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」 車禍 三重 新北 台中 毒駕撞傷人還阻擋救護!3警消要求「2惡煞讓路」竟遭爆打、噴辣椒水
新北市三重台北橋發生一起追撞事故,警消人員獲報到場後,準備將受傷的騎士送醫救治,但卻被肇事男駕駛擋道阻礙救援,員警要求對方「讓路」,怎料肇事駕駛與同行男友人竟勃然大怒,對著3名警消噴辣椒水、暴力毆打,2惡煞最後也遭當場逮捕。該起離譜事件發生於環河南路台北橋,一名機車騎士欲準備停等紅綠燈時,突被2名駕駛轎車的男子衝撞,三重警分局獲報後立即趕抵現場處理,沒想到救護人員要協助受傷的騎士送醫治療時,肇事駕駛竟無故擋住救護車去路。2名毆警惡煞最終遭警方當場制伏逮捕。(圖/翻攝畫面)當下員警勸導肇事駕駛「不要站在路中間」影響救護,沒想到男子卻惱羞成怒出手攻擊員警,一旁雙手全是刺青的同車男子見狀也加入戰局,他先是雙手握拳呈現搏擊姿勢挑釁警方,還在馬路上上竄下跳,態度相當囂張。2人不僅狂飆三字經,甚至還對著員警拳腳相向、噴灑辣椒水,導致3名警消全身多處受傷、頭頸挫傷、骨折及刺激性皮膚炎,最終2名毆警惡煞也遭前來支援的警力制伏並逮捕,訊後依涉犯《妨害公務罪》、《傷害罪》等罪嫌移送地檢署偵辦。
機車騎士提早起步釀禍!路口遭公車撞擊 搶救2小時後不幸身亡
台北市萬華區9月30日清晨,發生一起機車與公車的嚴重交通事故,導致1名機車騎士不幸喪命,警方初步調查,事故肇因為機車騎士提早起步,導致與橫向行駛的公車發生碰撞,最終造成騎士因重傷搶救無效身亡。事發當天早上6時許,32歲的陳姓男子駕駛機車行經和平西路三段與西園路口,當時停等紅燈的陳男因提早起步,未注意到正橫向通行的63歲王姓公車司機,結果2車在路口發生猛烈碰撞,公車撞擊力道將陳男直接拋飛至地面,頭部受創嚴重,血流不止。事故發生後,公車司機立即下車查看並報警處理,警方及消防人員迅速抵達現場,並將陳男送往醫院急救,儘管醫護人員竭力搶救,陳男因頭部重創導致大量出血,經過2個小時後,最終宣告不治。警方在現場進行初步勘查,確認公車司機酒測值為0,並將其依《過失致死罪》嫌移送法辦,至於事故的進一步責任釐清,仍有待後續調查。陳男家屬在接到消息後,隨即趕往醫院,但得知噩耗後,悲痛萬分,家屬表示,當天並不清楚陳男的行程,無法理解陳男為何在該時間點出現在事故現場。警方也呼籲,無論是機車或汽車,行經路口時應遵守交通信號,謹慎行車,切勿貿然提早起步,駕駛人上路應保持高度警覺,尤其是在早晨或交通繁忙時段,確保行車安全以避免憾事發生。
女毒蟲拒盤查!惡意拖土城警「撞護欄」 派出所所長慘死殉職
新北市土城昨天(30日)深夜發生警方遭違規駕駛活活「拖死」的憾事!土城警分局清水派出所所長劉宗鑫在執行例行勤務時,發現陳姓女駕駛違停在臨檢站前,劉男上前盤查時發現車內有可疑物品,陳女一時心虛,竟狠踩油門衝出去,還刻意撞護欄試圖甩掉劉男,被甩飛的劉男當場無呼吸心跳,送醫搶救仍於1日凌晨12時許宣告不幸殉職,土城分局表示,將會為劉男爭取最高撫恤金。而陳女在案發一小時後隨即在三峽家中遭到逮捕。根據監視器畫面顯示,土城警分局清水派出所所長劉宗鑫與同仁臨檢一輛停在金城路段法院前的灰色自小客車,突然間,灰色小客車就衝出去,劉男疑似緊抓駕駛座窗戶及方向盤,慘遭一路拖行,小客車往前蛇行一段後,疑似不滿沒有甩掉劉男,又發現金城路與裕民街口的路肩有護欄圍起來的施工地,就惡意將左車身往護欄撞過去,將劉男狠狠砸在護欄上,之後揚長而去,而劉男也因此遭摔飛,當場無呼吸心跳。陳姓女駕駛惡意撞向護欄,故意將抓住她車身的派出所所長劉宗鑫(紅圈處)撞死。(圖/記者爆料網提供)現場民眾表示,事發當下有一輛公車在路口停等紅燈,接著看到一輛車很快速的衝過去,然後聽到「碰」很多大一聲,隨後就有其他人呼喊「有人出車禍!」整起事件發生得相當快速,而肇事轎車則趁警方到場前逃逸。攔檢遭毒品犯衝撞拖行百公尺 ,清水派出所長劉宗鑫殉職。(圖/中國時報記者呂健豪攝)據了解,劉男與同仁在盤查灰色自小客車時,眼尖發現副駕駛座旁邊有多包疑似毒品的包裹,立即喝令陳姓女駕駛熄火車接受調查,未料陳女心虛立刻加速逃逸,將劉男蛇行拖行約500公尺後,之後更令人法指的將劉男狠狠砸在護欄上。土城警分局在案發後,立刻成立鷹眼小組,發現該陳姓女駕駛為列管毒品人口,案發後一個小時就將陳女在三峽家中逮捕到案,將朝殺人罪嫌偵辦。陳姓女駕駛遭逮捕時一語不發。(圖/記者爆料網提供)新北市市長侯友宜第一時間接獲消息,立即趕到亞東醫院探視,土城警分局則表示,將會為劉員爭取最高撫恤金。事故現場已經圍起封鎖線。(圖/記者爆料網提供)事故現場已經圍起封鎖線。(圖/翻攝畫面)
高雄酒精路跑亂象頻傳 議員酸:市府也喝到酒空失憶嗎?
