修復工程
」 忠孝橋 聯結車 文化部 環狀線 停水
班距調整！「環狀線」明起全線動態測試 復駛最後一哩路
0403花蓮大地震造成新北捷運環狀線多處軌道位移，施工單位進行搶修，新北捷運公司宣布，9日起，新北環狀線將動態測試延伸至全線，測試期間將恢復原有的營運模式及搭乘月台和方向，班距則變更為尖峰5~7分鐘；離峰8~10分鐘。新北環狀線經過完整的復舊工程及動靜態測試後，即將進入復駛的最後一哩路，新北捷運公司宣佈，自9日起，新北環狀線將動態測試延伸至全線，測試期間將恢復原有的營運模式及搭乘月台和方向，班距則變更為尖峰5~7分鐘；離峰8~10分鐘。全線動態測試接續於靜態測試及區間動態測試之後，也是就整體系統安全及功能的全面檢視，測試期間，環狀線將恢復原尖峰5~7分鐘；離峰8~10分鐘的班距，旅客可依原車站指標標示於固定月台及方向進行搭乘，不用再機動變更搭乘月台，但是，針對尚未恢復服務的三個車站將暫時不開放旅客上下車，採清車不載客模式，以確測試可順利且完整的進行。新北捷運公司表示，目前整體修復工程已接近尾聲，在完成最後復舊工程收尾的同時，新北捷運公司也同步展開票務、通訊、號誌、供電等系統126項靜態測試，並分區段進行區間與全線66項動態測試，包括中和站至板橋站區間的動搖測試和大坪林站至產業園區站間列車自動行駛功能性測試，目前功能均正常，接下來將以全日全線運轉方式檢驗其穩定性。新北捷運公司說，通車後將推動環狀線沿線的轉乘接駁服務優化、在地行銷強化，以及推出捷運忠誠旅客的優惠活動等，能夠讓環狀線逐步找回原來的搭乘旅次，提供民眾更舒適便利的乘車體驗，進而再創造運量高峰。
聯結車鋼筋脫落重創忠孝橋！ 護欄、路面嚴重毀損 工務局求償金額曝光
新北市市三重區8月20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外，34歲洪男載著35噸鋼梁欲前往台北市雙子星工地時，因繩索鬆脫造成鋼筋脫落，造成護欄、路面毀損，修復工程花了兩周恢復雙向通車，當時曾姓負責人承諾會全權負責，新北市工務局近日也公布求償金額，並向通運公司發出函文要求相關賠償。洪男任職後由公司訓練一個月，期間有資深司機陪跑過路線一次，便讓他獨立作業，怎料首趟獨自從桃園龍潭的鋼鐵廠，用鋼鍊將重量約36噸送往台北雙子星工地，整車限重43頓，過磅時卻是53.27噸，超重逾10公噸外還超速，肇事後被依《刑法》公共危險罪移送。所屬通運公司曾姓負責人也配合調查，承認司機訓練不足，對於塞車及用到大量社會資源感到抱歉，對於橋梁修復及橋下毀損兩自小客車賠償，承諾會全權負責。搶修工程在市府工務局、交通局、警察局等局處合作努力之下，原訂2個月的工期只花了2 周即提前搶通，於9月4日清晨恢復全線通車。據《ETtoday新聞雲》報導，工務局、交通局彙整人力、材料、修復期間等相關行政支出，於本月11日向通運公司發函求償新台幣2,286萬4,755元。
歷經5年調查與修繕！起火原因仍不明 巴黎聖母院次月重新開放
2019年時，法國巴黎當地有著850年歷史的知名景點聖母院，突然陷入祝融之災。如今已經過去5年，調查至今仍未能確定火災的發生原因，甚至無法確定火災是由於人為過失還是意外事故所引起。而目前有消息指稱，聖母院已於8日睽違5年的響起鐘聲，為12月7日的重啟儀式做準備。綜合外媒報導指出，巴黎首席檢察官貝庫（Laure Beccuau）在4月表示，從事發之初就對每一條線索進行了深入探索，但隨著調查的深入，各項證據都顯示，巴黎聖母院的火災有可能是一場意外事故。