保費
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健保點值若入法 衛福部示警「明年必漲保費」提4大改革規劃
國民黨團及立委近日針對《健保法》第62條提出修法,要求保障健保點值0.95元或1元,以改善健保點值長期偏低情況,草案經2次委員會協商未果後,將於明(5日)由院長韓國瑜召集朝野協商。衛福部次長林靜儀、呂建德及健保署長石崇良,今召開記者會表示,修法若通過等於實質取消健保總額,導致保費明年調漲,偏鄉、急重症困難科別「弱者更弱」。林靜儀表示,點值入法會全面改變健保醫療支付制度,等同實質取消總額制,無法預估及控制醫療支出,與國家財政編列邏輯相悖,一旦醫療費用急速增加,將增加民眾負擔、費率立即面臨調漲壓力,加劇城鄉醫療失衡,衝擊健保穩健發展及制度永續。若保障1點1元,現有總額將增加1100餘億元支出,0.95元增加705億元,林靜儀強調,這僅是用現有總額制度估算的結果,點值入法如果沒有總額,所需費用將超過該估算。石崇良也補充,修法如果通過,目前健保準備金2個月2千億元須抽出1千億元,明年安全準備金會低於1個月以下,因此需要調漲保費,高呼保障點值不應入法。如用齊頭式保障健保點值,將讓偏鄉更偏鄉、困難科更困難,資源分布更加失衡,導致負擔、保費及不必要的醫療問題,且預算用於點值保障,對情況也不會有改善。衛福部在記者會也提出4大改革規劃:一、持續擴大資源挹注,維持總額預算適當成長率,與將現行總額項目中如長照相關、公共衛生、預防保健、基礎資訊建設、護理津貼、癌症新藥暫時性支付等項目,改由公務預算支應,原移出項目費用則留於總額,可挹注改善點值及醫療品質。二、為反映實際醫療成本及臨床人員付出,健保署已於今年6月成立「支付標準衡平性評量規劃專家小組」,持續邀請專業團體或專科醫學會討論,優先調升醫事人力投入及急重難症項目,改善待遇、穩固醫療照護量能。三、合理分配醫療資源,針對山地、離島等資源不足地區燈塔型之醫院提供補助,保障其收入或點值,維持在地醫療資源。四、規劃百億癌藥基金,增加使用癌症新藥可近性,避免排擠健保資源,後續將每年滾動檢討給付。
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余祥銓為愛女狠甩11公斤 年繳30萬保險求心安
藝人余祥銓自從去年升格人父,喜迎女兒小元寶,現在儼然成為女兒奴。為了未來想陪女兒更久一點,他也從80公斤,減重至69公斤,三高數字恢復正常,現在除了大腸息肉外,其餘身體狀況還不錯,他說:「沒辦法為了女兒!當了爸爸以後真的差很多,以前比較不會想。」余祥銓透露家裡本來就有三高遺傳史,而先前因為打球受傷,無法運動期間爆肥,導致血壓、血糖、血脂數值不佳,醫師建議他必須減重,但後來遇老婆柔柔懷孕、坐月子,體重一度減不下來,直到柔柔卸貨後,兩人一起服用輔助產品減重才有明顯差異。柔柔則是從64公斤瘦到44公斤,原本出月子中心時才掉5.6公斤,一度很焦慮是不是無法恢復產前身材了,但也許是因照顧小孩有在動,所以後面體重掉很快。余祥銓回憶女兒從老婆肚子裡出來的那一刻,才真的有變成爸爸的感覺,「才覺得一切我都要為了女兒,不然之前沒有太大感覺。」小元寶才剛出生7個月,余祥銓已經為女兒買好各種保險,一年要繳30萬保費。余祥銓過去出手闊綽,完全不在意通告費賺多少錢,一領到錢便跟朋友吃飯或是到百貨公司添購行頭,現在拿到通告費,身上只會留一點錢,其他拿去存。不僅如此,余祥銓以前每月約接10個通告,自從女兒出生後,工作翻倍起跳,他笑說:「以前會挑,現在只要有通告就上,錢來就幹!」如此轉變,余天與李亞萍都看在眼裡,有時好幾天都看不到余祥銓,才知道他忙著工作,也會關心叫他不要太累,要注意身體。余祥銓說:「爸媽有發現我都在工作,所以經常關心,不然以前根本不管我好不好。」以前出手闊綽的余祥銓,現在有工作就接。(圖/IVENOR紫孅果提供)余祥銓愛女程度連老婆都看不下去,像是原本10分鐘的車程,現在因為載女兒,余祥銓開了1小時才到,「旁邊的車本來要跟我吵架,我就亮出嬰兒的牌子給他看,對方也不好說什麼。」他平時也會幫女兒換尿布,但一開始不熟練,結果有次沒包好包到漏尿,讓老婆哭笑不得。
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7月10大新制準備上路! 250元農粉幣與免費快篩即將登場