高雄50家業者28日辦「盛SHOT光年」酒精路跑,怎料卻引發酒客鬥毆、打擾住戶等亂象,而高雄觀光局也協助曝光活動。對此,國民黨高市議員白喬茵批,「高市府也喝到酒空失憶嗎?」據了解,50家酒吧、餐酒館一起參與活動,而28日爆出多起滋擾案,如民眾喝醉倒路上,或是排隊喧鬧、車輛違停等,也有酒客在新興區鬧事。民眾抱怨,酒客在住家樓下喧鬧,還吐滿地。國民黨高雄市議員白喬茵批,高市府對於酒精路跑亂象「立刻過河拆橋」,當初高市觀光局還大力宣傳,結果被罵就推一乾二淨,「市政府是不是也跟著喝到酒空失憶,忘記自己對這個活動拚命沾光的模樣」。白喬茵說,未來辦活動要盡量選餐酒館取代住宅區,也要提交通與治安的配套,避免打擾住戶安寧。民進黨高雄市議員湯詠瑜也指出,除合法外也要靠量社會成本,規劃影響居民跟交通的最低方式,也要加強宣導溝通等,酒類的販賣、廣告等均受相關法規,違者罰50萬。據悉,高雄市政府觀光局是協助民間業者發稿,如今卻變「事主」,立場可說很尷尬。對此,觀光局回應,第一時間已要求主辦方跟店家等管理顧客秩序,警方也派員進行勸導。◎喝酒勿開車!飲酒過量,有害健康,未滿18歲請勿飲酒。
司機輾死東海女大生!巨業客運鞠躬道歉 5點聲明曝光
台中市中區22日發生死亡車禍,2名東海大學女大生晚間穿越斑馬線時,遭65歲施姓司機所駕駛的公車撞上,導致20歲林姓女大生身亡。家屬淚訴,林女原本只被輾斷手臂,並未死亡,但司機疑似沒發現壓到人,又踩下油門,人才被硬生生壓過去斷頭。對此,巨業客運今(27日)上午11時召開記者會說明,鞠躬致歉。巨業客運說明,9月22日晚間21時13分車輛於綠川東街停等紅燈後,綠燈起步左轉中山路,當下行駛速度約為15公里,施姓駕駛長未落實路口停讓(先停再開),未即時注意右側逝者及傷者已行走行人穿越線通過馬路,導致發生不幸。巨業客運提出4項改善方案,事發後已先立即請交通大隊來公司進行加強行車安全宣導,日後會更密集定期辦理,加深駕駛安全與法規觀念;加密道路稽核任務,加密各路口站點行車監測、隨機跟車抽檢,發現違規立即糾正處置;加強針對行車安全輔助系統操作訓練以及即時分析駕駛行為,客觀上具潛藏危險因素者並「重點監管」;針對行車安全違規者予以懲處、情節嚴重或無改善成效者予以不適任處置。針對施姓駕駛部份,巨業客運提到,目前靜待司法相關調查,其98年進入公司,對於他13年前發生的事故,因公司管理主管有換新,確實未能掌握,並非刻意隱瞞,後續向施姓駕駛確認有此事,調閱當時法院事故判決書是行駛中前方機車突然自外側左轉切進內側車道,導致碰撞,為肇事主因,施姓駕駛因有超速為肇事次因,肇事責任三成,獲緩刑易科罰金。因為當時並未吊銷駕照,其後也都有定期接受職業大客車回訓,表現也中規中矩,直到發生本次不幸事故。《聲明全文》感謝各位媒體,以及關心本次事件的社會大眾朋友,我是巨業交通董事長室的韓洪開,代表公司及全體同仁,向各位說明。一、對於上週日女大生的車禍事故,造成家屬的傷痛,以及社會大眾不安定、不信任感,巨業交通再次向受害者及家屬致上最深刻的歉意,也向市府及社會大眾致歉,因為這起事故讓大家對公車安全品質質疑,讓大家對於巨業失望了。二、再次說明事故發生經過,9月22日晚間21點13分車輛於綠川東街停等紅燈後,綠燈起步左轉中山路,當下行駛速度約為15公里,施姓駕駛長未落實路口停讓(先停再開),未即時注意右側逝者及傷者已行走行人穿越線通過馬路,導致發生不幸。三、這段期間我們重新檢討相關行車安全要求的不足與管理模式,同時召回所有駕駛長,針對造成本次不幸事故,進行深刻的檢討,並宣誓公司與所有同仁共同提升行車安全的決心。重新建立更嚴謹周密的管理措施,負起我們應盡的責任,以表達巨業與全體同仁深刻的歉意。改善方案:1. 