修繕
」 蔣萬安 環狀線 台北市 修繕 侯友宜
鬼樓盼重生1／錦新大樓揹30條人命都更難 「海霸王」竟是大地主之一
隨著有「台北猛鬼大樓」稱號的西寧國宅啟動公辦都更，即將於明年進入搬遷拆除程序，「北市第一凶宅」錦新大樓也敲碗盼重生。CTWANT記者調查錦新大樓地主，除了前議員李婉鈺家族，意外發現專收不良資產、財力深不可測的海霸王集團，也是地主之一。錦新大樓位於台北市中山區錦州街、新生北路二段交叉口，前身為時代大飯店，1984年曾發生嚴重火災，造成19人死亡、49人輕重傷，後來跳樓、輕生事件頻傳，大樓落成45年來，光是新聞有記載的就有30條人命，因此又有第一凶宅、猛鬼大樓稱號，與西寧國宅齊名。就在今年9月底，錦新大樓外牆掛起斗大「我也要840容積」巨幅廣告後，容積與都更議題也受到討論。不過今年1月，李婉鈺家族才因向管委會追討「1樓通道」租金412萬元，雙方在媒體上互槓，想在都更整合上達成共識，如天方夜譚。於是都更的期盼轉向另一財力雄厚地主，知情人士向CTWANT記者透露，「其實海霸王也是持有大戶！」經查謄本，錦新大樓2樓共有「108號2樓」與「108號2樓之1」2個門牌，「108號2樓」所有權人為德霸股份有限公司，公司負責人為莊自立，公司登記在北市大同區西寧北路62號5樓之2，也就是海霸王集團總部。莊自立為海霸王集團創辦人莊榮德的小兒子，負責管理海霸王集團台灣所有資產。錦新大樓前身為時代大飯店，從歷史照片可看出，1979年開幕時相當新穎，沒想到開幕不到5年就發生致命火災。（圖／報系資料庫）海霸王從1991年持有錦新大樓2樓至今，持有面積約163坪。記者實地走訪，「108號2樓」目前為「迷你倉中山店」提供個人倉儲租賃。經人力銀行網站介紹，「本公司(迷你倉)由海霸王集團投資，自2010年3月開始自助式倉儲業務」。對此，海霸王集團回應，迷你倉非公司投資，是承租人單獨承租公司二樓產權當迷你倉。CTWANT記者也特別拜訪錦新大樓管委會主委周朝陽，了解產權持有狀況，「這裡總共地下2層、地上14層樓，309戶，B2停車場為自然人持有，3樓以上是套房，每戶坪數約10~14坪，每戶約住2人，有些還住3、4人，所以差不多住有上千人。」根據實價登錄，錦新大樓2023年共有31筆交易，總價大致落在300~550萬元間，每坪成交單價約落在37~54萬元。周朝陽說，大部分所有權人都是只有1戶，持有且住在這裡的約佔4成，其餘為持有人出租用。據了解，持有最多的仍是李婉玉家族，包括B1和1樓店面及樓上部分套房，至於2樓，經周朝陽證實確實所有權人為海霸王。記者詢問社區問題多，海霸王是否曾關心，他搖搖頭，「海霸王跟社區平常沒往來，只有漏水才會找。」海霸王集團創辦人莊榮德過去以專收不良資產聞名，家族近10多年陸續收購整合西門町商圈產權零碎的「新生報業大樓」，累計投入金額已超過20億元；2019年也以54.4億元標下「高雄85大樓」34~85樓，別人眼中不敢碰的資產，只要他看準有資產活化，或未來開發價值，收編名下絕不手軟。李婉鈺(中)為前新北市議員，家族公司目前持有錦新大樓B1、1樓和多個套房，為目前錦新大樓持有最大戶。（圖／報系資料庫）就在李婉鈺家族和錦新大樓管委會吵得不可開交，管委會財庫捉襟見肘，都更重建又使不上力，也難怪有人想到實力雄厚，同時也有營建背景的海霸王。周朝陽說，每戶都是套房，要整合不容易。至於是否期待海霸王能協助，他回應，只要對大樓有幫助，都不排除各種可能性。他也提到，這棟大樓也40年了，到處都有水泥石塊掉落、鋼筋外露，也怕地震有危險，希望市府重視這個問題，能協助輔導公辦都更、將容積率放大，「裡面套房只有10坪，不能1坪換1坪，沒都更意願，只好一直擺下去，等哪天又發生什麼再說了。」他認為，只要容積率能到840%，就有希望。北市都更建商連雲建設總經理蔡漢霖表示，雖然經查土地使用分區為商四，但後面有備註「原屬商三」，代表使用項目為商四，使用強度是商三，容積則要看使用強度，所以確實容積率僅560%。以錦新大樓來說，只要申請都更，如果拿到1.5倍獎勵上限，其實就能達成容積840%。但若是爭取基準容積為840%再乘上1.5倍，就會變成超越101大樓、容積1260%的怪物。錦新大樓不只有跳樓、賣淫問題，還有所有權糾紛。管委會主委周朝陽表示，李婉鈺家族向管委會追討「1樓走道」租金412萬元不成，要收回1樓電梯往社區大門的走道，今年1月還砌牆不讓通行。（圖／黃威彬攝）不過蔡漢霖也直言，該大樓即使獎勵比照京華城也沒辦法達到1坪換1坪，住戶一定要貼錢，他認為現在因為少數免費更新成功的特例，導致積非成是，民眾都希望等著政府幫忙，忘了無論是修繕維護或者拆除重建，依然是每一個住戶的責任。雖然每個個案狀況都不同，但蔡漢霖說，目前現行都更獎勵已經可以補助很大比例的重建經費，錢不夠，就慢慢存錢。近期也與公寓大廈管理協會一同推動「公寓大廈長期修繕計劃與收費指引」，推廣平時存錢的重要與必要性。有了這樣的觀念與做法，平時房屋能維持品質，要拆除重建時也有基金與底氣，才不會落入像高雄城中城的惡性循環。就海霸王收購資產一事，該公司聲明如下：一公司僅有錦新大樓2樓1戶產權，其他樓層皆無產權，土地及房屋僅佔4.7%；公司持有之二樓從未出過人命，二公司所持有的房產都是合法購入，沒有所謂不良資產，我們所購入的房產都沒出過人命。
豪宅住戶亂塗鴉張貼傳單 花大錢請律師仍判賠91萬