調查法官甚至在2023年要求對教堂殘骸、火災起點及其技術基礎設施進行更多的專家報告，後續報告於4月完成。專家被要求總結並交叉，嘗試找出火災的潛在原因，調查法官甚至下令製作火災發生時的3D模擬，以此來比較不同的火災的情況。但時至今日，仍無法找到明確的起火原因。據了解，聖母院大火發生於2019年4月15日，當時聖母院正在進行修復工程，莫名的大火燒毀了教堂的尖塔、屋頂、鐘樓及部分石製拱頂。巴黎首席檢察官海茨（Remy Heitz）表示，他認為火災可能是由於電氣故障或燃燒的香煙頭等意外原因所引發。而在過去的一年裡，所有區域的殘骸都已清理，也沒有發現任何新的相關證據。而聖母院本身在經過5年的修復工作，聖母院的鐘聲於8日再次響起，這代表著北鐘樓8個鐘位已經完成修復，並且通過運作測試。負責安裝鐘的古瓊（Alexandre Gougeon）表示，聽到鐘聲再次響起非常感動，這代表著修復工作已經達成的重要里程碑。同時，三個新鐘也於7日向公眾展示，其中最大的鐘曾在法蘭西體育場（Stade de France）響起，為2024年奧運的勝利時刻鳴鐘。這座位於巴黎市中心塞納河（Seine River）西岱島（Île de la Cité）上的教堂，是法國首都最受歡迎的景點之一，每年吸引約1300萬名遊客。法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）曾承諾，將在火災後5年內完成重建，並讓教堂完全按照原貌重建，計劃於12月8日重新開放。
快儲水！新北9日起「停水8小時」 受影響範圍一次看
台灣自來水股份有限公司第十二區管理處將針對尖山加壓站變頻器故障進行修復工程，因此新北市鶯歌區將於11月9日（星期六）進行停水，此次停水計畫從上午8時開始，預計至下午4時結束，停水時間為8小時，影響戶數多達1萬6325戶，其中包含7259戶直接供水戶。新北市水利局表示，鶯歌區將於113年11月9日進行停水，台灣自來水股份有限公司第十二區管理處將針對尖山加壓站變頻器故障進行修復工程，停水時間從上午8時開始，預計到下午4時結束，共計8小時。此次停水的範圍涵蓋鶯歌區的大湖里、中湖里、永吉里、東湖里、鳳福里、鳳祥里、鳳鳴里、永昌里等地，包括國光街、鶯桃路、永明街、陽明街、中正二路與八德路沿線的區域。根據水利局統計，本次停水將影響1萬6325戶居民，其中7259戶為直接供水戶。為減少對民眾生活的不便，新北市政府水利局將督促台水公司加速工程進度，爭取早日復水。此外，台水公司也設置了10處臨時供水站，臨時供水站分布在中湖街、東湖路、國際一路與朝陽街口、鳳福路、鶯桃路等地，並安排水車隨時待命，確保居民在停水期間仍可獲得必要用水。若有需求，民眾可至臨時供水站取水，或聯繫台水公司協助送水服務。台水公司提醒，停水期間請民眾關閉家中的抽水馬達電源，避免因空轉過久而導致馬達損壞或引發火災。
基隆人注意！5日起停水30小時 近5萬戶受影響
台灣自來水公司一區處原訂於11月3日20時進行的新山送市區成功一路900mm管線漏水修復工程，因受到康芮颱風影響，作業時間已延至11月5日20時起，至11月7日02時止，計畫停水30小時。台水指出，此次停水將影響基隆市中正區、信義區、仁愛區、中山區及安樂區等多個地區，包括但不限於以下里別：中正區的建國里、正砂里、砂灣里及其他里別；信義區的仁壽里、信綠里、義和里等；仁愛區的仁德里、兆連里、光華里等；中山區的中興里、仁正里及其他里別；安樂區的嘉仁里、樂一里等。受影響用戶約47,193戶，其中27,833戶將停水，19,360戶降壓。台水公司提醒用戶請提前儲水以備不時之需，若工程順利完成，供水時間將提前恢復。