保安
」 大巨蛋 三天三夜 張惠妹 演唱會 火災
囂張！18歲男吸喪屍煙彈遇盤查 霹靂小組問「這是哪」他才驚覺在警局
新北市18歲董姓男子近日違停車輛，與一群朋友在路旁聊天，引起新北保大霹靂員警注意，員警一靠近便聞到濃濃的異味，隨後董男主動將身上的菸油提供給員警查驗，當場檢驗呈依托咪酯陽性反應；在帶返隊偵辦前，員警指著身旁的建築物，問董男是否知道這裡是哪裡，董男這才知道自己竟有眼不識警察局，自投羅網直送警局送辦。新北保安大隊表示，第一中隊霹靂小組員警去年12月18日上午8時許，在板橋區執行巡邏勤務時，見一部自小客車違停路旁，便上前關心查看，原來是一群年輕人正打算要出遊，在路旁閒晃聊天，員警一靠近便聞到聞到濃濃的異味，驚覺有異而上前盤查。其中年紀最長的董男便主動從身上拿出一罐菸油(毛重:100公克)及菸彈(毛重:6公克)給員警查驗，還說是自己在網路上購買的蜂蜜檸檬口味，經員警在現場施以檢測，果然不出所料，該只菸油及菸彈皆呈毒品依托咪酯陽性反應，全案訊後將董男依毒品危害防制條例罪嫌移送新北地檢署偵辦，後續將再追查溯源。 據了解，董男為了一時方便違停車輛，跟朋友在路旁討論待會的出遊地點，完全不知道身旁的建築物正是新北市警察局，還大搖大擺持毒菸油在警局旁閒晃，被霹靂小組當場緝獲，董男沒想到自己走著走著就這樣走進警局被送辦。 新北保安大隊呼籲，行政院2024年11月27日正式公告將「依托咪酯」、美托咪酯、異丙帕酯列為第二級毒品。依托咪酯常見以電子煙方式施用，吸毒後可能出現幻覺幻聽、注意力下降、肌肉抽搐及肢體協調變弱等，身體顫抖宛如殭屍，才被稱作「喪屍煙彈」，吸食後駕車對於交通安全危害相當大，呼籲民眾要提高警覺，留意新興毒品偽裝手法，並積極檢舉相關不法行為，以協助打擊毒品犯罪。◎莫逞一時樂，遺害百年身！拒絕毒品，珍惜生命。健康無價，容毒噬。
馬來西亞跨年音樂祭「4人暴斃」！死者驗出搖頭丸成分 警證實毒販混入現場
馬來西亞於12月31日舉辦「Pinkfish」跨年音樂祭，現場酷炫燈光與絢麗煙火吸引大批人潮湧入。然而在現場氣氛狂熱的跨年倒數後，卻傳出先後有多人不適倒地送醫消息，且已有4人死亡。事後馬國警方進行調查，在死者體內驗出俗稱快樂丸、搖頭丸（Ecstasy）的管制毒品成分，並取得消息得知現場有毒販以每粒50令吉（約新台幣366元）價格販售搖頭丸。目前正循線追查毒販下落。綜合馬國媒體報導，該國「PinkFish音樂祭」31日在雪蘭莪州雙威水上樂園（Sunway Lagoon）舉行，但事後卻傳出4名年齡介於20歲至40歲男女暴斃消息。對此，雪蘭莪州總警長拿督胡仙2日指出，警方事後共接獲6綜來自馬來亞大學醫學中心、吉隆坡中央醫院的通報，共有7名病患在參加跨年倒數音樂會後，出現相同徵狀，其中4人已經斃命，2人還在加護病房接受治療，1人已經康復出院；且上述7人並非同行，而是各自與親友一同參加活動。胡仙透露，根據初步調查，已確認所有死者在事發當晚，都曾服用搖頭丸。至於進一步具體狀況，則需等待完整化驗報告出爐，才能確認真正死因。3日，胡仙再度在記者會中宣布，警方已調查到有不法分子混入音樂會，在現場都以每粒50令吉、3粒100令吉的價格向現場與會者兜售搖頭丸。警方將於近日招集活動主辦方、現場急救隊伍、保安人員與死者親友紀錄口供，進一步追查毒販下落。
苗栗檜木慘遭盜伐！山老鼠集團落網 警方查扣212公斤贓木
苗栗縣大安溪事業區近日頻繁發生珍貴林木遭盜伐案件，對生態環境造成嚴重破壞，警政署保安警察第七總隊第五大隊，接獲通報後迅速展開行動，成立專案小組深入調查，成功破獲以周姓男子為首的山林盜伐集團，並查扣大量木材及涉案工具。據警方調查，該盜伐集團成員部分為當地居民，熟悉山區地形，藉此掩護犯罪行為，以狩獵為名進入國有林地，趁隙盜取檜木、扁柏等珍貴樹種，贓物隨後轉售給下游廠商進行精油提煉牟取暴利，專案小組經過車輛資料比對及長期監控，鎖定以周姓主嫌為首的犯罪團隊，並於11月26日及12月25日分別在苗栗及台中展開兩波搜索行動。行動中，警方查扣涉案車輛1輛，珍貴木材重達212公斤，並繳獲背架、鏈鋸等工具，周姓主嫌等7名嫌疑人已依森林法、刑法竊盜及贓物罪嫌移送苗栗地檢署偵辦，保七總隊第五大隊表示，此次行動是「滅鼠專案」的重要進展，將持續與農業部林業及自然保育署合作，嚴打盜伐行為，絕不姑息破壞山林的犯罪行為。依據《森林法》第52條規定，盜伐木材者可處1至7年有期徒刑，若盜伐貴重木種，將面臨加重刑責並科以罰金，警方同時呼籲民眾若發現盜伐情資，可透過「山老鼠雷達站」LINE平台或撥打0800-000-930（救山林專線）即時舉報。
南韓空難僅2人倖存！專家曝飛機失事「6大前兆」 把握黃金90秒逃生