時序已經來到6月底,在7月時,有10大新制準備上路,其中包含振興花東觀光的「250元農粉幣」,以及全台2千診所免費發放300萬劑快篩,另外還有囤房稅2.0與部分交通微罪不開放民眾檢舉。交通8項微罪「不開放民眾檢舉」根據《道路交通管理處罰條例》條文,自30日零點起,有8項交通微罪不開放民眾檢舉,分別如下:1.騎車手持行動電話通話2.汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全3.倒車未顯示燈光或不注意行人,以及大型車倒車無人在後指引4.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、騎樓、快車道臨時停車,機車於人行道、行人穿越道臨時停車。5.交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防車出入口5公尺內臨時停車6.併排臨時停車7.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、騎樓、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內停車,機車於人行道、行人穿越道停車8.在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前停車騎YouBike要投保自7月起,台北、新北、桃園共同推出公共自行車傷害保險與違規記點制度,屆時未投保保免費公共自行車傷害保險者,將無法租借YouBike。如騎乘時,有騎樓騎乘、闖紅燈、車道逆向行駛、人行道未禮讓行人、行駛過程中手持使用手機、附載人員等違規行為記1點,1年內累計7點停權1年,若經警方舉發酒駕、毒駕等則停權2年。Taiwan PASS台鐵版開賣觀光屬推出Taiwan PASS台鐵版,限量3500套,有2人同行1人免費的優惠,劃座須包含宜蘭、花蓮或台東,內容包含台鐵5日周遊券、捷運4選1及台灣好行4選1。台灣好行及台灣觀巴優惠台灣好行及台灣觀巴優惠自7月起擴至宜蘭地區,其中包含4條台灣好行路線使用電子票證(含行動支付)享客運票價免費,以及12條台灣觀巴套裝旅遊行程路線票價2折。250元農粉幣為振興花東地區觀光,花蓮農業部自7月起發送70萬張「從心出花2.0-花蓮振興農粉幣」,每張價值250元,可用於指定店面。指定電商平台消費滿1000元也可獲得。團體旅遊補助為振興花東地區觀光,7月至9月30日投宿台東合法呂素之旅行團,最高可輔助15000元,每家業者以申請2團為限。囤房稅2.0財政部「囤房稅2.0(房屋稅差別稅率2.0)」於7月上線,主要是針對非自住房屋由原本「縣市歸戶」改為「全國歸戶」,法定稅率區間從1.5%至3.6%,調升為2%至4.8%;單一自住房屋稅率則由1.2%調降為1%。保險改革為利保險市場之健全發展及落實消費者權益之維護,金管會參酌相關經驗統計分析資料,並與保險業者、產、壽險公會、精算學會,及相關周邊單位進行研商,完成旅行平安保險「意外死亡及失能給付」和「意外醫療給付」標準費率之檢討,本次調降意外死亡及失能給付標準費率表中各費率之10%,並適用自113年7月1日起生效之保單。本次意外死亡及失能給付標準費率表調降後,該類保險商品之保費預期可適度降低,以個人規劃國外旅遊5日為例,如欲投保意外死亡及失能保障新臺幣 (下同) 1,000萬元,並附加意外醫療保障100萬元,則現行投保之保費上限為779元,自113年7月1日起生效之保單,其保費上限則為719元,調降金額為60元。新冠快篩由於近期新冠肺炎有死灰復燃的跡象,再次進入疫情的流行期,因此全台2000家診所將於7月起免費發放300萬劑快篩試劑。化妝品全面登錄食藥署表示過去化粧品管理除了一般化粧品,還有特定用途化粧品,在產品區分上,消費者多不易辨識,或是誤解特定用途化粧品具有特定療效,自7月起將不再區分化粧品類別。除此之外,配合衛生福利部公告時程推行化粧品產品登錄制度、建立產品資訊檔案,並導入化粧品安全資料簽署人員制度。
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「護國神醫」涉詐領健保費 林聖章二審逆轉無罪
