停機
」 台電 飛機 颱風 核三 航班颱風天搭星宇驚見張國煒化身地勤 乘客看這「舉動」超震撼
山陀兒颱風滯留台灣多日,強風豪雨肆虐北部及南部,期間部分國內線、國際線航班都有異動,航空業嚴陣以待。近日有民眾在10月2日搭乘星宇航空班機前往日本仙台時,竟在停機坪上看見星宇航空董事長張國煒化身地勤,與其他人員站在一起,全程緊盯飛機,見到其專注的眼神,令他相當震撼。原PO鄧姓網友表示,近日他出發去日本東北員旅,當天他搭星宇航空順利飛抵仙台,在起飛之前,好像有些小狀況,還拖回去檢查了一下,而後在滑行時他往窗外望去,竟看到張國煒化身地勤,與地勤人員站在一起,全程緊盯飛機,笑稱「難道來幫我們送機嗎?真的看到一群人在列隊歡送,真有趣。」鄧姓網友在停機坪上看見星宇航空董事長張國煒化身地勤。(圖/翻攝臉書 鄧湘全)在影片中可看到,地勤人員站成一列,跟機上乘客揮手,張國煒則在一旁雙手叉腰緊盯飛機,等到飛機準備加速時才轉身離開。據中時新聞網報導,對此星宇航空則證實,張國煒當天都在機場關注航班狀況,發現有問題時,就立即趕至現場處理。而該航班當天未因訊號異常延誤行程,順利起飛。
威爾史密斯被爆片場放臭屁 ! 《MIB》導演證實:現場工作人員疏散3小時
放屁是人類正常的生理反應,但不少人為了在喜歡的人面前保持好的形象,就會選擇把屁憋住,不過這樣的請況,似乎不太會發生在好萊塢男星威爾史密斯(Will Smith)身上,根據曾和他合作過電影《MIB星際戰警》的導演、巴里索南菲爾德(Barry Sonnenfeld),就大爆威爾史密斯放屁太臭,導致拍片現場必須疏散3小時。好萊塢男星威爾史密斯慘被《MIB星際戰警》的導演、巴里索南菲爾德爆料放屁太臭。(圖/達志/美聯社)根據《Variety》報導,巴里索南菲爾德和威爾史密斯合作過不少電影,近日他為出版的新書上Podcast節目《Let’s Talk OffCamera》宣傳時,居然爆料威爾史密斯喜歡在拍攝現場放屁。據巴里索南菲爾德回憶,當時他們正在拍攝威爾史密斯與湯米李瓊斯(Tommy LeeJones)在車內的戲碼,工作人員準備有輪子的梯子,讓演員像是在停機坪登上飛機一樣,從梯子進入密閉車內。湯米李瓊斯和威爾史密斯。(圖/達志/美聯社)這位導演回憶當時的情況表示,「我當時突然聽到威爾史密斯放屁後並說『哎呀,對不起,湯米,真的對不起,巴里,快拿梯子來』,而湯米當下則回『沒關係威爾,不用擔心』」。雖然湯米李瓊斯當下對威爾史密斯放屁回說不在意,「但他一見到工作人員拿了梯子過來後,立刻飛奔似的逃離現場」,所有人也陸續從樓梯逃離,據巴里索南菲爾德指出,「最後大家疏散了3小時」。巴里索南菲爾德還補充,「你真的不會想在非常狹小且密閉的空間內和威爾史密斯的屁在一起」,不過他最後表示,「威爾是一個可愛的人,只是他放的屁太臭」。威爾史密斯慘被《MIB星際戰警》的導演爆料放屁太臭。(圖/翻攝自X)
颱風狂下雨「除濕機開整天」!台電曝3安全撇步:不能溢外