停水期間，如遇重大事故需緊急用水，請聯絡基隆服務所，電話為02-24252103、02-24234195或撥打台水客服專線1910，台水公司已備妥水車待命。停水期間的注意事項包括水壓降低期間應關閉抽水機電源，以防火警發生；若抽水機馬達空轉過久，將產生高溫，可能導致馬達損壞或引發火災；停水期間可能造成供水管網產生負壓，吸入污水，危害用水衛生安全；自來水進水口低於地面的用戶，請在停水期間將總表前的制水閥關閉，以避免可能發生的虹吸污染。
基隆老洋樓荒廢如鬼屋 重新整修期待「風華再現」
興建於1931年的林開郡洋樓坐落在基隆市中心，為當時西洋風格知名建築，但因建物年久失修，外觀漆黑老舊，屋頂上方還長出大樹，被民眾戲稱為「基隆鬼屋」。基隆市政府為改善市容景觀，由基市都發處與屋主協調後，取得文化部補助將整修、活化建物，施工期間會掛上完工模擬示意圖帆布，預告洋樓「重現風華」的樣貌。林開郡洋樓坐落於忠一路及愛一路口，臨著旭川河與基隆港相望，在當年是基隆國際商埠核心位置，都發處指出，建築物形式頗具特色，包括屋頂處設闢建1座空中庭園及2層鋼筋混凝土建造的八角穹頂塔樓，當時是絕佳的遠眺點。不過，洋樓經多年閒置，往日光彩已逐漸消散，不僅窗戶破損、牆面汙損，屋頂還長出大樹，更因坊間的靈異傳說，成為基隆知名的鬼屋。都發處表示，國門廣場及周邊環境是許多外地民眾到訪基隆的第一印象，也是基市府推動景觀提升及市容美化重點地區，都發處去年底聯繫林開郡洋樓所有權人，時值建物申請文化部文資局私有老建築補助再生專案。都發處人員與屋主協調期間，市府評估調查及修復工程期程約1至2年，為改善施工期間景觀，市府邀集建築景觀專家討論美化方向，基於尊重歷史脈絡與呈現建物原貌，都發處將邀畫家參考老照片手繪水彩畫復古圖，並製作成帆布在施工期間掛於洋樓外牆，預告修復後的洋樓樣貌。基隆市建築師公會理事長亷貴晶表示，當海洋廣場及基隆塔帶來人潮時，市府適度展現原有市街的繁華及歷史脈絡值得肯定。基隆市議會議長童子瑋指出，林開郡洋樓絕不是鬼屋，自從基隆城市博覽會「開箱」洋樓後，讓民眾能夠一窺內部，希望修建後對外開放，讓更多民眾認識陪伴海港的老洋樓。
環狀線修繕經費暴增 新北市府挨批問責牛步
新北市議員張維倩23日表示，新北捷運環狀線停擺至今，修復經費屢屢創新高，尤其是工程修繕費用部分，由新台幣4億多元暴增到14億元左右，承包廠商有責，卻還能在地震後大賺修復財，「實在很壞心。」新北市議會23日進行市政總質詢，身兼總召的張維倩等人聯合質詢提到，曾代表國民黨參選2024總統大選失利的新北市長侯友宜，選後曾宣示市政工作要「加倍奉還」，但媒體評比，侯友宜從之前的五星市長掉到四星市長，4月舉行的市長滿意度調查，更從已不光彩的17名掉到19名，市政拉警報。張維倩舉例，環狀線問題路段施作商中華工程近年爭議不斷，本次環狀線承包興建工程，蓋好沒多久就被震壞了，修繕又賺一筆，等於二次賺、大發國難財，呼籲市府勿當冤大頭。她呼籲，市府一定要查清楚責任歸屬，還給市民一個交代，若修繕費用真的必須增加，希望每一筆錢都要用到刀口上，否則再被無限「摃潘仔」（當傻子耍），只會賠了夫人又折兵。侯友宜回應，鑑定報告還沒出爐，若出爐後確定是施工單位責任，一定求償，而修復工程大概12月23日會完工，後續會進行安全測試，這也是台灣捷運第一次遇到災害復原的狀況，涉及工法等問題，團隊都還在摸索，已經全速處理中。侯友宜重申，其實通車之前的防震裝置和設施，都要經過交通部審查後才會通過，本次0403地震責任的歸屬，必須由第三方公正的土木結構技師公會專家和學者討論，調查還需一些時間，只是復原工作先行，市府也只是先墊付，不代表市府一定得認栽，如果釐清是施工單位的責任，當然一定求償。侯友宜最後表示，市政滿意度民調起起伏伏，會檢討哪些不足的地方，但新北鞭長莫及人口眾多，人均經費不足勉力持家，在不公平的起跑點上，市府團隊仍努力經營市政，望外界多支持。