被譽為「護國神醫」的高雄幸福診所負責人林聖章,被控2014至2016年,讓未領有醫師執照的陳姓護理師幫忙看診與開藥,詐領2萬8409元健保費。一審林、陳被依違反《醫師法》非法執行醫療業務罪分別判刑10月、7月,全案上訴二審後,28日均改判無罪。林聖章感謝司法還他清白,他提及,今年4月就已當選巴黎奧運國家隊隊醫,但他遲遲不敢對外說,就是希望能獲得清白,才有資格跟國家隊一起努力。林聖章多次擔任亞運、世大運及奧運中華代表隊隊醫,照料過戴資穎、郭婞淳等名將,郭婞淳臉書中多次提及林聖章,於東京奧運奪金後,更到診所送上感謝,林也被譽為「護國神醫」。林聖章年前遭控指示診所陳姓護理師幫忙看診與開藥,由陳在電子病歷記載病患姓名、就醫日期、疾病名稱及開立藥物品名等資料,同時虛偽記載病患經由合格醫師看診的結果,再由他指示不知情診所人員依據此電子病歷資料製表,按月以電子申報方式向健保署申報醫療費用,共領得2萬8409元。一審橋頭地院傳喚7名證人調查,有證人指稱回診時都是給女醫師在診間看診,沒有其他醫師在場,也沒有碰到林聖章,合議庭認定已違反醫師的非法執行醫療業務罪,將林、陳各判10月與7月徒刑。2人不服判決,上訴二審高雄高分院,合議庭認為證人作證時距案發已8、9年,且林受正規醫學教育並執業多年,收入頗豐,診所另雇多名醫師,不缺人力,受雇醫師薪酬按診次,而非看診人數計算,沒有移出病患減省薪資成本的「微誘因」,也沒有讓林不顧聲譽、鋌而走險,由護理師為病患看診、治病的動機,28日撤銷一審有罪判決,改判2人無罪。可上訴。林聖章獲悉判決結果後情緒激動表示,感謝二審法官和審判長願意花時間調查,10年冤案終於還他清白,也感謝這段時間醫界、法律界及體育界長官都給他力量,包含奧運金牌教練和郭婞淳等人都力挺他。
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實支實付險確定改革 7/1起全面採正本理賠
金管會今天(27日)表示,實支實付醫療險與實支實付傷害險全面採「正本理賠」,確定7月起上路,換言之,7月起民眾買到的新實支實付保單,將全面都會是正本理賠。保險局表示,目前絕大部分壽險公司實支實付都已是正本理賠,影響不大,保單條款可在配套10月上路前的過渡期逐步修改。7月是保險市場最大分水嶺,有兩大險種必須改革。首先,是實支實付型醫療險與實支實付型傷害醫療險,保險金理賠應落實損害填補,以「正本理賠」為原則。保險局副局長蔡火炎表示,現在各壽險公司賣的實支實付醫療險,也都已經是正本理賠了,僅剩下少數壽險公司是副本理賠,7月上路影響不大,請各壽險公司依照損害填補原則處理,但在實支實付配套措施上路前有一段過渡時間,保單條款修正、聲明書等,會請壽險公司要求配合上路時程,完成商品修正理賠作業、內控作業。蔡火炎強調,實支實付險正本理賠,不會溯及既往,如果是在7月後的續保件,依然可以依照原保單條款進行,但7月起新賣的實支實付險保單,就要依照損害填補原則、正本理賠。另分紅保單新制也將在7月上路,要求分紅保單的分紅機制要透明、不能過度宣染「分紅夢」、不能以高分紅作為宣傳話術,並要求現金流量測試,分紅保單要設區隔帳戶等。7月上路的還有旅平險「意外死亡及失能給付」費率調降10%,產、壽險公司賣的旅平險保單都適用,等於民眾在7月之後買的旅平險會更便宜。金管會已告知所有保險公司,如果是6月底前預收保費且於年7月1日後生效的旅平險保單,採退還溢繳保費,或彈性調整保額等方式來因應。
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北北桃注意了!YouBike新規7月1日上路 滿3點「全台2周不能騎」
新北市、台北市及桃園市共同決議,將自7月1日起實施YouBike違規記點制度,使用者若違反規定遭記點,累積3點停權14天、7點停權1年,若酒駕、毒駕將被停權2年,停權期間會員帳號內所有登記卡片均無法租借全國各縣市YouBike公共自行車系統。交通局綜合規劃科科長吳政諺表示,YouBike公共自行車亦屬慢車,可騎乘於有自行車道標線或設有人車共道標誌的人行道,並應優先禮讓行人,切勿按鈴催趕或使用手機,以維行人和騎乘安全。吳政諺提醒,騎乘YouBike仍須遵守相關規定,若有騎乘於騎樓、闖紅燈、逆向行駛、在人行道未禮讓行人、行駛過程中手持使用行動電話、附載人員等違規行為,經警方取締後將會被記點。使用者若遭記點,微笑單車公司將以簡訊通知,使用者也可使用YouBike官方APP查詢,記點累計達3點將停權14天、7點停權1年,若酒駕、毒駕將被停權2年,期間將無法租借全國各縣市的YouBike。若對違規記點有異議,可在接到簡訊通知7天內向違規發生地的交通局提出申訴,經查核屬實者,記點將被撤銷。交通局提醒,民眾騎乘YouBike於馬路上,請靠右側順向慢行,租借上路前亦請記得投保公共自行車傷害險,只要下載YouBike APP、或上YouBike官網(https://www.youbike.com.tw/region/ntpc/login/)或操作各租賃站KIOSK自動服務機登錄會員後,於傷害險專區填寫資料,保費市府負擔,完全免費,騎乘有保障。
