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」 保險 國民年金 勞保局 凱基人壽 補助
南山第一產皆遭重罰240萬 無保戶簽名、一張信用卡付16張保單等六大違規曝光
金管會最新公布對南山產物、第一產物兩家保險公司各裁罰240萬元，前者在未收到保費前即保單生效、推出新服務前未有法令主管簽署意見書並納入內控、強制汽車險理賠未按理賠金額比例攤付等3點違規；後者則在辦理駕駛人傷害險核保作業未取得被保險人簽名、信用卡扣繳保費異常等違反保險法事項。依據金管會保險局公布裁罰書內容，在一般業務檢查時，發現南山產物保險在辦理汽車保險收費出單承保作業，有未於保單生效前完成收費或對信用卡取授權即出單之情事；例如生效日112年4月1日，保戶匯款日112年4月18日等。110年11月25日起推出行動投保服務及112年7月10日上線Line客服，惟未由總機構法令遵循主管出具意見書並簽署負責，且未因應服務上線將業務員私人行動裝置管控機制等納入所訂內部控制作業處理程序規範及內部稽核項目。辦理強制汽車責任保險賠案與其他保險同時處理時，有未依規定按理賠金額比例攤付理賠費用之情事，如：112年6月21日理賠同一車號時於強制險理賠金額2萬3千元、第三人責任險理賠金額97萬7千元，處理費用由強制汽車責任保險及第三人責任險各攤付一半，未按理賠金額比例攤付。依此違反保險法及強制汽車責任保險法相關法令規定，處罰240萬元整。此外，發現第一產物辦理駕駛人傷害險核保作業，未依保單條款約定取得被保險人簽名同意；以信用卡繳交保險費並填載持卡人為保單關係人者，有未全面以系統檢核持卡人ID是否為要保書所留存之保單關係人ID，致有業務員不實填載其為要保人而代繳保險費成功者，並以持卡人為要保人之名義通過人工審核。又曾以電話取得信用卡授權者，未送外部平台驗證授權人是否為持卡人，且後續刷同一張卡時，SAP系統對送驗規則判斷有誤，致有不同授權人以同一張信用卡解繳保費之異常情形，如以同一張信用卡繳費16張保單等授權扣繳保費異常。還有在委外廠商簽訂商業諮詢服務協議書未經適當層級核定，且在顧問諮詢費用係按月就當月已收保費之外銷產品責任險保單之簽單保費6%計算，與協議書「依案件個別計費」約定不符。因此違反保險法相關規定，罰鍰240萬元。
新北環狀線板橋中和段停駛逾7月 侯友宜喊年底全線復駛
新北市長侯友宜19日表示，0403大震停駛至今的環狀線「板新」至「中和」段，目前修復已進入最後階段，只要安全無虞，有望「年底全線復駛」。0403地震讓環狀線軌道鋼箱梁移位受創而修繕至今，侯友宜19日到最接近「斷軌」地點的中原站視察修復狀況時指出，目前已完成6支「簡支梁」復位，還有3支「連續梁」預計20日一次到位完工，接下來大約需20幾天完成機電工程與軌道工程收尾，並會旋即交由新北捷運公司測試。侯友宜進一步指出，停駛路段至今也已更換1,020片「軌道基鈑」，藉以逐步將900公尺長的軌道復原，水環及機電系統纜線也已完成80%更新，目標在年底全線復駛營運。侯友宜直言，接下來3支跨位移連續梁施工位於員山路及中正路交通要道，施工困難度非常高，這3支連續梁加起來長達110公尺、重達1,200公噸，需同時頂升風險非常高，修復過程除用精密設備同時監控頂升狀況外，也使用具預警功能的同步位移控制器，將以連動方式施作一次復位，預計20日一鼓作氣就能完成。新北市政府捷運局長李政安表示，鋼箱梁於全數復位完成後，全面更換為新優化的盤式支承設施，也會增設永久防落橋及抗拉拔裝置作為第二道防線，希望在雙重保護機制下確保六級強震來襲不再有位移。他說，目前正同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作，最後再做全路段機電系統整合測試，並進行電聯車試運轉，都沒問題便可恢復運營。李政安指出，環狀線軌道受損復原工程，經費目前包含土建、軌道、機電、設計監造、設計審查、第三方公正單位、保險費用等，合計約新台幣11.93億。他強調，此次環狀線復原工程歷經夏季酷熱及鋼梁狹窄空間、午後雷雨、秋季連綿陰雨天氣，還有2024年多次颱風影響動輒5天以上，施工仍全力投入，將在確認運轉安全無虞下力拚年底復駛。而針對各界關心責任歸屬，國民黨立委張智倫則提醒，目前環狀線力拚年底復駛，9月專家鑑定完成的「災害調查分析與原因探討初步報告」已分別送至新北捷運局、台北捷運局審查，最終責任歸屬尚未公佈，目前新北市修繕仍在墊付階段，自己也會持續關心修復進度、向中央爭取協助。
好險來作伴 單身族善用保險規劃幸福人生
迎接雙11光棍節，業者紛紛各出奇招，搶攻單身商機。根據內政部戶政司最新統計資料，台灣30歲至44歲的未婚人口佔同年齡族群超過四成；求職網近期的調查也指出，目前仍未婚且無子女的受訪者中，有逾六成表示心中沒有結婚計畫。愈來愈多人選擇做自由自在的單身族，但沒有另一半經濟上的互相扶持，加上仍可能是家中父母重要的生活支柱，凱基人壽建議，單身族可將「保險」作為自己人生的重要依靠，花更多心思事前規劃醫療照護、退休規劃等保障，避免未來老無所依，甚至造成家人的負擔，提前準備，讓自己過得更安心無憂。