳哲生在這場戰役中表現了他英雄的風範，放過了那個在降落傘上飄盪，手無寸鐵的敵人。這個僥倖碰上他的日本人後來命運如何，柳哲生說，這個日本人還是沒有逃過，聽說他一落到地上就被我們的農民你一拳我一腳的打死了，這些農民一心抗戰，要打日本人，不要說日內瓦公約之類的東西聽都沒有聽過，口供情報都恨得不知去問。單機攔截／日機五十四架出現重慶上空，柳哲生單機迎上，擊落兩架日機…「二十八年到二十九年，常常從重慶單機出夜間任務，我也漸漸摸到了訣竅。」「日本轟炸機通常以五十四架編隊，開著航行燈飛到重慶外圍才關燈降低高度，預備投彈，我就不開燈在重慶以東巡邏。發現日機的燈光時，以我機的左側迎上去，從日機右側接近，因為Ｉ16的排氣管向右，這樣可以避免他們發現排氣管的火光，接近到射程時立即開槍。」「二十九年七月十六日晚上，我又單機在重慶東南碰上日機大編隊，這次是在近距離迎面遇到，我一看前面一片燈海，馬上衝過去，一面不停的射擊，到快撞上對方領隊機時才猛推機頭，從它們的下方閃過。這天由於日本飛機編了密集隊形，我盲目的快速射擊，竟擊落它們兩架。」這晚五十四架日本重轟炸機，竟被柳哲生單機衝散，沒有達成夜間轟炸任務，還損失兩架，柳哲生的勇敢善戰，表露無遺。柳哲生操縱Ｉ16飛機，就像揮動他的手臂一樣輕鬆。（圖／翻攝自時報周刊）降落傘炸彈／我軍以小降落傘帶著小炸彈，在日本飛機上投落爆炸…「後來日本飛機實在太多，就有人想出降落傘炸彈的辦法。用一具小降落傘帶一枚二十公斤的小炸彈，一架飛機帶八具傘，設法飛到大編隊敵機的上空，投下降落傘，炸彈裝幾秒鐘的定時裝置，在敵機上面爆炸，殺傷力很大。」「我先以我們派出的靶機當作目標，練習投降落傘炸彈一星期後，就出這項任務了。」「二十九年八月九日，第一次試驗。我從他們的右方飛到他們編隊頂上，降落傘炸彈投下之後果然成功，炸彈在他們頭頂上爆炸時，他們全都嚇了一大跳，立刻紛紛四散飛開，重慶又免掉一次被轟炸。」「八月十六日第二次出擊，這次運氣更好，降落傘炸彈爆炸後，日本飛機又四散分開，我咬住一架落單殿後的敵機，追了一陣後把它擊落。」日本對重慶不分均軍事、平民目標的濫行轟炸，顯示其政略、戰略已陷於狂戰，因為通常兩國作戰，面積小人口少的一方一定要縮小打擊面，製造對方內部分裂，所以通常不攻擊對方平民。日本不分青紅皂白的濫炸只造成中國大後方人民更加同仇敵愾，一致抗戰而已。戰爭也是對人類智慧絕好的刺激，許多新發明，甚至怪招奇計，都在戰時出現。中國在抗戰期間物資缺乏，不得不自力更生，創造發明，由降落傘炸彈可見其一斑。高空護航／柳哲生與李宿光飛進日本陣地，在炮火中成功地掩護了俄機…「六月中旬我調往南昌，擔任機場警戒。當時俄國志願隊以南昌為基地，轟炸隊經常攻擊結集在馬當一帶的日本軍艦。」「俄國轟炸飛行員對掩護他們的俄國戰鬥機不滿意，有一次找我們替他掩護，並且訴苦說日軍高射炮火很強。我知道以後就找了僚機李宿光，決定好好幹一下。」「六月二十七日我們先起飛，掩護俄機轟炸。我帶了李宿光直飛日本陣地上空，日軍立即開高射炮射擊，我們則一面繞圈子，一面慢慢提升高度，由三千公尺爬到五千公尺，日本炮火追著我們打，引信全都調到五千公尺，這時俄國轟炸機正好安然通過目標投彈，日本高射炮都在他們兩千公尺以上爆炸，他們毫髮未損。」依照空軍戰術法則，戰鬥機為轟炸機護航，是防備對方戰鬥機的攔截，只要轟炸機沒有受到對方戰鬥機的攻擊騷擾，就算達成任務。呆板的俄國戰鬥機即依此準則行事，也難怪頭腦靈活的柳哲生冒險引開日軍高炮，為俄機護航成功後，這些俄國人把他抬起來歡呼了。中國空軍的Ｉ16。（圖／翻攝自時報周刊）警戒任務／日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，每當月夜，日機突然出現…「七月到十一月，我第二次接收俄國飛機，這次到了新疆哈密才接到。哈密那已經非常冷，我們接受了無線電訓練後，回到重慶，擔任警戒。」「那時只有領隊機裝有無線電，每人賦予一個代號，我的是『九妹』，不知他們怎麼取的；飛行高度則以幾層樓為代號，而且每天換，例如「五樓」前一天指五十公尺，後一天可能指三千公尺。」民國二十七年十一月武漢淪陷，政府遷往重慶。日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，他們把新銳的九七式重轟炸機大量調來，以大編隊方式轟炸，通常是白天派出偵察機偵察，晚上出動轟炸機，使中國缺乏夜戰設備及能力的空軍，不易捕捉到他們。只要是陰曆初八到二十二有月亮的晚上，必然出現。於是中國空軍裡少數長於夜間航行的飛行員，就必須常常在晚上以幾架，甚至單機攔截。壁山空戰／日本發展出零式高性能戰鬥機，壁山空戰中，我機被擊落十六架…「二十九年冬天我又到哈密接機，三十年五月才回四川。回程路經蘭州，正好碰上空襲警報，我又是落地後沒有停車就立刻起飛作戰，擊落敵機一架，也是我的最後一架戰果。回到四川後改駐成都，不久，日本的新型戰鬥機零式出現，我空軍第一次在壁山上空遭遇，發生空戰，我方損失頗重，以後如果判明有零式機攻來時，我們大多奉命起飛避戰，以免無謂損失。」日本研究了幾年的高性能戰鬥機，終於在民國二十九年（一九四０）完成，正逢日本皇紀二六００年，故名零式，次年首先應用於中國戰場。零式速度既快，動作又靈，是當時最精良的戰鬥機。珍珠港事變後美軍飛機曾吃過它很大的苦頭，跟它交過手的美軍飛行員形容它：「我全速前進時，零式還可以繞著我打圈子飛。」