中度颱風山陀兒中心將登陸南部陸地,挾帶著強風驟雨,許多縣市也發布豪大雨特報,不少民眾因此除濕機開整天。對此,台灣電力公司分享除濕機「3個安全撇步」,提醒民眾除了要定期清潔除濕機,還要定期檢查測試滿水停機功能,「要避免嚇人的意外,記得小心不能溢外!」台電日前在臉書粉專發文,表示最近連續雨天溼氣重,民眾開除濕機的頻率可能較高,這時要注意除濕機如果水箱的水太滿溢出,「遇水易產生短路,如再加上老舊電線外露,就很有可能導致電線走火,引發除濕機自燃的火災意外,一定要注意用電安全」。另外,台電也提供「3個安全撇步」,避免除濕機的「溢外」發生,分別為:1、定期檢查測試滿水停機功能台電指出,可以把除濕機的水箱裝滿後,再啟動除濕機,測試看看水箱水滿後,除濕機是否可正常自動斷電,如果功能故障,就需停止使用及盡快報修,以免發生危險。2、水箱須裝置妥當使用除濕機時,應避免水箱傾斜使水溢出,導致水濺入機體而故障,或是引發觸電等危險。3、要定期清潔水箱台電提醒,水箱中的水如果沒有定期清理,容易因為滋生黴菌,進而影響家庭衛生。同時水箱的濕氣也易讓除濕機內部零件受潮,而增加故障率。
才釀小港機場關閉跑道1.5小時 虎航飛日航班驚傳「電子訊號異常」緊急折返
台灣虎航在29日可以說是多災多難,稍早才傳出因為虎航班機IT322鼻輪故障動彈不得的關係,導致小港機場被迫關閉跑道1.5小時。而如今又傳出,其實早在29日上午7點左右,一架飛往日本北海道函館的班機,因為電子訊號異常的關係,中途折返桃園國際機場。根據媒體報導指出,台灣虎航IT236班機,原定29日上午7點飛往日本北海道函館,但在起飛沒多久後,飛機就因為不明原因折返桃園國際機場。(圖/翻攝自Flight Aware)事後台灣虎航官方表示,IT236班機在行程過程中出現電子訊號異常的情況,基於飛航安全考量,組員依照程序回航至桃園國際機場,並安排地停檢修。而旅客方面也調度備用航機進行執飛。台灣虎航也表示,對於造成當班旅客的不便,台灣虎航致上最誠摯的歉意。據了解,台灣虎航IT322班機於29日上午9點30分自澳門起飛,但是在該架航班於12點05分降落高雄小港機場時,有民眾目擊到飛機在滑進停機坪的過程中,鼻輪故障結果導致飛機動彈不得。高雄小港機場也為此關閉跑道1.5小時,關閉時間為12點40分至下午14點10分,影響4架航機德安7010、國泰424、德威651、華航586,需轉降其他機場。
雨下不停!除濕機「3安全撇步」 台電:小心不能溢外
近期雨下不停,台電也傳授除濕機3安全撇步,有定期檢查測試滿水停機功能,和妥當安置水箱等,「使用除濕機要避免嚇人的意外,記得小心不能溢外。」台電在臉書粉絲團發文,「有些意外讓人驚喜,但有些意外會讓人驚嚇,使用除濕機要避免嚇人的意外,記得小心不能溢外!最近連續雨天溼氣重,開除濕機頻率可能較高,提醒大家除濕時要多留意喔。」台電解釋,「除濕機如果水箱的水太滿溢出,遇水易產生短路,如再加上老舊電線外露,就很有可能導致電線走火,引發除濕機自燃的火災意外,一定要注意用電安全。」台電說,要定期檢查測試滿水停機功能,裝滿水箱後再啟動除濕機,看看是否正常自動斷電,如果故障要停止使用或報修;用除濕機也要避免水箱傾斜,讓水濺到機體故障或是引發觸電等危險。台電指出,也要定期清潔水箱,如果水箱沒定期清,易滋生黴菌,也會讓零件受潮增加故障率「所以定期倒水清潔也很重要喔。」
快訊/高雄小港機場關閉跑道1.5小時!虎航IT322鼻輪故障 影響4航班轉降
高雄小港機場今(29)日發生突發事件!一架虎航班機IT322上午9點半由澳門起飛後,於12點05分降落小港機場,民眾目擊疑似在滑進停機坪的過程中,因鼻輪故障動彈不得,跑道暫停起降,預計關閉一個半小時,關閉時間為12點40分至下午2點10分,影響4架航機德安7010、國泰424、德威651、華航586,需轉降其他機場。
香蕉哥哥出道多年首遇錄影不停機 忍不住驚呼「真的累歪」
