倫敦期貨
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電池芯逆襲秀1／特斯拉喊用磷酸鋰鐵電池 賓士福斯入門款電動車跟進 就連蘋果也入群
全球電動車龍頭特斯拉在去年底宣布擴大採用磷酸鋰鐵電池，換掉了從2009年第一輛Modle S上市以來的鋰三元電池，纏鬥二十多年兩大電池芯陣營，一錘定音。「價格還是最重要的考量，成本低、蘊藏量高，電動車客戶在成本考量下，除了仍有高續航力要求的車種外，磷酸鋰鐵電池勢必成為車廠主流選擇。」一位電池廠高層告訴CTWANT記者。法人指出，在特斯拉獨霸電動車市場的狀況下，採用鋰三元電池直接拉高競爭門檻，確實是阻絕競爭對手的方式之一。「因為，磷酸鋰鐵的克電容量，的確比鋰三元電池低20-30%，價格也低20-30%。」該電池廠高層說。不過，當電動車越來越普及，動輒三百萬的電動車價格必須更親民，而成本比重將近40%的電池成了關鍵，儘管近年大陸及日韓等大廠電池技術越來越成熟，「磷酸鋰鐵克電容量已逼近鋰三元，且20-30%價格差距仍在，但電動車大廠遲遲不敢『換電池』」，法人說，直到俄烏戰爭爆發。鋰三元電池的主要原料，包括鈷跟鎳，由於俄羅斯是鎳礦產地之一，今年初俄烏戰爭爆發後，鎳價在倫敦期貨市場遭狂炒，從每公噸2萬美元上下炒到超過10萬美元，引爆「妖鎳」事件，而電動車廠都是根據倫敦期鎳月均價採購，車廠為了出貨，面對狂飆的鎳價也只能咬牙苦吞。這因而加速電池芯兩大陣營逆轉，鋰三元電池被磷酸鋰鐵電池取代為主流。特斯拉旗下Model 3及Model Y原本只有在大陸銷售的才改用磷酸鋰鐵電池，去年底正式宣布這兩款車種將全面改用磷酸鋰鐵電池；賓士及福斯也宣布入門版電動車改用磷酸鋰鐵電池，市場也預期，蘋果電動車也將以磷酸鋰鐵電池為主要電池。福特也在8月初宣布將從寧德時代採購磷酸鐵鋰電池，預估可降低材料成本10-15%（圖／福特提供、新華社）另外，福特8月初也將從寧德時代採購磷酸鐵鋰電池，確保未來10年的汽車電池和原材料供應。根據福特預估，採用磷酸鐵鋰電池將可以降低材料成本10-15%。而電動皮卡及貨車廠Rivian也計劃採用磷酸鐵鋰電池。磷酸鋰鐵電池的來勢有多猛？連全球第二大電池廠LG新能源（LG Energy Solution），原本都是生產鋰三元電池，現在也宣布要調整產線，增加一條產能為5GWh的磷酸鋰鐵電池產線。台塑旗下台塑新智能科技總經理劉慧啟直言，當客戶都決定要採用磷酸鋰鐵電池，供應商當然也必須要配合客戶要求。「根據市場預估，如果以每年全球車市總銷量約9000萬輛來計算，對於鋰三元電池的主要原料，包括鈷跟鎳，可能數年之後，就會把全球的儲量都消耗完畢。但是磷酸鋰鐵電池主要原料是鐵，是全球儲量最多的礦產，不用擔心原料問題。」劉慧啟說。電動皮卡及貨車廠Rivian也計劃採用磷酸鐵鋰電池（圖／翻攝自Rivian臉書）知識力科技執行長曲建仲也認為，鋰三元電池因為主要原料是貴金屬，價格將是一個大問題，另外安全性（遭撞擊後的易燃性）也是必須要考量的地方，相較之下，磷酸鋰鐵也因為安全性較好，這點同樣贏過鋰三元電池。研究機構TrendForc指出，2021年，鋰三元電池在動力電池市占率超過60%，磷酸鋰鐵市占率約32-36%，但隨著技術進步，磷酸鐵鋰電池性價比優勢不斷提升，預估到了2024年，磷酸鐵鋰電池在全球動力電池市場裝機量占比將超過60%。
俄烏戰爭導致國際鎳價暴漲100% 鄉民狂喊「快收硬幣」
俄烏戰爭持續至今，由於各國對俄羅斯實行制裁，不僅導致國際原油價格直線上升，就連銅、鎳、鋁等金屬國際價格跟著飆漲，8日就傳出倫敦鎳價一度飆破每噸10萬美元的價格，漲幅高達100%之多。而也有PTT鄉民看到後，高喊著「趕快收硬幣」、「硬幣要開始值錢了」。綜合外媒報導指出，俄羅斯是全球主要天然氣產地之一，所以當世界各國禁止進口俄羅斯的天然氣、原油後，全球天然氣、油價的價格就直線上升。而除了天然氣之外，俄羅斯還占據全球7%鎳產量、6%鋁產量、3.5%銅產量，而這些金屬的國際價格，也因為戰爭的因素不斷上漲，倫敦期貨8日國際鎳價就一度衝破每公噸10萬美元的價格，漲幅突破100%，目前價格回落到82136美元。目前國際鎳價。（圖／番社自新浪財經）在鎳價創下歷史新高的同時，就有網友在PTT股票板上發文，內文中指稱鎳價在半小時內瞬間暴漲100%「沒有最瘋，只有更瘋」。而該名網友也表示「俄烏戰爭，俄國的鎳瞬間變成超貴重金屬，電動車需要鎳，不銹鋼需要鎳，從來沒看過金屬期貨暴漲的那麼誇張，只能說鎳瘋了」，最後更是打趣提醒網友「辦公室的保溫杯要看好，不要被幹走了」。不少網友看到這篇文章後，紛紛留言表示「太扯了吧」、「煩鎳now ! 煩鎳now !」、「這種漲幅，整個金融市場會崩盤」、「這種漲法有誰能成功轉嫁？」、「趕快去買個鋼杯壓壓驚」。而也有網友打趣表示「恭喜大家手上的不銹鋼保溫瓶漲3倍了」、「收5元硬幣，無限收」、「決定領個十萬全部換1塊」。