單身族可選擇投保新推出的「凱基人壽年年168利率變動型終身保險－定期給付型」商品，本商品具機制靈活的宣告利率，於符合條件下有機會每年享增值回饋分享金，滿足未來人身保障需求；倘若不幸致成二至六級失能，還有豁免保險費機制註5，無須擔心保費繳費問題，保障持續不中斷；在投保時，還可選擇以分期且定期的方式給付身故保險金或完全失能保險金，另外，於本契約有效期間內，且於第七保單年度屆滿後每一保單週年日仍生存時，自第七保單年度屆滿後，於每一保單週年日年年領取生存保險金，提前透過保險分散風險，並同時做好穩健的退休暨保障規劃，無論是小資族、屆齡退休的單身族都非常適合，讓未來的你，謝謝現在的自己！以40歲單身族王先生投保「凱基人壽年年168利率變動型終身保險－定期給付型」，繳費年期6年期，保險金額新臺幣(下同)200萬元，原始年繳保險費為336,000元，經相關費率折減後，首、續期年繳保險費為329,280元，假設投保後未來各保單年度宣告利率註3為2.20%且維持不變，增值回饋分享金註4第1~6保單年度選擇以繳清保險方式增加保險金額，第7保單年度(含)以後選擇現金給付，於第七保單年度屆滿後每一保單週年日仍生存時，凱基人壽自第七保單年度屆滿後，於每一保單週年日給付「生存保險金」註5至被保險人之保險年齡到達110歲之保單週年日止。以屆滿第7保單年度為例，當年可領取約36,000元之生存保險金，若加計增值回饋分享金（現金給付）約4,000元，每年可領取約4萬元，至保險年齡達69歲時，累積已領生存保險金加計增值回饋分享金約971,641元，壽險保障2,305,310元，透過定期繳費與及早規劃，來獲得未來的安心保障。凱基人壽在乎你的在乎，幸福你的人生，長期關注民眾對健康保障的需求，推出多元保險商品。想了解更多，可預約凱基人壽專業顧問團隊：https://kgil.tw/6dqbwu，為客戶規劃最妥適的保險組合，善用每一塊錢，獲得充分保障。
月休4.7天、每日工作9.1小時 小黃司機實際月收不到2.7萬
交通部公布112年度「計程車營運狀況調查報告」，全國登記有9萬1654輛計程車，半數以上集中在雙北地區，調查顯示專職計程車司機平均月休4.7天、每日開車9.1小時，但扣除掉營運成本後，實際收入僅2萬6957元。交通部每2年針對計程車駕駛人進行載客、使用及收支等營運狀況調查。最新報告顯示，國內專職計程車駕駛人男性占95.5％、女性占4.5％，司機平均年齡53.6歲、平均從業年資13.5年。選擇開計程車的原因以「營業時間較自由」占72％最多，其次為「較其他行業就業容易」及「一時找不到其他職業」。調查發現，計程車空車率為26.4％，為108年以來最低，可見近年派車變得更有效率。專職計程車駕駛人平均每月休息4.7天、每天營業時數則為9.1小時，相較一般上班族，可說工時長且休息天數少。儘管工作時間長，計程車司機平均每月營業收入為4萬8766元，但扣除油料及充電費1萬3849元、保養費2306元、保險費1049元、服務費3126元、停車費1479元之後，每月營業淨收入只有2萬6957元，只比基本工資略高一些。台灣數位平台預約接送從業人員工會理事長李威爾表示，近年許多人投入多元化計程車做兼職，瓜分了市場，司機收入確實受到影響，但他也對該份報告的準確性高度懷疑，因為該調查僅發實體問卷給司機，不只很多人沒有回傳，給出的數字內容也無法驗證，建議交通部落實產業的數位轉型，才能得出更貼近現實的內容。
國民年金恐2052破產？李彥秀籲政府儘速提解方勿以拖待變
依據「國民年金保險費率精算及財務評估研究報告」指出，預估國民年金會在2027年起收不抵支，最後依舊會在2052年破產。對此，國民黨立委李彥秀指出，近年來政府雖大力宣導，但2023年準時繳費率僅40.5％，比上一年度提升0.01％，顯見，民眾對國民年金長期財物給付沒有信心，呼籲政府提出解方勿「以拖待變」，把問題留給後世子孫，重創世代正義。 李彥秀指出，依法國民年金費率每兩年提高0.5％直到12％的上限，公益彩券盈餘的45％也補助國民年金，第四屆（103年至112年）公益彩券補助國民年金高達1,331億元，但是，隨著超高齡社會的問題，國民年金長期的財務問題才剛剛開始，相對也較好解決，政府不能「以拖待變」，把問題留給後世子孫，重創世代正義。李彥秀表示，國民年金不同於勞保的強制繳納，而是民眾主動繳交保費，近年政府大力宣導，去年還推出補助百分之五十國保保費方案，結果2023年準時繳費率僅40.5％，比上一年度提升0.01％，顯見，民眾對國民年金長期財物給付沒有信心，若不能解決，未來將進一步影響繳費意願。李彥秀提到，政府長年未編足中央政府應負擔的國民年金補助，反而向國民年金借款支應，借款金額曾經上看275億餘元，借款利率更僅有1.68％，以今年勞退基金收益率14.45％為例，政府不但沒有盡到對國民年金的責任，更把國民年金當成允取允求的小金庫。李彥秀認為，《國民年金法》第47條，給予政府加徵1％營業稅（每年約840億元）的空間，抑助國民年金財務結構，但是國民年金開辦16年來，政府始終不敢動用「加稅方案」，即使有歲計賸餘或是編列預算撥補，也以更窘迫的勞保基金為優先，政府不敢加稅，就應該拿出其他的替代方案。她提出，「人無遠慮，必有近憂」，勞保基金問題殷鑑不遠，「先易後難」先從國民年金的改革做起，或許是根本解決年金問題的好方法。
國民年金費率若依法調漲至12％ 2052年仍舊會破產