《嗨!營業中4》上周「動物園經營之旅」鏟屎鏟出收視新高度全體收視1.22,本周夥伴們再度接獲全新任務,要舉辦一場午餐party。邀來凍齡男神香蕉哥哥擔任本集小幫手,要為高雄喜憨兒天鵝堡的全體師生舉辦一場動物party,讓同學們感受一場沒有用餐限制的快樂日,也讓出道超過20年的香蕉哥哥忍不住驚呼,從來沒有遇過錄影一整天不停機的,真的累歪。因為全園區用餐人數一百多人,莎莎看到用餐人數不小心脫口而出:「才100多人,好像很OK!」主廚姚元浩跟小幫手香蕉哥哥、乱彈阿翔,3人也在廚房嘻嘻哈哈,相當Chill,一起喝起現調蜂蜜飲品悠哉備餐。姚元浩接獲辦桌任務瞬間崩潰,哭喊不當主廚了。(圖/好看娛樂提供)沒想到因為大家過於放鬆,導致後面狀況連連,先是姚元浩不小心把炒飯炒焦、吳映潔的薯條起鍋時也發現全部黏成一團,莎莎也驚覺沒人榨果汁,眾人才發現雖然是100多人的餐點,但依然馬虎不得,午餐party任務在一陣慌亂中結束。本以為可以鬆一口氣了,沒想到立刻收到全新任務錦囊,郭泓志唸出粉絲來信:「我們是熱愛節目的忠實粉絲,許願能有開放民眾用餐的機會,辦桌吶(台語)!」吳映潔(鬼鬼)開心說:「我們要辦流水席了!」因為前一場任務太崩潰,姚元浩瞬間完全無法接受,哭喊我不要做料理,我要去備料就好,任性耍賴的樣子連莎莎都拿他沒辦法。
泰北30年最慘洪災!9人死亡、多人失蹤 清萊國際機場取消所有航班
由於季節性暴雨襲擊和颱風「摩羯」(Yagi)影響,泰國北部清邁(Chiang Mai)和清萊(Chiang Rai)近日遭受30年來最嚴重水災,清萊國際機場昨(12)日取消所有航班,而截至目前為止,已經影響超過3.4萬戶家庭,並有9人因洪水死亡,多人受傷、失蹤。根據《曼谷郵報》(Bangkok Post)報導,12日上午,清萊府官員宣布關閉所有市區的道路和橋梁,造成清萊國際機場也被迫關閉;交通部長則命令機場管理部門加強洪水應對措施,包括疏浚河道、維護水泵,並要求管理泰國機場的總裁基拉蒂(Kirati Kitmanawat)提供食物、飲用水,安排乘客和工作人員疏散。對此,基拉蒂回應,雖然外部電源已被切斷,但機場有自己的備用電源系統得以運作,洪水僅影響機場入口和工作人員的宿舍,沒有到達客運大樓、停機坪、跑道等處,機場也已做好準備,已幫助洪水災民。報導指出,清萊府的美賽(Mae Sai)地區和清邁府的美艾(Mae Ai)地區受災情況嚴重,受強勁水流、積水影響,民眾無法留在底層房屋,只能跑在屋頂等待救援,海軍、警方和救援工作者部署橡皮艇和水上摩托車,協助撤離、疏散居民,當局預估有超過萬個家庭受到影響。泰國北部清萊(Chiang Rai)多地區淹水。(圖/達志/路透社)洪災也影響了邊境貿易,美賽與緬甸大其力(Tachileik)之間的邊境檢查站被迫暫時關閉,不少商販來到他們的商店清理損壞的物品,政府下令只允許2國公民通行,禁止貨運車輛通過。泰國國家水資源辦公室報告稱,新的熱帶低氣壓可能在18日繼續增強,40多個省份應對可能發生的山洪保持警惕;氣象部門則警告,從今(13)日至下周初,全國範圍內將出現更多暴雨。泰國新任總理貝東塔(Paetongtarn Shinawatra)12日下午召集所有相關部會首長舉行會議,討論清萊和清邁洪災的應對措施,而她要求部會應協助撤離民眾、提供必要的食物和醫療協助,政府也會動用中央預算,在洪水退去後,幫助民眾清理家園。
總預算編列撥補千億給台電 明年電價可望凍漲!