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股市泰斗黃任中遺留19億稅債 擔保人拍賣27筆土地公司動產籌資6億
台北市南港區,黃任中家族的巨額稅務債務將在7月2日掀起一場高潮,行政執行署士林分署宣布,將拍賣楊姓擔保人名下的27筆土地,旨在彌補黃任中遺留的19億餘元稅款逾期債務,這些土地總面積達到約12萬1600平方公尺,底價高達6億804萬元,吸引眾多投資者的關注。黃任中,股市中的傳奇人物,自2023年被列為大戶之首後,其家族便陷入龐大的財政危機,行政執行署士林分署負責追討其15億元的稅款,這筆款項將透過拍賣楊姓民眾的土地來清,這些土地位於南港,地處優越,不僅面積廣大,而且地段優越,成為投資者爭相競標的焦點。除了土地,黃任中名下還涉及兩家曾經經營的公司,即交友網站公司「L-Somewhere愛在轉角」和日本卡通商品專賣公司。這兩家公司因經營不善而結束營業,並拖欠2015年至2017年的營業稅、營利事業所得稅及勞保費。士林分署為了清償這些拖欠款項,決定將兩家公司的內部動產、卡通商品等進行拍賣,對於感興趣的民眾,可以密切關注拍賣信息,以相對低廉的價格購得高品質的日用品,還可以尋找到各種風水寶物或可愛的小物件。
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保育優先!減輕人潮壓力 小琉球7月起收海保費
屏東縣政府日前公告小琉球杉福、漁埕尾、肚仔坪等3處潮間帶為保育示範區,同一時間進入各潮間帶以300人為限,且僅能行走規畫路線,7月1日起每人將收取60元海洋保育費,成為全台第一個收觀光保育費的離島鄉鎮。地方對海保育樂觀其成,期盼海洋永續發展可擴及全台。屏縣府表示,小琉球近年來每年都有百萬遊客登島,導致小琉球海域生物量衰減、資源枯竭,縣府推動多項重要保育措施,包括收取海洋保育費、劃設核心區,所收取的費用將專款用於維護自然生態資源及復育等工作,期待觀光及生態並存,永續發展。小琉球自然人文生態觀光協會理事長陳文玉表示,針對生態敏感地區管控遊客量,依法酌收保育費,可保護生態敏感地區、提升遊憩品質,遊客又有公共意外險保障,一舉數得。陳文玉曾經營民宿,目前暫時結束民宿事業,致力推動生態環保。他說,有些業者將「潮間帶導覽」含括在套裝行程內,致使不少遊客抱持「免錢的加減看看」的心態;收取保育費後,可初步篩選出真正對潮間帶生態有興趣的人,減輕潮間帶人潮壓力。屏縣府委託中山大學進行小琉球保育費收取可行性評估,調查顯示,97%遊客可接受收取保育費。陳文玉表示,至少近9成業者贊成收取保育費,有99%以上遊客不在乎60元,只有極少數業者擔心收費管制會讓遊客往其他海域跑而不贊成。「保育都沒了,還有誰會來觀光?」本身也是專業生態導覽員的陳文玉強調,保育一定重於觀光,有保育,觀光才能永續。為維護海上活動安全與使用海域秩序,行政院2020年6月起推動「向海致敬」政策,其中「開放」海洋為5大政策主軸之一,目標是達成「全面開放、有效管理」。新北配合「向海致敬」政策,鼓勵民眾積極參與水域遊憩活動,以開放為原則,限制為例外,若經農業機關評估有人流限制、保育需求,將配合協助依據水域遊憩活動管理辦法發布禁止或限制公告。
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健保點值保障無共識!健保總額將破9000億 2026面臨調漲壓力
健保會19日討論明年健保總額,成長率將落在3.521至5.5%之間,無論是低推估還是高推估,總額都將突破9000億。若採高推估,2025年安全準備金將剩下1.01個月,2026年將面臨保費調漲壓力,明年底將討論費率;另現行一般保費費率為5.17%,趨近於6%上限,若要打開費率天花板,預計也將在明年一併討論。根據試算,明年健保總額成長率若採低推估3.521%,總額將達到9112億元,如果為高推估,則將上看9286億。一旦總額成長率達5.5%,屆時安全準備金將剩下1.01個月,因高於1個月,依法可不必漲保費,但2026年就會面臨調漲壓力。面對健保點值問題,國民黨立委提出《健保法》部分條文修正案,盼確保每點0.9元,或1點1元。立法院19日召開第2次黨團協商,藍委認為,若不補點值,在健保財政垮掉之前,醫護就可能先垮,倒楣的是人命;白委要求要有具體配套;綠委則擔憂年輕人負擔太重,朝野無共識,召委宣布保留修正案,送院會協商。醫改會執行長林雅惠指出,協商破局是在意料之中,除非衛福部提出更有說服力的方案,但顯然沒有。朝小野大的局勢之下,衛福部不應以「財務無法支持」回應,而應回答的是,若修法通過,接下來要怎麼做?林雅惠呼籲衛福部,在三讀以前提出具體方案,包含點值保障衝擊的解決之道,以及若無法解決,可以如何因應。現行偏鄉醫療利用率不高,點值較佳,即便如此也無法留住人力,一旦修法保障點值,偏鄉失去了這項誘因,城鄉差距問題恐更嚴峻,衛福部必須找出解方。若保障點值將總額支出上限制改為目標值,衛福部也應說明要採取何種作法。例如,比照德國,超出的服務量打35折,或調整支付制度,推動論人、論值等前瞻性支付方式,具體配套拿得出來,各界才有辦法展開對話。