昨（29）日濟州航空一架從曼谷起飛的班機前往韓國務安機場，因遭受鳥擊無法順利降落，發生爆炸起火，機上181人僅有2人生存獲救。專家點出若飛機失事，要把握90秒黃金逃生原則，今年初日本航空516航班飛機在羽田機場降落時發生事故，機組員把握黃金疏散90秒，才讓所有乘客和機組人員都順利逃生。今年1月2日日本航空516客機降落東京羽田機場，撞上保安廳飛機起火，當時日航把握了90秒黃金原則，才讓班機上367名乘客和12名機組人員逃脫，但海上保安廳飛機有5人死亡，只有機長倖存。美國丹佛州立都會大學（Metropolitan State University）飛安教授普萊斯曾指出，「一場火災大概90秒，就能燒透一架飛機的機身。」根據這個數字，在緊急事態剛發生的一到兩分多鐘內，在救援可能抵達前，乘客和機組員只能靠自己。對於日航機上每個人都安全撤離，他大讚這是飛機疏散非常成功的例子，堪稱「奇蹟」。英國克蘭菲爾德大學（Cranfield University）飛安專家布萊希偉特（Graham Braithwaite）也點出，空中巴士A350等飛機的機艙，計成使用特殊材料，來阻止火勢迅速蔓延以及產生有毒的煙。航空專家先前指出，飛機失事前會出現「6大前兆」，包含機身出現顛簸、飛機急劇下降、艙內出現煙霧、艙外出現黑煙、引擎發動機停止，伴隨著飛機轟鳴聲消失、高空飛行時轟然巨響且機艙內塵土飛揚等，極有可能是飛機已出現狀況。若發生這些情況時，乘客更該冷靜並聽從空服員指示，爭取最大生存機會。
濟州航空飛安意外！家屬焦急確認親人生死 情緒激動和保安肢體衝突
濟州航空編號7C 2216航班，29日從泰國曼谷起飛後，於當地上午降落務安機場時，客機疑降落期間遭遇鳥擊，導致起落架未能正常放下，客機隨後以機腹著陸的情況下衝出跑道，並撞上跑道盡頭的外側圍欄後爆炸起火，目前機上的181人僅兩人獲救，而機上乘客家屬得知消息後立刻趕赴機場，試圖確認親人安危，情緒激動的民眾甚至與機場保全人員爆發爭執。濟州航空失事班機的乘客家屬焦急地聚集在務安機場。（圖／達志／美聯社）從美聯社的畫面可見，機上乘客的家屬在接獲消息後，迅速趕往機場了解情況，家屬們既焦急又無助，影人甚至悲痛落淚，隨著等待時間延長，有部分家屬情緒變得激動，甚至與機場保全發生爭執，還上演肢體衝突，扭打成一團。濟州航空失事班機的乘客家屬焦急地聚集在務安機場。（圖／達志／美聯社）根據韓媒News1引述一位情緒激動的乘客家屬說法，「我只想知道發生了什麼，當局不應該告訴我們現在是什麼情況嗎？我到現在都沒法確認親人是生是死，這太讓人沮喪了」，另一名家屬也難掩悲痛，聲稱妻子和嫂嫂登上這架事故班機，卻一直無法聯繫上她們，「沒有人能告訴我她們到底怎麼了，我感到無比悲痛」。這架編號7C 2216的航班，於當地上午9點左右準備降落務安機場。然而，客機疑似遭遇鳥擊，致客機以機腹著陸的情況下衝出跑道，還衝撞跑道盡頭的圍欄爆炸起火。（圖／達志／美聯社）由於死亡人數眾多，務安機場可見有多輛救護車頻繁進出跑道，南韓官方已在現場設置臨時太平間處理死者遺體。據了解，這架編號7C 2216的航班，從泰國曼谷起飛後，於當地上午9點左右準備降落務安機場。然而，客機疑似遭遇鳥擊，起落架無法正常放下，導致客機以機腹著陸的情況下衝出跑道，還衝撞跑道盡頭的圍欄爆炸起火。南韓濟州航空客機29日墜毀後，務安機場全面封鎖，苦等消息的乘客家屬心急如焚。（圖／達志／美聯社）這起事故發生後，機身嚴重損毀，殘骸燒到焦黑，僅剩下約15公尺的機尾，包括乘客座椅、行李和飛機零件都散落在跑道周邊，乘客的行李、衣服、水瓶和沾滿血跡的旅行手冊也都被拋飛至圍欄外側，針對這起飛安事故，籠罩在悲傷氣氛的家屬期盼能釐清真相，並要向業者討一個公道。
桃園鬧區廣東粥店驚傳氣爆！ 瓦斯鋼瓶滾出火場警消火速封路
桃園市桃園區民生路一間廣東粥餐廳27日發生瓦斯氣爆，驚悚大火瞬間竄出餐廳，一聲巨大爆炸聲響嚇壞路人與附近居民，桃園市消防局接獲報案後，迅速派遣警消與消防車到場灌救，同時將燃燒中的瓦斯鋼瓶移至路面降溫，避免再度引發氣爆，所幸此次事件未造成人員受傷或受困，詳細氣爆原因仍待火調科進一步調查。根據消防局表示，晚間6時29分接獲報案，氣爆發生於民生路上一家位於1樓的廣東粥餐廳，事發地點為鬧區，附近商家與住戶密集，情況緊急，警消第一時間抵達現場，出動9輛消防車、2輛救護車與29名消防人員展開灌救，警方同時封鎖周邊道路，進行交通管制，確保救援順利進行。現場火勢猛烈，火舌從餐廳竄至戶外，消防人員在20分鐘內成功控制火勢，並將現場剩餘的瓦斯鋼瓶搬移至道路上，以水降溫防止二次爆炸，火勢於晚間7時左右完全撲滅，消防人員進入火場搜救後，確認無人受困或受傷，附近居民表示，爆炸聲非常巨大，火光映紅整條街道，當時場面相當驚險。桃園市消防局呼籲餐飲業者，應定期檢查瓦斯設備與相關管線，確保安全無虞，避免類似意外再次發生，氣爆原因目前由火調科人員進一步調查中，詳細事故經過仍待釐清。
苗栗西湖翻車驚魂！女駕駛閃避車輛失控 4腳朝天翻入農田
苗栗縣西湖鄉苗119線道26日，發生一起驚險的翻車事故，所幸女駕駛僅受輕傷，事故發生在下午3時35分許，鄭姓婦人（55歲）獨自駕駛轎車行駛於縣道119號西往東方向，疑似為閃避其他車輛，突然失控，結果撞斷路肩上的兩座水泥花台，隨後車輛四腳朝天翻落至路旁農田。事故發生後，鄭姓駕駛一度被困在車內，車輛安全氣囊已經爆開，現場情況相當驚險，消防局接報後迅速派遣救護車及水箱車趕赴現場，救援人員在破窗後成功將駕駛從車內救出，並將她送至醫院檢查治療，幸好，鄭女僅受輕微擦傷，並未造成重大傷害，經過檢查後確認無生命危險。根據警方初步調查，鄭姓駕駛表示，事故發生時她正在閃避前方的車輛，意外地將車輛駛向右側路肩，結果撞斷水泥花台後，無法控制方向，最終連人帶車翻覆落入農田，警方表示，鄭女當時未顯示酒駕跡象，肇事原因仍在進一步調查當中。此起事故發生在西湖鄉苗119線的旅客服務中心前，警方提醒駕駛人，在道路上行駛時應保持警覺，特別是在遇到緊急狀況時，適當的操作對確保安全至關重要。