三十年九月十三日壁山空戰，我機在敵情不明下被擊落十六架，加上毀損的超過二十架，迫使中國積極尋求高性能戰鬥機。幸好不久美日開戰，美國終於開始援華，賣給中國一批P40和P43戰鬥機。日軍轟炸蘭州時，由機上所攝。地面上設施，包括省黨部、軍長宿舍、給水槽、中央市場等目標都被日人標出。（圖／翻攝自時報周刊）英雄受傷／美國以有問題的飛機售予我國，柳哲生試飛時，卻摔落重傷…「三十一年初我奉命到印度喀拉蚩接收P43（當時印度、巴基斯坦並未分治，都是英屬印度的一部分）。誰知這批P43是美國原來賣給英國的，英國人試飛後發現有問題，不動聲色的退貨，美國就把它轉賣給中國。」「我在四月十三日試飛，本想加滿油後飛一小時，測驗它的耗油量，不料飛了四十五分鐘左右發動機熄火，飄降時又難以控制，撞上喀拉蚩機場旁的樹叢，我前額骨撞裂昏迷，住院一個多月才好。」「後來失事的人愈來愈多，美軍自己也有，經詳細檢查，發現P43的橡膠輸油管品質脆弱，極易斷裂漏油，引發火災而失事。」「我出院後回國，經過半年的養傷，改入參謀學校，畢業後被英國教官留下來擔任教練，直到抗戰勝利。」以柳哲生的機警靈活，在抗戰最艱苦的時期鏖戰四年，僅在二十九年六月十二日被日機砲彈破片擊中左腿輕傷一次，想不到卻因為P43飛機的設計不良而摔落重傷。柳哲生出院後雖曾再三請纓，希望重任戰鬥機飛行員，卻未為上級批准，也失去了再擊落敵機的機會。否則以他的技術來駕駛抗戰後期性能不遜於零式的P40，和超過零式的P51，他必然會再添戰果的。以我國空軍較為保守的統計方法，柳哲生空戰四年多，擊落日機八．六架，如果依日本方面的承認和計算，與英、美航空史家的著作，則他的戰績為擊落日機十一．三三架，擊沈日本運輸船一艘；不論根據哪一種統計，他都是高居第一位的中國空戰英雄。這位中國第一的空戰英雄，歷年榮獲勝利勛章、乾元勛章、復興榮譽勛章、忠貞獎章、雄鹫獎章、彤弓獎章、一等宣威獎章、光華獎章、陸海空軍獎章、楷模甲二獎章、懋績甲二獎章各一座，另有一座九星星序獎章，則代表了中國空軍迄今為止無人能及的榮譽，因為這座獎章上的每一顆星，都代表被他擊落的一架敵機。這位現年七十二歲（編按：當時民國74年），仍然精神健旺，動作敏捷的老兵，當年煥發的英姿依稀浮躍，正如日本方面的描寫：柳哲生駕駛Ｉ16這些難以操縱的飛機，就像運用他手足一樣的靈活。
時周揭密／空戰英雄柳哲生3 蒼鷹驚雲濤
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月17日第403期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。日戰，夜戰，攔截，突襲，轟炸，格鬥，我空軍健兒以劣勢的軍備，從民國二十六年八月十六日到九月十八日，三十天之內，予以日軍最大的打擊和威脅。天上雲，海中濤，矯勁蒼鷹驚天地！劉哲生與其妻子合影。（圖／報系資料）劣勢迎戰／沒有航空業，沒有煉油能力，缺零件、燃料，我國空軍仍嚴陣以待…「民國二十六年八月十六日上午，李隊長的二一０一號座機修好，我把它從杭州飛到南京。當時四大隊調駐南京南門外的大教場機場，飛行員白天在機場待命，晚上住在陵園圖書館，主要任務是南京警戒。」影響長江下游地區的颱風，八月十五日從長江口以北登陸後，威力迅速減弱，八月十六日上海附近已經變成適宜飛行的天氣，日本的兩艘小型航空母艦「龍驤」、「鳳翔」也可以派上用場了，於是三艘航空母艦上的飛機全體出動，攻擊上海附近的中國機場、地面軍事設施及部隊。中國方面則在八月十四日開始，就派出轟炸部隊攻擊日本的船團和登陸部隊，另留部分戰鬥機擔任機場及首都警戒。八月十六日柳哲生到南京後的一個星期間，就擔任的是防禦警戒任務。當時雙方轟炸部隊的出擊，都是困難重重，以致損失不斷。日本的困難在於可用的機場太小，而且在對方領空作戰，飛機一旦負傷或機械故障迫降，飛機和飛行員即等於喪失；再加上「戰鬥機無用論」尚未被完全打破，所以不論艦載機或陸地基地的轟炸機，一時都損失慘重。例如陸上基地的第一連合航空隊開戰前有九六式轟炸機三十八架，八一四、八一五兩天下來，竟只剩下二十一架還可以用，損失掉將近一半。不過日本方面占優勢的地方則有飛機和油料、彈藥、零件的來源都很充足，補充容易；中國軍事基地和陸軍部隊的防空武器不足，地面炮火的威脅比較小。中國空軍的困難與日本正好相反。中國當時可說沒有航空工業，也沒有煉油的能力，飛機、零件、燃料全賴進口，緩不濟急，補充極難，後來甚至不得不把幾架待修的同型飛機拆開，再拼湊成一架使用；加以機場防空不足，有些飛機被炸毀在地面，又因日軍是存心挑釁，有備而來，防空砲火猛烈，一開始對轟炸經驗不足的中國空軍，也構成威脅，例如八一四那天，即有一架二大隊的諾斯羅甫輕轟炸機被日軍地面炮火擊落。中國的優勢則在於機場多，又是在自己的領空作戰，燃料不足、負傷或故障時降落容易，飛行員換一架飛機仍可再戰，柳哲生就曾如此；而當時全體空軍士氣高昂，一心抗敵，技術優異者更是大有人在，戰力之強，出乎日人意料之外。柳哲生與蘇俄援助我國的i-16戰鬥機。（圖／報系資料照）俯衝轟炸／機腹下掛炸彈，我國空軍在白天以霍克三對日本軍艦施以痛擊…「八月二十二日起，任務改成轟炸，目標是上海附近的日本軍隊和軍艦。第二天四大隊掛上炸彈，午飯後出發，可是飛到半路就發現前方有日本戰鬥機迎擊，不得不放掉炸彈和對方纏鬥。