依勞保局的「國民年金保險費率精算及財務評估研究報告」指出，就算國民年金費率依法調整至12％上限，由於離最適保險費率的16％仍有距離，預估國民年金會在2027年起收不抵支，最後依舊會在2052年破產。且破產當年若改採隨收隨付，則費率恐怕要上升至25.98％，不然就是給付要大砍53.81％。報告建議，國保應依照《國民年金法》規定，未來應每兩年調高0.5％的保險費率至上限12％，以避免後續財務缺口持續擴大，但因為仍低於最適保險費率的16.1％，會在未來出現基金用罄的現象。報告指出，基金用罄不僅可能對國民年金保險功能造成誤解，也可能影響國民年金被保險人對於國民年金未來支付年金能力產生懷疑，進而影響繳費意願。報告更指出，若維持現行保費費率10％，預估國民年金2049年就會破產，若每年用公務預算定期撥補300億元，或依法提高營業稅1％（每年約840億元）用來挹注國民年金，則至少可以維持至40年後才破產。淡江大學風險管理與保險學系副教授郝充仁表示，2008年《國民年金法》開辦時，早就明定政府可以加徵1％營業稅用，至今已過去16年，政府依舊拖延不想執行。雖然國保財務相對勞保健全許多，但由於費率仍低於最適保險費率，仍有破產危機，政府不應該遺忘。外界好奇，撥補將會是穩定國保財務的方向嗎？衛福部社會保險司司長劉玉娟表示，「撥補不是政府態度」，試算方案都是專家好奇的情境，從精算報告來看國保基金至少15年以內沒有問題，至於越長期的精算則會受經濟、人口結構等外在因素影響，越長期精準度越不高。
人夫砸700萬追求無果！控訴許鈞鈞「感情詐騙」 怒討266萬賓士豪車
39歲女星許鈞鈞演過《甘味人生》、《金家好媳婦》、《一家團圓》等多部八點檔，也是《戲說台灣》的熟面孔。近日她被人夫指控「感情詐騙」，人夫指出3年來在許鈞鈞身上砸了700萬，近期卻對他疏離，讓人夫怒發律師函，要求返還要價266萬元的賓士豪車。據《鏡週刊》報導，一名自稱是許鈞鈞「隱形男友」的已婚人夫爆料，女方近期對他疏離，疑似另結新歡，他不滿爆料這3年來在許鈞鈞身上砸了700萬，猛烈追求卻無果。兩人剛認識時，許鈞鈞向人夫訴苦，自己開的MINI小車常常故障維修，想要一輛夢想中的賓士車，還向人夫保證不會給其他人開。許鈞鈞3年前在IG上開心發文換新車，原來是人夫買單的。（圖／許鈞鈞IG）人夫豪付266萬現金，送給許鈞鈞賓士車，直到近期，人夫發現許鈞鈞對他越來越冷淡、疏離，更表明無意和他交往，人夫終於清醒，和許鈞鈞攤牌，更發出律師函想把賓士車討回。人夫透露，原本兩人協商要還車子的錢，但溝通無果，許鈞鈞痛罵人夫「沒品！」讓人夫整個爆氣，反嗆許鈞鈞行徑無恥，兩人自此翻臉，人夫聲稱勢必會把賓士車討回來。此外，人夫耗費3年時間追求許鈞鈞，在她身上共砸了700萬元，其中包含房貸、水電瓦斯和管理費、勞健保、車子過路費與保養保險費，每個月3萬元的生活費、以及每月1萬5千元的助理費用，還有10萬元生日紅包，連節日都有另外的禮金，無奈最後仍無法獲得美人心，雙方還撕破臉。八點檔女神許鈞鈞。（圖／許鈞鈞IG）
常搭飛機、坐長途航班注意了！未來將擬「頻繁飛行稅」 最高多付500歐元
一張機票裡，除了一般的票價以外，還包含了燃油附加費、機場建設費、安檢費、戰爭保險費、檢疫稅、各城市出入境稅等等費用，而目前歐洲正計畫徵收「頻繁飛行稅」，稅額也將隨著飛行次數增加而調漲，希望能藉此減少汙染，也能籌措綠色資金。根據環保運動組織「Stay Grounded」官網指出，「Stay Grounded」、新經濟基金會（NEF）和其他機構共同發表的一份最新報告顯示，民調發現，西歐有52%受訪者在1年內完全不搭飛機，只有11%的人每年飛行超過3次；以收入超過10萬歐元（約新台幣346.7萬元）的家庭為例，有35%每年會搭乘3次或以上的來回航班，而收入低於2萬歐元（約新台幣69.3萬元）的家庭，僅有5%每年會飛行3次或以上。該報告提議，「頻繁飛行稅」未來將將實施至歐洲經濟區（EEA）和英國出發的所有航程中，預計可使歐洲航空稅收入增加6倍，高達約640億歐元，相當於整個歐盟年度預算的30%，同時減少5分之1的碳排放量。至於該如何計費，該報告認為，若1年中僅搭乘2次航班以內，不會被課徵「頻繁飛行稅」，但當搭乘較長，需要多收取50歐元附加費；長途、商務艙、頭等艙則要多收取100歐元。從第3、4次搭乘開始，每張機票將加徵50歐元的「頻繁飛行稅」及其他附加費用；第5、6次搭乘，費用則提升至100歐元；第7、8次，稅額則再調升至200歐元，此後每次搭乘稅額改為400歐元。有90個組織和47名學者簽署了一份公開聲明，表達對「頻繁飛行稅」的支持，包括綠色和平組織、國際行動救援組織（Action Aid International）、提倡稅收正義的組織「Taxmenow」等等。「Stay Grounded」認為，這項政策是一種創造社會公平的方式，以解決大多數富裕常客因過度飛行造成的污染問題，同時能同時增加收入，以擴大提供鐵路及公共交通等建設；如果是偶爾乘坐飛機的旅客，則不會增加任何財務成本。NEF高級研究員塞巴斯蒂安（Sebastian Mang）表示，為阻止氣候崩潰，歐洲目前面臨巨大資金缺口，「頻繁飛行稅」恰好能為此作出貢獻，像是風能、太陽能的投資，也可用於救濟因氣候危機而出現困難的國家。
共享租車四雄2／養車成本高＋隨時租借優勢 和泰、裕隆兩大車商萬輛車隊進軍市場
