停靠站
」教授搭高鐵要回嘉義!「上車2次」崩潰了 內行曝看這數字
中正大學中文系教授王瓊玲日前搭乘高鐵,結果兩次都搭到沒有停靠嘉義的車次,讓她直呼「高鐵啊高鐵!我對不起你」。事實上,高鐵車次編碼有玄機,從百位數的數字可以看出這班車次停靠的車站。王瓊玲表示,周日母親節似乎陷入慣有的恍惚中,中午搭高鐵,從左營前往嘉義,準備隔天的上課,車站人潮洶湧,當然買不到對號座,勉勉強強擠上車,千辛萬苦找到立足之地,心想「反正很快就到了,站一下,沒關係」,當車子開動了,聽到廣播「各位旅客您好!本列車開往南港,沿途停靠台中、板橋」。中正大學中文系教授王瓊玲日前搭乘高鐵,結果兩次都搭到沒有停靠嘉義的車次。(圖/翻攝自臉書/王瓊玲)王瓊玲說,「哇~咧~但這種事我常發生,沒啥大不了的,好不容易撐到下車,接著用百米衝刺上下電扶梯、轉換月台,好高興喲!正好有列車要南下,亡羊補牢,無縫接軌,損失不大!關門前,我快步一閃,閃進車廂。」豈料,下秒廣播傳來「各位旅客您好!本列車開往高雄左營,中途沒有停靠任何車站」,讓她再度傻眼。王瓊玲苦笑,「嘉義啊嘉義,你在天涯海角嗎?高鐵啊高鐵!我對不起你!若需要補票,我願受罰!」事實上,高鐵車次編碼有玄機,百位數若是1,代表這班車只停南港、台北、板橋、台中及高雄,數字2多停嘉義、台南,數字3不停桃園、新竹、苗栗,數字6不停苗栗、彰化、雲林,至於數字8、9站站停。
桃園77歲老翁「迷途車站」 車票惹淚:承載父親對兒子無盡思念
桃園一名77歲劉姓老翁因思子心切,獨自一人自桃園搭乘火車南下至台中探望小兒子,惟年事已高,對中部環境又十分陌生,憑藉一己之力搭乘公車至台灣大道與興中街口的公車停等站下車後,遂佇立在此不知如何是好。所幸被員警發現,先至所內休息,之後在警方的協助下,順利與小兒子見面。警方表示,中市警一分局大誠分駐所警員林冠賢16日上午11時許,騎車執勤行經台灣大道與興中街口時,發現一名迷途的劉姓老翁佇立在公車停靠站似乎需要協助,林員見狀遂主動趨前關心,經林員查證身分後確認該劉姓老翁獨自搭車南下欲探望其兒子,在支援警員林冠瑋駕車到場後,平安將老翁送至所內休息,並順利與老翁居住在台中的兒子取得聯繫,助其父子團聚。警方指出,所幸熱心的林員即時發現,並通報所內警員林冠瑋到場協助載送劉姓老翁返回所內休息,林等2員主動購買餐點供劉姓老翁果腹,並火速調閱資料,順利與劉姓老翁居住在台中的兒子取得聯繫。警方透露,原來劉姓老翁平時與大兒子居住在桃園,該日心血來潮隻身搭乘火車南下只為探望遠在中部的小兒子,一張敬老車票承載著父親對兒子無盡的思念,終在林等2員的積極協助下助父子團聚。警方呼籲,家中如有年邁長者,務必多加留意並注意其動向,若出門時應有親友在旁照料,避免讓其獨自外出,也可在其所著衣物或隨身攜帶之物品留下聯絡電話及姓名等緊急聯絡方式,以便即時幫助迷途長者平安返家。
孫王力為遠距離戀愛一秒落淚 展教科書等級求生欲「絶不讓女友幹髒活」
時隔兩年,將於四月底推出全新數位專輯的R&B創作歌手孫王力(LEE)繼推出首部曲〈難過嗎〉後,今(11日)推出最新二部曲〈這首歌沒有意義〉,唱出情侶間相處的廢心態,也是對另一半自白的另類情歌,「一直被人要更多,但你知道給不出來。」而孫王力有個穩交三年的圈外女友,被問到持愛撇步?他打趣的說是盡力道歉,「盡力當主動道歉的那個,道歉是因為想要繼續下去。」展現教科書等級的求生欲,他也在拍MV時展現一秒落淚的驚人演技。該曲的創作靈感來自孫王力常透過IG開問答,意外收到海量的感情問題,將問題集錦後,他開始反思什麼是在感情中的好人與壞人?