桃園八德驚見爆竹煙火違法儲存！ 業者超標10倍恐遭150萬罰鍰
桃園市消防局26日清晨接獲檢舉，指出八德區廣福路一處鐵皮屋內，疑似違法儲存大量爆竹煙火，消防局第一大隊迅速派員前往突檢，結果發現現場堆放超過50種的爆竹煙火，總火藥量高達41.18公斤，超過法定儲存量的10倍以上。根據消防局的調查，這批爆竹煙火包括甩炮、升空煙火和火花類等，儲存數量遠超過相關法規的管制量，爆竹煙火的主要類型中，甩炮類占有0.93公斤，升空類占30.89公斤，火花類為9.36公斤，總火藥量和總重量都遠超過規定的標準，鄭姓業者在接受詢問時辯稱，這些煙火是最近購置的，並未意識到超量儲存或販賣是違法行為。消防局依照《爆竹煙火管理條例》，依法對業者開出舉發單，並將所有未經許可儲存的煙火沒收，根據該條例，若業者儲存或販售超過規定數量的爆竹煙火，將面臨高達150萬元的罰款，消防局提醒，爆竹煙火的儲存若超過法定標準，不僅危險且可能帶來重大的火災或爆炸事故，尤其是在元旦及春節等期間，煙火的需求量大增，若未依法管理，將對公共安全造成嚴重威脅。大隊長賴志忠也特別強調，市民在購買和使用煙火時應確認產品上有認可標示，並依照使用說明正確操作，尤其是兒童使用煙火時，必須有父母或監護人陪同，以確保安全；此外，商業業者在進貨和儲存煙火時，應嚴格遵守法規，避免因儲存過量而面臨高額罰款和公共安全風險。
羽田機場撞機釀5死...調查報告稱「3主因」肇禍 日航379人全員脫困原因曝光
今年1月2日，日本羽田機場1架原定飛往石川縣參與能登半島地震救災的海上保安廳JA722巡邏機（以下稱海保機）從滑行道誤闖跑道，隨後與準備降落的日本航空客機JL516相撞，雖然事故中的日本航空客機上379人在飛機著火的情況下全數脫困，但海保機上5名自衛隊員死亡。對此，日本運輸安全委會今（25）日正式公布報告內容，揭露這起悲劇恐怕是在3件不幸要素共同作用下造成，且針對日航客機379人能全數脫困的原因進行了調查。根據日媒《朝日新聞》，根據日本運輸安全委會25日公布的調查報告書指出，造成這起事故的原因共有3項：一、海上保安廳飛機機長誤聽塔台指令。二、塔台人員並未注意到海保機已駛入跑道，正全心引導日航客機降落。三、日航客機機師並未注意到海保機已經進入跑道並在跑道上待命。報導指出，在事故發生前一日，日本石川縣能登半島發生規模7.6強震，日本海上保安廳羽田航空基地JA722A巡邏機為此收到趕往災區運送物資的命令。考量到災情的急迫性，海保機機長判定該飛機有起飛的「優先權」。因此誤判塔台人員指令，提前滑行進入跑道。雖然海保機長在調查時聲稱，當時已與副機長複誦確認塔台指令，但根據運輸安全委會公布的錄音檔內容，卻沒有相關對話內容。此外，在2機相撞的15秒鐘前，航廈其他管制官透過系統雷達監測出異常，曾即時向該塔台管制官詢問，不過該塔台管制官當時必須負責管控5架飛機起降，引此在確認海保機按照指令駛向滑行道後，便集中監控準備降落的日航客機，導致他沒有注意到海保機已從滑行道駛向跑道，並停留在跑道上。不僅如此，報告也指出，經過模擬檢驗，判定事發當時已經日落且沒有月光，從日本航空JL516班機降落的方向，機師無法以肉眼目視跑道上是否有其他飛機。而海保機尾端雖有警示用的飛行航行燈（防撞燈），但由於該防撞燈正巧與跑道上設置的標示燈皆為白色，因此無法清晰辨別。除了事故發生原因外，調查報告書也針對日航客機上379人，能在飛機著火的情況下成功全數脫困的原因進行了調查，認為當時日航客機是從海保機的T型尾翼正面追撞上對方，而海保機部分機身穿透並損壞了位於日航客機駕駛艙前方用來保持壓力的隔板。不過，因為當時日航客機的前起落架當時尚未著地，其駕駛艙的位置高於海保機機尾，加上客艙地板的結構又比海保機的機身堅固，導致日航客機機首部分並未被壓壞變形，而是以「騎著」海保機的姿勢在跑道上滑行。之後，2機在失控狀況下在跑道上滑行了約1400公尺，再偏離到跑道右側的草皮上滑行約300公尺後，以前起落架支柱插入地面的姿勢停下。報告書指出，雖然在事發後日航客機駕駛艙下方的電力室受損，導致飛機無法控制轉向或剎車，不過這也使得日航客機在滑行過程中沒有出現任何逆向推力與非對稱阻力。另外，再加上主起落架未全毀，飛機並未翻覆或劇烈偏離路線。由於碰撞造成的衝擊未導致有乘客遭受重傷，因此乘客和機組人員共379人才能順利在大約10分鐘內全員逃生。報告書還提到，由於機身構造大部分由碳纖維增強塑膠製成，在後續客機起火燃燒時產生了大量粉塵，但當時負責滅火的消防人員其實並未配置防備粉塵的裝置，因此如在諸多條件不同的狀況下，這起事故完全有可能導致更多人員傷亡。運輸安全委會在報告書中指出，未來將從減輕災害的觀點，對這起事件進行更深入的調查，並彙整事故後逃生與救難的相關措施。
高雄人注意！4行政區明起停水「最長15小時」 估22萬戶受影響