明年電價有機會全凍漲!日前政府編列明年總預算主動再撥1000億給台電,是近3年第4次撥補超過千億。據了解,只要燃料價格沒有大幅回升,補助到位後,2025年台電將可不虧損還小賺,全年兩次電價調整能維持凍漲。對此經濟部認為有這個機會,前提就是沒有中東地緣衝突影響燃料等變數。政府3年內增資、補貼給台電已達4000億,包括疫後特別預算500億,增資兩次各1500億、1000億,以及9月立法院會期要審議的歲計賸餘分配千億案。加計這次行政院明年總預算主動編列的補助,合計超過千億元以上就有4筆,累積超過5000億歲收彌補台電財務黑洞。在未加計今年10月電價調整,近3年電價已漲了3次,漲幅逾3成,目前平均電價每度3.45元。今年夏天,已有許多民眾表示,收到電費單「有感」電費變貴,不管是自宅用電、公共電費分攤,金額都有明顯增加。不過台電這幾年當「消波塊」,電價其實未漲足,目前累虧高達3826億。明年政院預算再主動給千億,目的是要幫忙打虧,但這筆錢仍得先編到台電收入去,按法規當年度結算有盈餘,才能拿去打虧。如此台電明年度一開始就有千億進帳,加上3次電價調漲後賣電所得,初步結算財務,預估明年4月、10月都可不漲電價,也可能轉虧為盈。主要是目前油價、天然氣價、煤價都比去年高點來得低,如果明年能維持此價位,政府再補貼千億進來,不漲電價也不會虧。對此經濟部認為,明年油價已看80美元以下,連帶氣價會走跌,燃料成本壓力減輕下,如果2025總預算給台電的千億到位,確實明年有機會兩次電價都不調漲。不僅能損益兩平,還有機會小賺去打累虧。不過明年台電如果小賺,是否都拿去打虧,還是提存到電價穩定準備基金(平抑下次電價漲幅),經濟部說這個還未定。但是即使燃料成本沒有大幅回升,明年核三正式停機,便宜的核電沒了,較貴的離岸風電等採購量上升,綠電購電成本會增加。如果上升太多,還是可能吃掉補助後的盈餘,造成虧損,這是明年電價凍漲的變數。依據電價調整機制,台電可拿合理利潤3%到5%,有累積虧損待彌補期間,能拿5%全數補虧。台電認為,這部分需要經濟部同意不受上限限制,賺多少全都拿去補虧,否則3826億不知何時補得完。
小港機場1天2機故障 國泰、德威接連異常影響近450名旅客
高雄小港機場今天上午一架國泰航空飛往香港CX431班機,起飛過程引擎突然故障緊急放棄起飛,沒想到下午德威航空TW672預計在下午4點5分起飛往仁川的班機,起飛過程訊號異常放棄起飛,返回機坪檢修後,於晚間6點19分重新起飛。德威航空TW672班機採用波音B738機型執飛,原定在今天下午4點5分起飛往仁川,在起飛過程因訊號異常放棄起飛,小港機場表示該機自行脫離跑道後,滑回28號登機門檢修,跑道經短暫暫停運作檢查後恢復正常起降。TW672班機返回登機坪後,機上172人於沒有下機,在機上等候,經巡檢後重新於6點19分起飛,延誤約2個小時後繼續前往仁川的旅程。這起事件是小港機場今天發生第二起航機故障,上午國泰航空CX431班機,原訂今天上午11點20分由高雄小港機場飛往香港赤臘角機場,起飛前疑似引擎發生故障,「突傳碰一聲巨響,發動機冒出火光」,緊急放棄起飛,客機滑回停機坪待修,全機275名乘客虛驚一場,全機旅客下機退關,等待航空公司重新安排。
國泰航空班機疑「引擎故障」 275名旅客急下機等候