大家真的想知道答案嗎?他體悟:「單方面有答案的人,也讓另一方有了更多問號,有些被標籤為壞人的,也曾經是一段感情中被傷害的好人,思考到最後,其實發現這一切都沒有意義。」MV透過不斷延伸的長手表達遠距離戀愛的無奈。(圖/環球音樂)孫王力唱出年輕人談戀愛面對另一半的情感索求,無論再怎麼努力或委屈配合,也會隨著時間流逝而情淡,直到分手、迎接下一段感情,依舊繼續無限輪迴的無奈,儘管深入探討對錯,依舊是沒有意義的消極心態。孫王力在敘述創作過程時也提到:「這首歌也像是一種測試,懂的人就懂。」也透露與女友吵架時,除了主動道歉外,也有一個特殊堅持,「吵得再兇,手也一定要牽緊緊」。MV邀請到新生代導演彭道森執導,以黑色幽默的手法,講述一對遠距離戀愛的情侶,因吵架釀分手,將孫王力想要買花道歉的心意,具像化為不斷延伸的長手,宛如「驚奇4超人」的驚奇先生般。長手也在去買花的過程被小孩當跳繩跳、絆倒搶劫犯因而獲感謝、被別人當作枕頭睡等趣味設定,最後終於要送花到女友面前,卻被公車無情輾過,花瓣散落在公車停靠站的「靠」字,宛如一聲不滿的發洩。孫王力應拍攝需求一秒落下男兒淚,僅靠現場光影堆疊與歌曲襯樂下醞釀情緒,說哭就哭的演技驚豔全場,「這首歌就是一分無奈,只要談過戀愛的人一定都懂那種無奈的感覺。」MV利用黑色幽默手法,將遠距離戀愛的辛苦終結在「靠」字。(圖/環球音樂)曾談過遠距離戀愛的孫王力直言:「遠距離戀愛非常不符合人性。」是希望與絕望並存的關係,無論再怎麼浪漫,無法陪在對方身邊,濃情密意僅存在網路世界,最後只淪為靠回憶維持關係,他雖不願細談過去遠距離戀愛的辛苦,僅表示:「我的建議就是不要談遠距離戀愛,我甚至連不同城市也不能接受,因為若陷入吵架,想要和解最不負責任的方式,就是不在她身邊。」孫王力與現任女友認識六年、穩交三年,他自認以意識形態來說是浪漫的人,也曾寫歌送給女友,自認最浪漫的堅持就是「不讓女友做髒活」,他笑說:「髒活、搬重物這種粗腦筋的事都是我做,不然我會沒什麼作用。」被問到若現在有雙長手,最想幫女友做什麼事?他笑說:「搔她癢吧!但我想她應該會比較希望我幫她洗碗吧。」〈這首歌沒有意義〉MV於今(11日)正式數位上線。
花蓮7.2強震新北環狀線「鋼箱梁錯位」 捷運局:工期難預估
受0403花蓮大地震影響,新北環狀線災情慘重,板新站至橋和站下行軌共7處軌道錯位,景安站也有1列車脫軌,板新站至中原站間鋼箱梁發生局部錯位的情況,更是令人怵目驚心。環狀線一度全線停駛,經搶修及列車測試後,採降級運轉,3日下午5時30分先開放「板橋站至產業園區站」單線雙向通車,但何時可全線行駛,則無法預估。新北捷運公司總經理吳國濟表示,3日7時58分地震發生後,全線緊急停車,8時11分全線斷電、疏散6輛車1380名旅客,並啟動公車接駁及應變中心機制,下午3時45分確認板新站至橋和站下行軌共7處軌道錯位。吳國濟說,環狀線現採降級運轉模式,將會分3階段通車,經確認板橋至新北產業園區站軌道狀況正常,昨下午5時30分單線雙向局部通車,班距為16分鐘;環狀線雖為無人駕駛列車,但因憂心還有餘震,每台車都會派隨車人員確認現場狀況。至於板新站至中原站間鋼箱梁局部錯位的狀況,新北捷運公司表示,第一時間已先中正路跟員山路道路封閉,雙北捷運局、新北捷運公司和原設計單位世曦工程、台北結構技師公會、新北結構技師公會,以及台灣省結構技師公會都派員到現場勘查。目前首先加強橋梁防落設施,並派吊車進場施作,4日上午施作完成,接著進行進行鋼箱梁復位、修復軌道,確認一切安全無虞後才通車,但工期無法預估。因應捷運部分路段停駛,新北交通局與捷運公司昨下午5時也啟動捷運環狀線免費接駁公車,起訖站為新北產業園區至大坪林站,停靠站位為捷運環狀線全線各捷運站,十四張站因接駁公車無法進入站體,需由新店民權路工業區公車站搭車。新北市長侯友宜今早視察修復情形,他昨強調,一切都要待捷運局與工程單位檢測完全沒問題後,才能全線通車。台北市長蔣萬安表示,新北環狀線相對嚴重,北市會派員協助以盡快修復,地震暫不影響台北市捷運系統網絡,市府會持續關注並準備好接駁配套。