自來水公司辦理拷潭淨水場辦理電氣設備檢驗及管線維修三合一工程，高雄部分區域將於明天（26日）上午9時至下午7時停水10小時（管末高地區上午9時至凌晨0時停水15小時），預計影響4個行政區約22萬戶，呼籲民眾提前儲水備用。自來水公司表示，依據「用電場所及專任電氣技術人員管理規則」第10條規定，每年需辦理停電檢驗，因此拷潭淨水場須停水辦理電檢以提升設備穩定度，另為避免重複停水造成民眾用水不便，藉此同時間進行「新庄橋修漏工程」及「會結原水管修漏工程」管線維修工作，受影響民眾請提前儲水備用。自來水公司估計，本次除停水及壓降區域外，其餘地區仍保持正常供水，惟於恢復供水時，自來水管線末端、大樓及地勢較高之地區，因水壓需一段時間方可恢復正常，故恢復供水時間會較延遲。停水期間造成用水不便，敬請見諒。為考量工程進度施作及民眾通行安全，工地周邊會執行交通管制，請用路人配合改道並注意交通安全；停水期間，台水提醒民眾於停水前 6 小時完成儲水，停水期間應關閉抽水機電源，相關停復水資訊也可上自來水公司網站查詢。本工程若因施工困難或天氣不佳等因素，延後施工時將立即發布新聞稿通知。（圖／自來水公司提供）停水影響區域鳳山區：埤頂、鳳東、誠德、東門、誠信、誠智、鎮東、過埤、誠義、生明、中崙、中民、保安、中榮、國泰、國富、國光、國隆、海洋、新富、新泰、海光、中正、瑞興、新興、三民、忠孝、鎮西、曹公、鳳崗、光明、縣衙、縣口、成功、南興、忠義、中和、協和、興中、興仁、和興、和德、新強、武慶、武漢、新樂、新甲、新武、老爺、正義、善美、一甲、二甲、南成、富榮、富甲、龍成、鎮南、南和、天興、大德、福興、五福、瑞竹、福祥、福誠、北門里（鐵路以南）。大寮區：內坑、拷潭、過溪、潮寮、會結、新厝、昭明、義仁、三隆、會社、大寮。小港區：桂林、中厝、廈莊、合作、孔宅、高松、山東、松山、松金、濟南、青島、泰山、正苓、順苓、宏亮、六苓、山明（工業用除外）、店鎮（沿海路以東、工業用除外）、二苓（沿海路以東）、大苓（沿海路以東）、坪頂、大坪（舊部落）。林園區：全區壓降影響區域鳳山區：文華、文福、文衡、文英、武松、鎮北、文德、文山、忠誠、北門（鐵路以北）。管末高地區影響時間：週四上午9時至24時林園區：林家、中門。小港區：孔宅（旭日街一帶）、高松及松山（松美路一帶）、店鎮（紹興街及長興街與江山街一帶）
張惠妹演唱會震撼大巨蛋居民崩潰 許淑華籲訂定跳動規範
台北市議員許淑華23日表示，張惠妹大巨蛋演唱會已經吵到周邊居民，呼籲市府以科學方法提出對策，避免擾亂居民生活。歌手張惠妹假日在台北大巨蛋舉行演唱會吸引大批歌迷熱烈參與，但也讓周邊居民抱怨，隨音樂集體跳動引起的大樓震動與噪音，對生活起居苦不堪言，部分激動居民甚至直言，該禁止一切「唱跳活動」，否則「真的快瘋了」。對此，許淑華指出，活動當晚便已收到多處居民陳情，市府應迅速正視此問題，研擬解決方案，確保大巨蛋演唱會能在不影響居民生活的情況下順利舉辦。她直言，大型活動的舉辦對城市形象和經濟發展固然重要，但也不能忽略周邊居民的權益，應儘快找到平衡點，避免矛盾擴大。許淑華指出，類似問題並非首次出現，過去松山區小巨蛋在辦理演唱會期間，也有觀眾集體跳動造成附近居民抗議，甚至建築結構震動的情況，後來小巨蛋演唱會行為便有被明文規範，包含所有活動均禁止集體跳動，2樓和3樓觀眾不得有站立、跺腳，以利透過振源管制，避免活動引發振動，回頭看大巨蛋在演唱會的設計和管理上，也該有更進一步的檢討。台北市體育局則表示，已督促大巨蛋營運廠商遠雄公司依約協同專業單位進行監測，並與演唱會主辦單位研議，在確保安全及避免擾鄰的前提下，對活動進行妥適安排。體育局官員說，比起小巨蛋，大巨蛋已針對防震、防噪優化，也派員在張惠妹大巨蛋演唱會現場周邊實測，確實有感受到輕微震動，但是否會對建築物有影響，還是要經完整科學分析才能定論，在此之前，不會比照小巨蛋下「禁止跳動」的政令。
張惠妹演唱會喊跳起來！居民住「搖滾區」崩潰：震到頭暈
天后張惠妹上週末一連兩天在大巨蛋開演唱會，首場演出結束後，被附近居民抱怨「家中感受到搖晃」，信義區新仁里里長吳建德要求台北市長蔣萬安，要大巨蛋停止唱跳活動。昨（22）日第二場演唱會，開唱沒多久後，居民又在社團上抱怨，引起民眾熱議。張惠妹首次在大巨蛋開唱，超過3小時的演唱會讓4萬粉絲大呼過癮，昨日唱到壓軸歌曲〈三天三夜〉時，張惠妹照樣喊話台下粉絲「跳起來」，不受居民抗議影響。昨日開唱沒多久後，大巨蛋附近居民在臉書社團「信義區三兩事」上崩潰表示「我們這邊又開始震了，在松山高中附近」，還有人曬出家中衣帽架，只見它不斷搖晃。其他居民也紛紛回報現況，「我家也在震。但我家位置已過仁愛路了，不可思議」、「松隆路2號有感」、「我們在光復和南京東路口，這裡沒有感覺」、「逸仙路7樓和8樓很搖，昨天和今天都是」、「我在大巨蛋都沒有感覺到在震動，是不是因為我在震央的關係。」大巨蛋開演唱會，讓當地居民感到困擾。（圖／信義區三兩事臉書）張惠妹首場演唱會就有多位居民抱怨家中震動，當時台北市體育局回應，台北大巨蛋21日演唱會進行至約晚間10點後，陸續有民眾反映住家震動，體育局已督促遠雄，依承諾協同專業單位進行監測，並與主辦單位研議，在確保安全及避免擾鄰的前提下，對活動進行妥適安排。遠雄巨蛋公司則表示，依照客觀結構認證與工程檢測數據，巨蛋體育館結構及共振數據合乎規範；尊重主管機關，若對於表演內容型態有建議規範，會再與主辦方進行研議。
張惠妹大巨蛋跳〈三天三夜〉！居民怨家中狂搖像地震 遠雄：數據合規