事發後已先立即請交通大隊來公司進行加強行車安全宣導,日後會更密集定期辦理,加深駕駛安全與法規觀念。2. 加密道路稽核任務:加密各路口站點行車監測、隨機跟車抽檢,發現違規立即糾正處置。3. 加強針對行車安全輔助系統操作訓練以及即時分析駕駛行為,客觀上具潛藏危險因素者並 '重點監管'4. 針對行車安全違規者予以懲處、情節嚴重或無改善成效者予以不適任處置。四、針對施姓駕駛部份,目前靜待司法相關調查,98年進入公司,對於他13年前發生的事故,因公司管理主管有換新,確實未能掌握,並非刻意隱瞞。公司得知後我們也向施姓駕駛確認有此事,調閱當時法院事故判決書是行駛中前方機車突然自外側左轉切進內側車道,導致碰撞,為肇事主因,施姓駕駛因有超速為肇事次因,肇事責任三成,獲緩刑易科罰金。因為當時並未吊銷駕照,其後也都有定期接受職業大客車回訓,表現也中規中矩,直到發生本次不幸事故。五、對於本次事故的責任歸屬,巨業責無旁貸,絕不逃避,後續賠償事宜公司也成立了專責小組,將積極盡速處理,盡最大的努力。巨業交通
台中近10年大型車交通事故死傷達8669人!警方分析肇事原因
發生於2019年間,王姓阿嬤騎機車載13歲孫女放學,行經東區進化、自由與建成路多叉路口時,與1輛砂石車擦撞,祖孫2人當場捲入車輪底、雙雙慘死。(圖/報系資料照)台中市發生東海大學林姓女大生夜行中區某斑馬線時,遭巨業公車撞死;2019年間王姓阿嬤騎機車載13歲孫女放學,行經東區進化、自由與建成路多叉路口時,與1輛砂石車擦撞,祖孫2人當場捲入車輪底、雙雙慘死;台中警方統計,近10年來因大型車輛交通事故,造成之傷亡人數共計8669人,引發熱議。台中區監理所統計,全市大客車有3068輛、大貨車2萬2040輛;有鑒於大型車輛交通事故所造成的傷亡及影響層面,較一般車輛高,台中市交通警察大隊表示,大型車種肇事件數自2014年1月截至2024年9月24日止,共計發生7320件,24小時內A1事故死亡人數計153人、受傷計8516人。警方統計發現,近10年各車種肇事率,以大客車、大貨車、小貨車3者占居前3名;進一步分析其肇事原因,以駕駛人「不當駕車行為」(如左右偏駛、自撞)、「未保持行車安全距離」及「恍神、緊張、心不在焉分心駕駛」為前3大主因。有資深交警分析,大客車行駛路段多為速度不快的市區道路,須加強司機在轉彎時停等的教育,確認無人車後才能通行,可降低事故發生機率;另大貨車因載著大貨廂或貨斗遮蔽,相較視野死角範圍大,車輛行進間不易察覺其他用路人,事故發生率高。警方提出大型車常見違規,有的大型車司機跟車跟太近,無與前方車輛保持安全距離,長途行駛時因喝水、便當、看手機,或一時撿拾車內物品等,沒有注意前方路況導致車禍事故,尤其行人或機車跟大型車爭道,常釀嚴重死亡車禍。
車距惹禍!貨車等紅燈遭廂型車「撞飛10公尺」 害1骨折1胸痛
彰化縣福興鄉22日晚間9時許發生一起追撞事故,陳男駕駛廂型車行經事發路段時,因未保持安全車距及天雨路滑,導致他追撞前方正在停等紅燈劉男駕駛的貨車,車禍造成陳男受困車內且左小腿骨折,劉男則胸口疼痛,警方獲報到場,立即將傷患送醫治療,詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解,事發時恰逢大雨過後路面相當濕滑,劉男駕駛貨車沿員鹿路1段北往南方向行駛,恰巧碰上紅燈他便將車輛停在機車停等區等候,未料卻遭到後方陳男駕駛的廂型車衝撞,導致貨車被向前推進10公尺遠,廂型車則擋風玻璃碎裂、車頭凹陷及車牌掉落,造成劉男胸口疼痛及陳男左小腿骨折受困,事故引發的巨大聲響也引起附近店家紛紛外出查看。警消表示,22日晚間9時50分獲報,員鹿路1段發生交通事故2人受傷,其中1人受困車內,消防員到場後立即動用破壞器材將陳男救出脫困,初步檢傷後,發現他左小腿骨折,救護員立即初步處理傷口,劉男則胸口疼痛,後續2人皆被送醫治療,警方初步調查肇因,評估疑為廂型車未保持安全距離才釀禍,詳細肇因及肇責仍待警方進一步調查釐清。