家住高雄市苓雅區某高級豪宅的劉姓男子，被控持麥克筆在大廳大理石櫃台塗鴉，還在社區公共區域任意張貼私人傳單多達1682張，該社區管委會以社區規約，每件開罰500元清理費，加上大廳修繕費用，提告求償，劉姓男子花大錢找名律師辯護，仍被法官判賠91萬5148元。可上訴。判決指出，2022年7月21日，劉姓男子拿著紅色麥克筆到社區1樓大廳櫃台壁面塗鴉書寫：「第○屆委員會贊助」，同年10月8日又在壁面畫「87878」，幾天後，他拿榔頭敲碎社區1樓大廳櫃台石面，不僅如此，又接連5天拿紅色麥克筆在社區1樓大廳塗鴉寫「幹」字。該大樓管委會花了7萬多元修復櫃台，不料，劉男竟又在社區公共區域開始張貼私人傳單，2年下來共張貼1682張，管委會以社區管理規約規定，以每件500元違規清理費計算，加上大廳櫃台修繕費用，向劉男提告求償91萬5148元。高雄簡易庭審理時，劉男花大錢找來高雄某知名律師辯護，他雖不否認毀損櫃台大理石壁面，卻認為修繕費用過高，且辯稱只張貼了188張、發2張傳單，不應賠這麼多錢。不過，法官認為，近年材料費用上漲、工人的工資也大幅調漲，不得以當年施作費用與現今修復費用作比較；另外，根據證人說詞及催繳單、期限繳納違規清理費存證信函等為證，確認劉男屢勸不聽還不賠錢，綜合相關事證，判他應全額賠償這筆費用，可上訴。
二備金修公廁惹議 藍綠議員齊批北市府「救命錢」用途講不清
台北市議員洪婉臻13日表示，北市府公園處近期拿俗稱「救命錢」的第二預備金優化公園公廁，但公廁狀況仍不理想；市議員林杏兒13日也說，連北市早規劃的「建城140周年」系列活動都拿二備金來辦，恐怕是濫用二備金，市府有責說清楚。台北市政府編列2025年度高達新台幣7.4億元二備金，由於屬於緊急之用，原始未詳列用途，須待實際動支時才有機會了解使用詳情，因而遭跨黨派市議員質疑，過去用途和「緊急」有悖。議會財政建設委員會近日審查2025年二備金預算時，藍綠議員都質疑，不少局處動支二備金後，根本未向充分議會說明使用用途與「緊急用途」有何關聯，甚至拿來整修公園公廁、維護路燈，因此決議暫時擱置，待北市主計處進一步補充後再決定是否放行。洪婉臻批評，過去二備金動支，包括公園處日常養護路燈、推動優質公園推動計畫，改善10座公園公廁提升品質，都跑來覬覦第二預備金，但公廁根本還是不及格，路燈修繕詳情也沒給議員。她舉例，還有體育局的場館、訓練補助金等二備金使用流向，也都應該向議會說明。林杏兒則質疑，台北市建城140周年的台北古蹟日等系列活動，既然早就知道要辦，為何一開始沒編足正式預算，卻跑過來挖二備金，是否為了便宜行事規避議會監督，市府要說清楚。對此，台北市主計處長鄭瑞成強調，市府動支二備金須經嚴格程序，局處都符合規定才准動支，也有不少退回案，而且規模若上綱到須經市長蔣萬安核准者，每個月會將詳情上網公告，數額表也會送議會審議。鄭瑞成舉例，以公廁優化來說，是蔣萬安親自下令年底前改善完成，動用二備金也是市長允許，沒有問題。鄭瑞成重申，既然議員有疑問，會通知各局處，盡速補充好資料後逕送議員說明。
台中市府帶頭侵權？怒告彩虹村團隊慘敗 文化局：彩繪牆面是公有財產
台中知名景點彩虹眷村因榮民住戶黃永阜為排遣時間，在原本準備拆除的老屋上作畫，成為國際景點，創下一年百萬餘人到訪人潮。孰料2022年時，彩虹爺爺背後團隊「彩虹文創」遭台中市府文化局無預警拒絕續約，團隊無奈之下依合約將眷村牆面進行復原，卻被文化局控告毀損、要求賠償150萬餘元，如今民事、刑事一審台中地院卻均判文化局敗訴。對此，台中市文化局也給出相關回應，強調彩虹村建物與其彩繪牆面均為台中市府所有財產。針對本刊日前所報導《失色彩虹村1／文創團隊被誣為潑漆「黑衣人」 文化局報警抓14人警局過夜》等，截至本刊截稿日前台中市府文化局均未給出回應，而台中市府也在11日寄出文字回應表示，彩虹村認養契約為台中市府文化局與黃永阜先生所簽訂，2022年7月底認養契約截止1個月前，黃永阜先生並未依約提出續約之申請，文化局才會予以收回。文化局也指出，彩虹村牆面彩繪附著於建物上，建物及附著物皆屬台中市政府所有，文化局依法捍衛公有財產，並由司法機關裁決；有關2017年市府進行彩虹村屋頂翻修工程，並未針對牆面修繕，大部分彩繪作品仍有保留。另有關黃永阜先生與配偶之隱私，市府無權干涉。市府對於一審判決結果表示尊重，文化局為維護公有財產，與律師研議後已經提起上訴。而彩虹文創股份有限公司也反擊回應，彩虹村認養契約為黃永阜先生簽訂沒錯，但實際上黃永阜先生早已全權授權給彩虹文創執行長魏丕仁代理，契約中也有明確附上代理人授權書，團隊也在2022年6月於議員服務處和文化局碰面相談續約事宜，並未有未提出續約申請之情形。針對文化局強調彩虹村牆面彩繪附著於建物上，建物與附著物均屬台中市府所有，彩虹文創股份公司也強調，有關黃永阜畫作等版權為彩虹文創股份有限公司所有，且經法院公證，對於文化局帶頭不尊重著作權，團隊深感遺憾。彩虹文創股份有限公司也痛批台中市府文化局，其不但不尊重著作權，甚至還意圖將黃永阜先生的創作視為市府財產，深感震驚與遺憾。
北市里建經費16年沒調 里長辦活動苦哈哈
台北市政府每年編列「里鄰建設服務經費」，提供各里基本補助額度30萬元，議員王欣儀指出，市府16年未調整經費，難以反映物價指數增長，相較新北、桃園里建經費60萬元也偏低，要求調增至35萬元並定期檢討。北市民政局回應，雖有財源考量但會逐年檢討。王欣儀指出，里建經費支應項目涵蓋範圍廣泛，包括清理防火巷、維護公共區域、購置防災器材、修繕巷弄設施及舉辦各類節慶、公益活動等13項支出，另因應極端氣候和颱風，在搶災、救災工作上常需付出大量人力與資源，現行30萬元經費早已不敷使用。她表示，民政局雖自2021年起依各里人口數、面積及里民活動場所所在地的公告現值等3項因素，調整補助級距，但實際上明年平均每里的里建經費僅33萬5000餘元，456個里中136個里、約30％獲得基本30萬元補助，獲50萬元以上補助更只有5個里。王欣儀說，對比新北、桃園的里建經費，每里補助高達60萬元，顯見北市府對基層里建經費的挹注根本是「杯水車薪」，加上北市舉辦活動的成本比外縣市高昂，讓里長倍感壓力，民政局應研議將基本里建經費從30萬元調增至35萬元，配合物價指數逐年檢討調整。民政局長陳永德回應，每個里增加5萬元，456個里就要增加2280萬元預算，市府必須考量財源，但仍會逐年檢討、研議，並報請府級同意後調整。北市文山區華興里長陳峙穎說，里內約有9000餘人，以中秋節宣導品為例，要準備約1200份，每份單價在30至50元已經很難找到相符的物品，在里建經費沒有調整的狀況下，只能減少活動場次或降低活動品質，導致常常被里民罵「為何重陽節、端午節都沒有辦活動」！陳峙穎向市府喊話，希望至少將里建經費調增至40萬元，從目前討論的35萬元逐步上升，以緩解里長壓力。