一場混戰打下來，雙方互有死傷，我的中隊第二分隊長譚文龍在這天被擊落殉職。」四大隊飛的霍克三式機，美國的原始設計是一種戰鬥轟炸兩用機，腹下可掛炸彈，也可以掛副油箱；但在機腹下有負載時，速度減低，轉動也不靈活，所以在遭遇對方戰鬥機時，必須拉掉炸彈或副油箱，才方便纏鬥，但這樣一來，轟炸任務就自然無法達成了。 當時中國飛機缺乏夜行設備，飛行員也缺乏夜航訓練，因此轟炸多在白天進行，於是給予日本戰鬥機半路截擊的機會。雖然在空戰中也擊落了一些日本戰鬥機，可是轟炸任務一直不易達成。再者，霍克三是以動作靈活著稱的小飛機，攜彈量不多，執行轟炸時應以俯衝轟炸較為有利，因為一方面目標小，動作靈活，不易被對方擊中，一方面攜彈少，無法像重轟炸機一樣即使水平投彈，也因炸彈多，彈著面積大，只要不差太遠，總有幾個炸中的機會。可惜的是，那是中國空軍成軍未久，俯衝轟炸的訓練也告闕如。飛虎將軍／陳納德雖乏實戰經驗，但基礎訓練紮實，理論優異，對我空軍貢獻甚大…「回到南京後，陳納德顧問瞭解了這種狀況，決定訓練霍克三的飛行員俯衝投彈和夜間飛行。」「陳納德的訓練方法是在地上用石灰畫一個圓圈作為目標，前後各放一條長布條作為指定路線，另外用布包裝石灰，掛在炸彈架上。訓練時先列隊起飛，拉高後一架一架的俯衝，先練俯衝兩次，不投彈，第三次衝下來時，才把石灰包當作炸彈投下，炸中地上石灰圈的算及格。」美國飛虎將軍陳納德是世界空軍史上的一位奇人。他生於一八九０年，十三歲時看到蒼鷹飛翔，便立下航空的志向；但早年的他，卻是一位教師。第一次世界大戰時他投身陸軍，後來進入陸軍航空隊，大膽苦練之下，飛行技術高超，軍階也逐步上升，可是真正瞭解空軍的陳納德，卻非常苦悶。原來當時美國也流行著「戰鬥機無用論」，陳納德卻獨持異議，認為戰鬥機絕對可以擊落轟炸機，對戰鬥機的改進和驅逐戰法的研究，絕對不可以忽視。這種理論不為那時美國的當道者所喜，陳納德強硬的個性又不願妥協，他平日在激烈氣流中飛行過多，憂急之下遂引發了慢性支氣管炎，住院療養。一九三七年初，蔣委員長知道了這種情況，特別派人敦請他到中國，擔任空軍顧問。五月中旬，陳納德搭的船經過日本，他竟大膽上岸，儘可能勘查大阪、神戶等地的港口及軍事設施，並拍下照片，實可稱為智勇兼備。而他拍下的這寥寥幾張照片，竟在太平洋戰爭美軍轟炸日本本土時派上用場。民國二十六年時陳納德雖然沒實戰經驗，但基礎訓練紮實，戰術理論異，對中國空軍責獻甚大。 1940年中華民國軍事委員會委員長蔣介石與宋美齡夫婦接見陳納德(圖／翻攝維基）夜間航行／我空軍，白天出任務，黃昏練俯衝，天黑之後練夜航…「俯衝轟炸和夜間航行大概訓練了十天，共有六個人及格，我是其中之一。訓練期間白天仍要出任務，所以都是利用黃昏的時候先練俯衝轟炸，天黑之後練夜航、夜間落地。」「這個中間，八月二十九日曾經出任務轟炸花島山附近的日本航空母艦。那天奉到的命令是：前往轟炸花島山附近的敵航空母艦，如果發現敵戰鬥機，不可接戰，應即轉往上海附近攻擊其他敵艦或陸上目標。我們六架飛機離開海岸後不久，我就發現前方出現四、五個白亮的小點，是敵人新式的戰鬥機。我立刻搖翼提醒長機注意，長機遂依命令，率領我們轉往上海，可是上海附近也沒有敵人船艦的蹤影，巡航一陣後，只得折回。」日本從八月十六日起，雖然加派戰鬥機為轟炸機護航，但航空母艦上的九０及九五式戰鬥機，性能和攜油量都不夠，與中國戰鬥機遭遇時，並沒有占到便宜。於是在八月二十二日，日本又從本土把當時海軍最新型的九六式艦上戰鬥機，調到三艘航空母艦上。九六式是一種全金屬製造，低單翼的單座戰鬥機，速度比霍克三快。性能比較如下：（表格）圖這天我機六架看到九六式戰鬥機後即轉往上海，在戰術上講是正確的。因為對方既然已有準備，而且有不明性能的新機，則一旦在距基地遙遠的洋面纏上，非但轟炸任務無法達成，戰鬥也處於不利地位。中國空軍開戰半個月以來損失已經不少，保存實力去打較有把握的仗才是要務。上海日軍基地被轟炸冒出濃煙，日本海軍正在觀察。（圖／翻攝自時報周刊）你炸中了／防空炮火密織中，柳哲生俯衝投彈，只見日本軍艦上爆起火花…「九月六日，我第一次出黃昏俯衝轟炸任務。下午五點半帶著一顆五百磅炸彈從南京起飛，六點二十到了上海，天上只剩下一點暮色。忽然我發現下方有一艘淺棕色的敵艦，立刻俯衝攻擊，衝近後發現沒有對正目標，就暫時脫離。我拉高後再度衝下，這次敵人的防空炮火比上次密，幸好沒有擊中我，我順利投彈後急速脫離，側頭看到炸彈命中敵艦的中後方，艦上爆起一大團火花。」「任務達成後就飛回基地，天已經完全黑了。各飛行員輪流向長官報告戰況，輪到我時，陳納德一聽完翻譯，立即高興地站起來說：『你炸中了！』」轟炸上海外海的日本軍艦是當時中國空軍最重要的任務。中國空軍前仆後繼，英勇奮戰，曾給日艦不少大小不等的傷害，其中以沈崇誨最為壯烈。沈崇誨在八月十九日以帶著炸轟的飛機撞中一艘日本軍艦，成為與敵俱亡的烈士。然而如果以戰果而論，則柳哲生應該是上海保衛戰中，唯一擊沈日本船艦的中國飛行員。依照日本的紀錄，九月六日被柳哲生炸沈的這艘船是一隻徵用商船。那時日本正向上海大量增兵，徵用了不少民間商船來運送人員及軍品。這種船隻徵集後拆除多餘設備，有的加裝一些輕型火炮，便當作運輸艦使用，他們既帶有人員物資，對空防禦力又比普通軍艦差，正是轟炸的好目標。可是中國當時沒有魚雷攻擊機，無法從吃水線以下攻擊日艦，又因對艦、對地攻擊都有可能，飛機攜帶的炸彈通常採用瞬發信管，更無法炸中船隻底部的鍋爐、油料庫、彈藥庫等重要部分。