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南山人壽上市有眉目? 尹崇堯:感謝工會「出具加班函」才有下一步
南山人壽(5874)今天(19日)召開113年股東常會,對於南山何時會向金管會遞出上市櫃申請計畫書,董事長尹崇堯首度給予明確的答案,並感謝工會出具加班同意函;此外,也就會不會發放現金股利部分,尹崇堯很清楚表示「會先以充實資本」為考量。尹崇堯表示,南山人壽上市對南山未來而言,是一項非常重要的目標與里程碑,也是南山永續經營的方針,南山需要有來自廣泛的投資管理與資本途徑來源,公司也理解到要上市櫃,需要與各個利害關係人妥適溝通,才能提出申請,因此在短時間內,並沒有一個具體時程表,會繼續爭取各方的諒解,才會有進一步的動作。南山人壽企業工會19日於股東會場外,舉布條陳情。(圖/方萬民攝)至於在發放現金股利部分,尹崇堯表示,股東會提案會討論今年的股利政策,專心以接軌為主,我們了解到前六大保險公司沒有發放現金股利的計畫,會以充實資本為考量,等主管機關有比較明確的政策之後會有更進一步的訂定計畫討論。今年是尹崇堯擔任董事長第二年主持股東會,去年南山人壽稅後獲利達221億元居業界第二名,新契約保費為前三大,在外溢與長照型保單拿下市占率之冠,傳統型居第二,成為外界藉此檢視尹崇堯就任滿一年的成績,他也期許南山人壽成為走在浪尖的引領者。北市南山人壽企業工會主張,公司應該徹底處理過往勞資爭議,並建立合法合理機制,使南山人壽公司上市指日可期,工會願敞開協商大門,就勞動基準法之落實、勞退舊制補償與新制補提撥、合理公平勞務契約條款等各方面勞動議題,與公司展開『實質、對等』協商。南山人壽則對此表示,公司用心傾聽及了解業務夥伴需求,與業務夥伴間持續保持順暢之溝通管道,加強其權益之維護。業務員契約屬性認定目前實務上尚有不同見解,本公司將持續秉持最大誠信跟善意,與工會、勞政主管機關溝通。有關續期報酬之給付條件,悉已於南山人壽與業務員間之合約所明定,相關作業均需依約辦理。對於過往受勞政主管機關裁罰或指導,公司虛心檢討、改善,目前已取得工會同意加班等相關事宜,未來也將持續秉持客觀、誠懇之態度與工會進行溝通。
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南山董座交成績壽險業獲利第二 尹崇堯:期許為走在浪尖引領者
南山人壽(5874)今天(19日)召開113年股東常會,這是尹崇堯擔任董事長的第二年,而去年南山人壽稅後獲利達221億元居業界第二名,新契約保費為前三大,在外溢與長照型保單拿下市占率之冠,傳統型居第二,藉此檢視尹崇堯就任滿一年的成績,他期許南山人壽成為走在浪尖的引領者。對於小股東詢問令他深刻一句話,尹崇堯說,看到許多業務同仁在南山有長久的時間,奉獻一生的努力,很感動大家堅持的「誠信第一,服務至上」這句話,再次感謝前線業務同仁非常辛苦。會中報告112年度發行十年期以上累積次順位普通公司債150億元,已獲金管會核准在案,分別在去年10月26日與今年1月4日募集完成;在員工酬勞分配為1.22億元全數以現金發放。2026年接軌IFRS17為目標,以健康型、長年型商品為重,也會著重透過業務競賽引導通路做轉型;在銷售商品部份不僅是保險金補償,還可以在長照險、失能險等結合服務賦能,讓保戶更了解這部分的內容,配合主管機關的政策等,是南山人壽今年營運展望。今年同樣地在股東會召開前,南山人壽企業工會於場外舉布條表達心聲,「南山人壽拼上市,勞資爭議先解決!」「勞退提撥要補足,勞務契約要保障!」南山人壽企業工會理事長蔡坤穎表示,工會一直是敞開協商大門,公司應該徹底處理過往勞資爭議,並建立合法合理機制,使南山人壽公司上市指日可期!南山人壽董事長尹崇堯表示,保險是永續的事業,近年國際政經局勢、科技的快速發展,保險產業將迎來全新的想像,而「人」是保險業的核心。