警車讓行人!他直接無視開過去秒被開單 網笑:6000元的喪鐘已為你敲響
一名駕駛日前在新竹市東門街與民族路口停等紅綠燈時,撞見一名銀色汽車駕駛,疑似因為沒有注意到斑馬線上有行人經過,直接從警車旁邊開過去。沒想到,下一秒警車馬上鳴笛追上去,影片一出立刻引起網友熱議。YouTube頻道「WoWtchout-地圖型行車影像分享平台」近日發出一則行車紀錄器畫面。從畫面中可以看到,當時拍攝者的車輛正在停等紅綠燈,前面有不少行人行經馬路。後來,畫面右側有一名行人正要過馬路,一輛警車看到後,便停下來禮讓行人通過。沒想到,畫面左邊的一輛銀色小客車,疑似因為視線死角,沒有注意到行人,轉彎之後直接在警車前方穿過馬路。下一秒,警方直接鳴笛追上去,而目擊整個事發過程的拍攝者,也忍不住發出一聲歡呼聲。影片一出立刻引起網友熱議,紛紛留言表示「價值新台幣6,000$的喪鐘已為你敲響」、「路上就是有一堆不該開車的在開車」。不過也有網友替銀色小客車喊冤「警車擋在那,沒看到的機會很大」、「依規定距離行人3個枕木的距離,警察無權開罰、「亂七八糟的行車地獄,經過時應該有超過三公尺,但行人加速,也算在這車上面?」。
車輛及行人時相同步 駕駛人批難左轉
台中市南區東興路與建國南路口設置特殊時相號誌,不過民眾發現,東興路綠燈時,對向車輛和行人同時綠燈,根本「零」秒差,導致車輛無法左轉,往前開到建國北路口又遇上科技執法,稍有不慎恐被開單,向民代陳情。交通局表示,將採綠燈早開方式改善,並在東興路增畫指向線、機車停等區及改雙白線為車道線。台中市議員張芬郁和陳雅惠接獲陳情,開車行經東興與建國南路口,綠燈僅40秒,加上對向車道及行人同步綠燈,常無充裕時間、空檔左轉;若向前開到東興與建國北路口,雖有設置特殊時相綠燈晚閉,但該處又有科技執法,能左轉的車輛有限,且尖峰時段總是堵塞,行車秩序混亂,大嘆左轉「無所適從」。張芬郁表示,特殊時相號誌「標準配備」應有左右轉或直行箭頭燈號,但東興與建國南、北路口特殊時相號誌只有圓頭綠燈,批設計做「半套」。她認為,可參考他縣市在特殊時相燈號旁加掛行車圖示等方式,告知用路人「對向是紅燈可安心左轉」或「對向是綠燈要小心左轉」。陳雅惠則說,東興與建國南、北路口尖峰時段常堵車,尤其接近中山附醫及大慶車站一帶車流量大,要求交通局配合即將完工的建國北路車道拓寬工程,檢討車道及特殊時相號誌規畫設計。交通局說,東興與建國南路儲車空間不足,設計東興路往南綠燈遲閉,以紓解淨空橋下車道。至於東興路往北不易左轉建國南路,未來將採北向綠燈早開,並增加指向線、機車停等區及改雙白線為車道線等措施改善;未來也將參考他縣市,研議試辦圖示加文字標誌措施。
賓士男疑毒駕逆向撞1死6傷 竹檢認「有逃亡可能」聲押禁見
34歲彭姓男子16日駕駛白色賓士車,在新竹市虎林國中前逆向撞上路邊停等機車再撞電線桿,導致1死6傷,其中71歲鍾婦遭夾擊當場死亡,新竹地檢署17日下午認定彭男罪嫌重大並有逃亡及滅證之虞,向法院聲請羈押禁見。新竹地檢署表示,16日發生在新竹市虎林國中前重大車禍,造成多人傷亡案件,新竹地檢署檢察官與警方成立專案小組,深入調查事故原因,於17日由專責檢察官帶同法醫進行相驗並迅速啟動犯罪被害人保護關懷機制,新竹犯保分會同時提供被害人醫療、法律支援與心理輔導。經檢察官訊問肇事駕駛後,認涉犯刑法第185條之3第2項、第1項第4款之施用毒品駕駛動力交通工具致人於死罪、同法第284條前段之過失傷害等罪嫌重大並認有逃亡及滅證之虞,向法院聲請羈押禁見。