台灣共享租車市場今年加入中租集團的URiDE後，形成「三大一小」的局面。市場龍頭仍是iRent，提供車輛數達8,000輛，市占率超過6成；格上GoSmart目前有2,700輛車的規模；生力軍中租URiDE為600輛車，目標年底達到1,000輛；小而美的Zipcar擅出奇兵，車輛數約350輛。和泰集團旗下的和運租車在2014年推出iRent平台，當時叫「24小時自助無人租車服務」。一位曾參與建立iRent的和運老將表示：「那時共享汽車的概念還沒有很明確，剛好智慧型手機及App的發展已經很成熟，加上看到U-Bike搭配悠遊卡的便利性，才發展出iRent來。」iRent推出前幾年一直不見獲利，直到2019年和泰總經理蘇純興正式成立MaaS先進策略本部，砸下重金推動「交通移動服務」領域，iRent才又被開始重視。和運於2019年成立子公司「和雲行動服務」全力經營iRent業務；2020年甚至又由同集團的和潤增資3.1億元。接連的大手筆動作讓iRent的規模迅速擴大，連續4年開始獲利，還逼得對手格上租車也在同時期推出GoSmart搶市場。iRent是目前市場上唯一具有汽機車的共享業者，旗下會員人數也持續成長。（圖／和泰提供）有趣的是，裕隆集團的格上GoSmart卻在去年6月砸9.5億元入主Line Taxi，會員數成倍數成長，也可望在今年損益兩平。看這兩大汽車集團在共享租車領域上一消一長，加上擅於精打細算的中租的加入，未來這塊戰場勢必更詭譎多變。對於消費者而言，使用共享租車關鍵在於「養車成本高」，除了購車需要一筆花費以外，根據交通部資料顯示，每年養車費用約86,514元，包含燃料費、保養維修費、保險費、停車費等，更有汽車達人表示，「加上沒有預期的支出，每年至少準備10萬元。」也興起大眾「以租代買」的使用趨勢。同時，比起傳統租車，共享車輛散布於各縣市，採用同站租還、路邊隨租隨還2種方式，不受門市營業時間影響，24小時都可以使用，而且只需要透過App就能操作，加上租借時間以小時為單位，增加租車的便利性和彈性。和雲行動服務企劃部部長黃翊綸向CTWANT記者表示，「目前會員數已超過180萬人，今年有12%的成長。」換算全台持有駕照民眾，每8人就有1人為iRent會員，顯見國人對於共享租車的高接受度。黃翊綸回憶，「會員自2019年後大幅成長，到2022年正式突破百萬。」雖然在疫情後雖然需求趨緩，不過2023年iRent攜手傳統租車業者創立「共享車平台」，加入愛旺租車、小馬租車及直航租車的車源，目前平台上加盟車輛約200輛。面對市場上的競爭對手，iRent的優勢為何？黃翊綸信心滿滿地告訴CTWANT記者，「我們不僅車輛數最多、據點也最多。」以8,000輛汽車及2,000個同站據點領先同業，加上服務範圍涵蓋全台灣包含澎湖、金門及馬祖，也是唯一一家六都可以路邊取還的業者。「而且還有和泰集團資源，包含車輛採購、保修、處分及保險等。」另一大集團裕隆旗下格上租車在2020年見後疫情各行業推動線上交易，推出「格上Go Smart App」，整合租車、共享車、訂閱車、代駕、多元計程車等業務，不過近幾年會員數始終卡在30萬至40萬人，無法突破。直到2023年6月，裕隆集團斥資新台幣9.5億元入股觔斗雲聯網科技（LINE TAXI）成最大股東，並改名LINE GO後，使平台會員和租車次數明顯成長。LINE GO商務長王柏棠告訴CTWANT記者，「多了LINE GO以後會員增加約8萬人，且有85%過去都不是GoSmart的客戶。」王柏棠向CTWANT提到，「LINE GO和GoSmart的使用族群不同，LINE GO年齡層比較年輕，而且租借的次數和頻率都比較高；GoSmart則是借用時數比較久。」「不過有這樣的雙平台對我們來說真的非常加分。」「現在除了用GoSmart租車以外，也可以直接點進LINE主頁選擇LINE GO，就可以直接租車，不用下載任何App。」面對市場的激烈競爭，王柏棠認為這是LINE GO的優勢之一，他接著說「我們車款非常多元，目前共6個品牌、15款車，這個月還會加入MG ZS，也就是變成7個品牌、16款車，而且所有車款都有，選擇性很多。」不僅如此，LINE GO也導入AI辨識，王柏棠解釋「對於臨時有租車需求的人，只要大概10分鐘就可以審核通過成為會員，不像之前都要耗費至少1天的工作天。」他也強調，「我們車況非常透明，會員可以在租車前點選車輛查看照片，基本上我們也會駕駛使用完畢後就清潔跟消毒。」對於共享租車市場，王柏棠深具信心，「現在車輛數大概2,750輛，預計年底要增加到3,000輛。」常使用iRent通勤的王先生告訴CTWANT記者，「因為據點很多、租還車都很方便，走出家門就有至少3台車可以借，所以還是用iRent居多。」居住在新北市的黃先生也跟CTWANT記者說，「我週末常去新竹找朋友，都直接租iRent開下去，只要開App就能用，很方便。」iRent的汽車據點和汽車數量非常多，因此在租還上更便利。（圖／和泰提供）
靠回收月入6k！70歲男要求女兒給2萬扶養費 法院1理由拒絕