環狀線修繕暴增10億 市府挨批被當盤子
新北捷運環狀線受0403花蓮大地震影響受損，其中板新站至橋和站鋼箱梁錯位營運中斷，市府力拚年底復駛，民進黨市議員張嘉玲22日指出，修繕經費從4.5億元增加至14.41億元，暴增約10億元，痛批新北市不該被中華工程綁架「當新北市政府是盤子嗎？」新北市副市長劉和然回應，若第三方鑑定結果認定責任在中工，市府一定會求償。張嘉玲昨在議會質詢指出，台北第一魚果市場減項發包，承攬的中工現在威脅台北市政府，如不再續建就要多支付13.4億元善後；施工廠商同為中工的捷運信義線東延段工期也延後2次，追加預算至8.15億元。張嘉玲指出，環狀線原修復經費4.5億元，再加上營損、接駁等5.6億元，共約10.2億元，如今修復經費暴增至14.41億元，加上營損、接駁等4.7億元，增至19.1億元。其中修繕經費從4.5億元增至14.41億元，暴增約10億元，市府被中工掐著脖子，還在替中工講話。捷運局長李政安解釋，地震後顧問公司首次評估經費約4.5億元，後續因為補強增加、滾動式檢討與縮短工期，費用才增至14.41億元，包含軌道、電纜修復等，中工負責是8億多元。張嘉玲不滿嗆，這樣給中工的經費也從4億元增加1倍至8億元。張嘉玲認為，中工這家公司大有問題，從台北第一魚果市場、捷運信義線東延段，甚至到環狀線修復都是一樣的套路，新泰塭仔圳二期開發也是中工得標，不知道還會被用同樣套路追加多少經費，質疑「只有中工能做嗎？」張嘉玲說，環狀線修復工程的調查，從地震到現在已過了半年，北捷稱明年1月鑑定報告會出爐，新北市卻一無所知，如今又任由中工暴增工程經費，沒有讓議會知道監督，環狀線仍在保固期中工卻不賠償，這19億元不該由新北市民埋單，「當新北市政府是盤子嗎？」如市府後續沒有嚴格處理訴訟賠償，就是有圖利中工之嫌。劉和然說，修復過程都經專家學者建議，希望把結構安全做得更好、安全行駛，若第三方公正鑑定出爐認定該由中工負擔賠償，市府一定會求償。
整煤廠二期工程動土典禮 整區呈現歷史風采新篇章
新北市政府觀光旅遊局今（21）日進行「新北市歷史建築瑞芳瑞三鑛業修復及再利用工程（第二期）」動土典禮，預計115年完工，由新北市政府觀光旅遊局楊宗珉局長出席，與貴賓、施工團隊等一同祈祝動土順利，工程圓滿，秉持著修舊如舊活化再利用的修復理念，重現礦業風華，打造猴硐為擁有獨特在地文化、承載歷史記憶、美麗生態景緻的國際煤礦文化園區，為當地觀光產業注入新生。觀光旅遊局楊宗珉局長表示，瑞三鑛業整煤廠是青春山海線上重要的文史地標，也是位於三貂嶺、牡丹、猴硐的「雙百年環線」核心三角區域，象徵北台灣礦業文化的重要館舍，也是新北市政府必須保存並珍視的歷史記憶，第一期修復工程榮獲公共工程金質獎與優質獎雙重肯定，目前正推動第二期修復工程，將全力打造猴硐地區成一個充滿故事的聚落，推動地方觀光的同時，也重現礦業文史的輝煌。瑞三鑛業整煤廠為公告歷史建築，第一期修復工程專注於整煤廠主體建築的空間修復與活化，自111年開幕以來，館內木結構工藝及礦業歷史遺跡展覽，已吸引近50萬人次參觀。第二期修復工程將著重於周邊戶外區域及機具殘跡空間修復，如巴姆洗煤機室、JIG洗煤機室、儲煤槽區空間、機電室及運煤動線景觀環境美化，與第一期空間相互呼應，完整呈現猴硐地區煤礦洗選流程和人文記憶。觀旅局補充，第二期恢復工程已獲中央5,700萬元經費補助，加上市府的5,700萬元配合款，總共投入1億1,400萬元預算。期盼重現瑞三鑛業整煤廠的產業歷史風貌，並創造結合礦業歷史與文化觀光的綜合場域，讓充滿故事的猴硐聚落再現礦業文史榮光，同時促進觀光的發展。