花蓮強震後危樓拆除進度牛步 縣府回應了
0403花蓮大地震後，花蓮市「馥邑京華」大樓共6棟建物受損嚴重，內政部國土署10月鑑定結果建議全拆，但住戶與周邊居民抱怨至今遲遲未見有任何動作，擔心若再發生強震恐倒塌。縣府10日表示，目前還有182件紅黃單建築要處理，縣府人力吃緊，仍無法排定拆除時間，已協調中央幫忙拆除。「馥邑京華」位於花蓮市中和街，共有6棟、150戶，經0403、0423兩次地震，2樓以下鋼筋變形，有傾斜、下沉危險，6棟當中A棟受損最嚴重列為紅單，因各棟建物地下室連接，若只拆除1棟恐影響整體建物結構，經國土署請專家多次會勘，建議全部拆除。議會1個月前有多位議員質詢，當時縣府建設處長鄧子榆回應，縣府曾行文國土署，希望由國土署協助後續拆除工作，國土署函覆要求縣府自行拆除，經費不足可向中央提報，拆除費用估計約6000萬餘元，但住戶遲等不到拆除，向議員陳情。鄧子榆昨指出，4月強震後全縣至今還有182件紅黃單建物正在補強、修繕，颱風接連來襲也增加災修工作量，縣府人力實在吃緊。馥邑京華大樓因四周緊鄰其他住宅區，拆除難度相當高，持續向中央協調幫忙，目前受損最嚴重的A棟有放置多個型鋼做臨時性加固支撐，民眾不用過度擔心。馥邑京華大樓管委會監委黃展宏表示，中央已核定專案經費和拆除技術人員，但現在都沒有進展，住戶擔心若再強震，恐怕威脅鄰近社區安危，住戶希望能盡快拆除重建。
搭高鐵看到車廂「這一幕」 醫開不了口嘆：它正發出悲慘吶喊
高鐵車廂日前發生旅客因座位問題，延伸至潑水衝突，引發熱議。台中光田醫院骨科醫師嚴可倫藉著時事提問，是否有人知道高鐵餐桌限重多少。他指出，自己看到旅客將重物放餐桌上，內心有很多對話，最終仍沒開口，「到現在我還是有一點後悔。」嚴可倫在粉專《有溫度的嘮叨 台中光田骨科 嚴可倫醫師 脊椎關節骨鬆專業 - 骨筋中外》表示，同樣是發生在高鐵上，當下看到這一幕，蹦出的想法是「如果餐桌的支架有生命的話，它一定正在發出悲慘的吶喊」，特別看了看自己的桌板，清楚寫著「餐桌限重十公斤，請勿吊掛或放置重物」，既然是餐桌，放杯咖啡、放份麥當勞、放本書，都不成問題。嚴可倫提到，有時在高鐵上用電腦，自己都會更小心翼翼，避免施加太多力道在桌面上，行李、背包要嘛放腳邊地上，要嘛怕髒的就放頭頂的行李貨架，避免讓餐桌的支架乘載太多的重量，因槓桿原理而減短壽命。他直言，當下其實很想輕輕叫醒女士，提醒她們餐桌別放重物比較好，但腦中閃過很多種狀況，萬一對方回「啊高鐵你家開的嗎？我買了票，高興怎麼放就怎麼放」、「少年仔哩呷飽太閒喔？為這種事情把我叫起來」、「我們這些包包都沒放什麼，很輕啦！安啦！安啦」，所以終究沒開口。嚴可倫說，「到現在我還是有一點後悔，如果我當時有勇敢的叫醒女士，可能因此可以讓高鐵公司減少未來修繕的成本，進而把資源轉移到維護其它讓乘客更便利的設施。如何善意的提醒他人不對的行為，其實是生活中很重要，教育中卻往往欠缺的一環。」事後他回想了一下，若下次再遇到類似情形，會換種方式說「阿姨，我聽說之前有人東西太重壓壞桌子，後來還賠錢，您東西如果不輕，要不要放架子上」，以「利他」為出發點，應該可以圓融一點。
郵輪故障千名台人滯沖繩 林憶君：外交部和交通部應合作助返國
約1800名台灣旅客因郵輪「榮耀號」滯留在日本沖繩。民眾黨立委林憶君8日呼籲，外交部應盡速與日方溝通，協助國人返台；交通部也要接高層級，研擬疏運對策，以專案方式協助旅客回家。林憶君表示，地中海郵輪「榮耀號」因引擎故障，12月6日起滯留在那霸港，經了解，目前約有1800名台灣旅客至今仍滯留在日本沖繩，因輪船修繕完成日期尚無法確定，旅客要搭機也只能分批疏運，任務難度高；因此，為確保台灣旅客安全及權益，林憶君建議外交部應趕緊與日方溝通，協助國人盡速返台；並希望交通部亦應盡速研擬開啟疏運專案，更盼政府能夠拉高層級，趕緊協助疏運旅客回台。林憶君指出，若單純以空運疏運此次郵輪故障問題，過程會遇兩大問題，一是簽證不同，二是人數過多。她表示，因航運和空運的簽證不同，相關簽證需要轉換作業，盼外交部及外交部能協助加速處理作業，讓滯留沖繩的台灣旅客可以儘速返台。林憶君指出，至於人數問題，礙於目前只有四家航空公司提供往返機票，短時間也難加開班機，旅客要搭機也只能分批疏運，任務難度高，導致接下來幾天的班機雖漲價但仍銷售一空，買不到的旅客只能空等。「外交部與交通部應密切追蹤事態進展，應研擬開啟疏運專案，必要時應拉高層級，趕緊協助疏運旅客回台，未來也應制定相關疏運流程，避免又發生突發狀況導致國人滯留在國外回不了家的情況。」林憶君呼籲，交通部應即研擬開啟疏運包機專案，即刻協調相關業者，務必確保台灣旅客權益並安全返抵台灣，讓旅客都能「開心的出國、平安的回來」。
才剛總體檢完 桃園煉油廠又出包！
中油桃園煉油廠汙染、火警事故頻傳，桃園市環保局上月才「包公車」前往桃煉廠總體檢，不料6日下午又接獲通報廠區內航空燃油管線下方沙孔滲漏，環保局緊急派員至廠內勘查後，認定廠方「未採取有效緊急應變措施」，依法告發，最高可罰600萬元，並要求於30日前須提送應變必要措施成果。桃市環保局6日派員會同廠內人員查視廠內輸油管線洩漏點，發現管線下方管鞋沙孔部分因長期雨水沖刷導致鏽蝕，管線內油品滲漏至地面土壤，立刻開挖移除管線下方土壤並修復管線。環保局表示，雖是桃煉廠自行巡檢時發現漏油，並在3小時內通報環保局，但汙染源尚未控制，造成該區域地下水體殘留油汙，因此認定「未採取有效緊急應變措施」，依違反《水汙法》告發，最高可罰600萬元，並依《土汙法》限期桃煉廠於30日前提送應變必要措施成果。桃煉廠副廠長王金昌回應，滲漏的管線當天修復完已正常運作，狀況全發生在廠區圍牆內，未影響到外部與居民生活。此外，2014年高雄氣爆發生後，中油重新施工檢視高雄市區地下管線，吳姓監造員竟在工程驗收時，涉嫌與承包商串通浮報工程款，向多家承包商朋分收賄158萬5000餘元。吳辯稱是廠商主動行賄，高雄高分院審結認同一審判決，駁回其上訴，依貪汙罪判6年2月，可上訴。判決指出，吳男為中油石化部監造人員，擔任長途管線防蝕包覆零星修繕工作監造與驗收人員，卻藉機串通廠商浮報工程費及索賄。合議庭審結指出，吳男風評及素行不良，廠商才會與他串通行賄，不採信其辯詞，駁回上訴。