台南一名70歲男子與第一任老婆生下兩個女兒後離婚，雖然再婚過但沒有再生育其他子女，如今年邁又沒有穩定的收入，因此向法院要求的兩個女兒平均分擔扶養義務，各自每月支付他1萬0852元，直到他死亡之日止。判決書指出，男子與他的第一任妻子生育了兩個女兒，兩人離婚時，長女約4歲，次女約2歲，雙方約定由第一任妻子使監護權。離婚後男子沒有再和這對母女聯絡，也從未對兩個女兒提供任何扶養。而後男子雖然再婚過，但沒有再生育其他子女。如今男子年近70歲，沒有穩定的收入或財產，獨自生活，因為過去沒有繳納社會保險費，也無法領取老人年金，只能靠撿拾回收物品變賣為生。他曾向台南市某區公所申請中低收入老人生活津貼，但因為兩個女兒是他的法定扶養義務人，經審查後被認為不符合申請條件，因此申請遭到駁回。男子因此要求他的兩個女兒平均分擔扶養義務，參照行政院公布的台南市每人每月的基本生活費2萬1704元，男子向法院請求兩個女兒各自每月支付他1萬0852元，以幫助維持基本生活，直至他去世。。法院開庭後，長女表示，雖然男子是她的生父，但從未履行過父親的責任，男子在與她母親婚姻期間，對家庭疏忽，沉迷於與其他異性交往，甚至帶異性友人回家發生不倫關係，讓年幼的自己目睹，這使得她母親不堪忍受，最終決定離婚。長女指出，母親在離婚後，無依無靠，艱難撫養兩個孩子，而男子則享受人生，再婚多次，從未關心過她們的生活，也沒有支付過任何子女養育費。長女控訴，男子對她和妹妹的生活完全不聞不問，甚至在她們遇到困難時毫無幫助。她只能依靠母親的愛成長，對爸爸已經沒有期盼，也不願聯絡。因此長女認為，男子現在要求她負擔扶養義務並不公平，並依據法律第1118條之1主張，男子未在她成年前履行扶養義務，情節重大，應免除她的扶養責任。次女也表示，男子對她的成長過程毫無參與，離婚後就與母女三人斷絕聯繫，對她的生活完全漠不關心。所有困難時刻都是母親和姊姊陪伴她度過的，因此也主張免除自己的扶養義務。法院審酌後認為，雖然男子沒有任何補助或津貼，也無退休金或保險給付，每月靠回收物品變賣，收入約6000元至1萬元，生活十分拮据，由於收入不足，他無力繳納健保費和國民年金保費。但法院指出，男子確實未履行過對兩個女兒的扶養責任，且情節重大。根據法律規定，兩名女兒不應負擔對男子的扶養義務，因此駁回男子的請求，兩位女兒免除扶養責任。
女子淚訴找工作被騙簽約買車：喝杯水鬼上身 公司反擊了
近日大陸貴陽發生一起糾紛，一名楊姓女子找了一份貨運司機工作，而楊女控她面試喝了一杯水，在恍惚之間簽下合約，最後發現自己竟然貸款買車。對此，公司也做出回應。公司稱，女子簽合約時知情。據百姓關注報導，楊女上月去四海黔盛供應鏈有限公司應徵貨運司機，雙方講好工作內容和薪水後，她就迷糊簽了合約，「他倒杯水給我一喝，整個人就像鬼上身那種，他叫我怎麼做我就怎麼做了」，後來發現她貸了6.2萬人民幣（約新台幣28萬元）買了二手車。當被記者問到，簽合約時沒看內容嗎？楊女說，她文化低，一般合約她看不懂。對此，負責人回應，求職者可以只當司機，車公司給，不過薪水可能較低，第二就是自己買車，再由公司指派運輸，而整個簽合約過程，楊女都知情，「是她老公給她說，他去算命說不能跑這個車，所以來找我們退車。」楊女希望能退車，不過負責人說，公司提出車子放公司轉賣，不過被她拒絕，如果想退車要承擔3萬元人民幣（約新台幣13.5萬元），包括回購費、保險費等，最後雙方協商破局。楊女說，她會將此事反映給市場監管部門。此文曝光後，不少人紛紛留言「哈哈還有這樣」、「這套路很多年了」，也有人說，「買車人出爾反爾，應該付出代價」。
實質廢死論戰1／變相宣告死刑時代結束 受害者家屬崩潰：拿到免死金牌
死刑釋憲案9月20日由憲法法庭判決，宣告「部分合憲」並限縮適用範圍，除犯罪情節屬最嚴重、第三審需有強制辯護及言詞辯論，且需經各級法院法官一致決，被告有精神障礙或心智缺陷的情形也不得執行死刑。判決一出即被大眾認為台灣將等同「實質廢死」，目前已被科處死刑的死囚皆有機會透過非常上訴逃死，等同拿到免死金牌，讓受害者家屬難以接受。本刊調查，台灣最後一次槍決是在2020年4月，執行縱火燒死6名至親的翁仁賢死刑，目前還有37名死刑犯，包括犯下黃姓建商撕票勒贖案的黃春棋、陳憶隆、三重母女命案的黃麟凱，以及連殺3親人的「驚世媳婦」林于如。縱火燒死6名親人與看護的翁仁賢2020年4月伏法後，台灣已4年沒有執行過槍決。（圖／報系資料照）林于如是台灣目前唯一女性死囚，她積欠大批賭債，為詐領保險費狠心將生母推下樓梯、毒殺婆婆和劉姓丈夫，遭判決死刑定讞，釋憲讓曾被判定有心智缺陷的她有機會逃死，也讓家屬再次遭受傷害。「沒辦法接受殺人者以心智問題逃脫死刑。」林于如丈夫的姑姑表示，劉家被林于如害的家破人亡，家屬需要花十餘年平復心情已經很痛苦，林還得以因心智缺陷逃死，讓她無法接受。而1987年，就讀小學四年級的陸正，自補習班下課後即失蹤，儘管家屬赴指定地點交付百萬贖金，孩子依舊沒有回家。主嫌邱和順遭判死刑定讞至今仍未執行，成為「關押最久死囚」，同時也是家屬心中放不下的大石。曾有數據顯示全台有80%民眾支持死刑，陸正父親怒斥大法官釋憲結果是「違抗民意」，認為大法官沒有資格對此指手畫腳，雖稱死刑合憲卻寫下一大堆但書，等同於廢除死刑。除了37名判決定讞的死刑犯，其他案件的受害家屬也每天生活在無盡悲傷中，鐵路警察李承翰在處理旅客補票衝突時，遭鄭嫌以工作用尖刀刺傷腹部，傷重不治身亡，兇嫌卻能輕易逃掉重判。鐵路警察李承翰在處理旅客補票衝突時，遭鄭嫌持刀刺傷腹部身亡。（圖／報系資料照）嘉義地方法院一審以「因精神障礙，致不能辨識其行為違法」屬法定不罰情形，宣判無罪，李爸爸因長期鬱悶造成胃疾加重，含恨而終；二審判處鄭嫌17年有期徒刑定讞，家屬仍無法接受。這次釋憲結果出爐後，李媽媽也氣憤表示「有病也要醫好」、「精神病不能當免死金牌」。遭殺害而殉職的員警還有台南警員凃明誠、曹瑞傑，他們查緝贓車時，遭從外役監逃脫的林信吾持刀砍死，一審遭判死刑，但如今釋憲設下8道嚴格關卡，訊時應強制辯護、第三審要強制辯護、第三審應經言詞辯論、合議庭法官一致決，讓林信吾的死刑定讞路難如登天，幾乎已確定逃死。