金山老街淹大水24小時下625毫米 陽金公路管線坍方700戶停水
新北金山區4日遭受豪雨侵襲，暴雨持續不斷，造成當地嚴重災情，金山老街在短短12小時內累積雨量高達527毫米，24小時內更是突破625毫米，讓金山老街成為一片澤國，新北市市長侯友宜表示，是金山數十年來罕見的大規模淹水災情，市府緊急4日下午成立前進指揮所，第一時間進駐災區協助救災。豪雨不僅帶來嚴重淹水，還導致道路坍方、交通受阻，市府指出，陽金公路一段200毫米的自來水管線因坍方而斷裂，影響三界里、重和里、萬壽里、六股里、永興里和磺港里等地，導致約700餘戶居民面臨停水困境，為此，新北市水利局已緊急協調自來水公司派出水車，確保居民有水可用，並與各里里長保持聯繫，以了解實際需求。此外，市府也與公路總局積極合作，期盼在最短時間內搶修道路和管線，恢復正常供水，水公司表示，將在道路搶通後迅速進行管線修復工程，減少居民不便。侯友宜強調，市府將持續全力以赴，協調各單位應對此次災情，盡快恢復金山區的正常生活秩序，同時也呼籲民眾保持警惕，避免在極端天氣下前往危險地區，確保自身安全。
強風吹倒陽明交大校樹 雞舍慘遭壓垮
新竹市歷史建築日本海軍六燃廠旁的保溫雞舍，因六燃廠房正在修復，施工期間先移至陽明交通大學，校內的印度橡膠樹近日因山陀兒颱風來襲，加上感染褐根病，日前突然倒下，波及保溫雞舍和一旁小樹，籠內小雞受到驚嚇，所幸同學第一時間通報，經處理已無大礙。陽明交大表示，因颱風前風大，加上雞舍旁的印度橡膠樹已感染褐根菌，9月30日下午突然倒塌，波及保溫雞舍和旁邊的樹，感謝學校同學第一時間通報，幸好小雞們並無大礙，但保溫雞舍不敵大樹摧殘，整個牆體凹陷變形，即使緊急修補也擔心和鋸樹施工衝突，只能緊急將雞隻安置到室內，並聯絡認識的農場暫時收留。校方表示，目前雞隻已經安置在校內，之後會再評估雞舍新位置。原本預計在10月19日到12月1日舉辦的洄游六燃大煙囪成果展，地點在大煙囪下的家，活動不受影響照常舉行。市府文化局指出，原位於歷史建築大煙囪廠房旁的保溫雞舍，因市府執行廠房修復工程，基於工安考量，先前請陽明交大團隊移置，目前安置於校園內，近日因校內風大，導致樹木倒伏波及雞舍，因此將雞群移送安置。文化局指出，歷史建築日本海軍第六燃料廠新竹支廠的第3期修復再利用工程進展正常，並未受到雞舍損壞的影響，預計2027年完工，市府也期待廠房修復完成後，能重現歷史脈絡及獨特的眷村紋理，成為結合歷史經驗與地景記憶的城市文化新亮點。
南投石龍宮遇祝融！修復近2個月完工了 「這天起」開放香客吃泡麵
南投中寮鄉「石龍宮」擁有獨特的泡麵供奉傳統，殿內土地神又被稱為「泡麵土地公」，香火鼎盛，不料上月1日突然起火燃燒，現場還傳出爆炸聲響，雖然沒造成人員傷亡，但廟宇被迫關閉整修。據悉，石龍宮已完成修繕，今（25日）舉辦入火安座儀式，預計明天（26日）法會結束後，就會重新開放讓香客吃泡麵。據了解，石龍宮今年8月1凌晨2時許發生火警，猛烈火舌不斷竄出，嚇得在現場參拜的香客紛紛倉皇逃竄。南投縣消防局獲報後，立即出動9輛消防車、16名警消及6名義消趕往石龍宮救援，在消防人員全力灌救下，火勢於半小時後迅速撲滅，所幸未釀成任何人員傷亡。消防局初步了解，廟內供品桌旁的蠟燭疑為火源，燃燒面積約50平方公尺。另一方面，受到祝融之災影響，石龍宮多項設施損毀，不得不暫停讓香客燒金、吃泡麵，待廟方整理完畢才會重新開放。值得一提的是，石龍宮歷經大火後，廟內供奉的3尊土地公除了衣服被燻黑，竟奇蹟般安然無恙，讓人嘖嘖稱奇。經過近2個月的修繕，石龍宮的修復工程近日順利完工，廟方今天舉辦入火安座儀式，而明天正好是萬善爺聖誕，預計在法會結束後，就會重新開放，屆時也將恢復管線供應熱水，讓香客們可以像過去一樣吃到熱騰騰的泡麵。