往往炸彈雖然命中，只能給船隻上部帶來損失，卻非要害。柳哲生這次攻擊能擊沈一艘大船的原因，可能是他那天炸彈上裝了延時性管。他第一次沒有命中的那枚炸彈並沒有激起水花，卻造成蕈狀的海湧，正是在水面下才爆炸的象徵；如果這枚炸彈幸運的穿入那艘日本船的底部才爆炸，自然有可能使它一彈而沈了。日軍旗艦「出雲號」的水上偵察機。（圖／翻攝自時報周刊）衝進火網／接近日本區域，曳光彈紅紅綠綠漫天飛，柳哲生硬著頭皮衝進去…「九月八日我第一次夜間轟炸。那天天黑之後才出發，接近上海上空時，發現我目標區幾乎毫不費力。因為上海市民住的地方和租借都燈火通明，黑暗的地方一定是採取燈火管制的日軍區域。日本人聽到我們的飛機聲音之後就開火了，曳光彈紅紅綠綠的對空飛舞，竟像一朵大花，我就硬著頭皮對準它衝沖下去。」「我在黑暗中找到一條日本船，也不知道是什麼型式，只管衝下去投彈，投完了拉起來時，猛然看到前面就是那條船的桅桿！我本能的把飛機拉高，險險避過。那晚應該是炸中了那艘日本船，它損失多大不清楚。」今年七十二歲（編按：當時民國74年）的柳哲生回憶起那天的情景，說當時覺得駕機打仗是一件英雄，甚至好玩的事，明知日本的軍備比我們強，卻偏要和它鬥一鬥。這種抱著輕鬆心情，英勇的去做最嚴肅之事的態度，也許正是柳哲生在空中履險如夷，屢立功勳的原因。另外一點必須說的，是在筆者整個的訪問過程中，柳哲生對於沒有達成的任務或戰果不明的情況，都絕不隱瞞的說出，不愧光明磊落的軍人本色。當時日本新銳的九六式艦上戰鬥機。（圖／翻攝自時報周刊）湔雪國恥／九一八國恥六周年紀念日，我空軍準備整晚出動，轟炸日本人一個通宵…「在南京的時間很快的過去，九月十八日到了。在這九一八國恥六週年紀念日又逢中秋前夕，空軍準備整晚出動，以志願人員去炸日本人一個通宵，我志願報名參加三次。所有的志願人員編為三個梯隊，每隊六架，志願兩次以上的人員，回來之後再編為第四、第五梯隊出發。」「晚上九點第一波飛機出發，上海的情況仍然和平常一樣，天上滿是日本的炮火，我投彈後安全返航，十一點多降落，加油加彈後再度出發。第二趟轟炸寶山敵人陣地完了以後，人已經非常疲倦，離開敵人炮火射程後心情輕鬆下來，竟在飛機上打起瞌睡，我扭痛大腿，盡力保持清醒，才沒有錯過南京機場的指示燈。誰知道進場時又睡著，還好沒有忘記放輪子，機輪猛力的著地把我震醒，總算幸運地回到基地，戰果不明。因為當晚的天氣不良，飛行員白天警戒已經很疲勞，到了第二次出發時，只剩三架仍堪作戰，其他有的降落句容、漂水機場，有的迷航，有的人員過分疲勞，都無法再飛。第二次包括我在內的三架回來之後，任務就取消了。」抗戰初期不但飛機缺乏，飛行員也缺乏，尤其是具有專門技術如夜間航行、俯衝轟炸等的飛行員更是少之又少。空軍作戰時在裝備上居於劣勢的一方，最怕的就是優秀飛行員的損失，太平洋戰爭後期，日本就因此吃了極大的苦頭。日本在一九四二年中途島海戰中除了四艘航空母艦被擊沉外，當年轉戰珍珠港、南洋、珊瑚海各地的老經驗飛行員也幾乎喪盡，再以後倉卒訓練出來的新手，已經不是美軍的對手，最後只得用神風特攻隊拚命了。無日不戰／三十多天之中，日戰、夜戰、攔截、轟炸…「九月十九日大家休息了一天，日本飛機也沒有來，九月二十日四大隊奉命調往武漢，這趟卻是坐船去的。剩餘的飛機留在南京，交給五大隊繼續抵抗日本，我的新任務在蘭州等著：接收俄國飛機。」總計柳哲生在南京一個月又四天，幾乎無日不戰，經歷了日戰、夜戰、攔截、轟炸…種種瞬息萬變的狀況。作為一個飛行員，南京的這短短三十多天，柳哲生完全成熟，足可擔負以後更艱鉅的任務。
史上頭一遭！解放軍偵察機入侵日本領空 自衛隊戰機緊急升空
日本防衛省今（26日）發布消息，指中國解放軍1架Y-9軍事偵察機（運-9），於當地時間上午11時29分入侵長崎縣男女群島近海空域，時間持續約2分鐘；航空自衛隊戰鬥機立即緊急升空因應，該解放軍機隨後脫離日本領空。《NHK》報導，這是日方首次證實中國軍機侵犯領空，目前防衛省正在分析其飛行目的。
科偵法先立法個資保護再說？曾是「檢方」的吳宗憲這樣看
立委吳宗憲今天質詢法務部長鄭銘謙，如果打詐四法完成立法後，透過這些法律蒐集到的大量民眾數位資訊要如何處理？是否能比照德國的作法，成立「外部中立單位審查、定期向國會報告」？他也建議法務部，會同司法院、個人資料保護委員會籌備處，就相關數位個資進行完整配套，包括未來檢、警要針對嫌疑人通訊裝置「使用木馬程式」，應該要讓立院瞭解大致作法。法務部長鄭銘謙則說，法務部未來將會制訂「內規」要點，讓執行單位有所依循，正在看質詢資料的吳宗憲聽到後，抬頭問鄭銘謙「所以法務部還沒有訂定保障科技偵察個資的規範？」，鄭銘謙說「等到立法後就會訂定內控機制」。吳宗憲聞言顯得有點訝異，要求法務部在兩個月內提供立院「如何保障科技偵察下的民眾個資」作法，並對鄭銘謙說「法務部總不等科技偵察保障法」都三讀了，檢察官都開始上線科技偵察了，還不知那些科技偵察個資要如何保護管理，他建議法務部思考，比照德國、找政府外部的中立第三方進行審查。吳宗憲強調，「打擊犯罪大家都支持」，但民眾都怕政府蒐集的個資又被濫用，畢竟「王義川風暴」雖然檢方還沒查出結果，但已經讓民眾人人自危，人心惶惶。此外，針對嫌疑人「設備端通訊監察」的部份，他也認為，法務部應該先提供立委「未來會怎麼做」，雖然具體程序並不在這次修法過程中，但未來檢警如果要對嫌疑人通訊設備「放木馬」，起碼應說明大致方向。