凃明誠姊姊淚訴，判死刑的條件限縮，是為了保障加害者的人權，「那那些被害者逝去的生命呢？」他們的家人已遭到殺害，認為兇嫌遭判處死刑才能些許平復受害家屬的心情，懇求已宣告的死刑應立刻簽結伏法。新北校園割喉案家屬日前也透過視訊，在記者會上向大法官與人權團體淚訴：「如果你們跟我們一樣是受害者家屬，才來跟我們談加害者人權，你們永遠不知道我們心中有多痛」，他質疑，犯下殺人罪的罪犯已是違反憲法，卻受到憲法保護不被判死；精神障礙不得科處死刑更無疑是給了免死金牌。死刑存廢掀兩派論戰不休多年，如今執行條件再限縮，引起許多受害者家屬氣憤難平，痛失親人的他們，盼望判處加害人死刑以伸張正義；大法官釋憲判決強調憲法保障人民生命權，對此，被害家屬皆存相同疑問：誰來保障被害人生命？新北割喉案一審遭批「乾哥9年、乾妹8年」判刑過輕，國教盟要求修法保障被害人權益。（圖／報系資料照）
她曝朋友靠「這招」每年無痛換新機 網酸：好無恥
iPhone16近日開賣，不少果粉紛紛換機。不過，近日一名網友說，朋友每年換新iphone，而他都有保手機保險，新機一出就把舊機輾壞，拿到新機又賣掉，再買新iphone。網友看了酸，「所以保險費為什麼會越來越貴，就是這種人害的」、「好無恥」。原PO在Threads發文，「我有個朋友每年換新iPhone，前天跟他聊天才知道，他每年都順便保手機保險，新手機出之前把手機輾到無法修復，去跟保險請一支新手機上網賣掉，拿賣掉的錢去換。」此文曝光後，不少人紛紛留言「好方法」、「哈哈哈他的保費應該滿高的」、「我上次看朋友也是類似這樣操做，可以用貼個1萬1萬多就可以換新機，另類省錢」、「反正只要讓手機不小心掉落馬路又小心被輾碎就能申請保險，提供自負額度換一隻新手機」、「以I15 pro max 256g來看新空機40,890二手機34,541價差6,349保險費4,200獲利2,149，其實你朋友直接拿舊手機去賣掉就好了」。也有人認為，「這樣一年一次保險公司不會發現嗎」、「標準詐欺，跟各位痛恨的詐騙集團是同一類，沒被抓不代表可以做」、「遠離做事沒有道德底線的人」、「所以保險費為什麼會越來越貴，就是這種人害的」、「好無恥」。
凱壽為愛而跑 贊助瑪利亞公益路跑
凱基人壽秉持愛與關懷和與社會共好的初心，結合ESG的社會參與及金融友善的平權理念，發展出創新的「夥伴型公益」，為弱勢族群帶來幸福、安定的力量。凱壽自2018年起即與瑪利亞社會福利基金會(下稱瑪利亞基金會)合作，長期關注心智障礙者自立及安老議題，為協助其籌建安老家園，贊助「2024瑪利亞天使公益路跑」。凱壽過去二度推動「一份保單一份愛」保單公益活動捐贈瑪利亞基金會，此次更共襄盛舉，9月9日的活動起跑記者會，由凱基人壽容覺生執行副總經理代表出席，與活動代言人沈春華、羅嘉翎、黃筱雯鼓勵民眾踴躍參與，路跑活動當天凱壽團隊也會一同參與，熱情陪伴參賽者為愛而跑。容覺生執行副總表示，瑪利亞公益路跑不僅是一場活動，更像是一場愛心傳遞。每一位跑者的參與，都是對社會公益的支持與貢獻，如同凱壽「夥伴型公益」就是以這樣的理念，跳脫以往企業公益單向資源投入的傳統思維，連結公益夥伴、企業內部員工及保戶等，讓各個角色參與其中，共同協作擴大壽險業的普惠價值，創造社會共好。容覺生進一步指出，之前二度推動「一份保單一份愛」保單公益活動，客戶只要在活動期間內購買指定商品，一份保單凱壽就捐贈100元給瑪利亞基金會，累積捐贈近新台幣650萬元，這是凱壽保戶及內外勤同仁一起共創的公益成果，不但共融，更是共榮。瑪利亞基金會致力於服務社會各個角落的身心障礙者，凱基人壽與瑪利亞基金會合作的緣分已有六年之久，除二次「一份保單一份愛」公益活動外，也與瑪利亞基金會的社企品牌聯名製作環保再生快樂襪，成為首家合作客製產品的企業，高階主管更率領志工團擔任一日店長，號召大眾共同響應「穿好襪，做好事」；此外，更邀請「瑪利亞青年大鼓隊」在凱基人壽更名儀式擔任開場表演，積極鼓勵他們用創意展現自身才能，從受助者轉變為價值創造者，以實際行動協助瑪利亞青年自立。凱基人壽用心守護弱勢族群，除與多個公益及社會企業夥伴合作之外，也長期與全台多個縣市地方政府合作，以捐贈保險費方式推廣微型保險，連續九年獲主管機關表揚，並獲第9屆保險卓越獎「微型保險推展卓越獎」銀質獎肯定，持續實踐普惠金融，為社會帶來更多希望和光明，持續朝向成為最受推薦和信賴的壽險公司的目標邁進。
結婚30年AA制！尪帶公婆出遊全包了 她「吃一口冰淇淋」竟被討錢超心寒
很多情侶、夫妻面對金錢消費會採取AA制，一人一半、誰也不欠誰。一名人妻抱怨，跟老公結婚30多年一直以來都是AA制，今年規劃退休，因此常出去旅遊，豈料，老公找公婆一起去就算了，連她吃一口冰淇淋都要計較，要她付一半的錢，讓她心灰意冷。人妻在《毒姑九賤婆媳討論區》表示，與老公是AA夫妻，新婚蜜月、出國旅遊、2個孩子的教育費、保險費等，全都平分，雙方都有正職收入，自己的年收約60多萬，老公大概快200萬。人妻透露，由於小孩成年了，最近夫妻倆打算退休，「我是公職打算提出申請退休，他科技業也打算跟進，所以我們今年開始，到處跟團出國旅遊，也是AA，最近讓我不爽的是，我跟他AA，但是他很愛揪我公婆一起旅行（他幫公婆全支付），過程中他豪邁支付公婆購物費用，然後跟我計較冰淇淋我吃一口要付一半。」人妻嘆，老公幫父母付錢沒問題，但自己付自己的錢，還要讓公婆跟，讓她相當不爽，原因是有很嚴重的婆媳問題，「老公是我30年前念大學的初戀，也沒交往過其他男人，交往的時候吃牛肉麵也是AA，我當時不覺得有什麼，因為我愛他，大四我就考上公職，畢業馬上有工作收入穩定，也沒跟他計較過，婚後就維持AA，到了今年才恍然大夢初醒，好像不該這樣被壓榨下去了，離婚好像也該考慮了。」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「這麼計較，居然可以生活20幾年」、「我真的是沒辦法理解從頭AA到尾是怎麼生活的」、「拜託妳離婚，AA可以但不能小氣」、「自己一個人還比較開心」、「連一口冰淇淋都計較，這個老公可以不要了」。