板橋裝潢公司40人烤肉亂象叢生 深夜喧嘩、違停車占據人行道遭舉報
近日適逢中秋連假,全台各地皆有民眾烤肉享受過節氣氛,不過板橋一裝潢公司找來約40人烤肉,深夜喧嘩聲及交通違規引起周圍住戶不滿,警方獲報後出動15名警力到場勸導並對交通違規依法開單。事件發生在板橋區長江路二段一家裝潢公司,由畫面可見現場人數眾多,人行道上擺滿烤肉用具和椅子,現場喧嘩音量引起周遭居民不滿,憤而報警請求協助。警方獲報後出動15名警力到場勸導,針對人行道違停等情事,依道路交通管理處罰條例第56條開單。
虛驚一場!聯結車擦撞機車騎士腿部爆裂? 原來是香腸灑落
屏東縣東港鎮14日中午發生聯結大貨車與機車擦撞事故,機車遭壓在大貨車頭下,再壓住機車騎士的腿,有網友路過拍下,不料畫面看似騎士大腿重創「爆裂」相當恐怖。警方指出,機車騎士雖腳骨折,但貌似怵目驚心的畫面,是騎士所載香腸覆蓋在腿上,引起誤會。機車遭聯結車頭壓在下面。(圖/警方提供)機車騎士與聯結貨車發生擦撞。(圖/警方提供)東港分局交通小隊表示,14日12時許獲報,在東港鎮中山路段發生交通事故,經員警到場發現1部營業曳引貨車與1部重機車擦撞事故,雙方駕駛人均無生命危險,酒測值均為0。警方初步了解,姚男騎乘重機車沿新基街北往南,駛出中山路左轉橫切路中,與在中山路停等紅燈起步、由林男駕駛營業曳引車發生擦撞,姚男卡在車頭前方受傷,送往東港輔英醫院檢查治療,林男未受傷就醫,肇事原因正由東港分局交通小隊調查釐清中。網友拍下機車騎士遭機車與聯結貨車壓住畫面,乍看之下怵目驚心。(圖/翻攝社會事新聞影音)事故發生時有網友路過錄下車禍畫面,乍看貌似姚男傷勢嚴重,大腿整個「爆裂」。警方澄清,姚男雖然骨折,但並未出現整個大腿因外力衝擊爆裂的情況,大腿上所覆蓋的是貨架上所載的香腸,因拍攝角度造成錯覺。東港分局呼籲,駕駛人進入市區道路及路口請減速慢行、注意左右來車,遵守交通規則,以保障用路人安全。
9月平交道新規!無異狀列車仍要停等惹議 台鐵:會再優化
近日,不少民眾抱怨台鐵平交道「停等時間變長」,有時看見2列車停下「面面相覷」的現象。台鐵表示,根據9月上路的新規,若出現告警,即便路況無異,仍要停車等行車命令。台鐵表示,為降低對交通影響,會再研議優化程序。2023年6月20日,嘉義市一輛校車行經平交道時,雖號誌已響鈴,但校車仍穿越平交道遭下降遮斷器打到車尾,觸發平交道告警系統警報,1列區間快車確認路況無異後鳴笛減速慢行通過,遭交通部和鐵道局質疑「區間車未停車」並要求改善。為此,台鐵今年9月1日起祭出新規,要求若平交道出現告警,列車就要在平交道前停車,通報行控中心聯絡調度總所的控制員,回報平交道狀況。即便路況確認已無異狀,仍要等到控制員開立行車命令後,再以25公里慢速通過平交道,待全列車通過平交道後,再恢復原來速度。該新制引發台鐵司機員不滿,認為若有汽機車搶快闖過平交道觸動紅外線偵測,或貓狗誤觸動系統告警,即便平交道路線已淨空,列車仍得停車等候命令。上路首日發出67份行車命令、9月2日更發出94份行車命令。日前也有桃園民眾抱怨,9月2日茄苳路平交道下班尖峰時間,等了台鐵5列車經過,共15分鐘,期間一度有2班列車「兩兩相望」卻不動彈,質疑「火車也在做禮讓行人運動?」據不願具名司機員透露,過往若有誤告警,司機員確認路線淨空無異後即可慢行開車,發現有異狀再通報,等候控制員發行車命令後續行車;如今連確認路線無異狀也要在平交道原地停車,等候行車命令,等到命令和司機員覆誦再開車,都已是3到4分鐘後的事,造成平交道公路車輛塞車,火車也跟著誤點。司機員還指出,若是長途列車由南到北甚至跨線到花東,「誤點10到20分鐘跑不掉」,台鐵卻配合鐵道局要求,影響行車效率,累死基層,民怨嚴重。