企業要永續,打造永續人才也是一大關鍵,而未來的人才必須具有多樣性,才能應變快速的變化,延攬及培育新世代的多元人才,將是公司的重要目標。放眼未來,秉持保險業公益服務的使命,南山人壽承諾用保險的力量守護台灣,持續推動「個人、社會、環境」三大健康力,攜手利害關係人,齊力為永續發展盡最大心力,厚實台灣的健康資本;同時,將加速企業轉型,積極打造人才的多元性,攜手南山內外勤夥伴以「溫暖」、「活力」的氣象邁向保險新未來。針對今日工會提出之訴求,南山人壽也提出以下三點說明,作為保險業領導品牌及推動健康永續議題的先驅,南山人壽秉持「以人為本」的價值,以「H.E.A.R.T.」五大永續策略主軸實踐各項永續作為,連續兩年蟬聯《金管會》公平待客原則評核前25%績優企業,以及首屆永續金融評鑑保險業排名前20%等肯定,持續用具體行動落實企業社會責任、發揮正向影響力。南山人壽強調用心傾聽及了解業務夥伴需求,與業務夥伴間持續保持順暢之溝通管道,加強其權益之維護。業務員契約屬性認定目前實務上尚有不同見解,本公司將持續秉持最大誠信跟善意,與工會、勞政主管機關溝通。有關續期報酬之給付條件,悉已於南山人壽與業務員間之合約所明定,相關作業均需依約辦理。對於過往受勞政主管機關裁罰或指導,本公司虛心檢討、改善,目前已取得工會同意加班等相關事宜。本公司未來也將持續秉持客觀、誠懇之態度與工會進行溝通。南山人壽112年以穩健專業的經營實力、商品與服務價值轉型的競爭優勢,稅後獲利居業界第二名、新契約保費穩居業界前三大領先地位。面對全球經濟環境變化,高齡化少子化來襲,南山人壽作為保險業推動健康促進的先驅,揭示ESG「永續健康」發展主軸,致力發揮金融保險影響力,引領台灣走向更健康、更永續的未來,開創保險永續事業新紀元。南山人壽董事長尹崇堯在致股東報告書指出,南山人壽於60週年之際,啟用了全新企業識別系統,宣示以更具「溫暖」、「活力」的新氣象迎向下個世代,已陸續翻新台北、台南、台中等地的客戶服務據點,展現南山人壽對人的關懷以及無可取代的溫暖服務。面對全球經濟環境變化,高齡化少子化來襲,南山人壽作為保險業推動健康促進的先驅,揭示ESG「永續健康」發展主軸,致力發揮金融保險影響力,引領台灣走向更健康、更永續的未來,開創保險永續事業新紀元。面對接軌IFRS17、推動綠色金融的新局,壽險業正站在轉型的關鍵時刻,一波波新浪潮襲來,期許南山人壽成為走在浪尖的引領者,將南山的共好精神化為行動,持續發揮社會影響力,讓活力的南山溫暖台灣。隨著近年健康意識崛起,健康成為全球永續發展的重要目標。南山人壽宣布以「永續健康」作為ESG永續發展主軸,並將範疇擴大涵蓋「個人健康」、「社會健康」、「環境健康」等三面向,持續透過責任投資支持綠色及永續產業發展;以及藉由綿密的人際聯繫,鼓勵客戶及供應鏈夥伴參與氣候變遷、社會公益及環境保護活動,與各方共同推動環境永續議題。此外,延續永續健康的精神,於公司內部舉辦多樣性的健康活動,包括運動公開賽、名醫講座、各類樂活社團等,期望將健康意識植入每一位內勤同仁及業務夥伴的DNA,提升員工幸福感及凝聚力。
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尹崇堯穩健主持南山股東會 專注本業穩健經營 金融業暖男董事長
南山人壽19日舉行民國113年股東常會,面對股東提問,擔任主席的南山人壽董事長尹崇堯維持一貫作風,展現十足耐心。關於接軌IFRS17、全球經濟環境變化,尹崇堯表示,南山人壽作為保險業推動健康促進的先驅,將以ESG「永續健康」發展主軸,致力發揮金融保險影響力,引領台灣走向更健康、更永續的未來,開創保險永續事業新紀元。南山人壽112年以穩健專業的經營實力、商品與服務價值轉型的競爭優勢,稅後獲利居業界第二名、新契約保費穩居業界前三大領先地位。南山人壽董事長尹崇堯在致股東報告書指出,南山人壽於60週年之際,啟用了全新企業識別系統,宣示以更具「溫暖」、「活力」的新氣象迎向下個世代,已陸續翻新台北、台南、台中等地的客戶服務據點,展現南山人壽對人的關懷以及無可取代的溫暖服務。面對接軌IFRS17、推動綠色金融的新局,壽險業正站在轉型的關鍵時刻,一波波新浪潮襲來,期許南山人壽成為走在浪尖的引領者,將南山的共好精神化為行動,持續發揮社會影響力,讓活力的南山溫暖台灣。南山人壽19日舉行民國113年股東常會(圖/南山人壽提供)隨著近年健康意識崛起,健康成為全球永續發展的重要目標。