勞保費率明年調升！千萬勞工負擔增加 平均每月要多繳「這金額」
依《勞工保險條例》規定，勞工保險（普通事故）保險費率每2年應調整一次，每次調升0.5個百分點，因2023年已由11.5％調整為12％，因此2025年元旦起勞保費率將調整為12.5％（含就業保險1％），預計全台共約1037萬名勞工受影響，調整後勞工每年負擔勞保費用增加420元，平均每月要多付35元。勞保局說明，為維持勞工保險的財務平衡及永續發展，法規已明定勞工保險（普通事故）保險費率自98年起採「費率自動調整機制」，由7.5％逐步微調至上限13％，112年依法調整為12％。又自就業保險法施行之日起，勞工保險費率按被保險人當月投保薪資調降1％，故112年1月1日起，勞工保險費率應按被保險人當月之月投保薪資11％計算。由於112年，勞保費率已由11.5％調整為12％，因此明年（114年）1月1日起，勞保費率將調整為12.5％（含就業保險1％），預計共約1037萬名勞工受影響。以今年6月一般單位被保險人之平均投保薪資35,202元估算，雇主每月負擔個別被保險人之保險費增加123元，勞工每月負擔保險費增加35元，政府補助保費每月增加18元；職業工會以平均投保薪資估算，工會被保險人每月負擔保險費增加106元，政府補助保險費每月增加59元。為即時通知俾利投保單位正確計收明年度應繳之保險費，勞保局會於繳款單背面印製通函周知投保單位。至各類被保險人保險費分擔金額表及勞保局全球資訊網之保險費試算功能，將俟「勞工保險投保薪資分級表」公告修正後更新。
三民書局遺產戰！弟控兄擅自解約領走3173萬保險金 三審敗訴確定免還
三民書局創辦人劉振強過世，引爆遺產爭奪戰！接手公司的次子劉仲傑，認為父親生前借用大哥劉仲文名義申設帳戶投保，但大哥卻在父親過世後，擅自解除保險契約領走3173萬餘元，提告要求大哥返還這筆錢。但最高法院認定，三民書局無法證明劉仲文是被「借名投保」且擅自領走款項，判決敗訴確定。三民書局於1953年創立，由劉振強3人集資5000元成立，取「三個小民」創辦之意，命名為「三民」，書局早期設在北市衡陽路，後搬至重慶南路，有重慶南路和復興北路分店及網路書店，三民事業體包括三民書局、東大、弘雅、偉強等公司法人。劉振強次子、現任三民書局負責人劉仲傑表示，父親因資金調度，借用大哥劉仲文名義申設帳戶投保，以大哥為要保人及被保險人，並使用帳戶資金繳納保險費。但父親過世後，2017年2月9日大哥未經三民書局同意，擅自變更帳戶印章並補發存摺，陸續將保險契約解約，領走3173萬248元據為己有，侵害書局財產權，提告要求大哥還錢。一審及二審認定，三民事業體之資金調度，全憑劉振強個人意思，劉振強沒有各公司財務及人事獨立的觀念，縱使三民書局會計曾繳保險費，亦不能證明錢是劉振強繳付，判三民書局敗訴，劉仲文不須還錢，劉仲傑上訴最高法院遭駁回，全案定讞。
凱基人壽勇奪「2024保險信望愛獎」11項榮耀
凱基人壽通路力大爆發！凱基人壽長期專注保險本質，積極擁抱創新和人才，持續提供永續的金融解決方案，從保險專業、組織經營、商品研發等不斷突破，在「2024保險信望愛獎」中獲得6項大獎、5項優選共11項榮耀，由蘇錦隆執行副總經理代表出席領獎。凱基人壽本屆囊括「最佳商品創意獎」、「最有人氣商品獎」以及「最佳通訊處獎-昊昱通訊處」、「最佳專業顧問獎-孫國城」、「最佳社會貢獻獎-陳怡伶」、「最佳保險成就獎-李郁馨」等6項大獎，並榮獲「最佳保險專業獎」、「最佳通路策略獎」以及「最佳專業顧問獎-曾素琴」、「最佳社會貢獻獎-汪東森」、「最佳保險成就獎-楊玲芳」共5項優選。蘇錦隆執行副總經理表示，此次獲獎不僅是一份肯定，更乘載大眾對我們的期待，凱基人壽未來也將持續努力，打造全方位保險服務，持續獲得各界認同。近年來凱基人壽積極推動業務通路轉型，投入各項數位工具開發，應用於人才培訓及銷售，數位賦能讓業務員更多紮實的培訓系統及完整學習課程，如打造業務員平台i-Agent的客戶關係管理系統，業務員不僅能全面地了解客戶的需求和偏好，更提供個人化的保險建議和解決方案可模擬真實情境與客戶需求；同時，凱基人壽吉祥物「凱基阿福」也扮演業務員的貼身教練，提供業務人員四大功能的支援，包括解答業務員各種問題、查詢售服與商品相關資料、主動提醒業務員的待辦事項與公司推播通知，以及協助業務同仁精進客戶經營，憑藉著先進的大數據與智能模型，阿福能夠精準地即時解決業務同仁的問題，進一步提升對客戶的服務品質。隨著心血管、癌症、失智等疾病逐漸年輕化，凱基人壽關注並掌握社會趨勢脈動，從民眾需求出發，除呼籲及早建立運動習慣外，推出健走外溢長照保單「溢享增心長期照顧終身保險」；該保單也憑藉著五項特色：1、長期照顧及完全失能一次保險金；2、長期照顧及完全失能分期保險金；3、分期保險金合計最高給付18次(年)、另有分期保險金係數階梯式增加給付，最高可達1.2倍；4、豁免保險費機制；5、健走降費的外溢機制等，在眾多商品中脫穎而出，奪得「最佳商品創意獎」肯定，並獲票選榮登「最有人氣商品獎」第三名殊榮，顯見市場上對長照議題日益重視，相關商品也引起大眾的興趣。未來，凱基人壽將落實金控策略，以One KGI服務展現全方位金融服務集團的市場競爭力，持續用心成為客戶幸福的守護者，在客戶人生不同階段的關鍵時刻，協助客戶進行多元保障規劃，提供更完善的保險服務，滿足人生不同階段需求，在乎你的在乎，幸福你的人生，持續朝向成為最受推薦和信賴的壽險公司目標前進。