台鐵公司表示,為維護行車安全,減少平交道事故,台鐵公司於2021年起陸續建置平交道障礙物告警裝置,並規定列車遇有告警作動時,須一度停車並確認平交道淨空內無障礙後,由司機員通知車長顯示出發號訊,始得通過平交道以確保行車安全,平交道告警裝置後成效良好。台鐵指出,為使行控中心即時掌控列車動態,將原規定優化為列車遇有平交道告警作動停車時,改為通知行控中心控制員,確認淨空內無礙後下達行車命令,其他運行條件並未更改,於9月1日起正式實施。台鐵表示,盤點自9月1日施行以來,每列因平交道告警燈作動停車再開的列車,平均增延2.07分,尚無長途列車誤點10到20分鐘之狀況,為再降低影響列車運行及公路交通的程度,台鐵刻正研議修正優化相關標準作業程序,以再減少增延時間。
桃園開始科技執法 前7月舉發逾34萬件
桃園市警察局2021年起大幅導入交通科技執法,目前已建置327處,今年1至7月舉發34萬餘件,占桃園違規總舉發件數38.62%。警方統計,設置科技執法讓事故下降13.36%,節省人力也維護同仁執勤安全。警方表示,較傳統的科技執法是固定式測速照相桿,桃園有124處,但隨著科技進步、AI發展,科技執法日新月異,現在桃園已有區間測速14處、路口多功能科技執法53處、租賃式科技執法101處,另交通局也建置35處,可取締超速、闖紅燈、未依號誌標誌標線行駛、未禮讓行人。警方說明,未禮讓行人就是由AI判斷車輛有無停等行人,及車輛距離行人多遠。未依號誌標誌標線行駛則包含直行車占用左轉車道、跨越雙白線、中間車道直接左轉等態樣。除取締動態違規,桃園也設置5處違停科技執法,分別為高鐵桃園站、平鎮民族路麥當勞前、楊梅大成路、龜山林口長庚醫院及桃園復興路。雖科技執法節省警力,但所有科技執法還是會由人力檢視,做為最後確認防線。警方統計,桃園今年1至7月科技執法舉發34萬6879件,固定式測速照相桿8萬1154件、區間測速2萬1804件、路口多功能科技執法5萬3156件、租賃式科技執法19萬765件,以全桃園開單89萬8245件計算,交通科技執法約占總舉發件數38.62%,此外也有效降低事故發生,設置後平均可下降13.36%。警方說,將持續滾動檢討科技執法,如高鐵桃園站1號門、8號門臨時接送區已有「違規停車偵測科技執法設備」,今年7月增設2支「前置攝影鏡頭」,拍攝前車牌。警方解釋,有民眾發現接送區設置科技執法,會刻意移動車輛到監視器死角,2024年5、6月平均每日取締約27.5件,新增鏡頭後,7、8月平均每日取締約46.5件,違規情形上升69%。桃園市今年11月也預計再增加29處科技執法,呼籲民眾避免違規受罰。
疲勞駕駛釀禍!保時捷休旅車衝撞北市人行道 1人疑骨折1犬重傷「鮮血滿地」
北市中正區羅斯福路與辛亥路口於6日深夜10時33分發生一起嚴重車禍,一輛保時捷休旅車疑似因為疲勞駕駛,最終失控衝撞人行道,造成1人1犬受傷。而現場也因為這起意外留下大片深紅色液體,讓人看的是怵目驚心。根據媒體報導指出,據警方初步調查顯示,駕駛保時捷休旅車的李姓駕駛,當時沿辛亥路東向西行駛時,疑因疲勞駕駛而導致車輛失控。休旅車先是撞上在羅斯福路北向南機車待轉區停等的機車,隨後衝上人行道,撞擊等候紅燈的行人與其寵物愛犬。而整輛車最後是撞上號誌燈桿後才停下。警方表示,被撞的王姓機車騎士因腳部疑似骨折,事發之後送往仁愛醫院救治。而行人的愛犬也因為撞擊而受到重傷,緊急送往動物醫院急救。而肇事的李姓駕駛雖無明顯外傷,但仍被送往台大醫院進行檢查。根據事發當時的監視器畫面顯示,休旅車在高速衝上人行道後,先撞擊到小狗,最後才因撞上號誌燈桿而停下。而路人飼主目睹愛犬被撞後,情緒激動地跳來跳去,甚至出手拍打休旅車的引擎蓋,直到保時捷倒車後,才趕緊蹲下查看愛犬的傷勢。警方表示,李姓駕駛和機車騎士的酒測值均為0,排除酒駕可能。李姓駕駛在第一時間向警方表示,他當時開車時睡著了,才導致這起車禍發生。目前警方已調閱相關監視錄影畫面,正在進一步釐清詳細的肇事責任。