高雄警攔查違停車赫見K菸、K盤 駕駛穿羽絨衣竟還嚇到直發抖
高雄市新興分局警方在日前巡邏時驚見公車停靠站上有一違停車輛,遂連忙上前關切與取締,而駕駛下車接受盤查時,雖身穿羽絨外套卻還是直發抖,使得員警進一步注意其行為,最終當場起出K他命香菸、K盤等違禁物品,並依法將駕駛帶回所內訊問。經查,該車駕駛為一名住於北部的29歲陳男,當時其係自北部南下,且與其他友人相約至南部出遊,但卻在行程中將車輛違停在公車停靠區,隨後經警方上前取締時,又因心虛而不自覺狂發抖露餡,當場被員警起獲持有K他命毒品。新興分局表示,此案由五福二所員警查獲,當天巡邏組員警正外出執行勤務,並在巡經五福二路時,赫見一輛小客車在公車站違規停車,且明顯可見車內駕駛也未繫安全帶,遂隨即上前查緝,並在攔查過程中查出29歲陳男身上藏有K盤,且內裝有一包毒品K他命,當場將其逮捕帶返所內訊問。警方指出,員警在盤查過程中,只見陳男明明身穿羽絨外套,且當天氣溫也略微炎熱,但男子面對盤問時卻直發抖,又神情也相當緊張,警方則在見狀後當場察覺陳男異狀,未料最終果真在其身上查獲毛重3.69公克的K他命香菸、K盤等證物,全案訊後依法移送偵辦。
美國猶他州強風襲擊 風滾草肆虐「淹沒」社區大量民宅
美國猶他州於2日颳起劇烈的強風,結果在強風的加持下,大批野外乾燥的「風滾草(tumbleweed)」入侵住宅區,乾燥的風滾草直接被民宅、汽車阻擋,進而「直接淹沒」,形成罕見又讓人頭痛的奇景。根據《fox13now》報導指出,整起事件的主要受災區是在猶他州的北部,當地於2日的時間颳起強風,南喬丹市(South Jordan)一處社區被大量的風滾草襲擊。一團又一團乾燥的風滾草,在強風的帶動下,在街上四處滾動。這些風滾草雖然不會造成明顯的傷害,但是卻會成為明顯的阻礙,不僅不少自行車的騎士被嚇壞,就連汽車駕駛也因為風滾草而被遮蔽視線。更別說那些矗立在地上不會移動的房子,直接成為風滾草的停靠站。(圖/翻攝自社群網站X)也有民眾表示,自己睡醒後,感覺整個社區都被封滾草淹沒了,自己的住家周圍被塞滿了風滾草,足足有2層樓高,根本看不到對面的景象。也有居民表示,因為風滾草的量實在太大,結果導致居民無法順利出行,被封鎖在社區內。據了解,風滾草是泛指某些乾燥後可以隨風滾動的植物,主要種類有豬毛菜屬(Salsola)植物,像是刺沙蓬、含生草、復活卷柏等等,而在北美肆虐的,主要是刺沙蓬。
印度失控「無人火車」時速破百狂飆! 竟是駕駛員靠站忘拉手煞車
印度鐵路又傳出一起離譜交通事故,一輛共有53節車廂的貨運列車於當地時間25日上午,以時速100公里的失控速度行駛在鐵軌上,驚悚的是火車裡並無駕駛員,當局獲報後立即採取行動阻止列車繼續前行,所幸該起事故沒有造成任何人員傷亡。根據《BBC》、《衛報》等外媒報導,當時該輛載滿碎石的貨運列車,正從印度北部的查謨和克什米爾邦開往旁遮普邦,怎料駕駛員與乘務人員在火車停靠站下車並交班時,駕駛員疑似忘記拉手煞車,導致整輛列車開始沿著鐵軌的斜坡滑行,且以時速100公里的失控速度行駛了70公里遠。