國泰航空一架編號CX431的航班於今(31日)發生意外,原先預定於11時20分從高雄小港機場飛往香港,然而因為引擎出現問題,延誤至11時54分才離場,並於12時15分申請滑回停機坪,機上275名旅客也全部下機等候。根據媒體報導指出,該架編號CX431的航班原定於11時20分從高雄小港機場飛往香港,但疑似因引擎出現問題,最終滑回至22號登機門。有目擊者表示,飛機在跑道上停留片刻後,隨後滑回登機口,突然聽到碰的一聲;另有一名旅客表示,有聽到機長廣播提到是二號引擎出現問題。對此,高雄航空站表示,是引擎發生故障,影響旅客約為275人,目前已協助旅客前往登機室等候。高雄航空站也指出,這起事件並無造成人員受傷,目前檢修人員也針對故障處進行調查與修復,至於詳細故障原因有待進一步釐清。
「風光供電」單日達1085萬瓩創新高 9月用電負載將稍解
即將進入9月夏秋轉換時期,參考氣象資料及歷史負載紀錄,台電預估用電9月起將逐步降低,全月日尖峰備轉容量率將保持10%,夜尖峰備轉容量率保持7%。此外,8月21日風光合計發電量更達1,085萬瓩,創下歷史新高,顯示再生能源供電更加重要。預估9月用電將逐步降低,台電將視電力供需狀況,適時安排燃氣機組進行短期檢修。(圖/台電提供)台電說明用電情形,以需求面而言,7月23日瞬時尖峰負載創下4,142萬瓩新高,8月尖峰負載多半落在4,000萬瓩以下,未來隨夏月用電尖峰已過,估計9月用電負載將隨氣溫逐漸下降。以供給面而言,新增機組部分,民營豐德電廠 3號機(110萬瓩)近期已滿載試運轉測試;機組除役部分,麥寮2號機(60萬瓩) 將於9月8日合約屆期除役。台電進一步說明,9月整體供電能力預估日尖峰最大可達4,588萬瓩,大於預測最高負載3,976萬瓩;夜尖峰最大供電能力可達3,937萬瓩,大於預測最高負載 3,600萬瓩。台電預估全月日尖峰備轉容量率將保持10%,夜尖峰備轉容量率保持7%。台電指出,近年在政府與民間積極推動下,再生能源持續成長,8月21日風光合計發電量更達1,085萬瓩,創下歷史新高。在再生能源逐漸成為供電要角,加上用電負載逐步降低的情況下,可增加機組檢修的餘裕,台電將隨時視供電及負載情況,安排燃氣機組短期檢修,因應空污季燃煤機組降載停機。因應空污季(10月起至隔年3月)來臨,台電提前進行準備,將視電力供需狀況,適時安排燃氣機組進行短期檢修,以應對空污季時燃煤機組降載或停機,兼顧穩定供電與環境保護。
全台最貴豪宅「陶朱隱園」為何只賣掉1戶?專家曝5大原因
民眾黨主席柯文哲陷入「京華城弊案」,8月29日記者會上承認有受到威京集團沈慶京邀約,前去豪宅「陶朱隱園」唱歌。柯文哲的話也讓「陶朱隱園」引起網友討論,其中大多數人好奇「為何只賣出1戶」;其實有房產專家早分析出5大原因,直呼「有錢人不是盤子」。位於台北市信義區的「陶朱隱園」,因其獨特的螺旋式外觀,獲《CNN》評選為「全球9大城市新地標」。「陶朱隱園」規劃一層2戶、每戶300坪,共40戶,但蓋好後至今僅完成一筆交易,買家是威京開發相關企業公司承耀科技以逾新台幣18億元買下。對此有不少人很困惑,「陶朱隱園」從建造到完工話題不斷,為何至今只有賣出1戶?房地產專家何世昌曾在粉絲專頁「何世昌的房產知識Buffet+」分析5大原因,包含「風水疑慮」、「樓層高度」、「居室無柱」、「定價策略」和「賣點不足,其中更提到,「台北市富豪密度是全球第三高、亞洲第二高,不缺有錢人,但有錢人不是盤子嘛。」據悉,豪宅「陶朱隱園」土地面積有2468坪,外觀設計由比利時建築師操刀,每層樓旋轉4.5度,還一度被網友形容看起來像是「哥吉拉」引起熱議;而「陶朱隱園」頂樓還有直升機停機坪,內部備有7部電梯,其中1部還能讓超跑或救護車直接開入。
《全民星攻略》錄一半燈光狂閃嚇壞眾人 棚燈全熄陷一片漆黑「找不到原因」