鄭銘謙說，未來個人資料委員會成立後，會負責「科技偵察下的個資保護」業務，但吳宗憲並不滿意，提醒鄭銘謙，即使個人資料委員會成立，也只是政府下設的單位，雖然它標榜是「中立機關」，但是最後又會不會變成另一個ＮＣＣ，遭質疑中立性、被罵到臭頭？這是全民最關心的事。吳宗憲今天質詢時也說，他曾任檢察官，一直認為偵辦案件如果涉及「人權保障」的部份，交給法官認定，就能避免由偵察機關自己下決定，在破案優先廈，不小心影響到人權，以前搜索權還在檢察官手中的時候，外界批評會被濫用，後來才移到法官手中，相當程度防範搜索權遭濫用。但他也說，因為司法院遲遲不修法，他在擔任檢察官時，確實也聽過不少檢察官抱怨因為沒修法，ＧＰＳ也不能用、「Ｍ號車」也不能用，耽誤辦案，但即使如此，他個人仍希望「科技偵察」能夠透過修改刑事訴訟法實現，而非像現在單獨立「科技偵察法」，既然科技偵察各種類型案件都適用，搜索、扣押規範又都在刑事訴訟法中，只有「科技偵察」不由刑事訴訟法規定，獨立專法規範，他非常有意見，尤其「搜索」「扣押」有法官進行審斷、保留，科技偵察卻不必，雖然此舉可能有助提高「偵辦效率」，但未來也可能形成「法務部訂定的規定、卻要司法院法官遵守」之質疑，不僅體例很怪，更可能會引發「球員兼裁判」、無法充分保障人權。
女工程師機場工作！低頭太專注 直接撞上飛機螺旋槳重傷身亡
美國一名32歲女子是空軍承包商的工程師，而某次她在當地一處機場工作時，因為太過專注，竟當場撞上一架無人機的螺旋槳中。導致她身受重傷，緊急送醫急救後仍回天乏術不幸身亡。根據《紐約郵報》等外媒綜合報導，美國空軍裝備司令部近來公布調查報告，指出一名32歲女工程師斯蒂芬妮（Stephanie Cosme），在去年9月7日，前往格雷比特機場（Grey Butte Airfield）進行工作時，因為太過專心，意外撞上MQ-9收割者偵察機(MQ-9A Reaper)的螺旋槳。調查報告中指出，當時斯蒂芬妮正忙著對無人機進行數據的測試，一直低頭專注確認手上儀器的數據。而當時同事們發現她不斷靠近螺旋槳，就立刻大叫並揮手，希望能吸引她的注意，但她仍然沒有抬頭，直接撞進飛機的螺旋槳中。當時斯蒂芬妮的頭部跟左手臂遭到螺旋槳擊中，同事們見狀也立刻上前幫忙，不過斯蒂芬妮被緊急送醫急救後，仍因為傷勢過重，最終不幸身亡。後續空軍在同一地點重演意外事件以進行調查，意外發現當時以斯蒂芬妮的角度，完全看不見螺旋槳。而且因為現場引擎聲非常大，所以斯蒂芬妮也無法聽到同事的提醒，才會釀成這起悲劇。
材料界傳奇3／長興101歲創辦人高英士｢不把錢全給孩子」 高國倫比照辦理為自己添購偵察機
與長興材料（1717）連結的關鍵字是合成樹脂、乾膜光阻大廠，而與68歲董事長高國倫連結的，則是「開飛機、騎重機」。日前CTWANT記者專訪時，高國倫自曝父親高英士的富人學：「不把錢全部給孩子」，他也比照辦理，最近還新添購了一架二次世界大戰美軍偵察機「Piper Cub」。高國倫生活的豐富與精采，不輸給長興材料的表現。他騎重機壯遊世界，是國內少數擁有輕航機飛行執照企業家，曾親自到俄羅斯駕駛飛機，並善長射擊，演講分享他在非洲Tanzania TZ涉獵時看到的野生動物生態管理，會滑雪，還定期參加世界童軍活動。「我從小喜歡飛機模型，嚮往遨遊天空，念大學時是國內第一批滑翔翼飛行者，到中國大陸學習輕航機，能拿到自駕飛行執照實現夢想，但這是一項高風險活動，需有紀律費時研讀書籍，建立邏輯力，認真思考每一決定與動作，因為是我獨自在空中面對各種情況。」高國倫說。他在自己的飛行基地把昔日迫降人為疏失標記在顯眼處，隨時提醒自己勿犯，他淘淘不絕地說，「相對經營公司與團體溝通，我覺得那比飛行更困難。」長興高家位於台南佳里祖厝翻修完成，高英士（右中）祖孫三代返鄉憶祖，親自題字「飲水思源」，右一為高國倫。（圖／高國倫提供，CTWANT合成）記者採訪高國倫的這天，高國倫的父親、101歲高英士如往常般進入長興辦公室閱讀書報，中午用餐過後，下午外出拜訪親友。高國倫提起，四年前母親過世後，曾邀請父親一起同住，但父親考量各自家庭生活習慣不同，「經過家人評估，我父親健朗，行走自如，可以獨立生活。」因此迄今父子沒有同住，但每日仍進長興公司，當作例行性行程。「我父親那一代有七男一女，爸爸排名第二，只有一個姑姑。」「他是上海震旦大學法律系畢業，回來台灣在稅務機構任公職做到40歲時，覺得繼續下去發展有限制，才決定辭職創業。」高國倫說，「他聽朋友說可以收購一家高雄油漆公司，他雖不懂研發，不懂財務，但他覺得自己可以做管理。」這間油漆公司後來成了合成樹脂廠「長興化學」（長興材料的前身）。「父親喜好藝術，在長興廠區內設立一間『長興美術館』，提供同仁與團體參觀之外，祖厝裡擺設他蒐集來的農耕器具，很有使命感地著手整理祖譜到第11代……」高國倫提起，今年一月與父親、小兒子祖孫三代返鄉回到台南佳里，高家祖厝剛翻修好，入口處的石碑上，高英士題字「飲水思源」，述說高家源自山東河南一帶，康熙時期再到福建、台灣的遷移史。「我父親也非常獨特，有一天他問我，有沒有給小孩錢？」高國倫提起多年前一段話，「父親說，『我的錢沒有全部給你』，一個人要有自主能力，華人就想錢全部給小孩，但我們要有意志，把錢看成是資源，要有支配能力、主導權，自己賺的錢是自己努力，全部給你，不是社會公益。」長興材料董事長高國倫說他裸視1.2（矯正視力也1.2），在海軍陸戰隊服役時「射擊」表現還不錯。