鐵路人員發現事態有異後,緊急關閉沿途的所有鐵道交叉口,並在鐵軌上放置木塊阻擋列車前行,直至完全停止行駛前,該輛失速火車已經穿越5個車站。對此,印度鐵路公司表示,該起事故並未造成傷亡憾事,詳細事發原因已著手展開調查。事實上,這是印度當地第2次發生類似事件,2018年一輛載送約1000名乘客的火車從西部的古吉拉特邦,欲前往東部的奧里薩邦,途中駕駛停靠車站更換零件時,同樣忘記啟動煞車系統,該輛列車在沒有司機的情況下行駛了約7英里(約11.2公里),所幸千名乘客最後全數幸運脫困。
竹縣免費跳蛙公車年花148萬 啟用4天日均運量僅1人
新竹縣政府16日開學日試辨「5900」和「快捷7號」2條免費跳蛙公車,讓到新竹或苗栗通學的竹縣學生都能無縫接軌搭台鐵區間車,未料首日搭乘人數是零,至20日連續4天每天僅1人搭乘,成效不佳,縣長楊文科認為是宣傳不夠,指示教育局和新聞處透過圖卡和教育相關群加強推廣。楊文科20日在主管會報詢問跳蛙公車執行成效,交旅處長陳盈州指2條免費跳蛙公車平日上午6時在高鐵新竹站發車,使通學、上班民眾可以快速抵達竹北火車站,達到無縫轉乘台鐵的效用,16日開學日啟用,但當天無人搭乘,截至20日每天搭乘人數均只有1人,已發函給教育局及苗栗縣、新竹市教育處協助宣導,並上傳ibus智慧公車便民查詢網。2條免費跳蛙公車1年經費約148萬,「5900」在高鐵第3公車月台乘車,停靠站點時間為6時10分喜來登、6時17分家樂福及6時24分竹北火車站。「快捷7號」在高鐵第4公車月台發車,6時8分停靠嘉豐郵局、6時15分勝利二路、6時21分十興路、6時24分竹北火車站。教育局長楊郡慈表示,16日已將相關訊息轉知給新竹縣各高中職,會坐跳蛙公車的學生都就讀新竹市、苗栗縣的學校,並非新竹縣內學生,透過縣內高中職宣傳成效有限,應該盡可能透過社群讓竹北鄉親知道訊息。新聞處長魏文元則說,會製作詳盡圖卡,明確標示公車每站發車時間、地點,讓教育局可以把圖卡更明確、清楚的傳遞到學校,並透過教育局高中系統在校園群組、公布欄和多點放送。楊文科認為,議員在議會提案建議增加跳蛙公車,也帶著年輕父母來陳情,若沒有需求也不會提出來,可能是宣傳不夠問題,請交旅處持續觀察,之後做決策也要多注意,要集合各種資訊才會比較精準,這次經驗也是教訓。在議會提此案的縣議員邱靖雅表示,竹北東區許多家長陳情,孩子搭乘公車到台鐵竹北火車站,轉乘火車到新豐、湖口、新竹市和苗栗上學會遲到,開學後搭乘率不佳,是宣傳不足還是相關配套不夠?後續會和交旅處一起調查。
台中男走路滑手機遭公車迎面撞上!怪「騎樓被封住」繞道害的 他氣炸PO文公審沒人挺
台中有名男子於26日傍晚5點,和朋友走並肩一起走在黎明路三段325號,他稱因為前方騎樓被封住,所以只好和朋友繞出來走馬路,但卻被迎面而來的台中客運擦撞到,導致右手擦挫傷,事後他則在臉書上抱怨「走在路上也會被台中客運撞」,並PO出多張照片。豈料討拍失敗,引來網友一陣謾罵,「感謝用手捍衛行人路權,下次別出來了」、「滑手機被撞還怪客運司機的問題喔??? 」。男子被迎面而來的台中客運擦撞到,導致右手擦挫傷。(圖/翻攝自爆料公社)該名男子在「爆料公社」抱怨「走在路上也會被台中客運撞」,並PO出多張照片,他指出自己和朋友並肩走在馬路旁,結果卻被要駛進停靠站的客運擦撞,會走在馬路上則是因為騎樓被封住,所以才和朋友繞出來來,沒想到就被撞了。被封住的騎樓。(圖/翻攝自爆料公社)此文一出,便引起熱議,網友紛紛怒批「自己走路走在車道中間,還低頭滑手機又併排,沒有問題嗎?」