天后張惠妹昨（21）日在大巨蛋開演唱會，壓軸歌曲〈三天三夜〉讓全場歌迷陷入瘋狂。不過，周遭居民卻反應家中出現微幅震動，甚至有里長喊話台北市長蔣萬安，要求大巨蛋停止唱跳活動。對此，遠雄巨蛋公司今天（22日）表示，巨蛋體育館結構及共振數據合乎規範，若對表演型態有建議規範，會再與主辦方研議。據了解，信義區新仁里里長吳建德在臉書社團「信義區三兩事」貼上影片，指昨天張惠妹開唱後，周邊居民家中水晶燈、水壺、衣櫥明顯晃動，更有搭電梯的民眾反應像地震，「這些都是大巨蛋周邊里民昨晚真實的感受...請萬安市府立即裁示大巨蛋暫停唱跳活動…用科學的方法提出適當管理對策！避免干擾居民正常生活！」對此，台北市體育局回應，台北大巨蛋昨日演唱會進行至約晚間10點後，陸續有民眾反映住家震動，體育局已督促遠雄，依承諾協同專業單位進行監測，並與主辦單位研議，在確保安全及避免擾鄰的前提下，對活動進行妥適安排。遠雄巨蛋公司則表示，依照客觀結構認證與工程檢測數據，巨蛋體育館結構及共振數據合乎規範；尊重主管機關，若對於表演內容型態有建議規範，會再與主辦方進行研議。此外，遠雄公司日前說明，大巨蛋採用鋼結構構造，強度高、韌性佳、剛性較小，且上層看台區為大懸臂鋼構造，設有支撐鋼管及V型斜拉鋼梁，確保穩固，與臺北101阻尼器抗震原理相同；根據計算觀眾同時跳動，最大變位僅為3.75公分在合理安全的範圍內，低於結構允許的6公分，絕對扛得住〈三天三夜〉。
張惠妹大巨蛋跳〈三天三夜〉！居民抱怨家中劇烈搖晃、搭電梯像地震
天后張惠妹昨（21）日在大巨蛋開演唱會，壓軸歌曲〈三天三夜〉讓全場歌迷陷入瘋狂。不過，周遭居民卻反應家中出現微幅震動，信義區新仁里里長吳建德喊話市長蔣萬安，要求大巨蛋停止唱跳活動。對此，台北市體育局也回應了。信義區新仁里里長吳建德在臉書社團「信義區三兩事」貼上影片指出，昨天張惠妹開唱後，周邊居民家中水晶燈、水壺、衣櫥明顯晃動，更有搭電梯的民眾反應，根本像地震，「這些都是大巨蛋周邊里民昨晚真實的感受...請萬安市府立即裁示大巨蛋暫停唱跳活動…用科學的方法提出適當管理對策！避免干擾居民正常生活！」 有多位居民同時在社團「信義區三兩事」發布關於大巨蛋演唱會，家中感受到明顯晃動的貼文，對此，管理員「東北虎」發文表示，社團沒有移除任何人的貼文，也請居民自行找北市府處理，「如果造成周邊居民困擾，都可以依法向市府陳情，或委請民代協助處理。管理員看起來也不像台北市長，所以，不用在社團內指定道姓的CUE誰要處理？哪位官員要出來負責？成熟大人了，該找誰就去找誰？」對此，台北市體育局回應，台北大巨蛋昨日演唱會進行至約晚間10點後，陸續有民眾反映住家震動，體育局已督促遠雄，依承諾協同專業單位進行監測，並與主辦單位研議，在確保安全及避免擾鄰的前提下，對活動進行妥適安排。社團管理員發文請居民找台北市府處理。（圖／信義區三兩事臉書）
擺脫行人地獄惡名！政府訂定2050交通零死亡目標 學者籲3面向推動
政府訂2050年道路交通事故零死亡目標，交通部以工程、教育、監理及執法等面向，多管齊下欲擺脫行人地獄惡名。距離零死亡願景尚有25年，學者指出，每年道路死傷逾40萬已非道安問題，成了國安問題，目前正在打一場從「車本城市」轉型為「人本城市」的仗，建議從3大面向推動。還路於民行人路權促進會與台灣氣候行動網絡研究中心今合辦「台灣永續運輸雙齊零論壇」，結合零死亡願景與淨零碳排2大議題，邀專家學者、民間團體及立法委員針對雙願景達標需要做什麼、台灣交通轉型、行人友善街道通用設計等主題開講，盼整合「雙齊零」焦點檢視不足政策。台灣永續運輸雙齊零論壇今邀請台灣氣候行動網絡研究中心總監趙家緯、中原大學設計學院院長趙家麟、還路於民理事廖怡理、立委林月琴、台灣氣候行動網絡研究中心陳雅雯、台灣身心障礙者自立生活聯盟理事長林君潔、超越遊戲共創夥伴李玉華、人本交通策略師單車盟成員Tauno Kelder輪番開講。中原大學設計學院院長趙家麟分享如何推動零死亡願景。（圖／中國時報蔡明亘攝）趙家麟指出，零死亡願景已成全球性風潮，不過每次談零死亡都非常沉重，不如換個視野，希望要有什麼樣的城市生活，所謂零死亡願景為建立在道德層面的信念，人人都有權利在城市和社區安全移動，核心精神為任何人因道路交通喪生或重傷，在道德上完全無法被接受，像紐約推動零死亡4年，在2018年交通死亡人數創百年新低。觀察台灣情形，趙家麟說，1997年迄今，台灣與其他國家道路傷亡比較，死亡率20年下降20％，其他先進國家下降150至200％；先進國家是死傷一起降，台灣的A2事故在過去20年則增加400％，狀況嚴重；且2021年台灣道路事故死亡率為日、英等國的5倍；近10年，每年道路事故傷亡超過40萬，這已不是道安問題，而是國安問題。趙家麟指出，零死亡願景與傳統道安有3大不同觀念，現在台灣某種程度認為車禍是意外，但車禍死亡是可以預防和避免的，非現代生活的必然；不全是駕駛，而是道路設計者和政策制定者，應承擔更多責任確保安全，設計若不良，道路會殺人；不是單一專業，而是跨專業、跨部門的整合性任務。台灣問題根源為何？趙家麟提到，政府有本「市區道路及附屬工程設計規範」，是參考美國州公路及運輸官員協會、日本道路構造令及相關文獻，美國的州公路沒行人不需人行道，和台灣許多商業活動和行人的街道相比差很大，現在要將人行道蓋回去，又會去到商家反彈。趙家麟說，去年監察院注意到，台灣道路事故高，是否哪個公部門有疏失？他就提出道路設計規範一開始就用錯，形成後續行人地獄重要原因，要指責哪個單位可能都很難，交通、都計、土木等過去都以車輛為基礎，都在講車輛行為，如今就要從車本城市，改造為人本城市，但「道路交通安全規則」中仍有許多規範對行人不友善。