台灣女童「沒錢出國比賽」抱膝痛哭 YTR教練透過社群募款成功
千萬訂閱YouTuber、台灣極限武術教練「奇軒Tricking」，近日在網路社群上發文，表示自己將帶領數位台灣青少年小選手前往匈牙利參加2024WAKO青少年拳踢世界錦標賽，但最終因為經費不足，可能需要忍痛割捨一名小選手，而這位小選手得知消息後，情緒崩潰的抱膝痛哭。奇軒日前在社群平台Threads上發文表示，自己推廣極限武術6年，但亞洲鮮少有這項運動的比賽和活動可以參與，目前只有匈牙利的WAKO的賽事能讓學生們盡情發揮，卻碰上經費不足，無法出國比賽，「真的好希望他們都能被世界看見」，因此他在日前發起一項募資企劃，希望藉由民眾力量，讓台灣的青少年極限武術選手被世界看見。不過，從15日開始募集後，進度卻不如預期，讓奇軒自責：「我真的太高估自己了，雖然一開始就有說到如果募款金額不到就會刪減一位選手，但小朋友得知有可能真的募不到後的反應，有夠心疼……」還表示，自己打算用年底開武術教室的資金來資助孩子出國參賽，至於開教室的計畫「大不了就晚一些開吧」。在奇軒的這項募資計畫中，包含4位小選手、1位隨隊翻譯、2位隨隊照顧小選手的家長以及奇軒教練自己，前往匈牙利的來回機票、交通接駁、比賽指定場所9晚住宿、代表隊服、參賽報名費、各項行政雜費、保險費，大約要募集新台幣63萬元。如果無法募集到足夠款項，就只能忍痛刪減翻譯與1名小選手的名額。奇軒在另外的發文中指出，雖然在群眾眼中YTR可能是高收入工作，但其實他不可能等募款到了才付錢，所以事先已經墊付了大筆款項，目前自己能動用的經費並不充裕，才希望透過募資來減輕壓力。也有網友替奇軒解釋，他是專攻短影音影片的YTR，計費機制跟一般Youtube影片透過廣告觀看量賺錢完全不同，普通YT常影片可能1000觀看就有60元台幣的收入，但奇軒的短影音只有0.6元，相差接近100倍。因此同體量的YTR月收入動輒上百萬甚至數百萬，但奇軒透過影音的月收入推測是在10多萬左右。消息曝光後，透過社群平台的大量轉發，募集企劃已經成功。奇軒在社群帳號上再次發文，表示「千萬萬語無法表達我的感謝，接下來我也會持續努力幫孩子訓練讓他們取得好成績的！」另外，奇軒在致謝發文中還表示，由於訊息曝光後引起許多爭議，他優先解釋幾個網友質疑問題。其中，會選擇必須刪減參賽的小選手與翻議名額，而非家長，是因為小選手年紀大約都只有10歲左右，幾乎都是第一次出國，必須要有大人照顧。另外因為小選手中有3名女選手，他也不可能跟女生選手住一間房，因此必須要有2名媽媽跟著照顧孩子，這樣孩子與家長也比較放心。此外，有許多網友質疑他為什麼不自己出錢參賽或者贊助小選手出賽，他表示：「我不確定大家一個月賺多少，才能有勇氣將自己一半以上的積蓄拿出來捐款。可能上一篇文沒有講得很清楚，雖然募資行動已經開跑，但比賽的所有費用不能等我們募款到了才給付，於是我就先墊了所有費用，原本要被刪減的那位選手費用其實也在後來都補上了，我那篇文的意思其實是就算沒有募資成功，我也會用這筆本來要開教室的資金幫助他們的。」
投保職業工會要注意！這兩家「欠繳保費」 遭勞保局暫拒給付
不少從事自由業者的民眾，為了享有勞保，都會選擇在民間的職業工會進行投保。但勞保局近期公布欠繳保費的職業工會名單，勞保局也提醒，如職業工會未依規定期限繳納費用，所屬會員被保險人申請各項給付將會遭到暫拒給付的局面。根據勞保局最新公告表示，截至2024年7月15日，「大臺中作物栽培職業工會」及「桃園市租賃小客車駕駛員職業工會」等2家職業工會，其所積欠勞工保險及勞工職業災害保險保險費已逾繳費寬限期。目前勞保局除公布欠繳保險費之職業工會名單外，也會依法將欠繳工會將移送行政執行，同時也會對所屬被保險人暫行拒絕給付。勞保局強調，如工會之欠費係因保險費遭違法挪用，勞保局即移送檢調單位偵辦。勞保局呼籲，請上列欠費之工會所屬理、監事及會員，督促工會儘速繳費。勞保局表示，各職業工會每月向會員收取之保險費，如未依《勞工保險條例》、《勞工職業災害保險及保護法》規定期限彙繳至勞保局，其所屬會員被保險人申請各項給付將遭暫行拒絕給付，影響權益至鉅。但考量勞工權益，勞保局表示，如所屬工會因欠費而自身遭到暫拒給付，被保險人如能提供已向工會繳納保險費的相關證明（繳費收據、匯款單），足資證明其個人應繳之保險費及滯納金已繳納於工會，勞保局即會發給給付。至於無法提供繳費收據或匯款單等證明者，則協調其繳清個人應負擔部分之保險費後發給，以確保被保險人請領各項保險給付之權益。勞保局表示，職業工會會員除須關心所屬工會財務運作、積極參與工會活動及會員大會外，應於繳納保險費時，請工會開具正式繳費收據並妥善留存，以備日後保障權益之用。工會理、監事亦應加強管理監督工會業務，並提供工會會員有關工會財務管理是否正常運作之相關資訊，共同維護工會及會員權益。