、「不懂走車道的人是被害者,還是司機才是被害者?」、「真的看不懂,現在一堆人走路在滑手機,不滑會死?」、「感謝用手捍衛行人路權,下次別出來了」、「行人條款成就了一股無敵勇氣!」、「走路不看路偏要滑手機還併行!」、「開車騎車的有三寶、你真的是行人八寶、到底誰教你走路看手機的」。對此,客運司機則表示,當時要轉入路邊停靠站時,雖有看到鄭男,但距離沒抓好撞上;鄭男則說,看到公車時已來不及閃躲了。經檢查,公車右前車頭無明顯撞痕,鄭男手、手肘擦挫傷,司機沒飲酒、未保持行車安全間隔。對此,警方則呼籲,民眾應靠邊行走,過馬路時不要使用手機,避免不專心,更不能任意穿越道路,避免交通事故發生,也曾接獲民眾檢舉業者封住騎樓做生意,影響交通,發文詢問市府都發局後,都發局回覆,該地點並非騎樓,做生意沒有違法。
夜衝自摔變超衰⋯女友怒懷疑偷吃「有女生在笑」 他聽完秒懂1狀況不敢說
對於鬼神之事,應該抱持尊重的心態。一名男網友抱怨,朋友自摔後,整個人變得很不順,好心讓他來家裡住,結果卻遇到怪事,讓他現在嚇到不敢回家。原PO在《匿名公社》表示,去年跟7個大學同學去夜衝,在到達其中一個停靠站時,發現朋友A不見了,之後發現朋友A自摔在廢棄兵營前,已經沒有意識,送醫後經檢查只有輕微腦震盪、四肢擦傷,由於朋友A很快就醒來,大家也沒當一回事。然而在這之後,朋友A狀況變得很差,先是出大包被公司辭退,之後又被女友懷疑出軌,原因是朋友A的女友跟朋友A在講電話時,都會聽到有女生在碎念跟笑的聲音,但朋友A租的套房明明只有他一個人。原PO說,「我當時聽到就覺得有問題,本來想帶他去附近的媽祖廟拜拜,但礙於他是基督徒,所以我也不敢提。」原PO透露,由於房東要漲房租,朋友A因此暫時跑來租屋處跟他擠一間,結果自從朋友A來後,就發生了很多怪事;媽媽平時會買東西來或打掃,某次放水果時,餘光瞄到有雙腳從冰箱旁邊走過去,刷廁所時還遇到有女生敲門問「妳是誰啊」,但打開門後,一個人都沒有,導致媽媽嚇到拿著包包直接衝回家。他原本以為是媽媽太敏感,結果自己也碰到了。原PO指出,當天回到家已凌晨3點,洗臉出來後,看見一個女生形狀的黑影站在朋友A的腳邊,一開始以為是眼花,結果下秒黑影動了,還開口問「怎麼這麼晚回來」,把他嚇到飆車回媽媽家。原PO嘆,「今天我請了病假沒去上班,但一想到要回去我就很怕,但又不能不回去,現在我到底該怎麼辦?我從小到大沒遇過這種事,我家人也沒有,我該趕朋友A走嗎?還是該怎麼勸他去拜拜祭改?但他又是基督徒,我現在整個超亂的。」貼文一出引起討論,不少人留言「你去找一間大廟有兩個出口的,叫他陪你去,他不拜無所謂」、「你要老實跟他說比較好,不管是不是基督徒,因為這樣下去連你自身難保」、「直接拖去找廟公,不然就叫他滾」。
他停車收「小卡」…細看內容糗大了! 網敲碗:台灣必須有
不管是開車上路或路邊停車,都在考驗駕駛的技術。有網友分享自己在美國停車,要離開時卻收到一張「小卡」,結果仔細閱讀後才發現是對方嫌他停車技術太爛,還嘲諷他像個「笨蛋」;此事也在網路上引發討論。該名網友在美國停車卻拿到一張「小卡」,上面還寫著「嘿笨蛋!你停車技術也太爛!翻到後面看看原因吧」,結果他就看到「停車超線」以及「離別人的車太近」的選項被做記號,原來是對方在提醒他停車時應該要留意的狀況。小卡上有12個選項,用以告知對方停車技術差的原因。(圖/翻攝PTT)可以看到小卡上還有很多選項,像是「沒停在停車格內」、「佔到一個以上的停車格」、「停在公車停靠站」、「停在人行道」、「擋住出入口」、「停在已預約的位置」等等。不少網友認為這是個能避免衝突的好方法,並大讚是個好發明,「好優秀」、「我也要去印一堆這個小卡放在手套箱」、「後面還有選項,有夠精美」、「台灣應該也必須有!!」、「求團購+1」、「好讚的小卡片」、「這超屌!」、「台灣應該是印「駕照去重考」(?」