圖為參加非洲Tanzania TZ涉獵活動。（圖／高國倫提供）一名長興人跟記者說，長興團隊除了三節禮金等公司福利之外，「創辦人非常愛護大家，常為我們加菜，看到不錯的禮盒，一次購買幾千盒廣發給廠區同仁，還常鼓勵同仁們可以買長興股票，不要賣，長興會代代永續發展的。」「我佩服父親有一番論述。」笑談中，他不忘補充，「我也跟進父親，沒有把全部的錢給小孩。」高國倫開心地透露，新購的二次世界大戰美國陸軍航空軍偵察機WW II U.S. Army Air Corps「Piper Cub」，最近進了他位在屏東飛行基地，連同在泰國、美國機庫共有五架輕航機。這位另類的化學材料工業界二代，藉著飛行訓練決策力與風險抗壓，自我考驗與挑戰，就看他如何領航長興團隊飛入下個60年。
俄羅斯大型運輸機墜毀「機上載有65名戰俘」 恐凶多吉少
俄烏戰爭將滿兩週年，雙方仍然僵持不下；從2022年2月烏俄戰爭爆發，下個月就會滿2週年；雖然近期烏克蘭宣稱成功使用無人機襲擊了俄羅斯油庫、以及擊落俄方偵察機，但戰爭似乎仍看不到盡頭；美國2黨至今仍無法對援助烏克蘭預算達成共識、歐盟的援助計畫也被親俄羅斯的匈牙利蓄意阻撓，都讓這場戰爭持續深陷泥淖，而俄國媒體在24日報導，一架俄軍的運輸機於靠近烏克蘭邊境的貝爾哥羅德地區墜毀，機上還載有烏克蘭的戰俘。從社群平台上的畫面可見，民眾意外捕捉到這架運輸機墜毀爆炸的畫面，網路流傳的影片顯示，這架伊留申IL-76重型運輸機看起來是高空墜落，爆出火球，機上人員可能凶多吉少。根據俄國官媒俄新社報導說，墜毀的IL-76運輸機，上面載有65名戰俘，6名機員以及3名其他人員，總計74人。根據報導，這款伊留申IL-76重型運輸機，是俄羅斯軍方廣泛使用的運輸機，經常用來載運俄軍菁英的空降部隊，也擔負貨運任務，滿載時可以搭上逾100名步兵。俄軍大型運輸機墜毀，機上74人凶多吉少。（圖／翻攝自X）
美指控共軍在東海、南海「危險攔截」 陸國防部：請停止「抵近偵查」
美國國防部日前指控中共軍機在東海、南海空域，針對美軍及盟友軍機的「危險攔截」事件加劇。對此，大陸國防部新聞發言人張曉剛指出，今年來已有高達2000餘架次的美軍偵察機抵近大陸領空展開偵察活動，反指控美方刻意炒作渲染不存在的「中國軍事威脅」，「中方對此堅決反對，已向美方提出嚴正交涉。」中國國防部微信公眾號20日晚間發文表示，張曉剛就美國國防部指控中國戰機「危險攔截」一事回應記者，指出美方倒打一耙，炒作渲染並不存在的「中國軍事威脅」，是有預謀的對中國攻擊抹黑，「其背後有著不可告人的政治目的。中方對此堅決反對，已向美方提出嚴正交涉。」張曉剛續稱，中美海空軍事安全問題的根源，在於美軍艦機不遠萬里到中國家門口滋事挑釁，在中國周邊海空域長時間、大範圍、高頻度的偵察滋擾，「據統計，2023年以來，美軍偵察機就有2000餘架次抵近活動，美艦2艘次衝闖我西沙領海，5艘次過航台灣海峽並公開炒作，蓄意對華示強挑釁，極易發生危險接觸，推高地區緊張局勢。」張曉剛補充，中方對非法侵闖管轄海空域、干擾正常演訓活動的外軍艦機，依法依規採取查證識別、跟蹤監視、警告驅離等「安全專業管控措施」。對那些挑釁在先、具有敵意性質的行為，中方被迫採取必要措施反制，任何一個主權國家都會這麼做，「事實勝於雄辯，美方才是真正的挑釁者、冒險者、攪局者。」張曉剛也敦促美方停止以虛假敘事誤導國際輿論，停止對中國抵近偵察，嚴格管控和約束一線兵力活動，停止任何挑釁行動，避免造成誤解誤判，防止海空意外事件、破壞地區和平穩定。
中俄11艘船艦現身阿拉斯加海域 美軍派4驅逐艦與巡邏機跟監
目前有消息指出，在中國與俄羅斯有11艘軍艦於上周接近美國阿拉斯加海域，美國海軍甚至為此派出4艘驅逐艦以及巡邏機到阿留申群島附近進行跟監。而這起事件已經獲得美國參議院軍事委員會共和黨成員蘇利文（Dan Sullivan）證實。但美國白宮、俄羅斯克里姆林宮與中國均未針對此事進行回應根據《alaskas news source》報導指出，有美國官員匿名受訪時表示，在上周稍早時間，美國阿拉斯加西南部的阿留申群島（Aleutian Islands）海域出現中國與俄羅斯11艘軍艦。為此，美國海軍也派出4艘驅逐艦與1架P-8海神式海上巡邏機（P-8 Poseidon）進行尾隨。而報導中也指出，中國與俄羅斯的軍艦並未進入美國領海，而且在看到美國海軍的反應後，就隨即離開。雖然整起事件尚未獲得美國白宮、俄羅斯克里姆林宮與中國的回應，但美國參議院軍事委員會共和黨成員蘇利文在一次受訪中證實的此事，更用「前所未見」來形容。蘇利文表示「11艘中國與俄羅斯的軍艦出現在阿拉斯加海域，這代表著中國與俄羅斯的合作日益密切」。蘇利文也強調，這起事件也讓人留意到「從戰略角度，或是從兵力投送角度來看，阿拉斯加的地理位置都至關重要」。報導中也提到，其實早在2021年9月，美國海岸警衛隊就在阿留申群島附近發現中國船隻出沒，而在2022年8月時，美軍也發現有俄羅斯偵察機在阿拉斯加防空識別區中現身。蘇利文認為，就是過去美國政府對待這些入侵事件的冷處理，才導致這次有中俄軍艦直接現身阿拉斯加海域。他呼籲美國政府應當在阿拉斯加當地籌組一支高規格的海岸警衛隊，甚至必須要搭配破冰船，以此來捍衛美國在北極的地緣政治主導地位。
北韓試射洲際飛彈「飛行74分鐘破紀錄」 美日韓發聯合聲明譴責