「2023年是台灣邁向人本城市元年，開打一場從車本城市變人本城市的仗！」趙家麟表示，台灣可從3方面推動零死亡願景，首先是推動零死亡願景的新觀念，邁向人本城市，接著是政府組織需跨域整合，若不踏出這步就很難實現，最後要訂出零死亡願景的執行方法與行動計畫，包括針對死亡和重傷事故做深入個案研究，每年指認各城市10大危險路口與路段改造，將人行環境改善當重大政策推動，積極組織民間路權團體，協助推動相關理念，這部分政府已有在做，但相信政府也要學習在過程中有所調整。還路於民行人路權促進會與台灣氣候行動網絡研究中心21日合辦「台灣永續運輸雙齊零論壇」，吸引民眾參與。（圖／中國時報蔡明亘攝）林月琴也分享，道路交通安全基本法現況欠缺完善子法架構，缺乏指導性原則，造成各部會局處權責破碎化；基層普遍缺乏人本交通觀念，成為道路環境改善的根本困境。林月琴說，建議借鏡國際經驗，提升人車路業管理等相關法令規範位階或強度、建立明確的道路分級與統一指導原則、強化基層道路環境安全規劃能量，兼顧安全與地方需求，期待能像國外盤點缺漏架構並補上。台灣氣候行動網絡研究中心運輸專案研究員、論壇主持人利祐任指出，這場論壇盼延續還路於民遊行聲勢，近一步聚焦運輸部門的永續轉型，其實淨零碳排和玲死亡願景在聯合國SDGs指標中有部分重疊，且與民眾生活息息相關，國際許多交通運輸部門都將兩者放一起討論，但台灣較少類似的統整，無論在民間關注度，或者未來政策修法上，能有所助益。
屏東翁駕廂型車遭追撞翻覆「車頭全扁」傷重亡 22歲男事後自首稱「肇逃」
屏東市今（21）日上午發生一起死亡車禍，一名7旬曹姓老翁駕廂型車行經和生路時，遭後方來車追撞，翻覆至對向車道。由於撞擊力過大導致廂型車翻轉1圈、車頭嚴重凹陷毀損，曹姓老翁受困車內。警消獲報趕到現場，救出已神智不清的曹姓老翁緊急送醫，但最終仍傷重不治。此外，事發當下，肇事的白色自小客車當場逃逸，但一個多小時後，一名22歲蔡姓男子回到現場向警方自首，宣稱是肇事駕駛。對此，警方表示，全案將進一步釐清肇因與肇事駕駛身分。屏東交通隊指出，今日上午7時49分許獲報，屏東市和生路發生一起追撞死亡車禍，員警到場處理發現，7旬曹翁駕駛廂型車沿和生路由西往東直行時，遭1輛白色轎車在變換車道時追撞，疑因衝撞力過大，廂型車翻覆後以車頂在路面滑行，直到撞到安全島、又翻至對向車道，不僅導致廂型車駕駛座嚴重凹陷，曹翁也受困車內動彈不得。廂型車駕駛座嚴重凹陷，曹翁也受困車內動彈不得，經警消到場搶救脫困，送醫後仍不治。（圖／翻攝畫面）曹翁經警消緊急協助脫困後，緊急送往屏東榮民總醫院搶救，最終仍不治。而肇事駕駛則在車禍當下加速逃逸，不過在事發1個多小時後，一名22歲蔡男在車禍現場主動向警方表示自己是肇事駕駛，警方隨後將蔡男與涉案車輛帶回偵辦。警方表示，蔡男酒測值為0，但他是否為真正的肇事逃逸者，以及肇事原因，仍有待進一步調查釐清。警方並提醒，行車時進行車道變換需謹慎注意前方車輛動態，並保持適當的前後車距以確保安全。同時，若發生交通事故，應優先協助救護傷患，切勿離開現場，並應立即撥打110通知警方到場處理。
耶誕跨年、春節估湧380萬旅客！桃機籲「提早3小時到」 6尖峰時段出爐
2024年接近尾聲，為因應耶誕、元旦、寒假及春節大幅增加的出入境旅客，機場公司特別召開疏運作業協調整備會議，邀集航空公司、地勤公司、CIQS通關單位（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等機場大聯盟各單位，共同研議疏運計畫，秉持從寬認定、從嚴準備的指導原則，疏運期間請各單位將依據每小時更新之桃園機場航班運量整點人數系統，掌握出入境及轉機人數，加強引導旅客，提升安檢查驗服務量能及餐飲供應，協助旅客順利通關。機場公司表示，耶誕節至跨年為全球觀光熱門時間，加上多所大學自12月下旬起陸續放寒假，預計耶誕節前桃園機場將湧現人潮。疏運時間從12月20日至明年1月5日共17天，預估將增加14架次包機、84架次加班機，總運量將超過225萬人次，每日平均運量約13.2萬人次。為因應耶誕、元旦及春節大幅增加的出入境旅客，機場公司特別召開疏運作業協調整備會議，邀集航空公司、地勤公司、CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等機場大聯盟各單位，共同研議疏運計畫。接下來是蛇年春節連假長達9天，疏運時間從1月24日至2月3日共11天，預估出境高峰會落在1月25日與26日，返國入境高峰會落在2月1日（初四）與2日（初五），預估增加包機8架次、加班機46架次，總運量逾155萬人次，每日平均運量約14萬人次，已與疫情前（2019）春節日均量14.2萬人次不相上下。為因應疏運，機場大聯盟各單位已完成相關準備工作：機場公司整合之入出境運量預報資料每小時滾動更新，也將於群組通報尖峰時段通關時間，供相關單位預作人力調度；尖峰時段出境安檢全線開放、入出境證照查驗規劃專案勤務，彈性調度支援人力，年底前完成49座第四代e-Gate建置作業，合計桃園機場共有71座e-Gate上線服務；航空公司依航班量及訂位狀況彈性安排人力；地勤、保全、機場各項設施加派維護人力；客運巴士彈性增派車班因應；排班計程車全體投入旅客疏運服務；如遇特殊狀況保持正常供餐另延長服務時間，每小時緊急供餐能量為7,300份餐點。