益智綜藝節目《全民星攻略》近日邀請到洪素卿、王桓奇、Joeman、阿拉斯、劉上銘、郭莉芳上節目聊聊「超前佈署退休富貴生活計劃」,沒想到錄影彩排時明明一切順利,直到開機錄影Joeman、阿拉斯宣傳新節目《靈能的挑戰》時,棚內燈光忽然「一閃一閃」,兩人以為是製作單位刻意製造氛圍,也配合地做起效果,原以為差不多結束時,燈光依舊繼續閃,現場氣氛瞬間變得詭異,曾國城則緩和氣氛笑說:「看來你們兩個卡得很厲害喔!」而怪事不僅發生一次,在別場錄影期間,燈光依然頻頻閃爍,曾國城甚至停下主持詢問:「這個燈光的問題?」工作人員則在場外小聲地說:「過了七月就……」這回覆讓曾國城和現場來賓無奈的笑笑,於是大家也接續錄影,但這次燈光不再只是閃爍,而是整個棚燈完全熄掉,只剩現場道具信箱的微弱燈光,全場嚇得安靜一片。為了緩解緊張氣氛,曾國城突然做效果唱起生日快樂歌,來賓一頭霧水的跟唱,但根本沒有人生日。停機修復了好一會後,還是沒能找到原因,最後製作單位全體到棚外虔誠祈禱求順利,錄影才恢復正常。Joeman(左)、阿拉斯(右)宣傳新節目《靈能的挑戰》。(圖/東森)由Joeman、白瑜及阿拉斯攜手主持《靈能的挑戰》將於9/18正式在Joeman YT頻道上線、東森超視33頻道播出,節目邀請到不同領域的通靈能賽者們一同競賽,有些主攻星座占卜、有些則是八字命理、紫微斗數、易經等,節目設置多方關卡,融合通靈、感情占卜、民間奇談及人性考驗將競賽精彩度和難易度大大提升,最後究竟誰能成為「最強通靈師」?
雪梨機場多航班停飛!旅客呆坐停機坪4小時 痛斥:狗屎秀
澳洲雪梨機場16日晚間,由於持續性的惡劣天氣,導致多個航班被臨時取消,也讓大批旅客受困現場,只能帶著行李站在大廳。綜合外媒報導,澳洲近期受到雷雨肆虐,為許多地區帶來大量降雨。而雪梨機場16日也宣布,有7架飛往國外的航班遭臨時取消,並有8個原定降落於雪梨機場的航班必須更改行程。對此,不少旅客在社群平台X表達不滿,其中一名遊客表示,由於雪梨機場的「瘋狂事件」,多個航班被取消,大約有1000人只能閒晃;另一名準備飛往雪梨的遊客也透露,他們在墨爾本停機坪滯留了4個小時。有遊客指出,他到了機場後才被工作人員「命令離開」;還有名旅客上傳了雪梨機場的現場照片,批評道「雪梨機場,這是狗屎秀」。後來,雪梨機場證實,惡劣天氣影響了航班和機場營運,當局更建議乘客在前往機場前,應該確認航空公司的航班最新狀態。
機長空中突喊「沒辦法降落」! 客機急轉降換人超扯原因曝光
美國阿拉斯加航空航班發生一起離譜事件,正當飛機接近目的地時,機長居然廣播向乘客宣布「無法降落」,疑似是因遞交給機場的文件有誤,導致客機被迫轉降其他機場,緊急調派其他機師接手,這架航班也因此延誤逾3小時。阿拉斯加航空這架由國內線航空公司天西航空營運、編號3491的客機,未料接近目的地時,機長竟透過廣播宣稱「班機無法降落」。(圖/達志/美聯社)根據《紐約郵報》報導,阿拉斯加航空這架由國內線航空公司天西航空(SkyWestAirlines)營運、編號3491的客機,8日上午從舊金山起飛,原先要降落在懷俄明州傑克森霍爾機場(JAC),未料接近目的地時,機長竟透過廣播宣稱「班機無法降落」。另外從FlightAware網站可見,這架由巴西航空工業公司(Embraer)生產的ERJ 175(或稱E175)客機,隨後改道前往鹽湖城國際機場(SLC)降落,並由另一名機師代替,當天下午近3點才飛抵原定目的地,延誤了約3小時。另有乘客在網路論壇Reddit發文稱,「昨天我們搭的阿拉斯加航空航班發生很怪的事,機師沒有資格降落??」,乘客接著指出,「且是在機上廣播稱開始下降後,機長才改口稱無法降落,轉降鹽湖城之後機組員再次道歉,卻未說明其他任何狀況,在停機坪乾等1.5小時,隨後由另一名機師登機才飛往JAC」。