Apple更新台灣「地圖」App 新增環視、測速照相提醒等5大功能
蘋果(Apple)今(27)日宣布全新Apple地圖正式上線,不僅新增更好用的導航,同時增加「環視」、「Siri自然語言指引」功能,直追Google地圖。Apple服務資深副總裁Eddy Cue表示,「『地圖』App全面更新,具備更優質的導航、更豐富的細節、更精確的地點資訊。現在使用者能比以往更容易找到喜愛的地點,以及抵達要去的地方。」這次在台灣更新的Apple「地圖」增加許多新功能,包含「Siri 自然語言指引」提供更易於遵循的聲音指示,像是「在下一個紅綠燈處,向左轉」;「車道指引」可以在車輛要轉彎或進入高架道路前,以線條引導駕駛到正確車道;「測速照相」會在沿路接近測速照相機和紅燈照相機時提醒使用者,也可以查看這些照相機在地圖上的位置;同時,透過「多停靠站路線規劃」功能,使用者可事先規劃多達15個停靠站,並在準備出發時自動將路線從Mac和iPad同步到iPhone上。使用者可以藉由「環視」功能進行虛擬探索,具有互動式街道影像。(圖/Apple提供)不僅如此,還有「分享抵達時間」功能,輕點螢幕或下達Siri指令即可與親朋好友分享預計抵達時間,訊息接收者可以沿途追蹤行程,如果出現明顯延誤,「地圖」App會以修訂好的預估時間更新抵達時間。使用者可以告訴 Siri「前方發生事故」或「路上有東西」,回報沿途事故、危險或測速。此外,Apple採用高解析度3D攝影技術提供互動式街景,並提供「環視」功能,使用者只需舉起 iPhone、掃描周圍的建築物,「地圖」App將以現實環境為背景,顯示容易遵循的方向。除了已推出的更新功能之外,「地圖」App在iOS 17上的離線地圖讓使用者能在裝置上選擇一個區域,然後輕點即可下載。離線時,可運用駕駛、步行、大眾運輸和騎自行車的逐步導航功能、查看預計抵達時間;也有「室內地圖」功能,適用於機場和購物中心,讓使用者查看自己所在的樓層、洗手間位置,甚至營業中的商店和餐廳。
職業駕駛怨臨停不便 北市交工處將增繪黃線
職業駕駛團體抱怨,台北市許多觀光景點沒有大客車停靠站,計程車、物流業者找不到地方臨停,不但不方便還可能挨罰吊扣駕照影響生計,批評道路規畫十分不友善,盼市府加重處罰的同時,也要提供足夠臨停空間。北市交工處回應,將重新檢討道路紅黃線設置,一定會增繪黃線。北市議會民眾黨團接獲陳情後,舉辦友善交通探討座談會,遊覽車業者陳情,許多觀光景點附近都沒有大客車停靠站,業者被迫只能在不合適的地方停車,造成交通回堵;物流業者也說,因應網路拍賣盛行,運送物品時也沒有足夠空間停車。計程車司機表示,有時只能在危險的地方臨停,讓乘客上下車,而違規臨停被抓到計點1點,1年累積12點將被吊扣駕照,恐影響生計,希望市府不要只是加重處罰,卻沒提供足夠的臨停空間。市議員陳宥丞指出,不論職業駕駛人要送貨或讓旅客上下車,路上都不應該只有停車格和紅線,找不到黃線臨停。因此必須依據大數據中心或台北通相關數據,對整體標線做檢討,同時加強教育專業駕駛人。他舉例,上海嚴格實施計點制,但透過數據與科技的結合應用,街廓都有規畫臨停車位置,不分自用車或計程車都能使用,臨停超過3分鐘會被科技執法取締,使得違規停車數量下降,也增加計程車司機載客的便利性。對此,交工處長劉瑞麟指出,將重新檢討所有道路紅黃線,依交通狀況增設黃線,希望在一定範圍內有黃線讓職業駕駛人可以臨停,目前設置規則為路段150公尺左右必須有一段黃線,但實施至今依交通狀況不斷調整,最近會重新檢討一次,一定會增加黃線。