桃園機場旅運量持續成長，2024年1至11月客運量已達4,090萬6,058人次，全年更上看4,500萬人次。機場公司偕同服務大聯盟持續升級多樣設施及服務，包括免費淋浴間、按摩椅、親子遊憩區、綠能智慧廁所及多功能哺集乳室等。餐飲服務也不斷精進優化，繼冠軍咖啡及米其林必比登推薦小吃進駐後，今年新引進500碗人氣店家「吳姳麵館」，並增設智能熱食自動販賣機全時段供應，及導入自助點餐機節省排隊時間，提供中西日韓南洋等多元餐飲選項滿足旅客味蕾。即日起至2025年2月14日還推出「桃機好FOOD有 五星美食探險去」活動，旅客在機場餐廳消費時，只要出示餐廳Google Map打卡畫面，或消費滿額即可享有專屬優惠。不管是否出國，都歡迎民眾把握難得假期來桃園機場度過歡樂時光，感受全新風貌的桃園機場。提醒旅客可提早抵達機場，亦可多加利用手機、網路或市區預辦登機完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。另外，為維護飛航安全，加速出入境通關與疏運效率，機場公司提醒旅客掌握以下五大技巧：1、善用智慧化服務連假期間入境尖峰時段為每日5時、13～17時、20時～22時，出境尖峰時段為每日7～9時、14～15時、23～24時，提醒旅客可提早3小時抵達機場，出發前亦可先向航空公司確認班機狀態。除提前抵達機場外，亦可多加利用手機、網路或市區預辦登機（A1臺北車站、A3新北產業園區站）完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。移民署e-Gate「第四代自動查驗通關系統」，自2025年1月1日起，10歲以上國民均可使用，可直接於通關閘道內註冊後終身有效，更換護照免重新註冊。系統支援40種語言，並放寬身高限制為120至200公分，友善小朋友和外籍旅客出境使用。美國、韓國、澳洲、義大利、德國、新加坡及馬來西亞等7國，與我國已完成互惠使用自動查驗通關系統，可更加快通關速度。2、搭乘大眾運輸工具桃園機場提供旅客安全且多元的交通選擇，進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。機場園區內使用電子票證搭乘機場捷運可享免費優惠。旅客也可選擇24小時服務、具備機場排班登記證的合法計程車，計程車均有固定上車處，位於第一航廈12號會面點及第二航廈26號會面點，支援多元支付工具，旅客落地不用換現金也可輕鬆搭乘。呼籲勿搭乘違法攬客車輛，不但沒有乘客險，更可能被超收費用，延誤旅遊行程。進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。機場園區內使用電子票證搭乘機場捷運可享免費優惠。3、預先確認託運與隨身行李攜帶規定為維護飛航安全，行動電源、打火機、電子菸應隨身攜帶上飛機並做好保護，切勿託運。打火機限隨身攜帶一個。依據國際民航組織及國際空運協會之規定，鋰電池小於100瓦特小時可攜帶上機；目前一般市售筆記型電腦、平版、3C產品之鋰電池多小於100瓦特小時，多可隨身攜帶上機，但不允許託運。為維持機場營運順暢，提醒旅客如於機場棄置行李箱等無法透視內部的物品，請保持打開狀態以利機場工作人員識別，避免引起航空保安疑慮。每人出入境准許攜帶新台幣上限為10萬元，人民幣為2萬元或外幣等值美金1萬元為限。攜帶菸品2條（200支）與酒類總量1公升可免申報。為強化防堵非洲豬瘟入侵，機場公司也特別提醒所有入境旅客切勿攜帶肉類製品以免受罰，疫區入境旅客並請配合農委會動植物防疫檢疫局人員引導接受非洲豬瘟防疫檢查，其他區域入境航班旅客下機後也請配合航空公司指引領取識別卡片，並由工作人員導引進行後續入境通關程序。進出機場亦可選擇24小時服務、具備機場排班登記證，且支援多元支付工具的合法計程車。切勿搭乘違法攬客車輛，不但沒有乘客險，更可能被超收費用，延誤旅遊行程。4、減少複查安檢更順暢冬季出遊穿著較多，提醒旅客通過安檢金屬探測門前，可先將口袋清空，脫下外套、帽子，取下金屬物品（如皮帶），並將平板與筆記型電腦自隨身行李取出後，連同外套及隨身行李一同置入X光檢查儀。手提行李或隨身攜帶上機之液體、膠狀及噴霧類物品容器，不得超過100毫升，且須裝於可密封之透明塑膠夾鍊袋。安檢管制區前備有危安物品棄置箱，超過100毫升液體與保溫水壺或飲料均可倒入淨空。待通過安檢線後，機場內各處均設置飲水機、販賣機及餐廳等服務，歡迎旅客多加利用。5、出發前請確認護照效期國人於出國前，應及早檢查護照效期是否為6個月以上，並預先洽詢航空公司有關各國入境之相關規定。
已是第2次離家！台中2名13歲少女深夜突失聯 2天後找到人了
台中市南屯區一名田姓男子日前在網上求助，表示自己13歲的女兒跟同齡孫女疑遭拐騙，於19日深夜離家後失聯，已經報案處理，也希望網友可以幫忙。對此，台中市警第四分局今（21）日上午透露，經過聯繫，家屬已經找到2名少女，目前一家人在梨山上，中午過後就會到派出所撤尋，初步排除是遭到誘拐。田男本月20日在臉書社團「全國協尋專頁社團」發文表示，他的女兒及孫女19日凌晨1時左右被人帶走，至今下落不明，手機最後的位置在台中市南屯區保安10街附近，懇請知道的網友提供線索，「拜託！拜託您們，一個心急擔心的父親與爺爺留言」。田男說到，自己年紀大了才又生了一個女兒，因此女兒跟孫女同齡。據悉，早在本月16日，2名少女就曾有離家紀錄，當時警方聯繫少女友人，2人都在北屯區附近活動，且她們有帶著手機，被警方通知協尋後，主動到派出所，並由家人帶回。怎料，19日晚間，2名少女又再次離家，經警方積極搜索，在今日上午於梨山山區找到人。警方初步了解，2名少女應該不是遭人誘拐，而是主動離家，疑似是因為不喜歡待在家中，2人也將由家屬帶下山回家。田男今日中午也在「全國協尋專頁社團」再次發文道，「小朋友都找到了，謝謝社會大眾幫忙。」