北韓12日從東海發射洲際彈道飛彈（ICBM），在飛行74分鐘後，成功抵達1001公里外的目標，創下北韓史上飛行時間最長的紀錄。而美國、南韓、日本為此發布聯合聲明，譴責北韓違反聯合國多項決議，威脅東亞區域和平。根據《路透社》報導指出，這次北韓所發射的洲際彈道飛彈，飛行時間是74分鐘，最高飛行高度為6648公里，飛行距離為1001公里。而其中，長達74分鐘的飛行時間，創下北韓歷史上的新紀錄。之後，美國、日本、南韓發布了聯合聲明，表示北韓試射洲際彈道飛彈的行為，明顯違反聯合國安理會多項決議，同時明顯威脅朝鮮半島與其他地區的和平。聲明中也表示，呼籲北韓即刻停止非法的軍事升級行為，並且迅速恢復談話。而北韓駐聯合國大使金成則13日出席聯合國安全理事會緊急會議，強調北韓試射飛彈是行使正當自衛權，更強調美國才是導致朝鮮半島情勢升溫的主要原因。報導中也提到，美國空軍曾於上周連續3日派遣偵察機前往朝鮮半島，這番行為也激怒北韓，當時金正恩的胞妹金與正就曾放話警告美國。北韓也曾對美軍派遣潛艇前往朝鮮半島一事表示「在東海海域上空，如果發生美國空軍戰略偵察機遭到擊落這類震驚的事故，並不會完全不可能發生」。
森氣氣！美國核潛艦造訪朝鮮半島 北韓恐嚇「無法保證偵察機不被擊落」
由於近期美國核潛艇造訪朝鮮半島附近海域，此舉引發北韓當局不滿，除譴責美國行為恐導致局勢升級外，更恐嚇表示「無法保證不會發生美軍偵察機在東海上空遭擊落的事情」。根據《路透社》報導指出，北韓國防部的一名不具名發言人在官方的朝鮮中央通訊社（KCNA）發表的聲明中表示，美國挑釁性的軍事行動使朝鮮半島逐漸走向核衝突。其最主要原因是美國的核潛艇出現在朝鮮半島附近，北韓認為自家領空也遭到侵犯，此舉導致升級緊張局勢。該名發言人甚至表示「在東海海域上空，如果發生美國空軍戰略偵察機遭到擊落這類震驚的事故，並不會完全不可能發生」。目前駐韓美軍尚未針對此事進行回應或評論。而北韓官媒《朝中社》則表示，美國將戰略核武器引入朝鮮半島，是對朝鮮和地區國家的「最明目張膽的核勒索」，對和平構成嚴重威脅。而南韓軍方則駁斥了北韓的指控，表示北韓所指的領空遭到侵犯一事是子虛烏有，更表示美國的空中監視設備定期進行半島周邊的例行偵察飛行，更強調南韓與美國是緊密合作，共同監視北韓。針對北韓的回應，韓國總統尹錫悅（Yoon Suk Yeol）在接受媒體訪問時也表示「是時候向國際社會展示『遏制北韓核武器計劃』的決心」。
不明氣球入侵台灣北部空域 美軍台海中線巡邏遭中國軍機驅逐
先前美國才因為不明來源的氣球而鬧得沸沸揚揚的，現在台灣北部空域也出現不明氣球，與此同時，美國軍機也疑似為了靠近氣球而接近中國的空域，結果遭到中國軍機的驅逐。臉書粉絲專頁「Taiwan ADIZ」稍早發文，內容中指稱，美國軍機分別於台海中線南北端接近中國領空，遭中共軍機驅離，下午15時01分，民航局飛航服務總台台北近場管制台在GUARD波道(121.5MHz)廣播發出航情通報，位於PIANO導航點西方40浬有不明氣球，高度18000呎。國防部也在1日發布新聞稿，內容中指出，至上午6時止，偵獲共機18架次(其中逾越海峽中線10架次)、共艦4艘次，持續在臺海周邊活動。國防部強調，國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。據了解，兩架美國RC-135偵察機出現在台灣南北空域，有消息人士推測，美國的偵察機應該是要查看位於台灣北部空域的不明氣球，但由於接近中國空域，因此推測中國的軍機逾越海峽中線的目的，主要是為了驅離這兩架美國軍機。中共解放軍進入臺海周邊空域活動示意圖。（圖／國防部提供）
白俄反對派操縱無人機 引爆摧毀俄A-50偵察機
俄羅斯出兵入侵烏克蘭，爆發戰爭已超過1年，日前網路上傳出一段影片，一架罕見的俄軍A-50偵察機遭摧毀。畫面中以一架無人機視角看到，它從森林某處起飛至俄國空軍基地，下秒無人機降落在一架A-50偵察機，機背上引爆瞬間斷訊，原來無人機是白俄羅斯反政府，游擊隊所操縱並釋出這段影片，白俄反對派領導人季哈諾夫斯卡婭（Sviatlana Tsikhanouskaya），顧問維亞寇卡（Franak Viacorka）證實這起爆炸事件，值得一提的是被摧毀的A-50偵察機，價值3.3億歐元而俄軍僅有9架。
基輔上空現俄羅斯間諜氣球 替代無人機！消耗烏軍防空系統
根據外媒報導，烏克蘭軍方15日在社群平台表示，基輔空中出現俄羅斯間諜氣球，烏克蘭空軍發言人證實，當天基輔響起的空襲警報是由這些間諜氣球所引發，他們推測，俄羅斯發射氣球可能是為了探測和消耗烏軍的防空系統，不但可以維護無人偵察機的庫存，同時也能分散烏克蘭的防空系統力量。
中國偵查氣球入侵美領空 傳習近平對「這顆」不知情