民營化後首次調漲！JR東日本申請調漲車資「平均上漲7.1%」 2026年3月才實施
由於少子化、搭乘電車人數降低的關係，日本JR東日本於日前向日本政府申請調漲車資，車資平均漲幅達到7.1%。但近期要去日本的民眾也不用太擔心，因為這項變動預計在2026年3月才會正式實施。根據《NHK》報導指出，JR東日本宣布，為因應經營挑戰與環境變化，計劃自2026年3月起調漲運費，並已向國家提出申請。這次運費調整涵蓋範圍廣泛，普通車票的起步運費將上漲10日圓，整體平均漲幅達7.1%，其中普通票價的平均調漲幅度為7.8%。山手線的普通車票起步價也將從目前的150日圓調升至160日圓，而IC卡起步價則從146日圓增加到155日圓。在通勤與通學的定期票方面也有變動，通勤定期票的平均漲幅為12%，而通學定期票則平均上漲4.9%。考量到家庭負擔，郊外部分區段的通學定期票價格將維持不變。以東京至橫濱之間的一個月通勤定期票為例，票價將從14,640日圓上調至15,600日圓，而同樣路線的一個月通學定期票則由8,000日圓調升至8,550日圓。針對中長距離的運費調整，特急票價雖無變動，但由於基本運費的上調，總票價也將相應增加。例如東北新幹線從東京到新青森的票價將由17,670日圓提升至18,110日圓，上越新幹線東京至新潟的票價則從10,760日圓增至10,980日圓。報導中指出，日本政府於2024年4月首次修訂了27年來未變的鐵路票價計算基準，允許經營者將設備投資、人員成本及災害修繕費用更靈活地納入票價計算。對JR東日本來說，儘管旗下擁有山手線等高收益路線，但自新冠疫情以來，客流量恢復緩慢，加上物價與人力成本的上升，已對公司經營造成巨大壓力。2023年度的運輸業收入僅達2019年度的九成左右。JR東日本副社長渡利千春表示，面對多樣化與高度化的服務需求，公司需要因應物價高漲與經營環境的改變，同時持續提升安全與服務品質，並推動無障礙設施建設及災害應對能力。因此，這次全面性調整運費，旨在確保鐵道事業的長期可持續發展。此次申請也是公司自1987年設立以來，首次進行全面性運費調整。而除了JR東日本外，其實也有許多鐵路公司提出漲價申請，例如JR北海道於2024年6月申請平均漲幅7.6%，JR九州則於同年7月申請漲幅15%。
北市最大古蹟餐廳化身夢幻婚禮場地 業者揭密每年營運成本上看千萬
北市最大古蹟餐廳孫立人將軍官邸，今年下半年起，業者將極富特色的玻璃花房，結合優美的日式庭園，在北市精華地段打造浪漫典雅的莊園婚禮，受到婚宴市場高度關注。負責經營的雅鴿文創執行長呂昌熙揭密經營古蹟餐廳不易之處，「上次颱風木構窗台被吹到裂開，就花了10~20萬元」，除了人事、食材、租金成本，每逢地震、颱風後都會多一筆維護費開支，如果只賣輕食和咖啡，幾乎沒辦法生存。北市南昌路一段上的孫立人將軍官邸為百年市定古蹟，目前以餐飲、宴會、咖啡廳和藝文活動營運。（圖／林榮芳攝）走進融合日式木造房舍與西洋古典風格的將軍官邸，轉個彎的用餐區竟然是滿滿植栽、陽光灑落的歐式玻璃花房。呂昌熙說，整個官邸佔地1300坪，室內300坪，最多可容納25個圓桌，只要20桌以上就能包場；今年下半年嘗試舉辦西式婚宴，100人可包場，「在玻璃花房中辦起西式長桌婚宴，精緻套餐搭配夢幻花藝裝點，相當漂亮浪漫，評價非常好。」位於北市南昌路一段的孫立人將軍官邸，是一個百年市定古蹟，在雅鴿文創的經營下，同時也成為台北市前十大特色婚宴場地。呂昌熙表示，除了提供桌宴服務外，也有下午茶、個人套餐，因古蹟的歷史背景帶有軍官特色，因此也以江浙菜、台菜、日本料理為名，包括如「總司令私房菜」、「將軍家宴」等中式小吃或宴客大菜。將軍官邸每年都固定會在年底推出新菜色，近期也跟上大巨蛋啟用和棒球奪冠熱潮，發揮創意推出「咖哩大巨蛋」。呂昌熙說，只要「咖哩大巨蛋」每售出1份，即捐100元做為基層棒球發展基金，另外也新推有多項中式經典菜，包含老皮嫩肉、香酥金錢鰻等，希望新年度讓客人感受到不一樣的變化。孫立人將軍官邸以ROT方式營運，也就是民間機構投資增建、改建及修建政府現有建設並為營運；營運期間屆滿後，營運權歸還政府。呂昌熙表示，該建築於日本明治末期所興建，至今已有117年歷史，曾有3任總督居住在此，「因為太平洋戰爭時，總督府容易被轟炸，太過危險，而這邊也有地下室防空洞，所總督也會來此居住避難，也叫總督別館。」台灣光復後，建築由國民政府接手，後作為陸軍總司令官邸，孫立人是第一位住進將軍官邸的台灣將領，所以目前產權為陸軍司令部，雅鴿文創透過投標接下10年經營權，於2017年開幕。據了解，目前地下室已被封起，1樓為餐廳，2樓屬陸軍指揮部的台北聯絡處，未開放參觀。由於古蹟具有諸多規範，其中一項規定不得使用「明火」，「好在將軍官邸當初作為接待場所時，有在建築外增設廚房設施，因此才得以有廚房烹飪。」呂昌熙坦言，若不能使用明火，當初可能就不考慮投標了，畢竟每年租金加上權利金就要800萬元，目前共有40名員工，讓他直言，「壓力很大！」另外，與一般餐廳相比，古蹟餐廳還要多一筆維護費，「上次颱風樓上的木構窗台就被吹裂，花了10、20萬元修繕；木構房子最怕地震，每次地震後也都要請結構技師來檢查，一次都要幾萬元，都是需要額外負擔的費用。」儘管近幾年，餐廳營運步上軌道，去年與今年都小賺，但疫情期間禁止內用卻是大虧，「虧的賺10年都沒辦法打平。」他嘆，這些古蹟在委外經營前，要先讓業者得以生存，先有盈餘，才能承擔更多社會責任，「有很多小古蹟的經營團隊活不下來，一個換一個，最後古蹟可能也沒被保護到。」呂昌熙表示，很感謝軍方當初有向文化部申請將將軍官邸列為古蹟，不然這塊價值不菲的土地當初就被賣掉了。雅鴿文創專營古蹟活化，他透露接下來也已承接銅山街4號一處台大校長故居，目前準備進行整修，預計明年開幕，將成為下一個北市新亮點。