台1線中山高架恢復雙線通車 預估將求償肇事業者2300萬
台1線中山高架橋往台北方向提前搶通並於今（4）日清晨6時起恢復雙線通車，新北市長侯友宜一早前往交控中心關心通車後尖峰交通路況，侯友宜並表示，橋下的三重重安街仍持續封閉，以進行支撐架拆除及道路鋪面修復，預計本月15日完成，至於肇事的交通業者，評估將求償近2300萬元。侯友宜表示，台1線高架道路第一階段搶修工程在市府工務局、交通局、警察局等局處合作努力之下，原訂2個月的工期只花了2 周即提前搶通，恢復雙線通車，也感謝市民朋友在施工期間配合改道和體諒。今早尖峰車流只有在忠孝橋上有點小塞車，大致交通順暢。侯友宜接著表示，對肇事的交通業者，我們一定採取最高的標準來檢視看待，評估大約將求償近2300萬，另有其他的各項費用，陸續還在統計中，「對肇事者我們絕對不寬貸，我們一定會好好的去求償」。交通局長鍾鳴時表示，考量安全因素，台1 線高架道路仍維持禁行20噸以上大型車輛，警察局並將持續於重點路口攔檢；同時，第二階段搶修工程的橋下平面道路三重區重安街（集美街至中正南路）目前持續全線封閉中，將進行支撐架拆除及重安街平面道路鋪面修復工程，預計本月15日完工再開放通車，車輛請改由集美街、新興路至中正南路通行，並請配合員警及義交引導行駛，施工期間造成不便，敬請見諒。
忠孝橋護欄被撞破 最快 10／2雙線通車
34歲洪姓男子20日清晨5時許，駕駛聯結車載運重約36噸的大型鋼梁行經台1線高架橋、新北市三重區重安街上方，鋼梁因不明原因翻落、撞破護欄，目前僅開放內線1個車道通行，完全修復恐需2個月。新北市養工處長鄭立輝22日表示，全天候執行修復工作，預計最快可於10月2日恢復雙線通車。鄭立輝指出，修復工程將趁9月開學前，民眾仍能忍受施工不便時，全天候加快進度，以減少交通衝擊。目前，修復排程包括第1周完成受損橋面板、護欄及隔音牆拆除工作；第2周執行臨時支撐組立及修復架的搭建；第3周橋面板修復及綁筋組模灌漿；第4、5周專注於護欄修復及混凝土養護；第6周橋面清理、標誌標線施作及通車前勘查。若無地震、颱風等干擾，工程將按計畫順利進行。此外，為減少施工對交通的影響，忠孝幹線及622公車行駛忠孝橋往台北市方向的路線已於昨日起改道。原「重安街口」站暫時移至中正南路麗寶之星大樓前，調整將為乘客節省約15至20分鐘的繞行時間。新北市交通局與公車業者已派員於現場引導乘客，確保改道後乘車情況順暢。交通局交通安全科科長林碧芬強調，已在周邊重要路口設置8面導引牌，提醒駕駛人配合改道行駛，並呼籲駕駛人配合指示，以確保施工期間的交通順暢及行車安全。
聯結車鋼筋脫落忠孝橋毀損 最快恢復雙向通車日期曝光