中國偵查氣球入侵美國領空引發軒然大波。據多家外媒報導，儘管北京用氣球偵監他國行之有年，中國國家主席習近平可能對最近的「這顆」不知情，否則不會在美中都有意修補關係時，任其擾亂美國國務欽布林肯的訪中行。美國國務院官員證實，1月28日首次在阿拉斯加州的阿留申群島北方侵入美國領空的氣球「能夠執行訊號情報（signals intelligence）蒐集作業」，屬於飛越「5大洲逾40國」的中國氣球艦隊。根據美軍派遣U-2偵察機擊落氣球前拍攝高解析度影像，這顆氣球能執行訊號情報蒐集作業，也就是透過電子方式採集情資。美國有線電視新聞網（CNN）引述知情人士報導，行政部門9日已就上述資訊向國會議員閉門簡報，尤其值得注意的是，據官員說法，這顆氣球是在習近平和解放軍高層不知情的狀況下被施放，北京內部亦正釐清來龍去脈。報導還稱，中國幾乎未從這起行動獲取新情報，除了因中方在氣球曝光後就停止傳輸訊息，還因美國採取防護資料外流措施。新加坡國立大學李光耀公共政策學院副教授吳木鑾（Alfred Wu）表示，他不認為習近平會對氣球事件不知情，因為習的個性是「要握有100％掌控權」。他推測，華府有意透過暗示習對氣球事件不了解，以尋求「繼續對話」。吳木鑾說：「他們可能想給（中國）留面子。」《華盛頓郵報》引述不具名官員報導，華府相信中國偵查氣球是一個「有目的的全球性計畫」，但「沒有人認為」氣球在布林肯訪中前飛進美國領空是中方的蓄意挑釁。這名官員說，中國在這起事件可謂全無籌碼，「因此當中方呼籲各界冷靜的時候，你可以肯定他們幾乎別無選擇。」美國總統拜登9日接受世界電視台（Telemundo）訪問時也說，這起事件並非「重大漏洞」，不至讓美中緊張局勢失控。
烏軍出動Tu-141無人偵察機 俄烏邊境自爆！無人傷亡
根據外媒報導，烏軍使用蘇聯時期製造的Tu-141無人偵察機發動攻擊。其中一架6日在距離俄烏邊境約312公里的卡盧加市附近爆炸。州長在Telegram上透露，這起意外並無造成人員傷亡，民用及社會設施也沒有受到破壞，相關單位人員正前往現場善後。
法務部擬修法杜絕台版柬埔寨 賴香伶：遏止詐騙絕非修法就能辦到
法務部日前提出的新修正草案，研擬將對於剝奪行動自由過程造成死亡或重傷害加重刑責，最重可論處無期徒刑。對此，民眾黨立委賴香伶今（30）日在臉書上發文指出，治安及打擊詐騙是重中之重的任務，更重要的是要遏止詐騙絕非修刑法就能辦到，提升警政體系的辦案能力，也是重中之重。賴香伶表示，法務部近日表示，為遏止詐欺犯罪有質變為暴力犯罪趨勢，導致被害人人身自由受到限制，甚至重傷、死亡，因此由法務部長蔡清祥主持修法研議，將提出刑法第302條之1、第339條之4、第339條之5修正草案。呼籲新閣揆上任後，治安及打擊詐騙是重中之重的任務，法務部長留任代表他過去勇於任事，但也必須要跨部會來建置社會安全網，蔡英文總統的韌性社會安全網必須要有打掉重練的決心。賴香伶指出，去年桃園「青埔寨」案，有3名被害人遭詐騙集團拘禁致死，此案震驚全台，更促使法務部進行修法，雖然就方向上並沒有錯，但仍須待行政院將具體版本送至立法院後才能細論。且按照現行刑法就妨害自由致人於死而言，最高刑度已達無期徒刑，在詐騙行為中如無其他暴力行為，如何致人於死？這些都是法務部必須說明的立法理由。更重要的是要遏止詐騙絕非修刑法就能辦到，提升警政體系的辦案能力，也是重中之重。賴香伶指出，為了打擊詐騙集團，警政署於2021年調整政策，責令刑事局就詐騙集團進行溯源檢肅，凡是詐騙金額受損千萬元以上的案件，一律由刑事局全面接手進行溯源偵辦。500萬元以上案件，由刑事局與縣市刑警大隊共同調查，務必要求「斬手（車手）亦要斬首（幕後首腦）」。只是仍然猖獗的詐騙案件，無疑是打臉警政署。賴香伶表示，現有的詐騙集團組織分工慎密、斷點分明的層級管理模式，已升級至跨國企業經營。要打擊詐騙集團，有賴偵察機關強化現有的辦案能量、多方面的配套，諸如資安防護、有效阻斷及追查金流等。政府的責任是保障人民的身家安全，而不是讓「道高一尺，魔高一丈」一再成為事實。
烏克蘭全民集資自造無人機 已開始執行任務！影片曝光
據報導，烏克蘭開發的「鯊魚」無人偵察機已開始執行任務。據悉這款無人偵察機是專門設計用來滲透俄軍臨時控制的領土，以便進行深度空中偵察、校準攻擊目標等任務，使用光電和紅外線攝影機進行監視和蒐集情報。「鯊魚」也是透過烏克蘭全民集資募款才得以順利開發完成。
中殲-11距離美偵察機不到3米 2機在南海上空險發生碰撞
美國軍方於29日表示，中國一架殲-11於上周在南海領空與一架美國偵察機的距離不到10英尺（3公尺），迫使美國偵察機採取緊急閃避動作，最後好在兩方並沒有發生碰撞。根據《路透社》報導指出，這起事件發生在21日，中國海軍一架殲-11在南海海域飛行時，機翼距離美國空軍一架偵察機RC-135的距離不到10英尺，距離機頭20英呎（約6公尺），這導致美國RC-135採取規避措施。事情發生之後，美國軍方已經對中國政府提出質疑。美國軍方也為此發表聲明，表示「我們希望印度洋-太平洋地區的所有國家成員，都能根據國際法安全地使用國際空域」。報導中也指出，美國軍方先前也曾表示，近期中國軍機越來越常出現危險駕駛的行為。報導中也提到，中國聲稱擁有南海大片海域，而中國宣稱所擁有的範圍，其實是與越南、馬來西亞、印尼、菲律賓與汶萊等國家的專屬經濟海域相重疊，這片海域甚至還是海上貿易的主要水陸，還隱藏著豐富的漁獲與油田。美國軍機與軍艦也時常穿越該區域執行監視活動。美國國防部長奧斯汀（Lloyd Austin）於11月與中國國防部長魏鳳和會談時，除了點出中國軍機的危險飛行行為外，同時也針對此事情要求中國改善危機溝通的必要性。報導中也指出，澳洲國防部於6月表示，一架中國軍機5月時在南海領空釋放一團含有鋁屑的「鋁箔條」來危險攔截澳洲空軍的偵察機，這些鋁屑後來被澳洲空軍的飛機發動機給吸入。加拿大軍方也在6月時指控中國軍方，指稱加拿大的巡邏機在監視北韓逃避制裁行為時，遭到中國軍方的飛機進行騷擾，這迫使加拿大的巡邏機被迫不停地修改航線。