里長頂樓違建「火警無處逃」 遭投訴反嗆：政府沒錢拆
高雄市前鎮區崗山中街一棟住宅上個月30日晚間傳出火警，40多名住戶驚慌逃生，據悉是住戶燒金紙釀災，屋主已自行撲滅火勢，但其他住戶怒控，起火的8樓其實是違建，然而這次火警，因為頂樓違建無處逃生，只能往下跑，而8樓住戶還是隔壁里的里長。據《三立新聞網》報導，上週六消防獲報，高雄前鎮區崗山中街發生火警，據悉是8樓住戶神明廳金紙燃燒，之後由屋主自行撲滅，但頂樓加蓋又在裡面燒金紙，險些發生更大災情，讓其他住戶怒控多次反應違建卻無下文。違拆大隊表示，8樓確定是違建，依法必須先讓違建戶陳述，近期有沒有可能拆還無法確定。8樓頂樓本應該是公共空間，卻被部分住戶蓋為房屋佔為己有，7樓住戶出面指控，當初買下法拍屋對方要她花費20幾萬一起買下8樓違建，等於花錢買使用權，但他沒有同意，只要求往後若有漏水問題8樓住戶要幫忙修繕。今年7月接連幾個颱風襲台，7樓住戶天花板開始漏水，卻拖到12月了還是沒有維修，而8樓違建住戶其中一位竟是隔壁里現任里長 。遭控不負責修繕漏水問題，里長許振稽回應，「師傅也跟她約時間了，我們一定會負責到底。」至於長期住在違建裡，占用公共空間，多位住戶表示已與他溝通過，但是沒有下文，對此，許振稽則回：「也可以拆，政府沒有錢拆所以就暫拆。」
藥都亳州3／天靜宮裡尋老子 古井鎮上飄酒香
安徽省亳州市是一座有3700多年歷史的古城，與亳州有關的歷史上名人也很多，其中最知名、最有影響力的，要算先秦偉大思想家老子（名李耳），他是道家學派創始人，也是道教的鼻祖。沒錯，老子也是亳州人。 要尋找老子的足跡，得要來到亳州市的渦陽縣，這裡有座天靜宮，正是紀念老子的道教聖地。天靜宮俗稱老子廟，又名中太清宮，始建於東漢末年，據說因為東漢桓帝夢見老子降臨殿廷，所以頒旨在老子的故里（渦陽）建廟祭祀。東漢時的老子廟規模並不大，但歷經曹魏、隋、宋、明、清歷代君王的修繕、擴建，才有今日天靜宮的規模。 天靜宮裡的老子紀念館展示老子的生平事蹟。（圖／王若攝）走進天靜宮，很快即能感受到一股莊重而輕鬆的氣氛，隨處可見穿著道服的修道士或坐著讀書，或斜倚欄杆，或無所是事的發呆，彷彿完全體現老子「無為而治」的思想。天靜宮佔地3000多畝，以一條中軸線貫穿，兩側是老君殿、三清殿等十餘座殿堂，由紅色長廊連接貫穿。據天靜宮的道長表示，天靜宮整體建築的布局基礎，也是「無為」。 老子故里在何處，過去一直有爭議，有一派說法是在河南鹿邑。不過1992年，天靜宮發現發現古流星園遺址，出土「古流星園」與「老子故裡」古石匾額各一塊，爭議才逐漸明朗。在古流星園址，共發現九口古井，稱為九龍井，其中有一眼井是春秋時期的瓦圈井，其他有3口井在漢代修整過，其餘5口在宋代重新修築。 古井貢酒「色清如水晶，香醇如幽蘭，入口甘美醇和，回味經久不息」每年秋釀初酒都在拍賣會上拍出高價。（圖／王若攝）離開無為而治的老子世界，回到亳州譙城區的古井鎮，車窗外隨風飄逸著陣陣酒香。古井鎮原名叫做減店集，因為一口古井水釀出的美酒成為皇室貢酒而聞名。如今整個鎮上幾乎都以製酒為業，其中最有名、最具規模的就是年營業額超過百億元人民幣的「古井貢酒」集團。 古井貢酒是亳州地區特產的大麴濃香型白酒，有「酒中牡丹」之稱，也是中國八大名酒之一。酒廠解說員表示，古井貢酒的淵源始於東漢獻帝建安元年（西元196年），當時曹操把家鄉亳州產的「九醖春酒」和釀造方法，進獻給漢獻帝劉協，獻帝大加讚賞，作為宮廷用酒。這九醖春酒就是現今古井貢酒的前身。今日的古井貢酒仍依循古法製酒，這套曹操留傳下來的「九醖酒法」，則在2018年被金氏世界紀錄認證為「現存最古老的蒸餾酒釀造方法」。 古井鎮為名的那口古井，至今仍保存在古井貢酒集團的酒廠裡。（圖╱王若攝）而「古井」二字，則傳說南北朝時的減店集，有一口古井，井水清澈甜美，用此井水釀酒、泡茶都回味無窮。後來有位將軍因作戰失利，臨死前將所用兵器投入井裡，誰知此後井水比先前更清透爽口，所釀之酒，十里飄香，古井因而聲名大噪。如今這口古井，還保留在古井貢酒的酒廠裡。 如果說，曹操留給世人一壺好酒；那麼華佗留下的應是養生之道。因為遍植藥材，亳州是著名的長壽之都，90歲的老人比比皆是，百歲以上的人瑞也為數不少。在亳州，不管在家中或出外，飲食幾乎離不開中藥，到處都可見到以「藥膳」著名的餐廳。 亳州的飲食離不開藥膳，圖為「懷養堂」藥膳餐廳的阿膠驢肉。（圖╱王若攝）◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
海軍軍車送傷者引爭議！女子車禍後未用119救護車 軍方解釋遭質疑
日前1名郭姓女子在海軍左營軍區，進行工程修繕時，與1名海軍技術學校的學員駕駛轎車發生車禍，儘管郭女在事故中受傷，軍方並未依照常規通報119救護車，而是決定使用軍車將她送醫，這一決定引發外界質疑，許多人質疑，軍方是否為了避免救護車鳴笛進入軍區，故意用軍車代替，將事件降級處理。據軍方表示，事故發生後，海軍技術學校的谷姓學員駕駛轎車與郭女的機車發生擦撞，事故發生後，軍方即派遣醫官到場檢視傷勢，並根據醫官的評估，認為郭女傷勢不嚴重，意識清楚且無生命危險，為了確保其能在最短時間內就醫，醫官決定陪同郭女一同搭乘軍車前往醫院。然而，這一處置方式卻引發外界的疑慮，部分人認為，軍方使用軍車送醫可能是為了避免涉及的程序過於繁瑣，尤其是救護車進入軍區需要上報等程序，有人質疑軍方此舉是否意在將事件平息，以免產生不必要的關注，對此，軍方解釋稱，該行為是基於當時醫官的專業判斷，而非有意隱瞞或縮小事件的嚴重性。目前，事故的肇責仍由憲警進行調查，軍方表示將依調查結果負責處理，並強調所有的操作都遵循了當時的應急程序。