新北市三重區20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外，34歲洪男載著35噸鋼梁欲前往台北市雙子星工地時，超載造成鋼筋脫落，高架橋護欄被撞破還波及橋下兩輛自小客車，新北市工務局立刻到場搶修，預估修復時間一至兩個月，新北養工處表示若照進度施工，最快10月2日能恢復雙向通車。新北市工務局立刻到場搶修後，經技師及專業團隊評估，修復期需一至兩個月，修繕內容包含拆除受損橋面版、護欄及隔音牆；施作臨時支撐、組立修復架；橋面版修復含綁筋組模灌漿；護欄修復、混凝土養護和拆模、拆架；橋面清理、標誌標線及通車前勘查等。修復工程粗估約六周，不過實際情況還是會隨著施工情形做滾動式調整，目前橋下重安街集美街至中正南路仍處封閉狀態，並設置8面引導牌將汽、機車引流到其他道路。三重警方表示，管制往台北方向車流分別從重安街右轉集美街、新興路、中正南路上忠孝橋；從新北大道、中正南路、忠孝橋；重安街右轉集美街、集成路、成功路上中興橋；新北大道經重新路上台北橋。
聯結車實習司機第一次載鋼梁撞忠孝橋 行車紀錄器曝光
一輛聯結車20日早上行經忠孝橋，在轉彎處因為鋼梁位移把護欄撞爛，讓雙北交通大塞車，而警方扣留34歲的洪姓司機的行車紀錄器，發現車輛停止前的時速為60到70公里，該路段時速為50公里。據了解，洪姓司機才到職一個多月，清晨5點從桃園某鋼鐵公司出發，前往台北雙子星大樓工地，行經高架橋轉彎處，鋼梁不小心位移鬆脫，直接撞毀忠孝橋護欄，還波及到橋下2車，所幸沒造成傷亡，而洪男還在實習階段，第一次載鋼梁就出事。事後，警方扣留聯結車的行車紀錄器，發現車輛停止前時速60到70公里，超過限速50公里，不過依現行法律，行車紀錄器的車速不精準，僅供參考，也不能做為開罰依據。新北市政府工務局也指出，養工處並邀請專業技師到場進行檢視，初步研判主體結構沒有受損，後續將積極辦理修復工程，初估約需2個月，但會在安全無虞之下儘量縮短時程，以減少對附近交通衝擊。而對於這次拖板車肇事造成的相關損失，市府一定會嚴以究責，並提出相關賠償責任。養工處長鄭立輝說明，中山高架橋是交通部公路局興建，橋齡大約40年，在民國100年台北縣升格時，公路局全面進行耐震補強後，把中山高架橋委託由新北市政府辦理維管工作至今。目前維護管理的機制是每2年進行橋梁定期檢測，最近一次是去年9月，檢測的結果是整體橋梁的結構安全無虞。養工處強調，中山高架橋並非外傳的海砂橋，本次為拖板車肇事事件，與橋梁結構無關，請外界切勿誤導混淆視聽。
忠孝橋被撞破修2個月 命理師直言：橋邊房「攔腰煞」風水差
連接新北市和台北市的忠孝橋20日發生意外，一名聯結車駕駛載鋼梁，鋼樑掉落撞毀護欄，還波及橋下2車，所幸無人傷亡。命理師江柏樂表示，橋邊房子有「攔腰煞」，風水不佳。據《NOWnews》報導，江柏樂說，橋邊和捷運軌道的房子有「攔腰煞」，又稱「環刀煞」，而正對橋墩3、4樓又最嚴重，「攔腰煞」依方位不同，會傷財，或是影響腳筋骨、肝肺、心臟等，房價也會較便宜。 全向科技房產中心總監陳傑鳴表示，以科學上來說，聯結車翻覆事故較罕見，但還是有風險，「攔腰煞」房有通風、採光、噪音、震動的問題存在，較不受民眾青睞，就算裝了氣密窗，效果還是有限，3、4樓房價更是一般行情的8到9折，有可能更低。陳傑鳴建議，不建議買這類房子，不過捷運高架跟一般橋墩又不同，雖然有相同問題，但捷運有利多，首購族能買捷運沿線宅，等房價上漲再拖手換屋。至於忠孝橋會修多久？新北市政府工務局說，養工處並邀請專業技師到場進行檢視，初步研判主體結構沒有受損，後續將積極辦理修復工程，初估約需2個月，但會在安全無虞之下儘量縮短時程，以減少對附近交通衝擊。而對於這次拖板車肇事造成的相關損失，市府一定會嚴以究責，並提出相關賠償責任。
台一高架護欄被撞爛…超載鋼樑掉落釀禍 肇事駕駛遭限制住居