除此之外,還有人猜測,該名機長可能最近才取得在JAC降落的資格,但沒有經驗或信心處理當天的強風或其他狀況,才會放棄降落。據天西航空事後發布的聲明中指出,「3491航班短暫降落鹽湖城,以修正與機組員有關的文書工作問題」,該航班是因為缺乏「正確文件」導致航班延誤後,交由新的機師接手駕駛後,才順利飛往JAC,業者同時表示,所有涉事機師都具駕駛和降落資格,但因內部管理失誤及謹慎起見而改道。當地媒體友表示,JAC海拔高度接近6500英尺,由於頻繁下降氣流、風切加上跑道較短,對機長資格要求更高,也需要更有經驗的副機長,而這名機長可能因為資歷不足,無法在困難條件下著陸。阿拉斯加航空航班降落前突然改道,令乘客錯愕。(圖/達志/美聯社)
新加坡航班機降落成田機場「左引擎冒白煙」 跑道發現輪胎碎片「機上無人傷亡」
日本成田機場於12日上午傳出一起意外事故,新加坡航班SQ638於7點47分降落成田機場之際,被發現左側引擎狂冒白煙,消防人員也隨即抵達現場處理。後續也傳出工作人員在跑道上發現疑為新航飛機的輪胎碎片,但好在是,整起意外並無造成任何人員傷亡。綜合日本媒體報導指出,這架隸屬新加坡航空SQ638航班的波音787-10型客機(機身編號:9V-SCD),在當成載運276名乘客與機組人員抵達成田機場,結果剛降落,飛機左側引擎就開始狂冒白煙。為確保安全,成田機場立刻封閉該架班機降落的B跑道,直到8時31分才重新開放使用。在關閉期間,工作人員在跑道上發現了輪胎碎片,推測可能與整起事故有關。目前飛機已經由工作人員駕駛牽引車輛將其移至停機坪,準備進行進一步檢查和處理。雖然意外發生後,第一時間傳出傷亡不明的消息。但後續日本國土交通省成田機場事務所表示,整起意外事故並無造成任何人員傷亡,276名乘客和機組人員均未受傷。
2028年完成三大目標 台電董事長曾文生:台灣未來電力考驗在「電網建設」
昨天到總統府氣候變遷委員會報告供電挑戰,台電董事長曾文生(9)日更進一步表示,台灣未來電力考驗在「電網建設」,台電將支持高科技業投資設廠,到支持電廠開發的縣市去。對於總統賴清德要求,「強化電網韌性計畫」10年期程能提早4年,在2028年完成關鍵與民生工程。曾文生表示,會朝「降低設備故障率」、「加速負電時效」、「限縮事故範圍」三大目標,在2028年完成。這包括隔離艙把事故範圍縮小、電驛持續汰換、風控管理,配電饋線自動化導入EMS能源管理系統等。台電董事長曾文生今天表示,台灣未來電力考驗在「電網建設」,台電將支持高科技業投資設廠,到支持電廠開發的縣市去。圖為曾先前出席公開活動情況。(圖/台電提供)許多變電站問題在於關鍵土地取得與拿施工許可兩項,有些像是北市玉成變電所都已有土地,但許可仍拿不到,曾認為,這不只台北市,都會區都有這種問題。雖可用臨時變電站,有機會2028年底做完, 但正式的整棟變電站沒那麼快(蓋好),至於電廠直供園區則無法在之前做到。電網強韌計畫規劃四大電廠直供園區,把輸電幹線空間留給民生部分,曾文生表示,「台中電廠到中科」與「興達電廠到南科」這2個,會努力在2032年的10年內完成,主要是線路較短,中間路權取得也較順利。但「大潭電廠直供桃園工業區」與「通霄電廠到竹科(寶山)」,則是涉及土地取得、纜線鋪設,完工時程變數較大。他強調,台灣未來電力考驗,很大題目是「電網建設」。 像美國AI資料中心, 都找電廠旁邊設,就是電網沒辦法送那麼大的量。台電去年用電計畫已對IDC(資料中心)做管制,桃園以北5000瓩以上不核供,要引導往中南部走,因為中電北送潮流到桃園就是一個瓶頸。