AI賦能ESG轉型 智慧永續並行再創連鎖品牌新價值
數位轉型浪潮中，AI與ESG成為企業永續創新的雙重引擎，連鎖加盟產業面對前所未有的變革與機遇。提升營運效率、優化顧客服務或精準市場預測，AI成為驅動創新的核心力量，而永續經營是企業追求的目標。為帶領連鎖產業接軌數位轉型，台灣連鎖暨加盟協會26日舉辦「2024 Chill Go 連鎖品牌 AI×ESG Day 智慧與永續並進：AI賦能 ESG 轉型打造品牌新價值」論壇及策展活動，探索品牌創新與ESG轉型，實現新價值與新體驗。連鎖產業面對Z世代消費大軍，這群20～30歲的數位原生族占消費總數超過4成，企業如何透過科技賦能、發揮ESG永續價值，從增強消費者體驗到簡化營運，AI被視為重塑零售生態系的嶄新里程碑。台灣連鎖暨加盟協會執行顧問曼都董事長賴淑芬表示，AI領域對很多企業來說都是新的挑戰，但透過論壇與策展交流，可證明同行不是冤家、異業可以為師。當智慧與永續並進，AI賦能ESG轉型，驅動零售產業新戰略。經濟部商業發展署署長蘇文玲表示，雙軸轉型是產業發展趨勢，唯有掌握脈動，才能幫企業向前邁進，AI可輔助服務業提升體驗感受。論壇聚焦雙軸引擎、智慧營運、數據為王、Gen AI浪潮與永續創新5大議題，分別邀請資策會數位轉型研究院院長林玉凡主講「與AI共舞，為企業開啟永續發展新契機」；築間餐飲集團副總經理李秋燕聚焦「打造綠色供應鏈，推動門市數位轉型」；全家便利商店商品本部副本部長暨整合行銷部部長陳菀揚探討「數據賦能精準行銷，引領品牌價值塑造新優勢」；明基健康生活總經理特助暨數位零售總監周歆凱分享「零售創新突破，重塑客戶互動與體驗升級」與永訊智庫創辦人暨執行長李振北探討「數位化ESG實踐，推動企業邁向可持續發展」等專題演講。長期扮演第三方顧問服務角色的資策會數位轉型研究院院長林玉凡，隨著地球升溫朝2度C邁進，恐出現30億氣候難民，對社會與經濟造成巨大壓力。未來10年，能源轉型、少子化與高齡化衝擊、勞動市場轉型、教育與技能重塑深刻影響社會各層面，企業需提前布局，把危機化為轉機，透過品牌力、數位轉型、人機協作等多元方式應對挑戰。林玉凡強調，根據研究發現，願意投資未來的企業，近3年的成長率高達200%、獲利能力成長逾30%。經濟部商業發展署蘇文玲署長(右二)觀摩業者策展活動攤位。（圖／業者提供）築間餐飲集團副總經理李秋燕分享，公司從2017年先導企業資源規劃（ERP），2018年擬定加盟計畫，從7年前開始投入數位建置，採取類直營加盟模式，創新加盟模式納入營運管理、財務管理、食材採購、人力資源、行銷支援與修繕維護等業務，快速服務180家門店與超過3千名員工。透過數位轉型提升營運效率，李秋燕推動持續性稽核，以資料庫與數據為基礎，建置營收雲端化、電子化簽核流程、網頁式購物車採購系統與RPA技術，透過數據驅動優化營運。「投入數位基礎建置必須花錢、花時間，但持之以恆才能帶出管理財。」李秋燕表示，築間先跨越後跳躍，透過多元化收入來源、供應鏈優化、員工培訓與災難恢復計畫，提高品牌營運韌性，創造永續未來。全家便利商店商品本部副本部長暨整合行銷部部長陳菀揚表示，零售業要對應滿足不同需求、提出適切供應 ，當消費者的需求沒有滿足就成為機會損失，便利商店的經營模式不斷改變，當走向新零售時代，會員經營與單店經營，結合線上、線下、物流與網紅經濟，大數據創價、分眾行銷、零售媒體聯播網（RMN）與ESG永續成為必須面對的新課題。針對超商店鋪許多短效期食品，如何解決剩食問題成為永續課題，陳菀揚先從生產上做改革，推動預測生產，預測店別與商圈需求數量，一方面降低店長勞務，把工作時間花在創造消費體驗的溫度，搭配條碼變更，使到期前7小時享受降價7折優惠，透過折扣使剩食有機會售出，並做出「友善食光」地圖讓消費者可移動購買，擴大經營商圈。另外，連鎖通路都有零售（R）與媒體（M）但沒有網路/數據（N）三大環節，在通路內看到媒體的摩擦力會非常低，行銷應降低看到與買到之間的摩擦力，透過CDP紀錄受眾行為，經營RMN的最終目的是達成交易，也有機會從交易財賺到廣告財，創造通路、品牌與顧客三方有利。「2024 Chill Go 連鎖品牌 AI×ESG Day 智慧與永續並進：AI 賦能 ESG 轉型打造品牌新價值」論壇合影。（圖／業者提供）明基健康生活總經理特助暨數位零售總監周歆凱，積極解碼生成式AI（Gen AI）掀起的浪潮，將針對「零售創新突破，重塑客戶互動與體驗升級」，分享明基佳世達醫療艦隊如何攜手丁丁藥局，共同開發OMO智慧藥局，導入智慧零售。透過數位看板、電子標籤、智慧POS與LINE廣告機提升門市作業效率，並搭配線上虛擬藥局，提供視訊諮詢、預約領藥與電子商城服務，同時積極研發生成式AI藥師助手以提升服務品質。「AI最早只能做單向，但生成式AI有助於建構虛擬藥局，透過APP為會員提供視訊服務。」周歆凱坦言，APP的目的是強化大健康品牌，可提供會員記錄自己的健康檔案，公司也同步說服藥師與醫師加入網紅經濟，透過OMO智慧藥局資訊健康站放在內湖藥局，讓線上與線下藥師可以一起服務會員，未來藥局不是只有藥，也可以販售聽力服務，透過線上聽力師、線下藥師提供顧客更好的服務。此外，明基也在家樂福開設15坪丁丁健康生活館，導入AI營養師可支援30國語言，與真人聯手對焦消費者需求，今年更把AI結合IoT，結合導航機器人，協助顧客快速找尋到商品，透過生成式AI技術可做到自由友善的互動。周歆凱認為，藥局過往屬於封閉保守經營模式，透過擴大規模與外部單位合作，可突破瓶頸達創新目標。企業在善用AI進行轉型的同時，也必須肩負ESG的使命與責任。永訊智庫創辦人暨執行長李振北分享從為企業撰寫永續報告書看見的需求，為符合金管會對揭露氣候對財務影響的要求，進而發展出一套結合AI技術的智庫方案，幫助企業省錢、省時間，讓聯發科、緯創、精誠、藏壽司等上市企業紛紛上門合作，促使永續思維更普及，同時也能從外部顧問角度，提供企業在推行永續行動上的客觀見解與建議。除了專題論壇，策展環節也精采可期，各業種領導品牌包括三商餐飲、曼都國際、阿瘦實業、新東陽、叡揚資訊、喬思齊、睿思創新、環球睿視、愛吠的狗等企業，結合AI技術帶領零售行銷開創未來，業界專家親臨現場分享轉型亮點，同時帶領優秀廠商展示品牌與轉型解方成果3大亮點，吸引民眾熱烈詢問。