南山人壽宣布以「永續健康」作為ESG永續發展主軸,並將範疇擴大涵蓋「個人健康」、「社會健康」、「環境健康」等三面向,持續透過責任投資支持綠色及永續產業發展;以及藉由綿密的人際聯繫,鼓勵客戶及供應鏈夥伴參與氣候變遷、社會公益及環境保護活動,與各方共同推動環境永續議題。此外,延續永續健康的精神,於公司內部舉辦多樣性的健康活動,包括運動公開賽、名醫講座、各類樂活社團等,期望將健康意識植入每一位內勤同仁及業務夥伴的DNA,提升員工幸福感及凝聚力。南山人壽董事長尹崇堯表示,保險是永續的事業,近年國際政經局勢、科技的快速發展,保險產業將迎來全新的想像,而「人」是保險業的核心。企業要永續,打造永續人才也是一大關鍵,而未來的人才必須具有多樣性,才能應變快速的變化,延攬及培育新世代的多元人才,將是公司的重要目標。放眼未來,秉持保險業公益服務的使命,南山人壽承諾用保險的力量守護台灣,持續推動「個人、社會、環境」三大健康力,攜手利害關係人,齊力為永續發展盡最大心力,厚實台灣的健康資本;同時,將加速企業轉型,積極打造人才的多元性,攜手南山內外勤夥伴以「溫暖」、「活力」的氣象邁向保險新未來。
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YouBike2.0E將上路 新北市「傷害險」投保破7成
新北市YouBike 2.0E電動輔助自行車預計將在今年下半年上路,為了因應騎乘速度較快的電輔車,台北、新北、桃園3縣市交通局共同決議,自7月1日起,民眾須先完成公共自行車傷害險投保才可租借,而自5月公告以來,新北市投保已突破7成。交通局今年3月表示,將購置2000輛以上的YouBike 2.0E電動輔助自行車,範圍會納入熱門風景區北海岸、偏鄉、山區以及淡水河系水門周遭的通行廊帶,由於電輔車速度較快、騎乘距離較遠,因此可預見跨境騎乘大幅提升,為確保民眾使用安全,雙北、桃園3縣市在上月15日共同宣布,未來須先完成投保公共自行車傷害險,才可租借車輛。交通局表示,自公告以來,目前投保率已經突破7成,除了在7月1日起須投保公共自行車傷害險才能租借YouBike2.0E,同時未在7月1日前填妥YouBike2.0投保傷害險意願調查,將無法租借YouBike2.0。交通局綜合規畫科長吳政諺並表示,自7月1日起新北市敬老愛心卡每月480點可使用於YouBike2.0及2.0E,因此也請持敬老愛心卡的長者租借2.0及2.0E前也務必投保公共自行車免費傷害險。吳政諺指出,新北市YouBike公共自行車傷害險投保率從今年1月62%,至5月成長達70.5%;而今年截至5月理賠件數計有15件、總理賠金額23萬餘元,平均單件理賠金額約1.5萬元。交通局強調,使用者投保公共自行車傷害險完全免費,相關保費由政府負擔,只須登錄會員後至專頁填寫資料,騎乘時如發生意外,造成死亡、失能及住院時,可憑醫療單據等文件,向保險公司申請理賠,金額最高100萬元,住院每日最高1000元。
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4大保險新規定7月上路 衝擊民眾權益!業者爭取緩衝期
下半年保險新規與民眾權益變化4大保險權益新規即將在7月上路,包含實支實付醫療險須正本理賠、失能險區分意外或疾病所造成、分紅保單不能以「高分紅」為話術,以及出國買旅平險可望降價。對於實支實付醫療險須正本理賠,金管會官員表示,業者表達重新規畫示範條款還一段時間,所以給予緩衝期,目前緩衝期時間由公會自行討論。據知,業者爭取最快9月再上路。為避免民眾把實支實付醫療險當作「賺錢」工具,金管會宣告,7月起實支實付保險應採「損害填補原則」,也就是說必須要正本理賠,如首家理賠不足,第2家可以「差額」方式理賠,原則不可超過醫療總費用,且同器官手術也只能賠1次。不過,業者反映,擬定示範條款需一段時間,向金管會爭取緩衝期,金管會同意,由公會自行討論再提出。官員表示,目前各家保險公司新契約保單多只接受正本,即便可副本理賠也都是擔任第1家,給予緩衝期、延後上路對於現況影響不大。此外,即便新版保單上路,民眾可購買自付額實支實付醫療險,也就是把第1家理賠當自付額,第2家理賠當作填補,保費比較便宜外,還可滿足醫療費用需求。其次,7月開始舊版失能險都將下架,現行的失能險等級表,不論是意外或者疾病所造成的失能,都是依照意外失能等級給付,不少保險公司將其當成「長照保險」銷售,使得保險公司理賠風險提升,7月1日以後,失能給付須區分是意外、疾病所造成的失能。未來新版的失能險只能理賠意外所造成的失能,不能理賠疾病所造成的失能,民眾也不能因為給付標準較為寬鬆,再把失能險當作長照險投保。金管會也宣布,分紅保單7月開始分紅機制要透明、不能以高分紅作為宣傳話術,並要求現金流量測試以及分紅保單要設區隔帳戶等,且如分紅保單是以綜合險銷售,像是有健康或意外傷害保障等,就要改為附約,不參與分紅保單分紅,若要維持主約,就須要重新送金管會審核保單。7月之後保單權益不是全部都變嚴格,民眾出國如買旅平險,就可望比較便宜。金管會將調降個人旅平險中「意外死亡及失能給付」費率10%。