高雄現「詭異超窄機車直行道」 民眾霧煞煞看嘸 交通局回應了
高雄市成功二路輕軌行經路段,近日有眼尖民眾發現,在右轉車道旁出現詭異的超窄機車道,雖然寫上「機車直行優先道」,但仍讓多數民眾「霧煞煞」;高市府交通局緊急解釋,成功路因應輕軌配置有右轉道,但因機車靠右行的習慣根深蒂固,導致常有騎士遭檢舉,因此才會增設直行優先道,因尚未完工,會再請廠商調整。高雄成功二路、新光路至凱旋四路等路段,因與輕軌平行,為維護運行安全,南向道路路口皆配有右轉專用道,配合專用時相避免與輕軌碰撞,近日卻有民眾發現,右轉車道中出現超窄直行機車道,且未與路口處機車停等區對齊,讓機車騎士直呼看不懂此標線意義。高市交通局說明,成功二路為配合輕軌號誌必須設置右轉車道,但部分騎士仍習慣靠右行駛,檢舉事件頻傳,因此透過縮減右轉道,並增設機車直行優先道加強導引,目前機車停等區尚未完成,將請廠商盡速施工。經實地走訪現場觀察,雖部分路段已繪有「機車直行優先道」,但騎士自右轉道直行仍多,10輛機車至少就有半數違規,機車騎士認為,該處因平時右轉待轉車輛不多,且標線辨識性不足,因此「習慣性就靠右側騎過去」。高雄行人路權促進會理事長林于凱認為,現代駕駛的概念是車向分流,將直行機車放中間,右轉車靠右,概念上是對的,不過目前機車直行專用車道寬度不足,且未對齊前方機車停等區,建議可改善,並在直行專用道塗上連續性色塊,有助強化區別。
好心被雷親!駕駛扶摔倒女騎士慘被告肇逃 網炸鍋:新碰瓷手法
新竹1名70多歲老翁3日早上駕車停等紅燈時,恰巧看見前方1名女騎士摔倒,他好心下車將她扶起,未料對方竟反告他肇事逃逸,由於事發路口的監視器僅拍下部分畫面,未拍到女騎士倒地過程,氣得讓老翁女兒為父喊冤,並在網上徵求行車記錄器,警方證實確實有此案,目前正朝肇逃方向偵辦中。據了解,有1名女網友在「新竹大小事」臉書社團發文,內容寫道為父喊冤,她表示父親駕車外出買早餐時,行經新明湖路等紅燈,正要起步時前方女騎士卻突往右方倒下,父親見狀趕緊下車幫忙,將她扶起後還協助把機車牽到路旁,避免2次事故發生。事發當時,父親還詢問女騎士「妳還好嗎?要報警嗎?」但她表達謝意後婉拒報警,父親見她沒事便駕車離去,甚至心想今天做了一件好事,未料當天下午就收到肇事逃逸調查通知,另他感到冤妄,女網友為了能還父親清白才上網發文,尋求是否有監視器或行車記錄器拍到事故發生時的畫面。此事公開後引發大批網友熱議留言「這新的碰瓷手法吧」、「好誇張噢!難怪現在的人都很冷漠」、「沒事千萬不要熱心助人會被反咬」、「有追撞一定就有車損,檢查車身有沒有對方的烤漆」等評論。警方表示,針對此事證實確有此案,因為事發地的監視器僅拍到車禍部分角度,無法確實釐清肇責主因,對於老翁是否肇事逃逸,詳細案情仍待警方進一步調查釐清。
高雄智慧交通再進化/台88大寮、大發交流道壅塞緩解
台灣世曦公司深耕智慧交通領域十餘年,累積了豐富的開發及實戰經驗,涵蓋各種動態、優先及適應性號誌控制模式。自98年起,公司更與高雄市政府攜手,逐步在易壅塞路口導入智慧號誌。透過全天候數據蒐集及AI學習,依據大數據分析與預測,動態調整區域號誌秒數,以降低路口停等時間、提升幹道續進效率,全面優化路網服務。近年,政府推動「大南方大發展南台灣發展計畫」,打造從南科延伸至橋科的半導體S廊帶,並串聯亞灣區智慧物流及南高雄新材料循環園區,使南台灣科技產業廊帶成形,吸引投資、創造就業,讓高雄成為南台灣產業核心及國家南向發展基地。