通緝犯「慕名」赴西昌街尋芳遇警臨檢 萬華泰國妹站壁亂象引爆民怨
台北市萬華區西昌街因外籍女子「站壁」風氣盛行，一年多來從早到晚都能看到外籍女子，大剌剌站在街頭拉客，成為當地一大亂象，這些女子利用「新南向政策」免簽來台，行事肆無忌憚，吸引眾多尋芳客慕名而來，不料，近日卻有1名30歲的通緝犯因「買春」落網，讓這條街再次引發外界關注。北市警方在月初於桂林路與西昌街交叉口巡邏時，發現1名男子神色緊張、氣喘吁吁，似乎剛做過劇烈運動，行為可疑，經盤查後，查明男子為因妨害自由案件，遭通緝的30歲楊姓男子，經警方偵訊，楊男坦承，自己日前北上到文山區幫朋友做水電修繕，卻因聽聞「西昌街的泰國妹有夠正」而慕名前來「探訪」，事後含糊地對警方表示，泰國妹的「名氣」確實名不虛傳，沒想到完事離開時竟碰上臨檢，被逮個正著。警方指出，西昌街的外籍女子站壁問題日益嚴重，這些女子大多以觀光客名義來台，過去只在夜晚於暗巷中出現，如今已變本加厲，白天就在大馬路上明目張膽招攬客人，當遇到警方盤查時，便聲稱是觀光客或在等朋友，警方因缺乏實質證據，往往無法採取進一步行動，該地區居民長期飽受困擾，許多人抱怨不敢再經過西昌街。北市議員劉耀仁也曾多次在議會質詢，要求警方嚴加取締，改善萬華的治安環境，面對不斷擴大的民怨，警察局長李西河表示，會加強巡邏及執法力度，但也坦言此類行為因法律灰色地帶難以徹底解決，此次楊姓通緝犯的落網，不僅揭開西昌街的亂象，也再次警示相關單位，亟需妥善處理此問題，還當地居民一個安全、清淨的生活環境。
新埔鎮古蹟建築多修繕經費少 呂宛庭籲竹縣府先找修繕財源再列文資
新竹縣議員呂宛庭21日表示，新埔鎮內高達22個縣定古蹟與歷史建築，可惜維護經費編列不足，文化資產又很難做其他運用，部分只能以鐵皮來維護建物，恐怕阻礙地方發展。呂宛庭指出，新埔鎮頗富文化底蘊，鎮上「3街6巷9宗祠」更常常吸引一些外地遊客造訪，在街道巷弄間找古蹟、美食，也從古玩、古厝中尋找兒時回憶，鎮內更一口氣有22個縣定古蹟與歷史建築，文化重要性可見一斑。她說，自己接獲鄉親反應，不少遊客想要進去宗祠等古蹟參觀，但要不就是未開放得提早預約，部分甚至連電話都打不通令民眾乘興而來卻撲空，文化局根本沒有妥善人力與財力配套，呼籲未來要畫設古蹟時，先找好維修經費和後續管理費用。呂宛庭進一步指出，建物一旦被指定為歷史建築，其後很難另作他用，連維修也常常動輒得咎，深怕破壞古蹟挨罰，有的縣定歷史建築更只能以鐵皮來維護，安全與觀瞻都令人存疑，更別說造成地方發展阻礙。文化局代理局長朱淑敏對此回應，新埔鎮上小計9間古蹟與13個歷史建物都已經修復，日常維護管理確實很重要，文化局會輔導所有權人或使用管理者合法使用與維護，並從中協助向中央爭取修繕經費補貼。新竹縣長楊文科強調，新埔鎮是人文薈萃的文化小鎮，縣定古蹟和歷史建築其實多是私人建物，縣府仍會加強維護與活化使用，目前幾座效果不錯，將透過地主和業主家族成立管理委員會有序管理，這將是新埔鎮觀光中重中之重。
遷村前屋毀大林蒲修繕陷兩難 鄭光峰籲高市府交代清楚
高雄市長陳其邁21日表示，目前大林蒲遷村正啟動二階環境影響評估程序，大約有95%居民已經同意遷村，只差在時程問題。而近期颱風受損的房屋修繕等問題，市政府會全力替市民爭取更好條件。據了解，高雄大林蒲遷村計畫緣起自2011年，至今持續推動，9月底已完成63場意願調查全數完成，而回收所有權人意願書中，95%比例同意遷村，目前經濟部正啟動第二階段環境影響評估程序，也正同步採取新材料循環產業園區及遷村安置地的都市計畫變更程序。高雄市議員鄭光峰直言，2024年夏秋二季凱米（Gaemi）與山陀兒（Krathon）颱風接二連三席捲南台灣，大林蒲受損的房屋考慮搬遷在即，居民思考是否該修繕，還有領到搬遷土地後，該如何興建房屋，以及市府「協力造屋」補助方案究竟補助力道如何，建物重建的價格是否調整有望，都需要市府給個交代。對此，陳其邁回應，關於土地建物補償價格部分，未來會在啟動正式遷村時做整體查估，目前已在第五次說明會中爭取重建獎勵金，每房來到最高新台幣60萬元，假如物價上漲也會進行調整，市府會盡力爭取更好的條件，盡量照顧大林蒲的鄉親，只要在遷村的共識下進行，市府都保障居民權益。陳其邁回顧，從目前的大林蒲遷村案所有權人意願調查結果來看，大概有95％同意遷村，顯示遷村已逐漸有共識。他重申，雖然前面凝聚共識花了比較長的時間，但實際上政府提供的條件一次比一次更好；市府未來會盡量與內政部、環境部、經濟部配合，攜手中央加速辦理，預估可以在1年內完成相關作業，加快啟動遷村拆遷補償程序。
央行不講武德1／都更危老仍遭限貸令波擊 業者吐銀行放「高利貸」實情