台中全聯倉儲惡火釀9死8傷 產險業嘆：明年再保合約才要正式簽訂
台中市大肚區的全聯倉儲昨（19日）下午驚傳嚴重火警，最終釀成9死8傷的悲劇。據悉，由於目前該據點還在興建施工狀態，工安意外遂遵循營造綜合險、雇主責任險等保單規範處理，其中營造綜合險由「明台產險」、「新安東京海上產險」共保。對此，產險業者也擔憂，年底適逢各業者與再保公司簽訂再保費率合約的關鍵時機點，如今這場大火勢必將為明年再保合約的商議增添負面因素。據《自由時報》的報導，各產險公司昨日看到倉儲大火的新聞，無不第一時間關心是否為自家的承保案件。有鑑於此次大火的廠區仍在興建施工狀態，其投保的「營造綜合險」保額逾10億元，由「明台產險」、「新安東京海上產險」共保，其中明台產險為主辦出單業者，保障範圍涵蓋工程險與雇主責任險，且佔比高達80%；新安東京海上產險則承保20％。對此，產險業者也感嘆，今年產險業好不容易從前2年防疫保單的低谷掙脫，今年又預期除了花蓮0403地震以外沒什麼大事，沒想到撐到年底最後2周竟發生倉儲大火。承保業者坦承，雖有安排再保險．但此事件更大的衝擊恐怕在於明年度的再保安排，考慮到多家公司自今年10月起陸續洽談明年度的再保合約，此刻正是各業者正式簽約的關鍵時刻。回顧2022年台灣發生的數場倉儲火災，包括3月10日的美福倉儲、3月14日的桃園家樂福楊梅物流中心、9月22日的明揚國際屏東廠大火等多起火警，皆導致當年商業火險賠款金額創新高，也讓隔年的商業火險費率暴增。尤其近年來產險公司火險再保合約成本已上升約40至80％，倘若情勢因這次的全聯倉儲大火變得更加嚴峻，必定加劇產險業者的承保壓力！
心臟衰竭非末路！掌握早期徵兆 積極參與治療 再創嶄新生活
【健康醫療網／記者陳佳慧報導】一名四十多歲中年男子，有慢性高血壓，但沒有規則追蹤與服藥習慣，某次嚴重感冒且呼吸困難，住院才發現心臟衰竭。返家後飲食以麵線羹、水餃與泡麵等快速方便食材為主，後續三個月內，陸續嚴重水腫與呼吸喘誘發反覆再住院三次，由於心臟衰竭導致走路就氣喘吁吁，最終失業造成經濟斷炊，被迫安置於遊民之家。在沒有接觸心衰竭照護團隊前，心臟衰竭對他來說，是失能與隨時瀕死的疾病，並造成他幾乎喪失存活自信心。經轉介心臟衰竭急性後期照護團隊，接受藥物與系統化照護，在積極參與自我管理訓練下，不僅打破再住院惡性循環，重返工作職場，從遊民變成可工作的社會中堅分子！還成為遊民之家義工，幫助其他患者。從這案例中可看到「心臟衰竭非末路等死疾病！」只要正確透過系統性整合藥物與非藥物照護，會有很高機會康復並大幅提升生活品質，重拾生活信心。早期症狀常被忽略 正確認知「累、喘、腫」是關鍵基隆長庚紀念醫院心臟衰竭中心劉敏慧個管護理專家指出，心臟衰竭早期症狀如「累、腫、喘」，這些症狀易被誤認是年老體弱、感冒或疲勞所致，因此，常被忽略而延誤就醫。她強調，「有高血壓、心肌梗塞或三高等病史者，若在生活中出現活動時呼吸喘或水腫等症狀，應盡快主動前往心臟專科檢查。」劉護理專家進一步分享，心臟衰竭分為A至D共四個嚴重階段。許多患者即使在A或B階段尚無明顯症狀，但心臟功能可能已開始減弱，存在隱性風險。因此，除了認識症狀，心臟功能檢查非常重要，可透過心臟超音波或B型利鈉肽（BNP）血液檢測等專業檢查，協助及早發現心臟異常。結合全方位照護資源 幫助患者減少急性發作劉敏慧護理專家進一步表示，心臟衰竭治療的關鍵要素包括：疾病自我管理行為訓練，如定期量血壓、體重、認識心衰竭疾病，這些行為能幫助患者辨識惡化徵兆，即時處理避免住院風險；營養調理上需遵從營養師建議的飲食配方；安全運動訓練，以增加身體活動耐受力，讓患者即便有心臟衰竭，仍然可以有好體能。特別提醒，心臟衰竭患者運動訓練須在專業醫療指導下循序漸進，才能在確保安全前提之下，有效提升心臟功能與生活品質。中華民國心臟衰竭照護學會推出心臟衰竭系列衛教影片加強患者自我照護能力為幫助患者及其家屬更全面了解心臟衰竭治療與生活管理，中華民國心臟衰竭照護學會推出一系列心臟衰竭衛教影片，內容涵蓋患者自我監測、飲食調控、復健訓練和日常照護等多方面知識。劉敏慧護理專家說明，影片內容涵蓋心臟衰竭知識對於患者非常重要，不僅幫助患者掌握自我管理技巧，也能讓他們逐步恢復生活自主性和穩定性。例如，影片中提供如何調整飲食方法，像是減少鹽分攝取、控制水分等，這對於減少水腫、降低心臟負荷都有直接幫助。教育影片系列上線 助患者走向健康生活中華民國心臟衰竭照護學會教育影片現已上線。該影片系列推出，不僅希望幫助患者及早識別心臟衰竭初期症狀，還鼓勵患者積極參與自我管理，減少急性發作，延緩病情惡化。劉敏慧呼籲患者及家屬多利用這些影片作為自我照顧參考，以便更好地掌握病情，積極面對生活挑戰。齊心綻放戰勝心衰衛教影片四部曲連結：衛教天地 | 中華民國心臟衰竭照護學會 Taiwan Society of Heart Failure