台88交流道交通壅塞問題(圖/台灣世曦工程顧問股份有限公司)台88大寮、大發交流道為高雄重要交通樞紐,是東側產業園區主要進出道路,鄰近鳳林二路、華中路及光明路等路口。過去採用固定秒數號誌,無法即時反應車流變化,常造成壅塞。台灣世曦與市府交通局、高公局及大發工業區服務中心等單位合作,研擬區域道路交管策略,並於112年完成周邊路口智慧號誌系統建置,使平日晨峰時段台88大寮交流道下匝道車流停等次數減少1-2次,往工業區方向車流服務水準提升;昏峰時段由工業區往大寮交流道車流停等次數亦減少1-2次,鳳林二路北向車流服務水準提升,整體車流旅行時間減少約20%,有效降低壅塞路段車輛停等,提升區域道路效率。系統畫面(圖/台灣世曦工程顧問股份有限公司)未來,台灣世曦將持續與高雄市政府合作,推動智慧號誌建置。目前已完成包括國道1號九如交流道、台88交流道周邊、高雄港聯外道路、前鎮漁港周邊等59處重要路口的智慧號誌系統。今年,更規劃針對市區國道1號、楠梓仁武地區及國10翠華路段主要幹道建置智慧號誌,改善都會區交通壅塞,讓民眾感受到交通效率的提升。
板橋通緝犯拒檢逃逸!駕車衝撞警車、小客車 遭警方壓制逮捕
新北市板橋區後埔所員警昨(2)日晚間7點多,巡邏至廣權路時,發現一輛自小客車違停,車旁又有1名打赤膊男子形跡可疑,上前攔查,駕駛藉故上車拿證件,先倒車再向前疾駛,撞倒4台警用機車及擦撞3輛自小客車,企圖逃逸,仍被警方逮捕。經查該名江姓男子為通緝犯,曾犯下傷害罪。警方指出,當時有2名男子站在違停車輛旁,經查副駕駛暨車主為43歲林姓男子,駕駛者為45歲江男,警方見2人神情慌張,於是上前攔查,江男假裝配合上車拿證件,趁警方不注意迅速發車,先倒車撞到3輛警方機車,又往前加速衝撞前方1部警用機車、3部自小客車逃逸。江男駕車逃逸路上,當時前方紅燈,有許多停等的車輛阻擋,加上員警奮不顧身與江男拉扯,強行將江男拖下車,壓制逮捕。警方查出江男因犯下傷害罪被通緝才拒檢逃逸,在車內還查獲空氣鋼珠手槍1把、安非他命吸食器1組,全案依傷害通緝、妨害公務、毀損公物、公共危險、毒品罪嫌將江嫌移送偵辦,另空氣鋼珠手槍依社會秩序維護法送辦。
展現大自然自癒力!砂卡礑生態復甦 原生魚蝦蟹自在悠遊
太魯閣國家公園因0403地震受創嚴重,熱門的砂卡礑步道目前仍封閉,但經生態調查,溪流生態並未明顯衰退,仍見台灣扁絨螯蟹、貪食沼蝦、短腕沼蝦等原生溪流生物。另考量民眾交通與農產運輸需求,9月起天祥至太魯閣口新增下午3時的放行時段,夜間仍維持封閉管制。砂卡礑溪是立霧溪最接近出海口的支流,遊客沿砂卡礑步道可輕易欣賞峻秀壯麗的溪谷、變化萬千的水石,還有魚蝦自在悠遊的模樣,是太魯閣最熱門的步道景點之一。太管處與巡守員震後重回砂卡礑溪、立霧溪匯流口周邊水域調查生態,發現當地溪流生態未明顯衰退,仍見台灣扁絨螯蟹、貪食沼蝦、短腕沼蝦等原生溪流生物,充分展現大自然自癒能力,太管處表示也會移除入侵物種,維護生物多樣性。太魯閣國家公園每年吸引上百萬人次入園,因地震封園,採分期、分區復原開放,受災較輕的布洛灣、九曲洞、天祥等遊憩區年底起局部開放,嚴重區域砂卡礑、燕子口預估需7年完成重建。公路局9月起調整大禹嶺至太魯閣口(110.1k至184.5k)施工交管措施,大禹嶺至天祥交通管制區間為合歡派出所至天祥,關原路段(117.4K)因施作地錨工程,採5個時段放行。天祥至太魯閣口(167.7K至184.5K)原本每天4個時段放行,考量大天祥地區住民與農產運輸需求,9月增為5個,新增下午3時的放行時段。公路局表示,上午10時、下午3時放行時段前已抵達管制站的停等車輛全數放行,隨後封閉管制;太魯閣口至長春隧道路段仍續採分流措施。