曾文生聲明,負載應跟電源匹配,不然增加建電網負擔。台電的原則就是就近供電,未來會「支持高科技產業,到支援電源端開發的縣市發展」。台電預測AI資料中心加上半導體投資,兩者到2028年當年增加110萬瓩最高,之後還不確定。曾文生說,這主要來自生產端帶動,把伺服器、COWOS先進封裝,半導體產業布局、科學園區規劃都算進去用電內。這就是他提到2024年到2027年這三年供電壓力最大原因,屆時夜間備用容量率大約是7%至8%。夜尖峰用電3小時,雖仍可維持300萬瓩以上,但只要兩部機組故障就有明顯壓力。所以他指出,會需要除役機組轉為緊急備用的可即時補充供電。曾文生說明,從2025到2028年,緊急備用機組有228萬瓩到336萬瓩,包含大林5號、興達舊燃煤機組等,今年底停機的協和燃油3、 4號等。雖然備用機組動用沒相關規定,但他也謹慎說,沒必要不會啟動。
後續處理準備繁複 台電:核電廠相關設備都會保留
核三1號機7月解聯停機,但核電廠延役聲音仍不斷,台電董事長曾文生今(9)表示,核電要重啟,「安全評估」得先做,但現在法律沒變,且也無預算。優先目標是今年核一首束燃料棒能夠從反應爐移出,而核二、三廠同樣要先做乾式貯存場招標,才會進到除役招標,完成才能逐步拆廠工作,這可能都需要幾年時間。在此之前,核電廠相關廠內設施、輸配電設備都會保留。曾文生說,安全、核廢、共識,仍是考慮核電的三條件。對台電來說,又以「安全評估」要先出來,問題是現在沒預算科目,沒錢做這些事。另外,高放射性廢料物最終處置場立法也都還沒有。因此他表示,現在第一優先還是把燃料棒從反應爐拿出,今年核一廠第一束燃料棒應可移出,但整個放到乾式貯存場約要2年,之後才能進行除役招標。至於核二廠,室外乾貯場都還未蓋,連水保計畫也還未獲地方審查完畢。因此核二、三廠,未來都還要先做乾式貯存場招標,才會進入到除役招標,可能都需要幾年時間,所以不會那麼快進入拆廠工作。在此之前,台電表示,核電廠的開關場設施、輸配電設備等都會留著,這些都還不會拆,相關功能會維持。但是用不用,台電是執行單位,就是依照國家能源政策。
登山遇凱米颱風失聯9天 3登山客遺體終尋獲直升機吊掛下山
在凱米颱風來襲前,來自台東縣的2名女性和1名男性登山客,於7月20日自台東縣向陽出發,計畫攀登中央山脈南二段,預定26日從南投縣東埔下山,不料颱風來襲後3人失聯整整9天,經過艱難搜尋,南投消防局終於在31日傍晚發現3具遺體,並在8月1日上午由空勤總隊協助將遺體吊掛下山。根據玉山國家公園管理處提供的信息,這支3人登山隊於7月21日抵達拉庫音溪山屋,22日從雲峰出發前往轆轆谷山屋,雖然在登山過程中與親友保持聯繫,但22日之後的聯繫變得稀少,親友收到颱風將至的消息後,原本預計3人會在山屋避難,然而自23日起,這支隊伍便與外界失聯,且原定的26日下山日期也未能如期實現。在失聯報告後,警方和消防部門迅速展開搜尋工作,初期,高雄市消防人員依據3人的登山計畫前往轆轆谷山屋,和塔芬谷山屋進行搜索,但未能找到相關線索,24日失聯隊伍的電信信號短暫出現,於花蓮縣卓溪鄉大水窟山屋附近,這一線索使得南投縣消防局也介入協助搜尋。30日,空勤總隊派出直升機前往大水窟及其他山屋進行空中勘察,但未能找到人員,31日清晨,搜救隊搭載兩隊共6名成員再次上山,從杜鵑營地和秀姑坪分路搜尋;最終,於31日下午,在山區發現失聯多日的3名登山客的遺體。南投消防局表示,經查證,這支隊伍的失聯與颱風造成的惡劣天氣有關,這也使得搜尋工作異常艱難,空勤總隊黑鷹直升機於1日上午7時30分起飛,並於8時58分將3名登山客的遺體吊掛上機,運回同富停機坪。