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開車神器2/是得力助手還是隱形殺手? Level 3進台灣再緩緩
美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety,IIHS)從警方所記錄的交通事故數據研究發現,車輛安全配備中,車道輔助系統每年可預防近8.5萬件碰撞事故,與未配備該系統的車輛相比,降低約11%的碰撞事故,事故受傷風險減少21%,事故死亡率更大幅降低86%。財團法人車輛研究測試中心(ARTC)指出,全球車險規模一年約7,000億美元,占整體保險業產值的42%,ADAS的發展有助於降低汽車於道路行駛時的風險,保險業出險金額也將隨之下降,短期內將使保險業者獲利提升。長遠來看,全球各大車廠皆已積極投入開發自駕車,未來自駕車上路後,由於車輛具備防撞與速度管控系統,更是有效減少意外發生次數與嚴重性,連帶使理賠金額與車險保費降低。BCG(Boston Consulting Group)與摩根史丹利(Morgan Stanley)也預估,車險市場規模將在2030年縮減40%、2040年縮減70%。其中以已開發國家所面臨的危機最大,預估2040年美國車險市場規模將從2,210億美元縮減到740億美元,英國則是從240億美元降至60億美元。觀察國內表現,近年來先進駕駛輔助系統(ADAS)在新車上逐漸普及,不過卻也出現車主因太過依賴ADAS,導致車禍事故數量提高的現象。國家運輸安全調查委員會主委林信得表示,未來只要開啟先進駕駛輔助系統的車輛出事故,無論是否有死傷都會進行調查。據高公局統計,2021年至2023年9月,國道追撞施工車事故有279件,其中140件車輛有配備輔助系統,占50.2%;配有輔助系統且開啟,但仍發生事故的有60件,占42.9%。林信得強調,「未來配有ADAS的車輛只要發生事故就會立案調查。」運安會執行長林沛達說,因應新興運具如電動車、氫能車、具ADAS車輛等普遍使用,運安會擬修正重大公路運輸事故範圍,朝降低啟動調查門檻及擴大調查範圍方向進行。原先公路調查範圍是死亡4人以上才進行調查,未來改為死亡3人以上就會調查。不過不具名的保險經紀人向CTWANT記者透露,「目前遇過車禍使用車險的客戶多以人為疏失為主,幾乎沒有聽過是因為ADAS系統而產生問題。」自動駕駛是目前需與多車廠積極研發、駕駛也引頸期盼的新科技,國內車款多搭載Level 2輔助系統為主,不過其實在2022年5月Mercedes Benz便取得德國政府Level 3的認證。至於台灣何時會開放?車廠表示,「法規是關鍵。」台灣自駕車技術已達可上路階段,ARTC展示自有技術,驗證台灣已具備可上路能力的自駕技術。(圖/ARTC提供)Mercedes-Benz是全球首個拿到政府核准,讓Level 3自動駕駛上路的車商;緊接著,2023年11月BMW也宣布今年3月推出的7系列車款將導入Level 3自動駕駛功能,只是這項技術僅在德國使用,且不適用於純電i7。除了豪華車廠Mercedes-Benz和BMW以外,最近大陸工信部一口氣批准9家汽車品牌,包括蔚來、比亞迪、長安汽車、廣汽集團、上汽集團、北汽藍谷、一汽集團、上汽紅岩與宇通客車,可在規定道路範圍內進行Level 3道路測試。值得注意的是,Level 3可以說是駕駛系統分級的分水嶺,Level 2和Level 3最大的差別在於Level 2是由車主負開車的責任;Level 3則因為由汽車本身主導,所以由汽車廠來負責,也因此,政府對於法規的設置和規範更加嚴謹。但Level 3的發展目前仍未成熟,為避免駕駛者太過依賴駕駛輔助系統,加拿大卑詩省更率全球之先,下令禁止所有配備Level 3駕駛輔助系統上路,甚至嚴格禁止各車商安裝此系統。台灣目前也尚無相關引進計劃。而汽車達人鄭捷也透過CTWANT向車主呼籲,「現階段ADAS系統只是用於輔助和提醒駕駛,並不代表可以在開車時放手做自己的事。」ADAS雖然是得力助手,但過度依賴還是有可能造成隱憂。ADAS日漸普及,但是車主太過依賴而導致車禍事故的事件也頻傳。(圖/報系資料照)