34歲洪姓男子昨（20）日駕駛聯結車於清晨6時許行徑台一高架接忠孝橋新北往台北方向時，乘載物疑因未綁緊墜落撞破台一高架護欄，橋樑一度全面封閉，目前僅單線通車。稍早洪男被依《刑法》公共危險罪移送後，檢方諭知限制住居。警方表示，肇事聯結車貨運單記載該車載重5.3噸餘，而該車法定載重4.3噸，已超載1.02餘噸，違反《道路交通管理處罰條例》29之2條規定，將處以1萬元以上罰鍰。另裝載貨物不穩部分，將依同法處3000元以上、18000元以下罰鍰，並責令改正或禁止通行。刑事部分，警方以《刑法》公共危險罪嫌將洪男移送新北地檢署，檢方複訊後，諭知洪男限制住居。鄭立輝說，台一線高架橋由交通部公路總局興建，橋齡約莫40年，在台北縣升格、約2011年把台一高架委託由當時尚未升格的台北縣政府維護管理，目前維管機制每兩年進行一次橋樑檢測，最近一次檢測是去年9月，檢測結果整體安全無虞。鄭立輝說，經過專業技師肉眼檢視，評估主體結構未受損害，只有牆面板跟附屬設施受到損害，目前正緊急整理環境、清理混泥土，後續會再進行縝密評估、辦理修復工程，初估約2月修復，會盡快搶通，減少交通衝擊。
聯結車翻覆鋼筋撞破忠孝橋 修復期預估兩個月將採夜間施工
新北市三重區20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外，34歲洪男行經台一高架路段往北市方向時，鋼筋脫落墜下忠孝橋，造成護欄、地面約15公尺損傷，經新北市工務局緊急搶修後恢復單線通車，新北市副市長朱惕之到場勘災表示需一至兩個月才能將橋修復完畢，將採夜間施工進行搶修。聯結車傳出翻覆意外後，新北市長侯友宜先是到市府10樓交通戰情室，接著由副市長朱惕之到場勘災，表示經技師及相關單位評估後，僅護欄、連接護欄的橋梁地面有損傷，橋梁主題結構無受損，未影響到橋樑的整體安全性。新北市工務局養工處長鄭立輝表示，預計修復工程要2個月的時間，現階段首要目的是要儘快將橋受損部分修復；朱惕之因為擔心影響到橋下道路，未來可能採用夜間施工方式來進行緊急搶修，但詳細施作方式，仍有待進一步協調確認。
台一高架護欄遭掉落鋼樑撞破「要修2個月」 網傳忠孝橋是「海砂橋」新北市府說話了
連接台北市與新北市的的重要道路忠孝橋，於20日上午因為聯結車翻覆的關係，造成忠孝橋全線癱瘓，不少趕著上班的民眾都卡死在忠孝橋上動彈不得。後續經由新北市工務局緊急搶修後，目前忠孝橋已經恢復單線通車。後續新北市工務局養工處長鄭立輝表示，預計修復工程要2個月的時間。而面對民進黨議員邱婷蔚指稱「忠孝橋是海砂橋」一事，新北市府也說話了。根據媒體報導指出，新北市工務局養工處長鄭立輝在事後接受採訪時表示，這起事故地點位於中正北路與重安街交叉路口附近，鋼樑掉落造成橋面板受損，但並未影響到橋樑的整體安全性。初步評估結果顯示，橋樑的主體結構並未受到嚴重損害，預計修復工程將需要約兩個月的時間。鄭立輝進一步表示，台一高架橋的歷史和維護情況。這座橋樑最初由交通部公路總局興建，橋齡約40年。在2011年左右，當時尚未升格的台北縣政府接手負責其維護管理工作。目前橋樑每兩年進行一次全面檢測，最近一次檢測是在去年9月完成的，結果顯示整體安全無虞。而在意外發生之後，民進黨籍新北市議員邱婷蔚在社交媒體上發文質疑，指稱台一高架「這路段本來就是危橋、海砂橋」，並表示撞破的地方經常有水泥掉落的情況。邱婷蔚在接受採訪時也堅持自己的說法，聲稱該路段從新北市升格前就經常需要補強，對用路人和整段橋樑的安全表示擔憂。面對這些質疑，新北市工務局予以強烈否認。工務局鄭重澄清，台一高架橋並非海砂橋，而是在約70年代由交通部公路局建造，之後移交給當時的台北縣政府維護管理。工務局強調，此次事件純屬交通意外，呼籲外界不要誤導視聽。