央行8月起調控不動產放款額度，不只民眾申請房貸難，原本說好不列入銀行法72-2「不動產放款天條」的都更危老市場，也連帶遭殃。多家中小型都更建商向CTWANT記者透露，這2個月來貸款利率已從2%多上調到3%到4%，還被銀行威逼「不加息不給貸」；「央行『不講武德』！」一位被迫接受「高利貸」的業者砲轟，這根本是本末倒置，利息成本最終仍轉嫁到消費者。據銀行法第72-2規定，銀行辦理住宅建築及企業建築放款總額，不得超過放款時所收存款總餘額及金融債券發售額的30%，即「不動產放款天條」，都更危老融資案則排除在72-2條之外。不過，今年下半年央行陸續找銀行喝咖啡、關切不動產放貸狀況開始，除了購屋民眾房貸申貸困難，就連72-2條排外的都更危老土地與建築融資也遭到刁難。「現在跟銀行貸款都要3~4%，甚至更高，還不見得貸得到！」CTWANT記者近期接獲多家北市都更建商反映，8月以前土建融利率約在2.3~2.5%，在存準率調升、有限放貸資金的排擠下，「誰能給的利息更高，銀行就貸款給誰。」都更建商提供與銀行高層的line對話訊息，銀行也很無奈，（圖／業者提供、報系資料庫）其中一名都更業者，是北市成立超過30年的知名老牌建商，他抱怨手上都更案，10月建築融資撥款時，「銀行竟告訴我，如果不加利息，就不撥款」，他以融資合約內容向銀行反映不合理，銀行卻雙手一攤，要他向央行投訴。該名都更業者氣呼呼告訴CTWANT記者，賠本生意沒人做，這些被墊高的利息成本，最後仍是反映在房價上，房價只會更高，「楊金龍打炒房目的是希望房價不要漲得太誇張，呈現平穩或下跌，講得義正嚴詞，但忽略了政策背後的反效果。」原本不列入「不動產放款天條」的都更危老融資，為何被打破？一位建商秀出與銀行高層的對話紀錄，找到了答案。該名銀行高層表示，今年6月底全體銀行不動產貸款占總放款比率(即集中度)為37.4%，接近歷史高點，而這數字包含(購置住宅貸款+房屋修繕貸款+建商建築融資)/總放款比率，因此要各大行庫檢討建商土建融額度，「簡單說，都更危老雖不占72-2，但是占不動產集中度」，因此要求銀行全面調降建築融資總額。對此，CTWANT記者也採訪台北市不動產開發商業同業公會理事長、同時也是陽信銀行董事長的陳勝宏，他解釋，雖然央行指出都更危老案土地融資不受72-2限制，但大家不知道，建築融資仍受到每個銀行放款總額2成的限制，尤其最近央行兩度調升存款準備率，共調升2碼回收近3000億元市場游資，確實讓都更危老業者近期在融資上受到很大阻礙。北市屋齡30年以上老屋占比超過7成，急需都更，陳勝宏建議政府應該重視每道決策實際影響面，都更危老案應該明訂排外條文，才有辦法順利推展。（圖／台北市不動產開發商業同業公會提供）陳勝宏告訴CTWANT記者，目前流動資金缺少，利率調高是必然，現在普遍利率約在3、4%，財務狀況不佳的中小型建商，利率最高有可能來到4、5%，受到的貸款限制也會比較多；此外，現在撥款也不能像以前要撥就撥，建商也出現排隊等撥款的狀況，「小建商貸不到款是有可能的！」另名同樣成立超過30年的都更建商則反映，在都更裡估價師需依據政府公告的營造工程物價指數，評估地主與建商分別對於重建的貢獻度，決定產權分回比例，但政府對於營造工程物價指數的調整遠低於現況，造價估算的失準，讓都更建商須付出更多成本；再加上這5年物料工資上漲許多，若是疫情前和地主承諾的分回條件，肯定都不賺錢。該名建商繼續說，這幾年政府又加強打炒房力道，第2戶購屋貸款降為5成、法人置產貸款降為3成，北市超過7000萬元的高價住宅限制只能貸款4成，以北市破百萬房價來看，規劃50坪房子就相當有機會超越7000萬元門檻，都更建商還要冒著房子賣不出去的風險，有些寧可不蓋。陳勝宏說，這幾波信用管制下，中小建商受到的打擊不小，有的停滯不敢繼續整合，就算整合好，也可能資金貸不下來，只好盤出去給大建商，但這2年工料漲4成，若已無利可圖，也可能找不到接手建商。一位不具名地產人士則說，房地產被稱為火車頭不是沒有道理，他以大陸房市政策為例，打房政策太激進反成催命符，把經濟一起拉下水，現在得花13.7兆才能救市，現在台灣也是過度干涉、限縮消費者權益，完全不像是一個自由經濟的國家，不僅房價降不下來，未來2年台灣經濟堪慮。
新北環狀線板橋中和段停駛逾7月 侯友宜喊年底全線復駛
新北市長侯友宜19日表示，0403大震停駛至今的環狀線「板新」至「中和」段，目前修復已進入最後階段，只要安全無虞，有望「年底全線復駛」。0403地震讓環狀線軌道鋼箱梁移位受創而修繕至今，侯友宜19日到最接近「斷軌」地點的中原站視察修復狀況時指出，目前已完成6支「簡支梁」復位，還有3支「連續梁」預計20日一次到位完工，接下來大約需20幾天完成機電工程與軌道工程收尾，並會旋即交由新北捷運公司測試。侯友宜進一步指出，停駛路段至今也已更換1,020片「軌道基鈑」，藉以逐步將900公尺長的軌道復原，水環及機電系統纜線也已完成80%更新，目標在年底全線復駛營運。侯友宜直言，接下來3支跨位移連續梁施工位於員山路及中正路交通要道，施工困難度非常高，這3支連續梁加起來長達110公尺、重達1,200公噸，需同時頂升風險非常高，修復過程除用精密設備同時監控頂升狀況外，也使用具預警功能的同步位移控制器，將以連動方式施作一次復位，預計20日一鼓作氣就能完成。新北市政府捷運局長李政安表示，鋼箱梁於全數復位完成後，全面更換為新優化的盤式支承設施，也會增設永久防落橋及抗拉拔裝置作為第二道防線，希望在雙重保護機制下確保六級強震來襲不再有位移。他說，目前正同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作，最後再做全路段機電系統整合測試，並進行電聯車試運轉，都沒問題便可恢復運營。李政安指出，環狀線軌道受損復原工程，經費目前包含土建、軌道、機電、設計監造、設計審查、第三方公正單位、保險費用等，合計約新台幣11.93億。他強調，此次環狀線復原工程歷經夏季酷熱及鋼梁狹窄空間、午後雷雨、秋季連綿陰雨天氣，還有2024年多次颱風影響動輒5天以上，施工仍全力投入，將在確認運轉安全無虞下力拚年底復駛。而針對各界關心責任歸屬，國民黨立委張智倫則提醒，目前環狀線力拚年底復駛，9月專家鑑定完成的「災害調查分析與原因探討初步報告」已分別送至新北捷運局、台北捷運局審查，最終責任歸屬尚未公佈，目前新北市修繕仍在墊付階段，自己也會持續關心修復進度、向中央爭取協助。