明起搭高鐵自由座注意!車票9月起改版 自由座不再限10-12車…調整看這裡
過去民眾搭乘高鐵自由座時,多半會依照車票上的「自由座車廂10-12」的字樣指示,進站後自行走去高鐵的10、11、12節車廂上車。但近年台灣高鐵公司因持續滾動調整高鐵在自由座車廂的配置數,部分列車的自由座車廂,已不再只限定只能搭乘10、11、12節。台灣高鐵並做出最新宣布,自明天(9月1日)起,調整自由座車票,把原本「自由座車廂10-12」字樣取消,新版的票面被改成「限搭自由座車廂」,請旅客進站時,依自由座指標搭乘。台灣高鐵公司表示,高鐵自由座服務自2007年11月12日推出以來,提供當日搭乘車次不確定的旅客,可於各高鐵車站內隨到、隨買、隨搭乘的彈性選擇。而近年高鐵公司持續滾動調整自由座車廂的配置數,部分列車的自由座車廂,已不再只限於第10、11、12節;台灣高鐵也將持續依旅運需求變化,還有旅客搭乘特性,及平衡對號座/自由座需求等因素,滾動檢視自由座車廂配置數,之後將於各車次規劃2節到8節不等的自由座車廂,以兼顧自由座及對號座旅客需求。台灣高鐵公司建議,明天起要搭乘自由座的旅客可於抵達車站後,透過設置在:售票大廳、驗票閘門上方、閘門內候車區以及月台上的「旅客資訊顯示系統」,上述地方都能查看最近車次的自由座車廂配置位置;而「旅客資訊顯示系統」上,也會同步顯示車次時刻、停靠站等旅客所需的乘車資訊,以方便有搭乘高鐵需求的旅客,可提早規劃搭乘的行程。台灣高鐵並表示,另外接下來將會在必要時,啟動車站人潮管制機制,避免過多旅客進入付費區或月台,以確保旅運安全。台灣高鐵公司也呼籲旅客們,搭乘台灣高鐵時,可配合站務人員的指引,一同創造高品質的旅運服務。
1200元通勤月票7/1上路 機捷晨峰擬增開1班直達車
基北北桃1200元月票即將於7月1日上路,桃園市議員黃崇真說,原機場捷運桃園至台北直達車所需時間53分鐘,盼通勤月票上路後,可縮短行車時間或增加直達車班次造福通勤族。桃園捷運公司回應,減少停靠站最多只能快4分鐘,效益不大,評估可望在平日晨峰時段加開1班直達車,確切增開時程將進一步研議。黃崇真說,當初機捷設計雖以功能性機場往返為主,隨著都市化發展,沿線新北、林口、龜山及青埔住戶攀升,尤其青埔居民許多往返雙北上班,原搭乘高鐵通勤月票要4000多元,1200月票上路後價差3000多元,預估轉搭機捷通勤者勢必增加,然而高鐵通勤時間僅19分,機捷直達車需53分,也在議會質詢提出是否能縮短直達車時間。桃捷公司總經理莊英震指出,若在A18桃園高鐵站發車,縮短至沿線只停靠A3新北產業園區站到A1台北火車站,受限軌道線型及行車速率,最快只能縮減4分鐘,且該時段在A8站會有一列普通車需等待直達車行經,原耗時4分鐘將拉長至9分鐘,綜合評估後認為此方案並不可行。莊英震表示,對於增開直達車次,經過評估可行性高,但牽涉到原有的行車班表、人力調度及普通車待避等問題,加開班車確切時機需進一步觀察1200月票上路後民眾搭乘狀況,後續再研議。黃崇真也說,機捷現在平均日運量已超越疫情前水準,但目前每班次間隔15分鐘,不足以應付逐漸增加的通勤量,尤其在尖峰上下班時段,台北至桃園在晚上6點發一班直達車,之後也沒有直達班次,根本對不上通勤族上下班時間,要求桃園市府及桃捷公司重視通勤族權益協調增開直達班次外,也要積極爭取添購列車才能加強疏運。